6. Compatibiliteit met meerdere splines en aangepaste opties<\/strong>
\nIn plaats van \u00e9\u00e9n standaard aftakasadapter op voorraad te hebben, levert CMN Transmission de TD103-aandrijflijn in drie verschillende vertandingsconfiguraties voor de tractorzijde (1.375-6, 1.375-21 en 1.750-20), zodat de as zonder aanpassingen direct op uw bestaande tractor kan worden aangesloten. Voor niet-standaard aftakasafmetingen of aangepaste lengtes die nodig zijn voor speciale toepassingen, biedt ons engineeringteam op aanvraag maatwerkoplossingen met gedetailleerde maattekeningen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-25.webp\")
<\/p>\n
Hoe werkt de aftakas van een schijvenmaaier?<\/h2>\n
De aftakas van de tractor begint te werken zodra de bestuurder de aftakashendel van de tractor bedient. Bij 540 toeren per minuut wordt de door de tractormotor opgewekte rotatie-energie via de asstomp van de aftakas overgebracht naar de spiebaan van de aandrijfas. De CAT6 homokinetische koppeling aan de tractorzijde is het eerste cruciale onderdeel in de keten: deze accepteert een articulatie tot 80 graden zonder de sinusvormige snelheidsvariatie te veroorzaken die conventionele kruiskoppelingen van de aftakas wel produceren. Dit is vooral belangrijk bij de TD103, omdat het ontwerp met zijwaartse trekstang betekent dat de tractor en machine zelden perfect uitgelijnd zijn tijdens het keren op de kopakker. Een conventionele kruiskoppeling zou bij deze hoek snelheidsfluctuaties van plus of min enkele procenten per omwenteling veroorzaken, wat trillingen en versnelde slijtage in de gehele aandrijflijn tot gevolg zou hebben.<\/p>\n
Vanuit het homokinetische gewricht brengt de aftakas het koppel via de telescopische binnen- en buitenbuizen naar achteren over. Dankzij het telescopische ontwerp kan de lengte van de aftakas vari\u00ebren naarmate de machine meedraait en stuurt, waardoor de longitudinale beweging tussen tractor en werktuig tijdens het werk op het veld wordt opgevangen. De buizen hebben een niet-cirkelvormige doorsnede (meestal een driehoekig of citroenvormig profiel) die het koppel overbrengt en tegelijkertijd vrije axiale beweging mogelijk maakt. Het profiel moet nauwkeurig worden bewerkt om speling te minimaliseren en plotselinge koppelpieken te voorkomen wanneer de buizen tijdens gebruik verschuiven.<\/p>\n
Voordat het roterende koppel de versnellingsbak van het werktuig bereikt, gaat het door de FNT34-combinatiekoppeling die aan de achterzijde van de aftakas is gemonteerd. Het frictie-element van deze koppeling is in de fabriek gekalibreerd om te slippen bij een specifieke koppeldrempel, waardoor de aandrijflijn wordt beschermd tegen schokbelastingen die worden veroorzaakt doordat de maaibalk tegen stenen, hekpalen of andere obstakels aanbotst. Bij een plotselinge impact absorberen de frictieschijven de energie als warmte in plaats van een destructieve koppelpiek over te brengen naar de versnellingsbak en de aandrijvingen van de maaibalkmodule. Het vrijloopelement in dezelfde FNT34-eenheid vervult een aanvullende functie: wanneer de TD103-maaibalk snel vertraagt \u200b\u200b(bijvoorbeeld na een blokkering of stilstand), zorgt de vrijloopkoppeling ervoor dat de aandrijflijn van de tractor onafhankelijk kan blijven draaien, waardoor wordt voorkomen dat het omgekeerde koppel met een klap via de aftakas terug de versnellingsbak van de tractor in wordt geslagen.<\/p>\n
De secundaire aftakas van de schijvenmaaier op machines met een Discbine-configuratie zet de krachtoverbrenging van de hoofdaandrijflijn voort naar de aandrijving van de conditioneringsrollen of de secundaire versnellingsbak aan de andere kant van de zwenkkoppeling. Deze secundaire as is een dubbele CV-constructie van categorie 5, omdat de zwenkkoppeling een tweede scharnierpunt in de aandrijflijn introduceert. Zonder CV-koppelingen aan beide uiteinden van deze secundaire as zouden de conditioneringsrollen en secundaire aandrijfsystemen bij elke koppelingshoek fluctuerende snelheden ontvangen, wat leidt tot lawaai, trillingen en slijtage. De dubbele CV-constructie zorgt ervoor dat de conditioneringsrollen met een constante, gelijkmatige snelheid draaien, ongeacht de koppelingsgeometrie op elk willekeurig moment.<\/p>\n
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-17.webp\")
<\/p>\n
Toepassingen van de aftakas van de Discbine<\/h2>\n
1. Hooioogst<\/strong>
\nDe belangrijkste toepassing voor de Case IH TD103 en de bijbehorende aftakas is die van de schijvenmaaier. De schijvenmaaier maait grassen en peulvruchten in zwaden met een constante stoppelhoogte van 2,4 tot 8,1 cm, terwijl de ge\u00efntegreerde conditioneringsrollen de stengels kneuzen en breken om het drogen op het veld te versnellen v\u00f3\u00f3r het persen. Betrouwbare, ononderbroken krachtoverbrenging via de aftakas van de schijvenmaaier is cruciaal tijdens de piekperiodes voor het maaien, wanneer de vochtigheid van het gewas en de weersomstandigheden ideaal zijn voor hoogwaardig hooi van de eerste of tweede snede.<\/p>\n2. Voedergewassen oogsten<\/strong>
\nHet maaien van waardevolle gewassen zoals luzerne, klaver en raaigras in het juiste rijpingsstadium maximaliseert de voedingswaarde voor veevoer, of dit nu wordt opgeslagen als droog hooi of als groenvoer. De soepele, continue aftakas-aandrijving van de TD103 met 540 toeren per minuut zorgt voor een constante schijfsnelheid van 2835 toeren per minuut over lange voedergewassenvelden. Hierdoor kunnen bestuurders een uniforme maaihoogte en zwadvorming over de volledige maaibreedte van 241 cm (95 inch) handhaven, zelfs bij wisselende rijsnelheden.<\/p>\n3. Weidebeheer<\/strong>
\nHet maaien en trimmen van weilanden om woekerend of stengelig onkruid te bestrijden, onkruid te verwijderen en de groei van nieuw, smakelijk gras voor grazende dieren te bevorderen. Het maaien van weilanden gaat vaak gepaard met onregelmatig terrein, abrupte richtingsveranderingen en een variabele stoppeldichtheid, wat de aftakas van de tractor meer belast dan het maaien van een vlak veld. De CAT6 homokinetische koppeling in onze aftakas voor Case IH schijvenmaaiers kan de extreme knikhoeken die optreden bij het maaien rond bomenrijen, waterbakken en onregelmatige hekwerken probleemloos aan, zonder dat de aandrijflijn vastloopt of gaat trillen.<\/p>\n4. Be\u00ebindiging van de dekgewassen<\/strong>
\nHet maaien van wintergroenbemesters zoals winterrogge of wikke v\u00f3\u00f3r het plantseizoen, waarbij de biomassa achterblijft als een beschermende mulchlaag om onkruid te onderdrukken en de bodemstructuur te beschermen. Het verwijderen van groenbemesters gaat vaak gepaard met taaie, vezelige stengels en dichte bladerdaken die standaard aandrijflijnen kunnen overbelasten. De aftakas met slipkoppeling van onze FNT34-unit voorkomt dat overbelasting zich doorzet in het TD103-maaibalksysteem, waardoor kostbare reparaties aan de interne versnellingsbak of schijfmodule als gevolg van schokbelastingen op de aandrijflijn worden vermeden.<\/p>\n5. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nOnderhoud van bermen, afwateringssloten, bufferstroken van vliegvelden en kopakkers in natuurgebieden waar een schone, gecontroleerde snede nodig is in onregelmatige of gevoelige gebieden. Bij deze toepassingen veranderen bestuurders regelmatig van richting en passen ze de aftakas-inschakeling aan tijdens het rijden, waardoor de kruiskoppeling en koppelingscomponenten van de aftakas cyclisch worden belast. De vrijloopfunctie van de FNT34-koppeling is met name waardevol tijdens herhaalde in- en uitschakelcycli, omdat deze plotselinge schokken in de aandrijflijn voorkomt die de bestuurder van de tractor kunnen werpen of tot verlies van controle over de richting kunnen leiden op hellend terrein.<\/p>\n6. Silageproductie<\/strong>
\nHet maaien van gewassen met een hoger vochtgehalte voor de opslag van gefermenteerde silage in bunkers, kuilen of gewikkelde balen, waarbij snel en gelijkmatig maaien zorgt voor een uniforme fermentatie. Het gebruik van de TD103 voor silagewerkzaamheden legt zware, constante belastingen op de aftakas vanwege de dichte, natte gewasomstandigheden. De FNT34-combinatiekoppeling in ons slipkoppeling-aftakasontwerp voorkomt schokschade tijdens maaiwerkzaamheden met een hoge dichtheid, waardoor de machine door dikke zwaden kan blijven werken zonder kostbare aandrijflijnstoringen halverwege de oogst.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-19.webp\")
<\/p>\n
Hoe installeer je de aftakas op de Case IH TD103 schijvenmaaier?<\/h2>\n
1. Pre-Installation Safety Check
\nVoordat u de aftakas aanraakt, dient u de aftakas van de tractor los te koppelen, de schijvenmaaier op de grond te laten zakken, de motor af te zetten en de contactsleutel te verwijderen. Controleer of de schijven volledig tot stilstand zijn gekomen voordat u het aandrijfgedeelte benadert. Inspecteer de nieuwe onderdelen van de aftakas op eventuele transportschade aan de beschermkap, jukken, buizen of koppelingshuis. Installeer nooit een beschadigd onderdeel van de aftakas.<\/p>\n
2. Controleer of de spiebanen overeenkomen en of de aslengte correct is.
\nBepaal de configuratie van de aftakasuitgang van uw tractor (1.375-6, 1.375-21 of 1.750-20) en controleer of deze overeenkomt met de specificaties van de bestelde aftakasjuk. Meet de afstand tussen de aftakasstomp van de tractor en de ingaande as van de machine bij volledige aankoppeling. Controleer of het telescopische bereik van de nieuwe aftakas deze afstand dekt, met behoud van de minimale buisoverlap zoals gespecificeerd in de installatiehandleiding, doorgaans minimaal 15 cm bij maximale uitschuiving.<\/p>\n
3. Smeer de spiebanen en de telescoop in voordat u ze monteert.
\nBreng een dunne, gelijkmatige laag multifunctioneel vet aan op alle spiebanen, inclusief de boring van de juk aan de tractorzijde en de boring van de juk aan de werktuigzijde. Smeer de binnenste geprofileerde buis en de buitenste aftakasbuis van de telescopische verbinding in met een lithiumhoudend vet voordat u ze in elkaar schuift. Goede smering tijdens de installatie verlengt de levensduur van de telescopische verbinding aanzienlijk en voorkomt corrosie die leidt tot vastlopen tijdens langdurige opslag tussen de seizoenen.<\/p>\n
4. Bevestig de juk aan de tractorzijde
\nSchuif de aftakasflens aan de tractorzijde van de Case IH schijvenmaaier op de aftakasstomp van de tractor en lijn de vertanding zorgvuldig uit. Duw stevig aan totdat de borgring vastklikt in de groef van de aftakasstomp. Trek stevig aan de flens om te controleren of deze volledig vastzit en vergrendeld is. Een flens die in het veld losraakt, kan ernstig letsel en catastrofale schade aan de apparatuur veroorzaken tijdens het gebruik.<\/p>\n
5. Verbind de juk aan de werktuigzijde en bevestig de beschermkettingen.
\nBevestig de juk aan de werktuigzijde aan de ingaande as van de TD103 en controleer nogmaals of de borgring goed vastzit. Bevestig de aftakasbeschermingsketting of -beugel aan het werktuigframe of de trekhaak van de tractor op het daarvoor bestemde ankerpunt. De beschermingskettingen voorkomen dat de buitenste aftakaskap met de as meedraait en een secundair gevaar voor verstrengeling vormt. Zorg ervoor dat de kettingen strak gespannen zijn, maar voldoende bewegingsruimte bieden voor volledige articulatie in bochten.<\/p>\n
6. Proefrit en inrijden van de koppeling
\nVoer v\u00f3\u00f3r gebruik in het veld een test uit met de aftakas op lage snelheid in een open, onbelemmerd gebied. Schakel de aftakas eerst in bij stationair toerental en let op ongebruikelijke geluiden of trillingen die kunnen wijzen op een verkeerd uitgelijnde juk of onvoldoende overlap van de buizen. De FNT34-combinatiekoppeling in deze aftakas met slipkoppeling heeft mogelijk een korte inloopperiode nodig om de frictieschijven in te laten lopen. Werk de eerste 30 minuten met gedeeltelijke belasting voordat u overgaat op maaien op vol vermogen bij zware gewassen.<\/p>\n
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-24.webp\")
<\/p>\n
Onderhoudstip<\/h2>\n
1. Dagelijks: Visuele inspectie v\u00f3\u00f3r gebruik<\/strong>
\nLoop v\u00f3\u00f3r elke werksessie rond de TD103 en inspecteer de aftakas visueel op zichtbare schade. Controleer of de beschermkap van de aftakas intact is en of de kettingen van de beschermkap bevestigd zijn. Inspecteer de borgringen van de jukken om te controleren of ze goed vastzitten. Let op vetverlies bij de lagerkappen van de kruislagers; dit kan duiden op een defecte lagerafdichting die onmiddellijk moet worden verholpen om vastlopen van de kruispen en falen van het juk te voorkomen.<\/p>\n2. Elke 8 uur: Smeer de kruiskoppelingen van de aftakas in met vet.<\/strong>
\nDe kruislagers van de cardanas op alle vier de draaipunten moeten onder normale omstandigheden elke 8 bedrijfsuren gesmeerd worden. Gebruik een hogedrukvetpistool met een lithiumcomplexvet of NLGI #2 EP-vet. Breng vet aan totdat er vers vet uit elke lagerafdichting komt, waarmee wordt bevestigd dat oud, vervuild vet wordt afgevoerd. Dit interval geldt voor alle kruislagers, inclusief die op de homokinetische koppeling aan de tractorzijde van de cardanas voor schijvenmaaiers.<\/p>\n3. Elke 50 uur: Smeer het profiel van de telescoopbuis in.<\/strong>
\nScheid de binnenste en buitenste delen van de aftakasbuis en verwijder eventueel opgedroogd vet of gewasresten van de geprofileerde contactvlakken. Breng royaal vers vet aan over de gehele lengte van het binnenste buisprofiel en schuif de delen in elkaar. Goede smering van de telescopische verbinding voorkomt dat de delen tijdens gebruik vastlopen, wat kan leiden tot overbelasting van de jukverbindingen. Controleer de buis op dit moment ook op slijtage die kan wijzen op een verkeerde uitlijning.<\/p>\n4. Jaarlijks: Controle van het slipkoppel van de koppeling<\/strong>
\nDe FNT34-combinatiekoppeling in deze slipkoppeling-aftakasconstructie moet aan het begin van elk seizoen op slipkoppel worden gecontroleerd. Gebruik een momentsleutel of een speciaal testapparaat voor koppelingen om te controleren of het frictie-element aangrijpt en loslaat bij de ontwerpkoppelwaarde. Koppelschijven slijten door gebruik en de veervoorspanning kan afnemen, waardoor de slipdrempel onder de ontworpen beschermingswaarde komt. Stel de frictieschijven indien nodig af of vervang ze om de juiste kalibratie te herstellen.<\/p>\n5. Jaarlijks: Controle van de integriteit van de beveiliging en de dekking<\/strong>
\nVerwijder de aftakasdeksel en controleer op scheuren, gebroken bevestigingslipjes of versleten lageroppervlakken. Een beschadigde buitenkap kan in contact komen met de roterende binnenas, waardoor slijtage ontstaat die de kap verder verzwakt of wrijvingswarmte genereert. Vervang beschadigde of gebroken onderdelen van de aftakas onmiddellijk. Reinig de binnenkant van de kap van opgehoopt gewasresten en controleer of de kegelvormige beschermkappen aan beide uiteinden goed afsluiten rond de jukken om te voorkomen dat gewasresten in de roterende onderdelen terechtkomen.<\/p>\n6. Buiten het seizoen: Voorbereiding van de opslag<\/strong>
\nGebruik bij het opbergen van de TD103 aan het einde van het seizoen de daarvoor bestemde bevestigingsbeugel om de aftakas van de grond te houden, zoals beschreven in de Case IH-gebruikershandleiding. Smeer alle kruiskoppelingen en telescopische buizen volledig in met vet om vocht te verdrijven. Bespuit blootgestelde metalen jukken en beschermkappen met een corrosiewerend middel. Bewaar de machine binnen of onder een afdak om UV-degradatie van de kunststof beschermkappen en corrosie van de kruislagers door weersinvloeden te voorkomen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-22.webp\")
<\/p>\n
Veelvoorkomende problemen met de aftakas van een schijvenmaaier<\/h2>\n
1. Overmatige trillingen tijdens gebruik
\nMogelijke oorzaken en oplossingen: Trillingen in de aftakas worden meestal veroorzaakt door versleten of droge kruiskoppelingslagers, een onbalans in de asconstructie of onvoldoende smering van de telescoopbuis. Begin de diagnose door alle kruiskoppelingslagers en de telescopische interface volledig te smeren. Als de trillingen aanhouden, controleer dan de hoekafwijking tussen de tractor en de machine, aangezien de CAT6-homokinetische koppeling vereist dat het werktuig correct op hoogte is afgesteld. Inspecteer ook de kruiskoppelingslagers op slijtage die wijst op lagerfalen, met name bij de kogel-groefcontactvlakken van de homokinetische koppeling.<\/p>\n
2. Slipkoppeling slipt onder normale belasting
\nAls de FNT34-frictiekoppeling in uw aftakas met slipkoppeling slipt onder normale maaiomstandigheden en niet alleen bij overbelasting, zijn de frictieschijven waarschijnlijk onder de minimale dikte versleten en is de veervoorspanning dienovereenkomstig afgenomen. Demonteer de koppeling en meet de dikte van de schijven. Vervang de versleten frictieschijven als een complete set en stel de veervoorspanning af volgens de specificaties in de CMN Transmission-onderdelenhandleiding. Probeer de voorspanning niet boven de specificaties te verhogen om de versleten schijven te compenseren, aangezien dit kan voorkomen dat de koppeling slipt bij echte overbelasting en ernstige schade aan de machine kan veroorzaken.<\/p>\n
3. Telescopische buis vastgelopen of geblokkeerd
\nAls de binnen- en buitendelen van de aftakasbuis niet soepel over elkaar schuiven, is de telescopische verbinding vastgelopen door corrosie, opgedroogd vet of mechanische vervorming als gevolg van overmatige compressie. Scheid de delen met een veilig extractiegereedschap (gebruik nooit te veel kracht, want dat kan de buis verbuigen). Reinig de geprofileerde oppervlakken grondig met een staalborstel en oplosmiddel. Controleer op vervorming en vervang de buisconstructie als er buiging of verdraaiing wordt geconstateerd. Monteer de buis opnieuw met vers vet en pak de onderliggende oorzaak aan, zoals een te korte as als gevolg van onvoldoende aftakaslengte voor de tractor-werktuigcombinatie.<\/p>\n
4. Klikkend of kloppend geluid tijdens het inschakelen van de aftakas
\nEen duidelijk klikkend of kloppend geluid bij het inschakelen van de aftakas van de schijvenmaaier duidt doorgaans op versleten kruislagers met overmatige slijtage van de naaldlagers. Naarmate de lagers onder belasting hun speling verliezen, buigen de jukken lichtjes door, wat een hoorbaar kloppend geluid veroorzaakt. Onmiddellijke vervanging wordt aanbevolen voordat de lagers vastlopen, aangezien een vastgelopen kruislager de jukbevestiging kan breken en catastrofale asbreuk tijdens gebruik kan veroorzaken. Vervang kruislagers altijd in complete sets, inclusief alle vier de naaldlagerkappen voor het betreffende kruiskoppelstuk.<\/p>\n
5. Vrijloopkoppeling komt niet vrij (schok in de aandrijflijn bij ontkoppeling)
\nAls de vrijloopkoppeling van de aftakas in de vergrendelde stand defect is geraakt, zal de aandrijflijn van de tractor bij elke ontkoppeling van de aftakas met dezelfde snelheid afremmen als de inertie van de maaibalk, wat een heftige schok veroorzaakt. De vrijlooppalen of -rollen in de FNT34-assemblage kunnen vastzitten of gecorrodeerd zijn. Demonstreer het vrijloopkoppelingsgedeelte, reinig alle paalholtes en rolhellingen grondig en controleer de rollen op corrosie of slijtageplekken. Vervang de complete vrijloopkoppelingsassemblage als er schade wordt geconstateerd, aangezien het vervangen van individuele rollen niet wordt aanbevolen voor de veiligheid bij gebruik in het veld.<\/p>\n
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-20.webp\")
<\/p>\n
Aftakas en versnellingsbak van de schijvenmaaier<\/h2>\n
De aftakas en de versnellingsbak van de schijvenmaaier zijn de twee mechanisch meest cruciale onderdelen van het aandrijfsysteem van elke schijvenmaaier, inclusief de Case IH TD103. Samen vormen ze een naadloze energieomzettingsketen die het ruwe rotatievermogen van een landbouwtrekker omzet in de hoge snelheid en het hoge koppel van de schijven die nodig zijn om gras en voedergewassen schoon en effici\u00ebnt te maaien over een brede maaibreedte.<\/p>\n
De aftakas is de mechanische verbinding tussen tractor en werktuig. Deze werkt volledig in de open lucht en overbrugt de variabele afstand tussen de aftakasuitgang van de tractor en de ingaande as van de machine. De functie ervan is pure koppeloverdracht met bescherming: het overbrengen van de rotatie-energie van de tractor naar de versnellingsbak van de schijvenmaaier, terwijl rekening wordt gehouden met de constant veranderende hoek en lengte die optreden wanneer het werktuig achter de tractor aan sleept over oneffen terrein. De CAT6 homokinetische koppeling en de FNT34 combinatiekoppeling in onze aftakas voor schijvenmaaiers zijn specifiek ontworpen om aan deze eisen te voldoen op het Case IH TD103-platform.<\/p>\n
De versnellingsbak van de schijvenmaaier, die zich aan de kop van de maaibalk bevindt, ontvangt de benodigde kracht en voert de benodigde overbrengingsverhoudingen en richtingsveranderingen uit om de maaibalkschijven aan te drijven. Bij de TD103 loopt de ingaande as doorgaans parallel aan de rijrichting, terwijl de aandrijvingen van de maaibalkschijven loodrecht op de rijrichting staan \u200b\u200ben met 2835 toeren per minuut draaien bij een aftakasvermogen van 540 toeren per minuut. Deze snelheidsvermeerdering en richtingsverandering worden gerealiseerd door een reeks kegeltandwielen en afgedichte modulaire versnellingsbakken voor de maaibalk, die in serie over de maaibreedte zijn geschakeld. Elke modulaire versnellingsbak drijft \u00e9\u00e9n schijf aan via een kegeltandwielset, en de modules zijn met elkaar verbonden door een gemeenschappelijke as die door de onderkant van de maaibalkbehuizing loopt.<\/p>\n
De relatie tussen de aftakas van de Case IH schijvenmaaier en het maaibalk-tandwielkastsysteem is er een van wederzijdse afhankelijkheid. Een slecht functionerende of beschadigde landbouw-aftakas die koppelpieken, trillingen of snelheidsfluctuaties veroorzaakt, zal de slijtage in de tandwielkast direct versnellen. Omgekeerd zal een interne storing in de tandwielkast, waardoor de maaibalk vastloopt of plotseling stopt, een destructieve kracht via de aftakas terugvoeren naar de tractor, tenzij de FNT34-vrijloopkoppeling correct reageert.<\/p>\n
![\"Versnellingsbak](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Disc-Mower-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van aandrijfoplossingen voor de industrie en landbouw, met een productassortiment dat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer omvat. Het hoofdkantoor is gevestigd in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, met een productiebasis en meer dan 10 fabrieken waarmee we een samenwerkingsverband hebben. We beschikken over een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten en bedienen klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb.<\/p>\n
Wat CMN Transmission onderscheidt in de markt voor aftakasassen voor landbouwvoertuigen, is onze toewijding aan fabrieksprijzen zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Als ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineren we de vele tussenhandelaren die de kosten van OEM-vervangingsonderdelen opdrijven. Elke tractor-aftakas die we produceren, wordt vervaardigd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking, moderne warmtebehandelingsprocessen en strenge kwaliteitscontroles. Onze producten zijn zowel ISO 9001- als CE-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen garandeert.<\/p>\n
Naast productkwaliteit bieden we een niveau van klantenservice dat grote OEM-merken vaak niet kunnen evenaren. Ons technische team biedt advies voorafgaand aan de verkoop om de splineconfiguraties, aslengtes en koppelingsspecificaties voor uw specifieke tractor- en werktuigcombinatie te bevestigen. We bieden op maat gemaakte aftakasonderdelen voor niet-standaard toepassingen en leveren op verzoek gedetailleerde maattekeningen. Na de verkoop zorgt onze complete aftersales service ervoor dat vervangende onderdelen, technische begeleiding en garantieondersteuning altijd beschikbaar zijn. Wanneer u kiest voor CMN Transmission, kiest u voor een partner die zich inzet om uw machines seizoen na seizoen effici\u00ebnt, betrouwbaar en veilig te laten draaien.<\/p>\n
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
V: Wat is de juiste specificatie voor de aftakas van de Case IH TD103 schijvenmaaier?<\/strong>
\nA: De Case IH TD103 vereist een aftakas met een ingangstoerental van 540 tpm en een minimaal vermogen van 60 pk. De vertanding aan de tractorzijde is doorgaans 1.375-6, 1.375-21 of 1.750-20, afhankelijk van uw specifieke tractormodel. We raden een CAT6 homokinetische as aan als upgrade ten opzichte van de standaard CAT4 voor een betere tolerantie van de knikhoek, minder trillingen en een langere levensduur. De secundaire as voor de schijveneg moet een dubbele homokinetische as van categorie 5 zijn met FNT34 combinatiekoppelingbeveiliging.<\/p>\nV: Is deze aftakas voor schijvenmaaiers een directe vervanging voor het originele Weasler-onderdeel?<\/strong>
\nA: Ja. Onze aftakas voor schijvenmaaiers is ontworpen als vervanging voor de Weasler-aftakas op het TD103-platform. Belangrijke maataanduidingen, waaronder de diameter van de kruisboring van de juk, de spiebaanspecificaties, de totale lengte (OAL) en het buisprofiel, komen overeen met de OEM-specificaties. We raden u aan om de specifieke spiebaanconfiguratie van uw tractor te controleren voordat u bestelt, aangezien Weasler verschillende varianten voor de TD103 heeft geleverd. Ons technische team kan de compatibiliteit controleren aan de hand van uw tractormodel en -bouwjaar.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een 540 aftakas en een 1000 aftakas voor schijvenmaaiers?<\/strong>
\nA: Een 540 PTO-as werkt met een ingangssnelheid van 540 tpm en gebruikt een spiebaan met een diameter van 1,375 inch met 6 of 21 spiebanen. Een 1000 RPM PTO-as werkt met 1000 tpm en gebruikt doorgaans een grotere interface met 21 spiebanen van 1,375 inch of 20 spiebanen van 1,750 inch. De Case IH TD103 is specifiek ontworpen voor een 540 PTO-as. Het gebruik van een 1000 RPM PTO op de TD103 zonder de juiste aanpassing van de versnellingsbak zou de maaibalkschijven aandrijven tot ongeveer 5250 tpm, wat de ontwerplimiet ver overschrijdt en kan leiden tot catastrofale schade aan de maaibalk. Controleer altijd of de PTO-snelheid van uw tractor overeenkomt met de specificaties van het werktuig.<\/p>\nV: Hoe bepaal ik de juiste lengte van de aftakas voor mijn TD103-setup?<\/strong>
\nA: Om de juiste lengte van de aftakas te bepalen, koppelt u uw tractor aan de TD103 in de standaard werkpositie. Meet de afstand van de aftakasuitgang van de tractor tot de ingaande as van de machine. Dit is uw referentielengte. De gekozen afmetingen van de aftakas moeten ervoor zorgen dat de telescopische buis minimaal 15 cm korter kan worden ingeklapt dan deze meting zonder dat de buizen de bodem raken, EN minimaal 15 cm langer kan worden uitgeschoven zonder dat de buizen bij een volledige draai uit elkaar trekken. Een te korte as kan leiden tot blokkering door compressie; een te lange as kan leiden tot losraken bij scherpe bochten. Ons technische team kan u adviseren over de exacte lengte voor uw specifieke tractor-werktuigcombinatie.<\/p>\nV: Waartegen beschermt de aftakasbescherming?<\/strong>
\nA: De aftakasbescherming en de aftakasafdekking zijn verplichte veiligheidscomponenten die voorkomen dat personeel bekneld raakt in de draaiende as. De bescherming bestaat uit een stijve buitenconus en een buis die de draaiende juk, het kruisstuk en de buisoppervlakken omsluiten. De bescherming blijft op zijn plaats dankzij steunkettingen die aan vaste punten op de tractor en het werktuig zijn bevestigd, terwijl de interne as met maximaal 540 toeren per minuut draait. Zonder een functionerende bescherming kan zelfs een kortstondig contact met het draaiende oppervlak binnen enkele seconden een dodelijk letsel door beknelling veroorzaken. Controleer de bescherming altijd v\u00f3\u00f3r elk gebruik op scheuren of ontbrekende delen en bedien de aftakas nooit zonder een complete, correct bevestigde beschermingsconstructie.<\/p>\nV: Kan ik een aangepaste aftakas krijgen voor een niet-standaard TD103-configuratie?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission biedt oplossingen op maat voor aftakasassen voor niet-standaard toepassingen. Als uw TD103 is aangepast, gekoppeld is aan een ongebruikelijke tractor of een niet-standaard aftakaslengte of spiebaancombinatie vereist, kan ons engineeringteam een \u200b\u200baftakas op maat ontwerpen en produceren volgens uw specificaties. We leveren gedetailleerde maattekeningen ter goedkeuring van de klant v\u00f3\u00f3r de productie. Maatwerkbestellingen vereisen doorgaans een minimale bestelhoeveelheid en een langere levertijd dan standaardartikelen. Neem contact op met ons technische verkoopteam met uw maatspecificaties en details over de beoogde toepassing.<\/p>\nV: Hoe vaak moeten de kruiskoppelingen van de aftakas van een schijvenmaaier worden vervangen?<\/strong>
\nA: De levensduur van de kruiskoppeling van de aftakas is afhankelijk van de onderhoudsfrequentie, de bedrijfsbelasting en de uitlijning. Bij goed onderhoud (zoals aanbevolen, smeren om de 8 bedrijfsuren) kunnen kruiskoppelingen op de aftakas van een schijvenmaaier 3 tot 5 seizoenen meegaan, ofwel ongeveer 500 tot 800 bedrijfsuren. Tekenen van naderend defect zijn onder andere een klikkend of kloppend geluid bij het aangrijpen, sterke trillingen tijdens het gebruik, vetlekkage rond de lagerkappen en zichtbare speling in de juk bij de kruiskoppeling. Vervang bij deze tekenen de kruiskoppeling en de lagerset onmiddellijk. Vervang de kruiskoppeling altijd als complete set, inclusief alle vier de lagerkappen, niet alleen het versleten onderdeel.<\/p>\nV: Wat is het voordeel van een aftakasjuk met een borgring ten opzichte van een ontwerp met een afbreekbout?<\/strong>
\nA: Een aftakasjuk met een veerbelaste borgring maakt snelle montage en demontage met de hand mogelijk, zonder gereedschap. Dit is belangrijk bij frequent aan- en afkoppelen. Een aftakasjuk met breekbout biedt een gedefinieerde mechanische zekering, waarbij een goedkope bout wordt opgeofferd om de aandrijflijn te beschermen tegen zware overbelasting. De TD103-aandrijflijn maakt voornamelijk gebruik van borgringen voor de belangrijkste verbindingspunten, waarbij de koppelingsbescherming wordt verzorgd door de FNT34-combinatie-eenheid in plaats van een aftakasjuk met breekpen. Breukboutconstructies komen vaker voor bij eenvoudigere werktuigen waar de breekbout snel in het veld kan worden vervangen, hoewel het FNT34-koppelingssysteem een \u200b\u200bautomatische resetfunctie biedt die breekboutconstructies niet kunnen evenaren.<\/p>\nV: Zijn de aftakasmaten van CMN-transmissies compatibel met alle gangbare tractormerken?<\/strong>
\nA: Ja, onze aftakasmaten voldoen aan de internationale ASAE\/ISO-normen voor landbouwaandrijflijnverbindingen. Dit betekent dat de spievertandingen uitwisselbaar zijn tussen alle grote tractormerken, waaronder John Deere, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Claas, Kubota en andere. Zolang de aftakasuitgang van uw tractor overeenkomt met een van de drie beschikbare spievertandingen voor de TD103 (1.375-6, 1.375-21 of 1.750-20), zal de CMN-transmissieas correct aansluiten. Als u niet zeker bent van de spievertanding van uw tractor, raden we u aan de gebruikershandleiding van uw tractor te raadplegen of contact op te nemen met ons technische team voor advies.<\/p>\nV: Biedt CMN Transmission onderdelen en losse componenten voor de aftakas van de TD103 aan?<\/strong>
\nA: Ja. Naast complete vervangende aftakasassen voor landbouwvoertuigen heeft CMN Transmission ook losse onderdelen op voorraad, waaronder vervangende kruis- en lagersets, jukken, FNT34 frictieschijfsets, buitenste beschermkapconussen en buisdelen, en aftakasadaptercomponenten. Voor dealers en grote bedrijven die liever repareren dan complete assemblages vervangen, biedt het bestellen van losse onderdelen een kosteneffectieve onderhoudsoplossing. Neem contact op met onze onderdelenafdeling met het modelnummer en de onderdeelomschrijving voor beschikbaarheid en prijzen van specifieke TD103 aandrijflijnreparatieonderdelen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-26.webp\")
<\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken al een aantal jaren een TD103 op ons 90 hectare grote veebedrijf en hebben in de loop der tijd al een paar aftakasassen versleten. We bestelden deze CAT6-vervanging bij CMN Transmission nadat de kruiskoppelingen van onze originele as na ongeveer vier seizoenen intensief maaien versleten waren. De pasvorm was perfect, hij schoof direct op de 1.375-21 spline en klikte meteen vast. We hebben dit jaar al zo'n 180 uur met de nieuwe as gewerkt, onder andere met het maaien van zwaar riet langs de oevers van de beek, en hij heeft geen enkel probleem vertoond. De bouwkwaliteit voelt solide aan, de beschermbuis is niet zo fragiel als sommige andere aftermarket-exemplaren die ik heb geprobeerd. Ik zou hem zonder aarzeling opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\nCallum Petersen, aannemer, Australi\u00eb<\/strong>
\n\u201cWe hebben drie TD103-maaiers in ons hooibouwbedrijf in centraal Queensland en ik bestel al zo'n twee seizoenen vervangende aftakasassen voor schijvenmaaiers bij CMN Transmission. De prijzen zijn echt concurrerend en ik heb nog geen enkel kwaliteitsprobleem ondervonden. De CAT6-aandrijfas voor de TD103 die we afgelopen december kochten, paste direct op een tractor met 1.750-20 splines, zonder dat er een adapter nodig was. We hebben er al ruim 400 uur mee gemaaid, Rhodesgras en Buffelgras, en de kruiskoppelingen voelen nog steeds soepel aan. De verzending naar Queensland duurde ongeveer 12 dagen, wat sneller was dan ik had verwacht. Absoluut een aanrader.\u201d<\/p>\nJean-Pierre Moreau, melkveehouder, Frankrijk<\/strong>
\n\u201cIk heb de aftakas voor mijn TD103 besteld bij CMN nadat de originele Weasler-as het midden tijdens de eerste snede alfalfa begaf. Het technische team van CMN kon de exacte specificaties voor de vertanding van mijn tractor (1.375-6) dezelfde dag nog per e-mail bevestigen, wat indrukwekkend was. De aandrijfas (categorie 6) arriveerde in een goede verpakking en zonder beschadigingen. De installatie duurde minder dan 30 minuten. De eerste snede verliep zonder problemen; de as draait soepel door krappe kopakkermanoeuvres op ons onregelmatig gevormde veld. Ik ben zeer tevreden over zowel de productkwaliteit als de service.\u201d<\/p>\nHeinrich Brandt, landbouwhandelaar, Duitsland<\/strong>
\n\u201cWij hebben CMN Transmission aftakasassen voor schijvenmaaiers op voorraad in onze showroom als alternatief voor de OEM-prijzen, en de feedback van onze klanten is consistent positief. De ISO 9001- en CE-certificaten waren voor ons een voorwaarde om het product \u00fcberhaupt te overwegen, en CMN leverde de documentatie direct en zonder problemen. De afmetingen van de CAT6 CV-as komen binnen acceptabele toleranties overeen met de OEM Weasler-asreferentie, en verschillende van onze klanten geven aan dat het een kwalitatief goede vervanging is. De levertijden van hun magazijn naar ons in Beieren zijn betrouwbaar, ongeveer 7 tot 10 werkdagen. De marges zijn goed voor ons bedrijf en klanten waarderen het prijsverschil. We zullen ze zeker blijven aanbieden.\u201d<\/p>\nGreg Templeton, hooiteler, Canada<\/strong>
\n\u201cAftakas van onze TD103 begaf het midden in de tweede snede timotheegras afgelopen zomer, wat, zoals elke hooiboer weet, zo ongeveer het slechtst mogelijke moment is. Ik bestelde de CAT6-vervanging woensdagavond bij CMN en deze arriveerde de volgende dinsdag al op onze boerderij buiten Lethbridge. Echt snel voor een internationale bestelling. De as paste gemakkelijk op onze tractor met 1.375-21 splines en we konden dezelfde dag nog weer maaien. De FNT34-koppeling werkt solide, slipt niet onder normale belasting. Ik heb er inmiddels een tweede besteld als reserve voor in de werkplaats. De prijs was ongeveer 35 procent lager dan wat de dealer vroeg voor een OEM-vervanging, wat snel oploopt als je meerdere machines gebruikt.\u201d<\/p>\nJames Whitfield, boerderijeigenaar, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n\u201cEerlijk gezegd was ik een beetje sceptisch over het bestellen van een aftakas voor landbouwmachines bij een buitenlandse leverancier, maar een aanbeveling van een andere TD103-eigenaar op een forum overtuigde me om CMN te proberen. Ik bestelde de secundaire as met dubbele CV-koppeling (categorie 5) voor onze schijvenmaaier, die gebruikmaakt van de 1.375-21 spline-ingang. De as arriveerde goed verpakt en onbeschadigd. De montage verliep probleemloos, er waren geen vulplaatjes of adapters nodig. We gebruiken hem voornamelijk voor het maaien van kuilgras, dus hij wordt behoorlijk zwaar belast, en hij heeft het een heel seizoen lang prima gedaan. De beschermkap is robuust en het vergrendelingssysteem op beide koppelingen voelt degelijk aan. De klantenservice reageerde snel toen ik een vraag had over het bevestigingspunt van de beschermketting. Al met al een goede ervaring.\u201d<\/p>\nAlejandro Munoz, aannemer, Argentini\u00eb<\/strong>
\n\u201cWe hebben twee aftakasassen van CMN Transmission gekocht voor onze TD103. De prijs was aanzienlijk lager dan bij lokale aanbieders en beide assen kwamen onbeschadigd aan. We hadden de 1.750-20 tractor spline configuratie gespecificeerd en beide assen waren precies goed. De assen werken op zo'n 1200 hectare per seizoen, waar we luzerne en sojabonen als bodembedekker gebruiken, en ze presteren betrouwbaar zonder slippende koppeling of ongebruikelijke geluiden. De robuuste constructie van de aftakas voelt aanzienlijk beter aan dan een eerder aftermarket merk dat we hadden geprobeerd. We zullen in de toekomst al onze aftakasassen voor schijvenmaaiers bij CMN blijven bestellen. De technische ondersteuning reageerde professioneel en in het Engels, wat we zeer op prijs stelden.\u201d<\/p>\nDaniel Mortimer, leverancier van landbouwmachines, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n\u201cWij importeren onderdelen voor schijvenmaaiers in Nieuw-Zeeland en testen al 18 maanden het assortiment aftakasassen van CMN Transmission als alternatief voor onze TD103-klanten. De CAT6 CV-hoofdas is het meest populaire onderdeel gebleken \u2013 we hebben zes bestellingen geplaatst voor in totaal zo'n 40 stuks en geen enkele garantieclaim ontvangen. De bouwkwaliteit is bestand tegen de ruige omstandigheden in het heuvelachtige Nieuw-Zeeland, waar tractoren en werktuigen constant bewegen op steil terrein. Precies het soort werkomgeving waar een zwakke homokinetische koppeling of een stroeve telescopische buis snel zou bezwijken. De transporttijd van Korea naar Auckland is consistent 10 tot 14 dagen. De verpakking is stevig. ISO- en CE-certificaten zijn aanwezig. Wij bevelen CMN van harte aan bij andere Nieuw-Zeelandse importeurs die op zoek zijn naar een betrouwbare leverancier van aftakasonderdelen.\u201d<\/p>\nCarlos Ferreira, apparatuurhandelaar, Brazili\u00eb<\/strong>
\n\u201cCMN Transmission werd aanbevolen door een Europese leverancier \u2013 Ik kwam CMN voor het eerst tegen via een aanbeveling van een Europese leverancier. We kochten de aftakas voor de schijvenmaaier voor vijf van onze TD103-klanten in de regio's Minas Gerais en Goi\u00e1s, allemaal met tractoren met een 1.375-21 spline-aandrijving die intensief worden gebruikt voor de productie van tropisch voer. De kwaliteit van de warmtebehandeling van de kruislagers van de juk is zichtbaar goed in vergelijking met sommige andere importproducten die we hebben verwerkt. Geen roest bij aankomst, ondanks het transport door vochtige omstandigheden. De afstelling van de FNT34-koppeling was nauwkeurig in alle vijf de units, waardoor de versnellingsbakken van de maaibalken correct werden beschermd tijdens de onvermijdelijke botsingen met stenen en stronken in ons terrein. Sindsdien hebben we de CMN-aftakas als vast onderdeel van ons assortiment opgenomen. De levering en communicatie met het Koreaanse team zijn professioneel.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De aftakas voor de Case IH Discbine TD103 schijvenmaaier van CMN Transmission is een robuuste, fabriekscompatibele vervanging die is ontworpen om te voldoen aan de hoge eisen van het 540-toerental aandrijfsysteem van de TD103. De TD103 is een getrokken schijvenmaaier die minimaal 60 pk aan de aftakas van de tractor vereist, waarmee 8 ovale snijschijven met 2835 toeren per minuut over een maaibreedte van 3,15 meter worden aangedreven. Om dit koppel betrouwbaar over te brengen in scherpe bochten en op oneffen terrein, is een aftakas van de tractor nodig die aan hogere eisen voldoet dan het standaardmodel.<\/p>","protected":false},"featured_media":7110,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7114","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7114"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7114"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"PTO-as](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Case-IH-Discbine-3.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Disc-Mower-3.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Disc-Mower-4.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Disc-Mower-5.webp\")
<\/p>\n