Przekładnia planetarna obrotowa do żurawi wieżowych
Planetarna przekładnia obrotowa do żurawi wieżowych to specjalistyczny zespół mechaniczny, który integruje układ przekładni planetarnej z łożyskiem pierścienia obrotowego i zazwyczaj mechanizmem przekładni ślimakowej, aby umożliwić kontrolowany ruch obrotowy pod znacznymi obciążeniami. Ta kompaktowa, modułowa jednostka posiada wielostopniowe przekładnie planetarne, często dwu- lub trzystopniowe, co zapewnia wysoki moment obrotowy przy jednoczesnym zachowaniu wydajności i zmniejszonych wymiarach w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni. Zaprojektowana z myślą o trwałości, obsługuje obciążenia osiowe, promieniowe i momenty przechylające, zapewniając precyzyjne operacje obrotu, niezbędne do pozycjonowania wysięgnika i wysięgnika żurawia podczas podnoszenia.
Planetarna przekładnia obrotowa do żurawi wieżowych to specjalistyczny zespół mechaniczny, który integruje układ przekładni planetarnej z łożyskiem pierścienia obrotowego i zazwyczaj mechanizmem przekładni ślimakowej, aby umożliwić kontrolowany ruch obrotowy pod znacznymi obciążeniami. Ta kompaktowa, modułowa jednostka posiada wielostopniowe przekładnie planetarne, często dwu- lub trzystopniowe, co zapewnia wysoki moment obrotowy przy jednoczesnym zachowaniu wydajności i zmniejszonych wymiarach w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni. Zaprojektowana z myślą o trwałości, obsługuje obciążenia osiowe, promieniowe i momenty przechylające, zapewniając precyzyjne operacje obrotu, niezbędne do pozycjonowania wysięgnika i wysięgnika żurawia podczas podnoszenia.
W żurawiach wieżowych ta przekładnia obrotowa napędza pierścień obrotowy za pośrednictwem zębatki, umożliwiając płynny obrót o 360 stopni i jednocześnie wytrzymując obciążenia środowiskowe, takie jak wiatr i duże obciążenia. Jej solidna konstrukcja, często wyposażona w przekładnie śrubowe dla lepszego przenoszenia momentu obrotowego, minimalizuje zużycie i wydłuża żywotność, co czyni ją niezastąpioną na placach budowy wymagających niezawodnego i wydajnego sprzętu.

Wymiary napędu planetarnego obrotowego
RE 240
Wsparcie: DBS

Wsparcie: Tecc

Wał wielowypustowy:

| Wsparcie Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 21 |
| Tecc | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 21 |
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| DBS | 6 | 15 | 0.5 | 108 | 88 | 2 | - | - | 6000 | 5400 |
| 8 | 9 | 0.5 | 95.2 | 96 | 0.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 68 | 2 | - | - | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0.5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6300 | 5670 | |
| Tecc | 6 | 18 | 0 | 120 | 70 | 13.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6000 | 5400 |
| 8 | 10 | 0.5 | 104 | 80 | 13.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 8 | 14 | 0.5 | 136 | 80 | 23.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6300 | 5670 | |
| 10 | 13 | 0 | 150 | 80 | 3.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0,5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6500 | 5670 | |
RE 310/510
Wsparcie: DBS

Wsparcie: Tecc

Wsparcie: T6

Wsparcie: T8

Wsparcie: T18

Wsparcie: NR

Wsparcie: NR3

Wał:

| Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| Tecc | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| T6 | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| T8 | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| T18 | 62 F7 | 72 F7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| NR | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| NR3 | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| DBS | 8 | 11 | 0.5 | 112.2 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 |
| 9 | 13 | 0.5 | 144 | 75 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 15 | 0 | 170 | 90 | 10 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 95 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 11 | 0.5 | 166.8 | 80 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| Tecc | 6 | 13 | 0.65 | 97.2 | 65 | 27 | - | - | 6900 | 6210 |
| 8 | 11 | 0.5 | 111.2 | 88 | 4 | - | - | 8300 | 7470 | |
| 8 | 15 | 0 | 136 | 75 | 11 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 10400 | 9360 | |
| 10 | 10 | 0.5 | 130 | 90 | 3 | - | - | 9500 | 8550 | |
| 14 | 14 | 0.5 | 236.6 | 100 | 1 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 10500 | 9450 | |
| T6 T8 | 10 | 13 | 0.6 | 161 | 86 | 17 | - | - | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.5 | 168 | 80 | 2.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 12 | 0.55 | 150.5 | 93 | 3 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 108 | 5.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| T18 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 16 | DIN5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.32 | 166.4 | 90 | 15 | 13200 | 11880 | |||
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 80 | 21 | 13200 | 11880 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 6 | 13200 | 11880 | |||
| NR NR3 | 5 | 22 | 0 | 120 | 50 | 27.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 9250 | 8325 |
| 8 | 11 | 0.5 | 110.8 | 79 | 10.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 8 | 16 | 0.5 | 149.5 | 73 | 20.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 139 | 100 | 12 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 12 | 0.5 | 149 | 90 | 19.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
RE 610
Wsparcie: DBS

Wsparcie: DBS2

Wsparcie: T18

Wał:

| Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 62 godz. 7 | 72 godz. 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| DBS2 | 62 godz. 7 | 72 godz. 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| T18 | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| DBS DBS2 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 17500 | 15750 |
| 10 | 12 | 0.5 | 150 | 78 | 5 | - | - | 21500 | 19350 | |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 85 | 19 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 21000 | 18900 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 170 | 90 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 12 | 10 | 0 | 144 | 100 | 5 | - | - | 18500 | 16650 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 24000 | 21600 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 204 | 105 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 14 | 11 | 0.5 | 194.6 | 105 | 4 | - | - | 24000 | 21600 | |
| T18 | 8 | 20 | 0 | 176 | 115 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 14500 | 13050 |
| 10 | 11 | 0.681 | 141 | 85 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 156 | 120 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 11 | 0.525 | 168.61 | 110 | 6 | - | - | 13500 | 12150 | |
RE 810
Wsparcie: Tecc

Wsparcie: TRecc

Wał:

| Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| Tecc | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| TRecc | ||||||||||
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| Tecc | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 11.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 10500 | 9450 |
| 9 | 15 | 0 | 152.64 | 101 | 6.5 | - | - | 12500 | 11250 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 169 | 90 | 1.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 14500 | 13050 | |
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 95 | 32.5 | 13500 | 12150 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 1.5 | 21000 | 18900 | |||
| TRecc | 8 | 15 | 0.3 | 140 | 80 | 13.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 15200 | 13680 |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 90 | 5.5 | - | - | 17800 | 16020 | |
| 10 | 18 | 0 | 198 | 80 | 5.5 | - | - | 23800 | 21420 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 3.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 19000 | 17100 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 199 | 100 | 33.5 | 16000 | 14400 | |||
Cechy napędu planetarnego obrotowego do żurawi wieżowych
- Wysoki moment obrotowy
Planetarny napęd obrotowy zapewnia wyjątkowy moment obrotowy w zakresie od 9 kNm do ponad 400 kNm, umożliwiając wydajną obsługę ciężkich ładunków w operacjach dźwigów wieżowych, gwarantując płynne i mocne ruchy obrotowe, które są niezbędne do efektywnej pracy na budowie. - Kompaktowa i modułowa konstrukcja
Napęd z przekładnią planetarną charakteryzuje się zmniejszonymi wymiarami i wagą, a jednocześnie modułową konfiguracją umożliwiającą montaż w różnych pozycjach. Ułatwia to integrację z systemami żurawi wieżowych o ograniczonej przestrzeni, bez uszczerbku dla wydajności. - Wyższa nośność
Obsługuje duże obciążenia osiowe, promieniowe i momenty przechylające dzięki zoptymalizowanemu zazębieniu zębatki zębatej i pierścienia zębatego, zapewniając stabilność i niezawodność podczas wymagających zadań związanych z obrotem żurawi wieżowych w zmiennych warunkach środowiskowych. - Wysoka wydajność i precyzja
Wyposażona w wiele stopni planetarnych przekładnia obrotowa planetarna osiąga przełożenia do 500:1 i precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego. Minimalizuje to straty energii i umożliwia dokładne pozycjonowanie wysięgnika i ramienia dźwigu, co przekłada się na lepszą kontrolę operacyjną. - Trwałość i niskie koszty utrzymania
Wykonany z solidnych materiałów i o zamkniętej konstrukcji, charakteryzuje się długą żywotnością, cichą pracą i minimalnymi wymaganiami konserwacyjnymi. Dzięki temu idealnie nadaje się do długotrwałego użytkowania w trudnych warunkach budowlanych, skracając czas przestoju. - Odporność na warunki atmosferyczne i uszczelnienie
Wyposażona w wydajne systemy uszczelnień i obudowę odporną na warunki atmosferyczne przekładnia planetarna chroni wewnętrzne podzespoły przed czynnikami środowiskowymi, takimi jak kurz, wilgoć i wiatr, gwarantując stałą wydajność i dłuższą niezawodność w zastosowaniach żurawi wieżowych na zewnątrz.

Zastosowania przekładni planetarnych obrotowych
- Budownictwo i dźwigi wieżowe
Planetarne przekładnie obrotowe są niezastąpione w branży budowlanej, zwłaszcza w żurawiach wieżowych. Umożliwiają precyzyjny obrót wysięgnika i ramienia żurawia o 360 stopni pod dużym obciążeniem, zapewniając efektywny transport materiałów. Ich trwałość i wysoki moment obrotowy sprawiają, że idealnie sprawdzają się w wymagających warunkach budowlanych, w tym w projektach budowy wieżowców. - Górnictwo i przeładunek materiałów
W sektorze górniczym, przekładnie planetarne z napędem obrotowym są stosowane w ciężkich maszynach, takich jak zwałowarki, ładowarki i koparki. Przekładnie te zapewniają niezawodny ruch obrotowy podczas transportu dużych ładunków minerałów i surowców. Ich solidna konstrukcja wytrzymuje trudne warunki, w tym kontakt z cząstkami ściernymi, ekstremalne temperatury i silne wibracje występujące w górnictwie. - Energia odnawialna (turbiny wiatrowe)
Planetarne napędy obrotowe odgrywają kluczową rolę w turbinach wiatrowych, umożliwiając obrót gondoli i regulację łopat w celu optymalnego wykorzystania wiatru. Ich kompaktowa konstrukcja, wysoki moment obrotowy i odporność na obciążenia środowiskowe zapewniają niezawodną pracę w zastosowaniach energii odnawialnej, nawet w morskich farmach wiatrowych. - Sprzęt morski i offshore
Dźwigi morskie, wciągarki i inny sprzęt offshore wykorzystują przekładnie obrotowe do zapewnienia swojej funkcjonalności obrotowej. Zaprojektowane z myślą o odporności na korozję i wydajnej pracy w wilgotnym, słonym środowisku, przekładnie te zapewniają płynną pracę w stoczniach, na platformach wiertniczych i w innych gałęziach przemysłu morskiego, gdzie niezawodność ma kluczowe znaczenie. - Lotnictwo i obronność
Planetarne przekładnie obrotowe są stosowane w przemyśle lotniczym i obronnym w systemach radarowych, wyrzutniach rakiet i urządzeniach do śledzenia satelitów. Ich zdolność do precyzyjnego wykonywania ruchów obrotowych przy dużych obciążeniach osiowych i promieniowych sprawia, że są one niezbędne do wykonywania precyzyjnych zadań w tych branżach, często w ekstremalnych warunkach środowiskowych.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny obrotowy do koparek | Napęd planetarny obrotowy do dźwigów gąsienicowych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny obrotowy do pędników azymutalnych | Napęd planetarny obrotowy do turbin wiatrowych |
Wskazówki dotyczące konserwacji przekładni planetarnej z napędem obrotowym
- Regularne smarowanie
Prawidłowe smarowanie jest niezbędne dla zapewnienia płynnej pracy przekładni planetarnej napędu obrotowego. Należy stosować smary zalecane przez producenta i okresowo sprawdzać poziom oleju. Wymieniać olej w zalecanych odstępach czasu, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu, przegrzaniu i potencjalnym uszkodzeniom wewnętrznych kół zębatych i łożysk. - Sprawdź, czy nie ma śladów zużycia i uszkodzeń
Przeprowadzaj rutynowe kontrole przekładni obrotowej, aby wykryć wczesne oznaki zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na krytyczne elementy, takie jak koła zębate, łożyska i uszczelnienia. Szybkie rozwiązanie tych problemów może zapobiec kosztownym awariom i wydłużyć żywotność sprzętu. - Monitoruj temperaturę roboczą
Przegrzanie może znacznie obniżyć wydajność i trwałość przekładni planetarnej z napędem obrotowym. Regularnie monitoruj temperaturę roboczą za pomocą czujników temperatury. W przypadku wykrycia nienormalnego poziomu ciepła należy natychmiast zbadać przyczynę, ponieważ może to wskazywać na problemy ze smarowaniem lub nadmierne obciążenie przekładni. - Sprawdź prawidłowe ustawienie
Upewnij się, że planetarna przekładnia obrotowa i połączone z nią elementy, takie jak pierścień obrotowy i zębatka, są prawidłowo ustawione. Nieprawidłowe ustawienie może powodować nierównomierne zużycie, obniżenie wydajności i zwiększone obciążenie przekładni. Regularne kontrole ustawienia mogą pomóc w utrzymaniu optymalnej wydajności i zapobiec niepotrzebnemu obciążeniu układu. - Kontrola plomb i zanieczyszczeń
Sprawdź uszczelki pod kątem zużycia lub uszkodzeń, aby zapobiec przedostawaniu się do skrzyni biegów zanieczyszczeń, takich jak brud, woda czy zanieczyszczenia. Zanieczyszczenia mogą obniżyć jakość smaru i uszkodzić elementy wewnętrzne. Szybka wymiana uszkodzonych uszczelek ma kluczowe znaczenie dla utrzymania niezawodności i trwałości skrzyni biegów.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








