{"id":7257,"date":"2026-05-07T01:04:09","date_gmt":"2026-05-07T01:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7257"},"modified":"2026-05-07T06:57:39","modified_gmt":"2026-05-07T06:57:39","slug":"pto-shaft-for-meyer-manure-spreader-2636-3245-3954-7400","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-meyer-manure-spreader-2636-3245-3954-7400\/","title":{"rendered":"Aftakas voor Meyer meststrooier 2636, 3245, 3954, 7400"},"content":{"rendered":"

Betrouwbare aftakas voor Meyer meststrooier modellen<\/h2>\n

PTO Shaft for Meyer Manure Spreader Models: 2636, 3245, 3954, 7400<\/strong><\/p>\n

The CMN Transmission PTO shaft for Meyer manure spreader Models 2636, 3245, 3954, and 7400 is purpose-built for demanding livestock and crop farming operations where consistent power delivery is non-negotiable. At the heart of this tractor PTO shaft is the CAT 4 Constant Velocity 2480 Series assembly, featuring a Star or Lemon profile tube and a 2400 Series cutout clutch with integral overrunning device. The clutch range spans from 1,500 Nm to 2,000 Nm depending on spline configuration, and the telescoping PTO shaft tube extends from 39.76 inches minimum to 52.95 inches maximum, accommodating the hitch variation common across large-frame tractors and tandem-axle spreader combinations. Whether you run a 1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20 tractor output spline, there is a matched CV assembly in our catalog, and many models may be replacement for the Walterscheid 2580 Series PTO shaft.<\/p>\n

In field conditions, this PTO drive shaft for manure spreader excels where standard straight drivelines fail: the constant-velocity joint geometry maintains smooth power transfer even at large operating angles, making it ideal for use on uneven terrain, contoured fields, and hillside spreading operations. The inline overrunning device on the profile tube prevents driveline shock when the spreader beater decelerates faster than the tractor PTO, a critical feature that protects both the tractor gearbox and the apron chain drive. For operations running Meyer spreader models across an entire fleet, CMN Transmission offers matched OEM-dimension replacement shafts and the option to specify shaft length, clutch torque rating, and spline profile, so your maintenance program stays standardized regardless of vintage or variant within the 2636-to-7400 series. This is the heavy duty PTO shaft solution built for real farm workloads.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Technische specificaties<\/h2>\n

Hoofdas: CAT 4 constante snelheid<\/h2>\n

This indicates most tractors use 1.750-20 or 1.375-21 spline, and the input shaft is 1.375-6 spline (later models are 1.75-20)<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nPTO-type<\/th>\nBescherming<\/th>\n<\/tr>\n
2636, 3245, 3954, 7400, 7500, 8500, 8720, 8865<\/td>\n2480 CV Ster- of Citroenprofiel<\/td>\nOverloop inline profiel plus uitschakelkoppeling<\/td>\n<\/tr>\n
2636T, 3245T, 3954T, 5570<\/td>\nWeasler 35N CV<\/td>\nCombinatie van wrijving\/overloop<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Er zijn verschillende buisprofielen gebruikt voor dezelfde modellen. Stervormige buisprofielen kunnen achteraf worden gemonteerd op buizen uit de 2580-serie.<\/p>\n

Sommige modellen zijn uitgerust met een Weasler 35N CV aftakas en een combinatiekoppeling. Houd er rekening mee dat combinatiekoppelingen en uitschakelkoppelingen op verschillende principes gebaseerd zijn.<\/p>\n

Specificaties van de Meyer meststrooier<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nModel 2636<\/th>\nModel 3245<\/th>\nModel 3954<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bushels<\/strong><\/td>\n260
\n(no ht. ext.)<\/th>\n		360
\n(with ht. ext.)<\/th>\n		320
\n(no ht. ext.)<\/th>\n		450
\n(with ht. ext.)<\/th>\n		390
\n(no ht. ext.)<\/th>\n		540
\n(with ht. ext.)<\/th>\n<\/tr>\n
Gallon<\/strong><\/td>\n1355<\/td>\n1745<\/td>\n1694<\/td>\n2189<\/td>\n2033<\/td>\n2617<\/td>\n<\/tr>\n
Kubieke voet<\/strong><\/td>\n181<\/td>\n233<\/td>\n227<\/td>\n292<\/td>\n272<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/strong><\/td>\n5300 pond.<\/td>\n5665 pond.<\/td>\n6601 pond.<\/td>\n7020 pond.<\/td>\n7630 pond.<\/td>\n8100 pond.<\/td>\n<\/tr>\n
Totale hoogte met 14L-banden<\/strong>
\n(tel 3,8 cm op voor een band van 16,5 liter)<\/strong><\/td>\n		58-1\/2\u2033 (zonder hoogte-uitbreiding)<\/td>\n67-1\/2\u2033 (inclusief hoogteverlenging)<\/td>\n<\/tr>\n
Tanklengte<\/strong><\/td>\n12′<\/td>\n15′<\/td>\n18′<\/td>\n<\/tr>\n
Totale breedte (zonder banden)<\/strong><\/td>\n79\u2033 single<\/td>\n90-1\/2\u2033 tandem<\/td>\n90-1\/2\u2033 tandem<\/td>\n<\/tr>\n
Totale breedte met 14L<\/strong><\/td>\n84-1\/2\u2033 enkel<\/td>\n96\u2033 tandem<\/td>\n96\u2033 tandem<\/td>\n<\/tr>\n
Tank Steel (copper bearing)<\/strong><\/td>\n3\/16″<\/td>\n3\/16″<\/td>\n3\/16″<\/td>\n<\/tr>\n
Frameconstructie (kanaal)<\/strong><\/td>\n8″<\/td>\n8″<\/td>\n8″<\/td>\n<\/tr>\n
Spindelgrootte<\/strong><\/td>\n2-3\/4″<\/td>\n2-3\/4″<\/td>\n3″<\/td>\n<\/tr>\n
Naafgrootte<\/strong><\/td>\n8 bouten, 6000 lbs.<\/td>\n8 bouten, 6000 lbs.<\/td>\n8 bouten, 6000 lbs.<\/td>\n<\/tr>\n
Expeller Size<\/strong><\/td>\n20″<\/td>\n20″<\/td>\n20″<\/td>\n<\/tr>\n
Expeller Speed<\/strong><\/td>\n540 toeren per minuut<\/td>\n540 toeren per minuut<\/td>\n540 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Auger Speed<\/strong><\/td>\n10 toeren per minuut<\/td>\n10 toeren per minuut<\/td>\n10 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal aftakas toerental van de tractor<\/strong><\/td>\n540 of 1000 toeren per minuut (optioneel)<\/td>\n540 of 1000 toeren per minuut (optioneel)<\/td>\n540 of 1000 toeren per minuut (optioneel)<\/td>\n<\/tr>\n
Boordiameter<\/strong><\/td>\n20″<\/td>\n20″<\/td>\n20″<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte<\/strong><\/td>\n18′ 5″<\/td>\n21′ 5″<\/td>\n24′ 5″<\/td>\n<\/tr>\n
3e boor<\/strong><\/td>\nOptioneel<\/td>\nOptioneel<\/td>\nOptioneel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2480 Series CV PTO Shaft Dimensions<\/h2>\n

\"2480-serie<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tractoropbrengst<\/th>\nCV-assemblage zonder implementatiejuk<\/th>\n<\/tr>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
392106<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n
\n
392121<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1.375-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
392120<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2400-serie uitschakelkoppeling met vrijloopinrichting<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nOnderdeelnummer<\/td>\nModel<\/td>\nDiameter<\/td>\nSplines<\/td>\nKoppel<\/td>\n<\/tr>\n
\"PTO-askoppeling\"<\/td>\n\u00a0694088<\/td>\n\u00a0K64\/22<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a02000 nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0193334<\/td>\n\u00a0K64\/2*Triolete<\/td>\n\u00a01.750<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a01800 nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0135454<\/td>\n\u00a0K64\/22<\/td>\n\u00a01.375<\/td>\n\u00a021<\/td>\n\u00a01500 nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0135455<\/td>\n\u00a0K64\/22<\/td>\n\u00a01.75<\/td>\n\u00a06<\/td>\n\u00a01800 nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

De overloopbeveiliging is ingebouwd in de profielbuis. Veel modellen kunnen worden ge\u00fcpgraded naar de 2580-serie.<\/p>\n

Verticale aandrijflijn\/mechanische aandrijving voor vrachtwagenmontage<\/h2>\n

2400 series * 1.375-6 clamp to 1.375 round -.312 key double set screw<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Kenmerken van de aftakas voor de Meyer meststrooier<\/h2>\n

1. CAT 4 Constant Velocity Joint<\/strong>
\nThe CAT 4 CV joint at the heart of this PTO driveline shaft maintains constant rotational velocity regardless of articulation angle, eliminating the speed fluctuations and vibration spikes that destroy straight-shaft U-joint assemblies when tractor-to-implement angles exceed 15 degrees. This is essential when spreading on curved field edges, hillsides, or during tight headland turns with large tandem-axle spreaders, protecting the full drivetrain from cyclical torsional stress.<\/p>\n

2. 2400 Series Cutout Clutch with Inline Overrunning<\/strong>
\nDe ge\u00efntegreerde 2400-serie uitschakelkoppeling zorgt voor automatische ontkoppeling van de aandrijflijn bij koppeloverbelasting, terwijl de in de profielbuis ingebouwde vrijloopvoorziening voorkomt dat de inertiemassa van de strooier de aftakas van de tractor terugduwt tijdens het afremmen. De koppelwaarden vari\u00ebren van 1.500 Nm tot 2.000 Nm voor de vier beschikbare artikelnummers, waarmee het volledige scala aan Meyer-strooier-ingangsasvereisten wordt gedekt, van de lichtste tot de zwaarste configuraties.<\/p>\n

3. Wide Spline Compatibility<\/strong>
\nDeze aftakas voor tractoren is verkrijgbaar in drie verschillende vertandingsconfiguraties: 1.375-6, 1.375-21 en 1.750-20. Dit garandeert compatibiliteit met vrijwel elk tractormodel dat in combinatie met Meyer-strooiers wordt gebruikt, van compacte utiliteitstractoren tot krachtige rijenteeltmachines. De aansluiting aan de werktuigzijde is gestandaardiseerd met een vertanding van 1.375-6, conform de specificaties van de Meyer-fabriek voor de ingaande as. Hierdoor is de montage in de meeste gevallen direct mogelijk zonder adapters of bewerkingen.<\/p>\n

4. Telescoping PTO Shaft Tube<\/strong>
\nThe Star or Lemon profile PTO shaft tubing telescopes from 39.76 inches minimum to 52.95 inches maximum, accommodating the range of three-point hitch geometries and drawbar hitch configurations found across the Meyer 2636 through 7400 lineup. This generous adjustment range also means the shaft remains safe and functional through the full range of tractor-to-spreader distance variation caused by hitch wear, tire inflation differences, and loaded-versus-empty spreader weight.<\/p>\n

5. 540 & 1000 RPM Dual-Speed Support<\/strong>
\nDe Meyer-strooiermodellen 2636, 3245 en 3954 zijn af fabriek geschikt voor zowel het standaard aftakastoerental van 540 tpm als het optionele aftakastoerental van 1000 tpm, waardoor gebruikers de flexibiliteit hebben om het vermogen af \u200b\u200bte stemmen op hun tractor. Een toerental van 1000 tpm vermindert de koppelbelasting op de koppeling en maakt het mogelijk om tractoren met een lager vermogen te gebruiken met een vergelijkbare strooicapaciteit, terwijl een toerental van 540 tpm geschikt is voor oudere tractorvloten en bepaalde regionale operationele voorkeuren.<\/p>\n

6. Full PTO Shaft Guard System<\/strong>
\nEvery shaft assembly is supplied complete with a full-length rotating PTO shaft guard manufactured from high-density polyethylene, providing CE-compliant operator protection across the entire length of the rotating driveline. The guard attaches at both ends via retaining chains anchored to the tractor and implement housings, preventing the outer shield from rotating with the shaft and eliminating the primary entanglement hazard associated with exposed agricultural drivelines in all seasonal field conditions.<\/p>\n

7. Direct Replacement Walterscheid 2580 Series<\/strong>
\nDeze aftakas is ontworpen als een directe vervanging voor de Walterscheid 2580-serie aftakas die gebruikt wordt op Meyer meststrooiers. Alle kritische afmetingen van de aftakas, inclusief boringdiameter, aantal spiebanen, totale lengte en geometrie van de koppelingsbehuizing, zijn vervaardigd volgens de OEM-toleranties. Er zijn geen aanpassingen, vulplaatjes of adapters nodig. Schuif de as eenvoudigweg op de aftakasuitgang van uw tractor en de ingaande as van de meststrooier, en u kunt direct aan de slag.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoe werkt de aftakas van de meststrooier?<\/h2>\n

De aftakas van de meststrooier fungeert als de mechanische verbinding tussen de aftakas van de tractor en de versnellingsbak van de Meyer-strooier. De rotatie-energie van de motor wordt omgezet in de gecontroleerde, krachtige beweging die nodig is om de roterende strooier, de schortketting en het vijzelsysteem gelijktijdig aan te drijven. De krachtoverbrenging vindt plaats aan de achterste aftakas van de tractor, die roteert met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van de specificaties van de tractor en de keuze van de bestuurder. De aftakasjuk aan de tractorzijde schuift over dit asstuk en vergrendelt zich via een veerbelaste snelontgrendelingskraag, waardoor het juk mechanisch aan het vertande asstuk wordt bevestigd. De vertandingsopties 1.375-21 en 1.750-20 zijn de meest voorkomende configuraties voor de aftakas van tractoren met een gemiddeld tot hoog vermogen die met deze Meyer-modellen worden gebruikt. De juiste vertandingskeuze is in dit stadium cruciaal. Een onjuiste adapter voor de aftakas of een verkeerd aantal spiebanen kan relatieve beweging tussen de juk en de asstomp veroorzaken, wat leidt tot versnelde slijtage en uiteindelijk verlies van aangrijping.<\/p>\n

Immediately inboard of the tractor yoke sits the CAT 4 Constant Velocity joint assembly. Unlike a standard single-cardan PTO shaft universal joint, the CV joint uses a centering ball-and-socket mechanism combined with two standard U-joints phased at equal but opposite angles. This geometry ensures that the output velocity of the joint exactly equals the input velocity regardless of the operating angle, up to the maximum rated joint angle. The practical result is zero speed fluctuation in the rotating driveline during field operation, eliminating the 2x-per-revolution torque surges that occur with single-cardan joints at angles beyond 15 degrees. These surges are the primary cause of premature PTO shaft u joint failure in high-angle manure spreader applications, so the CAT 4 design directly extends service life across all driveline components.<\/p>\n

Between the two yoke assemblies, the PTO shaft tube uses an inner and outer telescoping profile section, manufactured in either the Star (six-pointed) or Lemon (three-lobed) cross-section geometry. These non-circular profiles transmit torque across the sliding interface without fasteners while allowing the shaft to extend and contract freely as the tractor-to-implement distance changes during turning, field irregularity negotiation, and hitching operations. The profiles are manufactured from medium-carbon steel and case-hardened on sliding surfaces to withstand the high contact pressures inherent in torque transmission across a sliding joint. Grease nipples on both inner and outer members allow field lubrication of the sliding interface, and this lubrication step is the single most impactful maintenance action for maximizing PTO shaft tubing service life.<\/p>\n

Het inline vrijloopmechanisme is ge\u00efntegreerd in de profielbuisconstructie en functioneert als een eenrichtingskoppeling: het brengt koppel vrij over in de rijrichting (tractor naar strooier), maar draait vrij wanneer de roterende massa van de strooier de aftakas van de tractor in tegengestelde richting probeert te bewegen tijdens het afremmen. Dit voorkomt dat de grote inertie van de strooierklopper koppel in tegengestelde richting overbrengt op de transmissie en aftakas van de tractor, een situatie die bekend staat als terugdraaien en ernstige schade kan veroorzaken aan de aftakasremmen en transmissieonderdelen van de tractor. De vrijloopfunctie is volledig passief en automatisch en vereist geen bediening door de bestuurder.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n

1. Bemesting van akkerbouwgewassen<\/strong>
\nThe primary use case for this PTO shaft for manure spreader is driving the Meyer spreader across cultivated crop fields to enrich soil with essential nutrients including nitrogen, phosphorus, and potassium. The constant-velocity driveline ensures uniform spreader speed across the entire field pass, resulting in consistent material distribution density from headland to headland. This is critical during pre-plant fertilization windows when nutrient placement accuracy directly affects crop establishment and early-season yield potential across corn, soybean, wheat, and vegetable production fields.<\/p>\n

2. Beheer van weide- en graasgronden<\/strong>
\nApplying manure to pastures and grazing lands to promote healthy forage growth, improve soil fertility, and sustain productive grasslands for livestock operations. The smooth power delivery of this PTO driveline shaft ensures even spread patterns that prevent over-concentration of material in any one zone, supporting consistent grass regeneration across the entire grazing area. The cutout clutch protects the driveline when spreading over rough pasture terrain with embedded rocks or uneven ground that could cause sudden beater loading.<\/p>\n

3. Dairy and Livestock Farm Waste Management<\/strong>
\nHandling daily manure output from dairy barns, cattle operations, and confined livestock facilities to convert waste into a valuable agricultural resource. In high-frequency daily spreading operations, the heavy-duty PTO shaft parts and clutch assembly of this driveline outperform lighter-duty alternatives in service life, reducing downtime and replacement costs during peak waste management periods. The overrunning device is particularly valuable when spreading dense, packed barnyard manure that creates high start-up inertia loads on the beater assembly each time the spreader PTO is engaged.<\/p>\n

4. Verbetering van hooi- en voedergewassen<\/strong>
\nSpreading manure on hay fields, alfalfa stands, and forage crop areas to boost yields and improve nutritional quality of harvested feed. The adjustable spread rate enabled by variable tractor PTO speed (both 540 and 1000 RPM PTO shaft operation are supported) allows operators to calibrate application rates across multiple cuttings throughout the growing season, applying heavier rates after first cutting and lighter rates before later cuts to optimize nutrient timing without excessive application that could elevate nitrate levels in forage.<\/p>\n

5. Distributie van compost en organische bodemverbeteraars<\/strong>
\nDistributing aged compost, bedding pack material, and organic soil amendments across orchards, vegetable plots, and specialty crop fields to build long-term soil health and improve organic matter content. Compost materials often contain partially decomposed bedding with fibrous materials that impose variable and occasionally high loads on the spreader beater. The cutout clutch protection on this landbouw-PTO-as<\/strong><\/a> prevents catastrophic driveline failures when the beater encounters a dense, frozen compost mass or a chunk of compacted bedding material embedded in otherwise loose material.<\/p>\n

6. Grootschalige akkerbouwactiviteiten<\/strong>
\nRapidly applying manure across expansive corn, soybean, and small grain acreage as part of integrated nutrient management programs, minimizing field passes and enabling growers to cover significant ground quickly while maintaining uniform application rates. The high-capacity Meyer 3954 and 7400 models paired with this heavy duty PTO shaft make it possible to empty a full load of manure in a single efficient field pass, reducing total tractor hours required for the spreading operation and lowering the cost-per-acre of organic fertilizer application compared to synthetic alternatives.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

How to Install PTO Shaft on Meyer Manure Spreader<\/h2>\n

1. Safety Lockout Before Starting
\nAlways disengage the tractor PTO, set the parking brake, and shut down the engine before beginning any PTO shaft installation or removal. Verify that the PTO output shaft has stopped rotating completely, which may take 30 to 60 seconds after disengagement on tractors with heavy-inertia flywheel systems. Remove the ignition key and place it in your pocket before beginning work near the driveline to prevent accidental startup by a bystander.<\/p>\n

2. Verify Spline Compatibility Before Installation
\nControleer het aantal vertandingsvertandingen van de aftakas van de tractor door de tanden op de asstomp te tellen of de gebruikershandleiding van de tractor te raadplegen. Koppel dit aan het juiste onderdeelnummer van de aandrijfas: 392106 voor 1.375-6, 392121 voor 1.375-21 of 392120 voor 1.375-20 vertanding. Controleer of de werktuigbevestiging past op de 1.375-6 ingaande as van de Meyer-strooier zonder dat een aftakasadapter nodig is. Forceer geen vertandingsvertandingen; dit veroorzaakt snelle slijtage en gevaarlijke verbindingsproblemen onder belasting in het veld.<\/p>\n

3. Check and Adjust Shaft Length
\nWith the spreader hitched at its normal working position, measure the distance between the tractor PTO stub and the spreader input shaft face. Ensure the PTO shaft dimensions fall within the 39.76-inch minimum and 52.95-inch maximum operating range. In the most compressed position (tractor closest to spreader), at least 1\/3 of the inner profile tube must still be engaged inside the outer tube. In the most extended position, the tubes must not separate entirely. Adjust the overall PTO shaft length if your combination falls outside this range.<\/p>\n

4. Connect Tractor End Yoke
\nSlide the tractor end yoke fully onto the PTO stub shaft, aligning the spline grooves carefully before applying any force. Push the yoke inward until the spring-loaded locking collar snaps into its groove on the stub shaft, then pull outward gently to confirm positive engagement. Verify that the yoke cannot be pulled free without depressing the release collar. Tighten any set screws present to the torque value specified in the shaft assembly documentation, typically 35 to 50 Nm depending on yoke design.<\/p>\n

5. Connect Implement End and Secure Guard
\nEngage the implement end yoke onto the Meyer spreader input shaft in the same manner, ensuring the locking collar engages positively. Attach both PTO shaft guard retaining chains to fixed points on the tractor and spreader respectively, ensuring the guard outer tube is held stationary while the inner shaft rotates. Verify that the guard does not contact the tractor linkage or spreader frame at any point within the full range of turning and vertical articulation before starting the tractor.<\/p>\n

6. Lubricate and Run-In Test
\nApply grease through all nipples on the CV joint, U-joints, and profile tube until fresh grease appears at the seals. Use an EP2 lithium complex grease rated for agricultural drivetrain applications. Start the tractor and engage the PTO at low speed with the spreader empty, then observe the full assembly through a complete rotation for any unusual vibration, noise, or visual anomalies. Gradually increase to operating speed and complete a short field test pass before loading the spreader to full capacity for the first time.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

How to Select the Right PTO Shaft for Your Meyer Spreader<\/h2>\n

1. Identify Your Tractor PTO Spline Configuration<\/strong>
\nTel het aantal vertandingspunten op de aftakas van uw tractor en meet de diameter van deze punt. De meest voorkomende configuraties zijn een diameter van 1,375 inch met 6 vertandingspunten (oudere tractoren), een diameter van 1,375 inch met 21 vertandingspunten (moderne standaard) en een diameter van 1,750 inch met 20 vertandingspunten (tractoren met een hoog vermogen). Vergelijk dit met het juiste onderdeelnummer van de CV-assemblage voor de aftakas van uw nieuwe tractor. Als u het niet zeker weet, kunt u de afmetingen van de aftakas in de handleiding van uw tractor raadplegen op de pagina met aftakasspecificaties.<\/p>\n

2. Confirm Your Meyer Model Number and Serial Range<\/strong>
\nDe Meyer-strooiermodellen 2636, 3245, 3954 en 7400 zijn allemaal compatibel met de 2480-serie CV-aftakas met de 2400-serie uitschakelkoppeling. Latere modellen in de 7400-serie zijn echter mogelijk af fabriek uitgerust met de 1.750-20 vertanding aan de tractorzijde in plaats van de eerdere 1.375-21 configuratie. Controleer altijd het typeplaatje en het serienummer aan de hand van de servicedocumentatie van Meyer om de originele specificaties te bevestigen voordat u een vervangende Walterscheid-aftakas of de standaard 2480-serie bestelt.<\/p>\n

3. Choose the Correct Clutch Torque Rating<\/strong>
\nDe vier beschikbare koppelingsonderdeelnummers bieden nominale koppels van 1.500 Nm tot 2.000 Nm. Selecteer het koppel dat overeenkomt met de specificaties van de ingaande as van uw meststrooier en de gebruikelijke materiaallading. Voor standaard meststrooiwerkzaamheden bij melk- en vleesvee is de K64\/22-unit van 2.000 Nm (onderdeelnummer 694088) de aanbevolen keuze. Voor het strooien van lichtere materialen zoals kippenmest of gecomposteerde compost biedt een koppeling met een lager koppel een betere overbelastingsbeveiliging. Het kiezen van een te hoog koppel heft de beveiligingsfunctie op; het kiezen van een te laag koppel veroorzaakt ongewenste uitschakelingen bij normale belasting.<\/p>\n

4. Evaluate Operating Angle Requirements<\/strong>
\nAls uw werkzaamheden frequent krappe bochten, strooien op hellingen of het gebruik van een hoogheffende hefinrichting omvatten, zult u te maken krijgen met grotere werkhoeken bij de aandrijflijnverbinding. De CAT 4 homokinetische koppeling in deze constructie verwerkt deze hoeken probleemloos, maar het is belangrijk om te controleren of de totale ashoek bij maximale draaiing de door de fabrikant opgegeven homokinetische koppelingshoek niet overschrijdt. Landbouwbedrijven met compacte velden en frequente kopakkermanoeuvres zullen het meest profiteren van het ontwerp met homokinetische koppeling in vergelijking met conventionele aftakas-aandrijfassen met enkelvoudige cardankoppelingen.<\/p>\n

5. Consider 2580 Series for High-Cycle Operations<\/strong>
\nIf you are spreading more than three loads per day during peak seasons, or if your previous standard 2480 profile tube has shown accelerated wear on the sliding surfaces within a single season, consider specifying the 2580 Series profile tube upgrade when ordering. CMN Transmission can supply the upgrade profile section cut to your exact PTO shaft dimensions and with pre-applied lubrication, providing increased torsional strength and sliding surface area that significantly extends the maintenance interval for the profile tube section.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Veelvoorkomende probleemoplossing<\/h2>\n

1. Problem: Excessive Vibration During PTO Operation
\nLikely Causes: Worn or seized PTO shaft u joint bearings, a bent or damaged inner\/outer profile tube section, or a CV joint centering ball that has lost its grease and seized. Also check that the operating angle of the driveline is not exceeding the rated CV joint angle due to an incorrectly adjusted hitch height.<\/p>\n

Solution: Disengage PTO and inspect all cross-and-bearing kits for play or roughness. Re-grease all nipples fully. Straighten or replace bent tubing. Adjust hitch geometry to reduce operating angle. Replace worn universal joints using CMN Transmission PTO shaft parts cross kits matched to the 2480 series yoke bore dimensions.<\/p>\n

2. Problem: Cutout Clutch Tripping Under Normal Load
\nLikely Causes: Clutch torque rating too low for the material being spread, worn detent balls and ramps reducing effective engagement force, or an obstruction in the spreader beater causing a genuine high-torque event that the clutch correctly responds to.<\/p>\n

Solution: Inspect the beater and apron chain for lodged material or foreign objects before re-engaging. If no obstruction is found, measure the clutch engagement torque using a torque wrench and compare to the rated specification. Replace worn clutch components or upgrade to the next higher-rated clutch part number if the current unit has degraded below specification. Do not attempt to manually increase spring preload as this voids the clutch rating calibration.<\/p>\n

3. Problem: Profile Tube Binding or Difficult Telescoping
\nLikely Causes: Insufficient lubrication on the PTO shaft tubing sliding surfaces, contamination by abrasive material (soil, sand, or rust) entering through a deteriorated or missing guard seal, or physical deformation of the outer profile tube from an impact event.<\/p>\n

Solution: Disassemble the profile tube completely, clean all sliding surfaces with solvent, inspect for deformation or scoring, and re-grease heavily with EP2 grease before reassembly. Replace damaged guard components immediately to prevent recurrence. If the tube is deformed, replace the damaged half of the profile assembly. Do not operate with a binding tube as this creates internal friction heat that can cause the grease to carbonize and the metal to gall permanently.<\/p>\n

4. Problem: Yoke Does Not Lock onto PTO Stub
\nLikely Causes: Incorrect spline count for the tractor model, a worn or corroded locking groove on the tractor PTO stub shaft, or a locking ball or spring in the yoke collar that has failed or corroded.<\/p>\n

Solution: Verify spline compatibility between the tractor PTO shafts yoke and stub. Clean the locking groove with a wire brush and apply light oil. Inspect and replace the locking ball and spring assembly in the yoke collar if the spring has lost tension. Never operate the spreader with an unsecured yoke connection as this creates an immediate ejection hazard under load.<\/p>\n

5. Problem: PTO Shaft Guard Rotating with the Shaft
\nLikely Causes: Guard retaining chains missing or detached at one or both ends, or the bearing inside the guard end that allows the guard to remain stationary while the inner shaft rotates has seized.<\/p>\n

Solution: Immediately disengage PTO and do not resume operation until the guard is stationary. Replace missing or broken retaining chains with chains of equivalent strength. If the guard end bearing has seized, the guard assembly must be replaced entirely. Operating with a rotating PTO shaft cover or guard is the primary cause of operator entanglement injuries in agricultural driveline accidents and is strictly prohibited under CE and OSHA agricultural safety regulations.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Aftakas en versnellingsbak van de meststrooier<\/h2>\n

In de complete aandrijflijn van een Meyer meststrooier vormen de aftakas en de versnellingsbak de twee belangrijkste krachtoverbrengingscomponenten. Hun interactie bepaalt de prestaties, effici\u00ebntie en duurzaamheid van het gehele strooisysteem. De aftakas fungeert als de primaire roterende krachtoverbrenging tussen de tractor en de strooier. De aftakas, die draait met 540 of 1000 toeren per minuut via de aftakas aan de achterzijde van de tractor, brengt de rotatie-energie over de verbindingsopening tussen de twee machines over en vangt de hoek- en lengteveranderingen op die tijdens het werk op het veld optreden. De homokinetische koppeling zorgt voor een constante snelheid bij alle werkhoeken, de telescopische profielbuis vangt lengtevariaties op, de vrijloopbeveiliging voorkomt terugdraaien en de uitschakelkoppeling beschermt tegen overbelasting. Samen zorgen deze vier functies ervoor dat het motorkoppel van de tractor onder alle werkomstandigheden soepel, gecontroleerd en veilig de versnellingsbak bereikt.<\/p>\n

De versnellingsbak van de meststrooier ontvangt de rotatie-input van de aftakas en zet deze op twee cruciale manieren om: hij verlaagt de assnelheid van de hoge toerentallen van de tractor-aftakas naar de lage snelheid en het hoge koppel die nodig zijn voor de aandrijving van de schortketting en de roterende messen, en hij leidt het vermogen 90 graden om of naar meerdere uitgaande assen om tegelijkertijd de roterende messen, de schortketting en, in sommige modellen, een vijzel of zijafvoer aan te drijven. De ingaande as van de Meyer-versnellingsbak is ontworpen volgens de 1.375-6 spline-standaard die overeenkomt met de specificaties van de werktuigjuk van deze CMN Transmission-aftakas, waardoor een dimensionale uitlijning zonder adapters of bewerkingen in originele toepassingen gegarandeerd is.<\/p>\n

De aftakas en de versnellingsbak zijn mechanisch van elkaar afhankelijk: een versleten of ondergedimensioneerde aftakas die snelheidsfluctuaties toelaat, zal bij elke omwenteling torsieschokken doorgeven aan de versnellingsbak, waardoor de slijtage van de lagers, kegeltandwielen en de afdichting van de ingaande as versnelt. Omgekeerd zal een versnellingsbak met te veel interne weerstand of wrijving in de lagers het benodigde koppel van de aftakas verhogen, waardoor de uitschakelkoppeling mogelijk voortijdig in werking treedt. Het afstemmen van het koppel van de koppeling op de aftakas op het nominale ingangskoppel van de versnellingsbak, en ervoor zorgen dat beide componenten in goede staat verkeren en goed gesmeerd zijn, vormt de basis van een betrouwbaar en duurzaam mestverspreidingssysteem.<\/p>\n

CMN Transmission supplies both agricultural PTO shafts and a full range of agricultural gearboxes for manure spreader applications, making us a convenient single-source supplier for complete drivetrain rebuilds on Meyer and other spreader brands. Contact our technical team for a matched PTO shaft and gearbox recommendation for your specific spreader model and tractor combination.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van aandrijfoplossingen voor de industrie en landbouw. \u200b\u200bOns productassortiment omvat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en nog veel meer. Met het hoofdkantoor in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, een productiebasis en meer dan 10 fabrieken in samenwerkingsverband, bedienen we klanten in meer dan 53 landen op zes continenten. Wanneer u kiest voor CMN Transmission, kiest u voor een partner die zich inzet om uw machines seizoen na seizoen effici\u00ebnt, betrouwbaar en veilig te laten functioneren.<\/p>\n

    \n
  • Global Reach, Local Support:<\/strong> Serving customers in 53+ countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania, with pre-sale technical consultation in English to confirm your exact spline and shaft specification.<\/li>\n
  • Factory-Direct Pricing:<\/strong> As an integrated manufacturing and trading company headquartered in Ansan-si, Korea, CMN Transmission eliminates the dealer markup chain that inflates OEM replacement part costs, delivering premium-quality tractor PTO shafts at competitive factory prices.<\/li>\n
  • ISO-, CE- en TS16949-gecertificeerd:<\/strong> Every agricultural PTO shaft we produce carries ISO 9001, CE Machinery Directive, and TS16949 certifications, backed by advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment, and rigorous pre-shipment quality testing.<\/li>\n
  • OEM & Custom Manufacturing:<\/strong> Beyond catalog products, CMN Transmission supports full custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications, with detailed dimensional drawings provided on request and OEM branding available for equipment manufacturers requiring private-label driveline components.<\/li>\n
  • 150,000+ Products In Stock:<\/strong> Our production base and 10+ cooperative factories maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, bevel gears, chain sprockets, couplings, and much more for one-stop sourcing.<\/li>\n
  • Complete klantenservice vanuit \u00e9\u00e9n centraal punt:<\/strong> After the sale, our dedicated after-sales team provides replacement components, technical guidance, and warranty support to ensure your equipment stays running efficiently, reliably, and safely throughout every spreading season, harvest, and agricultural cycle.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

    Veelgestelde vragen<\/h2>\n

    Q1: What PTO shaft sizes are compatible with Meyer manure spreader models 2636, 3245, 3954, and 7400?<\/strong>
    \nA: All four models use the 2480 Series CAT 4 CV PTO assembly with a Star or Lemon profile tube. Tractor-end PTO shaft sizes available are 1.375-6 spline (Part 392106), 1.375-21 spline (Part 392121), and 1.750-20 spline (Part 392120). The implement-end yoke is standardized at 1.375-6 spline to match the Meyer factory input specification. The telescoping shaft extends from 39.76 inches minimum to 52.95 inches maximum to cover the full range of tractor-spreader hitch geometry across these models.<\/p>\n

    Q2: Can I use a 1000 RPM PTO shaft on my Meyer spreader if my tractor only has a 540 PTO shaft output?<\/strong>
    \nA: De Meyer-strooiermodellen 2636, 3245 en 3954 zijn optioneel geschikt voor aftakassnelheden van zowel 540 als 1000 tpm. Als uw tractor slechts 540 tpm levert, moet u de 540 tpm aftakasconfiguratie gebruiken en de strooier op de nominale ingangssnelheid van 540 tpm laten werken. Het gebruik van een 1000 tpm aftakasjuk op een tractoruitgang van 540 tpm verandert de uitgangssnelheid van de tractor niet; de verschillen in spiebaanconfiguratie tussen 540 en 1000 tpm uitgangen zijn dimensionaal en kunnen niet zonder adapter worden uitgewisseld. Zorg er altijd voor dat de spiebaan van het juk overeenkomt met de specificaties van de aftakas van uw tractor.<\/p>\n

    Q3: What is the difference between a cutout clutch and a combination clutch on a manure spreader PTO shaft?<\/strong>
    \nA: A cutout clutch (as used on the standard Meyer 2636, 3245, 3954, and 7400 models) uses hardened detent balls that ride out of ramps when torque exceeds the set rating, physically separating the drive plates and interrupting power transmission. A combination clutch (as used on the T-series models) uses a combination of friction plates and a one-way overrunning mechanism, providing both slip protection and freewheeling in a single unit. CMN Transmission recommends the Walterscheid version for all combination clutch models, and can supply both types depending on your specific Meyer model and serial number range.<\/p>\n

    Q4: How do I know if my Meyer manure spreader PTO shaft needs replacing versus just rebuilding the U-joints?<\/strong>
    \nA: If the PTO shaft u joint cross-and-bearing kits are the only worn components and the yokes, profile tube, CV joint housing, and clutch assembly are all in good condition, a U-joint rebuild using replacement cross kits matched to the 2480 series yoke bore is the most cost-effective approach. However, if the profile tube is bent, scored, or corroded beyond the sliding surface, if the CV joint centering ball is seized, if the clutch detents are worn, or if the yoke bore shows measurable wear, a complete shaft assembly replacement provides better long-term value than individual component repairs on a heavily used assembly.<\/p>\n

    Q5: Is this a direct replacement of Walterscheid PTO shaft for Meyer manure spreaders, or are there modification differences?<\/strong>
    \nA: De CMN Transmission 2480-serie is qua afmetingen compatibel als directe vervanging voor de Walterscheid aftakas op Meyer-strooiermodellen met de 2480 Star- of Lemon-profielconfiguratie. De opties voor de vertanding van de tractorjuk, de vertanding van het werktuigjuk, het telescopische lengtebereik en de koppelwaarden van de koppeling komen allemaal overeen met de originele Walterscheid-specificaties voor deze modellen. Bij standaardtoepassingen zijn geen aanpassingen, bewerkingen of extra onderdelen nodig. Als uw Meyer af fabriek was uitgerust met de Weasler 35N CV-assemblage (doorgaans de T-serie modellen), is een andere vervangende as nodig. Het technische team van CMN Transmission kan u adviseren over de juiste specificatie.<\/p>\n

    Q6: How often should I lubricate my agricultural PTO shaft on a manure spreader, and what grease type should I use?<\/strong>
    \nA: For agricultural PTO shafts used on manure spreaders, the recommended lubrication interval is every 8 operating hours for the U-joint cross-and-bearing kits and CV joint centering assembly, and every 20 hours for the profile tube sliding interface. In continuous daily spreading operations, both should be greased at the start of each spreading day. Use an NLGI Grade 2 lithium complex grease with extreme pressure (EP) additives rated for agricultural drivetrain service. Food-grade grease is not appropriate for this application unless you are spreading within an organically certified operation where grease contamination of the organic material is a concern.<\/p>\n

    Q7: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft for non-standard hitch geometry or unusual shaft length requirements?<\/strong>
    \nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft manufacturing for applications that fall outside the standard telescoping range or that require non-standard yoke configurations, spline adapters, or clutch torque ratings. Our engineering team can work from your dimensional drawings or from field measurements to specify and manufacture a PTO shaft tractor connection assembly tailored to your exact application. Custom orders are available with ISO 9001-compliant quality documentation and are suitable for OEM integration into new spreader designs or for retrofit into non-standard tractor-implement combinations. Contact our technical sales team with your specifications for a quotation.<\/p>\n

    Q8: What is the difference between the Star profile and Lemon profile PTO shaft tube, and which should I order?<\/strong>
    \nA: Both the Star (six-pointed) and Lemon (three-lobed) profiles are used in the Meyer 2480 Series applications, and different production years of the same model may have been equipped with either profile. The profiles are not interchangeable with each other; the inner tube must match the outer tube profile. When ordering a replacement, identify which profile is fitted to your existing spreader by examining the cross-section of the existing tube. CMN Transmission stocks both profiles and can confirm which to specify based on your spreader model, serial number, or a photograph of the existing profile tube cross-section submitted to our technical team before ordering.<\/p>\n

    Q9: Does this PTO shaft with slip clutch or cutout clutch protect against both jam protection and back-drive simultaneously?<\/strong>
    \nA: Ja. De 2400-serie biedt dubbele bescherming door middel van twee onafhankelijke mechanismen in \u00e9\u00e9n geheel. De uitschakelkoppeling aan het werktuiguiteinde beschermt tegen overbelasting door de aandrijving uit te schakelen wanneer het koppel de nominale limiet overschrijdt, waardoor de versnellingsbak en de strooier worden beschermd tegen schade door impact. De in de profielbuis ingebouwde vrijloopbeveiliging beschermt tegen terugdraaien door de strooier vrij te laten draaien wanneer de roterende massa probeert de aftakas van de tractor in omgekeerde richting aan te drijven tijdens het afremmen. Deze twee functies zijn volledig onafhankelijk; de vrijloopbeveiliging hoeft niet te functioneren zonder dat de uitschakelkoppeling is ingeschakeld, en omgekeerd, waardoor de aandrijflijn volledig beschermd is gedurende de gehele bedrijfs- en uitschakelcyclus.<\/p>\n

    Q10: How do I safely measure the correct PTO shaft length for my Meyer manure spreader before ordering?<\/strong>
    \nA: Hitch the spreader to the tractor in the normal working position on level ground. Measure the distance from the face of the tractor PTO stub shaft to the face of the spreader input shaft housing. This is your nominal shaft length. Verify that this measurement falls within the 39.76-inch to 52.95-inch telescoping range of the standard assembly. Also measure the distance at maximum turn to confirm the shaft does not compress below the minimum length. If your measurement falls outside this range, contact CMN Transmission to discuss a custom PTO shaft length option. Always perform this measurement with the tractor engine off, PTO disengaged, and parking brake applied.<\/p>\n

    \"Aftakas<\/p>\n

    Klantenrecensies<\/h2>\n

    Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
    \n\u201cWe gebruiken al jaren een Meyer BB840X op onze 90 hectare grote veeweide en hebben in de loop der tijd al een paar aftakasassen versleten. We bestelden deze CAT4 x 2400 vervanging bij CMN Transmission nadat de originele Walterscheid-unit na ongeveer vier seizoenen de kruiskoppelingen had versleten. De pasvorm was perfect, geen vulplaatjes, geen adapter nodig, hij schoof er gewoon direct op de 1.750-20 spline en klikte vast. We hebben dit jaar ongeveer 180 uur met de nieuwe as gewerkt, waarbij we behoorlijk zwaar riet langs de oevers van de beek hebben gemaaid, en hij heeft geen enkel probleem vertoond. De bouwkwaliteit voelt solide aan, de beschermbuis is niet zo fragiel als sommige aftermarket-exemplaren die ik heb geprobeerd. Ik zou hem zonder aarzeling opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\n

    Heinrich Bauermann, Dairy Farm Owner, Germany<\/strong>
    \n\u201cWir betreiben eine Herde von 180 Milchkuhen und der Dunger muss zweimal taglich gestreut werden. I bought the Part No. 694088 clutch version with the 1.375-6 spline for our Meyer 3954, and honest I was sceptisch over het online bestellen van een vervangende as uit Korea. Maar het technische team stuurde me een maattekening voordat ik de bestelling bevestigde, en alles kwam precies overeen met onze oude Bondioli-unit. Dat was drie strooiseizoenen geleden, en de as doet het nog steeds prima. De inline vrijloop beschermt de aftakasrem van de tractor echt goed, dat merk ik omdat onze oude opstelling elk seizoen aftakasremblokken versleet. Dat is nu niet meer het geval.\u201d<\/p>\n

    James Thornton, Arable Contractor, United Kingdom<\/strong>
    \n\u201cIk heb een loonbedrijf dat mest verspreidt voor zo'n 15 boerderijen in de East Midlands. Halverwege het seizoen begaf een aandrijfas van een Meyer 3245 uit de 2480-serie het, waardoor we een dag niet konden werken en een zeer ontevreden klant hadden. Via Google vond ik CMN Transmission, ik belde het nummer en binnen een uur had ik iemand aan de lijn die de voorraad en de afmetingen kon bevestigen. De aandrijfas werd binnen vier dagen geleverd, wat indrukwekkend is voor een Koreaanse leverancier. De homokinetische koppeling is merkbaar soepeler dan de kapotte, en de beschermkap is van dezelfde kwaliteit als het originele Walterscheid-onderdeel. Het prijsverschil ten opzichte van het OEM-onderdeel was aanzienlijk, aangezien we vier mestverspreiders in ons wagenpark hebben.\u201d<\/p>\n

    Lachlan McGregor, Beef Station Manager, Australia<\/strong>
    \n\u201cHet is niet makkelijk om landbouwonderdelen naar het Northern Territory te krijgen en de prijzen van lokale dealers voor originele aandrijflijnonderdelen zijn ronduit belachelijk. Ik heb de 2480 CV-as met de 1.375-21 spline bij CMN besteld om de versleten Weasler-as op mijn Meyer 2636 te vervangen. Hij paste perfect. Het telescopische bereik is geweldig, omdat de geometrie van onze koppeling sterk verandert, afhankelijk van of we op vlak terrein of op een steile helling rijden, en de as past zich daar zonder problemen aan aan. We houden vee op een groot perceel en strooien dagelijks, dus de as krijgt het zwaar te verduren. Na ongeveer acht maanden heb ik nog geen problemen ondervonden. Als de versnellingsbak aan vervanging toe is, bestel ik hem ook bij CMN.\u201d<\/p>\n

    Pierre Guillemette, Mixed Farm Operator, Canada<\/strong>
    \n\u201cIk was sceptisch omdat ik in het verleden slechte ervaringen heb gehad met goedkope aftermarket aftakasassen, zoals beschermkappen die barsten bij koud weer of kruiskoppelingen die na \u00e9\u00e9n seizoen al versleten zijn. Maar deze CMN-unit is totaal anders. Ik bestelde de 540 aftakasversie met de K64\/22 koppeling voor mijn Meyer 7400, en we hebben er nu twee volle strooiseizoenen mee gewerkt. De beschermkap heeft een winter in Quebec doorstaan, geen scheuren, geen broosheid. De homokinetische koppeling loopt nog steeds soepel en stil. Mijn dealer vroeg me ongeveer het dubbele voor een origineel onderdeel. Ik stuurde foto's van de CMN-as naar mijn dealer en hij gaf toe dat de kwaliteit vergelijkbaar leek. De verzending naar Quebec duurde een week, wat acceptabel was.\u201d<\/p>\n

    Nicolaas Mortimer, Livestock Farmer, Netherlands<\/strong>
    \n\u201cOver het algemeen een zeer goed product. Ik heb onderdeelnummer 135454 besteld met een koppeling van 1,375 inch diameter, 21 splines en 1500 Nm voor onze Meyer 3245T. De communicatie voorafgaand aan de aankoop was uitstekend; ze stuurden me binnen enkele uren na mijn aanvraag een pdf met de exacte afmetingen en alles klopte precies met wat we nodig hadden. De as arriveerde goed verpakt en onbeschadigd. De installatie was eenvoudig en de as voelt solide aan. Ik geef slechts vier sterren in plaats van vijf omdat de levering een dag later was dan verwacht, maar dat is een klein puntje. De kwaliteit van de aftakasbescherming, de kruiskoppelingen en de homokinetische koppeling ziet er allemaal erg goed uit. We hebben hem tot nu toe ongeveer 200 uur gebruikt zonder problemen.\u201d<\/p>\n

    Sebastien Moreau, Agricultural Contractor, France<\/strong>
    \n\u201cWij gebruiken Meyer 3954 en 7400 meststrooiers in Normandi\u00eb en vervangen de aftakasassen om de paar seizoenen, afhankelijk van het gebruik. Via een vakblad kwamen we CMN Transmission tegen en plaatsten we een proefbestelling voor twee assen, \u00e9\u00e9n met de K64\/2 Triolete-koppeling en \u00e9\u00e9n met de standaard K64\/22. Beide pasten direct, zonder problemen met de vertanding of de koppeling. Het technische team hier spreekt zeer goed Engels en was behulpzaam bij het uitleggen van het verschil tussen een uitschakelkoppeling en een combinatiekoppeling toen ik niet zeker wist welke ik moest kiezen. De prijs is aanzienlijk lager dan wanneer we via ons Franse dealernetwerk bestellen. We bestellen nu al onze aandrijflijnonderdelen voor de meststrooiers rechtstreeks bij CMN.\u201d<\/p>\n

    Thomas O'Brien, schapen- en rundveehouder, Nieuw-Zeeland<\/strong>
    \n\u201cHet is niet makkelijk om de juiste vervangingsonderdelen voor een Meyer-strooier in Nieuw-Zeeland te vinden. De lokale dealer moet sowieso alles importeren, dus de prijs is exorbitant. Na een tip van een andere boer op de lokale velddag ben ik rechtstreeks bij CMN terechtgekomen. Ik heb de 2480 CV-as besteld voor de Meyer 2636 op onze boerderij in het heuvelland. De as arriveerde in iets meer dan een week, goed verpakt en onbeschadigd. Wat me echt imponeerde, was de e-mail van CMN drie weken na levering met de vraag of alles correct gemonteerd was. Dat krijg je niet van de meeste onderdelenleveranciers. De as zelf is uitstekend, loopt zeer soepel, zelfs op steile hellingen waar we onder grote hoeken strooien.\u201d<\/p>\n

    Erik Lindqvist, producent van gewassen en vee, Denemarken<\/strong>
    \n\u201cOp ons gemengde bedrijf in Jutland gebruiken we drie Meyer-strooiers en we hadden altijd moeite om kwalitatief goede vervangingsonderdelen voor de aandrijflijn tegen redelijke prijzen te vinden bij Deense landbouwleveranciers. CMN Transmission werd ons aanbevolen door een Duitse collega en we plaatsten onze eerste bestelling twee jaar geleden. Sindsdien hebben we vier aftakasassemblages besteld met verschillende vertandingsconfiguraties en ze waren allemaal correct en van hoge kwaliteit. We waarderen het vooral dat CMN zowel de aftakas als de ingaande versnellingsbak van de strooier kan leveren, waardoor we \u00e9\u00e9n leverancier hebben voor het complete onderhoud van de aandrijflijn. Zeer professioneel bedrijf, CE-gecertificeerde producten en de prijsstelling maakt het gemakkelijk te rechtvaardigen om een \u200b\u200breserve-as in de werkplaats te hebben tijdens het strooiseizoen.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Shop the CMN Transmission PTO Shaft for Meyer Manure Spreader Models 2636, 3245, 3954, and 7400 engineered around the CAT 4 Constant Velocity 2480 Series CV platform with a torque-rated cutout clutch delivering up to 2,000 Nm of overrunning protection. This heavy-duty agricultural PTO shaft supports 540 and 1000 RPM tractor PTO outputs, fits 1.375-6, 1.375-21, and 1.750-20 spline configurations, and comes with inline overrunning protection built into the profile tube.<\/p>","protected":false},"featured_media":7251,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,273],"product_tag":[232,228,242,234,233,275,226,229,274,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7257","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-manure-spreader","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-manure-spreader-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-manure-spreader","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7257"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7257"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}