{"id":6992,"date":"2026-04-28T03:00:34","date_gmt":"2026-04-28T03:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6992"},"modified":"2026-04-28T08:31:35","modified_gmt":"2026-04-28T08:31:35","slug":"pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower\/","title":{"rendered":"Aftakas voor New Holland Discbine 411 schijvenmaaier"},"content":{"rendered":"

Betrouwbare aftakas voor New Holland schijvenmaaiers.<\/h2>\n

PTO Shaft for New Holland Discbine Model: 411 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

De aftakas voor de New Holland Discbine 411 schijvenmaaier van CMN Transmission is een hoogwaardige, robuuste aftakas voor tractoren, ontworpen voor maximaal vermogen, operationele betrouwbaarheid en een lange levensduur. Gebouwd volgens de CAT 6-norm voor constante snelheid en afgestemd op de 55N Weasler-specificatie, is deze aftakas voor schijvenmaaiers voorzien van een dubbele homokinetische koppeling: een 80-graden homokinetische koppeling aan de tractorzijde voor een soepele, trillingsvrije rotatie, zelfs bij extreme knikhoeken, en een 50-graden homokinetische koppeling aan de werktuigzijde voor een nauwkeurige krachtoverbrenging naar de ingaande versnellingsbak van de schijvenmaaier. De standaardconfiguratie is geschikt voor een 1-3\/8\u2033 x 21-spline tractoraansluiting en een 1-1\/2\u2033 x 23-spline werktuigaansluiting. Een 1-3\/4\u2033 x 20-spline tractorvariant is ook beschikbaar voor tractoren met een hoger vermogen. Of u nu werkt in grote hoeveelheden alfalfa, dicht timotheegras of gemengde gras-leguminosenpercelen, de aftakas van deze schijvenmaaier is ontworpen om de meest veeleisende oogstschema's voor hooi en voer aan te kunnen.<\/p>\n

Deze aftakas voor schijvenmaaiers is een directe vervanging voor de Weasler aftakas van de New Holland 411 en is nauwkeurig gefreesd met OEM-gelijkwaardige maattoleranties. Dit gebeurt met behulp van geavanceerde CNC-machines in de Koreaanse productiefaciliteit van CMN en via een netwerk van meer dan 10 co-productiepartners. Elke landbouwaftakas wordt warmtebehandeld voor een verbeterde oppervlaktehardheid, dynamisch gebalanceerd om trillingen bij vol vermogen te minimaliseren en voorzien van een polyethyleen beschermkap en veiligheidsconus over de volledige lengte voor de bescherming van de bestuurder. In vergelijking met OEM-vervangingen via dealers, elimineert de directe prijsstelling van CMN de tussenliggende dealeropslag, waardoor het mogelijk is een volledig gecertificeerde, ISO 9001-conforme, zware aftakas aan te schaffen tegen aanzienlijk lagere totale kosten. Aangepaste aftakaslengtes en jukconfiguraties zijn op aanvraag beschikbaar voor niet-standaard tractor- en werktuigcombinaties, waardoor dit een ideale oplossing is voor OEM-integrators, landbouwdealers en agrarische bedrijven wereldwijd.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoofdas: CAT 6 constante snelheid<\/h2>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50\u2033 x 23 splines.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tractor<\/strong><\/td>\nImplementeren<\/strong><\/td>\nBeschrijving<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 80\u00d750 Dubbel CV<\/td>\n<\/tr>\n
geen<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 50 graden CV half(implement)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\ngeen<\/td>\n55N 80 graden CV-helft (tractor)<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\ngeen<\/td>\n55N 80 graden CV-helft (tractor)<\/td>\n<\/tr>\n
geen<\/td>\n1.375-21<\/td>\n55N 50 degree CV clamp yoke only<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecificatie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fit Model<\/td>\nNew Holland Discbine 411 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
Main Shaft Series<\/td>\nCAT 6 Constant Velocity (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
OEM Equivalent (Weasler)<\/td>\n55N-serie \u2013 Vervanging van de Weasler aftakasassemblage<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor-End Joint<\/td>\n55N Wide-Angle CV, 80-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Implement-End Joint<\/td>\n55N CV Joint, 50-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Standaard tractor-spline<\/td>\n1-3\/8\u2033 x 21 spline (1.375-21)<\/td>\n<\/tr>\n
Alternative Tractor Spline<\/td>\n1-3\/4\u2033 x 20 spline (1.750-20)<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Implement Spline<\/td>\n1-1\/2\u2033 x 23 spline (1,50\u2033 x 23)<\/td>\n<\/tr>\n
PTO Speed Compatibility<\/td>\n540 PTO shaft and 1000 PTO shaft (RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Veiligheidsafscherming<\/td>\nFull-length polyethylene PTO shaft guard + safety cone included<\/td>\n<\/tr>\n
Oppervlaktebehandeling<\/td>\nYellow powder coat + heat-treated alloy steel tubes<\/td>\n<\/tr>\n
Certificeringen<\/td>\nISO9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Custom Options<\/td>\nAangepaste aftakaslengte, juktype en spieprofiel \u2013 OEM\/ODM-ondersteuning<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Holland 411 Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Double CV Design for Maximum Articulation
\nThe CAT 6 constant-velocity configuration positions an 80-degree wide-angle CV joint on the tractor PTO output end and a 50-degree CV joint on the discbine input end. This dual-CV architecture eliminates the cyclic torque spikes and torsional vibration that destroy standard U-joint shafts during tight headland turns, slope mowing, and offset cutting passes. The result is noticeably smoother power delivery at both 540 and 1000 RPM PTO speeds, reduced wear on the tractor gearbox, and a longer effective service life for all connected drivetrain components. Ideal for offset and bent-tongue discbine configurations where articulation angles frequently exceed 30 degrees.<\/p>\n

2. Precision-Machined Alloy Steel Tubes and Yokes
\nThe PTO shaft tubing on this unit is drawn from high-grade alloy steel and precision-machined to OEM-equivalent dimensional tolerances using advanced CNC turning centers. Each PTO shaft yoke and cross-and-bearing assembly undergoes induction hardening and shot-blasting to maximize surface fatigue resistance. The telescoping inner and outer profiles are profiled to match OEM PTO shaft dimensions exactly, ensuring slip-fit assembly without shimming or adapter collars. Heavy-duty snap rings and retention clips prevent axial disengagement even under shock-load events. This commitment to dimensional precision means the shaft slides straight onto your tractor PTO stub and discbine input without any modification.<\/p>\n

3. Full-Length Polyethylene PTO Shaft Guard Included
\nEvery unit ships with a complete PTO shaft cover and PTO shaft guard assembly manufactured from high-density polyethylene. The guard fully encloses the rotating shaft and both CV joints from end to end, satisfying CE and OSHA PTO safety requirements without additional purchases. Safety cones at both ends deflect loose material and protect bystanders from contact with the spinning components. The guard profile is designed with adequate radial clearance to avoid contact with the shaft at any rated articulation angle, preventing the heat buildup and premature wear that occur when poorly designed guards rub against shaft bodies during turning.<\/p>\n

4. Shear Bolt Overload Protection System
\nDeze aftakasconfiguratie met breekbouten is voorzien van nauwkeurig gekeurde breekbouten bij de jukverbindingen. Deze zijn ontworpen om te breken bij een vooraf bepaalde koppelwaarde, voordat er catastrofale schade kan ontstaan \u200b\u200baan de aftakasversnellingsbak van de tractor of de ingaande as en kegeltandwielen van de maaidorser. De breekboutzittingen zijn gestandaardiseerd, waardoor vervangende onderdelen voor de aftakas wereldwijd gemakkelijk verkrijgbaar zijn. In tegenstelling tot frictiekoppelingen die onvoorspelbaar kunnen slippen tijdens het maaiseizoen, biedt de breekboutmethode een duidelijk gedefinieerde, mechanisch betrouwbare overbelasting die de gebruiker binnen enkele minuten in het veld kan herkennen, verhelpen en resetten met een standaardsleutel.<\/p>\n

5. ISO9001 and CE Certified Quality Assurance
\nCMN Transmission holds ISO9001, CE, and TS16949 certifications, and every tractor PTO shaft produced undergoes a multi-stage quality inspection protocol covering raw material certification, dimensional verification, dynamic balance testing, torque rating validation, and surface finish inspection before shipment. These standards are not merely administrative credentials; they reflect a production culture of documented process control and measurable output quality. For international buyers and fleet equipment managers, certified compliance reduces procurement risk, simplifies customs documentation, and provides the documentary evidence required for warranty claims and insurance purposes. Certification records and test reports are available upon request for every batch order.<\/p>\n

6. Factory-Direct Pricing and Custom PTO Shaft Options
\nBecause CMN Transmission is an integrated manufacturer and trading company, buyers receive custom PTO shaft manufacturing support at factory-direct prices with no dealer-chain markups. Non-standard PTO shaft sizes and PTO shaft dimensions are accommodated through our in-house engineering team, which provides dimensional drawings, torque calculations, and prototype approval within days. This customization capability makes CMN the preferred supplier for agricultural equipment OEMs requiring production-volume tractor PTO shafts built to proprietary specifications, as well as for repair depots that need a single versatile PTO shaft adapter range to cover multiple machine models across their service fleet.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

De aftakas van de New Holland Discbine 411 vormt de enige mechanische verbinding tussen de aftakasuitgang van de tractor en de ingaande versnellingsbak van de schijvenmaaier. Wanneer de tractorbestuurder de aftakas inschakelt, wordt het rotatievermogen met 540 of 1000 toeren per minuut via de aftakas van de tractor overgebracht naar de jukconstructie van de aftakas, vervolgens axiaal langs de telescopische aftakasbuis en via het juk van het werktuig naar de kegelwieloverbrenging van de schijvenmaaier. De telescopische binnen- en buitenasprofielen zorgen ervoor dat de totale lengte van de aftakas dynamisch kan vari\u00ebren met de hoogte van de hefinrichting tijdens veldwerkzaamheden en transport. Dit garandeert een continue koppeloverdracht zonder haperingen of ontkoppeling, ongeacht de verticale positie van het werktuig ten opzichte van de tractor.<\/p>\n

Conventional single-joint PTO shaft u joint drivelines suffer from a fundamental mechanical limitation: when the input and output shafts are not co-axial (i.e., when the shaft runs at an angle), the angular velocity of the output shaft oscillates twice per revolution. At typical disc mower operating speeds, this cyclic velocity variation generates intense torsional pulsations that stress the drivetrain components, produce audible vibration, and dramatically reduce the service life of connected PTO shaft universal joint assemblies, gearbox input bearings, and even tractor PTO clutch packs.<\/p>\n

Het CAT 6 dubbele CV-ontwerp op de aftakas van deze schijvenmaaier elimineert dit probleem volledig. De 80-graden CV-koppeling met brede hoek aan de tractorzijde maakt gebruik van een kogel-en-kooimechanisme dat een perfect constante uitgangssnelheid handhaaft, ongeacht de hoek tussen de aftakas van de tractor en de hartlijn van de as, zelfs tijdens scherpe bochten op de kopakker. Dit is vooral belangrijk voor de New Holland 411, die gebruikmaakt van een gebogen dissel of een offset-koppeling, waardoor de aftakas tijdens manoeuvres op het veld regelmatig in extreme hoeken komt te staan. De 50-graden CV-koppeling aan de werktuigzijde zorgt voor een tweede snelheidsnivelleringsstap bij de aansluiting van de schijvenmaaier, waardoor de ingaande versnellingsbak van de schijvenmaaier een soepel, constant koppel ontvangt, zelfs tijdens zijwaartse bewegingen van de maaikop over oneffen terrein.<\/p>\n

When the disc mower encounters an overload event such as striking a submerged rock, a hardwood stump, or an accumulation of material wrapped around the disc assembly, the instantaneous torque spike in the driveline can reach several times the rated operating torque within milliseconds. Without a protective device, this peak torque would shear the input shaft of the discbine gearbox, fracture the tractor PTO output shaft, or strip the splines from the PTO shaft yoke. The shear pin PTO shaft arrangement on this unit addresses this risk by incorporating pre-calculated shear elements that sacrifice themselves at a defined torque limit, absorbing the energy of the impact and protecting all downstream drivetrain components from damage. Replacement PTO shaft shear bolt kits are inexpensive and can be installed in the field in under five minutes, getting the machine back to work quickly after an overload event.<\/p>\n

The PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies are packed with high-performance grease at the factory and fitted with grease nipples (zerks) for periodic re-lubrication in the field. The CV ball-and-cage elements operate in a sealed grease reservoir that provides long-interval maintenance capability. The telescoping PTO shaft tubing profile is coated with a low-friction polymer lining that maintains smooth sliding action under load and prevents the tube seizure that can occur with uncoated profiles when dirt or crop debris infiltrates the telescope joint during field operation.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n

1. Hooioogst<\/strong>
\nThe primary use case for this disc mower PTO shaft. The disc mower cuts grasses and legumes into windrows, while the integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. A reliable, vibration-free PTO driveline shaft for disc mower operation is essential for maintaining consistent cutter disc speed across the full cutting pass, ensuring clean, even cuts that maximize forage quality and minimise leaf shatter in high-value crops such as alfalfa and clover.<\/p>\n

2. Voedergewassen oogsten<\/strong>
\nMowing high-value crops like alfalfa, clover, and ryegrass at the correct stage of maturity requires precise, consistent cutter disc speed to maximize nutritional content for livestock feed, whether the crop is stored as dry hay or green chop. The constant-velocity design of this landbouw-PTO-as<\/strong><\/a> maintains even disc speed across the full PTO speed range, reducing leaf loss and mechanical damage to the plant material, which directly preserves the protein and digestibility values that determine the commercial value of the harvested forage crop.<\/p>\n

3. Silageproductie<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales requires fast, even cutting to ensure uniform fermentation throughout the clamp. A heavy-duty tractor PTO shaft that transmits power smoothly and without interruption is essential for maintaining the high field speeds needed during the narrow harvesting window that exists between the correct crop moisture content and field deterioration. The shear bolt protection on this unit also prevents costly gearbox damage when processing dense, high-moisture crop stands.<\/p>\n

4. Weidebeheer<\/strong>
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove seed heads, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals represents a regular seasonal workload for mixed livestock farms. In pasture topping applications, the mower frequently encounters uneven terrain, buried stones, and surface debris that would destroy a standard PTO drive shaft. The shear bolt overload protection on this PTO shaft for New Holland discbine hardware absorbs impact events safely and returns the machine to work within minutes, protecting both the mower gearbox and the tractor PTO output.<\/p>\n

5. Be\u00ebindiging van de dekgewassen<\/strong>
\nCutting down winter cover crops such as cereal rye, vetch, or crimson clover ahead of the planting season leaves a protective biomass mulch layer that suppresses weeds and retains soil moisture. Cover crop termination with a disc mower is demanding work because the crop canopy is typically dense and the machine must operate at field speed to complete the task before planting windows close. A reliable 1000 PTO shaft or 540 PTO shaft that sustains full cutter disc speed without vibration-induced slowdowns or component failures is critical for maintaining the daily output needed during this compressed seasonal operation period.<\/p>\n

6. Maaien langs de weg en gespecialiseerd maaien<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas places particular demands on the PTO driveline. The wide-angle CV joints on this PTO shaft for disc mower allow the operator to work the machine at steep lateral offsets and in tight turn-around situations without inducing the vibration and power interruption that occur with straight-shaft designs. The robust PTO shaft guard and safety cone assembly also provides the enclosed, compliant driveline protection required in roadside and public-access environments under local safety codes.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

How to Install PTO Shaft on New Holland Discbine<\/h2>\n

1. Safety and Pre-Installation Checks
\nVoordat u begint met de installatie van de aftakas, dient u de aftakas van de tractor los te koppelen, de motor af te zetten en de sleutel te verwijderen. Laat alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand komen. Controleer of de vervangende aftakas van de tractor overeenkomt met het originele exemplaar door het aantal vertanding en de diameter (1-3\/8\u2033 x 21 of 1-3\/4\u2033 x 20 vertanding) te vergelijken met de aftakas van de tractor en door de vertanding van het werktuig (1-1\/2\u2033 x 23 vertanding) te vergelijken met de ingaande as van de schijveneg. Inspecteer de aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig op corrosie, slijtage van de vertanding of beschadiging voordat u verdergaat. Reinig en smeer beide verbindingspunten licht in.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length Before Mounting
\nWith the tractor hitched to the New Holland 411 discbine in the working position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the implement input shaft face. Confirm that the compressed PTO shaft length allows at least 150mm of telescoping overlap between the inner and outer PTO shaft tubing at minimum hitch distance, and that the shaft does not bottom out when the hitch is raised to transport position. If the measured PTO shaft dimensions are outside the rated range, contact CMN Transmission for a custom-length replacement. Incorrect shaft length is one of the most common causes of premature driveline failure.<\/p>\n

3. Install the Implement-End Yoke First
\nBegin met het schuiven van de aftakasjuk aan de werktuigzijde (1-1\/2\u2033 x 23 splines) op de ingaande as van de schijvenmaaier. Duw het juk volledig op de splines totdat de borgring of borgpen hoorbaar vastklikt in de omtrekgroef op de ingaande as. Controleer de bevestiging door te proberen het juk naar achteren te trekken: het moet stevig vastzitten zonder dat u de ontgrendelingsknop hoeft in te drukken. Bevestig de ketting van de aftakasbescherming rond de ingaande asbehuizing van de schijvenmaaier om te voorkomen dat de bescherming tijdens gebruik met de as meedraait. Het niet bevestigen van de beschermingsketting is een veiligheidsrisico en kan leiden tot beschadiging van de bescherming en het risico op verstrengeling.<\/p>\n

4. Connect the Tractor-End Yoke and Anchor Guard Chain
\nSlide the tractor-side yoke onto the tractor PTO stub shaft, aligning the splines carefully and pushing the yoke home until the snap ring engages its groove. For the wide-angle 80-degree CV tractor-end, ensure the CV assembly is oriented so that the wide-angle articulation provides clearance in the direction of maximum tractor-implement articulation during tight turns. Anchor the tractor-end guard chain securely to the tractor drawbar or rear linkage support point. Test the anchor chain tension by pulling the guard laterally; it should be tight enough to prevent rotation but allow the CV assembly to pivot freely.<\/p>\n

5. Install Shear Bolts and Verify Fit
\nInsert the rated PTO shaft shear bolt hardware at both yoke interfaces and tighten to the torque specification listed on the shaft label. Do not substitute alternative grade fasteners for the OEM-specified shear bolt PTO shaft elements; using higher-grade bolts will prevent the overload protection system from functioning and will shift the failure point to the more expensive downstream drivetrain components. Rotate the fully connected PTO driveline shaft by hand through at least two full turns to confirm there is no binding, no guard contact, and smooth telescoping action throughout the range of hitch movement.<\/p>\n

6. Run-In and First-Operation Check
\nEngage the PTO at low engine idle speed in an open area, clear of bystanders, and observe the assembled agricultural PTO shaft for the first 60 seconds of operation. Listen for abnormal vibration, ticking, or guard contact noise. Gradually increase engine speed to operating RPM. After the first 30 minutes of field use, stop the tractor, disengage the PTO, and re-check the yoke snap ring engagement, guard chain anchor points, and shear bolt condition before continuing. Grease the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies at the specified 8-hour interval during the first season, then follow the routine maintenance schedule in the operator documentation.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

Step 1: Confirm Your Tractor Spline Profile<\/strong>
\nVoordat u een aftakas voor uw tractor bestelt, controleer dan het aantal splines en de asdiameter van de aftakasaansluiting van uw tractor. De meest voorkomende profielen voor middelgrote tractoren die de New Holland 411 gebruiken, zijn 1-3\/8\u2033 x 21 splines (1,375-21) voor tractoren van 35-100 pk en 1-3\/4\u2033 x 20 splines (1,750-20) voor modellen met een hoger vermogen. Het is mogelijk om een \u200b\u200badapter te gebruiken om verschillende splines te overbruggen, maar dit voegt extra aansluitpunten en potenti\u00eble storingen toe. De veiligste aanpak is om een \u200b\u200bas te bestellen die direct op de aansluiting van uw tractor past. CMN biedt beide spline-opties als standaardconfiguraties voor deze schijvenmaaier.<\/p>\n

Step 2: Verify PTO Speed and Shaft Rating<\/strong>
\nConfirm whether your tractor operates the PTO at 540 RPM or 1000 RPM, as indicated by the tractor operator manual and the PTO stub markings. The New Holland 411 disc mower typically operates at 1000 RPM for higher cutting capacity, though some older tractor-discbine combinations use 540 RPM. Both 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft configurations are available from CMN Transmission. Running a shaft rated for 540 RPM at 1000 RPM operating speeds will cause premature bearing and yoke failure. If you are uncertain, our technical team can advise based on your tractor model and implement input speed requirements.<\/p>\n

Step 3: Measure the Correct Shaft Length<\/strong>
\nMeet de hart-op-hartafstand tussen de aftakasstomp van de tractor en de ingaande as van de schijveneg, met de machine aangekoppeld in de normale werkpositie op het veld. Een correct gedimensioneerde aftakas moet een telescopische overlap van minimaal 150 mm behouden bij de minimale werkafstand (kortste stand) en mag niet volledig indrukken bij de maximale transport- of draaihoek. Als de door u gemeten afstand buiten het standaardbereik voor de 411-configuratie valt, kan het engineeringteam van CMN Transmission een aftakas op maat produceren volgens uw exacte specificaties, met een standaard levertijd van 7-14 werkdagen.<\/p>\n

Step 4: Select the Appropriate Overload Protection Type<\/strong>
\nFor the New Holland 411 disc mower, the standard overload protection is a shear bolt configuration. The shear bolt PTO shaft design is the most cost-effective option for farms where overload events are infrequent and field-side replacement is straightforward. For operations in rocky or debris-laden fields where overload events occur regularly, a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft option may be more economical over the full season because the slip clutch resets automatically after an overload event without requiring replacement hardware. CMN Transmission can configure this discbine PTO shaft with either a shear bolt or slip clutch overload system based on your operational requirements.<\/p>\n

Step 5: Consider Full Assembly vs. Half Shaft<\/strong>
\nIf only one half of your existing PTO drive shaft for discbine is damaged, consider ordering just the tractor half or implement half as a replacement instead of the full assembly. CMN supplies both tractor-end and implement-end half shafts individually, which can reduce replacement costs significantly when only one CV joint or yoke has failed. The implement half uses a 55N 50-degree CV design, while the tractor half uses the 55N 80-degree wide-angle CV. If both halves show significant wear or if the PTO shaft tube itself is bent or corroded, a full shaft replacement is the more reliable and cost-effective long-term decision.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft<\/h2>\n

1. Problem: Vibration During PTO Operation
\nOorzaak en oplossing: Overmatige trillingen in de aftakas van een tractor worden meestal veroorzaakt door een verkeerd uitgelijnde of onjuist gedimensioneerde as die de nominale werkhoek overschrijdt, een verbogen of kromgetrokken binnenbuis als gevolg van eerdere overbelasting, of versleten kruiskoppelingen en lagers van de aftakas. Controleer eerst of de aslengte correct is en of de hoek tussen de tractor en het werktuig de nominale articulatiehoek van de homokinetische koppeling op geen enkel punt tijdens het maaien overschrijdt. Inspecteer en vervang versleten kruiskoppelingen. Als de buis zelf zichtbaar vervormd is, vervang dan de complete constructie. Blijf niet doorwerken met een trillende aandrijflijn; de daaruit voortvloeiende vermoeidheidsschade zal snel leiden tot volledige asbreuk.<\/p>\n

2. Problem: Shear Bolt Repeated Failure
\nOorzaak en oplossing: Als de afbreekbout van de aftakas herhaaldelijk breekt tijdens normaal maaien zonder duidelijke obstructie, is de meest waarschijnlijke oorzaak het gebruik van bouten van de verkeerde kwaliteit of maat. Gebruik uitsluitend de door de fabrikant gespecificeerde boutkwaliteit en -afmetingen voor de 55N afbreekbout van de aftakas. Een tweede veelvoorkomende oorzaak is het maaien in te dicht materiaal voor het nominale vermogen van de machine. Dit kan worden verholpen door de rijsnelheid of de maaihoogte te verlagen. In rotsachtige velden kan een upgrade met slipkoppeling op de aftakas de noodzaak tot herhaalde boutvervanging wegnemen en de machine sneller weer aan het werk krijgen na overbelasting.<\/p>\n

3. Problem: Telescoping Stiffness or Seizure
\nCause and Solution: If the PTO shaft tube or telescoping profile is difficult to slide or has seized, the most frequent cause is dirt, crop debris, or corrosion between the inner and outer tube walls of the PTO shaft tubing. Disassemble the two shaft halves, thoroughly clean the inner and outer profiles with a wire brush and solvent, inspect for scoring or denting of the tube bore, and re-grease with the recommended multi-purpose grease before reassembly. If the inner tube shows visible deformation or if the corrosion has pitted the surface deeply, the tube should be replaced before further operation to prevent the shaft from seizing in the compressed position during a tight turn.<\/p>\n

4. Problem: PTO Shaft Guard Damage or Contact
\nCause and Solution: Damage to the PTO shaft cover or PTO shaft guard is often the result of the anchor chain coming loose, which allows the guard to rotate with the shaft and contact the tractor drawbar or frame. Re-anchor the guard chains at both ends before every field operation. Guards cracked by impact or UV degradation should be replaced immediately; a damaged guard provides inadequate operator protection and fails CE compliance requirements. CMN Transmission supplies replacement guard sets and individual PTO shaft parts for this shaft series. Do not continue operating with a compromised guard, particularly in environments with public access.<\/p>\n

5. Problem: Excessive Noise from CV Joints
\nOorzaak en oplossing: Een klikkend of schurend geluid uit het homokinetische gewricht van deze aftakas van een schijvenmaaier wordt meestal veroorzaakt door onvoldoende smering in de homokinetische kogellagers, versleten of gecorrodeerde homokinetische kogels, of gescheurde\/versleten homokinetische hoesafdichtingen waardoor smeermiddel is ontsnapt en vuil is binnengedrongen. Controleer de staat van de homokinetische hoes tijdens elke onderhoudsbeurt v\u00f3\u00f3r het seizoen. Gescheurde of gebarsten hoezen moeten worden vervangen voordat vuil en water de precisieonderdelen van het homokinetische gewricht kunnen beschadigen. Als het klikken aanhoudt na opnieuw smeren, moeten de interne onderdelen van het homokinetische gewricht worden gecontroleerd en vervangen. De vervangingssets voor homokinetische gewrichten van CMN zijn qua afmetingen afgestemd op de 55N-serie en zijn verkrijgbaar als losse onderdelen voor de aftakas.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Aftakas en versnellingsbak van de schijvenmaaier<\/h2>\n

De aftakas van de schijvenmaaier is het externe aandrijfelement dat de aftakas van de tractor verbindt met de ingaande as van het hoofdaandrijfsysteem van de schijvenmaaier. Het is een volledig apart onderdeel van het interne schijvenversnellingsbaksysteem, extern geplaatst tussen de twee machines en blootgesteld aan alle mogelijke bewegingshoeken van tractor en werktuig die optreden tijdens veldwerkzaamheden, kopakkermanoeuvres en transport. De aftakas voor New Holland schijvenmaaiers moet specifiek voldoen aan zowel de eisen voor de rotatiekrachtoverbrenging als de grote hoekbewegingen die vereist zijn door de offset- of gebogen disselkoppelingen van de schijvenmaaier. Daarom is voor deze toepassing gekozen voor een CAT 6 dubbele homokinetische koppeling in plaats van een eenvoudigere enkele homokinetische koppeling of een standaard kruiskoppelingsas.<\/p>\n

The disc mower gearbox is an enclosed, oil-lubricated gear transmission integrated into the cutterbar of the machine. In the New Holland Discbine design, the cutterbar uses a modular architecture in which each disc module contains its own sealed gear case. These individual gearboxes are connected in series by hardened alloy intermediate drive shafts, allowing the rotary power input from the main bevel gearbox at the cutterbar input end to be distributed sequentially to each disc module along the full cutting width. Each disc module gearbox steps up the input speed to achieve the required disc rotational velocity of approximately 3,000 RPM at the cutter discs themselves. Unlike the external PTO drive shaft for discbine connection, the internal disc gearboxes are maintenance items that require periodic oil changes and seal inspections, but they are designed for long service intervals and operate in a sealed, protected environment.<\/p>\n

De aftakas van de schijvenmaaier en het interne tandwielkastsysteem van de schijvenmaaier zijn direct van elkaar afhankelijk: geen van beide kan functioneren zonder de ander, en de prestaties en betrouwbaarheid van elk onderdeel be\u00efnvloeden direct de levensduur van het andere. De aftakas levert de roterende kracht van de tractor aan de hoofdtandwielkast bij de ingaande as van de schijvenmaaier. De hoofdtandwielkast draait vervolgens de as 90 graden en verdeelt de kracht over de maaibalk via een reeks onderling verbonden modulaire tandwielkasten. Als de aftakas van de landbouwmachine trillingen of koppelpieken doorgeeft aan de ingaande tandwielkast via een versleten of verkeerd uitgelijnde aandrijflijn, planten deze impulsen zich voort door de gehele modulaire tandwielkastketen, waardoor de slijtage van de lagers en de tandvermoeidheid over de volledige maaibalkbreedte toenemen. Omgekeerd veroorzaakt een defecte of vastgelopen tandwielkastmodule een onmiddellijke overbelasting in de aandrijflijn die de breekbout of slipkoppeling in de aftakas van de tractor moet opvangen om beide machines te beschermen tegen kettingreactieschade.<\/p>\n

CMN Transmission supplies both the PTO shaft for disc mower applications and the full range of disc mower gearboxes as independent products, allowing agricultural dealers, repair workshops, and farm operators to source both components from a single, certified supplier. Whether you need a replacement discbine PTO shaft, a cutterbar input gearbox, or individual modular disc gear cases, CMN Transmission provides factory-direct pricing, documented quality certification, and technical support for the full drivetrain.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van aandrijfoplossingen voor de industrie en landbouw, met een productassortiment dat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer omvat. Het hoofdkantoor is gevestigd in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, met een productiebasis en meer dan 10 fabrieken waarmee we een samenwerkingsverband hebben. We beschikken over een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten en bedienen klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold TS16949 certification, reflecting the automotive-grade process control discipline applied across our driveline manufacturing operations.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season.<\/p>\n

\"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

Q: What is the correct PTO shaft specification for the New Holland 411 Disc Mower?<\/strong>
\nA: De New Holland 411 schijvenmaaier maakt gebruik van een CAT 6 aftakas met constante snelheid, vergelijkbaar met de Weasler 55N-serie, met een 80-graden homokinetische koppeling aan de tractorzijde en een 50-graden homokinetische koppeling aan de werktuigzijde. De standaard splineconfiguratie is een 1-3\/8\u2033 x 21 spline (1,375-21) tractoraansluiting met een 1-1\/2\u2033 x 23 spline werktuigaansluiting. Een variant met een 1-3\/4\u2033 x 20 spline aan de tractorzijde is ook beschikbaar voor tractoren met een hoger vermogen. Controleer het exacte splineprofiel van de aftakas van uw tractor voordat u bestelt om een \u200b\u200bperfecte pasvorm te garanderen. Het technische team van CMN Transmission kan u helpen bij het identificeren van de spline als u twijfelt.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the Weasler 55N assembly on the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. This shaft is engineered as a direct replacement of Weasler PTO shaft 55N-series assemblies specified for the New Holland 411. The dimensional envelope, spline profiles, CV joint articulation angles, and telescoping tube dimensions are all matched to the OEM specification. No adapters, shimming, or modification to the tractor or discbine are required for installation. The shaft is supplied with a full-length PTO shaft guard assembly compatible with the existing anchor chain attachment points on the New Holland 411 input housing. Batch test reports confirming dimensional compliance with the 55N specification are available upon request.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for disc mower applications?<\/strong>
\nA: De aanduidingen 540 RPM PTO-as en 1000 RPM PTO-as verwijzen naar het toerental waarmee de aftakas van de tractor werkt. Een 540 RPM PTO-as heeft bij de meeste tractoren een asstomp met een diameter van 1-3\/8 inch, terwijl een 1000 RPM PTO-as een asstomp met een diameter van 1-3\/4 inch gebruikt. De New Holland 411 schijvenmaaier is doorgaans gespecificeerd voor een PTO-toerental van 1000 RPM om de vereiste schijfsnelheid te bereiken, maar de werkelijke diameter van de PTO-asstomp en het aantal splines van de tractor bepalen welke PTO-asconfiguratie u nodig hebt. Het afstemmen van de as op het PTO-toerental van uw tractor resulteert in een onjuiste schijfsnelheid, meer lawaai en versnelde slijtage. CMN Transmission levert zowel 540 als 1000 RPM-compatibele configuraties voor deze toepassing.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Holland 411 setup?<\/strong>
\nA: Meet met de tractor en de New Holland 411 gekoppeld in de werkstand (niet transportstand) de hart-op-hartafstand tussen de voorkant van de aftakasstomp van de tractor en de voorkant van de ingaande asjuk van de schijvenmaaier. De juiste lengte van de aftakas moet minimaal 150 mm telescopische overlap bieden tussen de binnen- en buitenbuis van de aftakas bij deze minimale werkafstand, en mag niet volledig indrukken (doorslaan) wanneer de koppeling omhoog wordt gebracht naar de transporthoogte of wanneer het werktuig naar de maximale kopakkerhoek wordt gedraaid. Als uw meting buiten het standaardbereik valt, neem dan contact op met CMN Transmission en geef de afmetingen van de koppeling door. Wij leveren dan een aftakas op maat volgens uw specificaties.<\/p>\n

Q: What is the correct shear bolt grade and size for the 55N series PTO shaft shear bolt protection?<\/strong>
\nA: The PTO shaft shear bolt specification for the 55N series is printed on the shaft label and supplied in the product documentation. Only use the specified bolt grade (typically a mild-grade metric M8 or M10, grade 4.6 or as marked) as the shear bolt PTO shaft protection element. Do not substitute higher-grade (grade 8.8 or above) fasteners: higher-grade bolts will not shear at the design torque limit and will transfer the overload energy to the more expensive downstream components. Replacement PTO shaft parts including shear bolt kits are available individually from CMN Transmission and are commonly stocked by agricultural fastener suppliers worldwide. Always carry a supply of the correct grade bolts in the tractor toolbox during the mowing season.<\/p>\n

Q: Can I order a slip clutch PTO shaft version instead of a shear bolt configuration for the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission can supply a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft configuration for the New Holland 411 application in place of the standard shear bolt design. A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disk assembly that slips when torque exceeds the set threshold, then automatically re-engages when the overload condition clears, without requiring any operator intervention or replacement hardware. This is particularly valuable for operations in rocky terrain or dense weed conditions where overload events occur frequently enough to make individual shear pin PTO shaft replacements economically burdensome during the mowing season. Contact our technical team to specify the correct slip clutch torque setting for your tractor and discbine combination.<\/p>\n

Q: How often should I grease the PTO shaft u joint and CV assemblies on this discbine driveline?<\/strong>
\nA: For the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies on this shaft, we recommend greasing with a quality multi-purpose EP (extreme-pressure) grease every 8 hours during the first 50 hours of operation on a new or replacement shaft, then every 20-25 operating hours or at the beginning of each working day thereafter during peak season use. The CV ball-and-cage assemblies are sealed units with their own grease reservoir; they should be inspected at each greasing interval for boot condition and topped up through the CV grease nipple if any boot damage or grease loss is evident. The telescoping PTO shaft tube inner profile should be cleaned and re-greased at the start of each season. Following these intervals maximizes the working life of all the PTO shaft parts in the assembly.<\/p>\n

Q: Is the PTO shaft guard (PTO shaft cover) included with the CMN replacement assembly?<\/strong>
\nA: Yes. Every complete PTO shaft assembly from CMN Transmission ships with a full-length high-density polyethylene PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly, including both safety cones and the anchor chain hardware. The guard is dimensioned to fit over the full shaft assembly including both CV joint housings at all rated articulation angles without contact. Guard replacement sets and individual cone components are also available separately as PTO shaft parts for operators who need to replace a damaged guard without replacing the complete driveline. All guards meet CE Machinery Directive requirements for PTO driveline guarding and are UV-stabilized for long outdoor service life.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft for non-standard tractor or implement spline configurations?<\/strong>
\nA: Ja. Het engineeringteam van CMN Transmission biedt een complete service voor de productie van op maat gemaakte aftakasassen voor niet-standaard toepassingen. Dit omvat aangepaste profielen voor de aftakasjukken voor tractoren met ongebruikelijke aantallen splines of diameters, niet-standaard configuraties voor aftakasadapters voor oudere of speciale werktuig-ingangsassen, en de productie van op maat gemaakte aftakaslengtes voor trekhaakgeometrie\u00ebn die buiten het standaardbereik vallen. Voor maatwerkbestellingen dient de klant de specificaties van de aftakasstomp van de tractor (diameter, aantal splines, lengte) en de specificaties van de werktuig-ingangsas aan te leveren, samen met de gemeten werk- en transportafstanden van de trekhaak. Maattekeningen worden ter goedkeuring aangeleverd v\u00f3\u00f3r de productie. De levertijd voor op maat gemaakte aftakasassen bedraagt \u200b\u200bdoorgaans 7-15 werkdagen, afhankelijk van de complexiteit van de configuratie en de hoeveelheid.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken al een aantal jaren een New Holland 411 op ons 140 hectare grote bedrijf in centraal Kansas, en in die tijd hebben we al een paar aftakasassen versleten. We bestelden deze CAT 6 dubbele CV-as bij CMN Transmission nadat de originele 55N Weasler-unit na vier goede seizoenen eindelijk versleten was en de hoezen van de CV-as het begaven. De specificaties klopten perfect \u2013 hij paste direct op de 1.375-21 tractoras en de 1.5\u00d723 schijveneg, zonder enig probleem. We hebben nu 160 uur met de nieuwe as gewerkt aan het maaien van een mix van luzerne en bromus, en hij loopt volledig soepel, zonder de trillingen die we bij de oude, versleten unit wel merkten. De beschermbuis en de kettingankers zijn van solide constructie, merkbaar dikker dan een goedkopere optie die ik een paar jaar geleden heb geprobeerd. Ik zou zonder aarzeling opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\n

Craig Mortimer, Agricultural Contractor, New Zealand<\/strong>
\n\u201cWij hebben een loonbedrijf in Canterbury en maaien zo'n 1800 hectare raaigras en klaver per seizoen. De aftakas van onze schijvenmaaier 411 brak halverwege het seizoen af \u200b\u200bbij een lasnaad van de juk, wat op een rampzalig moment kwam. CMN had de vervangende 55N 80\u00d750 dubbele CV-as op voorraad en ondanks dat we in Nieuw-Zeeland zaten, lag de as binnen negen dagen op onze werkbank. Dat is echt indrukwekkende logistiek. Het onderdeel zelf paste perfect \u2013 geen opvulstukken, geen aanpassingen nodig \u2013 en we konden binnen twee uur weer aan de slag. De kwaliteit van het staal en het materiaal van de beschermkap is uitstekend en eerlijk gezegd is het gezien de prijs moeilijk te rechtvaardigen om originele onderdelen te kopen. We hebben er al een tweede klaarstaan \u200b\u200bvoor volgend seizoen.\u201d<\/p>\n

Jean-Pierre Dumont, Farmer, France<\/strong>
\n\u201cIk run een melkveebedrijf van 180 hectare in Normandi\u00eb en we maaien jaarlijks twee tot drie keer raaigras en klaver met onze New Holland 411. Ik heb de aftakas besteld bij CMN Transmission ter vervanging van de originele Weasler, die ik na zeven seizoenen heb gebruikt. De kwaliteit is volledig vergelijkbaar en de prijs is zeer aantrekkelijk. Wat me overtuigde, was de snelle reactie van de technische service van CMN \u2013 ze controleerden de compatibiliteit van de vertanding met mijn tractor voordat ze de as verzonden. De as arriveerde in perfecte staat, de beschermkappen zijn robuust en de montage was eenvoudig zonder adapters. Ik beveel CMN Transmission zonder aarzeling aan als vervangingsonderdeel.\u201d<\/p>\n

Klaus Weber, landbouwcontracteur, Duitsland<\/strong>
\n\u201cIk heb een aannemersbedrijf in Beieren en ben afhankelijk van betrouwbare reserveonderdelen. Ik heb de CAT-6 kruiskoppelingsas (55N 80\u00d750) bij CMN Transmission besteld voor onze New Holland 411 schijvenmaaier, nadat de originele Weasler-as na ongeveer 5 seizoenen aan het einde van zijn levensduur was gekomen. De prijs is aanzienlijk lager dan bij de Duitse leverancier, terwijl de kwaliteit vergelijkbaar is. De beschermbuizen van de aandrijfas zijn gemaakt van massief HDPE en alle kruiskoppelingen werden schoon gesmeerd geleverd. CE-certificering was inbegrepen, wat belangrijk is voor onze bedrijfsverzekering. De levertijd naar Zuid-Duitsland was 11 dagen. Ik zal in de toekomst zeker weer bij CMN bestellen.\u201d<\/p>\n

Tyler Mackenzie, Hay Producer, Canada<\/strong>
\n\u201cWe produceren ongeveer 4.000 ronde balen per seizoen in Zuid-Ontario, dus stilstand tijdens het maaien kunnen we ons echt niet veroorloven. Ik heb de CMN-vervangingsas (55N 50-graden CV-helft, 1,5\u00d723 spline) besteld toen alleen het werktuiguiteinde van onze 411-as slijtage vertoonde. Ik waardeer het dat je alleen de benodigde helft kunt bestellen in plaats van een complete as \u2013 dat scheelt echt geld als slechts een deel van de as aan vervanging toe is. De verpakking was goed en het onderdeel arriveerde onbeschadigd binnen 10 dagen op ons adres in Ontario. De enige reden voor vier in plaats van vijf sterren is dat de instructies wat summier waren wat betreft de specificaties van de breekbout \u2013 die moesten we zelf opzoeken. De as zelf is solide en heeft na een volledig maaiseizoen geen problemen opgeleverd.\u201d<\/p>\n

James Whitfield, Estates Farm Manager, United Kingdom
\n<\/strong> \u201cIk beheer het machinepark van een groot landbouwbedrijf in Lincolnshire en we hadden een kwalitatief goede vervangende aftakas nodig voor onze New Holland 411, tegen een redelijke prijs. De dealerprijs voor de originele Weasler-vervanging was ronduit exorbitant, dus ik heb CMN Transmission als alternatief overwogen. Het technische team bevestigde de compatibiliteit van de splines met onze John Deere-tractor (1.375-21 stub) voordat we de bestelling plaatsten, wat ons vertrouwen gaf. De as arriveerde in goede staat, paste in \u00e9\u00e9n keer en we hebben deze zomer ons volledige graslandprogramma van 220 hectare zonder problemen gemaaid. De bouwkwaliteit is zoals ik van een topmerk mag verwachten. De prijsbesparing was aanzienlijk. Een absolute aanrader voor wagenparkbeheerders.\u201d<\/p>\n

Pablo Rodriguez, Agricultural Producer, Argentina<\/strong>
\n\u201cIk kocht deze aftakas voor onze New Holland 411 op een estancia in de provincie Buenos Aires, waar we per seizoen ongeveer 600 hectare natuurlijke weiden maaien. De originele Weasler-as brak na zes jaar bij het kruisstuk aan de tractorzijde en de offici\u00eble vervanging liet weken op zich wachten vanwege onze locatie. CMN Transmission verzond de complete 55N 80\u00d750 dubbele CV-assemblage binnen twee weken rechtstreeks naar Buenos Aires, wat een zeer positieve verrassing was. De pasvorm was perfect, de schuifassen werkten vanaf het eerste uur soepel en de garantie werd schriftelijk bevestigd. Een zeer goed product en uitstekende klantenservice.\u201d<\/p>\n

Declan O'Brien, melkveehouder, Ierland
\n<\/strong> \u201cWe melken 320 koeien op een boerderij in County Cork en de 411 is onze belangrijkste machine voor het maaien van kuilgras. We hebben de originele aandrijfas zeven jaar gebruikt voordat deze uiteindelijk aan vervanging toe was. Op aanbeveling van een andere boer op de veemarkt kozen we voor CMN Transmission en we zijn daar erg blij mee. De robuuste aandrijfas heeft onze dichte raaigrasweiden zonder problemen verwerkt en we hebben het hele seizoen geen problemen gehad met de breekboutbeveiliging, zelfs niet toen we een granieten stoeprand raakten bij een toegangspoort. De breekbout deed precies wat hij moest doen: hij brak netjes, was gemakkelijk te vervangen en er was geen verdere schade. Goede prijs-kwaliteitverhouding, betrouwbare kwaliteit en de klantenservice was vriendelijk en behulpzaam toen ik belde met een vraag over de smeerintervallen.\u201d<\/p>\n

Brad Thompson, akkerbouwer, Australi\u00eb<\/strong>
\n\u201cIk run een akkerbouw- en hooibedrijf in het Riverina-district van New South Wales. Ik heb de complete CMN-aandrijfas besteld \u2013 1.375-21 tractorzijde, 1.5\u00d723 werktuigzijde, 55N dubbele CV \u2013 voor onze New Holland 411. Ik heb alles zorgvuldig opgemeten voordat ik bestelde, zoals de instructies aangaven, en de as paste er perfect op. Ik was een beetje sceptisch over de kwaliteit van een online leverancier, maar de dikte van de stalen buis en de kwaliteit van het gesmeed juk lijken naar mijn mening gelijkwaardig aan het origineel. De polyethyleen beschermkap is goed, de kettingankers zijn van roestvrij staal en zullen niet roesten. We hebben er nu ongeveer twee volledige maaiseizoenen mee gemaaid, in totaal zo'n 240 uur met een mix van klaver, wikke en winterrogge als dekgewas. Geen krasje te bekennen. Ik zal zeker weer bij CMN bestellen.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Shop CMN Transmission\u2019s heavy-duty PTO shaft for New Holland Discbine 411 disc mower, a precision-engineered CAT 6 constant-velocity agricultural PTO shaft designed as a direct replacement of Weasler PTO shaft assemblies. This disc mower PTO shaft features a 55N-series double CV design: an 80-degree CV on the tractor side and a 50-degree CV on the implement side, supporting 1-3\/8\u2033 x 21 spline or 1-3\/4\u2033 x 20 spline tractor ends and 1-1\/2\u2033 x 23 spline implement connections. Compatible with 540 and 1000 RPM PTO outputs, this PTO driveline shaft for disc mower operations delivers vibration-free power, extended service life, and factory-direct pricing.<\/p>","protected":false},"featured_media":6979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6992","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6992"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6992"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}