{"id":8175,"date":"2026-09-15T09:52:51","date_gmt":"2026-09-15T09:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8175"},"modified":"2026-09-18T07:51:31","modified_gmt":"2026-09-18T07:51:31","slug":"l-25j-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-11-9-replacement-for-comer-l-25j-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/l-25j-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-11-9-replacement-for-comer-l-25j-gearbox\/","title":{"rendered":"L-25J kunstmeststrooier versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1:1,9, vervanging voor de Comer L-25J versnellingsbak."},"content":{"rendered":"

De L-25J kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1:1,9 is een vervanging voor de Comer L-25J versnellingsbak. Deze versnellingsbak, ook wel kunstmeststrooierversnellingsbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines en is specifiek ontworpen voor taken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en kunstmeststrooien. De versnellingsbak bevindt zich in het midden van de machine en brengt de kracht van de aftakas (PTO) van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze kunstmeststrooierversnellingsbak is ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en garandeert een constante krachtoverbrenging om te voldoen aan de uiteenlopende operationele eisen in diverse landbouwomgevingen.<\/p>\n

Deze landbouwversnellingsbak is uitgerust met nauwkeurig gesneden tandwielen en geharde assen en past het toerental en koppel aan op basis van de strooibehoeften, waardoor de machineprestaties gedurende het hele seizoen worden geoptimaliseerd. Met een overbrengingsverhouding van 1:1,9, een aluminium behuizing die het gewicht van de unit beperkt tot slechts 4,1 kg en compatibiliteit met standaard 1.3\/8-6 spline aftakasassen die draaien met 540 tpm, is deze versnellingsbak gebouwd om de zware omstandigheden van agrarisch werk te weerstaan. Of het nu gaat om graanbouw, groenteteelt, weidebeheer of tuinbouw, deze kunstmeststrooierversnellingsbak speelt een cruciale rol in het verbeteren van de effici\u00ebntie en effectiviteit van kunstmeststrooiprogramma's, terwijl de inspanning van de gebruiker wordt verminderd en de opbrengst wordt gemaximaliseerd.<\/p>\n

\"L-25J<\/p>\n

Technische parameters<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/strong><\/td>\nL-25J Versnellingsbak 1:1.9<\/td>\n<\/tr>\n
Vervang merk<\/strong><\/td>\nComer<\/td>\n<\/tr>\n
Productdetails<\/strong><\/td>\nAlle versnellingsbakken worden zonder olie geleverd.
\n-Eerste olieverversing na 50-70 bedrijfsuren, daarna na 500-700 bedrijfsuren, of minstens \u00e9\u00e9n keer per jaar.
\n-Neem contact met ons op voor vermogen bij een ander toerental.<\/td>\n<\/tr>\n
Toepassingsgebied<\/strong><\/td>\n\n
-Diverse (agrarische) toepassingen
\n- Maaiers
\n- Meerrijige rotorkultivatoren
\n-Bandzagen<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verhoudingsfactor<\/strong><\/td>\n1:1.9<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal ingangsvermogen<\/strong><\/td>\n11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale ingangsrotatiesnelheid<\/strong><\/td>\n540 tpm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangsvermogen<\/strong><\/td>\n11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangsvermogen<\/strong><\/td>\n15 pk<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/strong><\/td>\n1000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Aansluiting 1 Buitendiameter inch en spiebanen<\/strong><\/td>\n1.3\/8-6<\/td>\n<\/tr>\n
Aansluiting 2 buitendiameter<\/strong><\/td>\n22 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielopstelling die de reductie vermindert<\/strong><\/td>\n1-2<\/td>\n<\/tr>\n
Bevat olie<\/strong><\/td>\nNee<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale oliecapaciteit<\/strong><\/td>\n0,35 L<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale olieverversing<\/strong>\u00a0interval<\/strong><\/td>\n500 uur<\/td>\n<\/tr>\n
Olie SAE-viscositeitsklasse<\/strong><\/td>\n80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Huisvestingsmateriaal<\/strong><\/td>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/strong><\/td>\n4,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS\/T\u00dcV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.<\/p>\n

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ):<\/strong>\u00a0Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.<\/p>\n

Voorbeelden:<\/strong>\u00a0Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.<\/p>\n

Gemengde bestellingen:<\/strong>\u00a0Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.<\/p>\n

Kleine bestellingen:<\/strong>\u00a0Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.<\/p>\n

Levertijd:<\/strong>\u00a010-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.<\/p>\n

Handelsvoorwaarden:<\/strong>\u00a0EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.<\/p>\n

Afmetingen van de versnellingsbak van de L-25J kunstmeststrooier<\/h2>\n

\"Afmetingen \"Afmetingen \"Afmetingen<\/p>\n

Belangrijkste kenmerken van de L-25J kunstmeststrooier met versnellingsbak 1:1.9<\/h2>\n

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
\nDe ingaande as is machinaal bewerkt om te passen op het standaard 1.3\/8-6 aftakasprofiel van de tractor, waardoor een directe, trillingsvrije aansluiting op de meeste gangbare tractoraandrijvingen met een toerental van 540 tpm gegarandeerd is. De juiste afstemming met de aftakas voorkomt uitlijnfouten, vermindert mechanische slijtage en voorkomt voortijdige lageruitval. Onze versnellingsbakken worden gebruiksklaar geleverd, zonder dat er adapters hoeven te worden aangepast. Dit reduceert de installatietijd en -complexiteit voor de gebruiker in het veld aanzienlijk.<\/p>\n

2. Geoptimaliseerde overbrengingsverhouding en uitgangsopties
\nDe overbrengingsverhouding van 1:1,9 is zorgvuldig gekozen om het ideale toerentalbereik van de strooischijf te leveren voor centrifugaal kunstmeststrooien. Deze configuratie met verhoogde snelheid gebruikt een aftakasvermogen van 540 tpm en verhoogt de uitgangssnelheid voor nauwkeurige strooibogen met een breed dekkingsgebied. De uitgaande as met een diameter van 22 mm is geschikt voor standaard strooischijf- en roerwerkbevestigingen op een breed scala aan OEM-kunstmeststrooimachines. Neem contact op met CMN Transmission voor aangepaste overbrengingsverhoudingen wanneer verschillende strooibreedtes of korrelsoorten een aangepaste uitgangssnelheid vereisen.<\/p>\n

3. Corrosiebestendige constructie
\nMeststofomgevingen zijn chemisch agressief: stikstof-, kalium- en fosfaatverbindingen tasten onbeschermde metalen oppervlakken snel aan. Deze versnellingsbak heeft een behuizing van aluminiumlegering die van nature corrosiebestendig is, gecombineerd met hoogwaardige lipafdichtingen en afgedichte lagers die het binnendringen van vocht en verontreiniging door meststof voorkomen. De interne tandwieloppervlakken en assen zijn behandeld om bestand te zijn tegen chemische aantasting gedurende langere strooiseizoenen. Dit maakt de L-25J bijzonder geschikt voor gebruikers die corrosieve samengestelde meststoffen verwerken in natte of tropische klimaten.<\/p>\n

4. Integratie van roerwerk en schijfaandrijving
\nDe L-25J is ontworpen om naadloos te integreren met zowel systemen met roterende schijven als met roerwerk aangedreven strooiers. Bij systemen met \u00e9\u00e9n schijf is de uitgaande as direct verbonden met de schijfnaaf. Bij modellen met twee schijven of roerwerk zorgt de versnellingsbak voor een constante koppeltoevoer die voorkomt dat materiaal in de trechter vast komt te zitten, terwijl tegelijkertijd de hoofdstrooischijf wordt aangedreven. Dit ontwerp met dubbele functionaliteit maakt de versnellingsbak een veelzijdig kernonderdeel voor diverse typen strooiers, van compacte getrokken strooiers tot getrokken machines met een brede sproeiboom.<\/p>\n

5. Bruikbaarheid onder veldomstandigheden
\nDe L-25J-versnellingsbak is ontworpen met het oog op gebruiksgemak voor de gebruiker. De vul-, aftap- en niveaucontrolepunten voor de olie zijn gemakkelijk bereikbaar zonder de versnellingsbak van de machine te hoeven verwijderen. De maximale oliecapaciteit van 0,35 liter en de aanbevolen 80W-90 SAE-versnellingsbakolie voldoen aan de industriestandaard en zijn wereldwijd verkrijgbaar bij elke leverancier van landbouwbenodigdheden. De eerste olieverversing na 50-70 bedrijfsuren maakt het mogelijk om slijtagepartikels vroegtijdig op te sporen, terwijl het standaardinterval van 500 uur of jaarlijks het geplande onderhoud eenvoudig en voorspelbaar maakt voor de bedrijfsleider.<\/p>\n

6. Breed scala aan agrarische toepassingen
\nNaast het strooien van kunstmest is de L-25J-versnellingsbak ook geschikt voor maaiers, meerrijige rotorkultivatoren en lintzagen, waardoor het een van de meest veelzijdige compacte versnellingsbakken in het segment van landbouwmachines is. Het vermogen van 11 kW \/ 15 pk en het maximale uitgangskoppel van 1000 N\u00b7m dekken het volledige werkbereik van lichte tot middelzware werktuigen. Of u nu gemengde graan- en voedergewassen verbouwt of een gespecialiseerd tuinbouwbedrijf runt, deze landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers levert seizoen na seizoen betrouwbare prestaties zonder de hoge kosten van originele vervangingsonderdelen.<\/p>\n

\"L-25J<\/p>\n

Hoe werkt de versnellingsbak van de L-25J kunstmeststrooier?<\/h2>\n

De L-25J kunstmeststrooier ontvangt zijn vermogen van de aftakas van de tractor met een standaard ingangssnelheid van 540 tpm. Door een nauwkeurig ontworpen overbrengingsverhouding van 1:1,9 zet deze het vermogen om in een hogere uitgangssnelheid, geschikt voor het aandrijven van centrifugaalstrooischijven. De tandwielen in de aluminium behuizing zijn spiraalvormig of afgeschuind om geluid en trillingen tijdens gebruik te minimaliseren. De reductie-overbrenging (type 1-2) zorgt ervoor dat de uitgaande as het juiste koppel levert dat nodig is om de inertie van een beladen trechterschijf te overwinnen, zelfs bij volledige belading. Deze soepele, constante krachtoverbrenging onderscheidt een hoogwaardige kunstmeststrooier van mindere alternatieven die snelheidsfluctuaties en een ongelijkmatig strooipatroon vertonen.<\/p>\n

De behuizing van aluminiumlegering van de L-25J voert de warmte die tijdens langdurig gebruik van de aftakas ontstaat op natuurlijke wijze af, waardoor de integriteit van de interne smeerfilm behouden blijft, zelfs tijdens langdurige bemestingswerkzaamheden in warme klimaten. De behuizing is voorzien van machinaal bewerkte lagerzittingen die de maatnauwkeurigheid gedurende de levensduur van de versnellingsbak garanderen, waardoor de speling en zijdelingse belasting op de uitgaande assen, die vaak voorkomen bij goedkopere alternatieven van gegoten staal, worden voorkomen. Hoogwaardige lipafdichtingen bij zowel de in- als uitgaande as vormen een betrouwbare barri\u00e8re tegen het binnendringen van meststofstof, modder en vocht. De versnellingsbak wordt voorgemonteerd geleverd met alle interne componenten en droog verzonden, zodat de gebruiker deze v\u00f3\u00f3r het eerste gebruik kan vullen met de lokaal verkrijgbare 80W-90 tandwielolie. De interne oliecapaciteit van 0,35 liter is voldoende om alle tandwiel- en lagercontactoppervlakken gedurende de gehele onderhoudsinterval van 500 uur volledig te smeren.<\/p>\n

De relatie tussen het koppel van de versnellingsbak en de kwaliteit van het kunstmeststrooipatroon is direct: een inconsistent koppel leidt tot variaties in de schijfsnelheid, wat op zijn beurt resulteert in een ongelijkmatige strooibreedte en dosering. De L-25J heeft een maximaal koppel van 1000 N\u00b7m, wat een aanzienlijke koppelreserve biedt boven de normale werkbelasting. Deze reservecapaciteit zorgt ervoor dat de schijfsnelheid stabiel blijft, zelfs bij verstoppingen in de trechter, klontering van materiaal of plotselinge belastingpieken. De stabiele schijfsnelheid resulteert in een consistente strooibreedte en een nauwkeurige dosering, wat cruciaal is voor een uniforme nutri\u00ebntenverdeling over grote velden en het voorkomen van zowel over- als onderdosering, waardoor kostbare kunstmest verspild wordt.<\/p>\n

Hoewel de L-25J-versnellingsbak zelf een mechanisch robuuste krachtoverbrengingseenheid is, is deze ontworpen voor gebruik in combinatie met een compatibele aftakas die is voorzien van een slipkoppeling of een overbelastingsbeveiliging met breekbouten. In geval van een vreemd voorwerp of materiaalophoping bij de spreidschijf of roerder, onderbreekt de overbelastingsbeveiliging v\u00f3\u00f3r de versnellingsbak de koppeloverdracht voordat schadelijke belastingen de interne componenten van de versnellingsbak bereiken. Deze systeemgerichte aanpak van overbelastingsbeveiliging zorgt ervoor dat de investering in de versnellingsbak gedurende de gehele levensduur beschermd is, waardoor het risico op catastrofale defecten aan de tandwielen, die anders een complete vervanging van de versnellingsbak in plaats van een eenvoudige vervanging van de breekbouten zouden vereisen, tot een minimum wordt beperkt.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Toepassingsvelden<\/h2>\n
\n

Graanbouw<\/h3>\n

Essentieel voor een uniforme toepassing van stikstof-, fosfaat- en kaliummeststoffen op tarwe-, ma\u00efs-, gerst- en rijstgewassen. De precieze verhouding van 1:1,9 zorgt voor stabiele schijfsnelheden die een gelijkmatige dekking garanderen over brede werkgangen, waardoor de nutri\u00ebntenopname wordt gemaximaliseerd en de hoge opbrengstdoelstellingen van commerci\u00eble graanproductiesystemen worden ondersteund. De versnellingsbak kan naadloos worden ge\u00efntegreerd met de meeste centrifugaalstrooiers die worden gebruikt in grootschalige graanproductie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Groenteteelt<\/h3>\n

Bij de groenteteelt is nauwkeurige bemesting cruciaal voor de kwaliteit en veiligheid van de gewassen. De L-25J-strooier maakt een nauwkeurige verspreiding van korrelmeststoffen mogelijk over koolgewassen, wortelgewassen en bladgroenten met de juiste dosering, waardoor het risico op verbranding door voedingsstoffen of verzouting van de bodem wordt verminderd. De lichtgewicht aluminium behuizing van 4,1 kg maakt hem geschikt voor gebruik op compacte strooiers die manoeuvreren in smalle bedden en moestuinen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fruitteelt<\/h3>\n

Fruitboomgaarden en bessenkwekerijen vereisen gerichte bemesting in specifieke groeistadia, zonder het blad of de vruchten te vervuilen. Deze meststofverstuiver drijft strooischijven aan die de mestkorrels nauwkeurig in de wortelzone van de boom of wijnstok afgeven, waardoor een optimale vruchtzetting en -groei wordt bevorderd. De compacte afmetingen van de verstuiver maken integratie in tussenrijstrooisystemen mogelijk die tussen gevestigde bomen in commerci\u00eble boomgaarden worden gebruikt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Weidebeheer<\/h3>\n

In de veehouderij heeft een gelijkmatige verdeling van meststoffen over permanente weiden een directe invloed op de voederkwaliteit en de draagkracht. De L-25J-versnellingsbak zorgt voor constante schijfsnelheden op wisselend terrein, waardoor de strooibreedte uniform blijft, zelfs op hellende weidegrond. De uniforme toepassing van kalk en stikstof, ondersteund door deze versnellingsbak, bevordert een evenwichtige grasgroei, vermindert kale plekken en onkruidgroei die de weideproductiviteit in intensieve begrazingssystemen verminderen.<\/p>\n

Boomgaarden en wijngaarden<\/h3>\n

Nauwkeurig strooien rond delicate wortelsystemen in boomgaarden en wijngaarden vereist een tandwielkast die zorgt voor gecontroleerde, herhaalbare schijfprestaties. De L-25J ondersteunt de gerichte toepassing van kalium-, boor- en zinkhoudende meststoffen die fruitgewassen nodig hebben tijdens belangrijke ontwikkelingsfasen. De tandwielkast is eenvoudig aan te passen aan pendel- of schijfstrooisystemen die zijn geconfigureerd voor gebruik tussen de rijen in dichtbeplante boomgaarden, waar nauwkeurige plaatsing verspilling van voedingsstoffen voorkomt en het risico op oppervlaktewaterafvoer vermindert.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gazon- en grasveldbeheer<\/h3>\n

Beheerders van sportvelden en golfbaanbeheerders vertrouwen op nauwkeurige, aanpasbare bemesting voor een gezonde, gelijkmatige grasmat. De tandwielkast met een overbrengingsverhouding van 1:1,9 zorgt voor een stabiel schijftoerental voor fijnkorrelige gazonmeststoffen die een constante strooibreedte vereisen om strepen te voorkomen. De compacte en lichtgewicht aluminium behuizing is geschikt voor de kleinere strooiplatforms die veelvuldig worden gebruikt op sportvelden, golfbanen en bij hoogwaardig gazononderhoud.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tuinbouw en kwekerijen<\/h3>\n

In de kassen- en kwekerijsector worden meststoffen met gecontroleerde afgifte en oplosbare korrelmeststoffen gebruikt, waarbij nauwkeurige plaatsing cruciaal is. Deze landbouwversnellingsbak levert het constante koppel dat nodig is om strooisystemen aan te drijven in besloten teeltomgevingen. De corrosiebestendige aluminium behuizing is bestand tegen de vochtige, met meststoffen beladen atmosfeer van beschermde teeltfaciliteiten en garandeert een betrouwbare werking gedurende een lang groeiseizoen, zonder de slijtage van de behuizing die vaak voorkomt bij versnellingsbakken met een gietijzeren behuizing.<\/p>\n

Landschapsarchitectuur en tuinieren<\/h3>\n

Voor kleinschalige tuinen, bloemperken en landschapsaanlegprojecten maken compacte strooiers met de L-25J-versnellingsbak een gecontroleerde verspreiding van meststoffen mogelijk, wat de vitaliteit en groei van planten bevordert. De nauwkeurige verhouding van 1:1,9 maakt een fijne afstelling van de strooibreedte mogelijk, afgestemd op de perceelgrenzen, waardoor productverspilling op harde oppervlakken wordt voorkomen en aangrenzende waterlopen worden beschermd. De lichtgewicht aluminium behuizing voegt minimaal gewicht toe aan de compacte strooier, die is ontworpen voor manoeuvreerbaarheid in krappe tuinomgevingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bodemverbetering en kalkverspreiding<\/h3>\n

De tandwielkasten van kunstmeststrooiers zijn zeer effectief voor het verspreiden van bodemverbeteraars zoals landbouwkalk, gips en organische compostkorrels. Deze materialen vereisen doorgaans een hoger koppel bij het opstarten vanwege hun bulkdichtheid, en het maximale koppel van 1000 N\u00b7m van de L-25J kan dergelijke belastingen probleemloos aan. De gelijkmatige kalktoepassing die deze tandwielkast mogelijk maakt, corrigeert effici\u00ebnt de pH-waarde van de bodem over grote velden, waardoor het aantal benodigde passages wordt verminderd en bodemverdichting door machineverkeer wordt geminimaliseerd.<\/p>\n<\/div>\n

\"Toepassingen<\/p>\n

Onderdelen voor de versnellingsbak van de L-25J kunstmeststrooier<\/h2>\n

Versnellingsbakbehuizing
\nDe behuizing van aluminiumlegering vormt de structurele basis van de L-25J. Deze is nauwkeurig gegoten en bewerkt met strakke maattoleranties, waardoor de geometrie van de lagerzittingen en de uitlijning van de tandwielen gedurende de gehele levensduur van het product behouden blijven. Het aluminium materiaal biedt een uitstekende warmtegeleiding om warmte af te voeren tijdens langdurig gebruik, terwijl de natuurlijke corrosiebestendigheid het ideaal maakt voor de agressieve chemische omgeving van kunstmesttoepassingen.<\/p>\n

Ingaande as
\nDe geharde en geslepen ingaande as heeft een 1.3\/8-6 splineprofiel dat direct aansluit op de aftakas van de tractor. De as is vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal en is oppervlaktegehard om ervoor te zorgen dat de splinevertandingen bestand zijn tegen slijtage, zelfs na herhaaldelijk aan- en afkoppelen. Een goede conditie van de ingaande as is cruciaal voor een trillingsvrije verbinding tussen de aftakas en het interne tandwielpaar van de versnellingsbak.<\/p>\n

Kegelwielen
\nHet kegelwielpaar vormt het hart van de krachtoverbrenging van de L-25J. Deze tandwielen zijn nauwkeurig gefreesd uit gehard gelegeerd staal en geslepen voor een optimaal contactpatroon. Ze zetten de krachtoverbrenging om en verhogen tegelijkertijd het toerental met een overbrengingsverhouding van 1:1,9. Een correcte tandwieloverbrenging en smering van het kegelwielpaar bepalen direct de gelijkmatigheid van de overbrenging, het geluidsniveau en de algehele levensduur van de versnellingsbak.<\/p>\n

Uitgaande as
\nDe uitgaande as, met een buitendiameter van 22 mm, vormt het verbindingspunt tussen de versnellingsbak en de spreidschijf of roerder. Deze as is vervaardigd uit hoogwaardig staal met een geslepen lagertap en spiebaan en brengt de verhoogde snelheid en het koppel van het tandwielpaar direct over op het spreidmechanisme. De as wordt zowel aan de binnen- als buitenkant ondersteund door precisielagers om de gecombineerde radiale en axiale belastingen van de draaiende schijfconstructie op te vangen.<\/p>\n

Lagers
\nIn de L-25J worden op elke assteunpositie diepgroefkogellagers of kegelrollagers gebruikt. Deze zijn geselecteerd op hun vermogen om de gecombineerde radiale belastingen van de tandwieloverbrenging en de axiale belastingen van het schijfgewicht en de centrifugale spreidingskrachten op te vangen. Voorgesmeerde, afgedichte lagers bij de uitgang van de uitgaande as voorkomen dat er kunstmest in de lagers terechtkomt, terwijl het lager van de ingaande as wordt gesmeerd door de 80W-90 tandwielolie die in de versnellingsbak circuleert.<\/p>\n

Oliekeerringen
\nHoogwaardige NBR-rubberen lipafdichtingen zijn bij elk asuitgangspunt aangebracht om olielekkage uit de behuizing te voorkomen en het binnendringen van meststofstof, vocht en veldverontreiniging tegen te gaan. In de agressieve chemische omgeving van het strooien van meststoffen is de kwaliteit van de afdichtingen van cruciaal belang: inferieure afdichtingen verslechteren snel bij blootstelling aan stikstof- en fosfaatverbindingen, wat leidt tot olieverlies, onderkoeling van de lagers en versnelde interne slijtage. Vervangende afdichtingen zijn standaard. versnellingsbak van kunstmeststrooier<\/strong><\/a> onderdeel dat bij elke onderhoudsbeurt gecontroleerd moet worden.<\/p>\n

Smeersysteem
\nDe L-25J maakt gebruik van een spatsmeersysteem waarbij de onderste versnelling zich onderdompelt in de 0,35 liter oliecarter en smeermiddel over de tandwielen en lageroppervlakken sproeit tijdens de rotatie. De voorgeschreven 80W-90 SAE tandwielolie zorgt voor een adequate viscositeitsfilm bij normale bedrijfstemperaturen, waardoor alle interne oppervlakken worden beschermd tegen metaal-op-metaalcontact. De vul- en aftappluggen zijn vanaf de buitenkant van de behuizing bereikbaar voor eenvoudige olieverversingen met de aanbevolen intervallen van 500 uur, zonder dat de versnellingsbak van het strooiframe hoeft te worden verwijderd.<\/p>\n

Behuizingspakkingen en bevestigingsmaterialen
\nDe pakking tussen de twee helften van de behuizing is gemaakt van oliebestendig materiaal om een \u200b\u200boliedichte afsluiting te garanderen, zelfs onder de temperatuurschommelingen die optreden bij seizoensgebonden agrarisch gebruik. De roestvrijstalen of verzinkte bevestigingsbouten van de behuizing zijn bestand tegen oppervlaktecorrosie veroorzaakt door opspattend kunstmest, waardoor een veilige montage na gebruik wordt gewaarborgd en galvanische corrosie tussen de bout en de aluminium behuizing wordt voorkomen. Deze corrosie kan ervoor zorgen dat bouten vastlopen na langdurige opslag in de buitenlucht.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Veelvoorkomende probleemoplossing<\/h2>\n
\n

Olielekkage bij schachtuitgangen<\/h3>\n

Olielekkage rond de in- of uitgaande as duidt doorgaans op versleten of beschadigde lipafdichtingen. Dit wordt vaak veroorzaakt door langdurig gebruik zonder onderhoud, aantasting van het afdichtingsrubber door meststoffen of beschadiging van de as. Tap de olie af, inspecteer het asoppervlak op beschadigingen, vervang beide afdichtingen, vul bij met verse 80W-90 olie en controleer of de bouten van de behuizing met het voorgeschreven koppel zijn vastgedraaid voordat u de machine weer in gebruik neemt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ongebruikelijk geluid tijdens gebruik<\/h3>\n

Schurende of piepende geluiden uit de versnellingsbak duiden op slijtage van de tandwielen, schade aan de lagers of een kritisch laag oliepeil. Controleer eerst het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier via de peilstok, terwijl de machine op een vlakke ondergrond staat. Als het oliepeil correct is, tap de olie dan af en controleer deze op metaaldeeltjes. Een overmatige hoeveelheid metaaldeeltjes wijst op interne slijtage van de tandwielen of lagers, waardoor een professionele inspectie van de versnellingsbak en vervanging van onderdelen noodzakelijk is voordat de machine verder gebruikt kan worden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ongelijkmatige verspreiding van kunstmest<\/h3>\n

Een inconsistente spreidingsbreedte of strepen in het veld kunnen het gevolg zijn van variaties in de schijfsnelheid, veroorzaakt door slijtage van de interne tandwielen of een onjuiste aftakassnelheid. Controleer of de aftakas van de tractor op het nominale toerental van 540 tpm draait. Controleer de uitgaande as op speling of trillingen, wat kan duiden op versleten lagers. Controleer de staat van de schijfbladen en zorg ervoor dat de schijf correct is bevestigd aan de spiebaan van de uitgaande as en dat de bevestigingsbouten goed vastzitten en onbeschadigd zijn.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Oververhitting van de versnellingsbakbehuizing<\/h3>\n

Een te hoge temperatuur van de behuizing tijdens gebruik wijst op onvoldoende smering, een onjuiste olieviscositeit of overbelasting boven de nominale limieten van 11 kW \/ 1000 N\u00b7m. Controleer en corrigeer onmiddellijk het oliepeil, zorg ervoor dat olie van SAE-kwaliteit 80W-90 wordt gebruikt in plaats van een dikkere of dunnere variant, en controleer of de toepassingssnelheid en materiaaldichtheid van de machine binnen de ontwerpcapaciteit van de strooier vallen. Het blijven gebruiken van een oververhitte versnellingsbak zal de slijtage van tandwielen en lagers aanzienlijk versnellen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

PTO-trilling bij het aansluitpunt<\/h3>\n

Trillingen bij de aansluiting tussen de aftakas en de versnellingsbak duiden op een versleten of beschadigde spiebaan van de ingaande as, een onjuist profiel van de aftakas of een versleten kruiskoppelingsstuk van de aftakas. Controleer de 1.3\/8-6 ingaande spiebaan op radiale speling en slijtage van de tanden. Controleer of de hoeken van de aftakasjukken binnen de door de fabrikant gespecificeerde limieten vallen. Een te grote hoekafwijking bij de aftakas veroorzaakt cyclische koppelvariaties die de interne tandwielslijtage versnellen en de levensduur van de versnellingsbak aanzienlijk verkorten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

De uitgaande as draait niet.<\/h3>\n

Een vastgelopen of niet-draaiende uitgaande as met ingeschakelde aftakas duidt meestal op een volledig vastgelopen lager door gebrek aan olie, of een vastgelopen koppelingsschijf als gevolg van een inslag van een vreemd voorwerp. Schakel de aftakas onmiddellijk uit en controleer de koppelingsschijf op externe blokkades. Als er geen externe obstructie aanwezig is, moet de versnellingsbak in de werkplaats worden gecontroleerd op vastgelopen lagers of tandwielen. Probeer een vastgelopen uitgaande as niet met geweld te draaien, aangezien dit verdere interne schade zal veroorzaken.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Troebele of melkachtige olie bij inspectie<\/h3>\n

Een melkachtige of ge\u00ebmulgeerde olie bij het controleren van de aftapplug bevestigt waterverontreiniging in de versnellingsbak, meestal veroorzaakt door een defecte afdichting of een gebarsten behuizing waardoor vocht kan binnendringen na het reinigen met een hogedrukreiniger. Tap alle verontreinigde olie volledig af, spoel door met schone minerale olie, inspecteer en vervang de afdichtingen en eventuele gebarsten onderdelen van de behuizing, en vul bij met verse 80W-90 tandwielolie. Olie die met water is verontreinigd, verliest snel zijn smerende werking en veroorzaakt versnelde slijtage van tandwielen en lagers.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Scheuren in de behuizing of fysieke schade<\/h3>\n

Haarscheurtjes of impactbreuken in de aluminium behuizing ontstaan \u200b\u200bmeestal door botsingen met obstakels in het veld, onjuiste montage zonder trillingsdemping of te strak aangedraaide montagebouten die de behuizing belasten. Kleine oppervlakkige scheurtjes kunnen soms tijdelijk worden gerepareerd met epoxy metaalreparatiemiddelen, maar een gebarsten behuizing die de oliekamer doorboort, vereist vervanging van de versnellingsbak. Neem contact op met CMN Transmission voor informatie over de beschikbaarheid en actuele prijzen van vervangende behuizingen voor uw L-25J-unit.<\/p>\n<\/div>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Versnellingsbak van een kunstmeststrooier versus versnellingsbak van een klepelmaaier<\/h2>\n

Wat is een versnellingsbak voor een kunstmeststrooier?<\/h3>\n

Een kunstmeststrooier, ook wel kunstmestverdeelbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines die specifiek zijn ontworpen voor taken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en het verspreiden van kunstmest. Deze versnellingsbak bevindt zich in het midden van de machine en brengt de kracht van de aftakas van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze versnellingsbakken zijn ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en zorgen voor een constante krachtoverbrenging om aan uiteenlopende operationele eisen te voldoen. Ze zijn uitgerust met een reeks tandwielen en assen die de rotatiesnelheid en het koppel aanpassen aan de strooibehoeften, waardoor de machineprestaties worden geoptimaliseerd.<\/p>\n

Voordelen van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers<\/h4>\n