Przekładnia planetarna obrotowa do dźwigów rybackich
Planetarna przekładnia obrotowa to specjalistyczny układ napędowy o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany do zastosowań obrotowych w maszynach o dużej wytrzymałości, takich jak dźwigi rybackie na statkach. Ta kompaktowa jednostka integruje przekładnie planetarne, centralne koło słoneczne i zewnętrzne koło pierścieniowe, aby uzyskać znaczną redukcję prędkości i zwiększony moment obrotowy, jednocześnie obsługując wysokie obciążenia szczytowe łożysk. Zaprojektowana do dźwigów okrętowych i portowych, umożliwia precyzyjne ruchy obrotowe, niezbędne do manewrowania sprzętem rybackim, takim jak sieci, liny i wysięgniki, w trudnych warunkach morskich, w tym w warunkach falowania, korozji i zmiennych obciążeń.
Planetarna przekładnia obrotowa to specjalistyczny układ napędowy o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany do zastosowań obrotowych w maszynach o dużej wytrzymałości, takich jak dźwigi rybackie na statkach. Ta kompaktowa jednostka integruje przekładnie planetarne, centralne koło słoneczne i zewnętrzne koło pierścieniowe, aby uzyskać znaczną redukcję prędkości i zwiększony moment obrotowy, jednocześnie obsługując wysokie obciążenia szczytowe łożysk. Zaprojektowana do dźwigów okrętowych i portowych, umożliwia precyzyjne ruchy obrotowe, niezbędne do manewrowania sprzętem rybackim, takim jak sieci, liny i wysięgniki, w trudnych warunkach morskich, w tym w warunkach falowania, korozji i zmiennych obciążeń.
Solidna konstrukcja zapewnia niezawodność w wilgotnym i zasolonym środowisku, dzięki takim cechom jak uszczelnione obudowy zapobiegające przedostawaniu się wody oraz materiały odporne na rdzę. Te przekładnie obrotowe, powszechnie stosowane w żurawiach wieżowych przystosowanych do operacji połowowych, zwiększają wydajność operacyjną, zapewniając płynny i kontrolowany obrót, minimalizując przestoje i optymalizując zużycie energii w kompaktowych instalacjach o ograniczonej przestrzeni.

Wymiary napędu planetarnego obrotowego
RE 240
Wsparcie: DBS

Wsparcie: Tecc

Wał wielowypustowy:

| Wsparcie Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 21 |
| Tecc | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 21 |
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| DBS | 6 | 15 | 0.5 | 108 | 88 | 2 | - | - | 6000 | 5400 |
| 8 | 9 | 0.5 | 95.2 | 96 | 0.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 68 | 2 | - | - | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0.5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6300 | 5670 | |
| Tecc | 6 | 18 | 0 | 120 | 70 | 13.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6000 | 5400 |
| 8 | 10 | 0.5 | 104 | 80 | 13.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 8 | 14 | 0.5 | 136 | 80 | 23.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6300 | 5670 | |
| 10 | 13 | 0 | 150 | 80 | 3.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0,5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 6500 | 5670 | |
RE 310/510
Wsparcie: DBS

Wsparcie: Tecc

Wsparcie: T6

Wsparcie: T8

Wsparcie: T18

Wsparcie: NR

Wsparcie: NR3

Wał:

| Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| Tecc | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| T6 | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| T8 | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| T18 | 62 F7 | 72 F7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| NR | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
| NR3 | 50 godz. 7 | 60 godz. 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nr 3) | 32 | 20 |
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| DBS | 8 | 11 | 0.5 | 112.2 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 |
| 9 | 13 | 0.5 | 144 | 75 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 15 | 0 | 170 | 90 | 10 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 95 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 11 | 0.5 | 166.8 | 80 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| Tecc | 6 | 13 | 0.65 | 97.2 | 65 | 27 | - | - | 6900 | 6210 |
| 8 | 11 | 0.5 | 111.2 | 88 | 4 | - | - | 8300 | 7470 | |
| 8 | 15 | 0 | 136 | 75 | 11 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 10400 | 9360 | |
| 10 | 10 | 0.5 | 130 | 90 | 3 | - | - | 9500 | 8550 | |
| 14 | 14 | 0.5 | 236.6 | 100 | 1 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 10500 | 9450 | |
| T6 T8 | 10 | 13 | 0.6 | 161 | 86 | 17 | - | - | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.5 | 168 | 80 | 2.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 12 | 0.55 | 150.5 | 93 | 3 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 108 | 5.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| T18 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 16 | DIN5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.32 | 166.4 | 90 | 15 | 13200 | 11880 | |||
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 80 | 21 | 13200 | 11880 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 6 | 13200 | 11880 | |||
| NR NR3 | 5 | 22 | 0 | 120 | 50 | 27.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nr 3) | 9250 | 8325 |
| 8 | 11 | 0.5 | 110.8 | 79 | 10.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 8 | 16 | 0.5 | 149.5 | 73 | 20.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 139 | 100 | 12 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 12 | 0.5 | 149 | 90 | 19.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
RE 610
Wsparcie: DBS

Wsparcie: DBS2

Wsparcie: T18

Wał:

| Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| DBS | 62 godz. 7 | 72 godz. 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| DBS2 | 62 godz. 7 | 72 godz. 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| T18 | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| DBS DBS2 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 17500 | 15750 |
| 10 | 12 | 0.5 | 150 | 78 | 5 | - | - | 21500 | 19350 | |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 85 | 19 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 21000 | 18900 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 170 | 90 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 12 | 10 | 0 | 144 | 100 | 5 | - | - | 18500 | 16650 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 24000 | 21600 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 204 | 105 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 14 | 11 | 0.5 | 194.6 | 105 | 4 | - | - | 24000 | 21600 | |
| T18 | 8 | 20 | 0 | 176 | 115 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 14500 | 13050 |
| 10 | 11 | 0.681 | 141 | 85 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 156 | 120 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 11 | 0.525 | 168.61 | 110 | 6 | - | - | 13500 | 12150 | |
RE 810
Wsparcie: Tecc

Wsparcie: TRecc

Wał:

| Wsparcie | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | T | ØDt | Porucznik |
| [ mm ] | ||||||||||
| Tecc | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nr 3) | 40 | 22 |
| TRecc | ||||||||||
Zębatki:

| Wsparcie | M | z | X | ODA | BU | A | S | T | Tmax | |
| [mm] | Statyczny [Nm] | Dynamiczny [Nm] | ||||||||
| Tecc | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 11.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 10500 | 9450 |
| 9 | 15 | 0 | 152.64 | 101 | 6.5 | - | - | 12500 | 11250 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 169 | 90 | 1.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 14500 | 13050 | |
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 95 | 32.5 | 13500 | 12150 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 1.5 | 21000 | 18900 | |||
| TRecc | 8 | 15 | 0.3 | 140 | 80 | 13.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 15200 | 13680 |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 90 | 5.5 | - | - | 17800 | 16020 | |
| 10 | 18 | 0 | 198 | 80 | 5.5 | - | - | 23800 | 21420 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 3.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nr 3) | 19000 | 17100 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 199 | 100 | 33.5 | 16000 | 14400 | |||
Zalety napędu planetarnego obrotowego w dźwigach rybackich
- Wysoki moment obrotowy i nośność
Planetarne napędy obrotowe zapewniają wyjątkowy moment obrotowy i wytrzymują duże obciążenia promieniowe i osiowe, co czyni je idealnymi do żurawi rybackich. Zapewnia to płynną obsługę dużych sieci rybackich, wysięgników i lin, nawet w warunkach wysokiego napięcia spowodowanego zmiennymi obciążeniami morskimi i trudnymi warunkami morskimi. - Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Dzięki kompaktowej konstrukcji z wbudowanymi przekładniami planetarnymi, planetarne przekładnie obrotowe idealnie nadają się do dźwigów rybackich, gdzie przestrzeń jest ograniczona. Ta kompaktowa konstrukcja pozwala operatorom statków na instalację wydajnych systemów obrotowych bez kompromisów w układzie statku, zapewniając optymalną wydajność w ciasnych konfiguracjach dźwigów na statkach i w portach. - Precyzyjny i kontrolowany obrót
Te planetarne przekładnie obrotowe umożliwiają precyzyjne ruchy obrotowe, które są kluczowe dla operacji połowowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o pozycjonowanie sieci, czy manewrowanie wysięgnikami, płynny i kontrolowany obrót zapewniany przez planetarne napędy obrotowe poprawia precyzję, zmniejsza ryzyko uszkodzenia sprzętu i zwiększa ogólną wydajność podczas połowów w dynamicznym środowisku. - Zwiększona trwałość w trudnych warunkach
Przekładnie planetarne z napędem obrotowym, zaprojektowane do zastosowań morskich, są wykonane z materiałów odpornych na korozję i uszczelnione w obudowach, aby zapobiec przedostawaniu się wody. Ta solidna konstrukcja zapewnia długotrwałą pracę w wilgotnych, słonych i trudnych warunkach, co czyni je niezawodnym wyborem dla dźwigów rybackich narażonych na działanie fal, słonej wody i ciągłych zmian pogody. - Efektywność energetyczna i skrócony czas przestoju
Zoptymalizowana konstrukcja przekładni zmniejsza zużycie energii przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wydajności, umożliwiając wydajną pracę żurawi rybackich. Ponadto, trwałość i niezawodność obrotowych przekładni planetarnych minimalizuje wymagania konserwacyjne i nieoczekiwane awarie, skracając przestoje operacyjne i zwiększając ogólną wydajność na statkach rybackich. - Wszechstronność dla różnych zastosowań
Oprócz tradycyjnych żurawi rybackich, przekładnie planetarne obrotowe są kompatybilne z różnymi modelami i konfiguracjami żurawi. Ta wszechstronność pozwala na ich zastosowanie w żurawiach wieżowych, pokładowych i portowych, zapewniając bezproblemową integrację z różnorodnymi operacjami połowowymi, przy jednoczesnym zachowaniu stałej wydajności i niezawodności we wszystkich zastosowaniach.

Zastosowania przekładni planetarnych obrotowych
- Żurawie rybackie na statkach morskich
Przekładnie planetarne obrotowe są szeroko stosowane w dźwigach rybackich, umożliwiając precyzyjne obracanie i obsługę sprzętu, takiego jak sieci, wysięgniki i liny. Ich kompaktowa konstrukcja o wysokim momencie obrotowym pozwala na bezproblemową pracę w ciasnych przestrzeniach na statku, jednocześnie wytrzymując trudne warunki morskie, takie jak korozja wywołana słoną wodą, wysokie fale i zmienne obciążenia sprzętu. - Żurawie wieżowe do budownictwa
W budownictwie, obrotowe przekładnie planetarne są integralną częścią żurawi wieżowych, umożliwiając płynny ruch obrotowy podczas podnoszenia ciężkich materiałów. Ich zdolność do radzenia sobie z ekstremalnymi obciążeniami osiowymi i promieniowymi zapewnia stabilność i precyzję podczas pracy na dużych wysokościach, nawet w trudnych warunkach pogodowych, co czyni je niezbędnymi w nowoczesnych projektach budowlanych. - Turbiny wiatrowe
Przekładnie planetarne z napędem obrotowym odgrywają kluczową rolę w turbinach wiatrowych, zapewniając precyzyjne odchylenie gondoli, co optymalizuje pozyskiwanie energii wiatrowej. Ich wysoki moment obrotowy, kompaktowa konstrukcja i trwałość pozwalają im efektywnie pracować przy ciągłych wahaniach obciążenia, ekstremalnych warunkach pogodowych i wydłużonych cyklach pracy, gwarantując wydajną produkcję energii. - Śledzenie słońca
Stosowane w systemach śledzenia słońca, planetarne przekładnie obrotowe umożliwiają precyzyjny ruch paneli słonecznych zgodnie z trajektorią słońca. Ich niezawodność, kompaktowość i zdolność do pracy ciągłej z niską prędkością zapewniają maksymalną absorpcję energii słonecznej przy jednoczesnym minimalizowaniu wymagań konserwacyjnych, nawet w trudnych warunkach zewnętrznych. - Żurawie portowe
Przekładnie obrotowe są niezbędne w dźwigach portowych do załadunku i rozładunku towarów. Ich wysoki moment obrotowy i precyzyjna kontrola obrotów umożliwiają sprawne przenoszenie ciężkich kontenerów i materiałów, nawet w ciasnych przestrzeniach portowych. Ich odporna na korozję konstrukcja gwarantuje długowieczność w słonych i wilgotnych warunkach przybrzeżnych. - Podnośniki koszowe i systemy podnośnikowe
W podnośnikach koszowych i systemach dźwigowych, planetarne napędy obrotowe zapewniają płynny i stabilny obrót, co przekłada się na większe bezpieczeństwo i wydajność. Ich kompaktowa konstrukcja sprawia, że idealnie nadają się do instalacji o ograniczonej przestrzeni, a zdolność do obsługi zmiennych obciążeń gwarantuje niezawodną pracę podczas prac konserwacyjnych, budowlanych i gaśniczych.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny obrotowy do dźwigów pokładowych | Napęd planetarny obrotowy do dźwigów gąsienicowych |
![]() | |
| Napęd planetarny obrotowy do systemów śledzenia słońca | Napęd planetarny obrotowy do turbin wiatrowych |
Napędy planetarne obrotowe kontra napędy planetarne gąsienicowe
Napędy planetarne obrotowe i napędy planetarne to dwa specjalistyczne systemy przekładniowe przeznaczone do różnych zastosowań, z których każdy oferuje unikalne korzyści w zależności od wymagań operacyjnych. Zrozumienie różnic między nimi może pomóc przedsiębiorstwom w wyborze odpowiedniego rozwiązania dla ich maszyn i potrzeb operacyjnych.
Planetarne napędy obrotowe zostały zaprojektowane specjalnie do ruchu obrotowego i są powszechnie stosowane w takich zastosowaniach jak dźwigi, turbiny wiatrowe, trackery słoneczne i sprzęt morski. Ich konstrukcja integruje układ przekładni planetarnej z centralnym kołem słonecznym, zewnętrznym kołem pierścieniowym i obrotowymi przekładniami planetarnymi, umożliwiając precyzyjny ruch obrotowy z wysokim momentem obrotowym. Napędy obrotowe idealnie nadają się do przenoszenia dużych obciążeń, takich jak obrotowe wysięgniki, siatki lub gondole, i charakteryzują się kompaktową, oszczędzającą miejsce konstrukcją. Często zawierają uszczelnione obudowy i wykonane są z materiałów odpornych na korozję, dzięki czemu nadają się do pracy na zewnątrz i w trudnych warunkach, w tym w zastosowaniach morskich i budowlanych. Ich zdolność do zapewniania płynnego i precyzyjnego obrotu sprawia, że są kluczowym elementem systemów wymagających kontrolowanych ruchów obrotowych.
Z drugiej strony, planetarne napędy gąsienicowe są przeznaczone do napędu liniowego i znajdują zastosowanie głównie w pojazdach gąsienicowych, takich jak koparki, spychacze i maszyny górnicze. W przeciwieństwie do napędów obrotowych, które koncentrują się na ruchu obrotowym, napędy gąsienicowe zapewniają moment obrotowy potrzebny do napędzania gąsienic lub kół. Charakteryzują się one podobną konstrukcją przekładni planetarnej, ale są zoptymalizowane pod kątem wysokiej nośności i trwałości w ekstremalnych warunkach terenowych. Napędy gąsienicowe są zaprojektowane tak, aby wytrzymać intensywne zużycie, oferując niezawodną pracę w trudnych warunkach, takich jak place budowy, kopalnie i lasy.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny obrotowy | Napędy planetarne |
Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|









