{"id":7051,"date":"2026-04-29T02:15:23","date_gmt":"2026-04-29T02:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7051"},"modified":"2026-04-29T08:47:03","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:03","slug":"pto-shaft-for-new-idea-discbine-5512-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-new-idea-discbine-5512-disc-mower\/","title":{"rendered":"Aftakas voor New Idea Discbine 5512 schijvenmaaier"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Idea Disc Mower Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Idea Disc Mower Model: 5512 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

De aftakas voor de New Idea Discbine 5512 schijvenmaaier van CMN Transmission is een nauwkeurig ontworpen aftakas voor tractoren, bedoeld als OEM-equivalent vervanging voor de in de fabriek gemonteerde Weasler 55N dubbele CV-as. De New Idea 5512 Discbine is een veeleisende machine die snel schijven maaien combineert met agressieve grondbewerkingsrollen, waardoor er tijdens elke doorgang aanzienlijke cyclische koppelbelastingen op de aftakas komen te staan. Onze CAT 6 dubbele constante snelheidsas absorbeert deze belastingsschommelingen soepel en zorgt voor een constante rotatiesnelheid naar de versnellingsbak van de schijvenmaaier, ongeacht de werkhoek tussen tractor en werktuig. De hoofdas is geschikt voor de standaard 1-3\/8\u2033-21 spline tractoruitgang en kan zonder aanpassingen worden aangesloten op de 1,5\u2033 x 23-spline ingaande as van het werktuig, waardoor dit een directe vervanging is die waardevolle tijd op het veld bespaart.<\/p>\n

Whether you are cutting first-cut alfalfa in tight contoured fields, maintaining roadside drainage ditches, or producing fermented silage at scale, the operating geometry between a compact utility tractor and the New Idea 5512 demands a disc mower PTO shaft that can handle extreme offset angles without velocity fluctuation or vibration. This agricultural PTO shaft features dual constant-velocity joints rated to 80 degrees on the tractor half and 50 degrees on the implement half, ensuring smooth power delivery even when navigating headland turns or working on irregular terrain. Paired with a full-coverage PTO shaft guard, hardened PTO shaft yoke connections, and a telescoping PTO shaft tube assembly, this heavy duty PTO shaft is built to deliver reliable seasons of service in the most demanding hay and forage operations.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoofdas: CAT 6 Dubbele constante snelheid<\/h2>\n

\"Aftakas<\/p>\n

De originele uitrusting bestaat uit een 55N Weasler-koppeling met een hoek van 80 graden aan de tractorzijde en een CV-koppeling met een hoek van 50 graden aan de schijveneg. De ingaande assen hebben doorgaans een diameter van 1,50 inch en 23 splines.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tractor<\/strong><\/td>\nImplementeren<\/strong><\/td>\nBeschrijving<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1,5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 80\u00d750 Dubbel CV<\/td>\n<\/tr>\n
geen<\/td>\n1,5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 50 graden CV half(implement)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\ngeen<\/td>\n55N 80 graden CV-helft (tractor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecificatie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Compatible Model<\/td>\nNew Idea Discbine 5512 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
Main Shaft Series<\/td>\nCAT 6 Dubbele constante snelheid (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
CV Series<\/td>\n55N Weasler-compatible<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor Side CV Angle<\/td>\n80 graden<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Side CV Angle<\/td>\n50 degrees<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor-spline<\/td>\n1-3\/8\u2033 \u2013 21 spiebanen (standaard)<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Input Spline<\/td>\n1,5\u2033 x 23 spline<\/td>\n<\/tr>\n
OEM Reference<\/td>\nreplacement of Weasler 55N<\/td>\n<\/tr>\n
PTO-snelheid<\/td>\n540 \/ 1000 RPM compatible<\/td>\n<\/tr>\n
Certificeringen<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Idea 5512 Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Dubbel ontwerp met constante snelheid<\/strong>
\nDe dubbele homokinetische koppeling is het kenmerkende aspect van deze aftakas. De homokinetische koppeling aan de tractorzijde is geschikt voor een articulatiehoek van 80 graden, terwijl die aan de schijvenmaaierzijde een hoek van 50 graden toelaat. Dit elimineert de snelheidsfluctuaties en trillingen die standaard cardanasontwerpen bij grote werkhoeken kenmerken. Dit resulteert direct in een soepelere werking, minder belasting van de aandrijflijn en een langere levensduur van de interne versnellingsbak en schijflagers van de 5512 schijvenmaaier.<\/p>\n

2. Direct OEM-Fit Spline Connections<\/strong>
\nDeze vervangende Weasler-aftakas behoudt de exacte OEM-vertandingsafmetingen: een 1-3\/8\u2033-21-vertandingsaansluiting aan de tractorzijde en een 1,5\u2033 x 23-vertandingsaansluiting aan de werktuigzijde. Er zijn geen adapters, vulplaatjes of bewerkingen nodig. De as schuift binnen enkele minuten op de 540 of 1000 tpm-uitgang van de tractor en in de ingaande versnellingsbak van de 5512, precies zoals de originele Weasler-assemblage. Dit maakt het een echte plug-and-play vervanging voor de aftakas van de tractor.<\/p>\n

3. Full-Length Safety Guard System<\/strong>
\nThe assembly ships with a complete PTO shaft guard and PTO shaft cover that encase the entire rotating assembly from tractor yoke to implement connection. The guard is manufactured from impact-resistant polymer and is fully compliant with CE safety standards. It provides effective protection for both operators and bystanders against entanglement with the exposed rotating shaft, meeting the requirements for commercial farm operations and roadside mowing applications under international safety regulations.<\/p>\n

4. Telescoping PTO Shaft Tube Assembly<\/strong>
\nThe PTO shaft tube features a precision-machined inner and outer profile with adequate telescoping stroke to accommodate the full range of 5512 Discbine hitch positions and terrain-following lift heights. The PTO shaft tubing profile maintains sufficient overlap throughout the operating range to prevent disengagement under severe compression, such as when the mower follows a deep depression at full working speed. Tight tolerances on the PTO shaft dimensions minimize rotational slop and the associated vibration that prematurely fatigues PTO shaft u joint components.<\/p>\n

5. Precision CNC Machined & Heat Treated Components<\/strong>
\nEvery PTO shaft parts component in this assembly is manufactured on modern CNC machining centers to tight dimensional tolerances, then subjected to controlled heat treatment processes to achieve the correct surface hardness and core toughness. The PTO shaft universal joint bearing cups are precision-ground for consistent cross-kit fit, and all cross-and-bearing assemblies are pre-greased and sealed. This manufacturing standard ensures that this heavy duty PTO shaft performs equivalently to OEM components at a fraction of the dealer replacement cost.<\/p>\n

6. ISO 9001- en CE-gecertificeerde productie<\/strong>
\nDe productieprocessen van CMN Transmission voor deze aftakas voor landbouwvoertuigen worden gecontroleerd en gecertificeerd volgens zowel de ISO 9001-kwaliteitsnormen als de CE-conformiteitseisen. Dit betekent dat elke aftakas die onze fabriek verlaat, is geproduceerd onder gedocumenteerde procescontroles die de traceerbaarheid van materialen, dimensionale inspectie en uiteindelijke functionele testen omvatten. Voor dealers en distributeurs die commerci\u00eble gebruikers bevoorraden, biedt deze certificering de gedocumenteerde garantie van kwaliteit en veiligheidsconformiteit die vereist is bij de wederverkoop van aftakasonderdelen op gereguleerde markten.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

De aftakas voor de schijvenmaaier begint bij de aftakas van de tractor, die roteert met 540 of 1000 toeren per minuut, afhankelijk van het gekozen uitgangstoerental van de tractor en de benodigde ingaande as van de schijvenmaaier. De aftakas van de tractor grijpt aan op de 1-3\/8\u2033-21 spline binnenste juk aan de tractorzijde van deze aftakasconstructie, waardoor een mechanische vergrendeling ontstaat tussen de aandrijflijn van de tractor en de gehele aandrijflijn. Vanaf dit aangrijppunt stroomt het koppel via de homokinetische koppeling aan de tractorzijde, door de telescopische aftakasbuis en via de homokinetische koppeling aan de werktuigzijde naar de ingaande as van de schijvenmaaier.<\/p>\n

The critical engineering advantage of this PTO drive shaft over a standard Cardan (universal joint) shaft lies in the double CV joint arrangement. In a conventional single-cardan or double-cardan fixed shaft, rotational velocity at the output end varies cyclically whenever the shaft operates at an angle, a phenomenon known as secondary couples. At typical disc mower operating speeds, these velocity fluctuations introduce torsional vibration that fatigues internal gearbox components, loosens fasteners, and accelerates wear in the disc bearing assemblies.<\/p>\n

Het 55N CAT 6 dubbele CV-ontwerp elimineert dit probleem door gebruik te maken van een centreerkogelgewricht tussen de twee CV-gewrichthelften. Dit centreermechanisme halveert de werkingshoek automatisch, zodat elke CV-gewrichthelft precies op de helft van de totale as-tot-as-hoek werkt. Omdat elk homokinetisch gewricht een werkelijk constante rotatiesnelheid levert bij elke werkingshoek binnen het nominale bereik, produceren de twee helften samen een perfect constante uitgangssnelheid, ongeacht de totale articulatie tot 80 graden aan de tractorzijde en 50 graden aan de werktuigzijde. Dit is de reden waarom de New Idea 5512 oorspronkelijk is ontworpen met een dubbele CV-aftakas voor schijvenmaaiers: de driepuntsophanging van de machine en de opklapbare transportpositie vereisen een as die grote hoekverplaatsingen kan maken zonder snelheidsvariatie.<\/p>\n

Doordat de 5512 Discbine de contouren van de grond volgt, over obstakels heen rijdt of van werkpositie naar transportpositie overgaat, verandert de effectieve afstand tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig voortdurend. De binnen- en buitenbuizen van deze aftakas zijn telescopisch uitschuifbaar om deze lengteveranderingen op te vangen, terwijl de mechanische verbinding en de rotatieaandrijving behouden blijven. Het profielontwerp, meestal een vertande of gegroefde doorsnede, brengt koppel over via het telescopische gewricht en zorgt tegelijkertijd voor een soepele lineaire beweging. Voldoende overlap tussen de binnen- en buitenbuisdelen moet worden gehandhaafd bij maximale uitschuiving om ontkoppeling te voorkomen; de afmetingen van de aftakas van CMN Transmission worden gecontroleerd aan de hand van het gedocumenteerde werkingsbereik van de 5512 om naleving te garanderen.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Application Scenarios<\/h2>\n

1. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value forage crops such as alfalfa, red clover, and perennial ryegrass at the precise growth stage requires consistent cutting speed that only a properly functioning disc mower PTO shaft can deliver. The 55N CV assembly maintains uniform disc RPM from the first swath to the last, ensuring clean stem cuts that maximize nutritional content and minimize field losses whether the crop is destined for dry hay bales or direct-chop green feed for dairy operations.<\/p>\n

2. Hay Harvesting<\/strong>
\nThe primary application for this PTO shaft for New Idea discbine. The 5512 Discbine cuts grasses and legumes at high disc speed while the integrated conditioning rolls crimp and crack the plant stems, dramatically accelerating field drying before baling. The double CV agricultural PTO shaft maintains precise rotational speed to the disc head even at maximum hitch offset, ensuring clean, consistent cuts at full ground speed across large hay fields.<\/p>\n

3. Silageproductie<\/strong>
\nCutting crops at elevated moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales places even higher demands on the PTO driveline shaft due to the dense, heavy crop volumes involved. This heavy duty PTO shaft CAT 6 assembly handles the sustained high-torque loads of silage-stage cutting without heat build-up or CV joint fatigue, while the telescoping tube accommodates the faster ground speeds typical of silage-rate harvesting operations.<\/p>\n

4. Be\u00ebindiging van de dekgewassen<\/strong>
\nCutting down established winter cover crops such as cereal rye, hairy vetch, or Austrian winter peas ahead of planting season is an increasingly common use for disc mower setups. The high disc speed of the 5512 produces a uniform, finely-cut biomass layer that lies flat and suppresses early-season weed pressure while decomposing quickly into the soil surface. A reliable PTO drive shaft for discbine ensures maximum ground speed during the tight window between termination and planting.<\/p>\n

5. Pasture Management<\/strong>
\nTopping and trimming grazing pastures to remove rank, stemmy growth and control weeds is a recurring task that demands a reliable tractor PTO shaft capable of starting and stopping frequently across irregular paddock terrain. The double CV design is particularly valuable in pasture work, where small tractors with short wheelbases operate the discbine at tighter turning radii and sharper hitch angles than typical broad-acre haymaking operations. Consistent cut quality encourages fresh, uniform re-growth for grazing livestock.<\/p>\n

6. Maaien langs de weg en gespecialiseerd maaien<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands requires precise, controlled cutting in geometrically irregular areas where the tractor frequently changes heading and hitch angle. The 80-degree tractor-side CV articulation of this PTO shaft for New Idea disc mower comfortably handles the tight offset angles encountered in these applications, while the full-coverage PTO shaft guard provides essential debris-containment protection when operating near infrastructure, traffic, or the public.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Installation of PTO Drive Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

1. Safety Preparation
\nBefore beginning any PTO shaft installation, disengage the tractor PTO, place the transmission in park or neutral, apply the parking brake, and shut off the engine. Allow all rotating components to come to a complete stop. Verify that the old PTO shaft assembly has been fully removed and that the tractor PTO stub and implement input shaft are clean, undamaged, and free of corrosion or impact deformation that might prevent proper spline engagement.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length
\nBefore mounting, measure and confirm the correct PTO shaft length in both the working position (fully lowered to cutting height) and the transport\/raised position. Ensure that the telescoping PTO shaft tube does not fully compress or fully extend under either condition. A minimum of one-third overlap in the compressed position is required to maintain adequate torque transmission through the PTO shaft tubing profile without risk of tube separation.<\/p>\n

3. Attach Implement End First
\nBegin de installatie aan de kant van het werktuig. Schuif de 1,5\u2033 x 23-spline aftakasjuk op de ingaande as van de New Idea 5512 en lijn de splines zorgvuldig uit. Duw het juk volledig op de asstomp en zet het vast met de borgpen of borgring zoals aangegeven in de handleiding van de fabrikant. Controleer of het vergrendelingsmechanisme goed vastzit en of het juk niet met de hand kan worden losgetrokken voordat u verdergaat met de aansluiting op de tractor.<\/p>\n

4. Connect Tractor End
\nSchuif, met de tractor stilstaand, de 1-3\/8\u2033-21 spline juk van de CV-helft aan de tractorzijde op de aftakasstomp van de tractor. Draai het juk indien nodig iets om de splines uit te lijnen en schuif het vervolgens volledig op de stomp totdat de borgring vastklikt in de borggroef van de stomp. Trek aan het gemonteerde geheel. aftakas van de tractor<\/strong> <\/a>rearward to confirm secure engagement. Never operate the tractor with an unlocked or partially engaged PTO yoke connection.<\/p>\n

5. Secure the Safety Guard
\nAttach the PTO shaft guard chain or strap anchors to the fixed points on both the tractor and the implement to prevent the guard from rotating with the shaft. Ensure the PTO shaft cover is fully seated over the entire shaft assembly with no gaps that expose rotating parts. The guard must remain stationary during operation; a spinning guard is itself a safety hazard and indicates that anchor chains have not been connected properly.<\/p>\n

6. Initial Run and Inspection
\nAfter completing the installation, engage the PTO at low engine RPM and observe the shaft assembly for any unusual vibration, noise, or wobble. Disengage and re-inspect all connection points if any anomaly is detected. After the initial test run, shut down and apply grease to all specified lubrication points on the PTO shaft u joint cross kits and the telescoping tube profile according to the maintenance schedule. Check again after the first hour of cutting operation.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Discbine<\/h2>\n

1. Match the Spline Specification Exactly<\/strong>
\nHet allerbelangrijkste selectiecriterium bij het vervangen van een aftakas van een tractor is het controleren van het aantal spiebanen en de diameter aan beide uiteinden. De New Idea 5512 gebruikt een ingaande as van 1,5 inch met 23 spiebanen aan de werktuigzijde, terwijl de meeste compacte en utiliteitstractoren een uitgaande as van 1 3\/8 inch met 21 spiebanen gebruiken voor het toerentalbereik van 540 tpm. Controleer de exacte spiebaanspecificaties van uw tractor in de gebruikershandleiding voordat u bestelt. Sommige tractoren bieden zowel 540 als 1000 tpm-varianten aan met verschillende aantallen spiebanen.<\/p>\n

2. Measure the Required PTO Shaft Length<\/strong>
\nMeet de afstand van de aftakasstomp van uw tractor tot het midden van de ingaande as van het werktuig, zowel in de werkstand als in de volledig omhoogstaande stand. Kies een aftakaslengte die voldoende ingedrukte lengte biedt zonder dat de buis de bodem raakt en voldoende uitgeschoven lengte zonder dat de overlap onder het veilige minimum komt. Vergelijk indien mogelijk de afmetingen van de vervangende aftakas met de afmetingen die op het typeplaatje van de originele as staan \u200b\u200bvermeld. Voor aangepaste aftakassen kan CMN Transmission deze op maat leveren.<\/p>\n

3. Select the Correct CV Angle Rating<\/strong>
\nDe New Idea 5512 Discbine is af fabriek uitgerust met een 55N CV-as met een hoek van 80 graden aan de tractorzijde en 50 graden aan de werktuigzijde, en daar is een reden voor: de geometrie van de machine vereist deze hoeken. Het gebruik van een aftakas met een lagere CV-hoek kan leiden tot vastlopen bij volledige articulatie, voortijdige slijtage van de CV-koppeling en trillingen in de aandrijflijn. Kies bij het selecteren van een vervangende Weasler-aftakas of een ander aftermarket-alternatief voor deze toepassing altijd voor een CV-hoek die overeenkomt met of hoger is dan de OEM-waarde.<\/p>\n

4. Choose the Appropriate Overload Protection<\/strong>
\nFor rocky fields or silage-rate cutting applications where disc blade strikes are frequent, a slip clutch PTO shaft configuration provides automatic torque limiting and instant re-engagement without stopping to replace hardware. For lighter-duty hay applications on cleaner fields, a shear pin PTO shaft or shear bolt PTO shaft offers simpler, lower-cost overload protection. Consider the field conditions, crop density, and frequency of obstruction strikes when choosing between slip clutch and shear bolt overload protection on your PTO shaft parts assembly.<\/p>\n

5. Verify Certification and Quality Standards<\/strong>
\nWhen sourcing an aftermarket agricultural PTO shaft, request confirmation of ISO 9001 and CE certification from the supplier. These certifications indicate that the shaft has been manufactured under audited process controls and tested to defined performance standards. Price-only purchasing decisions for rotating driveline components are a false economy. A sub-standard PTO shaft u joint or PTO shaft yoke failure at full working speed can cause serious implement damage or, in the worst case, a safety incident involving the PTO shaft guard and the PTO driveline assembly.<\/p>\n

6. Confirm Supplier Technical Support<\/strong>
\nVoor niet-standaard toepassingen, ongebruikelijke aftakasmaten of bij het overstappen tussen tractormodellen met verschillende spline-specificaties met behulp van een aftakasadapter, kies een leverancier waarvan het technische team de compatibiliteit v\u00f3\u00f3r verzending kan controleren. De pre-sales adviesdienst van CMN Transmission bevestigt de spline-configuraties, aftakasafmetingen en koppelingsspecificaties voor uw specifieke tractor-werktuigcombinatie, waardoor kostbare retourzendingen en vertragingen aan het begin van het maaiseizoen worden voorkomen.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Veelvoorkomende probleemoplossing<\/h2>\n

1. Overmatige trillingen tijdens gebruik
\nVibration in the PTO driveline shaft is most commonly caused by worn or seized PTO shaft u joint cross-and-bearing kits, a bent inner tube in the PTO shaft tube assembly, or inadequate lubrication in the telescoping profile. Check all U-joint bearings for play or roughness by hand, inspect the PTO shaft tubing for visible bending, and re-grease all lubrication nipples. If the CV joints feel rough when rotated by hand at zero torque, replace the cross kit immediately before the next operation to prevent progressive failure.<\/p>\n

2. Shaft Disconnects Under Load
\nIf the tractor PTO drive shaft assembly separates from the tractor stub or implement input during operation, the most likely cause is a worn or incorrectly seated locking collar, a damaged locking groove on the stub shaft, or an undersized yoke bore that no longer grips the splines correctly. Inspect the locking mechanism on both PTO shaft yoke connections and replace worn locking collars immediately. Operating with an unsecured PTO shaft adapter or yoke connection is a serious safety hazard that can result in the shaft becoming a projectile at operating speed.<\/p>\n

3. Slip Clutch Slipping Continuously
\nEen slipkoppeling-aftakas die tijdens normaal maaien constant slipt, en niet alleen na een maai-inslag, wijst erop dat de veervoorspanning van de koppeling te laag is ingesteld, of dat de frictieschijven versleten zijn en niet langer voldoende koppel overbrengen bij de voorgeschreven veerdruk. Raadpleeg de koppelspecificatie van de fabrikant voor de New Idea 5512-ingang en stel de slipkoppeling opnieuw in op de juiste voorspanning. Als de schijven geglazuurd of beschadigd zijn, vervang dan de frictieschijven in plaats van alleen de veervoorspanning te verhogen om de slijtage te compenseren.<\/p>\n

4. Frequent Shear Bolt Failures
\nIf the PTO shaft shear bolt on a shear bolt PTO shaft configuration fails repeatedly without obvious blade strikes, the cause is often the use of an incorrect-grade replacement bolt. The shear pin PTO shaft system is calibrated for a specific bolt grade and diameter; substituting a harder or softer grade changes the protection threshold. Always use the exact shear bolt specification in the parts manual. Frequent shear bolt breakage without obstruction contact can also indicate excessive disc blade imbalance or a partially seized disc gearbox bearing that spikes torque under load.<\/p>\n

5. Difficulty Telescoping \/ Stuck Tube
\nA PTO shaft tube that is difficult to extend or retract is almost always caused by dry, contaminated, or corroded profiles in the inner and outer PTO shaft tubing bore. This is particularly common in older shafts where the guard chain holes have allowed water ingress. Separate the two tube sections, clean the profile bores thoroughly of old dried grease and any debris, apply a fresh coat of high-pressure grease specifically formulated for spline telescoping applications, and reassemble. In severe cases of internal corrosion, the tube set should be replaced to prevent binding under field conditions.<\/p>\n

6. Guard Spinning with the Shaft
\nA PTO shaft guard that rotates with the shaft during operation is an immediate safety hazard and a common source of operator confusion after a shaft replacement. The guard must be anchored at both ends using the supplied chain or strap connections to fixed points on the tractor and implement, respectively. Verify that both anchor points are connected and taut before each use. If the bearing at either end of the PTO shaft cover that allows the guard to remain stationary while the shaft rotates is seized or worn, the bearing should be replaced as a standalone maintenance item.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Aftakas en versnellingsbak van de schijvenmaaier<\/h2>\n

De aftakas van de schijvenmaaier vormt de mechanische verbinding tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de schijvenmaaier. De functie ervan is bedrieglijk eenvoudig in de beschrijving, maar veeleisend in de uitvoering: het overbrengen van roterend vermogen van een rijdende tractor naar een apart, onafhankelijk opgehangen werktuig over een continu veranderende hoek- en lineaire offset. Het dubbele CV-ontwerp van deze aftakas voor de New Idea schijvenmaaier zorgt ervoor dat de rotatiesnelheid die aan de ingaande as van het werktuig wordt geleverd perfect constant blijft. Dit is een ononderhandelbare vereiste voor de werking van een schijvenmaaier, waarbij elke snelheidsvariatie aan de ingaande as direct resulteert in een ongelijkmatige snelheid van de schijvenpunten, een slechte maaikwaliteit en versnelde slijtage van de tandwielkast van de schijvenkop.<\/p>\n

The PTO driveline shaft must also accommodate the range of movement imposed by the three-point hitch throughout the working cycle. The telescoping PTO shaft tube extends and compresses with each change of implement height, while the CV joints articulate smoothly through headland turns and terrain-following movements. A quality agricultural PTO shaft rated to the correct PTO shaft sizes and equipped with the appropriate PTO shaft guard and overload protection, therefore, a core safety and performance component, not a simple accessory.<\/p>\n

The disc mower gearbox, also known as the disc mower cutterbar gearbox or center gearbox, receives the rotational input from the PTO drive shaft and distributes power across the cutting discs through an internal gear train of bevel and spur gears. On a machine like the New Idea 5512 Discbine, the central gearbox drives individual disc gearboxes at each cutting disc station along the cutterbar, each spinning its disc at extremely high RPM to achieve the blade tip speed required for clean, efficient grass cutting.<\/p>\n

The relationship between the PTO shaft for New Idea discbine and the disc mower gearbox is a performance partnership: the quality and specification of the PTO shaft determines the quality of the rotational input the gearbox receives. A worn or mismatched tractor PTO shaft that introduces speed fluctuations, vibration, or angular shock loads into the system will shorten gearbox bearing and gear life dramatically, often causing expensive internal failures that far exceed the cost of the PTO shaft itself. Equally, a gearbox with worn seals or damaged input bearing will generate heat and vibration that shortens the PTO shaft u joint and CV joint life prematurely. For this reason, CMN Transmission recommends inspecting and, if necessary, replacing both the disc mower PTO shaft and the disc mower gearbox simultaneously when either component shows signs of advanced wear.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van oplossingen voor krachtoverbrenging in de industrie en de landbouw. \u200b\u200bOns productassortiment omvat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer. Met het hoofdkantoor in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, een productiebasis en meer dan 10 fabrieken waarmee we een aandeel hebben, beschikken we over een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten en bedienen we klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement PTO shaft parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold the TS16949 automotive quality management certification a standard that exceeds typical agricultural parts manufacturing requirements and reflects our commitment to precision and process control across our full product range.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft length and PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination, whether you need a standard 540 PTO shaft, a 1000 rpm PTO shaft, or a fully custom PTO shaft built to non-standard specifications. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request.<\/p>\n

After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement components, technical guidance, and warranty support are always accessible. Our warehouse of 150,000+ stocked SKUs means that even urgent repeat orders are fulfilled rapidly, minimizing downtime during critical harvesting windows. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, whether you are a single-farm operator replacing one disc mower PTO shaft, or an international distributor placing multi-container annual orders for the full range of tractor PTO shafts and PTO driveline shaft products across six continents.<\/p>\n

\"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the original Weasler 55N unit on the New Idea 5512 Discbine?<\/strong>
\nA: Ja. Deze assemblage is ontworpen als directe vervanging van de Weasler aftakas voor de in de fabriek gemonteerde 55N dubbele CV-unit op de New Idea 5512. De tractorzijde gebruikt dezelfde 1-3\/8\u2033-21 spline-aansluiting, de werktuigzijde gebruikt de 1,5\u2033 x 23-spline juk en de CV-hoeken van 80 graden aan de tractorzijde en 50 graden aan de werktuigzijde komen overeen met de OEM-specificaties. Er zijn geen adapters, aanpassingen of extra onderdelen nodig voor installatie op een ongemodificeerde 5512 Discbine.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for disc mower applications?<\/strong>
\nA: Een 540 PTO-as is ontworpen voor tractoren met een aftakasvermogen van 540 tpm, wat standaard is op de meeste compacte tot middelgrote utiliteitstractoren. Een 1000 PTO-as (ook wel een 1000 tpm PTO-as genoemd) is ontworpen voor tractoren met een aftakasvermogen van 1000 tpm, wat gebruikelijk is op krachtigere rijenteelt- en grotere utiliteitstractoren. De New Idea 5512 Discbine kan worden geconfigureerd voor beide ingangssnelheden. Raadpleeg de originele specificaties van uw werktuig en het aftakasvermogen van uw tractor om de juiste werksnelheid en bijbehorende spline-specificatie te bevestigen voordat u bestelt.<\/p>\n

Q: Can I order just the tractor-side or implement-side CV half, rather than the complete assembly?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission biedt alle drie de configuraties aan: de complete 55N 80\u00d750 dubbele CV-as, de 55N 50-graden CV-helft voor de werktuigzijde (met 1,5\u2033 x 23-spline juk) en de 55N 80-graden CV-helft voor de tractorzijde (met 1-3\/8\u2033-21 spline juk). Als slechts \u00e9\u00e9n uiteinde van uw bestaande aftakas beschadigd is en het andere nog bruikbaar is, is het bestellen van de aandrijfas een kosteneffectieve reparatieoptie. Neem contact op met ons technische team om de compatibiliteit van het onderdeel met uw overige componenten te bevestigen.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Idea 5512 setup?<\/strong>
\nA: With the 5512 Discbine attached to your tractor at the working hitch setting, measure the distance between the face of the tractor PTO stub shaft and the face of the implement input shaft. Then raise the implement to its maximum transport height and measure again. The correct PTO shaft length must accommodate both measurements: it should not compress so far that the tube sections bottom out, and it should not extend so far that tube overlap drops below one-third of the total PTO shaft tube length. If you are uncertain, send us both measurements and we will confirm the correct shaft specification.<\/p>\n

Q: What is the correct grease type and lubrication interval for this agricultural PTO shaft?<\/strong>
\nA: Use a high-quality NLGI Grade 2 lithium-complex or moly-fortified grease for all PTO shaft u joint cross kits and grease nipples. Lubricate the cross-and-bearing assemblies every 8 operating hours or at the start of each working day during intensive season use. The inner and outer telescoping PTO shaft tubing profiles should be cleaned and re-greased with a tube grease or anti-seize compound every 50 operating hours or at the beginning and end of each season. The CV joint centering ball should be greased via its dedicated nipple according to the maintenance schedule.<\/p>\n

Q: What does the PTO shaft guard and cover include, and does it meet safety standards?<\/strong>
\nA: The assembly includes a full-length PTO shaft guard and PTO shaft cover system that encases the entire rotating assembly from tractor yoke to implement connection. The guard is manufactured from impact-resistant polypropylene and is designed to remain stationary while the shaft rotates, using anchor chains attached to fixed points on the tractor and implement. The guard system meets CE machinery directive requirements and is compliant with international agricultural machine safety standards (ISO 11684). Always attach both anchor chains before engaging the PTO.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft if my application has non-standard dimensions?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft manufacturing for non-standard PTO shaft dimensions, unusual PTO shaft sizes, or applications requiring a PTO shaft adapter to connect mismatched spline specifications. Provide us with the required compressed and extended lengths, both end spline specifications, the operating angle, and the target torque rating, and our engineering team will produce a dimensional drawing for approval before manufacture. Custom and OEM orders are a core part of our business and are supported by our full factory processing equipment.<\/p>\n

Q: Why is a double CV joint necessary on the New Idea 5512, rather than a standard cross-shaft design?<\/strong>
\nA: De driepuntsophanging van de New Idea 5512 Discbine en de benodigde ruimte voor de beweging van de schijvenmaaierkop zorgen voor een grote hoekafwijking tussen de aftakas van de tractor en de aanvoer van het werktuig tijdens normaal gebruik en bij het keren op de kopakker. Een standaard cardan-aftakas met universele koppeling produceert snelheidsfluctuaties die evenredig zijn aan de werkhoek bij de hoeken die de 5512 vereist. Deze fluctuaties zouden onaanvaardbare trillingen in de schijvenmaaierkop veroorzaken, de slijtage van de versnellingsbak en lagers versnellen en de maaikwaliteit verminderen. Het ontwerp met dubbele CV-koppeling elimineert dit volledig. Daarom heeft New Idea de Weasler 55N dubbele CV-koppeling als originele uitrusting gespecificeerd en is een correct gedimensioneerde dubbele CV-koppeling de enige geschikte vervanging.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft suitable for both 540 and 1000 rpm PTO tractors?<\/strong>
\nA: De 55N CAT 6 dubbele CV-schijfmaaier aftakas is verkrijgbaar in configuraties voor zowel 540 tpm als 1000 tpm aftakastoepassingen. De standaard aftakasbevestiging aan de tractorzijde zoals beschreven in deze advertentie maakt gebruik van de 1-3\/8\u2033-21 spline-aansluiting, wat de standaard is voor tractoren met een 540 tpm aftakas. Voor tractoren met een 1000 tpm aftakas die gebruikmaken van een 1-3\/8\u2033-6 of 1-3\/4\u2033-20 spline-aansluiting, is een andere aftakasbevestiging vereist. Controleer het aftakastoerental en het type spline van uw tractor voordat u bestelt, of neem contact op met ons technische team met het merk en model van uw tractor voor een definitief advies.<\/p>\n

Q: How does a slip clutch PTO shaft differ from a shear bolt PTO shaft, and which is better for disc mower use?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft uses friction discs pre-loaded to a specific torque limit; when peak torque is exceeded, the clutch slips momentarily and then automatically re-engages no hardware replacement is required. A shear bolt PTO shaft uses a calibrated bolt that fractures at a specific torque; after a blade strike, the broken PTO shaft shear bolt must be replaced before work can resume. For disc mower applications in stony or trash-heavy fields where blade strikes are frequent, a slip clutch PTO shaft saves significant time and eliminates the need to carry replacement bolts. For cleaner conditions, a shear pin PTO shaft provides adequate protection at lower cost and complexity.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n

James Holloway, Farm Operator, United States<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken al bijna zeven jaar een New Idea 5512 op ons 80 hectare grote alfalfa-bedrijf. De originele Weasler-as begaf het uiteindelijk aan het begin van de tweede snede afgelopen juni; een van de kruiskoppelingscups brak volledig af. Ik heb de 55N 80\u00d750 dubbele CV-as dinsdag bij CMN Transmission besteld en had hem vrijdag al in huis. Hij paste perfect op de 1-3\/8-21 asstomp en het werktuiggedeelte klikte naadloos op de 23-spline ingang, alsof het ervoor gemaakt was. Dat was het in feite ook. Sindsdien hebben we bijna 120 hectare gemaaid en de as loopt soepel en stil. De beschermkap is ook van goede kwaliteit, niet dat goedkope, dunne spul dat je soms ziet. Ik ga zeker weer bij CMN bestellen als ik onderdelen voor mijn aftakas nodig heb.\u201d<\/p>\n

Klaus Richter, Parts Manager, Germany<\/strong>
\n\u201cWij zijn een dealer in landbouwmachines gevestigd in Nedersaksen en we betrekken al zo'n twee seizoenen vervangende aftakasassen van CMN Transmission. De kwaliteit is consistent, de maattoleranties kloppen en we hebben nog geen enkele garantieclaim van onze klanten ontvangen voor deze aftakasassen voor schijvenmaaiers. De CE-certificeringsdocumentatie werd zonder problemen aangeleverd, wat belangrijk is voor onze Europese verkoopvoorschriften. Verzending naar Duitsland is doorgaans betrouwbaar, met een levertijd van 8 tot 12 werkdagen na bestelling. De prijs is aanzienlijk beter dan bij inkoop via de OEM-onderdelenmarkt, waardoor we concurrerende prijzen kunnen aanbieden met behoud van gezonde marges. We zullen zeker blijven bestellen.\u201d<\/p>\n

Patrick Moreau, Dairy Farmer, France<\/strong>
\n\u201cIk twijfelde aanvankelijk een beetje over het bestellen van een aftakas voor een New Idea schijvenmaaier bij een online leverancier, maar het technische team van CMN was erg behulpzaam. Ik stuurde ze het modelnummer van mijn 5512 en beschreef de originele as, waarna ze direct bevestigden dat de 55N dubbele CV-unit de juiste vervanging was. De as arriveerde goed verpakt en alle homokinetische koppelingen bewogen soepel. De installatie duurde ongeveer 20 minuten. Het enige minpuntje is dat de montage-instructies in de doos erg summier waren; een QR-code met een link naar een meer gedetailleerde video-installatiehandleiding zou een welkome aanvulling zijn. Maar de as zelf functioneert prima, nu we al 6 weken in het hooiseizoen zitten. Vier sterren, met betere documentatie zouden het er vijf zijn geweest.\u201d<\/p>\n

Brett Sanderson, Mixed Farm, Australia<\/strong>
\n\u201cIk heb alleen de aandrijfashelft voor de werktuigzijde besteld, de 55N 50-graden variant voor de schijveneg, omdat mijn aandrijfas aan de tractorzijde nog goed was. De 1,5 inch 23-spline juk paste perfect op de ingaande as van de New Idea, zonder enige speling. Ik was eerlijk gezegd een beetje verrast door de bouwkwaliteit voor de prijs; het gesmede juk ziet er zwaar uit en de lagerset voelt strak en soepel aan, niet los en korrelig zoals sommige goedkope aftermarket onderdelen die ik in het verleden heb geprobeerd. Dit is het tweede onderdeel dat ik bij CMN Transmission heb gekocht. De eerste was een versnellingsbak. Beide aankopen waren een goede ervaring. De verzending naar Australi\u00eb duurde ongeveer 10 dagen, wat ongeveer zo snel is als je kunt verwachten.\u201d<\/p>\n

Alejandro V\u00e1squez, Farm Equipment Dealer, Argentina
\n<\/strong>\u201cWe hebben de complete aftakas voor onze New Idea 5512 maaier gekocht, de versie met de dubbele 80\u00d750 CV-koppelingen. De pasvorm was vanaf het eerste moment perfect, zonder dat er adapters nodig waren. We gebruiken deze aftakas nu al drie maaiseizoenen en hij heeft geen enkel probleem gegeven. De prijs was ongeveer de helft van de offerte van de offici\u00eble distributeur, en de kwaliteit is vergelijkbaar. De klantenservice beantwoordde onze technische vragen per e-mail snel en nauwkeurig. Een echte aanrader voor elke gebruiker van landbouwmachines in Zuid-Amerika die kwalitatief hoogwaardige vervangingsonderdelen nodig heeft tegen een redelijke prijs.\u201d<\/p>\n

Graeme T\u016bhoe, Contracting Operator, New Zealand<\/strong>
\n\u201cIk run een loonbedrijf dat jaarlijks zo'n 4.000 hectare hooi maait op het Noordereiland. We gebruiken twee 5512 schijveneggen en hebben om de paar seizoenen een nieuwe aftakas nodig. Het terrein hier is heuvelachtig genoeg, waardoor de assen het zwaar te verduren krijgen. Ik ben ongeveer drie jaar geleden begonnen met CMN Transmission en heb sindsdien vier assen bij hen gekocht. Geen enkele is vroegtijdig kapot gegaan. De beschermbuizen passen beter dan sommige andere aftermarket-merken die we eerder hebben geprobeerd. De logistiek naar Nieuw-Zeeland is wat het is, maar CMN werkt met betrouwbare expediteurs en biedt goede tracking. Ik blijf ze graag aanbevelen aan andere loonwerkers.\u201d<\/p>\n

Ricardo Almeida, Parts Distributor, Brazil<\/strong>
\n\u201cWij leveren onderdelen voor landbouwmachines aan dealers in heel Zuid-Brazili\u00eb en evalueren CMN Transmission al twee jaar als leverancier. Het assortiment aftakasassen voor schijvenmaaiers is ruim, de kwaliteit is consistent, de FOB-prijzen zijn concurrerend en de ISO- en CE-certificeringen zijn in orde, wat belangrijk is voor onze importdocumentatie. De levertijden vanuit Korea zijn voorspelbaar, doorgaans 15 tot 20 dagen naar de haven. Het verkoopteam van CMN reageert snel en is bereid om volumekortingen te bespreken, wat belangrijk is voor ons distributiemodel. We hebben tot nu toe vier containerbestellingen geplaatst en zijn van plan ons assortiment met hen uit te breiden. Een betrouwbare en professionele leverancier.\u201d<\/p>\n

Marco Ferretti, Agricultural Cooperative Manager, Italy<\/strong>
\n\u201cOnze co\u00f6peratie gebruikt zeven schijvenmaaiers van verschillende merken op zo'n 1800 hectare grasland in de Po-vallei. Afgelopen voorjaar hebben we de aftakas van onze New Idea 5512 vervangen door de complete CMN 55N 80\u00d750 dubbele CV-as. De pasvorm en werking zijn identiek aan het originele Weasler-onderdeel. We controleren altijd de spline-specificaties voordat we bestellen, en in het productinformatieblad van CMN stonden de spline-details 1-3\/8-21 en 1,5 x 23 duidelijk vermeld, dus we hadden er alle vertrouwen in voordat we de bestelling plaatsten. De as heeft nu een volledig hooiseizoen, drie maaibeurten op ongeveer 300 hectare, zonder problemen doorstaan. Goede prijs-kwaliteitverhouding en uitstekende technische ondersteuning van het CMN-team tijdens de voorbereidingsfase.\u201d<\/p>\n

Pieter Merwe, Hay Farmer, South Africa<\/strong>
\n\u201cIk run een klein maar druk hooibedrijf in de West-Kaap, en het is echt lastig om onderdelen te krijgen voor oudere New Idea-machines in Zuid-Afrika. Het lokale dealernetwerk voor New Idea is beperkt. Via een online zoekopdracht naar een aftakas voor een New Idea-schijvenmaaier vond ik CMN Transmission en stuurde een aanvraag. Dezelfde dag kreeg ik antwoord met een bevestiging van het juiste onderdeel en een proforma factuur. De as arriveerde binnen 14 dagen, wat eerlijk gezegd mijn verwachtingen voor een zending uit Korea overtrof. De kwaliteit is uitstekend, de beschermclips passen perfect en de homokinetische koppelingen lopen soepel zonder haperingen. Dit bedrijf heeft duidelijk verstand van zaken. Ik zal zeker weer bij hen bestellen en ze aanbevelen aan andere gebruikers in de regio.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engineered as a direct-fit, heavy-duty replacement for the original Weasler 55N unit, this PTO shaft for New Idea Discbine 5512 Disc Mower features a CAT 6 Double Constant Velocity (CV) main shaft rated up to 80 degrees of articulation on the tractor side and 50 degrees on the implement side, matching OEM geometry precisely. The tractor yoke accepts the standard 1-3\/8\u2033-21 spline connection, while the implement end uses a 1.5\u2033 x 23-spline interface, ensuring seamless integration without adapters or shimming.<\/p>","protected":false},"featured_media":6987,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7051","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7051"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7051"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}