{"id":8150,"date":"2026-09-14T10:02:27","date_gmt":"2026-09-14T10:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8150"},"modified":"2026-09-16T02:08:27","modified_gmt":"2026-09-16T02:08:27","slug":"l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-2-781-replacement-for-comer-l-25a-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-2-781-replacement-for-comer-l-25a-gearbox\/","title":{"rendered":"L-25A kunstmeststrooier versnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 2,78:1, vervanging voor de Comer L-25A versnellingsbak."},"content":{"rendered":"

De L-25A kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 2,78:1, een vervanging voor de originele Comer L-25A versnellingsbak, ook wel bekend als kunstmeststrooierversnellingsbak, is een essentieel onderdeel voor de krachtoverbrenging. Deze versnellingsbak is speciaal ontworpen voor kunstmeststrooiers en een breed scala aan landbouwmachines. De versnellingsbak bevindt zich in het mechanische hart van de strooier en ontvangt direct rotatiekracht van de aftakas (PTO) van de tractor met een toerental tot 540 tpm. Via een nauwkeurige reductieoverbrenging van 2,78:1 wordt deze omgezet in de juiste snelheid en het juiste koppel voor het aandrijven van schijven, roerwerken of vijzels die korrelmeststoffen, kalk, compost of zaad gelijkmatig over akkerland en weilanden verdelen. Met een gewicht van slechts 4,1 kg en een aluminium behuizing combineert deze kunstmeststrooierversnellingsbak lichtgewicht draagbaarheid met industri\u00eble duurzaamheid, waardoor het de ideale directe vervanging is voor de originele Comer L-25A unit.<\/p>\n

Engineered for consistent performance under demanding field conditions, these fertilizer spreader gearboxes are designed to handle the corrosive chemical environment of fertilizer operation. Sealed bearings, precision-machined bevel gears, and a robust aluminium housing with high-durability oil seals ensure long service life even in wet, dusty, or chemically aggressive environments. With a maximum input power of 14 kW, a maximum output torque of 29 N\u00b7m, and dual 25 mm connection shafts, the gearbox integrates seamlessly into centrifugal spreaders used in crop farming, pasture management, lawn care, orchard applications, and landscaping. Maintenance is straightforward: the first oil change is required at 50 to 70 operating hours, with subsequent intervals of up to 500 hours, using SAE 80W-90 gear oil. As a leading agricultural gearbox for fertilizer spreader applications, this unit from CMN Transmission meets the daily operational demands of professional farmers, contractors, and OEM equipment builders worldwide.<\/p>\n

\"L-25A<\/p>\n

Technische parameters<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/strong><\/td>\nL-25A versnellingsbak 2,78:1<\/td>\n<\/tr>\n
Vervang merk<\/strong><\/td>\nComer<\/td>\n<\/tr>\n
Productdetails<\/strong><\/td>\n\n
Alle versnellingsbakken worden zonder olie geleverd.<\/div>\n
\u2013 De eerste olieverversing na 50-70 bedrijfsuren, daarna na 500-700 bedrijfsuren of minstens \u00e9\u00e9n keer per jaar.<\/div>\n
\u2013 Neem contact met ons op voor vermogen bij een ander toerental.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Toepassingsgebied<\/strong><\/td>\n\n
\u2013 Diverse (agrarische) toepassingen<\/div>\n
\u2013 Strooimachines voor kunstmest<\/div>\n
\u2013 Bandzagen<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verhoudingsfactor<\/strong><\/td>\n2.78:1<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal ingangsvermogen<\/strong><\/td>\n14 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale ingangsrotatiesnelheid<\/strong><\/td>\n540 tpm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangsvermogen<\/strong><\/td>\n5.2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangsvermogen<\/strong><\/td>\n7 pk<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/strong><\/td>\n29\u00a0N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Aansluiting 1 buitendiameter<\/strong><\/td>\n25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Aansluiting 2 buitendiameter<\/strong><\/td>\n25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielopstelling die de reductie vermindert<\/strong><\/td>\n1-2<\/td>\n<\/tr>\n
Bevat olie<\/strong><\/td>\nNee<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale oliecapaciteit<\/strong><\/td>\n0,35 l<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale olieverversing<\/strong>\u00a0interval<\/strong><\/td>\n500 uur<\/td>\n<\/tr>\n
Olie SAE-viscositeitsklasse<\/strong><\/td>\n80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Huisvestingsmateriaal<\/strong><\/td>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/strong><\/td>\n4,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS\/T\u00dcV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.<\/p>\n

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ):<\/strong> Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.<\/p>\n

Voorbeelden:<\/strong> Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.<\/p>\n

Gemengde bestellingen:<\/strong> Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.<\/p>\n

Kleine bestellingen:<\/strong> Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.<\/p>\n

Levertijd:<\/strong> 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.<\/p>\n

Handelsvoorwaarden:<\/strong> EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.<\/p>\n

Afmetingen van de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier<\/h2>\n

\"Afmetingen\"Afmetingen\"Afmetingen<\/p>\n

Key Features of the L-25A Fertilizer Spreader Gearbox 2.78:1<\/h2>\n

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
\nDe ingaande as is machinaal bewerkt om te passen op het standaard 1\u2033 3\/8 Z6 zes-spline profiel dat wordt gebruikt in vrijwel alle moderne aftakasuitgangen van tractoren die werken op 540 tpm. Dit garandeert een directe, gereedschaploze aansluiting op bestaande aftakas-aandrijflijnen. De juiste splinegeometrie is cruciaal: zelfs kleine maatafwijkingen veroorzaken trillingen, voortijdige lagerslijtage en uiteindelijk asbreuk. Het nauwkeurig gesneden splineprofiel van de L-25A garandeert geen speling en volledige koppeloverdracht vanaf het moment van installatie, waardoor de aandrijflijn en het strooimechanisme worden beschermd tegen de cyclische spanning die ontstaat wanneer de asuitlijning niet in orde is.<\/p>\n

2. Precise Gear Ratio and Output Configuration
\nThe 2.78:1 reduction ratio is carefully selected to translate 540 RPM tractor PTO speed into approximately 194 RPM at the output shaft, delivering the precise disc rotational speed required for optimal fertilizer throw pattern on centrifugal spreaders. Both connection diameters are standardised at 25 mm, enabling compatibility with a variety of disc mounts, single-disc configurations, and spreader agitator attachments. The fertilizer spreader gearbox ratio of 2.78:1 is engineered to produce the correct balance between spreading width and application density for granular materials including NPK fertilizers, urea, ammonium nitrate, lime, and pelleted compost.<\/p>\n

3. Corrosiebestendige aluminiumconstructie
\nChemische meststoffen, waaronder ammoniumnitraat, ureum en kaliumchloride, zijn zeer corrosief voor ferrometalen en veel kunststoffen. De gegoten aluminium behuizing van de L-25A is bestand tegen chemische aantasting en is aanzienlijk lichter dan een gietijzeren behuizing. De interne tandwieloppervlakken zijn nauwkeurig behandeld om corrosieve olieverontreiniging te weerstaan, en alle afdichtingspunten zijn voorzien van zeer duurzame elastomere oliekeerringen die geschikt zijn voor gebruik in omgevingen met meststoffen. Afgedichte, met vet gevulde lagers voorkomen dat meststoffen in de lagerbanen terechtkomen, wat een belangrijke oorzaak is van storingen in onbeschermde landbouwversnellingsbakken die werken in stoffige of natte omstandigheden.<\/p>\n

4. Integratie van roerwerk en schijfaandrijving
\nThe dual-output shaft configuration on the L-25A with two 25 mm connection points makes it adaptable for spreader designs that require simultaneous operation of both the main spreading disc and an agitator mechanism. Agitators prevent material bridging in the hopper, which is a common operational problem with hygroscopic fertilizers such as urea and ammonium nitrate that absorb moisture and cake together in humid field conditions. By supporting both the disc drive and agitator from a single compact gearbox, the L-25A reduces mechanical complexity and eliminates the need for secondary drive chains or belt arrangements, resulting in a cleaner, lower-maintenance drivetrain layout.<\/p>\n

5. Field Serviceability and Accessible Maintenance
\nRegelmatig smeren en inspecteren is mogelijk zonder de versnellingsbak van het strooierframe te hoeven verwijderen. De vul- en aftappluggen voor de olie zijn zo geplaatst dat ze gemakkelijk met een sleutel te bereiken zijn op de gebruikelijke montageposities van de strooier. De oliecapaciteit van 0,35 liter zorgt ervoor dat het vullen snel en zonder knoeien verloopt. Het voorgeschreven olieverversingsinterval van 500 uur sluit goed aan bij de jaarlijkse seizoensplanning van de meeste commerci\u00eble strooibedrijven. Het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier kan visueel en zonder gereedschap worden gecontroleerd door de peilstok op de behuizing te lokaliseren. Ontluchting voorkomt interne drukopbouw die anders smeermiddel langs de afdichtingen zou persen. Dit detail draagt \u200b\u200baanzienlijk bij aan de duurzaamheid van de oliekeerringen van de versnellingsbak, zelfs bij gebruik gedurende meerdere seizoenen.<\/p>\n

6. Verified OEM-Quality Manufacturing Standards
\nElke CMN L-25A landbouwversnellingsbak wordt geproduceerd volgens de ISO 9001-kwaliteitsnormen in de fabriek van CMN Transmission in Korea, met een CE-markering die de naleving van de Europese machinerichtlijn bevestigt. Tandprofielen, astoleranties en lagerpassing worden strenger gecontroleerd dan in de catalogus is aangegeven, om consistente en reproduceerbare prestaties over de verschillende productiebatches te garanderen. Dit niveau van procesbeheersing onderscheidt de onderdelen van CMN voor kunstmeststrooiers van generieke aftermarket-kopie\u00ebn die mogelijk dezelfde buitenafmetingen hebben, maar gebruikmaken van inferieure staalsoorten of ondermaatse warmtebehandelingsprocessen.<\/p>\n

\"L-25A<\/p>\n

Werkingsprincipe<\/h2>\n

De werkingscyclus begint bij de achterste aftakasstomp van de tractor, die volgens de standaard Europese en Noord-Amerikaanse landbouwconventie met 540 toeren per minuut draait. Een telescopische aftakas met kruiskoppelingen brengt deze rotatie-energie over naar de ingaande as van de L-25A-versnellingsbak. Het 1\u2033 3\/8 Z6-vertandingsprofiel op de ingaande as grijpt in op de aftakasjuk zonder speling, waardoor het volledige koppel wordt overgebracht zonder slip, trillingsdemping of vermogensverlies. Deze directe mechanische verbinding zorgt ervoor dat 100 procent van het beschikbare aftakaskoppel de interne tandwieloverbrenging van de versnellingsbak bereikt vanaf het moment dat de aftakashendel op de tractor wordt ingeschakeld.<\/p>\n

Inside the aluminium housing, precision-cut bevel gears perform the core mechanical function of the gearbox: translating the 540 RPM, low-torque input from the PTO into a reduced-speed, higher-torque output. The 2.78:1 gear ratio means the output shaft turns at approximately 194 RPM for every 540 RPM at the input, while output torque increases proportionally minus frictional losses. The bevel gear arrangement redirects the rotational axis by 90 degrees, changing the power transmission direction from the longitudinal PTO axis to the transverse or vertical axis required to drive the spreader disc. This axis change is fundamental to the mechanical layout of centrifugal fertilizer spreaders, where the disc must spin in a horizontal plane while the PTO shaft is oriented longitudinally behind the tractor.<\/p>\n

The output shaft exits the gearbox at the correct speed and torque to drive one or both spinning discs of the fertilizer spreader. Granular fertilizer falls by gravity from the hopper onto the spinning disc vanes, which impart centrifugal acceleration to each granule and project it outward in a controlled arc. The width and distribution pattern of the spread swath is determined by disc speed, vane angle, and the physical properties of the fertilizer material. At the rated 2.78:1 ratio, the L-25A delivers the disc RPM range specified by most European centrifugal spreader manufacturers for medium-spread-width granular fertilizer application, typically covering swath widths of 12 to 24 metres depending on machine setup.<\/p>\n

De interne componenten van de versnellingsbak werken in een bad van SAE 80W-90 tandwielolie, die tegelijkertijd de contactzones van de tandwielen, de aslagers en de loopvlakken van de oliekeerringen smeert. De viscositeitsklasse 80W-90 is gekozen om voldoende filmsterkte te bieden bij de contactdrukken die ontstaan \u200b\u200btijdens bedrijf met maximaal vermogen, terwijl de olie bij typische bedrijfstemperaturen in het veld vloeibaar genoeg blijft om alle interne oppervlakken binnen enkele seconden na het opstarten te bereiken door middel van spatsmering. De aluminium behuizing voert warmte effici\u00ebnt af van de interne componenten, waardoor plaatselijke hotspots worden voorkomen die de smeerkwaliteit kunnen verminderen en voortijdige slijtage van de tandwieloppervlakken kunnen veroorzaken. Het is essentieel om het oliepeil op peil te houden: het gebruik van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier met onvoldoende olie versnelt de slijtage aanzienlijk. Daarom wordt bij de eerste olieverversing na 50 tot 70 uur eventueel productieresten verwijderd, en worden de olieverversingen vervolgens elke 500 uur uitgevoerd om de oliekwaliteit binnen de servicelimieten te houden.<\/p>\n

While the L-25A gearbox itself is rated to handle the continuous torque demands of normal spreading operation, the complete spreader driveline is typically protected by a slip clutch or shear bolt device located in the PTO driveshaft assembly. When the spreader disc strikes a solid obstacle or jams with caked material, these overload protection devices interrupt torque transmission before gearbox internals or the tractor PTO shaft are overloaded. The gearbox is designed to operate continuously at rated load when the overload device is correctly set, providing reliable, consistent power delivery throughout extended spreading sessions without requiring operator intervention or mid-session adjustments to maintain even application rates across the field.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Toepassingen van de versnellingsbak van een kunstmeststrooier<\/h2>\n
\n

Akkerbouw<\/h3>\n

Essential for uniform application of NPK fertilizers, urea, and micronutrient blends across cereal crops including wheat, maize, rice, and barley. The consistent disc RPM delivered by the fertilizer spreader gearbox ensures even nutrient coverage across the swath, preventing the under- and over-application zones that reduce yield potential and waste expensive fertilizer inputs. Compatible with precision agriculture spreading programmes where application rates are GPS-controlled by varying travel speed rather than disc speed.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pasture and Livestock Farm Management<\/h3>\n

In dairy, beef, and sheep farming, fertilizer spreader gearboxes enable accurate distribution of nitrogen-based fertilizers and lime across permanent and temporary pastures, directly improving dry matter production and forage nutritional quality. Even spreading prevents the scorching and bare patches associated with uneven fertilizer distribution, maintaining pasture density and composition. Lime spreading using the same spreader and gearbox combination raises soil pH in acid pastures, improving grass species composition and reducing the prevalence of rushes and unproductive weed species.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lawn, Sports Turf, and Golf Course Management<\/h3>\n

Professional turf managers rely on fertilizer spreader gearboxes<\/strong><\/a> mounted to compact tractors or utility vehicles to apply slow-release nitrogen fertilizers, iron sulfate, sand dressings, and grass seed to sports pitches, golf fairways, and racecourse turf. The precise 2.78:1 ratio output speed enables the low-spread-rate, high-uniformity application that professional turf requires. Seasonal fertilizer programmes applied through this type of agricultural gearbox improve turf density, root depth, disease resistance, and playing surface quality across the management calendar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tuinbouw- en kwekerijactiviteiten<\/h3>\n

In protected cropping environments, market garden nurseries, and propagation facilities, compact fertilizer spreaders fitted with the L-25A gearbox apply controlled-release granular fertilizers to growing media in raised beds, polytunnels, and glasshouse floors. Accurate, repeatable application rates prevent the nutrient toxicity or deficiency symptoms that arise from inconsistent manual spreading, contributing to more uniform crop quality and predictable production cycles across the growing season. The lightweight gearbox is well suited to the smaller tractors and ride-on vehicles used in covered horticultural production.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Landscaping, Amenity, and Garden Applications<\/h3>\n

Landscape contractors and municipal parks departments use compact spreaders with agricultural gearbox for fertilizer spreader duties to maintain roadside verges, public parks, amenity grassland, and domestic garden lawns. These applications require the same level of spreading accuracy as agricultural use, combined with the ability to quickly adjust application rate and spread width to suit varying plot sizes and grass conditions. The gearbox ratio supports low-speed work in confined areas without exposing the PTO to damaging stall conditions.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Soil Amendment and Lime Spreading<\/h3>\n

De tandwielkasten van de kunstmeststrooier zijn even effectief bij gebruik met niet-kunstmestkorrelige materialen zoals landbouwkalk, dolomiet, gemalen krijt, korrelcompost en biochar. Deze bodemverbeteraars worden doorgaans in grotere hoeveelheden toegepast dan korrelmeststoffen, waardoor de tandwielkast van de strooier continu zwaarder belast wordt. Het ingangsvermogen van 14 kW en het uitgangskoppel van 29 N\u00b7m van de L-25A bieden voldoende capaciteit voor deze dichtere en zwaardere materialen, zonder risico op overbelasting van de tandwielkast bij normale strooierinhoud en rijsnelheden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Orchard and Vineyard Fertilization<\/h3>\n

Nauwkeurig strooien rond de wortelzones van fruitbomen en wijnstokken vereist een precieze doseringsregeling en de mogelijkheid om de meststof gericht te verspreiden zonder verspilling op niet-productieve tussenrijen. Compacte strooiers met een tandwielkast kunnen worden uitgerust met deflectorschilden of enkelvoudige schijven, waardoor de meststofafgifte precies binnen de boom- of wijnstokrij wordt geconcentreerd. De constante overbrengingsverhouding van de L-25A zorgt voor een stabiele schijfsnelheid tijdens het strooien tussen de rijen bij lage snelheden, waardoor het ongelijkmatige strooipatroon wordt voorkomen dat ontstaat wanneer het schijftoerental varieert met de rijsnelheid tijdens krappe manoeuvres in de boomgaard.<\/p>\n<\/div>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

L-25A Gearbox Manufacturing Process<\/h2>\n

1. Raw Material Inspection and Selection<\/strong>
\nEvery production batch begins with incoming material verification. Alloy steel billets for gear and shaft production are spectrographically tested to confirm chemical composition matches the specified grade for case-hardening response. Aluminium alloy ingots for housing die casting are similarly verified for alloy grade and impurity content. Material certifications from accredited steel mills are retained and linked to production batch records, enabling full traceability of any component back to its source material lot. This first-stage quality gate prevents substandard material from entering the machining process and reaching finished products.<\/p>\n

2. Housing Die Casting and Precision Machining<\/strong>
\nAluminium housings are pressure die-cast in hardened steel dies to produce near-net-shape castings with consistent wall thickness, port locations, and external geometry. Following casting, each housing is transferred to CNC machining centres for the precision operations that create bearing bores, shaft passages, oil plug threads, and mounting flange surfaces. Bore diameters and positional tolerances for bearing locations are held to tighter-than-standard limits to ensure correct bevel gear mesh geometry during assembly. Surface roughness specifications on sealing surfaces prevent oil seal leakage at shaft exits. Completed castings undergo dimensional verification using coordinate measuring machines before progression to assembly.<\/p>\n

3. Gear Cutting and Heat Treatment<\/strong>
\nBevel gears are roughed on dedicated gear cutting machines and then finished by grinding to final tooth profile geometry. Pitch, pressure angle, lead, and tooth thickness are verified by gear measurement machines to ensure correct mesh geometry in the assembled gearbox. Following profile finishing, gears undergo case hardening heat treatment in controlled-atmosphere furnaces to develop the combination of hard, wear-resistant tooth surface and tough, impact-resistant core structure required for agricultural gearbox duty. Post-hardening, gear distortion from heat treatment is corrected by final profile grinding. Input and output shafts undergo similar turning, milling, and surface hardening operations on their spline and bearing journal surfaces before inspection.<\/p>\n

4. Component Sub-Assembly and Bearing Installation<\/strong>
\nGear shaft sub-assemblies are built up by pressing bearings, seals, and spacers onto machined shafts in the correct sequence before installation into the housing. Bearing press fits are dimensionally controlled to achieve the interference that prevents bearing rotation on the shaft without introducing excessive hoop stress that could fracture the bearing outer ring. Oil seals are pressed into housing bores using purpose-made tooling that applies even force across the seal body without distorting the seal lip or misaligning the seal axis. All sub-assembly operations are performed on clean, temperature-controlled benches to prevent contamination of bearing raceways and sealing surfaces before housing closure.<\/p>\n

5. Gearbox Assembly and Gear Mesh Setting<\/strong>
\nComplete gearbox assembly is the most technically demanding production stage. Shaft and gear sub-assemblies are installed into the housing, and the bevel gear mesh is set by adjusting shim thickness at the bearing cap locations to achieve the specified tooth contact pattern and gear backlash. Contact pattern is verified using marking compound applied to the gear teeth and rotating the assembly under light load to transfer the contact footprint onto the tooth surface. Correct contact position and footprint shape are prerequisites for quiet operation and rated service life. Out-of-specification contact patterns are corrected by shim adjustment before housing cover installation. Torque plug tightening sequences are specified to prevent housing distortion and ensure consistent joint clamping across the assembly population.<\/p>\n

6. Run-in Testing and Performance Verification<\/strong>
\nAssembled gearboxes are run on test benches under no-load and progressively loaded conditions to verify smooth rotation, correct bearing preload, absence of abnormal noise, and effective sealing at all shaft exits. Input and output shaft rotational speeds are verified against ratio specification using optical tachometers. Oil temperature rise is monitored during extended test runs to confirm that lubrication is reaching all internal surfaces without localised hot spots. Any gearbox exhibiting noise beyond the specification limit, oil seepage, or non-compliant ratio is rejected for root cause investigation and rework before re-test. Only units passing full test criteria proceed to packaging and shipment as certified fertilizer spreader gearbox parts.<\/p>\n

7. Surface Treatment and Corrosion Protection<\/strong>
\nExternal exposed surfaces of shafts, plugs, and fasteners are treated with corrosion-resistant coatings appropriate to the fertilizer spreading operating environment. Aluminium housing surfaces may be anodised or painted with chemical-resistant coatings to resist the mild acid or alkali attack of fertilizer residues that accumulate on the spreader gearbox during normal operation. Internal gear and shaft surfaces receive their corrosion protection from the SAE 80W-90 oil charge, which also serves as the assembly corrosion inhibitor during the storage and transit period before first installation. Completed, sealed gearboxes are packaged with end-cap protection on all shaft stubs to prevent transit damage to precision-machined surfaces during handling and shipping.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

How to Correctly Replace the L-25A Fertilizer Spreader Gearbox<\/h2>\n

1. Safety Isolation and Spreader Preparation
\nVoordat u begint met het vervangen van de versnellingsbak, koppelt u de aftakas los van de tractor, laat u de strooier zakken tot op de grond en zet u de parkeerrem van de tractor aan. Laat de versnellingsbak afkoelen als deze recentelijk is gebruikt, aangezien de aluminium behuizing temperaturen kan bereiken die brandwonden kunnen veroorzaken. Leeg de kunstmesttrechter volledig en was de strooier om alle kunstmestresten te verwijderen. Dit beschermt zowel de persoon die de vervanging uitvoert als alle gereedschappen en onderdelen tegen chemische verontreiniging. Fotografeer de bestaande versnellingsbak vanuit verschillende hoeken voordat u deze demonteert om de juiste ori\u00ebntatie, kabelgeleiding en eventuele vulplaatjes of afstandhouders van de originele installatie vast te leggen, aangezien deze moeten worden overgenomen in de vervangende unit.<\/p>\n

2. Oil Drainage from the Old Gearbox
\nPlaats een geschikte opvangbak onder de bestaande versnellingsbak en verwijder de aftapplug om de oude smeerolie volledig af te voeren. Voer de gebruikte versnellingsbakolie op verantwoorde wijze af, conform de lokale milieuvoorschriften, aangezien SAE 80W-90 versnellingsbakolie in de meeste rechtsgebieden als gecontroleerd afval wordt beschouwd. Controleer de afgetapte olie op metaaldeeltjes, wateremulsie of een melkachtige kleur. Dit duidt op een defecte afdichting en waterlekkage, wat erop kan wijzen dat andere onderdelen, zoals lagers of afdichtingen op de verdeelas, mogelijk ook aandacht nodig hebben. Reinig de schroefdraad van de aftapplug en controleer de staat van de afdichtingsring voordat u de plug opzij legt.<\/p>\n

3. Removal of the Spreader Disc and Output Connections
\nBefore removing the gearbox from the spreader frame, disconnect the output shaft connection to the spreader disc hub. This typically involves removing a retaining bolt, nut, or snap ring at the disc hub centre, and then pulling the disc assembly free from the output shaft. Take note of any shims, spacers, or washers between the disc hub and the gearbox housing face, as these must be reinstalled in the same position on the replacement unit to maintain correct axial positioning of the disc relative to the hopper outlet. Support the disc during removal to avoid dropping it, as disc vane edges are sharp and the disc assembly is heavier than it appears.<\/p>\n

4. Gearbox Unbolting and Removal from Frame
\nThe gearbox mounting flange is secured to the spreader frame by four bolts through the O11 mm bolt hole pattern. Remove these four bolts and retain the original hardware for reuse with the replacement gearbox, verifying that thread condition and washer integrity are satisfactory. Lift the old gearbox clear of the frame mounting pad, taking care to catch any alignment dowels or anti-rotation pins that may be present in the mounting interface. Inspect the frame mounting surface for corrosion, warping, or cracking that could affect the seating of the replacement gearbox. Clean the mounting surface thoroughly to ensure the replacement unit sits flat without rocking, which is essential for maintaining correct output shaft alignment with the disc hub.<\/p>\n

5. New Gearbox Installation and Torquing
\nPlaats de CMN L-25A vervangingsversnellingsbak op de gereinigde montageplaat met de uitgaande as correct geori\u00ebnteerd zodat deze in de schijfnaaf grijpt en de ingaande spiebaan naar de aftakas wijst. Draai de vier bevestigingsbouten eerst handvast aan en controleer of de versnellingsbak vlak op het frameoppervlak ligt zonder te wiebelen, wat zou kunnen duiden op een oneffenheid in het montageoppervlak. Draai de vier bevestigingsbouten aan met het door de fabrikant van de strooier voorgeschreven koppel in een diagonaal kruispatroon om een \u200b\u200bgelijkmatige klemkrachtverdeling over de montageflens te verkrijgen. Gebruik geen slagmoersleutels op vol vermogen op aluminium behuizingsflenzen, aangezien er een risico bestaat op beschadiging van de schroefdraad in de behuizingswand als er snel en ongecontroleerd koppel wordt toegepast. Plaats eventuele centreerpennen die tijdens de demontage zijn verwijderd terug.<\/p>\n

6. Oil Fill, Disc Reconnection, and Pre-Start Checks
\nFill the new gearbox with exactly 0.35 L of SAE 80W-90 gear oil through the fill plug, then check the oil level at the level plug to confirm correct quantity. The gearbox is supplied dry from the factory and must be filled before first operation; running even briefly without oil will cause irreversible gear and bearing damage. Reinstall the disc assembly on the output shaft with the original shims in their correct positions, and secure the disc retaining fastener to specification torque. Reconnect the PTO driveshaft and verify that all guards are correctly installed and secured. Engage the PTO at low engine speed for the first 15 minutes of initial operation, checking for abnormal noise, vibration, or oil seepage before returning to full operational workload. Log the first oil change reminder at 50 to 70 hours from first use.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Hoe kies je de juiste landbouwversnellingsbak voor een kunstmeststrooier?<\/h2>\n
\n

1. Load Capacity<\/h3>\n

Stem het nominale ingangsvermogen (kW) en het uitgangskoppel (Nm) van de versnellingsbak af op de gecombineerde mechanische belasting van de schijven, de roerder en het maximale vulgewicht van de trechter van uw kunstmeststrooier. De L-25A heeft een nominaal ingangsvermogen van 14 kW en een uitgangskoppel van 29 Nm, geschikt voor strooiers met een gemiddelde capaciteit die tot 600-800 kg korrelmeststof vervoeren. Het kiezen van een ondergedimensioneerde versnellingsbak voor een zware toepassing zal leiden tot vroegtijdige slijtage van de tandwielen en lagerfalen als gevolg van chronische overbelasting. Kies bij twijfel de eerstvolgende hogere vermogensklasse voor een veilige werkingsmarge.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Gearbox Ratio & Speed Control<\/h3>\n

The gear ratio determines the disc RPM delivered from a given PTO input speed. Select a ratio that delivers the disc RPM specified by your spreader manufacturer for the fertilizer types and spread widths you require. The 2.78:1 ratio of the L-25A suits standard 540 RPM PTO tractors and delivers approximately 1,026 RPM disc speed, which is correct for most mid-width centrifugal spreaders handling granular NPK, urea, and compound fertilizer blends. Contact CMN Transmission if a different ratio from the L-25A catalog series better matches your specific application requirement.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Durability & Material<\/h3>\n

Bij kunstmeststrooiers is het materiaal van de behuizing net zo belangrijk als de kwaliteit van het tandwielstaal. De behuizing van aluminiumlegering van de L-25A biedt een superieure corrosiebestendigheid in vergelijking met gietijzeren alternatieven bij blootstelling aan ammonium- en chloridehoudende kunstmeststoffen. De lagere dichtheid vermindert bovendien het onafgedekte gewicht van het werktuig, wat de stabiliteit van de tractor verbetert. Controleer of de interne tandwielen van de versnellingsbak zijn vervaardigd van gecarburiseerd en gehard gelegeerd staal dat geschikt is voor de contactspanningen die worden opgelegd door uw verwachte gebruikscyclus en de duur van het strooiseizoen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Compatibility & Fitment<\/h3>\n

Controleer of het bevestigingspatroon van de bouten, de afmetingen van de behuizing, de specificaties van de ingaande as en de diameter van de uitgaande as van de vervangende versnellingsbak exact overeenkomen met de originele Comer L-25A. De CMN Transmission L-25A is ontworpen als een directe dimensionale vervanging voor de Comer L-25A, met dezelfde 1-3\/8\u2033 Z6 ingaande as en een uitgaande asdiameter van 25 mm. Dit garandeert een directe montage zonder aanpassingen aan het strooierframe, de aftakas of de schijfnaaf. Deze compatibiliteit voorkomt kostbare aanpassingen op maat en minimaliseert de stilstandtijd van de strooier tijdens het vervangingsproces.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Onderhoudsgemak<\/h3>\n

Kies een kunstmeststrooier-versnellingsbak die is ontworpen voor praktisch onderhoud in het veld, met toegankelijke vul-, aftap- en niveaupluggen die bereikbaar zijn zonder de versnellingsbak van het strooierframe te hoeven verwijderen. Het eenvoudige oliebad-smeersysteem van de L-25A vereist slechts periodieke olieverversingen op duidelijk aangegeven intervallen, zonder smeernippels, oliefilters of pomponderhoud. Controleer v\u00f3\u00f3r aankoop de beschikbaarheid van vervangende afdichtingen, lagers en servicekits bij leveranciers en distributeurs van kunstmeststrooiers om de beschikbaarheid van onderdelen gedurende de gehele levensduur van de versnellingsbak te garanderen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

6. Manufacturer Certification & Quality<\/h3>\n

When sourcing\u00a0fertilizer spreader gearboxes for sale, prioritize manufacturers holding recognized quality certifications such as ISO 9001, CE, and Environmental Management System accreditation. CMN Transmission holds all four major certifications and has manufactured agricultural gearboxes since 2000, exporting to over 60 countries with a consistent record of product reliability. Certified manufacturers operate documented quality management systems that control raw material traceability, dimensional inspection, and functional testing of every gearbox unit before shipment, providing assurance of consistent product quality that uncertified suppliers cannot offer.<\/p>\n<\/div>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Versnellingsbak en aftakas van een kunstmeststrooier<\/h2>\n

De aftakas (PTO-as) vormt de mechanische verbinding tussen de motor en versnellingsbak van de tractor en elk werktuig dat achter de tractor is gemonteerd of getrokken. Bij de overgrote meerderheid van de landbouwtractoren wereldwijd steekt de aftakas uit de achterkant van de versnellingsbakbehuizing en draait deze met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de rijsnelheid van de tractor en de gekozen aftakasstand. De standaard van 540 toeren per minuut wordt verreweg het meest gebruikt voor lichte tot middelzware werktuigen, zoals kunstmeststrooiers, maaiers en grondfrezen, terwijl 1000 toeren per minuut is gereserveerd voor krachtigere werktuigen die een hogere ingangssnelheid vereisen.<\/p>\n

The PTO driveshaft assembly that connects the tractor stub shaft to the implement input gearbox consists of a telescopic central shaft that accommodates variations in the distance between tractor and implement during operation and turning, combined with universal joint assemblies at each end that transmit torque through angular misalignment between the tractor and implement when operating on uneven ground or during headland turns. These universal joints are the most maintenance-intensive components in the fertilizer spreader driveline, requiring regular greasing and periodic inspection for worn bearing cups, cracked yokes, and damaged safety guards.<\/p>\n

De versnellingsbak van de kunstmeststrooier ontvangt zijn vermogen uitsluitend van de aftakas. De juk aan het werktuiguiteinde van de aandrijfas grijpt in op de ingaande as van de versnellingsbak, waardoor de twee componenten synchroon draaien. Elke omwenteling van de aftakas van de tractor resulteert dus in precies \u00e9\u00e9n omwenteling van de ingaande as van de versnellingsbak. De versnellingsbak past vervolgens zijn overbrengingsverhouding van 2,78:1 toe, waardoor een vermogen van 194 tpm wordt geleverd voor elke 540 tpm, terwijl tegelijkertijd de krachtas van de lengteas naar de gewenste richting wordt omgeleid om de strooischijf aan te drijven. Dit geco\u00f6rdineerde systeem betekent dat de bestuurder de schijfsnelheid indirect regelt door het motortoerental van de tractor of de inschakelstand van de aftakas aan te passen, en de strooisnelheid regelt door zowel de rijsnelheid als de opening van de trechteruitlaat te vari\u00ebren. De beschermkap van de aftakas moet correct worden gemonteerd en vastgezet voordat de strooier in gebruik wordt genomen, om te voldoen aan de wetgeving inzake machineveiligheid in alle rechtsgebieden waar de kunstmeststrooierversnellingsbakken van CMN worden verkocht en gebruikt.<\/p>\n

De versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier is ontworpen voor de 1\u2033 3\/8 inch zes-spline (Z6) aftakas-aansluiting die standaard is op tractoren met een toerental van 540 RPM. Bij het aanschaffen van een vervangende aftakas voor de CMN L-25A moet de juk aan de werktuigzijde exact overeenkomen met het 1\u2033 3\/8 Z6-ingangssplineprofiel van de versnellingsbak. Een afwijkend splineprofiel veroorzaakt wrijvingscorrosie op het aangrijpingspunt, waardoor metaaldeeltjes ontstaan \u200b\u200bdie het omliggende gebied vervuilen en uiteindelijk leiden tot het afslijten van de spline onder belasting. Meet altijd het profiel van de boring aan de werktuigzijde van de bestaande aandrijfas voordat u een vervangende aandrijfas aanschaft, als de originele aandrijfas tegelijk met de versnellingsbak wordt vervangen.<\/p>\n

De telescopische aftakas moet de juiste lengte hebben voor de afstand tussen de tractor en het werktuig, gemeten zowel bij maximale uitschuiving (wanneer de tractor volledig achteruit tegen het werktuig staat) als bij minimale inschuiving (wanneer het werktuig zich het dichtst bij het werktuig bevindt tijdens het werk op het veld). Een te korte as kan de bodem raken en de versnellingsbak onder belasting zijwaarts duwen, terwijl een te lange as mogelijk niet ver genoeg uitschuift om de draaicirkel van de tractor op te vangen en het resulterende buigmoment als een schadelijke zijdelingse belasting op het lager van de ingaande as van de versnellingsbak zal overbrengen. CMN adviseert klanten die tegelijkertijd de versnellingsbak en de aftakas vervangen, om de aslengte te laten meten en afstellen door een gekwalificeerde dealer in landbouwmachines die bekend is met de specifieke combinatie van tractor en strooier die wordt onderhouden.<\/p>\n

Between the PTO driveshaft and the fertilizer spreader gearbox input, most properly configured spreader drivelines include either a slip clutch or shear bolt overload protection device. This protection device is critically important for the longevity of the L-25A gearbox: when the spreader disc is suddenly stopped by a foreign object or caked fertilizer blockage, the overload device absorbs or releases the sudden torque spike before it reaches the gearbox gear teeth. Without overload protection, a single severe jam can fracture gear teeth, destroy bearings, or crack the housing on any agricultural gearbox for fertilizer spreader applications.<\/p>\n\n\n\n
\"L-25A<\/td>\n\"PTO-as\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?<\/h2>\n

Korea CMN Transmission Co., Ltd. was established in 2000 and is headquartered in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Since our founding in 2000, CMN Transmission has focused exclusively on the research, development, manufacturing, and global distribution of agricultural gearboxes. This singular focus means our engineering team has accumulated over two decades of application-specific knowledge in fertilizer spreader gearbox design, materials science, and failure mode analysis that generalist transmission manufacturers simply cannot replicate. Every product improvement we implement is driven by real field data from our global customer base across 60-plus export destinations. With more than 500,000 agricultural gearbox units produced annually at our Korea manufacturing facility with over 100 factory employees, CMN Transmission has the production scale to deliver consistently high quality across large volume orders while maintaining the process discipline that smaller production volumes cannot sustain. Our production volume also drives the investment in precision CNC machining equipment, gear measurement systems, and test bench infrastructure that underpins our product quality.<\/p>\n

Naast tandwielkasten voor kunstmeststrooiers omvat de productcatalogus van CMN tandwielkasten voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotorkultivatoren, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijfmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, roterende harken, maaidorsers, graanopslagmachines, ma\u00efsmaaiers, maaibalken en voerautomaten voor pluimvee. CMN biedt maatwerkoplossingen voor landbouwtandwielkasten in bijna duizend verschillende specificaties. Deze brede selectie stelt distributeurs en OEM-klanten in staat hun inkoop van landbouwtandwielkasten bij \u00e9\u00e9n gekwalificeerde leverancier te centraliseren.<\/p>\n

CMN Transmission exporteert naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazili\u00eb, Argentini\u00eb, Frankrijk, Duitsland, Itali\u00eb, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australi\u00eb, Nieuw-Zeeland en vele andere markten wereldwijd. Dit wereldwijde bereik wordt ondersteund door gevestigde logistieke partnerschappen die zorgen voor concurrerende levertijden, correcte douanedocumentatie en geschikte verpakking voor containervervoer over lange afstanden. Dankzij onze internationale ervaring begrijpen we de importvereisten, technische normen en commerci\u00eble verwachtingen van klanten in alle belangrijke agrarische markten. CMN Transmission is CE-, ISO 9001-, milieumanagement- en Arbo-gecertificeerd. Deze onafhankelijk gecontroleerde certificeringen bevestigen onze productieprocessen, kwaliteitscontrolesystemen, milieuvriendelijke werkwijzen en veiligheidsnormen op de werkplek. Voor OEM- en distributeursklanten biedt het certificeringsportfolio van CMN de vereiste kwaliteitsborging om CMN te kwalificeren als goedgekeurde leverancier in inkoopprogramma's en ondersteunt het CE-markeringsaanvragen voor apparatuur op de Europese markt.<\/p>\n

Het interne engineeringteam van CMN biedt technische ondersteuning bij de selectie van toepassingen, compatibiliteitscontrole en de ontwikkeling van op maat gemaakte tandwielkasten voor OEM-klanten die nieuwe strooiermodellen bouwen of bestaande machines upgraden. Onze R&D-capaciteiten omvatten FEA-analyse van behuizing- en tandwielontwerpen, optimalisatie van de overbrengingsverhouding voor niet-standaard aftakassnelheden en de ontwikkeling van aangepaste asconfiguraties voor unieke strooierlay-outs. Klanten die op zoek zijn naar een fabrikant van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers die productontwikkeling van specificatie tot productie kan ondersteunen, kunnen contact opnemen met CMN om hun projectvereisten te bespreken.<\/p>\n

\"Fabrikanten<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

V: Is de CMN L-25A een directe vervanging voor de Comer L-25A versnellingsbak?<\/strong>
\nA: Ja. De CMN L-25A kunstmeststrooierversnellingsbak is een gegarandeerde directe vervanging voor de Comer L-25A (Comer Code 124.8-serie). Hij reproduceert de overbrengingsverhouding van 2,78:1, de 1\u2033 3\/8 Z6-ingangsas, de uitgaande asdiameter van 25 mm, de montageflens met vier bouten en een gatenpatroon van O11 mm, en de totale afmetingen van de behuizing van de Comer-unit. Er zijn geen frameaanpassingen of adapterbeugels nodig voor een directe montage op strooiers die oorspronkelijk waren uitgerust met de Comer L-25A-versnellingsbak.<\/p>\n

V: Welke olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier?<\/strong>
\nA: The L-25A requires SAE 80W-90 mineral or synthetic gear oil. The housing holds 0.35 L. Fill through the fill plug on the housing top surface until oil flows from the level plug port, then reinstall both plugs. Do not use multi-grade engine oil or ATF fluid, as these do not provide the extreme pressure additive film required for bevel gear operation. The first oil change is due at 50 to 70 operating hours to remove metallic run-in particles from initial gear surface bedding. Subsequent changes at 500 hours or annually. Checking the fertilizer spreader gearbox oil level at the start of each spreading season takes less than two minutes and is the single most effective maintenance action for maximising gearbox service life.<\/p>\n

Q: What is the correct fertilizer spreader gearbox ratio for a centrifugal disc spreader?<\/strong>
\nA: Voor standaard centrifugaalstrooiers die werken met een aftakastoerental van 540 tpm, levert de verhouding van 2,78:1 in de L-25A een vermogen van ongeveer 194 tpm op. Dit ligt binnen het typische schijftoerentalbereik voor het strooien van korrelmeststoffen over middelbrede tot brede stroken. Er zijn verschillende overbrengingsverhoudingen voor kunstmeststrooiers beschikbaar voor toepassingen die hogere of lagere schijftoerentallen vereisen. Als u een versnellingsbak vervangt op een bestaande strooier, zorg er dan voor dat de overbrengingsverhouding overeenkomt met die van de originele unit. Als u een versnellingsbak specificeert voor een nieuwe strooier, raadpleeg dan de aanbevolen schijftoerentalspecificaties van de fabrikant van de schijven en de trechter en bereken de benodigde overbrengingsverhouding op basis van het aftakastoerental van de tractor.<\/p>\n

Q: How do I check the fertilizer spreader gearbox oil level correctly?<\/strong>
\nA: Checking the fertilizer spreader gearbox oil level on the L-25A requires the spreader to be on level ground. Remove the level plug on the side of the housing. If oil flows out or is visible at the plug aperture, the level is correct. If the cavity behind the level plug is dry, the oil level is low and oil must be added through the fill plug on the housing top until oil appears at the level plug hole. Always re-install and tighten both plugs before operating the gearbox. A routine level check at the start of each spreading day during peak season takes less than one minute and ensures that oil seal leakage is detected before internal damage occurs.<\/p>\n

Q: Can I use the L-25A gearbox with a 1000 RPM PTO tractor?<\/strong>
\nA: De L-25A is geschikt voor een maximaal ingangsrotatietoerental van 540 tpm en is specifiek ontworpen voor tractoren met een aftakas van 540 tpm. Het aandrijven van de versnellingsbak met een aftakas van 1000 tpm zou de interne componentsnelheden en olieverliezen verhogen tot buiten het ontwerpbereik, wat mogelijk kan leiden tot oververhitting, defecte afdichtingen en schade aan de tandwielen. Als uw tractor alleen een aftakas van 1000 tpm heeft, neem dan contact op met het technische team van CMN Transmission om de juiste versnellingsbakvariant voor uw specifieke ingangstoerental te bepalen. Voor vermogensbehoeften bij niet-standaard toerentallen kan CMN u adviseren over compatibele landbouwversnellingsbakken of aangepaste configuraties.<\/p>\n

Q: What fertilizer spreader gearbox parts are commonly replaced during service?<\/strong>
\nA: The most frequently serviced fertilizer spreader gearbox parts are the oil seals on the input and output shaft exits, which should be inspected for weeping at each oil change and replaced at the first sign of seeping lubricant. Bearings are the next highest-wear items and typically last several thousand operating hours under correct lubrication conditions, but should be replaced proactively at the first sign of increased running noise or radial play at the shaft. Bevel gears themselves rarely fail in correctly lubricated gearboxes but are vulnerable to accelerated wear from low-oil operation, contaminated oil, or incorrect gear mesh from worn bearings. CMN supplies service kits containing matched oil seals and bearings for the L-25A series.<\/p>\n

Q: Which spreader brands and models is the CMN L-25A compatible with?<\/strong>
\nA: De L-25A is compatibel met elke kunstmeststrooier die oorspronkelijk is gebouwd met de Comer L-25A-versnellingsbak, inclusief modellen van strooierfabrikanten zoals Vicon, Amazone, Kverneland, Sulky, Bogballe, Rauch en tal van andere Europese en Noord-Amerikaanse OEM-strooiermerken die de Comer L-25A als ge\u00efnstalleerd of vervangend onderdeel specificeren. Controleer de compatibiliteit altijd aan de hand van het specifieke serienummer van de strooier en de originele onderdelenlijst voordat u bestelt, aangezien sommige strooiermodellen in de loop der jaren zijn bijgewerkt met verschillende versnellingsbakvarianten. Het technische ondersteuningsteam van CMN kan u helpen met compatibiliteitsvragen als u het strooiermodel, het bouwjaar en het originele Comer-onderdeelnummer uit uw servicedocumentatie verstrekt.<\/p>\n

Q: Is this fertiliser spreader gearbox CE certified?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission beschikt over CE-certificering voor haar assortiment landbouwversnellingsbakken, waarmee de conformiteit met de toepasselijke Europese machinerichtlijn en veiligheidsvoorschriften wordt bevestigd. CE-documentatie is op aanvraag beschikbaar voor klanten die importeren in lidstaten van de Europese Unie of andere CE-erkende markten. De productiefaciliteit van CMN Transmission werkt tevens onder ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteemcertificering, milieumanagementcertificering en arbo-certificering. Deze certificeringen worden gehandhaafd door middel van regelmatige audits door een onafhankelijke derde partij en gelden voor het volledige assortiment kunstmeststrooierversnellingsbakken en andere landbouwversnellingsbakken van CMN.<\/p>\n

Q: What are the correct L-25A gearbox mounting dimensions?<\/strong>
\nA: Op basis van de technische tekening Comer L-25J \/ L-25A Code 124.8 zijn de belangrijkste montageafmetingen: totale breedte van de behuizing 75 mm, hoogte van de behuizing 113,5 mm, hartafstand van de XY-as 148 mm, vier montagegaten met een diameter van N.4 x O11 mm op een steek van 45 mm x 45 mm, montage-ascentra op 74 mm x 74 mm vanaf de hartlijn van de behuizing, en buitendiameter van de uitgaande as (Z) 25 mm. De ingaande as is een 1\u2033 3\/8 Z6 standaard spline. Totaalgewicht 4,1 kg. Voor de volledige gecertificeerde maattekening van de CMN L-25A kunt u contact opnemen met het technische verkoopteam van CMN Transmission en uw toepassingsgegevens doorgeven.<\/p>\n

Q: Can I order the L-25A gearbox in bulk for OEM or distributor supply?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission is een toonaangevende fabrikant van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers met een jaarlijkse productie van meer dan 500.000 eenheden voor het volledige assortiment landbouwtandwielkasten. Dit maakt ons een van de weinige leveranciers met een daadwerkelijke productiecapaciteit voor OEM- en distributieklanten. We leveren aan leveranciers van kunstmeststrooiers, OEM's van apparatuur en distributeurs van landbouwonderdelen in meer dan 60 landen wereldwijd. OEM-klanten kunnen aangepaste etikettering, specifieke verpakkingsformaten, ondersteuning bij technische documentatie en directe containerverzending vanuit de fabriek aanvragen. Neem contact op met het internationale verkoopteam van CMN om de minimale bestelhoeveelheid (MOQ), prijzen, levertijden en aanpassingsmogelijkheden voor uw specifieke programma voor kunstmeststrooier-tandwielkasten te bespreken.<\/p>\n

\"L-25A<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n

Alejandro, Akkerbouw, Argentini\u00eb<\/strong>
\n\u201cWe verbouwen zo'n 1200 hectare tarwe en ma\u00efs op de Pampas en gebruiken elk seizoen vier centrifugaalstrooiers voor ons bemestingsprogramma. Twee van de originele Comer-versnellingsbakken lekten olie en \u00e9\u00e9n maakte een schurend geluid, dus bestelden we halverwege het seizoen drie CMN L-25A-units. Ze kwamen in goede staat aan in Buenos Aires; de spiebanen pasten perfect op alle drie de machines en we hebben ze allemaal in \u00e9\u00e9n middag vervangen. De eerste olieverversing hebben we na 62 uur uitgevoerd, zoals voorgeschreven, en de olie was schoon en bevatte geen metaaldeeltjes. We hebben deze machines nu 280 uur in gebruik en ze werken nog steeds perfect. Zeer onder de indruk van de bouwkwaliteit voor de prijs.\u201d<\/p>\n

James, Crop Farming, United Kingdom<\/strong>
\n\u201cIk heb een akkerbouwbedrijf van 160 hectare in Lincolnshire en mijn Vicon Rotaflow-strooier moest vervangen worden nadat de originele versnellingsbak het begaf bij het lager van de uitgaande as. Via een Google-zoekopdracht vond ik CMN en ik heb de L-25A op de gok besteld. Eerlijk gezegd was dat de juiste keuze. Hij werd binnen vier dagen geleverd, de afmetingen waren precies hetzelfde als die van het originele Comer-model en de afwerking zag er zeer professioneel uit toen ik de doos opende. De aluminium behuizing is merkbaar dikker dan sommige goedkopere kopie\u00ebn die ik heb gezien. Ik strooi er nu al twee seizoenen ammoniumnitraat en drievoudig superfosfaat mee, geen lekkages, geen lawaai. Ik zou hem zonder aarzeling opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\n

Klaus, Weidebeheer, Duitsland<\/strong>
\n\u201cWij hebben een groot landbouwbedrijf in Beieren en gebruiken drie centrifugaalstrooiers voor onze bekalkings- en bemestingsprogramma's. We bestelden de CMN L-25A tandwielkasten als vervanging voor onze oude Comer-units en waren verbaasd over de uitstekende kwaliteit. De levering naar M\u00fcnchen duurde negen dagen, alles was netjes verpakt en er was niets beschadigd. We hebben nu twee tandwielkasten in gebruik die al meer dan 400 draaiuren hebben; ze werken stil en zijn lekvrij. De klantenservice hielp ons ook snel toen we een technische vraag hadden over het bijvullen van de olie. Een echte aanrader.\u201d<\/p>\n

Craig, Sugar Cane Farming, Australia<\/strong>
\n\u201cIk heb een agrarisch loonbedrijf in Queensland en we gebruiken kunstmeststrooiers op suikerriet- en sorghumvelden van zo'n 2400 hectare per seizoen. We bestelden twee L-25A-versnellingsbakken nadat de behuizing van een van onze originele exemplaren was gebarsten door een rotsinslag. De CMN-units werden vanuit Korea verscheept en arriveerden binnen 12 dagen in Brisbane, wat prima was binnen onze planning. Beide pasten zonder aanpassingen direct op onze Kuhn-strooierframes. We hebben een van de units nu een volledig bemestingsseizoen voor suikerriet gebruikt, waarbij we ureum en humaten hebben gestrooid in vochtige tropische omstandigheden, en hij heeft geen enkel probleem vertoond. De oliekeerringen hebben het perfect gehouden in omstandigheden die goedkopere versnellingsbakken normaal gesproken zouden hebben vergaan.\u201d<\/p>\n

Jean-Pierre, Vineyard Maintenance, France<\/strong>
\n\u201cWij beheren verschillende wijngaarden in de Bordeauxstreek en gebruiken compacte strooiers voor de bemesting van onze wijnstokken. Ik heb twee CMN L-25A-versnellingsbakken besteld nadat de originele Comer-units na zes seizoenen olie begonnen te lekken. De productiekwaliteit is goed en de installatie was eenvoudig dankzij de meegeleverde documentatie. Het enige minpuntje is de levertijd van 14 dagen, wat ons wat vertraging opleverde tijdens de voorjaarsbemesting. Maar de kwaliteit van het product zelf is echt bevredigend. De versnellingsbakken werken stil en de verdeling is uniform, net als bij de originele.\u201d<\/p>\n

Nguyen Van, Rice and Vegetable, Vietnam<\/strong>
\n\u201cWe verbouwen rijst en groenten op 800 hectare in de Mekongdelta en zijn twee seizoenen geleden begonnen met het gebruik van centrifugaalstrooiers voor ons bemestingsprogramma. Toen we een vervangende versnellingsbak nodig hadden voor de Comer-machine die we tweedehands hadden gekocht, raadde een vriend CMN Transmission aan. De prijs was goed, de communicatie met het verkoopteam verliep soepel in het Engels en de versnellingsbak werd binnen 10 dagen in Ho Chi Minh-stad geleverd. De overbrengingsverhouding van 2,78:1 geeft ons precies de schijfsnelheid die we nodig hebben voor onze DAP- en ureummengsels. We zijn erg tevreden en hebben CMN al aanbevolen aan twee naburige boerderijen die ook een versnellingsbak voor hun kunstmeststrooier nodig hebben.\u201d<\/p>\n

Michael, Golf Course Turf Maintenance, Canada<\/strong>
\n\u201cIk ben verantwoordelijk voor het onderhoud van de grasvelden van drie golfbanen in Ontario en we gebruiken een compacte, op een tractor gemonteerde strooier voor onze seizoensgebonden bemestingsprogramma's. De originele versnellingsbak van onze Vicon-strooier begaf het na acht jaar en we kregen een absurd hoge prijsopgave voor een OEM-vervanging. De L-25A van CMN was een fractie van die prijs en ziet er qua constructiekwaliteit absoluut identiek uit. Ik was eerlijk gezegd een beetje sceptisch, maar de resultaten spreken voor zich: het strooipatroon op onze fairways is volledig uniform, de versnellingsbak werkt stil en na een volledig seizoen gebruik, inclusief winterbemesting met zand- en mestmengsels, is er geen enkel teken van slijtage of lekkage. De levering naar Toronto was ook sneller dan verwacht.\u201d<\/p>\n

Rajesh, Grain Farming, India<\/strong>
\n\u201cOnze graanco\u00f6peratie in Madhya Pradesh heeft onlangs vijf kunstmeststrooiers gekocht voor onze leden en had vervangende versnellingsbakken nodig voor twee machines waarvan de exemplaren versleten waren. Het CMN-team reageerde uitstekend op onze technische vragen en bevestigde dat de L-25A de juiste machine was voor onze strooiers voordat we de bestelling plaatsten. De vijf machines werden goed verpakt en onbeschadigd geleverd en de installatie verliep probleemloos. We gebruiken ze nu voor de bemesting tijdens het rabi- en kharif-seizoen en de bouwkwaliteit is merkbaar beter dan vergelijkbare producten die we eerder van andere leveranciers hebben geprobeerd. Met name de oliekeerring is van veel betere kwaliteit en we hebben geen lekkages gehad, ondanks de stoffige omstandigheden waarin we werken.\u201d<\/p>\n

Antonio, Crop Farming, Spain<\/strong>
\n\u201cWe verbouwen graan op zo'n 3.000 hectare in Castilla y Le\u00f3n en gebruiken gedurende het seizoen verschillende kunstmeststrooiers. We moesten twee L-25A-versnellingsbakken vervangen omdat de originele al veel draaiuren hadden. Het bestelproces was eenvoudig en het verkoopteam was zeer attent bij het beantwoorden van mijn vragen over de compatibiliteit van de versnellingsbak met onze machine. De levering arriveerde binnen acht werkdagen, goed verpakt. De installatie verliep snel omdat de afmetingen perfect overeenkwamen met de originele Comer-onderdelen. We hebben inmiddels meer dan 200 uur met de twee nieuwe exemplaren gewerkt en hebben geen problemen ondervonden. Goed product, goede service.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The L-25A Fertilizer Spreader Gearbox Ratio 2.78:1 Replacement for Comer L-25A Gearbox, also known as a fertilizer distributor gearbox, is an essential power transmission component engineered specifically for chemical fertilizer spreaders and a wide range of agricultural machinery. Positioned at the mechanical heart of the spreader, it receives rotational power directly from the tractor\u2019s Power Take-Off (PTO) at up to 540 RPM and converts it via a precise 2.78:1 reducing gear arrangement into the correct output speed and torque for driving spinning discs, agitators, or augers that uniformly distribute granular fertilizer, lime, compost, or seed across croplands and pastures.<\/p>","protected":false},"featured_media":8008,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[309],"product_tag":[316,315,311,317,318,319,310],"class_list":{"0":"post-8150","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-fertilizer-spreader-gearbox","7":"product_tag-fertiliser-spreader-gearbox","8":"product_tag-fertilizer-distributor-gearbox","9":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox","10":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-for-sale","11":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-manufacturers","12":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-suppliers","13":"product_tag-gearbox-for-fertilizer-spreader","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/8150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=8150"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=8150"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=8150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}