PTO-aandrijfas<\/strong><\/a> Voor mulchmachines begint de aandrijving bij de achterste aftakas van de tractor. De motor van de tractor drijft een reductie-uitgaande as aan die roteert met 540 tpm (voor lichtere werktuigen) of 1000 tpm voor krachtige aftakas-toepassingen zoals de Fecon BH300 en BH350. De geavanceerde versnellingsbak van de BH350 maakt aftakassnelheden tot 1325 tpm mogelijk voor een hogere rotortipsnelheid. Wanneer de bestuurder de aftakaskoppeling vanuit de cabine inschakelt, begint de aftakas van de tractor te draaien en wordt de mechanische kracht via de spiebaan van het aansluitpunt van de aftakas op de tractor overgebracht naar de aandrijflijn.<\/p>\nZodra de koppeling is ingeschakeld, stroomt het koppel van de tractorstomp via de eerste aftakasflens naar de kruiskoppeling en het lagerhuis. De kruiskoppeling van de aftakas is ontworpen om rotatiekoppel over te brengen via een hoekverschuiving, waardoor de aandrijflijn kan blijven werken, zelfs wanneer de driepuntsophanging van de mulchmachine het aanbouwdeel ten opzichte van de tractor laat zakken of omhoog brengt, of bij het rijden over oneffen terrein met een veranderende hellingshoek. Vanuit de eerste kruiskoppeling komt het koppel in de binnenste profielbuis terecht, die in het buitenste profiel van de aftakasbuis schuift. Dit telescopische mechanisme \u2013 ontworpen om een \u200b\u200baxiale verlenging en compressie van ongeveer 150-200 mm mogelijk te maken \u2013 is cruciaal voor het opvangen van de positieverandering van het Bull Hog-aanbouwdeel wanneer de hydraulische topstang van de tractor wordt aangepast of wanneer terreinoneffenheden de geometrie van de hefinrichting be\u00efnvloeden. Een dikke laag vet in het telescopische gedeelte voorkomt wrijvingscorrosie en houdt de schuifweerstand laag, zelfs onder volledige koppelbelasting.<\/p>\n
De FK96-wrijvingskoppeling, ge\u00efntegreerd in deze aftakas met slipkoppeling, is wellicht het meest cruciale beschermingsonderdeel. Tijdens normaal mulchen wordt het koppelingspakket ingeschakeld gehouden door een gekalibreerd veerpakket dat is ingesteld op het nominale slipkoppel van 1800 Nm. Het koppel stroomt vrij van de tractorzijde van de koppeling via de frictieschijven en aandrijfplaten naar de juk aan de werktuigzijde. Zodra er echter een schokbelasting optreedt \u2013 zoals de rotor die een verborgen steen, een grote hardhouten stronk of een plotselinge blokkade in de materiaalstroom raakt \u2013 overschrijdt de momentane koppelpiek de 1800 Nm. Op dit punt comprimeert het veerpakket, waardoor de frictieschijven ten opzichte van de aandrijfplaten kunnen slippen. Energie wordt als warmte afgevoerd via het wrijvingsvlak in plaats van als een destructieve schokpiek te worden overgedragen naar de aftakasversnellingsbak en transmissie van de tractor of de hoofdversnellingsbak van de mulchmachine. De naloopfunctie zorgt er ook voor dat de rotor met hoge inertie nog even door blijft draaien nadat de aftakas van de tractor is uitgeschakeld. Dit voorkomt dat er tegenkoppel op de aandrijflijn van de tractor wordt overgebracht wanneer het momentum van de rotor afneemt. Dit is vooral belangrijk bij de zware BH300 (3500 kg) en BH350 (3700 kg), waar de rotorinertie aanzienlijk is.<\/p>\n
Na de koppeling en het tweede telescopische buisgedeelte bereikt het koppel de cardanas en het juk aan de werktuigzijde. Het juk is direct verbonden met de ingaande as van de haakse versnellingsbak van de Fecon Bull Hog, die de rotorsnelheid van de aftakas van 1000 tpm verhoogt naar het hoge toerental dat nodig is voor de rotortipsnelheid. De uitgang van de versnellingsbak drijft de HDT-traprotor met vaste gereedschappen aan, voorzien van 48 snijgereedschappen van wolfraamcarbide, gerangschikt in een verspringend, trapsgewijs patroon. Deze gereedschappen raken de vegetatie met hoge snelheid en versnipperen het materiaal tot fijne mulch die direct in de grond terechtkomt. De aftakas moet gedurende het hele proces soepel en trillingsvrij functioneren, aangezien elke onbalans of verkeerde uitlijning bij dit vermogensniveau de lagers van de cardanas snel zou slijten en de levensduur zou verkorten. Het nauwkeurig gebalanceerde productieproces van de op maat gemaakte aftakas van CMN Transmission garandeert dat aan deze norm wordt voldaan voor elke geleverde unit.<\/p>\n
![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-5.webp\")
<\/p>\n
Application Scenarios<\/h2>\n
1. Bosbeheer
\nHet beheren van de ondergroei en de boomdichtheid in bosgebieden bevordert een gezondere bosgroei, verbetert de toegankelijkheid en vermindert de hoeveelheid brandbaar materiaal ter voorkoming van bosbranden. De BH300\/BH350, aangedreven door een betrouwbare aftakas van een tractor, verwijdert concurrerend struikgewas en kleine bomen, minimaliseert bodemverstoring en ondersteunt de gezondheid van het bos en het biodiversiteitsevenwicht op de lange termijn.<\/p>\n
2. Landontginning
\nDe belangrijkste toepassing voor de Fecon BH300\/BH350 met deze aftakasversnipperaar is de Bull Hog. Deze versnipperaar verwerkt effici\u00ebnt bomen, dicht struikgewas, kreupelhout en stronken tot op grondniveau, waarbij de vegetatie ter plaatse wordt versnipperd om terreinen voor te bereiden op bouw-, landbouw- of grondontwikkelingsprojecten. Tegelijkertijd wordt organisch materiaal teruggevoerd naar de bodem, waardoor aparte afvalverwerking overbodig wordt.<\/p>\n
3. Onderhoud van de wegberm
\nHet verwijderen van vegetatie langs hoogspanningslijnen, olie- en gaspijpleidingen, bermen, heggen, gewasranden en nutsvoorzieningscorridors zorgt voor veilige toegang, operationele integriteit en bescherming van de infrastructuur. De aftakas van de mulchmachine levert het constante hoge vermogen dat nodig is om zware begroeiing over lange, lineaire corridors effici\u00ebnt aan te pakken.<\/p>\n
4. Herstel van weidegrond
\nHet herstellen van overwoekerde weilanden en graslanden door het versnipperen van dicht struikgewas, kleine bomen en woekerende begroeiing met de volle kracht van een 200-450 pk 1000 tpm aftakas. De Bull Hog verbetert de voederkwaliteit en de bruikbaarheid van het land voor vee, terwijl het tegelijkertijd heggen vrijmaakt en de algehele landbouwproductiviteit verhoogt. Versnipperd organisch materiaal verbetert de bodemstructuur in de daaropvolgende seizoenen.<\/p>\n
5. Opruimen van stormschade
\nSnel versnipperen van omgevallen bomen, grote takken en stormafval om de toegang, veiligheid en terreinomstandigheden na zware weersomstandigheden te herstellen. De combinatie van de robuuste aftakas en de FK96 slipkoppeling is ideaal voor de onvoorspelbare piekbelastingen die vaak voorkomen bij het verwerken van stormafval. Dit vermindert risico's en maakt snel herstel mogelijk in woon-, bedrijfs- of bosrijke gebieden met minimale schade aan de apparatuur.<\/p>\n
6. Verwijdering van invasieve soorten
\nHet bestrijden en versnipperen van invasieve planten, houtachtige soorten en dichte ondergroei om inheemse ecosystemen te herstellen, hergroei te onderdrukken en habitatrestauratie of biodiversiteitsinspanningen te ondersteunen in gevoelige omgevingen zoals wetlands of beschermde natuurgebieden. Het nauwkeurige koppelbeheer van het aftakas-systeem voor landbouwmachines zorgt voor een gecontroleerde werking, zelfs in gebieden die zorgvuldig milieubeheer vereisen.<\/p>\n
![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-10.webp\")
<\/p>\n
Installatiestappen<\/h2>\n
1. Veiligheidscontrole v\u00f3\u00f3r installatie en verificatie van de lengte van de aftakas<\/strong>
\nVoordat u met de installatie begint, parkeert u de tractor op een vlakke ondergrond, trekt u de parkeerrem aan, zet u de motor af en verwijdert u de contactsleutel. Controleer of de afmetingen van de vervangende aftakas overeenkomen met de diameter van de aftakas van uw tractor (1 3\/4\u2033 \/ 1.750-6 splines voor BH300\/BH350). Meet de afstand van de aftakas van de tractor tot de ingaande as van de mulchmachine met de hefinrichting in werkstand om te controleren of de lengte van de aftakas van circa 700 mm geschikt is. Controleer het telescopische bereik om te zorgen voor voldoende slag voor het volledig omhoog en omlaag brengen van de hefinrichting zonder dat deze vastloopt of uit elkaar trekt.<\/p>\n2. Smeer alle telescopische en cardanische verbindingspunten in met vet.<\/strong>
\nVoordat u de aftakas installeert, dient u de binnenzijde van de profielbuis en alle smeernippels van de kruiskoppeling grondig te smeren met een lithiumcomplexvet van NLGI-2. Het telescopische profiel van de aftakasbuis moet over de volledige lengte worden gesmeerd om vastlopen onder koppelbelasting te voorkomen. Elke kruiskoppeling heeft doorgaans een smeernippel die moet worden ingesmeerd totdat er vers vet bij de lagerafdichting verschijnt. Voldoende smering in deze fase is een van de belangrijkste factoren voor de levensduur van een aftakasinstallatie.<\/p>\n3. Monteer de tractorzijde juk op de aftakasstomp.<\/strong>
\nLijn de aftakasflens aan de tractorzijde uit met de aftakasstomp, waarbij u de Z20-vertanding op elkaar afstemt. Schuif de flens volledig op de stomp totdat de snelsluitring in de groef van de aftakasstomp klikt, of draai de klembout vast met het door de fabrikant voorgeschreven koppel als er een bout met snelsluitring wordt gebruikt. Trek de flens stevig naar achteren om te controleren of de verbinding goed vastzit. Controleer of de borgpen of -ring volledig op zijn plaats zit \u2013 een losse aftakasadapter aan de tractorzijde is een belangrijke oorzaak van trillingen in de aandrijflijn en voortijdige lagerslijtage.<\/p>\n4. Verbind de juk aan de werktuigzijde met de ingaande as van de mulchmachine.<\/strong>
\nMet de BH300 of BH350 bevestigd aan de driepuntsophanging van de tractor en de hydraulische topstang aangesloten, laat u de ophanging zakken tot de werkhoogte. Schuif de werktuigzijde van de aftakas voor de mulchmachine op de ingaande as van de Bull Hog-versnellingsbak. Vergrendel de snelsluiting of draai de klembout vast. Controleer de fasering \u2013 bij standaard cardanasconstructies moeten beide jukken zich in hetzelfde rotatievlak bevinden (0 graden faseverschil) om snelheidsvariatie door het dubbele kruiskoppelingssysteem te minimaliseren en cyclische trillingen bij hoge snelheden te voorkomen.<\/p>\n5. Bevestig de aftakasbescherming met ankerkettingen.<\/strong>
\nZodra beide jukverbindingen zijn gecontroleerd, bevestigt u de ankerkettingen van de aftakasbescherming aan vaste, niet-roterende punten \u2013 \u00e9\u00e9n ketting in de buurt van het frame van de tractorkoppeling en \u00e9\u00e9n ketting aan een beugel op de Bull Hog-carrosserie. De kettingen moeten voldoende speling hebben om de koppeling over het volledige bereik te laten bewegen, maar mogen niet voorkomen dat de bescherming met de as meedraait. Controleer of de bescherming intact is en geen scheuren, ontbrekende delen of open naden vertoont voordat u de tractor start. CE- en OSHA-veiligheidsvoorschriften vereisen een onbeschadigde bescherming gedurende elke bedrijfscyclus.<\/p>\n6. Inlooptest en controle van de slipkoppeling<\/strong>
\nStart de tractor en schakel de aftakas in bij een laag stationair toerental (onder 500 tpm) gedurende een inloopperiode van 2-3 minuten. Luister naar ongebruikelijke trillingen, klikkende of kloppende geluiden die kunnen wijzen op een verkeerde uitlijning, fasefout of een losse verbinding. Verhoog het aftakastoerental geleidelijk tot 1000 tpm en controleer of de werking soepel en trillingsvrij is. Controleer of de slipkoppeling op deze aftakas met slipkoppeling correct is afgesteld door een gecontroleerde overbelastingstest uit te voeren volgens de FK96-procedure voor het afstellen van de koppeling. Controleer na de eerste 8-10 bedrijfsuren alle bevestigingsmiddelen en bevestigingspunten van de ankerketting opnieuw.<\/p>\n![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-4.webp\")
<\/p>\n
Onderhoudstips voor de aftakas<\/h2>\n
1. Dagelijkse inspectie v\u00f3\u00f3r elk gebruik
\nControleer v\u00f3\u00f3r elke werksessie de gehele aftakasbescherming visueel op scheuren, ontbrekende delen of beschadigingen. Controleer of beide ankerkettingen goed vastzitten en voldoende speling hebben. Controleer of de snelsluitingen van de jukken volledig vastzitten op zowel de tractoras als de ingaande as van de mulchmachine. Inspecteer zichtbare delen van de aftakasbuis op deuken, bochten of ophoping van aarde die tot onevenwichtigheid kunnen leiden. Verhelp eventuele problemen voordat u de aftakas inschakelt \u2013 werken met een beschadigde bescherming of een onjuist vastgezette juk brengt ernstige veiligheidsrisico's met zich mee.<\/p>\n
2. Smering van het kruiskoppelstuk en de telescopische buis (elke 8 uur)
\nDe kruislagers van de aftakas moeten elke 8 bedrijfsuren of eenmaal per werkdag worden gesmeerd. Gebruik een NLGI-2 lithiumcomplexvet in elke smeernippel totdat er vers vet uit de afdichting komt. De interface van de telescopische profielbuis moet ook elke 8 uur worden gesmeerd, of vaker bij natte of schurende omstandigheden. Schuif de telescopische buis uit tot halverwege, smeer het blootliggende binnenoppervlak van het profiel en breng hem vervolgens terug naar de werklengte. Dit is de belangrijkste onderhoudstaak om de levensduur van de aftakas in de landbouw te maximaliseren onder zware mulchbelastingen.<\/p>\n
3. Controle van de koppelinstelling van de slipkoppeling (seizoensgebonden)
\nAan het begin van elk bedrijfsseizoen en na een langere opslagperiode dient u te controleren of de slipkoppeling van de FK96 nog steeds is ingesteld op het nominale slipkoppel van 1800 Nm. De veren van de koppeling kunnen na verloop van tijd slijten, waardoor de slipdrempel lager komt te liggen \u2013 wat kan leiden tot ongewenste slip tijdens normaal gebruik \u2013 of hoger, waardoor de overbelastingsbeveiliging minder effectief wordt. Gebruik een gekalibreerde momentsleutel volgens de afstelprocedure van de FK96. Als de koppeling in een seizoen meerdere keren ernstig heeft geslipt, controleer dan de frictieschijven en aandrijfplaten op slijtage en vervang ze indien deze de maximale gebruiksduur hebben overschreden.<\/p>\n
4. Inspectie van de slijtage van de kruiskoppeling (elke 50 uur)
\nControleer elke 50 bedrijfsuren de kruiskoppelingen van de aftakas op radiale speling door elke koppeling stevig vast te pakken en te testen op beweging loodrecht op de rotatieas. Elke waarneembare radiale speling duidt op versleten naaldlagers die onmiddellijk vervangen moeten worden. Het draaien van een versleten kruiskoppeling bij 1000 tpm onder een belasting van 200-450 pk veroorzaakt snelle warmteontwikkeling en versnelde slijtage. Het preventief vervangen van de kruiskoppelingen als onderdeel van het geplande onderhoud aan de aftakasonderdelen is veel goedkoper dan een storing in het veld tijdens een actief project voor het ontginnen van land.<\/p>\n
5. Voorbereiding voor opslag aan het einde van het seizoen
\nAan het einde van het gebruiksseizoen dient u de gehele aftakas grondig te reinigen en alle opgehoopte aarde, plantenresten en vocht te verwijderen. Smeer alle nippels volledig in om eventueel in de lagerholtes terechtgekomen vocht te verdrijven. Schuif de telescopische buis uit en breng een dun laagje anticorrosief vet aan op de blootgestelde profieloppervlakken voordat u deze tot transportlengte inklapt. Bewaar de aandrijflijn op een droge, beschutte plaats. Controleer de beschermkap van de aftakas op UV-schade of stootbeschadiging en vervang indien nodig onderdelen v\u00f3\u00f3r het volgende seizoen.<\/p>\n
6. Vervanging van beschermkap en veiligheidsbeslag
\nDe aftakasbescherming is een slijtageonderdeel en moet worden vervangen zodra er scheuren, breuken of ontbrekende delen worden geconstateerd. Werken zonder een complete, functionerende bescherming is in de meeste rechtsgebieden illegaal en maakt de dekking van de apparatuurverzekering ongeldig. CMN Transmission heeft een voorraad vervangende beschermingsdelen, ankerkettingen en jukveiligheidskragen. Neem contact op met ons technische team en geef uw aftakasserie en afmetingen door, zodat wij de juiste vervangende beschermingsonderdelen kunnen leveren en uw werkzaamheden te allen tijde aan de regelgeving en veiligheid kunnen blijven voldoen.<\/p>\n
![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-11.webp\")
<\/p>\n
Problemen oplossen die vaak voorkomen<\/h2>\n
1. Overmatige trillingen tijdens PTO-werking<\/strong>
\nTrillingen worden meestal veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de jukken (onjuiste fase), versleten of vastgelopen naaldlagers van de cardanas, een verbogen of gedeukt deel van de cardanasbuis, of opgehoopt vuil rond de beschermbuis dat een onbalans veroorzaakt. Controleer eerst de fase-uitlijning van de jukken \u2013 beide jukken moeten in hetzelfde vlak liggen. Draai de as langzaam met de hand en voel of er wrijving of blokkering optreedt bij de kruiskoppelingen, wat wijst op een defect lager. Verwijder alle modder en begroeiing rond de beschermkap en de buitenkant van de buis. Als de trillingen aanhouden nadat deze problemen zijn verholpen, kan een professionele balanceringscontrole van de as nodig zijn.<\/p>\n2. Slipkoppeling slipt te vaak onder normale belasting<\/strong>
\nAls de FK96-frictiekoppeling op de aftakas van de slipkoppeling herhaaldelijk slipt tijdens normale mulchwerkzaamheden die de machine zonder problemen zou moeten kunnen verwerken, is het koppelingsveerpakket waarschijnlijk versleten of is een frictieschijf verglaasd door eerdere overbelasting. Controleer of de koppelingsafstelring correct is gepositioneerd voor 1800 Nm op de behuizing van de 2500-serie. Als de afstelling correct is, maar het slippen aanhoudt, demonteer dan de koppelingseenheid en inspecteer de frictieschijven op verglaasde, verharde of versleten onderdelen. Verglaasde schijven kunnen soms worden hersteld met fijn schuurpapier; ernstig versleten onderdelen moeten worden vervangen door onderdelen uit de FK96-onderdelenlijst.<\/p>\n3. De telescopische buis loopt vast of is moeilijk uit te schuiven\/in te klappen.<\/strong>
\nVastlopen in de telescopische verbinding van de aftakasbuis wordt veroorzaakt door onvoldoende smering, roestvorming op het binnenoppervlak van het profiel of fysieke vervorming van de buis door een zijdelingse impact. Koppel de as aan beide uiteinden los, schuif deze volledig uit en inspecteer het binnenoppervlak van het profiel op roest, vreten of bramen. Reinig grondig met een staalborstel, breng kruipolie aan en beweeg de telescopische delen herhaaldelijk heen en weer om de verbinding los te maken. Breng een royale laag hoogwaardig EP-vet aan v\u00f3\u00f3r de montage. Als het profiel door een impact is vervormd, moet het betreffende buisdeel worden vervangen \u2013 het gebruik van een vastlopende aandrijflijn onder belasting leidt tot snel falen van de afdichting en vreten van het profiel.<\/p>\n4. Juk vergrendelt niet stevig op de aftakasstomp<\/strong>
\nAls de snelvergrendelingskraag op de aftakasjuk aan de tractorzijde niet vastklikt of loskomt van de aftakasstomp, kan de kogelvergrendeling van de vergrendelingspen versleten zijn, de groef op de aftakasstomp beschadigd zijn of kan er vuil in het kraagmechanisme vastzitten. Reinig de binnenkant van de kraag en de groef van de aftakasstomp grondig. Controleer de kogelvergrendelingsveer op slijtage. Als de vergrendeling na reiniging niet goed vastklikt bij een trektest, vervang dan onmiddellijk de complete kraagconstructie. Gebruik een tractoraftakas nooit met een juk dat niet goed vergrendeld is \u2013 een catastrofale loskoppeling onder belasting bij 1000 tpm is een uiterst gevaarlijke situatie.<\/p>\n5. Oververhitting van de kruiskoppelingen of het koppelingshuis<\/strong>
\nOvermatige hitte bij de kruiskoppelingen wijst op vastgelopen naaldlagers die drooglopen door gemiste smeerbeurten, of door gebruik bij kruiskoppelingshoeken die consistent boven de nominale maximumwaarde liggen. Hitte bij de koppelingsbehuizing duidt meestal op aanhoudende slip \u2013 hetzij door een verkeerd ingesteld slipkoppel, hetzij door consistent gebruik op of boven het maximale vermogen van 450 pk. Stop de werkzaamheden onmiddellijk als oververhitting wordt geconstateerd. Laat de onderdelen afkoelen, controleer het vetniveau en inspecteer de werkhoek. Zorg er bij de BH300\/BH350 voor dat de geometrie van de driepuntsophanging ervoor zorgt dat de werkhoek van de aftakas onder de 15 graden blijft tijdens normaal gebruik.<\/p>\n![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-12.webp\")
<\/p>\n
Aftakas en versnellingsbak van de hakselaar<\/h2>\n
De aftakas van de mulchmachine vormt de mechanische ruggengraat van elk door een tractor aangedreven mulchsysteem. Het is een robuuste, gelede aftakas die de achterste aftakasuitgang van de tractor verbindt met de versnellingsbakingang van de mulchmachine. Deze as brengt het door de motor gegenereerde koppel over via een verstelbare hoek en lengte. Voor krachtige mulchmachines zoals de Fecon BH300 en BH350 \u2013 die werken met een vermogen van 200-450 pk en tot 3700 kg wegen \u2013 moet de aftakas bestand zijn tegen extreme belastingcycli, schokken en continu gebruik met 1000 toeren per minuut. Dit betekent nauwkeurig bewerkte jukken, kruiskoppelingen van hoogwaardig gelegeerd staal, een dikwandige aftakasbuis en een ge\u00efntegreerde vrijloopkoppeling die beide uiteinden van de aandrijflijn beschermt tegen destructieve koppelpieken.<\/p>\n
Een hoogwaardige aftakas voor mulchmachines moet ook rekening houden met de aanzienlijke positievariatie die optreedt wanneer de driepuntsophanging het terrein volgt. De telescopische profielbuis vangt de verandering in axiale lengte op, terwijl het dubbele kruiskoppelingssysteem de hoekafwijking opvangt. De FK96-vrijloopkoppeling zorgt er bovendien voor dat de rotor met hoge inertie vrij kan doorrollen na het ontkoppelen van de aftakas, waardoor wordt voorkomen dat schadelijk terugkoppelmoment via de aandrijflijn naar de versnellingsbak van de tractor wordt overgebracht. Elk onderdeel van de aftakas voor de Fecon Bull Hog-mulchmachine is ontworpen met dit veeleisende operationele profiel in gedachten.<\/p>\n
De versnipperaarversnellingsbak \u2013 soms ook wel hakselaarversnellingsbak of bosbouwversnipperaarversnellingsbak genoemd \u2013 vormt de mechanische verbinding tussen de aftakas en de snijrotor. Bij de Fecon BH300 en BH350 is dit een robuuste haakse versnellingsbak die het toerental van 1000 tpm van de aftakas overneemt en omzet in de hoge rotorsnelheid die nodig is voor effici\u00ebnte versnippering van vegetatie. Bij modellen met een hoger vermogen, zoals de BH300-serie, is Fecons gepatenteerde gesynchroniseerde draaibare versnellingsbak toegepast om een \u200b\u200bconstante rotorsnelheid te behouden, zelfs wanneer de hellingshoek van het aanbouwdeel varieert tijdens het volgen van het terrein.<\/p>\n
De aftakas van de mulchmachine en de bijbehorende versnellingsbak zijn onlosmakelijke partners in de krachtoverbrengingsketen. Zonder een goed functionerende, correct gespecificeerde aftakas met slipkoppeling wordt de versnellingsbak blootgesteld aan ongecontroleerde schokbelastingen die kunnen leiden tot breuken in de ingaande aslagers, scheuren in de behuizing of beschadiging van de tandwielen. Zonder een goed functionerende versnellingsbak kunnen zelfs de beste aftakassen geen nuttig werk leveren. CMN Transmission levert zowel aftakassen als compatibele versnellingsbakken voor mulchmachines en biedt gebruikers een complete oplossing voor de vervanging van hun aandrijflijn vanuit \u00e9\u00e9n ISO 9001-gecertificeerde bron. Dit elimineert de onzekerheid over compatibiliteit die kan ontstaan \u200b\u200bbij het bestellen van onderdelen bij meerdere leveranciers. Neem contact op met ons technische team om de juiste combinatie van versnellingsbak en aftakas voor uw specifieke Fecon Bull Hog-model en tractorspecificaties te bevestigen.<\/p>\n
![\"Versnipperaarversnellingsbak\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Mulcher-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van oplossingen voor krachtoverbrenging in de industrie en de landbouw. \u200b\u200bOns productassortiment omvat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer. Met het hoofdkantoor in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, een productiebasis en meer dan 10 fabrieken waarmee we een aandeel hebben, beschikken we over een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten en bedienen we klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb.<\/p>\n
Wat CMN Transmission onderscheidt in de markt voor aftakasassen voor landbouwvoertuigen, is onze toewijding aan fabrieksprijzen zonder in te leveren op kwaliteit. Als ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineren we de vele tussenhandelaren die de kosten van OEM-vervangingsonderdelen opdrijven. Elke tractor-aftakas die we produceren, wordt vervaardigd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking, moderne warmtebehandelingsprocessen en strenge kwaliteitscontroles. Onze producten zijn zowel ISO 9001- als CE-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen voor aftakasassen wereldwijd garandeert.<\/p>\n
Naast productkwaliteit bieden we een niveau van klantenservice dat grote OEM-merken vaak niet kunnen evenaren. Ons technische team biedt advies voorafgaand aan de verkoop om de splineconfiguraties, de afmetingen van de aftakas en de koppelingsspecificaties voor uw specifieke tractor- en werktuigcombinatie te bevestigen. We bieden maatwerk aftakasproductie voor niet-standaard toepassingen en leveren op verzoek gedetailleerde maattekeningen. Na de verkoop zorgt onze complete aftersales service ervoor dat vervangende aftakasonderdelen, technische begeleiding en garantieondersteuning altijd beschikbaar zijn.<\/p>\n
Wanneer u voor CMN Transmission kiest, kiest u voor een partner die zich inzet om uw machines effici\u00ebnt, betrouwbaar en veilig te laten draaien \u2013 seizoen na seizoen. Of u nu een standaard aftakas nodig hebt voor de Fecon Bull Hog mulcher BH300\/BH350, een zware aftakas voor een andere krachtige mulcher, of een volledig op maat gemaakte aftakas voor OEM-levering, ons team staat klaar om te leveren.<\/p>\n
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
V: Is deze aftakas een directe vervanging voor de Walterscheid 2500-serie op de Fecon BH300 en BH350?<\/strong>
\nA: Ja, dit is een nauwkeurige vervanging voor de Walterscheid 2500-serie aftakas voor zowel de BH300 als de BH350. Alle kritische afmetingen, waaronder de asdiameter van 1 3\/4 inch, de Z20-vertanding, de uitgeschoven werklengte van circa 700 mm en de FK96-koppeling met een 1.750-6-vertanding en een slipkoppel van 1800 Nm, voldoen aan de originele specificaties. U kunt deze direct op de bestaande aftakas van de tractor en de ingaande as van de BH300\/BH350 monteren zonder adapters, vulplaatjes of bewerkingen. Neem contact op met ons technische team en vermeld uw serienummer als u de afmetingen wilt controleren voordat u bestelt.<\/p>\nV: Wat is de exacte lengte van de aftakas voor de Fecon BH300 en BH350, en kan ik een aangepaste lengte bestellen?<\/strong>
\nA: De standaard lengte van de aftakas voor zowel de BH300 als de BH350 is ongeveer 700 mm in de uitgeschoven werkstand. De afmetingen van de aftakas kunnen echter enigszins vari\u00ebren, afhankelijk van het specifieke tractormodel, de configuratie van de hefinrichting en eventuele optionele hydraulische topstangen. Als u een aangepaste aftakaslengte nodig heeft die afwijkt van de standaard 700 mm, biedt CMN Transmission volledige maatwerkservices. Geef eenvoudigweg de gewenste lengtes (ingeschoven en uitgeschoven), asdiameter en spiebaanspecificaties door, en ons engineeringteam produceert een op maat gemaakte aftakas die precies aan uw eisen voldoet.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een 540 PTO-as en een 1000 PTO-as, en welke heeft de BH300\/BH350 nodig?<\/strong>
\nA: Een 540 PTO-as is ontworpen voor werktuigen met een lager vermogen (doorgaans minder dan 100 pk) en maakt gebruik van een 1 3\/8\u2033 (6-spline) as die met 540 tpm draait. Een 1000 PTO-as is ontworpen voor werktuigen met een hoog vermogen en maakt gebruik van een 1 3\/4\u2033 (20-spline) as die met 1000 tpm draait \u2013 waardoor aanzienlijk meer vermogen wordt overgebracht bij hetzelfde motortoerental van de tractor. De Fecon BH300 en BH350 zijn krachtige mulchmachines (200-450 pk) en vereisen uitsluitend een 1000 tpm PTO-as met 1 3\/4\u2033 Z20 spline. Het gebruik van een onjuiste PTO-asadapter of het proberen om een \u200b\u200b540 tpm-as op deze mulchmachines te gebruiken, zou gevaarlijk zijn en onmiddellijk onder belasting bezwijken.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van de BH300\/BH350-aandrijflijn vervangen?<\/strong>
\nA: De levensduur van een kruiskoppeling is sterk afhankelijk van de onderhoudsfrequentie, de werkhoeken en de belasting. Onder ideale omstandigheden met regelmatige smering (elke 8 uur) zouden kruiskoppelingen van de aftakas bij een mulchmachine van 200-450 pk 800-1500 bedrijfsuren mee moeten gaan. Werkzaamheden op rotsachtig terrein, hoge schokbelastingen of het overslaan van smeerbeurten zullen deze levensduur echter aanzienlijk verkorten. Controleer elke 50 uur op radiale speling in de kruiskoppelingen. Als proactieve onderhoudsstrategie is het vervangen van kruiskoppelingen met tussenpozen van 600-800 uur als preventief onderhoud veel goedkoper dan een onverwachte storing midden in een project. CMN Transmission heeft losse onderdelen voor de aftakas op voorraad voor vervanging van de kruiskoppelingen.<\/p>\nV: Kan het koppel van de slipkoppeling van de FK96 worden aangepast, en bij welk koppel slipt deze bij de BH300\/BH350?<\/strong>
\nA: Ja, de FK96 vrijloopkoppeling met slipkoppeling, ge\u00efntegreerd in deze aftakas, is instelbaar via de stelring (onderdeel #15 in de onderdelenlijst). Voor de 2500-serie met een 1.750-6 spline boring zoals gebruikt op de BH300 en BH350, is de fabrieksinstelling 1800 Nm. Dit is het juiste slipkoppel om de Fecon-versnipperaarversnellingsbak en de aandrijflijn van de tractor te beschermen tegen schokbelastingen in het werkbereik van 200-450 pk. De instelling moet seizoensgebonden en na elke significante overbelasting worden gecontroleerd. Het is niet aan te raden om de instelling boven of onder de specificatie van 1800 Nm aan te passen zonder het nominale maximale koppel van de tractor en de aandrijflijn van het werktuig te kennen.<\/p>\nV: Biedt CMN Transmission OEM- en maatwerkproductie van aftakasassen aan voor andere mulchmachinemodellen?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission is een ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf met volledige mogelijkheden voor de productie van op maat gemaakte aftakasassen. Naast de standaard BH300\/BH350-configuratie kunnen we aftakasassemblages voor tractoren produceren in elke gewenste aftakasmaat, met elk gewenst splineprofiel, koppelingstype en aftakaslengte voor andere Fecon Bull Hog-modellen, evenals Mulchmaster, FAE, Seppi, Prinoth en andere merken bosbouwversnipperaars. OEM-levering aan fabrikanten van machines is ook mogelijk, inclusief private-label verpakking en aangepaste documentatie. Dien uw technische specificaties in bij ons verkoopteam, inclusief ingekorte en uitgerekte lengtes, asdiameter, aantal splines, koppelingstype en beoogd vermogen.<\/p>\nV: Welk tractorvermogen en welke aftakasaansluiting heb ik nodig om de Fecon BH300 en BH350 te kunnen gebruiken?<\/strong>
\nA: De Fecon BH300 vereist een landbouwtrekker met 200-450 pk aftakasvermogen en een achterste aftakasstomp met een toerental van 1000 tpm en een spiebaan van 1 3\/4\u2033 (Z20). De BH350 vereist 250-450 pk aftakasvermogen met een aftakascapaciteit van 1000-1325 tpm. De trekker moet een gesloten cabine met bestuurdersbescherming, een kruipversnelling of hydrostatische transmissie en een driepuntsophanging van categorie 3 of 4 met een hydraulische topstang hebben. Daarnaast vereisen de BH200, BH300 en BH350 versnellingsbakkoeling bij gebruik boven de 300 pk. De aftakas en aftakasstomp van uw trekker moeten in goede staat zijn en geen zichtbare slijtage van de spiebaan vertonen voordat u deze vervangende aftakas installeert.<\/p>\nV: Wat veroorzaakt voortijdige slijtage van de aftakas bij zware hakselaars en hoe kan dit worden voorkomen?<\/strong>
\nA: De meest voorkomende oorzaken van voortijdige slijtage van de aftakas bij zware mulchmachines zijn: onvoldoende smering van de naaldlagers van de kruiskoppeling en het profiel van de telescopische buis; consistent werken met een hoek van de kruiskoppeling groter dan 15 graden; herhaalde overbelasting van de slipkoppeling waardoor de frictieschijven verglaasd raken en de bescherming afneemt; en fysieke schade aan de aftakasbuis door vuil. Preventieve maatregelen omvatten strikte smeerintervallen van 8 uur, het handhaven van de juiste geometrie tussen tractor en werktuig, het seizoensgebonden controleren van de slipkoppelinginstellingen, het inspecteren van de buis op schade na aanrijdingen met stenen of stronken, en het controleren van de integriteit van de aftakasbescherming om ervoor te zorgen dat vuil de roterende as niet kan raken.<\/p>\nV: Wordt deze aftakas geleverd met garantie en wat is het retourbeleid?<\/strong>
\nA: Ja. De aftakasproducten van CMN Transmission voor de landbouw worden gedekt door een productkwaliteitsgarantie die fabricagefouten in materiaal en afwerking dekt. \u200b\u200bOns aftersales-team biedt technische ondersteuning, zorgt voor vervangende onderdelen en verwerkt garantieclaims. In geval van een geverifieerd fabricagefout die binnen de garantieperiode wordt vastgesteld, leveren wij vervangende onderdelen of een vervangende unit. Houd er rekening mee dat de garantie niet van toepassing is op schade veroorzaakt door onjuiste installatie, gebruik boven het nominale vermogen, gebruik zonder de aftakasbescherming of het niet naleven van de voorgeschreven smeerintervallen. Neem contact op met ons aftersales-team voor de volledige garantievoorwaarden die van toepassing zijn in uw regio.<\/p>\nV: Hoe weet ik of mijn aftakas vervangen moet worden of dat ik hem kan repareren met losse onderdelen?<\/strong>
\nA: Het vervangen van individuele onderdelen van de aftakas is kosteneffectief wanneer de schade beperkt is tot specifieke componenten: een versleten kruiskoppeling kan worden vervangen zonder de hele as te vervangen; verglaasde frictieschijven in de FK96-koppeling kunnen afzonderlijk worden vervangen; een gebarsten beschermbuis van de aftakas kan in delen worden vervangen. Vervanging van de volledige as is de betere keuze wanneer de hoofdprofielbuis verbogen of gedeukt is (wat permanente onbalans veroorzaakt), wanneer de spiebanen van de juk aanzienlijke slijtage vertonen die de koppeling in gevaar brengt, wanneer meerdere componenten tegelijkertijd defect zijn geraakt, of wanneer de cumulatieve kosten van individuele reparaties de kosten van een volledige vervanging benaderen. CMN Transmission kan u adviseren over de meest kosteneffectieve reparatie-versus-vervangingsoptie voor uw specifieke situatie \u2013 neem contact op met ons technische team en beschrijf de schade.<\/p>\n![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-7.webp\")
<\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken nu al zo\u2019n drie seizoenen een BH300 op onze 420 pk Case Quadtrac. De originele Walterscheid-aandrijflijn was afgelopen herfst versleten en ik wilde geen dealertoeslag betalen voor een vervanging. Ik heb de vervangende 2500-serie besteld bij CMN Transmission \u2013 de 1.750-6 spline boring, 1800 Nm koppelingsinstelling, ~700 mm lengte. Hij arriveerde binnen ongeveer tien dagen, wat ik eerlijk gezegd niet had verwacht van een leverancier uit het buitenland. De pasvorm was perfect, hij schoof direct op de ingaande as van de BH300, geen vulplaatjes, geen gedoe met adapters. Ik heb er zo\u2019n 220 uur mee gewerkt op hardhouten vlaktes en hij heeft geen kik gegeven. De bouwkwaliteit voelt net zo solide aan als de Walterscheid die hij verving. Ik kom zeker terug voor een nieuwe als deze versleten is.\u201d<\/p>\nDarren Mackinnon, aannemer voor landontginning, Australi\u00eb<\/strong>
\n\"Hallo \u2013 wij gebruiken twee BH350's op New Holland T9-tractoren voor grootschalige ontbossing in Queensland. We bestelden onderdelen uit Europa, maar de levertijden en vrachtkosten drukten zwaar op onze winstmarges. Op aanraden van een vriend hebben we CMN Transmission geprobeerd. We hebben twee complete aftakas-assemblages besteld \u2013 de exemplaren met een toerental van 1000-1325 tpm voor de BH350. De kwaliteit is echt indrukwekkend. Het voorgeprogrammeerde koppel van de slipkoppeling klopte perfect \u2013 we hebben dit zelf gecontroleerd met een momentsleutel v\u00f3\u00f3r de installatie. De beschermbuizen zijn solide, zonder speling of gerammel. De levering duurde 12 dagen, wat voor internationaal transport naar regionaal Queensland uitstekend is. We hebben al een tweede bestelling geplaatst. De prijs is concurrerend gezien de geboden kwaliteit.\"<\/p>\nKyle Tremblay, bosbouwmedewerker, Canada<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken een BH300 voor onze bosbouwactiviteiten in British Columbia. Onze vorige aftakas heeft vier jaar intensief gebruik doorstaan \u200b\u200bvoordat een kruiskoppelingsstuk vastliep tijdens een klus in vrij afgelegen gebied \u2013 geen beste dag. Toen we op zoek waren naar een vervangende as, nam ik contact op met het technische team van CMN om de juiste spline- en koppelingsspecificaties voor onze specifieke configuratie te bevestigen. Ze reageerden dezelfde dag nog met de exacte maattekening, bevestigden de boring van 1,75-6 inch en de instelling van 1800 Nm, en verstuurden het onderdeel de volgende dag. De technische ondersteuning voorafgaand aan de aankoop was eerlijk gezegd doorslaggevend voor mij. De as arriveerde in perfecte staat en was in minder dan 45 minuten ge\u00efnstalleerd. Zeer tevreden met het product en het team erachter.\u201d<\/p>\nStefan Breitenbacher, Forstunternehmer, Duitsland<\/strong>
\n\u201cWij gebruiken een BH300 in ons bosbouwbedrijf in Beieren en hadden dringend een vervanging nodig voor de aftakas van de Walterscheid 2500. De CMN-as werd binnen 14 werkdagen geleverd, wat gezien de afstand zeer acceptabel was. De productkwaliteit is onberispelijk, de juk past perfect op de aftakasstomp, de frictiekoppeling grijpt soepel aan bij 1800 Nm en de beschermbuis is stabiel. Voor ons bedrijf is het een volledig gelijkwaardige vervanging tegen een aanzienlijk lagere prijs dan de OEM-leverancier. Ik heb het product ook aanbevolen aan een collega in Saksen.\u201d<\/p>\nThierry Morel, ondernemer Agricole, Frankrijk<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken twee BH350's voor grondbewerking in Normandi\u00eb. Na een incident op locatie waarbij de originele cardanas door overbelasting verdraaid raakte, hebben we een vervangend exemplaar besteld bij CMN Transmission. Snelle reactie, een gedetailleerde offerte met alle cardanasparameters (boring 1,75-6, koppel 1800 Nm) en levering binnen 10 werkdagen. De installatie verliep probleemloos en de cardanas paste perfect op de BH350. De prijs-kwaliteitverhouding is veel beter dan die van onze gebruikelijke leverancier. We zullen in de toekomst zeker weer met CMN samenwerken.\u201d<\/p>\nJoao Carlos Figueiredo, agrarisch ondernemer, Brazili\u00eb<\/strong>
\n\u201cIk werk in de grondbewerking in Mato Grosso en gebruik al vier jaar een BH300. Na ongeveer 1400 uur zwaar werk, wat gezien het gebruik niet slecht is, moest ik de cardanas vervangen. Ik heb hem bij CMN Transmission gekocht omdat een lokale distributeur het aanbeval. Het product werd binnen 16 werkdagen geleverd in een verstevigde verpakking en was onbeschadigd. De as paste perfect in de koppeling van de BH300 zonder enige aanpassing. De slipkoppeling werkt vanaf de eerste dag naar behoren. De prijs is zeer concurrerend in vergelijking met lokale importeurs die exorbitante bedragen vragen. Ik beveel het iedereen aan die een kwalitatief goede cardanas nodig heeft zonder een fortuin uit te geven.\u201d<\/p>\nHamish Gallagher, veehouder, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n\u201cWe runnen een rundvee- en schapenbedrijf van 140 hectare in de Waikato en gebruiken een BH300 op een John Deere 8R voor het herstellen van weilanden en het verwijderen van struikgewas langs onze beekjes. Afgelopen lente brak er een kruiskoppelingsstuk tijdens een bijzonder zware sessie in een gebied met oude bramen en brem. De lokale dealer vroeg een exorbitant bedrag en een levertijd van zes weken. Ik vond CMN Transmission online, nam contact op en bevestigde de exacte specificaties met hun team binnen een paar uur. Ik ontving de complete aftakas binnen negen dagen. De pasvorm was perfect, geen enkel probleem. De kwaliteit van de beschermbuis is merkbaar beter dan sommige aftermarket onderdelen die ik in het verleden heb gebruikt. Ik zal CMN Transmission zeker in gedachten houden voor toekomstige onderdelen.\u201d<\/p>\nSipho Ndlovu, beheerder van natuurgebieden in Zuid-Afrika.<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken een BH350 voor het verwijderen van invasieve begroeiing op beschermd natuurgebied in Limpopo. Het verkrijgen van de juiste onderdelen voor de aftakas is hier altijd een uitdaging \u2013 de meeste leveranciers verzenden niet betrouwbaar naar Zuid-Afrika, of als ze dat wel doen, zijn de verzendkosten zo hoog dat de besparing teniet wordt gedaan. CMN Transmission was volledig transparant over de levertijden \u2013 18 werkdagen naar Polokwane, en dat is precies wat we hebben ontvangen. Geen schade, het juiste product. De specificaties van de aftakas werden schriftelijk bevestigd v\u00f3\u00f3r de bestelling, inclusief een gedetailleerde maattekening \u2013 dat soort professionaliteit is zeldzaam bij internationale leveranciers. De prestaties van het product zijn feilloos geweest gedurende 90 uur intensief snoeiwerk. We zullen zeker weer bij hen bestellen.\u201d<\/p>\nAnders Lindqvist, bosbouwcontracteur, Zweden<\/strong>
\n\u201cWij gebruiken een BH300 voor grondwerk voor nutsbedrijven in Noord-Zweden. De koppelingsbehuizing van de originele as scheurde na een flinke overbelasting in een sloot. Ik vond CMN Transmission via Google en nam in het Engels contact met ze op. Binnen een paar uur kreeg ik antwoord met de technische specificaties en een offerte. We bestelden een complete as met de FK96-koppeling ingesteld op 1800 Nm. De levering naar Sundsvall duurde 13 werkdagen \u2013 acceptabel voor een internationale bestelling. De as paste perfect en het koppel van de koppeling lijkt correct. De prijs is ongeveer 401 TP3T lager dan bestellen via de Zweedse OEM-distributeur. Aanbevolen.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zoekt u een betrouwbare, direct passende vervangende aftakas voor uw Fecon Bull Hog BH300 of BH350 mulchmachine? CMN Transmission levert een nauwkeurig ontworpen, zware aftakas die is gebouwd als een hoogwaardige vervanging voor de Walterscheid 2500-serie aftakas, tegen een fractie van de OEM-prijs. Deze aftakas is ontworpen voor een toerental van 1000 tpm (1000-1325 tpm voor de BH350), heeft een asdiameter van 1 3\/4 inch, een Z20-vertanding en een lengte van circa 700 mm. Deze agrarische aftakas kan met vertrouwen 200-450 pk aan.<\/p>","protected":false},"featured_media":7180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[266,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,268,226,229,269,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7208","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-mulcher","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-mulcher-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-mulcher","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7208"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7208"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-2.webp\")
<\/p>\n![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-3.webp\")
<\/p>\n![\"FK96](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FK96-Over-running-Friction-Clutches.webp\")
<\/p>\n![\"FK96](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FK96-Over-running-Friction-Clutches-1.webp\")
<\/p>\n![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-9.webp\")
<\/p>\n