{"id":7119,"date":"2026-04-30T01:56:31","date_gmt":"2026-04-30T01:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7119"},"modified":"2026-04-30T07:27:32","modified_gmt":"2026-04-30T07:27:32","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower\/","title":{"rendered":"Aftakas voor Case IH Discbine DC93, DC103 schijvenmaaier"},"content":{"rendered":"

Betrouwbare aftakas voor Case IH schijvenmaaiers.<\/h2>\n

Aftakas voor Case IH schijvenmaaier model: DC93, DC103<\/strong><\/p>\n

De CMN Transmission aftakas voor Case IH Discbine DC93 en DC103 is een hoogwaardige aftermarket aftakas voor de landbouw, speciaal ontworpen om te voldoen aan de veeleisende aandrijfeisen van Case IH zijtrekkende schijvenmaaiers. De primaire aftakas van de tractor is uitgevoerd als een CAT 6 Constant Velocity (CV) aftakas, verkrijgbaar met een 1.375-21 juk voor standaard 21-spline tractoren of een 55N CV-behuizing voor 1.375-21 en 1.750-20 spline configuraties. Deze robuuste aftakas is een upgrade ten opzichte van de standaard CAT4-unit en biedt een aanzienlijk langere levensduur dankzij het ontwerp met constante snelheid, waardoor trillingen en hoekverlies worden ge\u00eblimineerd, zelfs tijdens scherpe bochten op het veld. De aftakas van de secundaire schijveneg is ontworpen als een dubbele CV-koppeling van categorie 5 met de FNT34-combinatiekoppeling (wrijving en vrijloop), een configuratie die exact overeenkomt met de OEM-architectuur van de secundaire aandrijflijn van de DC93- en DC103-conditioners.<\/p>\n

Of u nu weelderige alfalfavelden, dichte graslanden of taaie suikerrietgewassen maait met hoge rijsnelheden, deze aftakas voor schijvenmaaiers zorgt voor een ononderbroken krachtoverbrenging van uw tractor naar elke functie van de kneuzer, inclusief de maaibalk die met 3000 tpm draait en de kneuzerrollen. De slipkoppeling van de aftakas aan de achterzijde van de aandrijflijn biedt essenti\u00eble overbelastingsbeveiliging en beschermt zowel de tractor als het werktuig tegen schokbelastingen veroorzaakt door stenen, obstakels of plotselinge blokkades. Als betrouwbare vervanging voor Weasler aftakassen en OEM-onderdelen wordt de unit van CMN Transmission rechtstreeks vanuit de fabriek geleverd met ISO- en CE-certificeringen, waardoor producenten in Noord-Amerika, Europa, Oceani\u00eb en daarbuiten betrouwbare aftakasonderdelen tegen een concurrerende prijs kunnen verkrijgen zonder in te leveren op kwaliteit of pasnauwkeurigheid.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Hoofdas: CAT 6 constante snelheid<\/h2>\n

\"Aftakas<\/p>\n

De ingaande as van het werktuig heeft meestal een spiebaan van 1,375-21. Veel modellen zijn uitgerust met een CAT4-aftakas. Wij raden een CAT6 aan voor een langere levensduur. Deze aftakassen zijn vaak kort (totale lengte 91 cm). Pas op voor overtoeren!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tractor<\/strong><\/td>\nImplementeren<\/strong><\/td>\nBeschrijving<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\ngeen<\/td>\nCAT6 CV with 1.375-21 yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\ngeen<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\ngeen<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV<\/h2>\n

Our recommended replacement: Category 5 Double CV<\/p>\n

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)<\/h2>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Specificaties van de DC93\/DC103 zijtrekkende schijvenmaaier<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nDC93 (ROL)<\/th>\nDC93 (FLAIL)<\/th>\nDC103 (ROL)<\/th>\nDC103 (FLAIL)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Snijbalk<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Snijbreedte<\/td>\n9 ft. 2 in. (2,8 m)<\/td>\n9 ft. 2 in. (2,8 m)<\/td>\n10 ft. 4 in. (3,16 m)<\/td>\n10 ft. 4 in. (3,16 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Snijhoogte<\/td>\n1,1\u20132,7 inch (29\u201368 mm)<\/td>\n1,1\u20132,7 inch (29\u201368 mm)<\/td>\n0,95\u20132,4 inch (24\u201360 mm)<\/td>\n1,1\u20132,7 inch (29\u201368 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Maaihoogte met optionele hoge stoppelschoenen<\/td>\n2,25\u20134,5 inch (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 inch (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 inch (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 inch (58\u2013115 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Snijbalk<\/td>\nModulair<\/td>\n<\/tr>\n
Aantal schijven\/messen<\/td>\n7\/2<\/td>\n7\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n<\/tr>\n
Schijfsnelheid bij 540 aftakas<\/td>\n3000 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Modulebeveiliging<\/td>\nSchokdempernaafsysteem<\/td>\n<\/tr>\n
Kantelhoek van de maaibalk<\/td>\n2\u201310\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Maaibalk kantelsysteem<\/td>\n4-standen hydraulische cilinder<\/td>\n<\/tr>\n
Snijbalkbeveiliging<\/td>\n3000 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Gewasconditionering<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vlotterende snijbalk<\/td>\nVerticale en laterale, verstelbare veren<\/td>\n<\/tr>\n
Type<\/td>\nChevron rubberen rollen<\/td>\nRotor met 90 taps toelopende klepels<\/td>\nChevron rubberen of stalen rollen<\/td>\nRotor met 100 taps toelopende klepels<\/td>\n<\/tr>\n
Lengte<\/td>\n90 inch (2286 mm)<\/td>\n90 inch (2286 mm)<\/td>\n102 inch (2591 mm)<\/td>\n102 inch (2591 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter<\/td>\n10,4 inch (264 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Roll Drive<\/td>\n4 HB V-riem en ingesloten tandwielkast<\/td>\n4 HB V-riem<\/td>\n4 HB V-riem en ingesloten tandwielkast<\/td>\n4 HB V-riem<\/td>\n<\/tr>\n
Rolsnelheid<\/td>\n647 toeren per minuut<\/td>\n718 tpm standaard\/1000 tpm optioneel<\/td>\n647 toeren per minuut<\/td>\n718 tpm standaard\/1000 tpm optioneel<\/td>\n<\/tr>\n
Aanpassingen<\/td>\nHandzwengel; geen gereedschap nodig<\/td>\nRotorkap met \u00e9\u00e9n draaipunt; geen gereedschap nodig<\/td>\nHandzwengel; geen gereedschap nodig<\/td>\nRotorkap met \u00e9\u00e9n draaipunt; geen gereedschap nodig<\/td>\n<\/tr>\n
Zaadbreedte<\/td>\n1,83 m (6 ft.)<\/td>\n1,83 m (6 ft.)<\/td>\n7 ft. (2,13 m)<\/td>\n7 ft. (2,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Windrijbreedte<\/td>\n3\u20136 ft. (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20136 ft. (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20137 ft. (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n3\u20137 ft. (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijflijn<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Invoersnelheid<\/td>\n540 toeren per minuut<\/td>\n540 toeren per minuut<\/td>\n540 of 1000 tpm standaard trekhaak \/ 540 tpm alleen met zwenkkoppeling<\/td>\n540 of 1000 tpm standaard trekhaak \/ 540 tpm alleen met zwenkkoppeling<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijflijnbescherming<\/td>\nSlipkoppeling en vrijloopkoppeling aan de achterzijde van de aftakas<\/td>\n<\/tr>\n
Dissel- en trekhaakopties<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tongstijl<\/td>\nRechte tong<\/td>\nRechte tong<\/td>\nGebogen tong<\/td>\nGebogen tong<\/td>\n<\/tr>\n
Trekhaakopties<\/td>\nStandaard klem<\/td>\nStandaard klem<\/td>\nBevestigingsbeugel, disseldraaipunt of 2-punts draaipunt<\/td>\nBevestigingsbeugel, disseldraaipunt of 2-punts draaipunt<\/td>\n<\/tr>\n
Tractorvereisten<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Minimaal vereist aftakasvermogen<\/td>\n65<\/td>\n65<\/td>\n80<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Vereisten voor spiebanen\/afmetingen van de aftakas<\/td>\n540, 1,375 inch 6-spline<\/td>\n540, 1,375 inch 6-spline<\/td>\n540, 1,375 inch 6-spline of 1000, 1,375 inch 21-spline<\/td>\n540, 1,375 inch 6-spline of 1000, 1,375 inch 21-spline<\/td>\n<\/tr>\n
Hydraulische afstandsbedieningen vereist<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Minimale ontlastingsdruk<\/td>\n1500 psi<\/td>\n<\/tr>\n
Dissel\/draaikoppeling-Dissel\/draaikoppeling-2-punts.<\/td>\nASAE Cat 2 \/ N.v.t. \/ N.v.t.<\/td>\nASAE Cat 2 \/ N.v.t. \/ N.v.t.<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 of 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N of 3<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 of 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N of 3<\/td>\n<\/tr>\n
Elektrisch<\/td>\n7-pins elektrische connector voor transportverlichting<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen en gewichten<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Werkingsbreedte (standaard)<\/td>\n14 ft. 10 in. (4,52 m)<\/td>\n14 ft. 10 in. (4,52 m)<\/td>\n16 ft. (4,87 m) \/ 17 ft. 7 in. (5,36 m) met draaibare koppeling<\/td>\n16 ft. (4,87 m) \/ 17 ft. 7 in. (5,36 m) met draaibare koppeling<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfslengte<\/td>\nRol: 17 ft. 2 in. (5,23 m)
\nKlepelmaaier: 5,4 m (17 ft. 8 in.)<\/td>\n		Rol: 17 ft. 2 in. (5,23 m)
\nKlepelmaaier: 5,4 m (17 ft. 8 in.)<\/td>\n		Rol: 15 ft. 7 in. (4,75 m)
\nKlepelmaaier: 5,4 m (17 ft. 8 in.)<\/td>\n		Rol: 15 ft. 7 in. (4,75 m)
\nKlepelmaaier: 5,4 m (17 ft. 8 in.)<\/td>\n<\/tr>\n
Werkhoogte<\/td>\n4 ft. 5 in. (1,35 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportlengte<\/td>\nRol: 17 ft. 7 in. (5,36 m)
\nKlepelmaaier: 5,5 m (18 ft. 1 in.)<\/td>\n		Rol: 17 ft. 7 in. (5,36 m)
\nKlepelmaaier: 5,5 m (18 ft. 1 in.)<\/td>\n		Rol: 17 ft. 7 in. (5,36 m)
\nKlepelmaaier: 5,5 m (18 ft. 1 in.)<\/td>\n		Rol: 17 ft. 7 in. (5,36 m)
\nKlepelmaaier: 5,5 m (18 ft. 1 in.)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportbreedte<\/td>\n9 ft. 11 in. (3,02 m)<\/td>\n9 ft. 11 in. (3,02 m)<\/td>\n11 ft. 3 in. (3,42 m)<\/td>\n11 ft. 3 in. (3,42 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transporthoogte<\/td>\n5 ft. 8 in. (1,73 m)<\/td>\n5 ft. 8 in. (1,73 m)<\/td>\n1,6 m (5 ft. 3 in.)<\/td>\n1,6 m (5 ft. 3 in.)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportsnelheid (mph\/km\/u)<\/td>\n18 mph (32)<\/td>\n19 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n<\/tr>\n
Bodemvrijheid in volledig omhoogstaande positie<\/td>\n17 inch (432 mm)<\/td>\n17 inch (432 mm)<\/td>\n18 inch (457 mm)<\/td>\n18 inch (457 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfsgewicht<\/td>\nRol: 3.740 lb. (1.697 kg)
\nKlepel: 3.690 lb. (1.674 kg)<\/td>\n		Rol: 3.740 lb. (1.697 kg)
\nKlepel: 3.690 lb. (1.674 kg)<\/td>\n		Rol: 4.160 lb. (1.891 kg)
\nKlepel: 4.100 lb. (1.864 kg)<\/td>\n		Rol: 4.160 lb. (1.891 kg)
\nKlepel: 4.100 lb. (1.864 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Banden<\/td>\n9,5L \u00d7 14L 6PR<\/td>\n9,5L \u00d7 14L 6PR<\/td>\nStandaard tong: 9,5L \u00d7 14L 6PR
\nDraaibare dissel: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n		Standaard tong: 9,5L \u00d7 14L 6PR
\nDraaibare dissel: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kenmerken van de aftakas voor de Case IH DC93\/DC103 schijvenmaaier<\/h2>\n

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft
\nDe CAT 6 CV aftakas zorgt voor een soepele, trillingsvrije koppeloverdracht, zelfs bij extreme werkhoeken. In vergelijking met de standaard CAT4-aftakas biedt de CAT6-configuratie een hoger koppel en een langere levensduur van de lagers, waardoor deze ideaal is voor de hoge toerentallen van de DC93 en DC103 schijvenmaaiers met een schijfsnelheid tot 3000 tpm. Deze upgrade wordt sterk aanbevolen voor gebruikers die werken in zware luzerne of dichte graslanden.<\/p>\n

2. FNT34 Combination Clutch Protection
\nDe secundaire dubbele CV-as van categorie 5 integreert de FNT34-combinatiekoppeling, die een frictiekoppeling combineert met een vrijloopkoppeling. Het frictie-element absorbeert schokbelastingen bij plotselinge blokkades of steenslag, terwijl de vrijloopkoppeling schade door omgekeerde inertie tijdens het uitschakelen voorkomt. Dit ontwerp met slipkoppeling op de aftakas zorgt voor superieure bescherming van de aandrijflijn voor zowel de aftakas van uw tractor als de versnellingsbakken van de conditioner, waardoor kostbare reparaties in het veld worden verminderd.<\/p>\n

3. Compatibiliteit met meerdere splines
\nDeze aftakas voor tractoren is verkrijgbaar in drie verschillende spline-configuraties, afgestemd op uw specifieke tractor: 1,375-6 splines (standaard 540 tpm), 1,375-21 splines (1000 tpm) en 1,750-20 splines voor tractoren met een groter frame. De DC103-uitvoering met zwenkkoppeling ondersteunt alleen 540 tpm, terwijl de standaardkoppeling zowel 540 als 1000 tpm ondersteunt. Controleer altijd het aftakasvermogen van uw tractor voordat u bestelt om er zeker van te zijn dat de as direct past zonder dat er adapters nodig zijn.<\/p>\n

4. Industri\u00eble aftakasbuis en beschermkap
\nDe aftakasbuis is vervaardigd uit zeer sterk, warmtebehandeld staal voor maximale torsiestijfheid onder continue landbouwbelastingen. De buitenste aftakasbescherming en -afdekking zijn gemaakt van duurzaam, slagvast polymeer met ge\u00efntegreerde beschermkettingen en voldoen aan de CE-veiligheidsnormen. In tegenstelling tot veel goedkope aftermarket-onderdelen waarvan de beschermbuizen na \u00e9\u00e9n seizoen al scheuren, is de aftakasafdekking van CMN Transmission getest op duurzaamheid gedurende meerdere seizoenen in alle weersomstandigheden.<\/p>\n

5. Precisie-aftakas-kruiskoppelingen
\nElke kruiskoppeling (U-joint) van de aftakas in deze assemblage is nauwkeurig bewerkt volgens ISO-toleranties, gehard en met vet afgedicht voor langere onderhoudsintervallen. De aftakasjukken aan zowel de tractor- als de werktuigzijde zijn vervaardigd uit gesmeed staal voor maximale sterkte onder schokbelasting. Alle kruiskoppelingen van de aftakas worden individueel getest op slingering en koppelcapaciteit v\u00f3\u00f3r de uiteindelijke montage, waardoor consistente prestaties over het volledige werkingsbereik van de schijvenmaaier worden gegarandeerd.<\/p>\n

6. Aangepaste aftakas en OEM-opties
\nCMN Transmission is gespecialiseerd in het fabriceren van op maat gemaakte aftakasassen voor niet-standaard toepassingen. Als uw specifieke DC93\/DC103-configuratie ongebruikelijke aftakaslengtes of spiebanen vereist vanwege een draaibare trekhaak of een tractor met een breed frame, zal ons technische team een \u200b\u200bmaattekening leveren en de juiste afmetingen van de aftakas bevestigen v\u00f3\u00f3r de productie. OEM-bestellingen met private label-branding zijn welkom, waardoor CMN de voorkeursleverancier is van aftakasadapters en vervangende onderdelen voor dealers en wagenparkbeheerders wereldwijd.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

De aftakas van de schijvenmaaier is de mechanische spil die de rotatiekracht van de achterste aftakas van de tractor overbrengt naar het interne aandrijfsysteem van de schijvenmaaier. Wanneer de tractorbestuurder de aftakashendel bedient, draait de achterste aftakas van de tractor met 540 tpm (6 spie\u00ebn, 3,5 cm diameter) of 1000 tpm (21 spie\u00ebn, 3,5 cm diameter), afhankelijk van de geselecteerde snelheid. De aftakasjuk aan de tractorzijde van deze constructie schuift over en vergrendelt zich op de aftakasstomp van de tractor via de spieverbinding, waardoor het koppel direct wordt overgebracht. Voor de DC93 wordt de aftakasinstelling van 540 tpm gebruikt; de standaard trekhaak van de DC103 ondersteunt beide snelheden, terwijl de zwenkkoppeling de werking beperkt tot alleen 540 tpm.<\/p>\n

Wanneer de tractor draait of over oneffen terrein rijdt, verandert de hoekverhouding tussen tractor en werktuig voortdurend. Een standaard cardanas zou bij grote hoeken snelheidsfluctuaties veroorzaken, waardoor trillingen en pulserend koppel in de versnellingsbak terechtkomen. De CAT 6 aftakas met cardanas-uniform (constant velocity design) elimineert dit door een gelijke snelheidsverhouding tussen ingang en uitgang te handhaven, ongeacht de werkhoek, zelfs bij de steile knikhoeken die optreden tijdens het draaien op de kopakker. Deze soepele krachtoverbrenging is cruciaal voor de bescherming van de precisie-maaibalkversnellingsbakken en de aandrijvingen van de conditioneringsrollen van de DC93\/DC103.<\/p>\n

De buizen van de aftakas bestaan \u200b\u200buit een binnenbuis (meestal stervormig of citroenvormig) die in een buitenbuis schuift, waardoor de as kan uitschuiven of intrekken naarmate de geometrie van de hefinrichting verandert tijdens gebruik op het veld en transport. Deze telescopische beweging is cruciaal om vastlopen of overmatige uitschuiving te voorkomen. De juiste lengte van de aftakas moet voor elke tractor-werktuigcombinatie worden gecontroleerd, aangezien de primaire assen van de DC93\/DC103 vaak relatief kort zijn (ongeveer 91 cm totale lengte). Gebruikers moeten ervoor zorgen dat er voldoende telescopische overlap is in alle werkposities om losraken of kantelen te voorkomen.<\/p>\n

De FNT34-combinatiekoppeling, die zich aan de achterzijde van de secundaire aftakas van de landbouwmachine bevindt, vervult twee afzonderlijke beschermingsfuncties. Het frictieslipkoppelingselement is vooraf ingesteld op een specifieke koppellimiet; wanneer een obstakel (zoals een grote steen of een verstopte kneuzer) een plotselinge koppelpiek boven deze drempel veroorzaakt, slipt de koppeling even, waardoor de energie wordt geabsorbeerd voordat deze de versnellingsbakken, jukken of de aftakas van de tractor kan beschadigen. De vrijloopkoppeling zorgt ervoor dat de zware roterende massa's van het werktuig (schijven, kneuzerrollen) vrij kunnen blijven draaien nadat de aftakas van de tractor is uitgeschakeld, waardoor wordt voorkomen dat schadelijk terugkoppelmoment terugvloeit naar de aandrijflijn van de tractor wanneer deze massa's afremmen.<\/p>\n

Zodra het koppel de voorste zwenkaandrijving van de DC93\/DC103 bereikt (aangedreven vanaf de linkerkant), wordt het verdeeld over de maaibalk (die 7 of 8 schijven met 3000 tpm laat draaien) en de grondbewerkingsrollen (rubber of klepel, roterend met 647-718 tpm). Dankzij het zwenkaandrijvingsontwerp van de DC103 is geen stuurstang nodig, waardoor de aftakas perfect uitgelijnd blijft tijdens de draaibeweging. De secundaire aftakas van de schijvenmaaier van CMN Transmission is ontworpen om precies aan te sluiten op deze krachtverdeling, waardoor een consistente output gegarandeerd is voor elke belangrijke functie van het grondbewerkingssysteem.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n

1. Hooioogst
\nDe primaire toepassing van deze aftakas is voor Case IH schijvenmaaiers. De DC93 en DC103 maaien grassen en peulvruchten in zwaden met een schijfsnelheid van 3000 tpm, terwijl de ge\u00efntegreerde rubberen of klepelrol de gewasstengels kneuzen en breken om het drogen van het veld te versnellen. De soepele, constante-snelheid tractor PTO-aandrijfas<\/strong><\/a> Dit garandeert een constante schijfsnelheid, wat resulteert in een schone, gelijkmatige snede die zorgt voor een snellere gewasconditionering en kortere droogtijden op het veld v\u00f3\u00f3r het balen.<\/p>\n

2. Voedergewassen oogsten
\nHet maaien van waardevolle gewassen zoals luzerne, klaver en raaigras in het juiste rijpingsstadium om de voedingswaarde voor veevoer te maximaliseren. Of het geoogste materiaal nu bestemd is voor droge hooibalen of vers groen hakselen, de robuuste aftakas en de gecombineerde koppeling beschermen de kneuzer tegen de hoge schokbelastingen die ontstaan \u200b\u200bbij het maaien van dichte, natte, rijpe voedergewassen. De constante koppelafgifte van de agrarische aftakas zorgt voor een uniforme roldruk, waardoor de stengels tijdens elke snede grondig worden gekneed.<\/p>\n

3. Silageproductie
\nHet maaien van gewassen met een hoger vochtgehalte voor de opslag van gefermenteerde silage in bunkers, kuilen of gewikkelde balen, waarbij snel en gelijkmatig maaien zorgt voor een uniforme fermentatie. De optionele aftakas met een toerental van 1000 tpm van de DC103 is vooral waardevol bij grootschalige silageproductie, omdat dit een hogere rijsnelheid mogelijk maakt met behoud van de volledige maai- en conditioneringscapaciteit. De aftakas met slipkoppeling beschermt de aandrijflijn tegen de plotselinge koppelpieken die kenmerkend zijn voor zware, natte gewaszwaden.<\/p>\n

4. Weidebeheer
\nHet maaien en trimmen van weilanden om woekerend of stengelig gras te bestrijden, onkruid te verwijderen en de groei van nieuw, smakelijk gras voor grazende dieren te bevorderen. De compacte maaibreedte van 2,80 meter (9'2\") van de DC93 maakt hem wendbaar in kleinere percelen en onregelmatig gevormde weilanden. Bij deze toepassing werkt de aftakas van de schijvenmaaier met een lagere belasting, maar de vrijloopkoppeling in de slipkoppeling blijft essentieel om de aftakas van de tractor te beschermen wanneer percelen met stenen plotselinge stops van de maaibalk veroorzaken.<\/p>\n

5. Be\u00ebindiging van de dekgewassen
\nHet maaien van wintergroenbemesters zoals rogge, wikke of haver v\u00f3\u00f3r het zaaiseizoen, waarbij de biomassa achterblijft als een beschermende mulchlaag om onkruid te onderdrukken en de bodemstructuur te beschermen. Groenbemesters zijn vaak dicht en verward, waardoor ze een hoge initi\u00eble maaiweerstand hebben. De CAT 6 aftakas voor schijvenmaaiers en de FNT34 combinatiekoppeling werken samen om deze schokbelastingen op te vangen, waardoor continu gebruik op volle rijsnelheid mogelijk is zonder de aandrijflijnstoringen die vaak voorkomen bij lichtere aftermarket aftakasonderdelen.<\/p>\n

6. Maaien langs de weg en gespecialiseerd maaien
\nOnderhoud van bermen, afwateringssloten, bufferstroken van vliegvelden en kopakkers in natuurgebieden waar een schone, gecontroleerde snede nodig is in onregelmatige of gevoelige gebieden. Bij deze toepassingen komt de aftakas van de Case IH schijvenmaaier vaak in aanraking met stenen, puin en oneffenheden die de aandrijflijn belasten. De versterkte aftakasjuk en gesmede kruiskoppelingen in deze constructie zijn specifiek ontworpen om dergelijke omstandigheden te weerstaan, terwijl de aftakasbescherming omstanders beschermt tegen draaiende onderdelen in openbare ruimtes.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Installatiestappen van de aftakas voor een schijvenmaaier<\/h2>\n

1. Veiligheids- en pre-installatiecontrole<\/strong>
\nVoordat u begint, parkeert u de tractor op een vlakke ondergrond, zet u de motor af, trekt u de parkeerrem aan en wacht u tot alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand zijn gekomen. Controleer de aftakas van de tractor en de aanvoeras van het werktuig op corrosie, slijtage of beschadigingen. Reinig beide assen grondig. Controleer voordat u verdergaat of de vervangende aftakas overeenkomt met het aantal spiebanen, de diameter en de totale ingeklapte lengte die zijn gespecificeerd voor uw tractor-werktuigcombinatie.<\/p>\n

2. Meet de lengte van de aftakas<\/strong>
\nPlaats de DC93 of DC103 in de gebruikelijke werkhoek van de hefinrichting en meet de afstand van de aftakasstomp van de tractor tot de ingaande as van het werktuig. De lengte van de nieuwe aftakas moet in volledig ingedrukte toestand korter zijn dan deze meting, en in volledig uitgeschoven toestand mag deze niet verder reiken dan de veilige overlap van de buis (minimaal 1\/3 van de totale buislengte). Houd er bij de DC93\/DC103 rekening mee dat de primaire afmetingen van de aftakas vaak kort zijn (ongeveer 91 cm totale lengte); controleer zowel de minimale als de maximale werklengte zorgvuldig.<\/p>\n

3. Smeer v\u00f3\u00f3r de montage.<\/strong>
\nBreng een dun laagje hoogwaardig anti-aanloopvet aan op het binnenprofiel van de aftakasbuis en beide spiebanen van de jukken v\u00f3\u00f3r de aansluiting. Smeer de kruislagers van elk kruiskoppelingsstuk van de aftakas via de smeernippels (veegnippels) totdat er vers vet zichtbaar is bij elke lagerafdichting. Onvoldoende smering is de meest voorkomende oorzaak van voortijdige slijtage van kruiskoppelingen, met name bij zware landbouwtoepassingen zoals schijvenmaaiers, waar gedurende de hele werkdag continu hoge koppels en hoekverplaatsingen optreden.<\/p>\n

4. Bevestig de juk aan de tractorzijde<\/strong>
\nSchuif de aftakasjuk aan de tractorzijde op de aftakasstomp van de tractor en zorg ervoor dat de spiebanen volledig in elkaar grijpen. Duw de borgring naar binnen, schuif het juk volledig op de stomp en laat de borgring los totdat deze in de vergrendelingsgroef klikt. Trek stevig om te controleren of de verbinding goed vastzit. Controleer bij 1.375-6 (540 tpm) tractoren die de DC93 aandrijven of de 6-spline aansluiting correct is; controleer bij de DC103 met 1000 tpm ingang of de 21-spline aftakasadapter correct in de 1.375-21 spline stomp is geplaatst.<\/p>\n

5. Verbind het werktuiguiteinde en bevestig de beschermkap.<\/strong>
\nBevestig de werktuigbevestiging aan de voorste ingaande as van de DC93\/DC103 en zorg ervoor dat het vergrendelingsmechanisme volledig is ingeschakeld. Draai de buitenste aftakasafdekking en de aftakasbeschermingshelften op hun plaats en bevestig de ankerkettingen of -riemen van de bescherming aan vaste, niet-draaiende punten op zowel de tractor als het werktuig. De bescherming moet stil blijven staan \u200b\u200bterwijl de binnenste as draait. Gebruik de schijvenmaaier nooit zonder bescherming; draaiende aftakasassen zonder volledige bescherming zijn een belangrijke oorzaak van ernstige landbouwongevallen.<\/p>\n

6. Testrun en eindverificatie<\/strong>
\nVoordat u met de werkzaamheden op het veld begint, start u de tractor en schakelt u de aftakas in op een laag toerental (ongeveer half gas) gedurende 2-3 minuten. Luister en kijk of er ongebruikelijke trillingen, klikkende geluiden of vastlopen zijn, die kunnen wijzen op een onjuiste lengte, verkeerde uitlijning of onvoldoende smering. Breng vervolgens de schijvenmaaier in de maximale transportstand en controleer nogmaals of de buizen van de aftakas niet te ver zijn uitgeschoven. Controleer of alle bevestigingspunten van de beschermkap niet losgeraakt zijn tijdens het gebruik. Pas wanneer alle controles naar tevredenheid zijn uitgevoerd, kunt u overgaan tot volledige veldwerkzaamheden op het nominale aftakastoerental.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoe kies je de juiste aftakas voor een schijveneg?<\/h2>\n

1. Identificeer de aftakas-vertanding van uw tractor
\nDe eerste stap is het bepalen van de configuratie van de aftakas van uw tractor: 6-splines (1,375 inch diameter, 540 tpm standaard), 21-splines (1,375 inch diameter, 1000 tpm) of 20-splines (1,750 inch diameter, groot frame). Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw tractor of tel de splines op de aftakas. Dit is de meest voorkomende oorzaak van bestelfouten, en het selecteren van de verkeerde splines voor de aftakas van uw tractor zal de koppeling volledig blokkeren. Neem contact op met het technische team van CMN Transmission als u twijfelt.<\/p>\n

2. Bevestig het model: DC93 versus DC103
\nDe DC93 vereist een tractor met minimaal 65 pk en werkt alleen op 540 tpm; de DC103 vereist 80 pk en kan werken op 540 of 1000 tpm (standaard koppeling) of alleen op 540 tpm (draaikoppeling). De optionele 1000 tpm-ingang van de DC103 maakt de 1000 tpm-aftakasconfiguratie (21-splines) beschikbaar op compatibele tractoren. Controleer uw exacte model en type koppeling voordat u de secundaire aftakas voor de schijvenmaaier bestelt om er zeker van te zijn dat de koppelingseenheid aan uw vermogensvereisten voldoet.<\/p>\n

3. Meet de benodigde aslengte
\nMeet de afstand tussen de uiteinden van de as in de normale werkpositie en meet deze vervolgens opnieuw bij de maximale aanhaalhoek (transport). De ingeklapte aftakaslengte moet korter zijn dan de minimale afstand, en de uitgeschoven lengte moet bij de maximale afstand minimaal 1\/3 buisoverlap behouden. Bij de DC93\/DC103 is de primaire as vaak kort (ongeveer 91 cm totale lengte). Als uw configuratie een afwijkende afmeting vereist, biedt CMN Transmission maatwerk aftakasfabricage aan volgens de exacte afmetingen.<\/p>\n

4. Kies de primaire of secundaire as
\nDe DC93\/DC103 maakt gebruik van twee verschillende assen: de primaire (aandrijving van de tractor naar de voorste versnellingsbak) en de secundaire (aandrijving van de kneuzer). Beide zijn verkrijgbaar bij CMN Transmission. Als slechts \u00e9\u00e9n onderdeel versleten is, bestel dan de betreffende as in plaats van een complete assemblage om kosten te besparen. Als beide assen beschadigd zijn of als u een complete revisie van de aandrijflijn uitvoert, zorgt het bestellen van de bijpassende set voor uniforme slijtage en compatibele aftakasmaten voor de gehele aandrijflijn van uw schijvenmaaier-kneuzer.<\/p>\n

5. Controleer de koppelingskoppelinstelling
\nDe FNT34-combinatiekoppeling in de aftakas met secundaire breekbout en slipkoppeling is voorgeprogrammeerd voor het standaard DC93\/DC103-bedrijfskoppel. Als u uitzonderlijk zware gewassen verwerkt of als uw tractor koppelpieken produceert die boven het standaardbereik liggen, bespreek dan de herberekening van het koppelingskoppel met CMN Transmission. Een te laag ingesteld koppelingskoppel zal onnodig slippen onder normale belasting (waardoor de effici\u00ebntie afneemt), terwijl een te hoog ingesteld koppel onvoldoende bescherming biedt. Het afstemmen van het koppelingskoppel op uw specifieke bedrijfsomstandigheden is essentieel voor een lange levensduur van de aandrijflijn.<\/p>\n

6. Vraag een maattekening aan als u twijfelt.
\nHet technische team van CMN Transmission levert op verzoek maattekeningen voor alle aftakasconstructies van tractoren. Geef ons simpelweg uw tractormodel, het vermogen van de aftakas, het model van het werktuig (DC93 of DC103) en het type koppeling, en wij bevestigen de juiste afmetingen van de aftakas, de jukconfiguraties en de koppelingsspecificaties voordat uw bestelling wordt geplaatst. Dit voorkomt retourzendingen en zorgt ervoor dat uw vervangende Weasler-aftakas of OEM-onderdeel gebruiksklaar aankomt en zonder aanpassingen kan worden ge\u00efnstalleerd.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft<\/h2>\n

1. Overmatige trillingen bij het inschakelen van de aftakas<\/strong>
\nMogelijke oorzaken: Versleten of beschadigde kruislagers van de aftakas; fasefout van de binnenste en buitenste jukken (de jukken moeten in fase zijn, niet 90 graden uit elkaar); onvoldoende smering waardoor de lagers vastlopen; verbogen aftakasbuis. Oplossing: Controleer elk kruiskoppelingsstuk op speling of roest; vervang versleten kruislagers. Controleer of de fasemarkeringen van de jukken correct zijn uitgelijnd. Smeer alle kruislagers opnieuw in. Als de buis verbogen of gedeukt is, vervang dan de complete asconstructie om verdere schade aan de tandwielkasten van de schijvenmaaier te voorkomen.<\/p>\n

2. Slipkoppeling slipt onder normale belasting<\/strong>
\nMogelijke oorzaken: De frictieschijven van de koppeling zijn onder de minimale dikte versleten; de veren zijn vermoeid en leveren onvoldoende klemkracht; de schijven zijn geglazuurd door herhaaldelijk gedeeltelijk slippen zonder goed inslijpen. Oplossing: Demonstreer de FNT34-koppeling en controleer de dikte van de frictieschijven aan de hand van de specificaties. Vervang alle frictieschijven en veren als set. Stel de koppelingsafstelling opnieuw af volgens de fabrieksspecificaties voor het DC93\/DC103-vermogensbereik. Een slipkoppeling met slippende aftakas bij normaal bedrijfskoppel is zowel ineffici\u00ebnt als een potentieel veiligheidsrisico door warmteontwikkeling.<\/p>\n

3. Telescopische stijfheid of vastlopen van de aftakas<\/strong>
\nMogelijke oorzaken: Onvoldoende of vervuilde smeerolie in het profiel van de aftakasbuis; ophoping van vuil, gewasresten of roest in de buitenbuis; beschermkettingen die een vrije telescopische beweging belemmeren. Oplossing: Reinig het profiel van de binnenbuis grondig en breng verse NLGI-vet van klasse 2 aan. Controleer de binnenzijde van de buitenbuis op aanslag of gewasresten en verwijder deze met een borstel. Controleer of de lengte van de beschermketting een volledige slagbeweging mogelijk maakt zonder vast te lopen. Een stroeve telescopische beweging onder belasting veroorzaakt piekkoppelpieken die de vertanding van de juk kunnen beschadigen of de versnellingsbak kunnen aantasten.<\/p>\n

4. Ontkoppeling van het juk tijdens gebruik<\/strong>
\nMogelijke oorzaken: De borgring van de kraag is niet volledig vastgezet tijdens de installatie; de \u200b\u200bveer van de borgring is gebroken of ontbreekt; de as is te lang, waardoor er sprake is van overbelasting bij de maximale werkhoek. Oplossing: Sluit de juk weer aan en controleer of u een klik hoort wanneer de borgring in de groef klikt; trek stevig om te controleren of deze niet kan worden verwijderd zonder de kraag naar binnen te drukken. Als de veer van de borgring beschadigd is, vervang deze dan v\u00f3\u00f3r gebruik. Bij overbelasting kunt u de lengte van de aftakas inkorten of de trekstang verplaatsen om de afstand tussen de trekhaak en de ingaande as van het werktuig te verkleinen, afhankelijk van de afmetingen van de aftakas.<\/p>\n

5. Snelle slijtage of defecten aan de kruiskoppeling<\/strong>
\nMogelijke oorzaken: Het gebruik van de schijvenmaaier onder een te grote hoek die de nominale hoekcapaciteit van de koppeling overschrijdt; onvoldoende smering van de kruislagers; het gebruik van een niet-CV-as (standaard cardanas) voor een toepassing die een constante snelheid vereist. Oplossing: Gebruik voor de DC93\/DC103 altijd de CAT 6 CV heavy duty aftakas in plaats van een standaard cardanas, aangezien de hoekvereisten van de zwenkkoppeling de veilige werkhoeken voor niet-CV-koppelingen overschrijden. Smeer de kruislagers elke 8 bedrijfsuren opnieuw in met vet tijdens intensief gebruik om versnelde slijtage van de lagers door vervuiling en belasting te voorkomen.<\/p>\n

6. Beschermingsrotatie of schade<\/strong>
\nMogelijke oorzaken: De bevestigingskettingen of -beugels van de aftakasbescherming zijn losgeraakt van de niet-draaiende punten, waardoor de bescherming met de as meedraait; de beschermketting is te kort, waardoor er wrijving ontstaat; de bescherming is gebarsten door een impact of UV-straling. Oplossing: Bevestig de beschermkettingen opnieuw aan de vaste, niet-draaiende punten; pas de kettinglengte aan zodat de bescherming volledig vrij kan bewegen. Vervang gebarsten of gebroken delen van de bescherming onmiddellijk; een draaiende aftakasbescherming vormt een ernstig risico op beknelling. Gebruik de machine nooit met een beschadigde bescherming, zelfs niet tijdelijk. Vervangende beschermingssets zijn rechtstreeks verkrijgbaar bij CMN Transmission.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Aftakas en versnellingsbak van de schijvenmaaier<\/h2>\n

De aftakas en de versnellingsbak van de schijvenmaaier zijn de twee meest cruciale krachtoverbrengingscomponenten in elk schijvenmaaier-kneuzersysteem en vormen een onafscheidelijk team. Terwijl de aftakas van de schijvenmaaier de krachtoverbrenging tussen tractor en werktuig verzorgt, is de versnellingsbak van de schijvenmaaier (ook wel bekend als de versnellingsbak van de maaibalkmodule of de aandrijfversnellingsbak voor de kneuzer) het knooppunt voor de krachtverdeling dat het ingangskoppel vermenigvuldigt en naar de maaischijven en kneuzerrollen stuurt.<\/p>\n

Bij de Case IH DC93 en DC103 ontvangt de voorste zwenkaandrijving een vermogen van de aftakas van de tractor met 540 tpm en verhoogt het toerental om de modulaire maaibalkaandrijvingen aan te drijven met 3000 tpm. Elke modulaire schijfaandrijving bevat kegeltandwielen die in afgedichte olie draaien en is afzonderlijk ge\u00efsoleerd van de aangrenzende modules. Dit betekent dat een storing in \u00e9\u00e9n module geen invloed heeft op de aangrenzende modules. De aandrijfaandrijving van de conditioneringsrollen, die via een V-riem los van de voorste aandrijving wordt aangedreven, verdeelt het vermogen over de rubberen of klepelconditioneringsrollen met een toerental van 647-718 tpm.<\/p>\n

De aftakas en versnellingsbakken van schijvenmaaiers zijn onderhevig aan dezelfde bedrijfsbelastingen en slijten doorgaans in een vergelijkbaar tempo. Uit onze ervaring met het wereldwijd leveren van aftakasonderdelen blijkt dat gebruikers die alleen een defecte aftakas vervangen zonder de lagers van de ingaande as van de voorste versnellingsbak te controleren, vaak binnen \u00e9\u00e9n seizoen een tweede defect ervaren. Dit komt doordat versleten ingaande lagers de schokbelastingen in de aandrijflijn versterken, waardoor ook de slijtage van de vervangende landbouwaftakas versnelt.<\/p>\n

Voor maximale systeembetrouwbaarheid adviseert CMN Transmission om de keerring van de ingaande as van de versnellingsbak, de lagers en het oliepeil te controleren telkens wanneer een aftakas voor een Case IH schijvenmaaier wordt vervangen. Omgekeerd moet een defecte versnellingsbak (te herkennen aan olielekkages, ongebruikelijke geluiden of warmteontwikkeling bij de module) worden aangepakt voordat een nieuwe aftakas voor de schijvenmaaier wordt ge\u00efnstalleerd. Een beschadigde versnellingsbak veroorzaakt namelijk koppelpieken die zelfs de beste vervangende as voortijdig slijten. CMN Transmission heeft een uitgebreid assortiment versnellingsbakken en module-assemblages voor schijvenmaaiers die compatibel zijn met de DC93 en DC103, waardoor u alle belangrijke aandrijfcomponenten op \u00e9\u00e9n plek kunt aanschaffen.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van aandrijfoplossingen voor de industrie en landbouw, met een productassortiment dat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer omvat. Het hoofdkantoor is gevestigd in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, met een productiebasis en meer dan 10 fabrieken waarmee we een samenwerkingsverband hebben. We beschikken over een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten en bedienen klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb.<\/p>\n

    \n
  • Fabrieksprijzen zonder compromissen:<\/strong> Als ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineert CMN de meerlaagse dealeropslagen die de kosten van OEM-onderdelen voor aftakas-tractoren opdrijven. Elke aftakas-aandrijfas voor tractoren wordt in eigen huis geproduceerd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking en moderne warmtebehandelingsprocessen. Dit betekent dat de kwaliteitsvoordelen van merkproducten voor de aftermarket al zijn ingebouwd, maar dan voor een fractie van de prijs.<\/li>\n
  • ISO-, CE- en TS16949-gecertificeerd:<\/strong> Elke aftakas voor landbouwmachines is ISO 9001-, CE- en TS16949-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen garandeert. Deze certificeringen zijn met name belangrijk voor dealers en importeurs die moeten voldoen aan de wettelijke eisen voor apparatuur die wordt verkocht op de markten van de Europese Unie, Noord-Amerika en Australi\u00eb. Certificeringsdocumentatie wordt op verzoek meegeleverd met commerci\u00eble zendingen.<\/li>\n
  • Technische ondersteuning v\u00f3\u00f3r de verkoop die het volgende oplevert:<\/strong> Ons technische team biedt voorafgaand aan de verkoop advies om de splineconfiguraties, de lengte van de aftakas en de koppelingsspecificaties voor uw specifieke tractor- en werktuigcombinatie te bevestigen. Deze service voorkomt foutieve bestellingen en zorgt ervoor dat uw aftakas gereed is voor installatie. Voor niet-standaard toepassingen die een aangepaste aftakas vereisen, leveren we maattekeningen en technische bevestiging voordat de productie van start gaat.<\/li>\n
  • Complete klantenservice vanuit \u00e9\u00e9n centraal punt:<\/strong> De betrokkenheid van CMN Transmission reikt verder dan de initi\u00eble verkoop. Vervangende onderdelen voor de aftakas, waaronder kruiskoppelingen, aftakasjukken, beschermkappen en revisiesets voor koppelingen, zijn op voorraad en direct leverbaar. Technische ondersteuning voor het oplossen van storingen in het veld en garantieondersteuning voor fabricagefouten zijn beschikbaar voor alle klanten, met een toegewijd accountmanagement voor B2B-distributeurs en dealernetwerken.<\/li>\n
  • Compleet productassortiment:<\/strong> Naast aftakas-aandrijfassen levert CMN ook landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer. Dankzij dit brede assortiment kunnen landbouwdealers en OEM's hun inkoop van aandrijfsystemen bij \u00e9\u00e9n leverancier onderbrengen, waardoor de administratieve lasten worden verlaagd en consistente kwaliteitsnormen voor alle aandrijflijncomponenten in hun productassortiment worden gewaarborgd.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

    Veelgestelde vragen<\/h2>\n

    V: Wat is de juiste aftakas voor de Case IH DC93?<\/strong>
    \nA: De DC93 vereist een CAT 6 constante-snelheid primaire aftakas van de tractor met een 1.375-6 spline (540 RPM) juk aan de tractorzijde, aangezien de DC93 uitsluitend op 540 RPM werkt. De secundaire as is een categorie 5 dubbele CV met FNT34 combinatiekoppeling. Meet altijd de ingeklapte en uitgeschoven lengte van de bestaande as voordat u bestelt om de juiste afmetingen van de aftakas voor uw specifieke tractorophanging te controleren.<\/p>\n

    V: Kan de DC103 draaien met een aftakastoerental van 1000 RPM?<\/strong>
    \nA: Ja, de DC103 met een standaard of zwenkkoppeling kan werken met 540 tpm of 1000 tpm. Voor 1000 tpm heeft u de 1.375-21 spline-versie van deze 1000 tpm aftakas nodig. De DC103 met de tweepunts zwenkkoppeling is echter beperkt tot een ingangsvermogen van 540 tpm. Controleer uw type koppeling voordat u kiest tussen de 540 tpm en de 1000 tpm aftakasconfiguratie.<\/p>\n

    V: Is dit een directe vervanging voor de aftakas van Weasler?<\/strong>
    \nA: Ja, de aftakas van CMN Transmission voor schijvenmaaiers is ontworpen als vervanging voor de Weasler-aftakas en OEM-aandrijfassen voor de DC93\/DC103. De boring van de juk, het aantal spiebanen, de hoek van het homokinetische gewricht en het buisprofiel zijn ontworpen om te voldoen aan de OEM-specificaties. Door uw exacte tractormodel en het onderdeelnummer van uw bestaande as door te geven aan het technische team van CMN, kunnen zij de pasvorm bevestigen voordat u bestelt, waardoor het risico op retourzendingen wordt uitgesloten.<\/p>\n

    V: Hoe lang gaat de aftakas van een schijvenmaaier mee?<\/strong>
    \nA: Een hoogwaardige, zware aftakas op een DC93\/DC103-toepassing zou bij normaal gebruik 3-6 seizoenen mee moeten gaan, mits deze goed gesmeerd is en binnen het nominale hoekbereik wordt gebruikt. De meest voorkomende oorzaken van defecten zijn slijtage van de kruiskoppeling door onvoldoende smering en schade aan de beschermkap door contact met obstakels. Upgraden van CAT4 naar CAT6 (zoals CMN aanbeveelt) verlengt de levensduur aanzienlijk dankzij het hogere koppel en de verbeterde geometrie van de homokinetische koppeling van de grotere categorie.<\/p>\n

    V: Wat is de FNT34 combinatiekoppeling en waarom is die belangrijk?<\/strong>
    \nA: De FNT34 is een specifiek gecombineerd koppelingsontwerp dat zowel een frictieslipkoppeling als een vrijloopkoppeling in \u00e9\u00e9n behuizing integreert. Het slipkoppelingselement op de aftakas beschermt tegen koppeloverbelasting door obstakels, terwijl de vrijloopfunctie voorkomt dat de terugstroomenergie van de draaiende schijfmassa's de aftakas van de tractor beschadigt bij het uitschakelen. Dit ontwerp met dubbele functie is door Case IH gespecificeerd voor de secundaire as van de DC93\/DC103 en is een belangrijke reden waarom de secundaire as van CMN het beschermingsgedrag van de OEM-aandrijflijn correct nabootst.<\/p>\n

    V: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas smeren?<\/strong>
    \nA: Voor zware schijvenmaaiwerkzaamheden met de DC93\/DC103 adviseren wij om alle smeernippels van de aftakas elke 8 bedrijfsuren te smeren. Gebruik NLGI Grade 2 vet totdat er vers vet uit elke lagerafdichting komt. Smeer ook het binnenprofiel van de aftakasbuis elke 8 uur. Een jaarlijkse grondige inspectie van de speling in de kruiskoppelingen en de staat van de aandrijfashoezen wordt aanbevolen v\u00f3\u00f3r aanvang van elk seizoen om vroege slijtage te signaleren voordat deze tot een defect in het veld leidt.<\/p>\n

    V: Kan ik een aftakas met een aangepaste lengte of vertanding krijgen voor een niet-standaard configuratie?<\/strong>
    \nA: Ja. CMN Transmission is gespecialiseerd in het fabriceren van aftakasassen op maat voor niet-standaard toepassingen. Als uw DC93\/DC103 is uitgerust met een retrofit trekhaak, een verlengde dissel of een ongebruikelijke aftakasconfiguratie die resulteert in een niet-standaard lengte of afmetingen van de aftakas, neem dan contact op met het technische team van CMN en deel uw afmetingen en tractormodel. Wij leveren een maattekening ter bevestiging en produceren een as volgens uw exacte specificaties met dezelfde kwaliteitscertificaten als ons standaardassortiment.<\/p>\n

    V: Waarom trilt de aftakas van mijn DC93\/DC103 bij hoge toerentallen?<\/strong>
    \nA: Trillingen bij de aftakasbedrijfssnelheid van de DC93\/DC103 worden meestal veroorzaakt door: versleten kruislagers van de kruiskoppeling, verkeerde uitlijning van de binnen- en buitenjukken (de jukken moeten in fase zijn uitgelijnd, niet 90 graden uit elkaar), een verbogen aftakasbuis of een te grote werkhoek. Bij de DC103 met zwenkkoppeling is het ontwerp van de homokinetische koppeling geschikt voor grotere hoeken, maar zelfs een homokinetische as zal trillen als deze buiten de maximaal toegestane hoek wordt gebruikt. Controleer de as op rechtheid van de buis, speling in de koppeling en uitlijning van de jukken voordat u ervan uitgaat dat het probleem in de versnellingsbak zit.<\/p>\n

    V: Aan welke norm voor aftakasbescherming voldoet het product van CMN Transmission?<\/strong>
    \nA: De aftakasbescherming en aftakasdeksel van CMN Transmission voldoen aan de CE-veiligheidsnormen voor roterende machinebeschermingen, zoals vereist voor apparatuur die in de Europese Unie en vele andere exportmarkten wordt verkocht. Het polymeer van de bescherming is UV-bestendig voor duurzaamheid buitenshuis, en er zijn ge\u00efntegreerde ankerkettingen met haken meegeleverd voor bevestiging aan niet-roterende punten op zowel de tractor als het werktuig. CE-certificeringsdocumentatie is op aanvraag beschikbaar voor douaneafhandeling en naleving van aansprakelijkheidsvoorschriften.<\/p>\n

    V: Biedt CMN OEM\/private label aftakas-bestellingen aan voor dealers?<\/strong>
    \nA: Ja. CMN Transmission ondersteunt actief OEM- en private-labelpartnerschappen voor landbouwdealers, distributeurs en machinefabrikanten die een landbouw-PTO-as met hun eigen merknaam willen aanbieden. Er gelden minimale bestelhoeveelheden; neem contact op met ons B2B-team met uw merkvereisten, de gewenste PTO-asmaten en het verwachte jaarlijkse volume. Technische tekeningen, kopie\u00ebn van ISO\/CE-certificaten en proefexemplaren kunnen worden verstrekt voor beoordeling voorafgaand aan de bestelling. We bedienen dealernetwerken in Noord-Amerika, Europa, Zuidoost-Azi\u00eb, Oceani\u00eb en daarbuiten.<\/p>\n

    V: Wat is het verschil tussen een afbreekbout en een aftakas met slipkoppeling?<\/strong>
    \nA: Een aftakas met breekbout gebruikt een gekalibreerde bout die bij een bepaald koppel breekt om de aandrijving te onderbreken en het werktuig te beschermen; opnieuw inschakelen vereist het vervangen van de bout, wat tijd kost in het veld. Een aftakas met slipkoppeling gebruikt frictieschijven die bij het nominale koppel slippen en automatisch weer aangrijpen zodra de overbelasting is opgeheven, waardoor sneller herstel mogelijk is. Voor schijvenmaaiers zoals de DC93\/DC103 gebruikt de door Case IH aanbevolen combinatiekoppeling (FNT34), geleverd door CMN, het slipkoppelingprincipe plus een vrijloopelement, wat zorgt voor sneller herstel en een betere continue bescherming van de aandrijflijn dan een aftakas met breekpen.<\/p>\n

    \"Aftakas<\/p>\n

    Klantenrecensies<\/h2>\n

    Travis Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
    \n\u201cWe gebruiken al zo\u2019n zes seizoenen een DC103 op ons gemengde hooibedrijf van 80 hectare. De originele Weasler-unit begaf het uiteindelijk na een bijzonder zwaar luzerne-seizoen. Ongeveer twee maanden geleden heb ik de CAT6 CV-vervanging bij CMN Transmission besteld. De 1.375-21-flens paste perfect op de aftakas van de tractor, er was geen enkele aanpassing nodig. We hebben er sindsdien zo\u2019n 160 uur mee gewerkt, een mix van luzerne en kropaar in behoorlijk natte omstandigheden in mei. De as loopt vlekkeloos, zonder trillingen, en de beschermkap is niet gebarsten, zelfs niet nadat ik tijdens een krappe bocht op de kopakker een paar hekpalen raakte. Ik ben echt onder de indruk van de bouwkwaliteit voor deze prijs. Ik zou zonder aarzeling opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\n

    Liam O'Sullivan, melkveehouder, Ierland<\/strong>
    \n\u201cWe gebruiken een DC93 op onze 85 hectare grote melkveehouderij in County Tipperary. We hadden vier jaar lang een originele aandrijfas gebruikt, die prima functioneerde, maar de prijs van de lokale Case IH-dealer was behoorlijk hoog geworden voor een vervangende as. Tijdens mijn zoektocht naar een vervangende Weasler-as kwam CMN naar voren en ik heb ze de gegevens van de tractor en de maaier gestuurd. Hun technicus reageerde binnen een paar uur met de bevestigde spline-specificaties en een maattekening. De as werd binnen ongeveer 9 dagen naar Ierland verzonden, wat ik redelijk vond. De montage was eenvoudig en duurde misschien 40 minuten, inclusief de beschermkettingen. We zijn nu ongeveer halverwege onze tweede silageoogst met de nieuwe as en hij loopt perfect. De combinatiekoppeling schakelde \u00e9\u00e9n keer uit op een steen, maar alles bleef goed beschermd. Goede prijs-kwaliteitverhouding, degelijk product.\u201d<\/p>\n

    Klaus Brinkmann, landbouwhandelaar, Duitsland<\/strong>
    \n\u201cWij hebben het assortiment aftakasassen van CMN Transmission op voorraad voor diverse schijvenmaaiermodellen, waaronder de DC93 en DC103. Onze klanten zijn voornamelijk veehouders en gemengde bedrijven in Nedersaksen, en de vervanging van de aftakas komt meerdere keren per seizoen voor. De prijzen van CMN bieden ons een concurrerende marge ten opzichte van de wederverkoop van originele onderdelen, en de kwaliteit is echt vergelijkbaar. We hebben in twee seizoenen dat we deze specifieke CAT6-as voor de DC93\/DC103 verkopen, geen enkele garantieclaim gehad. De verpakking is robuust, alle specificaties zijn correct gelabeld en hun B2B-klantenservice beantwoordt vragen snel. Vanuit het perspectief van een dealer zijn de specificaties van de combinatiekoppeling en de kwaliteit van de beschermkap de belangrijkste zaken waar onze klanten naar vragen, en beide liggen ruim boven de gangbare aftermarket-standaard.\u201d<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, landbouwer, Frankrijk
    \n<\/strong>\u201cIk heb een aftakas besteld voor mijn DC103. Hoewel mijn Engels niet perfect is, heeft het CMN-team mijn technische vragen beantwoord en me geholpen de juiste splineconfiguratie te bevestigen. De levertijd naar Frankrijk was 11 werkdagen, wat redelijk is. De kwaliteit is goed; de homokinetische koppeling draait trillingsvrij, zelfs in scherpe bochten aan het einde van het veld. De beschermkap van de aftakas is stevig, een groot verschil met de goedkope onderdelen die ik eerder had geprobeerd. Het biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en ik beveel het aan voor alle gebruikers van Case IH maaiers. Goede kwaliteit as, past perfect bij de eerste installatie, snelle technische ondersteuning voorafgaand aan de aankoop. Zou hem zeker opnieuw bestellen voor onze tweede DC103.\u201d<\/p>\n

    Matteo Rinaldi, hooileverancier, Itali\u00eb
    \n<\/strong>\u201cWe gebruiken drie DC103-tractoren voor ons hooi-loonbedrijf in Emilia-Romagna. Toen een van de aandrijfassen halverwege het seizoen kapot ging, kon de lokale OEM-dealer deze niet binnen een redelijke termijn leveren. Ik vond CMN Transmission online en zij bevestigden de beschikbaarheid en verzending dezelfde dag nog. De as arriveerde binnen 8 werkdagen, wat ik voor internationale verzending tijdens het drukke seizoen zeer acceptabel vond. De CAT6 1.375-21 spline-as paste perfect op onze John Deere 6R-tractor op de DC103, met een 1000 RPM-aansluiting, zonder problemen. Na meer dan 200 uur maaien van raaigras, klaver en zware luzerne vertoont de as geen tekenen van slijtage of speling. De frictiekoppeling was perfect afgesteld voor onze gebruikelijke gewasomstandigheden. Een goede ervaring, zowel qua logistiek als kwaliteit.\u201d<\/p>\n

    Ryan Fitzgerald, veehouder, Australi\u00eb
    \n<\/strong>\u201cHet is altijd een gok wat betreft levertijden om onderdelen vanuit het buitenland naar het platteland van New South Wales te laten verzenden. Ik heb het team van CMN direct laten weten hoe urgent het was en ze hebben prioriteit gegeven aan verzending via DHL Express. Het was binnen 11 dagen van deur tot deur vanuit Korea, wat voor landbouwonderdelen in onze regio van Australi\u00eb eerlijk gezegd best snel is. De montage op de DC93 was eenvoudig; ik heb het zelf gedaan met standaardgereedschap in minder dan een uur. We hebben nu een volledig raaigrasseizoen achter de rug en zijn begonnen met het maaien van klaver. De as loopt soepel, de beschermkap is intact en de vrijloopkoppeling werkt zoals verwacht wanneer we de aftakas uitschakelen. De prijs was ongeveer 401 TP3T lager dan wat de lokale Case-dealer me had gevraagd voor een OEM-equivalent. Een goed product.\u201d<\/p>\n

    Carlos Mendoza, importeur van apparatuur, Argentini\u00eb<\/strong>
    \n\u201cWij importeren en distribueren onderdelen voor landbouwmachines in de provincie Buenos Aires en we betrekken onze aftakasassen al 18 maanden van CMN Transmission, waaronder de DC93\/DC103-uitvoering. Onze klanten zijn grotere landbouwbedrijven die Case IH-machines gebruiken voor het afgraven van alfalfa en sojabonen als dekgewassen. Het vermogen van CMN om OEM-hoeveelheden te leveren met de juiste CE-documentatie is essentieel voor de douaneafhandeling hier. De productkwaliteit is consistent goed en het technische pre-sales team bevestigt telkens de juiste specificaties. De combinatiekoppeling op de secundaire as is betrouwbaar gebleken, zelfs op bedrijven waar bestuurders niet altijd even voorzichtig zijn met het inschakelen van de aftakas bij vol gas, wat helaas vaak voorkomt. We hebben CMN aangewezen als onze voorkeursleverancier voor deze en diverse andere aftakastoepassingen.\u201d<\/p>\n

    Piotr Kowalski, Custom Hayer, Polen<\/strong>
    \n\"We verzorgen loonwerkzaamheden aan hooi in de regio Mazovi\u00eb, Polen. We gebruiken twee DC103's voor het maaien van hooi, beide met een 1000 RPM 21-spline koppeling aan New Holland T7-tractoren. De secundaire dubbele homokinetische as (categorie 5) van \u00e9\u00e9n van de machines vertoonde na drie intensieve seizoenen een gebarsten beschermkap en versleten frictieschijf. We hebben vervangende onderdelen besteld bij CMN. De prijs, inclusief verzending naar Polen, was concurrerend met lokale B&P-distributeurs. De levering duurde 9 dagen. De nieuwe secundaire as paste perfect qua afmetingen en koppel; er was geen afstelling nodig voor gebruik. We hebben beide assen dit jaar een volledig gras- en luzerneseizoen laten draaien, in totaal ongeveer 280 uur. Geen problemen te melden. De bouwkwaliteit van de homokinetische koppelingen is goed, vergelijkbaar met de Bondioli-units die ik eerder heb gebruikt. We zullen zeker bij CMN blijven bestellen.\"<\/p>\n

    David Patel, handelaar in landbouwmachines, Canada<\/strong>
    \n\u201cWij zijn een dealer in onderdelen voor landbouwmachines in het zuidwesten van Ontario en hebben afgelopen voorjaar de aftakaslijn van CMN Transmission aan ons assortiment toegevoegd. De DC93\/DC103-toepassing was een van onze eerste bestellingen. De levertijd vanuit Korea naar ons magazijn in Chatham bedroeg ongeveer 12 dagen per luchtvracht, wat goed aansluit op onze voorraadcyclus. Vanuit het perspectief van een dealer is de productverpakking professioneel, kloppen de specificaties en is de technische ondersteuning van CMN bij complexe klanttoepassingen zeer behulpzaam. Onze klanten die deze as hebben gekocht, zijn tevreden over de pasvorm en duurzaamheid. Het belangrijkste concurrentievoordeel voor ons is de directe verkoop vanuit de fabriek, waardoor we een eerlijke winstmarge kunnen bieden en tegelijkertijd de OEM-vervangingskosten aanzienlijk kunnen onderbieden.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Een nauwkeurig geconstrueerde aftakas voor schijvenmaaiers, speciaal ontworpen voor de Case IH DC93 en DC103 zijgetrokken schijvenmaaiers. Deze CAT 6 Constant Velocity tractor-aftakas vervangt versleten OEM- en Weasler-onderdelen door een fabrieksproduct van hoge kwaliteit, dat een constant vermogen levert bij 540 of 1000 tpm voor veeleisende werkzaamheden in de hooi-, voeder- en silageproductie.<\/p>","protected":false},"featured_media":7111,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7119","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7119"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7119"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}