Przekładnia planetarna z obrotowym napędem do turbin wiatrowych

Przekładnia planetarna z obrotowym napędem turbin wiatrowych to specjalistyczny mechanizm napędowy, zaprojektowany w celu ułatwienia precyzyjnej regulacji momentu obrotowego w turbinie, integrując łożysko pierścienia obrotowego z układem przekładni planetarnej. Ten kompaktowy zespół składa się z centralnego koła słonecznego, wielu orbitujących kół planetarnych zamontowanych na jarzmie, zewnętrznego pierścienia zębatego oraz solidnej obudowy, umożliwiając efektywne powielanie momentu obrotowego i płynny ruch obrotowy przy znacznych obciążeniach. W zastosowaniach turbin wiatrowych służy ona głównie w układach napędowych odchylenia i pochylenia: napęd odchylenia ustawia gondolę w kierunku dominującego wiatru, optymalizując przechwytywanie energii, podczas gdy napęd pochylenia reguluje kąty łopat, regulując prędkość obrotową wirnika i zapobiegając przeciążeniom przy zmiennych warunkach wietrznych. Przekładnie te, zdolne do przenoszenia momentów obrotowych rzędu wielu megawatów, zapewniają niezawodną pracę w trudnych warunkach środowiskowych, przyczyniając się do zwiększenia sprawności turbiny, jej trwałości i minimalnych wymagań konserwacyjnych.

Wymiary napędu planetarnego obrotowego

RE 240

Wsparcie: DBS

Wsparcie: Tecc

Wał wielowypustowy:

Wsparcie Wsparcie	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Porucznik
	[ mm ]
DBS	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	37	68.3	50	8	M10 (nr 3)	32	21
Tecc	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	37	68.3	50	8	M10 (nr 3)	32	21

Zębatki:

Wsparcie	M	z	X	ODA	BU	A	S	T	Tmax
	[mm]								Statyczny [Nm]	Dynamiczny [Nm]
DBS	6	15	0.5	108	88	2	-	-	6000	5400
	8	9	0.5	95.2	96	0.5	-	-	5000	4500
	10	11	0.5	137	68	2	-	-	6300	5670
	14	13	0.5	224	70	2	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	6300	5670
Tecc	6	18	0	120	70	13.5	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	6000	5400
	8	10	0.5	104	80	13.5	-	-	5000	4500
	8	14	0.5	136	80	23.5	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	6300	5670
	10	13	0	150	80	3.5	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	6300	5670
	14	13	0,5	224	70	2	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	6500	5670

RE 310/510

Wsparcie: DBS

Wsparcie: Tecc

Wsparcie: T6

Wsparcie: T8

Wsparcie: T18

Wsparcie: NR

Wsparcie: NR3

Wał:

Wsparcie	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Porucznik
	[ mm ]
DBS	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (nr 3)	32	20
Tecc	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (nr 3)	32	20
T6	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (nr 3)	32	20
T8	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	46	78	60	8	M10 (nr 3)	32	20
T18	62 F7	72 F7	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (nr 3)	40	22
NR	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	37	68.5	50	8	M10 (nr 3)	32	20
NR3	50 godz. 7	60 godz. 6	DIN5482 B58x53	37	68.5	50	8	M10 (nr 3)	32	20

Zębatki:

Wsparcie	M	z	X	ODA	BU	A	S	T	Tmax
	[mm]								Statyczny [Nm]	Dynamiczny [Nm]
DBS	8	11	0.5	112.2	78	7	-	-	10500	9450
	9	13	0.5	144	75	7	-	-	10500	9450
	10	11	0.5	137	78	7	-	-	10500	9450
	10	15	0	170	90	10	-	-	10500	9450
	12	10	0.5	155	95	7	-	-	10500	9450
	12	11	0.5	166.8	80	7	-	-	10500	9450
Tecc	6	13	0.65	97.2	65	27	-	-	6900	6210
	8	11	0.5	111.2	88	4	-	-	8300	7470
	8	15	0	136	75	11	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	10400	9360
	10	10	0.5	130	90	3	-	-	9500	8550
	14	14	0.5	236.6	100	1	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	10500	9450
T6 T8	10	13	0.6	161	86	17	-	-	10500	9450
	10	14	0.5	168	80	2.5	-	-	10500	9450
	10	12	0.55	150.5	93	3	-	-	10500	9450
	12	10	0.5	155	108	5.5	-	-	10500	9450
T18	8	14	0	128	79.5	16	DIN5482 B70x64	M10 (nr 3)	10500	9450
	10	14	0.32	166.4	90	15			13200	11880
	12	13	0.5	192	80	21			13200	11880
	14	15	0.5	250.6	105	6			13200	11880
NR NR3	5	22	0	120	50	27.5	DIN5482 B58x53	M10 (nr 3)	9250	8325
	8	11	0.5	110.8	79	10.5	-	-	9250	8325
	8	16	0.5	149.5	73	20.5	-	-	9250	8325
	10	11	0.5	139	100	12	-	-	9250	8325
	10	12	0.5	149	90	19.5	-	-	9250	8325

RE 610

Wsparcie: DBS

Wsparcie: DBS2

Wsparcie: T18

Wał:

Wsparcie	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Porucznik
	[ mm ]
DBS	62 godz. 7	72 godz. 6	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (nr 3)	40	22
DBS2	62 godz. 7	72 godz. 6	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (nr 3)	40	22
T18	62 f7	72 f7	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (nr 3)	40	22

Zębatki:

Wsparcie	M	z	X	ODA	BU	A	S	T	Tmax
	[mm]								Statyczny [Nm]	Dynamiczny [Nm]
DBS DBS2	8	14	0	128	79.5	15	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	17500	15750
	10	12	0.5	150	78	5	-	-	21500	19350
	10	13	0.5	160	85	19	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	21000	18900
	10	14	0.5	170	90	5	-	-	24000	21600
	12	10	0	144	100	5	-	-	18500	16650
	12	12	0.5	180	100	5	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	24000	21600
	12	14	0.5	204	105	5	-	-	24000	21600
	14	11	0.5	194.6	105	4	-	-	24000	21600
T18	8	20	0	176	115	15	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	14500	13050
	10	11	0.681	141	85	6	-	-	12000	10800
	12	10	0.5	156	120	6	-	-	12000	10800
	12	11	0.525	168.61	110	6	-	-	13500	12150

RE 810

Wsparcie: Tecc

Wsparcie: TRecc

Wał:

Wsparcie	ØD1	ØD2	S	Ls	L	L1	L2	T	ØDt	Porucznik
	[ mm ]
Tecc	62 f7	72 f7	DIN5482 B70x64	51	90	70	10	M10 (nr 3)	40	22
TRecc

Zębatki:

Wsparcie	M	z	X	ODA	BU	A	S	T	Tmax
	[mm]								Statyczny [Nm]	Dynamiczny [Nm]
Tecc	8	14	0	128	79.5	11.5	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	10500	9450
	9	15	0	152.64	101	6.5	-	-	12500	11250
	10	14	0.5	169	90	1.5	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	14500	13050
	12	13	0.5	192	95	32.5			13500	12150
	14	15	0.5	250.6	105	1.5			21000	18900
TRecc	8	15	0.3	140	80	13.5	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	15200	13680
	10	13	0.5	160	90	5.5	-	-	17800	16020
	10	18	0	198	80	5.5	-	-	23800	21420
	12	12	0.5	180	100	3.5	DIN 5482 B70x64	M10 (nr 3)	19000	17100
	12	14	0.5	199	100	33.5			16000	14400

Zalety napędu planetarnego obrotowego dla turbin wiatrowych

1. Wyjątkowe przeniesienie momentu obrotowego
Planetarne napędy obrotowe zostały zaprojektowane z myślą o przenoszeniu ogromnych obciążeń momentem obrotowym, dzięki czemu idealnie spełniają wysokie wymagania turbin wiatrowych. Wieloprzekładnie planetarne systemu równomiernie rozkładają obciążenia na cały mechanizm, zapewniając stabilną wydajność i redukując obciążenia poszczególnych podzespołów. Przekłada się to na zwiększoną trwałość i niezawodne przenoszenie mocy w ekstremalnych warunkach.

2. Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Integracja łożyska obrotowego i przekładni planetarnej tworzy kompaktowy, a jednocześnie wydajny zespół. Ta kompaktowa konstrukcja minimalizuje całkowity rozmiar i masę układu napędowego, co jest kluczowym czynnikiem w turbinach wiatrowych, gdzie kompaktowe podzespoły są niezbędne do zmniejszenia masy gondoli i poprawy ogólnej sprawności turbiny.

3. Wysoka wydajność i płynna praca
Planetarne przekładnie obrotowe zapewniają doskonałą sprawność poprzez optymalizację mnożenia momentu obrotowego i ruchu obrotowego. Precyzyjne ustawienie kół zębatych minimalizuje straty energii spowodowane tarciem, co przekłada się na płynniejszą i cichszą pracę. Ta sprawność jest kluczowa dla utrzymania stałej wydajności turbiny, szczególnie przy zmiennych warunkach wiatrowych, zapewniając maksymalną produkcję energii.

4. Trwałość w trudnych warunkach
Zaprojektowane z myślą o ekstremalnych warunkach pogodowych, obrotowe przekładnie planetarne charakteryzują się solidną obudową i materiałami odpornymi na korozję. Komponenty te zostały zaprojektowane tak, aby działać niezawodnie w trudnych warunkach, w tym przy silnym wietrze, wahaniach temperatury i wilgoci, zapewniając długotrwałą pracę przy minimalnej konserwacji, nawet w morskich instalacjach turbin wiatrowych.

5. Zoptymalizowane pozyskiwanie energii
Umożliwiając precyzyjną regulację odchylenia gondoli i kąta nachylenia łopat, przekładnie planetarne napędu obrotowego pomagają zmaksymalizować pozyskiwanie energii z różnych kierunków i prędkości wiatru. Precyzyjne pozycjonowanie zapewnia optymalną wydajność turbiny, redukując straty mocy i zwiększając ogólną moc wyjściową, co ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji zwrotu z inwestycji w projekty energetyki wiatrowej.

6. Niskie koszty utrzymania i długa żywotność
Solidna konstrukcja i efektywny rozkład obciążenia planetarnych napędów obrotowych zmniejszają zużycie podzespołów, minimalizując tym samym wymagania konserwacyjne. W połączeniu z możliwością niezawodnej pracy przez długi czas, napędy te znacznie skracają przestoje i koszty konserwacji, przyczyniając się do dłuższej żywotności i niższych kosztów cyklu życia.

Przemysłowe zastosowania przekładni planetarnych obrotowych

1. Branża energetyki wiatrowej
Planetarne przekładnie obrotowe odgrywają kluczową rolę w turbinach wiatrowych, napędzając układy regulacji kąta odchylenia i pochylenia. Przekładnie te pomagają regulować kąty gondoli i łopat, optymalizując przechwytywanie energii i chroniąc turbinę podczas silnych wiatrów. Ich zdolność do przenoszenia obciążeń o wysokim momencie obrotowym zapewnia niezawodną pracę w trudnych warunkach środowiskowych, w tym w instalacjach morskich.

2. Budownictwo i maszyny ciężkie
Szeroko stosowane w dźwigach, koparkach i platformach wiertniczych, planetarne napędy obrotowe umożliwiają płynny ruch obrotowy ciężkiego sprzętu. Ich kompaktowa konstrukcja i doskonałe przenoszenie momentu obrotowego umożliwiają precyzyjne sterowanie maszynami, gwarantując wydajną pracę w wymagających pracach budowlanych, takich jak podnoszenie, kopanie i przeładunek materiałów pod dużym obciążeniem.

3. Zastosowania morskie i offshore
W przemyśle morskim obrotowe przekładnie planetarne są stosowane w dźwigach okrętowych, maszynach pokładowych i platformach wiertniczych. Zapewniają niezawodną kontrolę obrotów w trudnych warunkach, w tym w kontakcie ze słoną wodą i ekstremalnymi warunkami pogodowymi. Ich solidna konstrukcja i materiały odporne na korozję sprawiają, że idealnie nadają się do długotrwałej pracy w trudnych warunkach morskich.

4. Lotnictwo i obronność
Precyzja i niezawodność mają kluczowe znaczenie w zastosowaniach lotniczych i obronnych, gdzie planetarne przekładnie obrotowe są stosowane w systemach radarowych, mechanizmach pozycjonowania satelitarnego i platformach uzbrojenia. Przekładnie te zapewniają precyzyjną kontrolę obrotów i wysoki moment obrotowy, gwarantując płynną pracę w złożonych systemach wymagających wyjątkowej wydajności i trwałości.

5. Górnictwo i przeładunek materiałów
W górnictwie i transporcie materiałów sypkich, planetarne napędy obrotowe są stosowane w układarkach, zwałowarkach i systemach przenośników. Zapewniają one moment obrotowy i kontrolę niezbędną do pracy przy dużych obciążeniach, gwarantując płynny i wydajny transport materiałów. Ich solidna konstrukcja pozwala im wytrzymać trudne warunki panujące w górnictwie, w tym zapylenie i duże obciążenia.

Napęd planetarny obrotowy do żurawi wieżowych	Napęd planetarny obrotowy do dźwigów gąsienicowych
Napęd planetarny obrotowy do dźwigów pokładowych	Napęd planetarny obrotowy do wiertnic gąsienicowych

Napędy planetarne obrotowe kontra napędy planetarne kołowe

Napędy planetarne obrotowe i napędy planetarne Oba systemy przekładniowe to wytrzymałe systemy przekładniowe przeznaczone do zastosowań o wysokim momencie obrotowym, ale służą różnym celom i są zoptymalizowane pod kątem różnych typów ruchu i funkcji. Zrozumienie różnic między nimi jest kluczowe przy wyborze odpowiedniego napędu do konkretnych potrzeb przemysłowych.

Planetarne napędy obrotowe zostały zaprojektowane przede wszystkim w celu ułatwienia ruchu obrotowego wokół stałej osi. Zazwyczaj łączą łożysko pierścieniowe z przekładnią planetarną, aby zapewnić precyzyjną kontrolę obrotów i wysoki moment obrotowy. Napędy te są szeroko stosowane w aplikacjach wymagających kontrolowanego ruchu obrotowego pod dużym obciążeniem, takich jak turbiny wiatrowe (systemy odchylenia i pochylenia), dźwigi, koparki i trackery słoneczne. Ich kompaktowa konstrukcja zapewnia efektywne przenoszenie momentu obrotowego i płynną pracę, nawet w wymagających warunkach. Napędy obrotowe są szczególnie przydatne w sytuacjach, w których wymagany jest obrót o 360 stopni lub przerywane, ale precyzyjne pozycjonowanie.

Z kolei napędy planetarne (planetarne) zostały zaprojektowane w celu zapewnienia napędu obrotowego kół lub systemów ciągłej mobilności. Napędy te są powszechnie stosowane w pojazdach, maszynach terenowych i mobilnym sprzęcie budowlanym, takim jak ładowarki, równiarki i wywrotki. Zaprojektowano je tak, aby efektywnie przekazywały moment obrotowy na koła, zapewniając płynny ruch po nierównym terenie. W przeciwieństwie do napędów obrotowych, napędy kołowe priorytetowo traktują ciągły ruch obrotowy, zapewniając mobilność, zamiast ruchu stacjonarnego lub obrotu wokół stałej osi.

Kluczowa różnica tkwi w ich zastosowaniu: napędy obrotowe wyróżniają się stacjonarnym momentem obrotowym i kontrolowanym obrotem, podczas gdy napędy kołowe są zoptymalizowane pod kątem systemów mobilnych wymagających efektywnego przenoszenia momentu obrotowego na koła. Oba systemy wykorzystują wspólny mechanizm przekładni planetarnej, co zapewnia wysoki moment obrotowy i kompaktową konstrukcję, ale ich specyficzne zastosowania sprawiają, że są one niezastąpione w swoich branżach.

Napęd planetarny obrotowy	Napęd planetarny