Przekładnia planetarna z napędem kołowym do kombajnów do ryżu
Przekładnia planetarna z napędem na koła do kombajnów do zbioru ryżu to kompaktowy układ napędowy o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany z myślą o efektywnym przenoszeniu mocy z silnika na koła maszyn rolniczych. Przekładnia planetarna z napędem na koła przekazuje moment obrotowy silnika do układu napędowego, ułatwiając ruch do przodu i do tyłu, jednocześnie zapewniając wysoką wydajność i niski poziom hałasu. Obsługuje duże obciążenia, zmienną prędkość dla równomiernego zbioru plonów oraz zapewnia niezawodny napęd w trudnych warunkach, takich jak mokra gleba lub gęsta roślinność.
Przekładnia planetarna z napędem na koła do kombajnów do zbioru ryżu to kompaktowy układ napędowy o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany w celu efektywnego przenoszenia mocy z silnika na koła maszyn rolniczych. Wykorzystując przekładnię planetarną, składa się ona z kluczowych elementów, takich jak centralne koło słoneczne, orbitujące koła planetarne zamontowane na jarzmie oraz zewnętrzny pierścień zębaty, często wykonanych ze stali stopowej o niskiej zawartości węgla, poddanej nawęglaniu, hartowaniu lub azotowaniu w celu zwiększenia trwałości i nośności. Taka konstrukcja umożliwia zwielokrotnienie momentu obrotowego, redukcję prędkości i precyzyjny rozdział mocy, dzięki czemu idealnie nadaje się do pokonywania trudnych, nierównych terenów pól ryżowych podczas zbiorów ryżu.
Przekładnia planetarna z napędem na koła przekazuje moment obrotowy silnika do układu napędowego, ułatwiając ruch do przodu i do tyłu, jednocześnie zachowując wysoką wydajność i niski poziom hałasu. Obsługuje duże obciążenia, zmienną prędkość dla równomiernego zbierania plonów oraz niezawodny napęd w trudnych warunkach, takich jak mokra gleba lub gęsta roślinność. Do zalet należą doskonała przyczepność i stabilność, niższe zużycie paliwa, minimalna konserwacja dzięki solidnej konstrukcji oraz kompaktowe wymiary umożliwiające bezproblemową integrację z kombajnami zbożowymi.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Cechy przekładni planetarnej z napędem kołowym do kombajnu do ryżu
1. Przekładnia o wysokim momencie obrotowym
Przekładnia planetarna napędu kół zapewnia wysoki moment obrotowy, co jest niezwykle istotne w przypadku maszyn do zbioru ryżu pracujących na błotnistych i nierównych polach ryżowych. Umożliwia ona wydajny napęd i obsługę ciężkich ładunków podczas zbiorów bez poślizgu lub utraty mocy, co przekłada się na zwiększenie ogólnej wydajności i niezawodności maszyny w wymagających warunkach rolniczych.
2. Kompaktowa i modułowa konstrukcja
Wyposażona w oszczędzający przestrzeń układ przekładni planetarnej, przekładnia ta bezproblemowo integruje się z podwoziem kombajnu do zbioru ryżu, umożliwiając modułowe konfiguracje dostosowane do różnych modeli maszyn, redukując całkowitą masę i poprawiając zwrotność, przy jednoczesnym zachowaniu integralności strukturalnej w kompaktowych maszynach rolniczych.
3. Zwiększona trwałość i długowieczność
Wykonany z wytrzymałych materiałów, takich jak stal stopowa poddana zaawansowanej obróbce cieplnej, planetarny napęd kół jest odporny na trudne warunki środowiskowe, takie jak wilgoć i zanieczyszczenia na polach ryżowych, zapewniając dłuższą żywotność i odporność na zużycie, co minimalizuje awarie i pozwala na ciągłą pracę w szczytowych sezonach zbiorów.
4. Wysoka wydajność i niski poziom hałasu
Dzięki sprawności przekładni sięgającej 97%, przekładnia planetarna z napędem na koła optymalizuje przenoszenie mocy z silnika na koła lub gąsienice, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i cichszą pracę, co jest szczególnie korzystne przy zbiorach ryżu, gdyż zmniejsza zmęczenie operatora i negatywny wpływ na środowisko podczas długotrwałego użytkowania.
5. Regulacja prędkości zmiennej
Dzięki zastosowaniu precyzyjnych przełożeń przekładnia umożliwia płynną regulację prędkości w zależności od rodzaju zbiorów, od powolnego poruszania się w gęstych uprawach po szybsze tryby transportu. Zapewnia to optymalną wydajność cięcia i zbierania, dostosowując się do zmiennych warunków polowych bez uszczerbku dla mocy i stabilności.
6. Niskie wymagania konserwacyjne
Przekładnia napędu kół została zaprojektowana z wykorzystaniem uszczelnionych komponentów i charakteryzuje się wysokim stopniem ochrony, np. IP65, dzięki czemu wymaga minimalnej konserwacji. Posiada łatwo dostępne punkty smarowania i odporne na korozję wykończenia, które wytrzymują wilgotne środowisko pól ryżowych, obniżając w ten sposób koszty operacyjne i czas przestoju dla rolników, którzy polegają na stałej wydajności maszyn.

Zastosowania przekładni planetarnej z napędem na koła
1. Przemysł rolniczy
Przekładnie planetarne z napędem na koła są szeroko stosowane w maszynach rolniczych, takich jak kombajny do ryżu, traktory i kombajny zbożowe, zapewniając wysoki moment obrotowy potrzebny do poruszania się w trudnym terenie, np. na błotnistych polach, gwarantując wydajny napęd, zmniejszony poślizg i zwiększoną wydajność podczas sadzenia, zbiorów i uprawy roli, przy jednoczesnym wytrzymywaniu trudnych warunków środowiskowych.
2. Branża budowlana
W sprzęcie budowlanym, takim jak koparki, ładowarki i spychacze, przekładnie napędowe kół służą do napędu kół i gąsienic, zapewniając solidne przenoszenie momentu obrotowego podczas ciężkich zadań, takich jak kopanie, podnoszenie i transport materiałów na nierównych terenach. Oferują niezawodność, kompaktową konstrukcję i dużą ładowność, optymalizując wydajność operacyjną.
3. Przemysł górniczy
Przekładnie planetarne z napędem kołowym stanowią integralną część maszyn górniczych, takich jak wiertnice, wozy wydobywcze i systemy przenośników. Umożliwiają one precyzyjną redukcję prędkości i wzmocnienie momentu obrotowego w wymagających warunkach podziemnych lub odkrywkowych, zwiększając wytrzymałość na materiały ścierne i ekstremalne obciążenia, co przekłada się na stałą wydajność i bezpieczeństwo.
4. Przemysł leśny: W sprzęcie leśnym, takim jak kombajny, forwardery i ładowarki do drewna, przekładnie planetarne z napędem na koła zapewniają niezbędny napęd o wysokim momencie obrotowym przy pokonywaniu nierównego terenu i przenoszeniu ciężkich ładunków drewna, gwarantując niezawodną pracę w gęstych lasach przy minimalnym poślizgu, zwiększoną odporność na zanieczyszczenia i wydajne przenoszenie mocy, optymalizując prace wyrębowe i wydajność.
5. Przemysł transportu bliskiego
Przekładnie planetarne stosowane w wózkach widłowych, przenośnikach taśmowych i urządzeniach automatyki magazynowej umożliwiają płynne przekazywanie momentu obrotowego przy podnoszeniu i transporcie ciężkich towarów. Charakteryzują się modułową konstrukcją umożliwiającą łatwą integrację, zmniejszone zużycie energii i lepszą kontrolę, co przekłada się na większą wydajność logistyczną i bezpieczeństwo w miejscu pracy.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do siewników pszenicy | Napęd planetarny do równiarek górniczych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do ładowarek kołowych górniczych | Napęd planetarny do ładowarek teleskopowych |
Kroki montażu przekładni planetarnej
1. Kontrola i przygotowanie przed instalacją
Przed rozpoczęciem montażu przekładni planetarnej z napędem na koła w kombajnie do zbioru ryżu należy dokładnie sprawdzić zarówno przekładnię, jak i podłączony do niej silnik elektryczny lub silnik spalinowy pod kątem uszkodzeń. Należy upewnić się, że wszystkie komponenty są nienaruszone i wolne od zanieczyszczeń, ciał obcych lub rdzy. Należy również sprawdzić zgodność wymiarową, np. wyrównanie wałów i tolerancje kołnierzy, aby zagwarantować bezproblemową integrację z zastosowaniami rolniczymi.
2. Wyrównanie skrzyni biegów z układem napędowym
Dokładnie wyrównaj wał wyjściowy przekładni z wejściem napędu koła lub gąsienicy kombajnu do zbioru ryżu, zapewniając koncentryczność i równoległość między kołnierzami, aby zapobiec problemom operacyjnym, takim jak zużycie przekładni lub pęknięcie wału, co jest szczególnie ważne na nierównym i błotnistym terenie typowym dla pól ryżowych podczas zbiorów.
3. Podłączenie silnika lub silnika do skrzyni biegów
Naturalnie podłącz silnik lub wał silnika do wejścia przekładni bez użycia siły, wycierając olej antykorozyjny i sprawdzając prawidłowe położenie rowka wpustowego, aby umożliwić wydajne przenoszenie mocy, niezbędne do napędu kombajnu do zbioru ryżu i podzespołów funkcjonalnych, takich jak systemy młócenia.
4. Początkowy montaż i dokręcanie śrub
Włóż śruby montażowe do otworów gwintowanych, nie dokręcając ich całkowicie, a następnie dokręcaj je stopniowo po przekątnej, aby równomiernie rozłożyć siłę i uniknąć nadmiernych naprężeń osiowych lub promieniowych, które mogłyby uszkodzić wewnętrzne łożyska lub przekładnie w trudnych warunkach zbioru ryżu.
5. Dokręcanie i zabezpieczanie elementów
Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć wszystkie śruby i mechanizmy zaciskowe do wartości określonych przez producenta, łącznie z kołami zębatymi pierścieniowymi, kołami zębatymi satelitów i kołami słonecznymi w przypadku montażu wewnętrznego, upewniając się, że zespół wytrzyma duże obciążenia i wibracje występujące na polach ryżowych, co zapewni niezawodną pracę.
6. Ostateczna weryfikacja i integracja systemu
Po zakończeniu montażu należy ponownie zamontować wszelkie osłony i zabezpieczenia przeciwpyłowe, sprawdzić przełożenia przekładni i mechanizmy sterujące regulacją prędkości oraz całkowicie zintegrować skrzynię biegów z układem napędowym kombajnu do zbioru ryżu. Następnie należy przeprowadzić testy operacyjne, aby potwierdzić płynne przekazywanie mocy na koła lub gąsienice, bez hałasu i poślizgu.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








