{"id":7120,"date":"2026-04-30T02:14:29","date_gmt":"2026-04-30T02:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7120"},"modified":"2026-04-30T07:27:31","modified_gmt":"2026-04-30T07:27:31","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc105-dc125-dc135-dc165-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc105-dc125-dc135-dc165-disc-mower\/","title":{"rendered":"Aftakas voor Case IH Discbine DC105, DC125, DC135, DC165 schijvenmaaier"},"content":{"rendered":"

Betrouwbare aftakas voor Case IH schijvenmaaiers.<\/h2>\n

Aftakas voor Case IH schijvenmaaiers model: DC105, DC125, DC135, DC165<\/strong><\/p>\n

De aftakas voor Case IH schijvenmaaiers modellen DC105, DC125, DC135 en DC165 is een nauwkeurig ontworpen landbouw-aftakas die is ontwikkeld om een \u200b\u200bhoog koppel van de aftakas van uw tractor over te brengen naar de maaibalk en het conditioneringssysteem van Case IH schijvenmaaiers met middenpivot-ophanging. Deze tractor-aftakas is gebouwd volgens de CAT 6-norm met een koppel van 55 N en is voorzien van nauwkeurig bewerkte spiebanen, geharde kruiskoppelingen, een telescopische asbuis van dikwandig staal en een volledig gesloten aftakasdeksel met wrijvingsarme lagersteun. Of uw tractor nu een 1,375 inch 6-spline (540 tpm) of een 1,375 inch 21-spline (1.000 tpm) uitgaande as heeft, CMN Transmission heeft de juiste configuratie op voorraad. Wij raden aan om te upgraden naar CAT6 in plaats van de standaard CAT4 voor een langere levensduur bij deze veeleisende toepassingen met schijvenmaaiers.<\/p>\n

In het veld presteert deze aftakas voor schijvenmaaiers uitstekend bij alle hooi- en voedergewassen: van het doorsnijden van dichte luzerne en zware graslanden met de 6-schijvenmaaier van de DC105 tot het aandrijven van breedzwadbewerking met de 10-schijvenmaaier van de DC165 met 100 pk, en alles daartussenin. De ge\u00efntegreerde slipkoppeling en vrijloopkoppeling aan de achterzijde van de aftakas absorberen plotselinge schokken \u2013 zoals steenslag, het aanvoeren van slakken of een harde start \u2013 die anders de versnellingsbak of de aandrijflijn van de maaier zouden beschadigen. Voor loonwerkers en grootschalige hooiproducenten die hun machines zwaar belasten, is deze robuuste aftakas gebouwd om de zware omstandigheden aan te kunnen. CMN Transmission levert rechtstreeks vanuit de fabriek, waardoor u originele aftakasonderdelen ontvangt voor een fractie van de prijs die OEM-dealers vragen, met snelle wereldwijde verzending.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Hoofdas: CAT 6 PTO<\/h2>\n

\"Aftakas<\/p>\n

De ingaande as van het werktuig heeft meestal een spiebaan van 1,375-21. Veel modellen zijn uitgerust met een CAT4-aftakas. Wij raden een CAT6 aan voor een langere levensduur. Deze aftakassen zijn vaak kort (totale lengte 91 cm). Pas op voor overtoeren!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tractor<\/strong><\/td>\nImplementeren<\/strong><\/td>\nBeschrijving<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\ngeen<\/td>\nCAT6 55N aftakas met 1.375-21 juk<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\ngeen<\/td>\n55N aftakas zonder werktuigjuk<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\ngeen<\/td>\n55N aftakas zonder werktuigjuk<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Specificaties van de DC5-serie schijvenmaaiers<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nDC105<\/th>\nDC125<\/th>\nDC135<\/th>\nDC165<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Snijbalk<\/th>\n<\/tr>\n
Snijbreedte \/ Snijhoogte<\/td>\n10 ft. 1 in. (3072 mm) \/ 0,5\u20132,6 in. (12\u201365 mm)<\/td>\n11 ft. 7 in. (3537 mm) \/ 0,5\u20132,6 in. (12\u201365 mm)<\/td>\n13 ft. 1 in. (3985 mm) \/ 0,5\u20132,6 in. (12\u201365 mm)<\/td>\n16 ft. 5 in. (5006 mm) \/ 0,5\u20132,6 in. (12\u201365 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Maaihoogte met optionele hoge stoppelschoenen<\/td>\n2,8\u20135,3 inch (71\u2013134 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Maaihoogte met optionele verstelbare schoenen<\/td>\n0,5\u20135,6 inch (12\u2013143 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Kantelhoek van de snijbalk<\/td>\n2\u201310 graden<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal schijven \/ messen per schijf<\/td>\n6 \/ 2<\/td>\n7 \/ 2<\/td>\n8 \/ 2<\/td>\n10 \/ 2<\/td>\n<\/tr>\n
Meslengte \/ hoek<\/td>\n4,95 inch (126 mm) \/ 12 graden<\/td>\n<\/tr>\n
Schijfsnelheid bij 1000 tpm PTO-snelheid<\/td>\n2250 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Mespuntsnelheid bij 1000 tpm PTO-snelheid<\/td>\n168 mph (270 km\/u)<\/td>\n<\/tr>\n
Snijbalkbeveiliging<\/td>\nStandaard \u2013 Breekbare spiebanen in de schijfnaaf<\/td>\n<\/tr>\n
Rolconditionering<\/th>\n<\/tr>\n
Type<\/td>\nChevron in elkaar grijpend gegoten rubber<\/td>\nIn elkaar grijpende chevron-vormige gegoten rubberen rollen, of in elkaar grijpende chevron-vormige stalen rollen<\/td>\n<\/tr>\n
Lengte<\/td>\n90 inch (2286 mm)<\/td>\n102 inch (2591 mm)<\/td>\n125 inch (3175 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter<\/td>\n2\u00d710,4 inch (264 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Snelheid<\/td>\n640 tpm af fabriek
\n760 tpm met aandrijf-\/aangedreven rolwisseling<\/td>\n		760 tpm vanuit de fabriek, 640 tpm met omwisseling van aandrijf-\/aangedreven rol.<\/td>\n<\/tr>\n
Afstelling van de rolspanning tijdens conditionering<\/td>\nEnkele krukas, torsiestangroldruk<\/td>\n<\/tr>\n
Afstelling van de rolafstand van de conditioner<\/td>\nVerstelbare trekbout, aan elk uiteinde<\/td>\n<\/tr>\n
Afstelling van de timing van de conditionerrol<\/td>\nSleufgaten op het bovenste aandrijftandwiel van de rol<\/td>\n<\/tr>\n
Klepelconditionering<\/th>\n<\/tr>\n
Type<\/td>\nKlepelrotor met 90 taps toelopende klepels<\/td>\nKlepelrotor met 100 taps toelopende klepels<\/td>\nKlepelrotor met 120 taps toelopende klepels<\/td>\nNiet van toepassing<\/td>\n<\/tr>\n
Lengte ft. in. (mm)<\/td>\n90 inch (2286 mm)<\/td>\n102 inch (2591 mm)<\/td>\n125 inch (3175 mm)<\/td>\nNiet van toepassing<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter<\/td>\n1\u00d722 inch (560 mm) klepelrotor<\/td>\nNiet van toepassing<\/td>\n<\/tr>\n
Rotorsnelheid (standaard\/optioneel)<\/td>\n1.042 \/ 752 tpm<\/td>\nNiet van toepassing<\/td>\n<\/tr>\n
Conditioner aanpassen<\/td>\nEnkelvoudige krukasverstelling van de rotorkap<\/td>\nNiet van toepassing<\/td>\n<\/tr>\n
Zwaad-\/windrijvorming<\/th>\n<\/tr>\n
Minimale en maximale zwadbreedte<\/td>\n1,8 m<\/td>\n7 ft. (2,1 m)<\/td>\n10 ft. (3,0 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Minimale en maximale breedte van het zwad<\/td>\n3\u20136 ft. (0,91\u20131,8 m)<\/td>\n3\u20137 ft. (0,91\u20132,1 m)<\/td>\n3\u20138 ft. (0,9\u20132,4 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Aanpassingen van de breedte van de zwad<\/td>\nHorizontale zwadpoort met verstelbare lamellen. Verticale zwaadvormende afschermingen.<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijflijn<\/th>\n<\/tr>\n
Invoersnelheid<\/td>\n540 toeren per minuut of 1000 toeren per minuut<\/td>\n1000 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijflijnbescherming<\/td>\nSlipkoppeling en vrijloopkoppeling aan de achterzijde van de aftakas<\/td>\n<\/tr>\n
Tractorvereisten<\/th>\n<\/tr>\n
Minimaal vereist aftakasvermogen<\/td>\n80 pk<\/td>\n85 pk<\/td>\n90 pk<\/td>\n100 pk<\/td>\n<\/tr>\n
Vereisten voor spiebanen\/afmetingen van de aftakas<\/td>\n540 tpm - 6-spline \/ 1,375 inch (3,5 cm)
\nof 1000 tpm - 21 spiebanen \/ 1,375 inch.<\/td>\n		1000 tpm \u2013 21-vertanding \/ 1,375 inch (3,75 cm)<\/td>\n<\/tr>\n
Hydraulische circuits vereist<\/td>\nTwee hydraulische circuits vereist: 1 dubbelwerkend circuit voor de zwenkfunctie, 1 enkelwerkend circuit voor de hef-\/daalfunctie van de rolconditioneringseenheden of 1 dubbelwerkend circuit voor de hef-\/daalfunctie van de klepelconditioneringseenheden.<\/td>\n<\/tr>\n
Dissel \/ 3-puntsophanging<\/td>\nASAE Cat. 2 of 3 dissel (maximale disselbreedte 90 mm) \/ Cat. 2 of 3-puntsophanging<\/td>\n<\/tr>\n
Banden<\/th>\n<\/tr>\n
Landbouwrib-werktuigbanden<\/td>\n12,5L \u00d7 15 8PR<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen en gewicht<\/th>\n<\/tr>\n
Transportbreedte<\/td>\n10 ft. 1 in. (3072 mm)<\/td>\n11 ft. 7 in. (3537 mm)<\/td>\n13 ft. 1 in. (3985 mm)<\/td>\n16 ft. 5 in. (5006 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportlengte (2-punts draaikoppeling \/ disseldraaikoppeling)<\/td>\n23 ft. 7in. (7,2 m) \/ 22 ft. 8in. (6,9 m)<\/td>\n27 ft. 5 in. (8,4 m) \/ 26 ft. 5 in. (8,1 m)<\/td>\n32 ft. 0 in. (9,7 m) \/ 31 ft. (9,4 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Werkhoogte<\/td>\n6 ft. 7 in. (2,01 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Verticale gewichtsbelasting op de trekhaak \/ 3-punts onderste koppelingen<\/td>\n1.590 lb. (721 kg)<\/td>\n1.365 lb. (619 kg)<\/td>\n1.570 lb. (712 kg)<\/td>\n1.475 lb. (669 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfsgewicht (rubber \/ staal \/ klepelconditionering)<\/td>\n5.760 lb. (2613 kg) \/ N.v.t. \/ 5.660 lb. (2567 kg)<\/td>\n5.880 lb. (2667 kg) \/ 5.980 lb. (2712 kg) \/ 5.760 lb. (2613 kg)<\/td>\n6.255 lb. (2837 kg) \/ 6.460 lb. (2930 kg) \/ 6.147 lb. (2788 kg)<\/td>\n6.980 lb. (3166 kg) \/ 7.080 lb. (3211 kg) \/ N.v.t.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kenmerken van de aftakas voor de Case IH DC5-serie schijvenmaaier<\/h2>\n

1. CAT6 zware constructie<\/strong>
\nOnze aftakas voor landbouwmachines is vervaardigd volgens de CAT6-normen, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard CAT4-units die bij veel Case IH-schijvenmaaiers worden geleverd. CAT6 biedt een groter koppelvermogen, dikkere buiswanden en kruis- en lagerconstructies met een grotere diameter, wat resulteert in een langere levensduur onder de aanhoudende hoge belasting die kenmerkend is voor het gebruik van schijvenmaaiers. Dit is vooral belangrijk bij de DC135 en DC165, waar de 8- en 10-schijfs maaibalken continu het volledige vermogen vereisen bij 1000 tpm met piekbelasting bij elke steenslag of aanvoer van slib.<\/p>\n

2. Ge\u00efntegreerde slipkoppelingbeveiliging<\/strong>
\nDeze aftakas met slipkoppeling is voorzien van een in de fabriek gekalibreerde frictieschijfkoppeling aan de achterzijde van de as. Wanneer de koppelbelasting de ingestelde drempel overschrijdt \u2013 bijvoorbeeld bij een steenslag, een onverwachte verstopping of een abrupte stop van de maaibalk \u2013 zorgt de aftakas met slipkoppeling ervoor dat de tractor direct de werktuiginput kan overnemen. Hierdoor wordt de schokenergie geabsorbeerd voordat deze de versnellingsbak, de schijfnaven of de aandrijflijn van de maaibalk bereikt. Dit beschermingsmechanisme kan duizenden euro's aan reparaties aan werktuigen besparen. De koppeling is in het veld afstelbaar en het frictiepakket is zonder speciaal gereedschap te vervangen, waardoor het een van de meest kosteneffectieve onderdelen van de aftakas is om periodiek te onderhouden.<\/p>\n

3. Universele compatibiliteit met spiebanen en jukken<\/strong>
\nDe aftakasjukken die CMN Transmission levert, dekken alle drie de gangbare aandrijfassen die gebruikt worden in combinatie met deze Case IH schijvenmaaiers: 1,375 inch met 6 spie\u00ebn voor toepassingen met 540 tpm, 1,375 inch met 21 spie\u00ebn voor standaardconfiguraties met 1000 tpm en 1,750 inch met 20 spie\u00ebn voor grotere tractoren. Het juk aan de werktuigzijde is gestandaardiseerd op 1,375 inch met 21 spie\u00ebn, passend bij de ingaande as van de Case IH schijvenmaaier. Er is ook een aftakasadapter beschikbaar voor niet-standaard configuraties. Deze brede dekking van aftakasmaten maakt het zoeken naar OEM-onderdelen eenvoudiger.<\/p>\n

4. Volledig dekkende veiligheidsbescherming<\/strong>
\nDe aftakasbescherming is een volledig gesloten, tweedelige kunststof kap die de gehele lengte van de roterende aandrijflijn omvat, zonder blootliggende roterende oppervlakken. De aftakasbescherming wordt aan beide uiteinden ondersteund door wrijvingsarme lagerringen en is met veiligheidskettingen aan het tractor- of werktuigframe bevestigd, waardoor de bescherming niet met de as meedraait. De UV-gestabiliseerde, slagvaste polyethyleenconstructie zorgt ervoor dat de bescherming net zo lang meegaat als de as zelf. De bescherming voldoet aan de CE- en ISO-veiligheidsnormen voor landbouwaftakasaandrijvingen en biedt te allen tijde betrouwbare bescherming tegen beknelling voor bestuurders en omstanders.<\/p>\n

5. Afgedichte kruiskoppelingen<\/strong>
\nElke aftakas-kruiskoppeling maakt gebruik van een volledig naaldlagerontwerp met smeernippels en interne afdichtingen om smering te behouden en vervuiling vanuit het veld te voorkomen. De kruiskoppelingen van de aftakas zijn vervaardigd van gehard gelegeerd staal en geslepen met nauwe maattoleranties voor een soepele hoekbeweging zonder trillingsveroorzakende speling. Kruiskoppelingen worden als standaardonderdelen voor aftakassen op voorraad gehouden, zodat u, wanneer slijtage in het veld uiteindelijk vervanging vereist, de kruiskoppeling op de boerderij kunt vervangen met eenvoudig gereedschap. Dit verlaagt de totale eigendomskosten van de aandrijflijn aanzienlijk in vergelijking met volledig afgedichte OEM-assen die volledig vervangen moeten worden.<\/p>\n

6. Nauwkeurig telescopisch buisontwerp<\/strong>
\nDe aftakasbuis is een driehoekig, telescopisch frame met een wrijvingsarme nylon bus op het overlappingspunt. Dit zorgt voor een soepele uit- en intrekbeweging wanneer de schijvenmaaier over oneffen terrein beweegt. Deze aftakasbuis is zo gedimensioneerd dat deze bij volledige uitschuiving minimaal een derde van de lengte behoudt en nooit te veel samengedrukt wordt bij de minimale werklengte. De verhoogde wanddikte van de buis ten opzichte van standaard CAT4-aftakasbuizen zorgt voor extra torsiestijfheid onder piekbelastingen. Aftakasbuizen op maat zijn op aanvraag verkrijgbaar voor niet-standaard afstanden tussen trekhaak en werktuig. De benodigde afmetingen van de aftakas worden v\u00f3\u00f3r productie door ons engineeringteam bevestigd.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoe de aftakas van een schijvenmaaier werkt<\/h2>\n

De aftakas van een schijvenmaaier is de cruciale mechanische schakel die de aftakas van de tractor verbindt met de hoofdaandrijving van de schijvenmaaier.<\/p>\n

1. PTO-vermogen van de tractor
\nDe aftakas van de tractor draait met 540 tpm (6 spie\u00ebn, 3,5 cm) of 1000 tpm (21 spie\u00ebn, 3,5 cm voor de meeste tractoren, of 4,5 cm, 20 spie\u00ebn voor grotere modellen). De Case IH DC105 ondersteunt zowel 540 tpm als 1000 tpm. De DC125, DC135 en DC165 zijn uitsluitend geschikt voor 1000 tpm. De varianten met 540 tpm en 1000 tpm verschillen in het aantal spie\u00ebn van de aftakas aan de tractorzijde. Het is daarom cruciaal om de juiste configuratie te bestellen. Een CAT6-tractoraftakas met 1000 tpm levert een aanzienlijk hogere vermogensdichtheid dan dezelfde as met 540 tpm.<\/p>\n

2. Hoekarticulatie van het U-gewricht
\nWanneer de schijvenmaaier achter de tractor wordt getrokken, beweegt de aftakas van de tractor over een reeks verticale en horizontale hoeken. Elk uiteinde van de aftakas is voorzien van een kruiskoppeling met naaldlagers, die koppel overbrengt over hoeken tot ongeveer 15 graden zonder significant verlies aan effici\u00ebntie. De geometrie van de kruiskoppeling is cruciaal: continu gebruik voorbij de nominale bewegingshoek veroorzaakt cyclische snelheidsvariatie bij elke asomwenteling, wat trillingen, voortijdige slijtage van de kruislagers en uiteindelijk defecten veroorzaakt. De telescopische aftakasbuis tussen de twee kruiskoppelingen zorgt ervoor dat de as van lengte kan veranderen wanneer de maaier zwenkt en beweegt, terwijl een nylon geleidingsbus metaal-op-metaalcontact in de buisoverlap voorkomt.<\/p>\n

3. Overbelastingsbeveiliging van de slipkoppeling
\nDe slipkoppeling van de aftakas bevindt zich tussen de juk aan de tractorzijde en de telescopische buis. Deze bestaat uit een stapel frictieschijven die worden samengedrukt door een veerbelaste drukplaat. Bij normaal bedrijfskoppel is de koppeling volledig vergrendeld en brengt alle kracht slipvrij over. Wanneer er een plotselinge overbelasting optreedt, bijvoorbeeld doordat een mes een verborgen steen raakt, de maaibalk een klomp nat, zwaar gewas opzuigt of bij een noodstop, overschrijdt het piekkoppel even de voorspanning van de koppelingsveer. De frictieschijven slippen dan tegen elkaar en absorberen de schokenergie als warmte. Dit gebeurt in milliseconden, veel sneller dan een mechanische breekbout zou kunnen reageren. Nadat de overbelasting is verdwenen, grijpt de koppeling automatisch weer aan. Zonder deze aftakas met slipkoppeling zou diezelfde piekkoppelpiek rechtstreeks in de ingaande as van de schijvenmaaier terechtkomen, waardoor de ingaande as mogelijk zou afbreken of de tandwielen zouden breken.<\/p>\n

4. Vrijloopkoppeling \u2013 Voorkomt terugdraaien
\nNaast de slipkoppeling bevat de assemblage een vrijloopkoppeling. Wanneer de aftakas van de tractor wordt uitgeschakeld of de motor wordt ontkoppeld, dragen de maaischijven en de grondbewerkingsrollen aanzienlijke vliegwielenergie met zich mee vanwege hun roterende massa bij 2250 tpm. Zonder de vrijloopkoppeling zou deze opgeslagen energie via de aftakas terugvloeien naar de transmissie en de aftakasversnellingsbak van de tractor, wat mogelijk ernstige mechanische schade zou veroorzaken. De vrijloopkoppeling zorgt ervoor dat het werktuig vrij kan draaien totdat de opgeslagen kinetische energie op natuurlijke wijze is verdwenen, terwijl de aandrijflijn van de tractor volledig wordt ge\u00efsoleerd van de rembelasting. Deze dubbele koppeling maakt een correct gespecificeerde aftakas van de schijvenmaaier essentieel voor de levensduur van de apparatuur.<\/p>\n

5. Implementeer de invoer en de aandrijving van de maaibalk.
\nDe aftakas van de werktuigaangedreven machine grijpt aan op de 1,375 inch (3,5 cm) 21-spline ingaande as van de hoofdaandrijving van de schijvenmaaier. Vanaf dit punt verdeelt de interne tandwieloverbrenging van de schijvenmaaier het vermogen over de modulaire maaibalk, de 6 afzonderlijke schijfversnellingsbakken van de DC105, tot de 10 modules van de DC165. Elke module drijft twee tegengesteld draaiende snijschijven aan met 2250 tpm, wat overeenkomt met een messnelheid van 270 km\/u (168 mph). Tegelijkertijd drijft een aftakking van de hoofdversnellingsbak de grondbewerkingsrollen aan met 640-760 tpm. De gehele interne vermogensverdeling is afhankelijk van de aftakas van de tractor die een zuivere, constante rotatie-input levert met het nominale toerental en binnen de koppelgrenzen die worden geregeld door de slipkoppeling. Daarom moeten de afmetingen en het type van de aftakas vanaf het begin correct worden afgestemd op het werktuig.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Toepassingen van de aftakas van de schijvenmaaier<\/h2>\n

1. Forage Harvesting<\/strong>
\nHet maaien van waardevolle gewassen zoals luzerne, klaver en raaigras in het juiste rijpingsstadium maximaliseert de voedingswaarde voor veevoer, of dit nu wordt opgeslagen als droog hooi of als groenvoer. De aftakasconfiguratie met 1000 tpm op de modellen DC125, DC135 en DC165 levert de constante hoge snelheid die nodig is om een \u200b\u200bnauwkeurige schijfsnelheid van 2250 tpm te handhaven. Dit zorgt voor schone sneden die bladbreuk minimaliseren, een cruciale factor voor het behoud van het eiwitgehalte in hoogwaardig voer.<\/p>\n

2. Hay Harvesting<\/strong>
\nDe primaire en meest veeleisende toepassing voor deze aftakas voor schijvenmaaiers. De schijvenmaaier maait grassen en peulvruchten in strakke, gelijkmatige zwaden, terwijl de ge\u00efntegreerde conditioneringsrollen de plantenstengels kneuzen en breken om het vochtverlies op het veld te versnellen. Een juiste koppelcapaciteit van de as en een correcte afstelling van de slipkoppeling zijn essentieel bij het maaien op hoge snelheid van dichte luzerne en dikke grasvelden, waar plotselinge ophopingen van materiaal kunnen voorkomen. Snellere droging v\u00f3\u00f3r het balen vermindert het risico op bederf en behoudt de voederkwaliteit.<\/p>\n

3. Weidebeheer<\/strong>
\nHet maaien en trimmen van weilanden om woekerend of stengelig gras te bestrijden, onkruid te verwijderen en de groei van nieuw, smakelijk gras voor grazende dieren te bevorderen. Hoewel weidebeheer een minder zware cyclus is dan hooien, zorgt het frequent in- en uitschakelen van de aftakas \u2013 in combinatie met het raken van plekken met wisselende grasdichtheid, biezen of distels \u2013 voor herhaalde koppelbelastingen op het kruiskoppelingsstuk en de telescopische buis van de aftakas. Een hoogwaardige, zware aftakas met de juiste beschermkap is essentieel voor een veilige werking op lange termijn.<\/p>\n

4. Silageproductie<\/strong>
\nHet maaien van gewassen met een hoger vochtgehalte voor de opslag van gefermenteerde silage in bunkers, kuilen of gewikkelde balen, waarbij snel en gelijkmatig maaien zorgt voor een uniforme fermentatie. Bij silageproductie speelt de slipkoppeling van de aftakas een bijzonder belangrijke rol, omdat zwaarder en natter gewasmateriaal aanzienlijk hogere koppelpieken in de aandrijflijn veroorzaakt. Een correct gedimensioneerde CAT6-as met een goed afgestelde slipkoppeling voorkomt plotselinge overbelasting van de versnellingsbak, die vaak voorkomt bij het maaien van dikke, platliggende graangewassen of ma\u00efs voor silage.<\/p>\n

5. Be\u00ebindiging van de dekgewassen<\/strong>
\nHet maaien van wintergroenbemesters zoals winterrogge of wikke v\u00f3\u00f3r het plantseizoen, waarbij de biomassa achterblijft als een beschermende mulchlaag om onkruid te onderdrukken en de bodemstructuur te beschermen. Groenbemesters zijn vaak dik, verward en dicht op elkaar groeiend, waardoor er ongelijkmatige zijdelingse belastingen op de aftakas komen te staan. De telescopische aftakasbuis en de scharnierende kruiskoppelingen van deze CAT6-unit vangen de hoekafbuiging op die optreedt bij werkzaamheden op hellingen of oneffen terrein, wat vaak voorkomt bij werkzaamheden met groenbemesters in het vroege voorjaar voordat de bodemomstandigheden stabiliseren.<\/p>\n

6. Maaien langs de weg en gespecialiseerd maaien<\/strong>
\nOnderhoud van bermen, afwateringssloten, bufferstroken van vliegvelden en kopakkers in natuurgebieden waar een schone, gecontroleerde snede nodig is in onregelmatige of gevoelige gebieden. Bij speciale maaiwerkzaamheden verandert de schijvenmaaier frequent van richting en werkhoek, waardoor de aftakasadapter en de jukverbindingen zwaar worden belast. De volledig dekkende aftakasbescherming van deze machine is met name belangrijk in dergelijke omgevingen, waar werknemers, voetgangers of grensmarkeringen zich in de buurt van de aandrijflijn kunnen bevinden.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Installatie-instructies<\/h2>\n

1. Controleer de spiebaanconfiguratie en de lengte van de aftakas.
\nControleer v\u00f3\u00f3r de installatie het type vertanding van de aftakas van uw tractor: 1,375 inch 6-vertanding (540 tpm), 1,375 inch 21-vertanding (1.000 tpm) of 1,750 inch 20-vertanding (1.000 tpm). Deze afmetingen van de aftakas moeten exact overeenkomen met de gekozen asbeugel. Meet ook de werkafstand tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig bij minimale en maximale uitschuiving van de trekhaak, en zorg ervoor dat de telescopische buis voldoende overlap heeft bij alle werkhoeken. De typische totale lengte (OAL) voor deze Case IH schijvenmaaiers is ongeveer 91 cm (36 inch) \u2013 let op dat u de buis niet te ver uitschuift.<\/p>\n

2. Zorg ervoor dat de tractor en het werktuig stil en veilig staan.
\nParkeer de tractor op een vlakke ondergrond, trek de parkeerrem aan, zet de motor af en verwijder de contactsleutel voordat u aan de aftakas gaat werken. Controleer of de schijvenmaaier in de ruststand staat en of alle maaibalken volledig tot stilstand zijn gekomen. De vliegwielenergie in de kneuzerrollen kan ervoor zorgen dat de schijven tot 30 seconden na het uitschakelen van de aftakas blijven doordraaien. Wacht altijd tot de tractor volledig stilstaat voordat u de aandrijflijn nadert. Volg alle veiligheidsvoorschriften op zowel de tractor als de Case IH schijvenmaaier\/kneuzer.<\/p>\n

3. Bevestig de trekhaak aan de tractorzijde.
\nLijn de aftakasflens aan de tractorzijde uit met de aftakasstomp van de tractor en schuif deze erop totdat de borgring of veerstift in de groef van de stomp klikt. Trek de flens stevig naar achteren om te controleren of deze volledig vastzit en er niet af kan worden getrokken. Bij de 1,375 inch 21-spline (1000 tpm) configuratie die wordt gebruikt op de DC125-, DC135- en DC165-modellen, moet u ervoor zorgen dat de splines vlak in elkaar grijpen met de schouder van de flens. Bevestig de beschermketting aan een niet-draaiend onderdeel van de tractor om te voorkomen dat de aftakasafdekking gaat draaien.<\/p>\n

4. Verbind de werktuig-eindjuk
\nSchuif de juk aan de werktuigzijde op de 1,375 inch (3,54 cm) 21-spline ingaande as van de schijvenmaaier en druk stevig aan totdat het vergrendelingsmechanisme vastklikt. Bevestig het anker van de beschermketting aan een vast punt op het werktuigframe. Zorg ervoor dat zowel de beschermketting aan de tractorzijde als aan de werktuigzijde goed verankerd zijn en dat de volledig kunststof aftakasbeschermingsbuis vrij kan draaien rond de binnenste aandrijflijn zonder belemmering door slangen, kabels of frameonderdelen. Verkeerd gemonteerde beschermkettingen zijn een veelvoorkomende oorzaak van defecten aan de beschermkap in het veld.<\/p>\n

5. Controleer de werkingshoeken en de speling van de kraag.
\nControleer, met de schijvenmaaier in werkstand, visueel de aftakashoek aan zowel de tractor- als de werktuigzijde. Voor een optimale levensduur van de kruiskoppeling op deze aftakas van de tractor, mogen de werkhoeken aan beide uiteinden idealiter niet meer dan 15 graden bedragen en moeten de hoeken van de twee kruiskoppelingen ongeveer gelijk en in fase zijn (gefaseerde jukken). Hef en laat het werktuig zakken over het volledige hydraulische bereik om te controleren of er geen wrijving of overmatige rek in de telescopische buis optreedt in welke werkstand dan ook. Controleer of er geen onderdelen de aftakasbuis of -bescherming raken tijdens volledige articulatie.<\/p>\n

6. Test bij een laag toerental v\u00f3\u00f3r gebruik in het veld.
\nVoordat u de aftakas op het nominale toerental van 1000 tpm inschakelt, start u de tractor en schakelt u de aftakas in met een verlaagd toerental \u2013 ongeveer 400-500 tpm voor een testrit. Luister naar eventuele trillingen, klikkende of schurende geluiden van de kruiskoppelingen of het telescopische gedeelte. Dit duidt op een onjuiste vertanding, een fasefout of contact met de buis. Verhoog het toerental geleidelijk tot het nominale aftakastoerental, terwijl u de as in een veilige positie observeert. Controleer of de slipkoppeling niet slipt bij het normale bedrijfskoppel. Dit zou wijzen op een onjuiste veervoorspanning. Stel het koppel van de slipkoppeling af volgens de technische specificaties van CMN Transmission voordat u gaat zagen.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Onderhoudstips voor aftakasassen van tractoren<\/h2>\n

1. Het smeren van de kruislagers<\/strong>
\nDe kruiskoppelingen en lagers van de aftakas moeten regelmatig worden gesmeerd met een hoogwaardig EP2 lithiumcomplexvet. Onder normale omstandigheden bij het oogsten van hooi, smeer elke 8-10 bedrijfsuren via de smeernippel bij elk kruislager. Bij natte of stoffige omstandigheden moet het interval worden verkort tot elke 4-6 uur. Te veel smeren om oud vet uit elke afdichting te verwijderen heeft de voorkeur boven te weinig smeren. Verwaarloosde kruislagers zijn de meest voorkomende oorzaak van voortijdige slijtage van de kruiskoppelingen van de aftakas bij schijvenmaaiers.<\/p>\n

2. Het smeren van de telescopische buis<\/strong>
\nDe binnen- en buitenprofielen van de aftakas moeten goed gesmeerd blijven om een \u200b\u200bsoepele telescopische beweging mogelijk te maken, ongeacht de veranderende geometrie van de hefinrichting op het terrein. Breng aan het begin van elk seizoen en na elke 50 bedrijfsuren een dunne, gelijkmatige laag hittebestendig lagervet of lithiumvet aan op het binnenprofiel van de aftakas. Schuif de aftakas na het smeren een aantal keer volledig uit en weer in om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen. Gebruik geen olie, want die trekt stof en vuil aan, wat de slijtage van de boring van het telescopische profiel versnelt.<\/p>\n

3. Inspectie van de aftakasbescherming<\/strong>
\nControleer v\u00f3\u00f3r elk gebruik de volledig dekkende kunststof aftakasbescherming op scheuren, barsten of ontbrekende delen. Een beschadigde beschermkap vormt een ernstig veiligheidsrisico en moet onmiddellijk worden vervangen \u2013 gebruik de machine nooit met een kapotte of incomplete beschermkap. Controleer of de lagerring van de beschermkap (de interne kunststof ring die ervoor zorgt dat de beschermkap stilstaat terwijl de binnenste as draait) vrij draait zonder overmatige speling of stroefheid. Vervang de lagerring wanneer er zichtbare slijtage in de groeven optreedt. De kettingen van de beschermkap moeten aan beide uiteinden goed gespannen zijn en mogen niet over de grond slepen.<\/p>\n

4. Het koppel van de slipkoppeling controleren en afstellen<\/strong>
\nDe slipkoppelingsveren op deze aftakas met slipkoppeling kunnen na verloop van tijd hun voorspanning verliezen, vooral als de koppeling herhaaldelijk is ingeschakeld ter bescherming tegen overbelasting. Controleer aan het begin van elk seizoen de staat van het veerpakket en meet het koppel waarmee de koppeling inschakelt aan de hand van de specificaties voor uw schijvenmaaiermodel. Een koppeling die bij een te laag koppel slipt, onderbreekt de krachtoverbrenging tijdens normale maaiwerkzaamheden; een koppeling met een te hoog koppel beschermt de versnellingsbak onvoldoende. Raadpleeg het technische gegevensblad van CMN Transmission voor de juiste veerdruk voor de 55N-serie koppeling die in deze toepassing wordt gebruikt.<\/p>\n

5. Voorbereiding voor opslag aan het einde van het seizoen<\/strong>
\nAan het einde van elk maaiseizoen dient u de gehele aftakas van de landbouwmachine te reinigen met een hogedrukreiniger, grondig te drogen en de telescopische buis opnieuw te smeren voordat u deze opbergt. Bij langdurige opslag van meer dan vier maanden dient u de slipkoppeling gedeeltelijk los te koppelen (de veerspanning verlagen volgens de servicehandleiding van CMN) om te voorkomen dat de frictieschijf vastloopt. Bewaar de aftakas horizontaal in een droge omgeving, uit de buurt van UV-straling die de plastic beschermkap kan aantasten. Voer aan het begin van het volgende seizoen een volledige inspectie en hersmering uit.<\/p>\n

6. Inspectie van de juk- en spieverbinding<\/strong>
\nControleer periodiek de spiebanen van de aftakas aan de tractorzijde en de werktuigzijde op slijtage, wrijving of vervorming. Versleten spiebanen op een aftakasadapter of -juk kunnen rotatiespeling veroorzaken, wat trillingen genereert en de slijtage van de kruiskoppeling versnelt. Controleer of de borgringen goed aangrijpen en of de borgpennen niet versleten of afgerond zijn. Elke zijdelingse speling in de verbinding tussen juk en asstomp van meer dan 0,5 mm geeft aan dat het tijd is om de jukconstructie te vervangen. CMN Transmission levert zowel losse vervangingsjuksets als complete asconstructies voor alle ondersteunde aftakasmaten.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Problemen oplossen die vaak voorkomen<\/h2>\n

1. Overmatige trillingen tijdens PTO-werking
\nTrilling in de aftakas van de tractor<\/strong><\/a> Dit wordt meestal veroorzaakt door versleten of vastgelopen kruislagersets in de kruiskoppelingen, ongelijke werkingshoeken aan de twee uiteinden van de kruiskoppeling, of een verbogen\/gedeukt deel van de telescopische buis. Controleer eerst de fase van de twee jukvorken \u2013 ze moeten in hetzelfde vlak liggen (in fase). Draai vervolgens handmatig aan de binnenste as en voel of er ruwheid of weerstand is in elk kruislager. Een vastgelopen lagerpen veroorzaakt een trillingspuls die \u00e9\u00e9n keer per omwenteling optreedt. Vervang de kruislagersets onmiddellijk als er ruwheid wordt geconstateerd. Als de buis verbogen is, vervang dan de complete asconstructie om progressieve vermoeidheidsscheuren op de vervormingsplaats te voorkomen.<\/p>\n

2. Slipkoppeling slipt continu onder normale belasting
\nAls de aftakas van de slipkoppeling herhaaldelijk aanslaat of continu slipt tijdens normaal maaien, sluit dan eerst daadwerkelijke overbelasting uit. Controleer of de maaibalk van de schijvenmaaier niet verstopt is en of u het nominale vermogen van de machine niet overschrijdt. Als de machine normaal werkt, kan de veervoorspanning van de slipkoppeling in de loop der tijd zijn afgenomen. Demonstreer het koppelingspakket, meet de vrije lengte van de veer ten opzichte van de specificaties en vervang de veren als deze meer dan 10% zijn ingekort. Inspecteer ook de frictievlakken op verglaasde oppervlakken of vervuiling met olie door een lekkende naafafdichting. Verglaasde frictievlakken moeten worden vervangen om het juiste koppelvermogen te herstellen.<\/p>\n

3. De aftakas maakt een klikkend of kloppend geluid.
\nEen metaalachtig klikkend of kloppend geluid van de aftakas bij lage toerentallen (vooral tijdens het inschakelen) duidt vaak op versleten naaldlagers, een beschadigde lagerring of overmatige speling in de vertanding van de tractor- of werktuigjuk. Stop de tractor onmiddellijk en onderzoek het probleem voordat u verdergaat \u2013 een genegeerd defect lager zal de boringen van het jukoog snel beschadigen en mogelijk leiden tot asbreuk. Verwijder de as, demonteer het betreffende kruiskoppelingsstuk en inspecteer de kruislagers op slijtagegroeven, putjes of roestvlekken op de naaldlagers. Vervang de complete kruiskoppelingsset, niet alleen de afdichtingen, wanneer interne slijtage wordt geconstateerd.<\/p>\n

4. Uitschuifbaar gedeelte stroef of vastgelopen \u2013 schuift niet uit.
\nEen stroef of vastgelopen telescopisch gedeelte in de aftakasbuis wordt bijna altijd veroorzaakt door onvoldoende smering, wat leidt tot roestvorming tussen de binnen- en buitenprofielen. Als de as slechts licht stroef is, reinig en smeer de buis dan grondig in en beweeg de as herhaaldelijk door het volledige bewegingsbereik. Bij een zwaar vastgelopen as moet het beschermkapje worden gedemonteerd, de binnenbuis 24 uur in kruipolie worden geweekt en vervolgens met een zachte hamer worden losgemaakt. Als de profielen zodanig zijn gecorrodeerd dat ze niet meer veilig te gebruiken zijn, moet de complete telescopische constructie worden vervangen. Werken met een vastgelopen buis die niet inklapt bij een slip van de tractor of een plotselinge stop, brengt een ernstig risico op overbelasting met zich mee.<\/p>\n

5. Aftakasbescherming draait\/wordt heet
\nAls de buitenste plastic aftakaskap meedraait met de binnenste as (in plaats van stil te staan), is de interne lagerring vastgelopen of gebroken. Een meedraaiende kap vormt een direct gevaar voor beknelling en zal door wrijving snel oververhit raken. Stop onmiddellijk met werken. Verwijder de kap en inspecteer de plastic lagerring \u2013 een vastgelopen ring vertoont wrijvingsbrandplekken, terwijl een gebroken ring zichtbare scheuren of ontbrekende segmenten heeft. Vervang de lagerring of de gehele kap. Gebruik de aftakas onder geen enkele omstandigheid zonder een goed functionerende, stilstaande aftakaskap.<\/p>\n

6. Juk grijpt niet aan op de aftakasstomp.
\nAls de aftakasflens niet volledig op de tractor- of werktuigas schuift, controleer dan eerst of het aantal spiebanen overeenkomt (6, 21 of 20 spiebanen, afhankelijk van het type). Braam of oppervlakteroest op de as of in de flensboring kan de koppeling belemmeren \u2013 reinig beide met een fijne staalborstel en breng een antiroestmiddel aan. Controleer of de borgring volledig is ingetrokken voordat u de flens erop schuift. Bij 21-spline assen voor 1000 tpm is een fout in het aantal tanden (tussen 20 en 21) een veelvoorkomende bestelfout \u2013 controleer het spiebaanprofiel voordat u een pasprobleem aanneemt. Neem contact op met CMN Transmission voor een vervangende flens als de borggroef in de as versleten is en de borgring niet meer vasthoudt.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Aftakas en versnellingsbak van de schijvenmaaier<\/h2>\n

Bij een Case IH schijvenmaaier met middenpivot bestaat het complete aandrijfsysteem uit twee onderling afhankelijke componenten: de aftakas van de schijvenmaaier (de externe as die de tractor met het werktuig verbindt) en het tandwielmechanisme van de schijvenmaaier (de interne tandwieloverbrenging in de maaibalk). De aftakas van de schijvenmaaier fungeert als de mechanische verbinding tussen de aftakas van de tractor en de ingaande versnellingsbak van de schijvenmaaier. Door de telescopische buis en de dubbele kruiskoppeling absorbeert deze de geometrische afwijkingen tussen de twee verbindingspunten (hoek- en diepteverplaatsing wanneer het werktuig zich verplaatst op kopakkers, hellingen en oneffen terrein). Cruciaal is dat de aftakas ook fungeert als koppelbeheersingslaag: de slipkoppeling aan de achterzijde van de as beperkt de piekkoppelafgifte om de versnellingsbak te beschermen tegen steenslag en het aanvoeren van vulmateriaal. Op deze manier vormt de aftakas de eerste mechanische verdedigingslinie voor alle componenten van de aandrijflijn.<\/p>\n

Zodra de rotatiekracht van de aftakas van de landbouwmachine via de 1,375 inch (3,54 cm) 21-tandwielige ingangsas de hoofdaandrijving van de schijvenmaaier bereikt, neemt het tandwielsysteem de volledige interne krachtverdeling over. De hoofdaandrijving van de maaibalk voert de eerste snelheidsvermenigvuldiging en richtingsverandering uit, waarbij de kracht wordt verdeeld om de modulaire maaibalk aan te drijven. Bij de Case IH DC5-serie heeft elke afzonderlijke schijfmodule een eigen afgedichte kegelwieloverbrenging (modulair ontwerp), waardoor het gedeelde oliebad van oudere maaibalken met rechte tandwielen overbodig is. Elke module drijft twee tegengesteld draaiende schijven aan met 2250 tpm, wat een messensnelheid van 270 km\/u (168 mph) oplevert. Een aparte krachtbron vanuit de hoofdaandrijving van de maaibalk drijft het conditioneringsrolsysteem aan met 640-760 tpm. Zonder een correct gespecificeerde en onderhouden aftakas voor de Case IH schijvenmaaier kan geen enkel onderdeel van deze interne tandwieloverbrenging betrouwbaar functioneren.<\/p>\n

Het gebruik van een ondergedimensioneerde aftakas met een te grote versnellingsbak, of een correct gedimensioneerde as met een versleten ingaande versnellingsbak, zal leiden tot voortijdige slijtage van beide componenten. De CAT6 55N-as die CMN Transmission voor deze toepassing levert, is gespecificeerd om te voldoen aan het ingangskoppel van de DC5-serie maaibalkversnellingsbak bij een nominaal aftakastoerental van 1000 tpm. De slipkoppeling is in de fabriek ingesteld om de interne kegeltandwielen te beschermen tegen piekkoppelpieken tijdens normaal gebruik in het veld. Voor klanten die een versnellingsbakvervanging nodig hebben als onderdeel van een complete revisie van de aandrijflijn, levert CMN Transmission ook compatibele maaibalkversnellingsbakken en afzonderlijke modulaire maaibalkversnellingsbakken, waardoor een totaaloplossing voor het complete aandrijfsysteem mogelijk is. Door een nieuwe, op maat gemaakte aftakas te combineren met een gereviseerde versnellingsbak van dezelfde leverancier, worden koppelwaarden, spiebanen en certificeringen over de gehele aandrijflijn op elkaar afgestemd.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n

CMN Transmission, met hoofdkantoor in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van oplossingen voor krachtoverbrenging in de industrie en landbouw. \u200b\u200bOns productassortiment omvat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer. Met een eigen productiebasis en meer dan 10 fabrieken in samenwerkingsverband beschikken we over een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten, waardoor we snel kunnen leveren aan klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb.<\/p>\n

Wat CMN Transmission onderscheidt in de markt voor aftakasassen voor landbouwvoertuigen, is onze toewijding aan fabrieksprijzen zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Als ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineren we de vele tussenhandelaren die de kosten van OEM-vervangingsonderdelen opdrijven. Elke tractor-aftakas die we produceren, wordt vervaardigd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking, moderne warmtebehandelingsprocessen en strenge kwaliteitscontroles, waaronder CMM-dimensionale inspectie. Onze producten zijn zowel ISO 9001- als CE-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen garandeert.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, shaft lengths, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement components, technical guidance, and warranty support are always accessible.<\/p>\n

Wanneer u voor CMN Transmission kiest, kiest u voor een partner die zich inzet om uw machines seizoen na seizoen effici\u00ebnt, betrouwbaar en veilig te laten draaien. Of u nu een enkele vervangende aftakas nodig hebt voor Case IH schijvenmaaiers DC105 tot en met DC165, een bulklevering voor een dealernetwerk of een op maat gemaakte OEM-aandrijflijn voor uw eigen machineproductie, CMN Transmission beschikt over de productiecapaciteit, de ruime voorraad en de technische expertise om aan uw wensen te voldoen.<\/p>\n

\"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

V: Welke spiebaanconfiguratie gebruikt de Case IH DC105 voor de aftakas?<\/strong>
\nA: De Case IH DC105 is compatibel met zowel 540 RPM als 1000 RPM aftakas-ingangen. Voor tractorconfiguraties met 540 RPM is een 1,375 inch 6-spline juk aan de tractorzijde vereist. Voor configuraties met 1000 RPM is een 1,375 inch 21-spline juk aan de tractorzijde vereist. De aansluiting voor de werktuigen op de DC105 schijvenmaaier is de standaard 1,375 inch 21-spline interface voor beide aandrijflijnopties. CMN Transmission levert alle drie de configuraties: CAT6 55N met 1,375-21 juk, 55N zonder juk voor tractoren met 1,375-21 splines en 55N zonder juk voor tractoren met 1,750-20 splines. Neem contact met ons op met uw tractormodel en aftakas-toerental om de juiste configuratie voor uw toepassing te bevestigen.<\/p>\n

V: Is dit een directe vervanging voor de Weasler aftakas op mijn Case IH schijveneg?<\/strong>
\nA: Ja. De CAT6 55N aftakas van CMN Transmission voor schijvenmaaiers is ontworpen als functionele vervanging voor Weasler-type en OEM-aandrijflijnen op Case IH DC105, DC125, DC135 en DC165 modellen. De spiebanenspecificaties, de totale aslengte en de koppelwaarden van de slipkoppeling zijn afgestemd op dezelfde input van het werktuig en output van de tractor als de originele uitrusting. Onze vervangende Weasler-aftakas biedt hetzelfde spiebaanprofiel, dezelfde kruiskoppelingsmaat en dezelfde koppelingsprestaties tegen een aanzienlijk scherpere prijs dankzij onze directe levering vanuit de fabriek. We raden u aan om het specifieke spiebaantype van uw tractor te controleren voordat u bestelt, om er zeker van te zijn dat de juiste configuratie van de aandrijfas aan de tractorzijde wordt geleverd.<\/p>\n

V: Wat is de juiste lengte van de aftakas voor de Case IH DC125 \/ DC135 \/ DC165 modellen?<\/strong>
\nA: De typische totale lengte van de gemonteerde machine voor deze toepassing is ongeveer 91 cm (36 inch), wat een relatief korte aftakaslengte is in vergelijking met veel landbouwmachines. Dit is een kenmerk van schijvenmaaiers met een middendraaipunt, waarbij de geometrie van de koppeling de aftakasverbinding relatief compact houdt. Omdat de as kort is, bestaat er een re\u00ebel risico op overbelasting tijdens transport op kopakkers \u2013 het is belangrijk om te controleren of de buisoverlap in alle werkposities minimaal is. Het technische team van CMN Transmission kan u helpen bij het berekenen van de juiste werklengte voor uw specifieke tractor-werktuig-disselafstand. Geef ons het tractormodel, het type koppeling (2-punts draaikoppeling of disselkoppeling) en de werkhoogte voor een nauwkeurig advies.<\/p>\n

V: Hoe beschermt de slipkoppeling op deze aftakas de versnellingsbak van mijn schijvenmaaier?<\/strong>
\nA: De aftakas met slipkoppeling van deze machine is voorzien van een veerbelaste frictieschijfkoppeling die het maximale koppel beperkt dat naar het interne tandwielkastsysteem van de schijvenmaaier wordt overgebracht. Wanneer de snijschijven een steen, wortelmassa of klomp dicht materiaal raken en daardoor een koppelpiek genereren die de uitschakeldrempel van de koppeling overschrijdt, slippen de frictieplaten. Hierdoor kan de as even losdraaien van het werktuig, waardoor de piekenergie wordt afgevoerd voordat deze de kegeltandwielen en modulaire maaibalktandwielkasten bereikt. Zonder een goed functionerende alternatieve aftakas met breekbout of slipkoppeling kan een enkele, ernstige steenslag leiden tot breuken in de behuizing van de tandwielkast, breuken in de spie\u00ebn van de as of breuken in de aandrijfflenzen \u2013 reparaties die veel duurder zijn dan de as zelf.<\/p>\n

V: Kan ik een aangepaste aftakaslengte of een niet-standaard jukconfiguratie bestellen?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission is gespecialiseerd in de productie van op maat gemaakte aftakasassen voor niet-standaard toepassingen. Als uw tractor of werktuigcombinatie een niet-standaard vertanding, een ongebruikelijke aslengte, een andere koppelinstelling voor de koppeling of een speciale jukinterface vereist, kan ons engineeringteam uw eisen beoordelen en een op maat gemaakte assemblage produceren. We ondersteunen OEM-klanten die schijvenmaaiers en andere landbouwmachines bouwen en aftakasonderdelen nodig hebben die volgens hun eigen technische tekeningen worden vervaardigd. Er gelden minimale bestelhoeveelheden voor configuraties op maat \u2013 neem contact op met ons verkoopteam met uw maattekening of een gedetailleerde specificatie voor een offerte. Maattekeningen voor standaardconfiguraties zijn op aanvraag gratis beschikbaar.<\/p>\n

V: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van mijn schijvenmaaier smeren?<\/strong>
\nA: De kruislagers van de aftakas van deze machine moeten onder normale maaiomstandigheden elke 8-10 bedrijfsuren worden gesmeerd met een lithiumcomplexvet van klasse EP2. In natte, stoffige of vuilrijke omgevingen, zoals bij het maaien van silage of het maaien van bermen, moet het interval worden verkort tot elke 4-6 uur. Breng vet aan totdat er vers vet uit de afdichtingen van de kruislagers komt. Dit spoelt vervuiling weg en zorgt ervoor dat de lagers volledig gesmeerd zijn. Het overslaan van het smeerinterval is de meest voorkomende oorzaak van voortijdige slijtage van de kruislagers. Smeer altijd beide kruislagers van de aftakas \u2013 er zijn twee kruislagersets per as op \u00e9\u00e9n kruiskoppelingsset \u2013 en smeer ook het binnenprofiel van de telescopische buis elke 50 bedrijfsuren.<\/p>\n

V: Welke afmetingen van de aftakas moet ik opgeven bij het bestellen?<\/strong>
\nA: Bij het bestellen van de juiste aftakasmaten voor een Case IH schijvenmaaier zijn de belangrijkste afmetingen die u moet specificeren: (1) type en diameter van de vertanding aan de tractorzijde \u2013 1,375 inch 6-vertanding voor 540 tpm of 1,375 inch 21-vertanding \/ 1,750 inch 20-vertanding voor 1.000 tpm; (2) aansluiting aan de werktuigzijde \u2013 standaard 1,375 inch 21-vertanding voor alle DC-modellen; (3) totale gemonteerde lengte (OAL) in inches of millimeters, gemeten van as tot as in de werkpositie; (4) minimale en maximale ingeklapte\/uitgeschoven werklengte; en (5) of een slipkoppeling met een specifiek koppel vereist is. Het technische team van CMN Transmission kan u helpen met de juiste afmetingen als uw originele as niet beschikbaar is als referentie.<\/p>\n

V: Wat is het verschil tussen een aftakas met 540 toeren per minuut en een aftakas met 1000 toeren per minuut voor schijvenmaaiers?<\/strong>
\nA: Een 540 PTO-as werkt met een ingangssnelheid van 540 tpm en maakt gebruik van een 1,375 inch 6-spline interface, terwijl een 1000 PTO-as draait met 1000 tpm en gebruikmaakt van een 1,375 inch 21-spline of 1,750 inch 20-spline interface. Voor Case IH schijvenmaaiers ondersteunt de DC105 beide snelheden, terwijl de DC125, DC135 en DC165 uitsluitend zijn ontworpen voor een werking met 1000 tpm. Een hoger toerental stelt de versnellingsbak van de schijvenmaaier in staat om de vereiste maaisnelheid van 2250 tpm te bereiken met een lagere interne overbrengingsverhouding, wat over het algemeen resulteert in een soepelere werking en minder schokbelasting op de aandrijflijn. Het combineren van een 540 tpm-as met een machine die alleen geschikt is voor 1000 tpm zal leiden tot een te lage snelheid en kan het aandrijfsysteem van de conditioneringsrol beschadigen.<\/p>\n

V: Hoe kan ik controleren of de aftakasflens of het kruiskoppelingsstuk aan vervanging toe is?<\/strong>
\nA: Om te bepalen of de aftakasjuk of kruiskoppeling van uw tractor aan vervanging toe is, voert u de volgende controles uit met de as losgekoppeld en in ruststand. Pak elk juk vast en probeer het zijdelings te bewegen ten opzichte van de kruisaslager. Merkbare speling of een 'klonkend' geluid duidt op versleten naaldlagers. Draai elk juk met de hand door het volledige bewegingsbereik en voel of er ruwheid, korrelige weerstand of stroeve plekken zijn die wijzen op corrosie of putjes in de lagerbanen. Inspecteer de spiebaan van elk juk op wrijvingsslijtage (roodachtig oxideresidu) en meet de diameter van de boring als u over de juiste gereedschappen beschikt. Elk juk met zichtbare scheurvorming, ovale vervorming van de boring of een vergrendelingsmechanisme dat niet meer goed vastzit, moet onmiddellijk worden vervangen voordat de as weer in gebruik wordt genomen.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken al een paar jaar een DC125 op ons 90 hectare grote veebedrijf in Iowa, en de originele Weasler-unit was na ongeveer drie seizoenen intensief gebruik van alfalfa aan vervanging toe. Na een aanbeveling van een andere gebruiker in de buurt hebben we deze CAT6-vervanging bij CMN Transmission besteld. De pasvorm was perfect \u2013 hij schoof direct op de 1,375 inch 21-spline as zonder opvulstukken of adapters. We hebben dit seizoen ongeveer 200 uur met de nieuwe as gewerkt, waarbij we behoorlijk dicht gras en alfalfa hebben gemaaid, en hij heeft ons geen enkel probleem gegeven. De beschermbuis voelt solide aan in vergelijking met sommige goedkopere aftermarket-onderdelen die ik heb geprobeerd. De slipkoppeling is twee keer geactiveerd toen we op ruw terrein bij een beek terechtkwamen en heeft beide keren de maaibalk beschermd \u2013 precies zoals het hoort. Ik zou hem zonder aarzeling opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\n

Klaus Zimmermann, melkveehouder, Duitsland<\/strong>
\n\u201cOp ons melkveebedrijf in Beieren gebruiken we een DC135 en we bestelden een CAT6 55N aftakas bij CMN nadat de originele aftakas te veel speling in de kruiskoppelingen had gekregen. Ik was aanvankelijk wat sceptisch over de prijs \u2013 die is aanzienlijk lager dan die van Bondioli en Pavesi \u2013 maar de kwaliteit heeft me overtuigd. De gesmede onderdelen en de lagers van de kruiskoppelingen lijken professioneel vervaardigd. Na een seizoen gras- en klavermaaien op zo'n 85 hectare loopt de as nog steeds perfect soepel en zonder speling. De levertijd naar Duitsland was 9 dagen, wat ik erg snel vind voor een reserveonderdeel dat normaal gesproken met spoed nodig is.\u201d<\/p>\n

Darren Whitfield, hooileverancier, Australi\u00eb<\/strong>
\n\u201cWij zijn een grote hooileverancier in Victoria en gebruiken drie DC165-machines gedurende het seizoen. Stilstand is geld voor ons, dus als een aftakas het begeeft tijdens het hoogseizoen voor hooi, is dat een groot probleem. Ik heb de aftakas van CMN Transmission de afgelopen twee maaiseizoenen op een van onze machines gebruikt \u2013 raaigras, klaver en behoorlijk zwaar weidewerk, in totaal zo'n 450 uur verdeeld over beide jaren. De kruislagers zijn nog steeds goed met regelmatig smeren, het telescopische gedeelte beweegt soepel en de plastic beschermkap is zelfs in de Australische zomerhitte niet gebarsten. De prijs was zeer concurrerend vergeleken met wat de lokale dealer voor een origineel onderdeel vroeg. Ik ga er nog twee bestellen voor de andere machines v\u00f3\u00f3r het volgende seizoen.\u201d<\/p>\n

Etienne Beausoleil, eigenaar van gemengd bedrijf, Canada<\/strong>
\n\u201cIk heb een 1.750-20 tractor spline configuratie besteld voor onze DC105, die wordt aangedreven door een John Deere 6R met een brede aftakas. Het technische team van CMN heeft de specificaties v\u00f3\u00f3r verzending bevestigd, wat ik erg op prijs stelde \u2013 het bespaarde me de moeite van een retourzending vanwege een verkeerde pasvorm. Het arriveerde binnen ongeveer 12 dagen in Quebec, wat vrij snel is voor een bestelling uit het buitenland. De installatie was eenvoudig, de juk klikte aan beide uiteinden goed vast. We hebben er vorige maand onze eerste snede timotheegras en timotheegras mee gemaaid zonder problemen. De enige reden voor 4 in plaats van 5 sterren is dat de smeernippel op een van de kruiskoppelingen vanuit de fabriek licht scheef was ingedraaid; ik moest hem even schoonmaken voordat ik er een vetpistool op kon zetten. Verder was alles perfect.\u201d<\/p>\n

Pierre-Antoine Moreau, producent van hooi voor paarden, Frankrijk<\/strong>
\n\u201cIk beheer een boerderij van 200 hectare in Bretagne met een DC135 die ik voornamelijk gebruik voor de productie van hoogwaardig hooi voor paarden. Ik heb deze CAT6 aftakas besteld ter vervanging van de originele as, die na vier seizoenen speling in de kruiskoppelingen vertoonde. De installatie was eenvoudig en de as werkt trillingsvrij. Wat me overtuigde, was de kwaliteit van de koppelbegrenzer \u2013 je merkt dat de veren en platen goed gedimensioneerd zijn. De klantenservice van CMN beantwoordde mijn technische vragen binnen twee uur, wat erg prettig is midden in het hooioogstseizoen.\u201d<\/p>\n

Hamish Mackenzie, schapen- en akkerbouwbedrijf, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken een DC125 op ons perceel in Canterbury Plains \u2013 voornamelijk raaigras en klaver, voor zowel gewikkeld kuilvoer als droog hooi. De originele as begaf het bij de vrijloopkoppeling na ongeveer vijf seizoenen, wat vrij normale slijtage is gezien hoe intensief we deze machines gebruiken tijdens de korte hooioogstperiode op het Zuidereiland. We hebben hem vervangen door een CAT6-as van CMN, 1,375 inch met 21 spiebanen aan beide uiteinden. Deze werd binnen 11 dagen geleverd, ruim binnen de reparatietermijn. De bouwkwaliteit lijkt vergelijkbaar met die van de originele as. We hebben er nu drie keer mee gemaaid zonder problemen. Echt een goede prijs-kwaliteitverhouding vergeleken met de prijzen bij de lokale CNH-dealer.\u201d<\/p>\n

James Alderton, landbouwhandelaar, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n\u201cWij zijn een machinehandelaar in de East Midlands en we bevelen de aftakasassen van CMN Transmission al zo'n twee jaar aan bij onze DC165-klanten als een kosteneffectief alternatief voor originele onderdelen. De feedback van klanten is consistent positief: geen montageproblemen, de spiebanen hebben de juiste afmetingen en de koppelwaarden voor de slipkoppeling zijn correct afgesteld. We kregen \u00e9\u00e9n vraag van een klant over het bevestigingspunt van de beschermketting, dat iets afweek van de originele lay-out. CMN heeft dit binnen 24 uur opgelost met een schriftelijk antwoord en een schema. De prijzen zijn echt concurrerend ten opzichte van Weasler of Bondioli op dealerniveau, waardoor we klanten een realistische budgetoptie kunnen bieden zonder in te leveren op kwaliteit.\u201d<\/p>\n

Rodrigo Salvatierra, landbouwaannemer, Argentini\u00eb<\/strong>
\n\u201cIk werk met een DC105 in ons agrarisch dienstverleningsbedrijf in de provincie Buenos Aires, voornamelijk voor het maaien van weilanden en de productie van luzernehooi. De originele aftakas brak na twee seizoenen intensief gebruik bij het kruiskoppelstuk. Aan het begin van dit seizoen heb ik de CMN-transmissie-unit ge\u00efnstalleerd met de 1,375-inch 6-spline configuratie voor een aftakas van 540 tpm. Deze heeft inmiddels zo'n 180 uur gedraaid zonder problemen. De kwaliteit voelt goed aan, de plastic beschermkappen zijn duurzaam en de koppelbegrenzer functioneerde naar behoren toen we een grote steen in de wei raakten. De prijs was zeer aantrekkelijk in vergelijking met lokale alternatieven.\u201d<\/p>\n

Carlos Eduardo Ritter, zuivelproducent, Brazili\u00eb<\/strong>
\n\u201cIk ben melkveehouder in Rio Grande do Sul en gebruik een DC135 voor de productie van kuilvoer en raaigras. Ik heb de CAT6 cardanas van CMN Transmission gekocht ter vervanging van de originele, die speling in de kruiskoppelingen vertoonde. Het bestelproces was eenvoudig en de klantenservice was uitstekend. Ze reageerden snel op mijn vragen over de spiebaanconfiguratie via e-mail. Het product arriveerde in goede staat, goed verpakt en paste perfect op het werktuig. Ik heb er al drie snedes raaigras en twee snedes haver mee geoogst zonder problemen. Ik beveel het aan iedereen aan die op zoek is naar een kwalitatief goede optie voor een eerlijke prijs om de cardanas van de DC3 of DC5 te vervangen. De plastic beschermfolie was intact en onbeschadigd.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De robuuste aftakas van CMN Transmission voor Case IH DC105, DC125, DC135 en DC165 schijvenmaaiers levert een CAT6-gecertificeerde krachtoverbrenging, gebouwd op een aandrijflijn met een koppel van 55 N. Deze aftakas is ontworpen voor tractoruitgangen met een diameter van 1,375 inch (21 of 6 splines) bij zowel 540 als 1000 tpm. Hij is voorzien van nauwkeurig gesmede jukken, afgedichte kruislagers, een volledig dekkende beschermbuis voor de aftakas en een in de fabriek afgestelde koppelbegrenzende slipkoppeling om de maaibalk te beschermen tegen schokken.<\/p>","protected":false},"featured_media":7112,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7120","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7120"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7120"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}