aftakas van de tractor<\/strong><\/a> Dit wordt meestal veroorzaakt door droge of versleten lagerschalen van de aftakas-kruiskoppeling. Controleer alle kruiskoppelingen op speling door de jukarmen vast te pakken en stevig heen en weer te bewegen. Elke waarneembare beweging wijst op een defect lager. Secundaire oorzaken zijn onder andere een verbogen aftakasbuis door een aanrijding met de grond, of een onbalans in de koppeling. Smeer eerst alle koppelingen in met vet en controleer, als de trillingen aanhouden, of de buis recht is en vervang eventuele verbogen delen.<\/p>\n2. Clutch Slipping Under Normal Load
\nAls de aftakas van de slipkoppeling tijdens een normale materiaalstroom loskoppelt voordat er een obstakel wordt bereikt, is de veerspanning van de frictieschijf waarschijnlijk verzwakt door herhaaldelijk slippen of zijn de schijven onder de minimale dikte versleten. Raadpleeg de servicehandleiding voor de koppeling en controleer de schijfdikte en de veerdruk aan de hand van de specificaties. Stel de veervoorspanningsmoer stapsgewijs bij indien mogelijk, of vervang de complete frictieschijfset om het juiste koppel voor het aangrijpen van de koppeling te herstellen.<\/p>\n
3. Luid bonkend geluid bij het inschakelen van de aftakas.
\nEen scherpe klap of dreun bij het inschakelen van de aftakas van de tractor duidt op een te grote hoekafwijking tussen de asstomp van de tractor en de ingaande as van de strooier, of op versleten en losse vertanding van de jukken. Controleer of de hoogte van de trekhaak ervoor zorgt dat de afmetingen van de aftakas binnen de aanbevolen maximale werkhoek voor het homokinetische gewricht vallen. Controleer op slijtage van de vertanding in zowel de jukken aan de tractorzijde als aan de werktuigzijde. Inspecteer ook het ratelmechanisme van de vrijloopkoppeling op ontbrekende of gebroken palen die een vertraagde inschakeling en bijbehorend stootgeluid veroorzaken.<\/p>\n
4. Vastlopen of blokkeren van het telescopische gedeelte van de as
\nAls de binnenste as niet vrij kan schuiven in de buitenste aftakasbuis tijdens het aankoppelen of afstellen van werktuigen, is de meest waarschijnlijke oorzaak opgedroogd vet met vuil of corrosie op de binnenste glijvlakken. Scheid de twee buishelften volledig, reinig ze met oplosmiddel en een bronzen borstel om aanslag en oude smeerolie te verwijderen, controleer op corrosie en breng nieuw vet aan voordat u ze weer monteert. Ernstige corrosie of krassen op de glijvlakken vereisen vervanging van het betreffende deel van de aftakasbuis om een \u200b\u200bveilige werking te garanderen.<\/p>\n
5. Frequent falen van de afschuifbouten
\nAls de afschuifbout van de aftakas meerdere keren per strooisessie bezwijkt in plaats van alleen bij daadwerkelijke overbelasting, zijn er drie waarschijnlijke oorzaken: het gebruik van bouten van de verkeerde kwaliteit met een lagere afschuifsterkte dan gespecificeerd, een verstopte of overbrugde strooibak die chronische overbelasting veroorzaakt tijdens het starten, of lagerdefecten elders in de aandrijflijn die wrijvingskoppel aan het systeem toevoegen. Gebruik altijd de exacte kwaliteit en diameter van de afschuifbout voor de aftakas zoals gespecificeerd in de onderdelenlijst en onderzoek de onderliggende oorzaak van de overbelasting v\u00f3\u00f3r elke nieuwe boutmontage.<\/p>\n
6. Strooier draait niet ondanks inschakeling van de aftakas.
\nIf the tractor PTO is engaged and the shaft is rotating but the spreader apron or beaters are not moving, the fault most likely lies within the spreader’s own input gearbox or slip clutch rather than the PTO drive shaft itself. First confirm the shaft is fully locked into both yoke ends and neither yoke has slipped off. Then check whether the shaft rotates freely at the spreader input by hand. If it does not turn, the spreader gearbox may have seized, which requires gearbox inspection and possible internal repair or replacement of the manure spreader gearbox assembly.<\/p>\n
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-28.webp\")
<\/p>\n
Aftakas en versnellingsbak van de meststrooier<\/h2>\n
The manure spreader PTO shaft is the primary power transmission link between the tractor and the manure spreader implement. It consists of a telescoping steel tube assembly with Constant Velocity or cross-type universal joints at each end, a protective guard system, and an integrated clutch mechanism. Its function is to accept rotational power from the tractor’s PTO stub shaft at 540 or 1000 RPM and transmit it across a variable-length, variable-angle connection to the implement’s input point without speed variation or mechanical shock loading. The PTO shaft for Meyer manure spreader must be robust enough to handle continuous duty cycles under heavy organic material loads while providing overload protection to prevent drivetrain damage on both the tractor and the spreader. Key components include the PTO shaft yoke, PTO shaft u joint, telescoping PTO shaft tube, PTO shaft guard, and the clutch assembly. The shaft operates as the first element in the spreader’s power chain and determines the quality of torque delivery to all downstream components.<\/p>\n
The manure spreader gearbox is a fixed-ratio reduction gearbox mounted directly to the spreader’s main frame at the input shaft location. It receives the high-speed, lower-torque input from the PTO driveline and converts it into the lower-speed, high-torque output required to drive the spreader’s apron chain and beater assembly. A typical manure spreader gearbox reduces input shaft speed from 540 RPM at the PTO connection down to approximately 10 RPM at the apron drive, while simultaneously driving the beater or expellor shaft at 540 RPM through a parallel output. The gearbox contains helical or bevel gears, hardened output shafts, and sealed bearings designed to withstand continuous high-torque operation in corrosive agricultural environments. Gearbox oil must be maintained at the correct level and changed annually to prevent bearing and gear surface degradation.<\/p>\n
The relationship between the PTO driveline shaft and the gearbox is inseparable in a functioning spreader system. The PTO shaft delivers power to the gearbox input; the gearbox transforms that power into the appropriate torque and speed for each driven component. A failure in the PTO shaft, such as a broken PTO shaft universal joint or slipping clutch, immediately stops power flow to the gearbox and the entire spreader. Conversely, a seized gearbox creates the overload condition that the PTO shaft’s clutch must absorb. For maximum system reliability, both the agricultural PTO shaft and the manure spreader gearbox should be inspected and serviced together at each seasonal maintenance interval. CMN Transmission supplies both components, enabling operators to source a complete, matched drivetrain solution from a single supplier for the Meyer 2636T, 3245T, 3954T, and 5570 spreader models.<\/p>\n
![\"Versnellingsbak](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
Wat CMN Transmission onderscheidt in de markt voor aftakasassen voor de landbouw, is onze toewijding aan fabrieksprijzen zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Als ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineren we de vele tussenhandelaren die de kosten van OEM-vervangingsonderdelen opdrijven. Elke tractor-aftakas die we produceren, wordt vervaardigd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking, moderne warmtebehandelingsprocessen en strenge kwaliteitscontroles. Onze producten zijn zowel ISO 9001- als CE-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen garandeert voor alle maten en configuraties van aftakasassen.<\/p>\n
Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season.<\/p>\n
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
V: Welke aftakasmaten zijn compatibel met de Meyer meststrooiers 2636T, 3245T, 3954T en 5570?<\/strong>
\nA: Deze modellen gebruiken een CAT 4 aftakas met constante snelheid in de Weasler 35N CV-serie. De vertanding aan de tractorzijde is 1.750-20 of 1.375-21, en de ingang voor de strooier is 1.375-6 (latere modellen gebruiken 1.75-20). Controleer de afmetingen en lengte van de aftakas aan de hand van de hoogte van de trekhaak van uw tractor en de afstand tussen de trekhaak en de strooier voordat u bestelt, om een \u200b\u200bcorrect telescopisch bereik en een juiste werkhoek te garanderen.<\/p>\nV: Is dit een directe vervanging voor de Weasler aftakas op mijn Meyer strooier?<\/strong>
\nA: Ja. Dit product is ontworpen als directe vervanging voor de Weasler aftakasunits die gebruikt worden op de Meyer meststrooier modellen 2636T, 3245T, 3954T en 5570. Het reproduceert de 35N CV-specificatie, de spline-afmetingen en het koppelingstype van de originele OEM-unit. CMN Transmission raadt ook de Walterscheid-versie aan als alternatief. Neem contact op met ons technische team en vermeld uw specifieke model en de spline-configuratie van uw tractor voor bevestiging voordat u bestelt.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een 540 PTO-as en een 1000 PTO-as, en welke gebruikt de Meyer-strooier?<\/strong>
\nA: A 540 PTO shaft operates at 540 RPM input and is standard on most utility and mid-range tractors, while a 1000 RPM PTO shaft is used on higher-horsepower modern tractors for increased power delivery. The Meyer 2636T, 3245T, 3954T, and 5570 models support both 540 and 1000 RPM tractor PTO speeds as an optional configuration. Confirm your tractor’s PTO stub RPM rating before selecting the correct shaft option. CMN Transmission supplies both configurations.<\/p>\nV: Hoe beschermt de combinatiekoppeling op deze aftakas met slipkoppeling mijn apparatuur?<\/strong>
\nA: The PTO shaft with slip clutch combination on this unit provides two layers of protection. The friction (slip) element allows the clutch to disengage when torque exceeds a preset threshold, preventing drivetrain damage during material jams or sudden overloads. The overrunning element allows the spreader’s beater assembly to freewheel forward when the tractor PTO is disengaged, preventing dangerous back-torque from spinning spreader inertia from reaching the tractor transmission and PTO components.<\/p>\nV: Kan ik een aangepaste aftakas of een OEM-versie van CMN Transmission krijgen?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission biedt volledige ondersteuning voor de productie van op maat gemaakte aftakasassen en OEM-branding. We kunnen aftakasonderdelen produceren volgens uw specificaties qua lengte, spiebaanconfiguratie, koppelingstype en afmetingen, en kunnen aangepaste labels of verpakkingen aanbrengen voor OEM-dealerprogramma's. Voor maatwerkproductie gelden minimale bestelhoeveelheden. Neem contact op met ons technische verkoopteam met uw maattekeningen of OEM-onderdeelnummer voor een offerte en een inschatting van de levertijd.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van mijn meststrooier smeren?<\/strong>
\nA: De kruislagers van de aftakas moeten elke 8 bedrijfsuren of minstens \u00e9\u00e9n keer per week tijdens actief gebruik worden gesmeerd. Gebruik een NLGI #2 lithiumcomplexvet dat via de smeernippels op elk kruislager wordt aangebracht totdat er vers vet uit de lagerafdichtingen komt. Het verwaarlozen van de smering van de kruislagers van de aftakas is de belangrijkste oorzaak van voortijdige lagerdefecten, onregelmatige werking en uiteindelijk catastrofale breuk van de kruislagers. De telescopische buis moet ook aan het begin en halverwege elk seizoen worden gesmeerd.<\/p>\nV: Welke aftakasadapter is geschikt voor oudere Meyer-strooiermodellen met een 1.75-20 ingang?<\/strong>
\nA: Later Meyer manure spreader model versions use a 1.75-20 input shaft rather than the earlier 1.375-6 spline. If your spreader input is 1.75-20, no PTO shaft adapter should be required as CMN Transmission supplies both configurations. Confirm your input shaft spline by physically measuring the shaft or referencing your spreader’s serial number and model documentation before ordering. Our technical team can advise on the correct yoke specification and whether any adapter is needed for your specific equipment combination.<\/p>\nV: Is de beschermkap voor de aftakas inbegrepen en voldoet deze aan de veiligheidsnormen?<\/strong>
\nA: Ja, de aftakasbescherming en het complete afdeksysteem worden bij elke asconstructie meegeleverd. De bescherming is ontworpen om de volledige roterende constructie te omsluiten, inclusief de telescopische aftakasbuis en kruiskoppelingen, en voldoet aan de toepasselijke Europese CE-machinerichtlijn en de algemene OSHA-richtlijnen voor gevaren door beknelling in de industrie. De bescherming is voorzien van anti-rotatieankerpunten aan beide uiteinden. De bescherming moet correct worden ge\u00efnstalleerd en de ankerketting of -band moet aan vaste framepunten worden bevestigd voordat de strooier in gebruik wordt genomen.<\/p>\nV: Waarom trilt de aftakas van mijn landbouwvoertuig bij hoge toerentallen, maar loopt hij soepel bij lage snelheden?<\/strong>
\nA: Trillingen die alleen bij hogere toerentallen optreden en niet bij lage snelheden, zijn het klassieke symptoom van versleten of uitgedroogde lagerschalen van de aftakas, of een verbogen gedeelte van de aftakasbuis. Onbalans door vuilophoping in de beschermbuis kan ook trillingen bij hoge snelheden veroorzaken in een verder goed functionerende landbouwaftakas. Controleer de speling van de kruiskoppeling, reinig de binnenkant van de beschermbuis, inspecteer de buis op zichtbare buigingen of deuken door contact met de grond en smeer alle koppelingen opnieuw in. Als de trillingen aanhouden, meet dan de rechtheid van de buis en vervang eventuele verbogen gedeelten voordat de trillingen leiden tot een defect aan de koppeling.<\/p>\nV: Hoe bepaal ik de juiste lengte van de aftakas voor mijn tractor en Meyer-strooiercombinatie?<\/strong>
\nA: Meet de afstand van de voorkant van de aftakasstomp van de tractor tot de voorkant van de flens van de ingaande as van de strooier, met het werktuig aangesloten op de normale werkhoogte van de hefinrichting. Dit is de vereiste werklengte. De lengte van de aftakas moet in volledig uitgeschoven toestand minstens 15 cm (6 inch) langer zijn dan deze afmeting om voldoende contact met de buis te garanderen. In volledig ingedrukte toestand (bij de scherpste bocht of de kortste hefinrichtingspositie) mag de as niet de bodem raken. CMN Transmission levert maattekeningen en kan op verzoek adviseren over de juiste afmetingen van de ingeschoven en uitgeschoven aftakas voor elke toepassing.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-16.webp\")
<\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/b>
\n“Been running a Meyer 3245T on our 220-acre beef operation for a long time and we finally wore out the original Weasler shaft after about five seasons. Ordered the CAT 4 replacement from CMN Transmission and it slid straight onto the 1.375-21 spline tractor stub without any shimming or adapter work. Installed in maybe 45 minutes. We’re about 250 hours into this season now across some pretty heavy frozen barn pack and the shaft hasn’t missed a beat. The guard tube is noticeably thicker than the last aftermarket one I tried. Would order again without hesitation. Solid product at a fair price.”<\/p>\n
Liam Patricks, melkveehouder, Canada<\/b>
\n“We run two Meyer 5570 spreaders across our 600-acre dairy and I ordered three replacement PTO shafts from CMN as spares last spring. Shipping to Ontario took about ten days, which was faster than I expected from a Korean supplier. All three shafts were well packed, zero damage in transit. Mounted one up this season and it’s running smooth on our 1000 RPM tractor setup. The combination clutch has slipped once during a frozen material jam and disengaged cleanly without any drivetrain damage. Exactly what a good heavy duty PTO shaft should do. CMN’s technical team also answered my pre-order spline questions within a day. Happy with everything.”<\/p>\n
Klaus Breitenberg, boer, Duitsland<\/b>
\n“I ordered this PTO shaft as a replacement for the Weasler 35N CV on our Meyer 3954T. Delivery to Bavaria took about two weeks and the packaging was very solid. The counterpart fits perfectly on the 1.750-20 spline stub of our tractor and the connection to the input shaft of the manure spreader sits tight without any play. We have now used it for two seasons on heavy cattle manure and it still runs like the first day. Very impressive quality for the price. Will order two more pieces as spare parts next season.”<\/p>\n
Troy Whitfield, akkerbouwer, Australi\u00eb<\/b>
\n“Ordered this PTO shaft for my Meyer 2636T after the original sheared a U-joint midseason. CMN had the fastest response time of any supplier I contacted, their sales team confirmed the spline configuration for my tractor within a few hours and dispatched next day. It arrived in Queensland about two weeks later. Fitting was straightforward, took maybe an hour including removing the old guard. Running it at 540 RPM on our John Deere and spreading chicken litter across 180 acres of sorghum country. No drama at all. Impressed with the quality at this price point, especially the CV joint smoothness compared to our old standard cross-joint setup.”<\/p>\n
Jean-Francois Leblanc, melkveehouder, Frankrijk<\/b>
\n“We run a 400-cow dairy farm in Brittany and we needed to replace the PTO assembly of our Meyer 3245T urgently before the spring spreadings. CMN Transmission shipped quickly and the package arrived in less than two weeks. The shaft fit perfectly, no modification necessary. The build quality is very good, the drive shaft is solid and the guard system is well designed. The value for money is clearly superior to the OEM parts available at our local dealers. Very professional customer service. Recommend without hesitation for all farmers looking for a reliable PTO shaft.”<\/p>\n
Simon Cartwright, landbouwcontracteur, Verenigd Koninkrijk<\/b>
\n“Bought this as a replacement for the original Weasler PTO shaft on our Meyer 3954T spreader. We run a contract spreading operation in the East Midlands covering about 2,000 acres per season so our equipment takes a real hammering. The shaft has now done a full season without any issues, probably 400 hours of actual spreading time on a mix of cattle slurry cake and pig manure. The CV joint is noticeably smoother than the old standard cross-joint setup we had before and the guard fits well. Genuinely impressed. The price was considerably less than the OEM quote from our local machinery dealer, and the quality is right there with the original. Will be ordering more for our second spreader.”<\/p>\n
Pieter Hoeven, melkveehouder, Nederland<\/b>
\n“We have three Meyer spreaders on our dairy farm in Friesland and I ordered two of these PTO shafts last autumn as replacements. Delivery to the Netherlands was about 12 days, which was fine. Both shafts fit correctly on the first try. We’ve been running one on our 5570 at 1000 RPM since March and it has performed without a single issue across a long wet spring season. The combination clutch slipped twice when we hit large frozen clumps and protected the drivetrain perfectly each time. The price compared to sourcing OEM parts through the local dealer was significantly better. My mechanic also noted the build quality was good and the set screw connection was properly torqued from the factory. Very happy.”<\/p>\n
Hamish McAllister, veehouder, Nieuw-Zeeland<\/b>
\n“Ordered this PTO shaft for our Meyer 3245T spreading operation here in the Waikato. Our local dealer wanted a pretty steep price for the OEM part and had a 3-week lead time which was no good during spreading season. CMN got it to us from Korea in about 11 days and the price was much more reasonable. Fitting was easy, matched up perfectly to the 1.375-21 spline on our Kubota. We’ve now put about 180 hours on it across autumn and winter spreading and it runs smoothly with no noise, no vibration. I was a bit uncertain ordering from overseas but honestly the quality reassured me straight away. The shaft feels as solid as the original Weasler unit. Will recommend to other farmers in our area.”<\/p>\n
Rodrigo Figueiredo, boer, Brazili\u00eb<\/b>
\n“We bought this PTO shaft for our Meyer manure spreader model 3954T here in Rio Grande do Sul. The delivery took about 18 days to arrive in Brazil, which we thought was reasonable given the distance. The part fit perfectly onto the 1.375-6 input shaft of the equipment without the need for an adapter. We have already used it for a full season spreading cattle manure across about 350 hectares of soybean crop and the shaft worked without any failure. The friction clutch protected the system twice when there was a clog in the box. Very good quality for the price. CMN’s technical support team answered our questions about the spline specifications in less than a day.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De robuuste aftakas voor de Meyer meststrooier modellen 2636T, 3245T, 3954T en 5570 levert industri\u00eble prestaties in veeleisende agrarische omgevingen. Deze agrarische aftakas is gebouwd rond een CAT 4 constante-snelheid hoofdas en is volledig compatibel met tractoren met 1.750-20 of 1.375-21 spline uitgangen, en is geschikt voor strooier-ingangsassen met een 1.375-6 spline configuratie (later model: 1.75-20), waardoor een directe montage zonder adapters of maatwerk gegarandeerd is.<\/p>","protected":false},"featured_media":7253,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,273],"product_tag":[232,228,242,234,233,275,226,229,274,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7263","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-manure-spreader","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-manure-spreader-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-manure-spreader","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7263"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7263"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-3.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-6.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-30.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-26.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-18.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-29.webp\")
<\/td>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-27.webp\")
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-31.webp\")
<\/p>\n