{"id":6843,"date":"2026-04-23T06:15:18","date_gmt":"2026-04-23T06:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6843"},"modified":"2026-04-24T03:39:01","modified_gmt":"2026-04-24T03:39:01","slug":"pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120\/","title":{"rendered":"Aftakas voor John Deere klepelversnipperaars 115, 120"},"content":{"rendered":"

Betrouwbare aftakas voor John Deere klepelmaaiers.<\/h2>\n

Aftakas voor John Deere klepelversnipperaar model: 115, 120<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for John Deere Flail Shredders 115 and 120 is engineered to transfer full engine power from your tractor’s power take-off output to the demanding drivetrain of the John Deere 100 Series drawn flail shredder. Manufactured to CAT4 Series 4 driveline standards, this PTO driveline shaft for flail shredder is constructed from cold-drawn alloy steel tubing, precision-forged yokes, and heat-treated universal joints, delivering consistent, vibration-free power at 1000 RPM PTO speeds. An integrated slip clutch provides overload protection, preventing costly gearbox and drivetrain damage when the flail rotor contacts rocks, stumps, or unexpected debris. The shaft meets ISO 9001, CE, and TS16949 quality standards and is offered as an equivalent replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units, at significantly lower cost without any compromise in reliability or safety.<\/p>\n

Deze aftakas voor klepelversnipperaars is ontworpen voor de dagelijkse werkzaamheden in de landbouw en blinkt uit in een breed scala aan vegetatiebeheerscenario's. Of u nu dichte ma\u00efsstengels versnippert na de oogst, overwoekerde weilanden beheert, bermvegetatie verwijdert of boomgaardpaden en wijngaardrijen onderhoudt, deze aftakas voor klepelversnipperaars levert een stabiele en betrouwbare krachtoverbrenging onder continue hoge belasting. De telescopische binnen- en buitenbuizen van staal zorgen ervoor dat de lengte van de aftakas zich aanpast aan de beweging van de tractor en versnipperaar over oneffen terrein, waardoor een constante krachtoverbrengingshoek behouden blijft. De CE-gecertificeerde beschermkap over de volledige lengte van de aftakas omsluit alle roterende onderdelen en beschermt de bestuurder en omstanders. Of u nu een grootschalig akkerbouwbedrijf, een weide, een commercieel wegonderhoudsteam of een boomgaard beheert, deze landbouwaftakas van CMN Transmission is de slimme, duurzame en kosteneffectieve keuze voor uw John Deere 115 of 120 klepelversnipperaar.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Hoofdas: CAT 7\/8 SFT SH-serie Constant Velocity<\/h2>\n

\"PTO-as<\/p>\n

maximaal koppel = 6750 Nm<\/strong><\/p>\n

SH-serie RL3 Overloop<\/h2>\n

\"SH-serie<\/p>\n

Specificaties van de John Deere Flail Shredder 115\/120<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/span><\/th>\n115<\/span><\/th>\n120<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Snijbreedte<\/td>\n15 ft. (4,6 m)<\/td>\n20 ft. (6,1 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Snijhoogte<\/td>\n3 tot 10 inch (76 tot 254 mm)<\/td>\n3 tot 10 inch (76 tot 254 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Messen<\/td>\n<\/tr>\n
Nummer<\/td>\n60 paar<\/td>\n80 paar<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Type<\/td>\nHittebehandeld, omkeerbaar zijsnijmes (harde wolfraamcarbide messen optioneel)<\/td>\nHittebehandeld, omkeerbaar zijsnijmes (harde wolfraamcarbide messen optioneel)<\/td>\n<\/tr>\n
Tip snelheid<\/td>\n106 mph (171 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
Rotor<\/td>\n<\/tr>\n
Snelheid<\/td>\n1500 toeren per minuut<\/td>\n1500 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter<\/td>\n5,5 inch (140 mm)<\/td>\n5,5 inch (140 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Schachten<\/td>\n1,88 inch (48 mm)<\/td>\n1,88 inch (48 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Lagers<\/td>\n1,62 inch (41 mm), afgedicht, zelfuitlijnend; geleide behuizing, hulpafdichtingen en smeerholtes<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijvingen<\/td>\n<\/tr>\n
Vakantie<\/td>\n1.000 toeren per minuut<\/td>\n1.000 toeren per minuut<\/td>\n<\/tr>\n
Tandwielkast (max.)<\/td>\n200 pk (149 kW)<\/td>\n200 pk (149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Dwarsassen<\/td>\n1,7 inch (43 mm)<\/td>\n1,7 inch (43 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Koetsen<\/td>\nGebalanceerd, met taps toelopende splinevergrendeling<\/td>\n<\/tr>\n
Riemen<\/td>\nPowerband, drievoudige 5VX<\/td>\n<\/tr>\n
Luie<\/td>\nKogellager, veerbelast, koppelbegrenzend<\/td>\n<\/tr>\n
Wielen\/banden<\/td>\n7.60\u201315 met oneindig instelbare rijafstanden<\/td>\n<\/tr>\n
Tillen<\/td>\nAchterlift, standaard externe cilinder<\/td>\n<\/tr>\n
Vereist aftakasvermogen van de tractor<\/td>\n90 tot 200 (67 tot 149 kW)<\/td>\n120 tot 200 (90 tot 149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfsbreedte<\/td>\n16 ft. 3 in. (4,95 m)<\/td>\n21 ft. 3 in. (6,48 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportbreedte<\/td>\n7 ft. 10 in. (2,39 m)<\/td>\n7 ft. 10 in. (2,39 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Werkhoogte<\/td>\n3 ft. (0,91 m)<\/td>\n3 ft. (0,91 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transporthoogte<\/td>\n4 ft. (1,22 m)<\/td>\n4 ft. (1,22 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfslengte<\/td>\n10 ft. 7 in. (3,23 m)<\/td>\n10 ft. 7 in. (3,23 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Transportlengte<\/td>\n19 ft. 1 in. (5,82 m)<\/td>\n24 ft. 1 in. (7,34 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n3.300 pond (1500 kg)<\/td>\n4.630 lb. (2100 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Optionele uitrusting<\/td>\nSchijfkoppeling met slanghouder, centercut-messen, hydraulische cilinder met slangen, homokinetische aandrijfas, banden<\/td>\nSchijfkoppeling met slanghouder, eenvoudig te vervoeren, hydraulische cilinder met slangen, aandrijfas met constante snelheid, banden<\/td>\n<\/tr>\n
Veiligheid<\/td>\nStalen afbuigingsschilden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecificatie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Compatibele modellen<\/td>\nJohn Deere klepelversnipperaar 115, 120 (100-serie getrokken)<\/td>\n<\/tr>\n
Aandrijflijnserie<\/td>\nCAT4 \/ Serie 4 landbouw-PTO-aandrijflijn<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal aftakas toerental<\/td>\n1000 toeren per minuut (optioneel)<\/td>\n<\/tr>\n
Trekker-eindjuk<\/td>\n1-3\/8″ x 21 Spline (1000 RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Implementeer-eindjuk<\/td>\n1-3\/8″ x 6 Spline (standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Ingeklapte lengte<\/td>\nOngeveer 990 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Verlengde lengte<\/td>\nOngeveer 1290 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal overgedragen koppel<\/td>\n1.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Max. pk<\/td>\n200 pk bij 1000 tpm<\/td>\n<\/tr>\n
Veiligheidsvoorziening<\/td>\nSlipkoppeling (standaard) \/ Afbreekbout (optioneel)<\/td>\n<\/tr>\n
Aftakasbescherming<\/td>\nCE-gecertificeerde, volledig kunststof veiligheidsbescherming met kettingen<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaal van de aftakasbuis<\/td>\nKoudgetrokken gelegeerd staal (binnenprofiel: citroen \/ buitenprofiel: ster)<\/td>\n<\/tr>\n
Aftakas kruiskoppeling<\/td>\nSmeerbare kruis- en lagerconstructie (standaard cardanas)<\/td>\n<\/tr>\n
Oppervlaktebehandeling<\/td>\nFosfatering + anticorrosieve vetvoorlaag<\/td>\n<\/tr>\n
Certificeringen<\/td>\nISO 9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Nettogewicht<\/td>\nOngeveer 9 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kenmerken van de aftakas voor de John Deere klepelversnipperaar<\/h2>\n

1. Nauwkeurige OEM-compatibele pasvorm
\nThis PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to exact OEM dimensions, ensuring a direct bolt-on fit for both the John Deere 115 and 120 flail shredder models. The 1-3\/8″ x 21-spline tractor yoke slides straight onto the standard 1000 PTO shaft output stub without shimming, adapters, or modification. Correct PTO shaft dimensions and yoke geometry guarantee proper operating angles and eliminate the vibration that leads to premature universal joint wear. Suitable as a direct replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units.<\/p>\n

2. Robuuste CAT4-serie constructie
\nDeze robuuste aftakas is gebouwd volgens de CAT4 \/ Series 4 aandrijflijnstandaarden en maakt gebruik van koudgetrokken gelegeerd stalen buizen met een zeer sterke citroenprofiel aan de binnenzijde en een sterprofiel aan de buitenzijde voor een maximaal koppelvermogen en axiale schuifsterkte. De warmtebehandelde jukken en geharde cardankoppelingen zijn geschikt voor continu gebruik met een overgebracht koppel tot 1000 Nm, waardoor deze as geschikt is voor het volledige vermogensbereik van de John Deere 115 en 120 100 Series shredders onder de meest ve veeleisende veldomstandigheden.<\/p>\n

3. Ge\u00efntegreerde slipkoppeling met overbelastingsbeveiliging
\nThe built-in slip clutch PTO shaft mechanism automatically disengages the drivetrain when shock loads or sudden obstructions exceed the preset torque threshold, protecting your tractor’s PTO gearbox, the flail shredder gearbox, and the entire PTO driveline shaft from catastrophic overload damage. Unlike a shear bolt PTO shaft which requires stopping work and replacing a bolt after each event, the slip clutch re-engages automatically once the obstruction clears, dramatically reducing downtime in the field. Clutch slip torque is factory-set and field-adjustable.<\/p>\n

4. CE-gecertificeerde veiligheidsbescherming over de volledige lengte
\nDe veiligheid van de gebruiker staat voorop. De meegeleverde aftakasafdekking en de aftakasbescherming over de volledige lengte zijn CE-gecertificeerd en omsluiten alle roterende buizen, jukken en kruiskoppelingen volledig over de gehele werkingslengte van de as. De bescherming is vervaardigd van slagvast polymeer, is voorzien van borgkettingen om deze op zijn plaats te houden tijdens het draaien van de as en voldoet aan de EU-machinerichtlijn 2006\/42\/EC en de OSHA-voorschriften. De bescherming schuift mee met de aftakasbuis om volledige dekking te behouden bij alle uitschuiflengtes, waardoor naleving en bescherming onder alle omstandigheden gegarandeerd zijn.<\/p>\n

5. Geavanceerde corrosiebestendige afwerking
\nAlle stalen onderdelen van de aftakas, inclusief de jukken, flenzen van de aftakasadapter en telescopische buizen, worden voorbehandeld met een sterk hechtende fosfaatcoating en vervolgens ingesmeerd met anticorrosief vet v\u00f3\u00f3r montage. Dit meerlaagse oppervlaktebeschermingssysteem verlengt de levensduur van de as aanzienlijk bij gebruik in natte, modderige of met chemicali\u00ebn behandelde akkers. Het resultaat is een tractor-aftakas die veel beter bestand is tegen roest en oxidatie dan standaard geverfde of onbewerkte stalen alternatieven, waardoor de totale eigendomskosten over meerdere seizoenen van intensief gebruik worden verlaagd.<\/p>\n

6. Aangepaste ondersteuning voor de aftakas en OEM-flexibiliteit
\nCMN Transmission biedt maatwerk aftakasproductie voor kopers die specifieke aftakasmaten, niet-standaard aftakasjukconfiguraties, alternatieve kruiskoppelingsmaten of OEM-verpakkingen met uw eigen merk nodig hebben. Of u nu een landbouwdealer, een machinefabrikant of een wagenparkbeheerder bent die een 1000 mm aftakasvariant of een aangepaste aftakaslengte nodig heeft, ons engineeringteam kan een as ontwerpen en produceren volgens uw exacte tekening of voorbeeld. De minimale bestelhoeveelheden zijn flexibel en volledige OEM-etikettering en -documentatie zijn beschikbaar.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Hoe werkt de aftakas van een klepelversnipperaar?<\/h2>\n

1. Vermogensopwekking bij de aftakasuitgang van de tractor<\/strong>
\nThe entire power transmission chain begins at the tractor’s rear PTO stub shaft. On most utility tractors paired with the John Deere 115 or 120 flail shredder, this is a standard 1-3\/8″ diameter, 21-spline output rotating at 1000 RPM. The tractor’s engine converts fuel energy into rotational torque, and the PTO gearbox inside the tractor routes this rotation rearward to the external PTO stub shaft. The tractor PTO drive shaft yoke at the tractor end of our driveline shaft slides over this stub and locks via a spring-loaded collar pin, securing the connection and ensuring true axial alignment between the shaft centerline and the tractor PTO output axis.<\/p>\n

2. Koppeloverdracht via de kruiskoppelingen<\/strong>
\nVanaf de aftakas aan de tractorzijde wordt het koppel overgebracht via het eerste kruiskoppelingsstuk van de aftakas, een cardanische lagerconstructie die rotatie mogelijk maakt over werkhoeken tot 15 graden. Deze hoekflexibiliteit is cruciaal, omdat de John Deere 115 en 120 shredders getrokken werktuigen zijn; wanneer de tractor draait of het terrein oneffen is, verandert de verticale en horizontale hoek tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de shredderversnellingsbak voortdurend. Het kruiskoppelingsstuk vangt deze hoekafwijking soepel op en zet de offsetrotatie om in een continue koppeloverdracht zonder vastlopen of trillingen. De twee kruiskoppelingsstukken, \u00e9\u00e9n aan elk uiteinde van de aftakas, werken samen om snelheidsfluctuaties te compenseren, waardoor de ingaande as van de versnellingsbak een soepele, uniforme rotatiesnelheid ontvangt bij elke omwenteling.<\/p>\n

3. Lengtecompensatie door middel van de telescopische buis<\/strong>
\nTussen de twee kruiskoppelingen bevindt zich de telescopische aftakasbuis. De geprofileerde binnenbuis schuift in de buitenbuis, waardoor de effectieve lengte van de aftakas kan worden verlengd of verkort naarmate de afstand tussen de aftakas van de tractor en de ingang van de versnipperaarversnellingsbak dynamisch verandert tijdens het gebruik. Het citroen- of stervormige profiel van de in elkaar grijpende buisdoorsneden zorgt ervoor dat het koppel over het volledige bereik van de verlenging wordt overgebracht zonder slippen. Een minimale buisoverlap van ten minste een derde van de lengte van de binnenbuis moet altijd worden aangehouden om losraken te voorkomen. De oppervlakken van de binnen- en buitenbuis zijn nauwkeurig geslepen en voorgesmeerd met hogedrukvet om een \u200b\u200bsoepele, wrijvingsarme telescopische beweging onder volledige belasting te garanderen.<\/p>\n

4. Overbelastingsbeveiliging via de slipkoppeling<\/strong>
\nDe aftakas met slipkoppeling, gemonteerd aan het uiteinde van de aandrijflijn bij het werktuig, biedt essenti\u00eble overbelastingsbeveiliging voor zowel de aandrijflijn van de tractor als de versnellingsbak van de klepelversnipperaar. De slipkoppeling is een veerbelast frictieschijfmechanisme dat is ingesteld op een specifieke koppeldrempel. Tijdens normaal gebruik grijpt de koppeling volledig aan en brengt continu vermogen over. Wanneer de klepelversnipperaar plotseling een steen, een dikke tak, een begraven stronk of een ander obstakel raakt waardoor het koppel plotseling boven de ingestelde limiet uitkomt, slippen de frictieschijven tegen elkaar. Hierdoor wordt de schokenergie geabsorbeerd en wordt voorkomen dat de impuls zich naar achteren in de versnellingsbak van de tractor of naar voren in de versnellingsbak van de versnipperaar voortplant. Zodra het obstakel is verdwenen en het koppel weer normaal is, grijpt de koppeling automatisch weer aan en kan de werking zonder onderbreking worden voortgezet.<\/p>\n

5. Krachtoverbrenging naar de versnellingsbak van de klepelversnipperaar<\/strong>
\nDe aftakas van het werktuig is rechtstreeks verbonden met de ingaande as van de versnellingsbak van de John Deere 115\/120 klepelversnipperaar. De versnellingsbak verdeelt en herleidt dit vermogen vervolgens via interne kegel- en rechte tandwielen, waardoor de rotatieas van de as verandert van longitudinaal (in de rijrichting) naar transversaal (over de breedte van de machine). Hierdoor wordt de centrale rotoras met de juiste snelheid aangedreven, zodat de klepelmessen een effectieve snijsnelheid bereiken. De aftakas vormt dus de cruciale mechanische verbinding tussen de tractor en de versnipperaar. De precisie van de constructie, de juiste dimensionering en het juiste onderhoud ervan bepalen direct de effici\u00ebntie, veiligheid en levensduur van het gehele versnipperingsproces.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Toepassingen van de aftakas voor klepelversnipperaars<\/h2>\n

1. Versnipperen van gewasstengels
\nNa de oogst van ma\u00efs, zonnebloemen, sorghum of sojabonen moet de dichte, staande of gevallen gewasresten worden verkleind tot hanteerbare stukken om de grondbewerking en de volgende plantcyclus mogelijk te maken. De John Deere 115\/120 klepelversnipperaar, aangedreven door deze robuuste aftakas, levert het constante hoge koppel dat nodig is om dikke, houtachtige stengels in \u00e9\u00e9n keer te versnipperen. De slipkoppeling beschermt de aandrijving wanneer de rotor verdichte, verwarde restmassa's tegenkomt, zoals vaak voorkomt na natte oogstseizoenen. Hierdoor blijft de algehele doorvoer hoog en de stilstandtijd minimaal gedurende lange werkdagen op het veld.<\/p>\n

2. Weideonderhoud
\nHet beheersen van de groei van onkruid in weilanden, het verwijderen van distels, brandnetels en breedbladige onkruiden, en het gelijkmatig verdelen van het gemaaide gras over de weidepercelen zijn essenti\u00eble jaarlijkse taken voor rundvee-, schapen- en paardenbedrijven. Deze aftakas van de klepelversnipperaar zorgt voor het constante rotatievermogen dat de 100-serie versnipperaar nodig heeft om een \u200b\u200bgelijkmatige maaihoogte te behouden op glooiend weiland. De aftakas met slipkoppeling is vooral waardevol in weilanden waar verborgen stenen, oude hekpalen en begraven objecten een constant risico vormen op schokbelasting van de aandrijflijn en versnellingsbak.<\/p>\n

3. Onderhoud langs de weg
\nGemeentelijke wegbeheerders en particuliere aannemers gebruiken de John Deere 115\/120 klepelversnipperaar voor het maaien van bermvegetatie, het behouden van goed zicht en het bestrijden van oprukkende struiken langs snelwegen en landwegen. Deze omgeving vereist een aftakas die geschikt is voor diverse plantensoorten, met strooisel verontreinigde grond en verborgen obstakels zoals vangrailfundamenten en afwateringsbuizen. De telescopische aftakasbuis en dubbele kruiskoppelingen zorgen voor een constante vermogensafgifte, zelfs wanneer de bestuurder bochten, sloothellingen en hoogteverschillen in de berm neemt.<\/p>\n

4. Onderhoud van parken en schoolterreinen
\nGrote openbare groenvoorzieningen, sportvelden en schoolterreinen vereisen frequent en betrouwbaar vegetatiebeheer om de esthetiek en veiligheid te waarborgen. Het ontwerp met lage uitslag en gesloten rotor van de John Deere klepelversnipperaar maakt hem bijzonder geschikt voor gebieden waar mensen of eigendommen in de buurt zijn. Deze krachtige versnipperaar biedt uitstekende prestaties. landbouw-PTO-as<\/strong> <\/a>Dit zorgt ervoor dat de versnipperaar op volle effici\u00ebntie werkt, zonder onderbrekingen, over grote open terreinen. Parkonderhoudsteams profiteren van de slipkoppelingbeveiliging wanneer de versnipperaar in aanraking komt met ondergrondse sproeikoppen, bewegwijzeringspalen of funderingen van speeltoestellen die soms in de maaizone uitsteken.<\/p>\n

5. Onderhoud van boomgaarden en wijngaarden
\nIn boomgaarden en wijngaarden met wijnstokken is het beheer van de bodem tussen de rijen cruciaal voor het bestrijden van onkruid, het verminderen van vorstschade en het behouden van een goede bodemstructuur voor tractoren. De compacte breedte van de 100-serie klepelversnipperaar, gecombineerd met de betrouwbare aftakas, stelt gebruikers in staat om meerdere keren per seizoen door smalle rijen te maaien. De nauwkeurige krachtoverbrenging van de aftakas zorgt voor een constante maaikwaliteit, zelfs bij het versnipperen van groenbemesting, snoeiafval of bladeren op oneffen terrein.<\/p>\n

6. Onderhoud van sloten en oevers
\nAfwateringssloten, oevers van irrigatiekanalen en aarden wallen vereisen periodiek maaien van de begroeiing om de waterafvoer, structurele integriteit en ongediertebestrijding te behouden. Werken op hellende, zachte of natte grond vereist een aftakas die de betrouwbare krachtoverbrenging garandeert, zelfs wanneer de tractor en het werktuig zich in lastige hoeken bevinden. Het telescopische ontwerp en de hoekcapaciteit van deze universele aftakasconstructie vangen de dynamische geometrische veranderingen op die optreden wanneer de tractor een helling oprijdt terwijl de versnipperaar de bodem van de sloot bewerkt, waardoor een continue en effectieve krachtoverbrenging gedurende de gehele bewerking wordt gewaarborgd.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Installatiestappen<\/h2>\n

1. Veiligheids- en maatcontrole v\u00f3\u00f3r installatie<\/strong>
\nBefore installing the new PTO shaft tractor connection, shut down the tractor engine completely, engage the parking brake, and wait for all rotating components to stop. Verify that the collapsed and extended PTO shaft dimensions match the measured distance between the tractor PTO stub and the shredder gearbox input stub under both minimum and maximum hitch operating geometry. Confirm that both stub shafts are the correct spline size (1-3\/8″ x 21-spline for 1000 RPM) to match the yoke bore on the replacement shaft. Check that the minimum tube overlap at full extension is at least 150 mm to prevent shaft separation during work.<\/p>\n

2. Smeer alle smeerpunten in v\u00f3\u00f3r de montage.<\/strong>
\nVoordat u de as monteert, brengt u vers EP2 lithiumcomplexvet aan op alle vier de smeernippels van de kruiskoppelingslagers van de aftakas aan beide uiteinden van de aandrijflijn, en op het binnenoppervlak van de telescopische buis van de aftakas. Op nieuwe assen is in de fabriek al een vetlaag aangebracht, maar door vers vet toe te voegen, zorgt u ervoor dat alle lagerbanen en glijvlakken van de buis vanaf de eerste rotatie volledig gesmeerd zijn. Een goede eerste smering is de allerbelangrijkste stap om de levensduur van de onderdelen van de aftakas te maximaliseren en voortijdige slijtage van de kruiskoppeling en buis tijdens de inloopperiode te voorkomen.<\/p>\n

3. Bevestig de juk aan de tractorzijde.<\/strong>
\nWith the tractor engine off and PTO disengaged, slide the tractor-end PTO shaft yoke onto the tractor’s rear PTO stub shaft, aligning the spline teeth carefully to avoid cross-threading. Push the yoke fully home until the spring-loaded locking collar snaps over the retention groove on the PTO stub. Pull back firmly on the yoke to confirm the collar has fully engaged and the shaft is secured. Note the yoke’s phasing: both yokes on a standard Cardan driveline must be phased in the same plane (both forks parallel) to cancel velocity variation through the universal joints and ensure smooth rotation at the gearbox end.<\/p>\n

4. Bevestig de werktuigbevestiging en zet de veiligheidskap vast.<\/strong>
\nSluit de aftakasflens aan op de ingang van de John Deere 115\/120 klepelversnipperaar op dezelfde manier aan en controleer of de borgring vastklikt. Bevestig vervolgens de kettingen voor de aftakasbescherming aan beide uiteinden om de vaste beschermkappen aan het tractor- en werktuigframe te bevestigen. Deze kettingen voorkomen dat de beschermkap met de as meedraait, wat essentieel is voor de veiligheid van de bestuurder. Controleer of de beschermkap alle draaiende delen van de as volledig omsluit en of er geen deel van de as of de aftakasafdekking zichtbaar is. De beschermkap moet onder alle omstandigheden gemonteerd zijn voordat de tractor wordt gestart.<\/p>\n

5. Stel het koppel van de slipkoppeling in en maak een proefrit.<\/strong>
\nBefore the first full field operation, verify the slip clutch PTO shaft torque setting by consulting the spring compression adjustment on the clutch body. The factory setting is calibrated for the John Deere 115 \/ 120 gearbox’s rated input torque. Engage the tractor PTO at low engine speed first to confirm the driveline rotates freely without vibration, noise, or guard interference. Gradually increase speed to full 1000 RPM PTO speed and listen for any abnormal sound from the universal joints or telescoping tube. Confirm the shredder engages and operates at the expected performance level before committing to full-load field operation.<\/p>\n

6. Ontkoppel en inspecteer na de eerste gebruiksuren<\/strong>
\nNa de eerste 8 tot 10 bedrijfsuren met de nieuwe aftakasassen van de tractor, dient u het werk te stoppen, de motor af te zetten en alle borgringen van de jukken opnieuw te controleren op een goede bevestiging. Smeer alle nippels van de kruiskoppelingen opnieuw in, controleer of de telescopische buis soepel schuift en controleer of de beschermkettingen nog goed bevestigd zijn. Deze inloopinspectie is belangrijk omdat nieuwe spiebanen en lagerbanen van de kruiskoppelingen onder belasting iets inzakken. Vroegtijdige smering voorkomt microslijtage die de levensduur van de kruiskoppeling aanzienlijk kan verkorten als deze tijdens de cruciale eerste bedrijfsuren wordt verwaarloosd.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Onderhoudstips voor de aftakas<\/h2>\n

1. Regelmatige smering van de kruiskoppeling, elke 8 uur.
\nDe kruiskoppelingen en lagers van de aftakas zijn de meest slijtagegevoelige onderdelen van de aandrijflijn. Breng EP2 lithiumcomplexvet aan via alle vier de smeernippels op elk kruislager totdat er vers vet verschijnt bij de afdichtingslippen van het lager. Dit bevestigt dat het oude vet en alle verontreinigingen volledig zijn verwijderd. Voer deze smeercyclus elke 8 uur veldgebruik uit, of minimaal \u00e9\u00e9n keer per werkweek tijdens het hoogseizoen. In zanderige, korrelige of natte omgevingen dient u het interval te verkorten tot elke 4 uur om te voorkomen dat schurend materiaal in de lagerbanen terechtkomt. Dit is namelijk de belangrijkste oorzaak van voortijdige slijtage van de kruiskoppelingen van de aftakas.<\/p>\n

2. Reiniging en smering van de telescopische buis
\nDe binnen- en buitenoppervlakken van de aftakasbuis raken vervuild met gewasresten, aarde en vocht. Dit verhoogt de glijweerstand en bevordert corrosie van de buisoppervlakken. Trek de as aan het einde van elke werkdag, vooral tijdens intensieve seizoenen, terug tot de minimale lengte, reinig beide buisoppervlakken met een droge borstel of perslucht en breng een nieuwe laag EP2-vet aan op het binnenprofiel voordat u de as weer uitschuift. Deze onderhoudsstap duurt minder dan vijf minuten, maar verlengt de levensduur van de aftakasbuis aanzienlijk door slijtage van het profiel te voorkomen. Deze slijtage leidt uiteindelijk tot speling, trillingen en verlies van koppel in het telescopische gewricht.<\/p>\n

3. Inspectie en reparatie van de beschermkap
\nControleer aan het begin van elke werkweek de volledige aftakasbescherming op scheuren, breuken, ontbrekende kettingklemmen of delen die losgeraakt zijn van de kegelvormige steunbeugels. Een beschadigde of ontbrekende bescherming is niet alleen een wettelijke veiligheidsovertreding in de meeste rechtsgebieden, maar stelt de roterende as ook bloot aan direct contact met het gewasmateriaal, wat kan leiden tot plotselinge stilstand en schokbelastingen op de aandrijflijn. Vervang beschadigde of gebroken delen van de bescherming onmiddellijk door originele CMN Transmission vervangende aftakasbeschermingsonderdelen om te voldoen aan de CE-normen. Gebruik de versnipperaar in geen geval met een onvolledige of beschadigde bescherming.<\/p>\n

4. Inspectie en jaarlijkse afstelling van de slipkoppeling
\nDe frictieschijven en het veerpakket in de aftakasconstructie van de slipkoppeling moeten jaarlijks worden gecontroleerd op slijtage, verglazing en veermoeheid, vooral bij assen die worden gebruikt in omgevingen met frequente obstakels. Verwijder aan het einde van elk seizoen het deksel van de slipkoppeling, inspecteer de schijfoppervlakken op krassen of verkleuring door hitte, meet de vrije lengte van de veer ten opzichte van de specificaties en vervang versleten onderdelen voordat het volgende seizoen begint. Stel na de montage de veerdruk opnieuw in op de juiste koppel-slip-specificatie en controleer de werking van de koppeling voordat u weer aan het werk gaat. Het verwaarlozen van dit onderhoud is de belangrijkste oorzaak van het niet ontkoppelen van de slipkoppeling bij overbelasting, wat kan leiden tot kostbare schade aan de aandrijflijn.<\/p>\n

5. Voorbereiding voor opslag buiten het seizoen
\nBij het opbergen van de klepelversnipperaar en de aftakas voor de winter of langere perioden, dient u alle externe oppervlakken van de as grondig te reinigen, een ruime laag roestwerend vet aan te brengen op blootgesteld metaal van de jukken en buisprofielen, en alle kruiskoppelingsnippels volledig te smeren. Schuif de telescopische buizen zo ver mogelijk in en bewaar de as horizontaal op een droge, beschutte plaats, uit de buurt van meststoffen of landbouwchemicali\u00ebn die corrosie versnellen. Indien de as langer dan drie maanden wordt opgeslagen, kunt u overwegen deze volledig van de versnipperaar te verwijderen en verticaal aan een muurhaak op te hangen om vervorming van de beschermkap te voorkomen en eventueel resterend vocht uit de lagers te laten weglopen.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Veelvoorkomende probleemoplossing<\/h2>\n

1. Probleem: Overmatige trillingen tijdens gebruik<\/strong>
\nCause and Solution: Vibration in a PTO driveline shaft most commonly results from worn or damaged PTO shaft universal joint needle bearings, incorrect yoke phasing, a bent shaft tube, or operating at excessive angular misalignment above the shaft’s rated angle. Check both universal joints for free rotation and play in all directions. Re-inspect yoke phasing to confirm both forks are in the same plane. Measure the operating angle between tractor PTO stub and implement gearbox input to confirm it does not exceed 15 degrees at maximum articulation. Replace any worn cross-and-bearing sets immediately, as a failed universal joint at operating speed can cause severe equipment and personal safety incidents.<\/p>\n

2. Probleem: Slippen van de as of vermogensverlies onder belasting<\/strong>
\nCause and Solution: If the slip clutch PTO shaft slips repeatedly under normal operating conditions rather than only during genuine overloads, the friction disc springs may have fatigued, reducing the clutch’s preset engagement torque below the nominal level required to transmit rated power. Alternatively, moisture contamination or grease migration into the friction disc surfaces can cause sustained slip under normal loads. Open the slip clutch assembly, clean all friction disc faces with a dry cloth or brake cleaner, replace fatigued springs with new components, and reset the spring compression to the correct specification. If the problem is a genuine overload, reduce forward travel speed or cutting depth rather than increasing clutch pressure above its designed limit.<\/p>\n

3. Probleem: Oververhitting bij de kruiskoppelingen<\/strong>
\nOorzaak en oplossing: Warmteontwikkeling bij de kruislagers van de aftakas is een betrouwbare indicator van smeringsfalen of lagerschade. Stop de werkzaamheden onmiddellijk als u een brandlucht ruikt of verkleuring door warmte ziet in de buurt van de kruislagers. Controleer de naaldlagerbanen op vastgelopen of ontbrekende naalden. Dit duidt op een lager dat is ingestort door gebrek aan vet of dat schurend materiaal heeft ingeslikt. Verwijder al het oude vet volledig van alle nippels en vervang deze door vers EP2-vet voordat u verder werkt. Als de lagers krassen of ruwheid vertonen, vervang dan de complete kruislagerset in \u00e9\u00e9n geheel in plaats van te proberen opnieuw te smeren en door te gaan. Werken met beschadigde lagers leidt tot snelle slijtage van de kruislagers en uiteindelijk tot het volledig uitvallen van de onderdelen van de aftakas.<\/p>\n

4. Probleem: De telescopische buis loopt vast of klemt.<\/strong>
\nOorzaak en oplossing: Weerstand of vastlopen bij het uitschuiven of inschuiven van de aftakasbuis wijst erop dat de binnen- en buitenbuis verstopt zijn geraakt met opgedroogde gewasresten, aarde of roest door gebruik zonder smering. Verwijder de binnenbuis volledig van de buitenbuis, reinig beide contactoppervlakken met een staalborstel of een met oplosmiddel bevochtigde doek totdat al het vuil en de oxidatie verwijderd zijn, en controleer de profieloppervlakken opnieuw op bramen of beschadigingen die mechanische vastlopen kunnen veroorzaken. Vijl eventuele opstaande metalen delen glad met een fijne vijl en breng vervolgens een dikke laag EP2-vet aan over de gehele lengte van het binnenbuisprofiel voordat u alles weer monteert. Stel een routine van dagelijkse reiniging en smering in om herhaling te voorkomen.<\/p>\n

5. Probleem: Rotatie van de beschermkap met de as<\/strong>
\nOorzaak en oplossing: Als de aftakasbescherming meedraait met de aandrijflijn in plaats van stil te staan, is een of beide borgkettingen losgeraakt van de beugel van het tractorframe of de beugel van het werktuigframe. Een meedraaiende bescherming vormt een ernstig verstrikkingsgevaar en moet worden verholpen voordat de werkzaamheden worden hervat. Stop onmiddellijk, ontkoppel de aftakas, zet de motor af en bevestig de ketting opnieuw aan beide bevestigingspunten met behulp van de juiste kettinghaken of splitpennen. Controleer de bevestigingsbeugels van zowel de tractor als de versnipperaar op beschadigingen. Als er kettinghaken ontbreken of verbogen zijn, vervang deze dan door de juiste bevestigingsonderdelen voordat u verdergaat met de werkzaamheden. Gebruik de versnipperaar nooit met een vrij meedraaiende bescherming.<\/p>\n\n\n\n
\"PTO-as<\/td>\n\"PTO-as<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aftakas van de klepelversnipperaar en versnellingsbak van de klepelmaaier<\/h2>\n

The flail shredder PTO shaft is the mechanical link between the tractor and the flail mower or shredder. It is a telescoping, two-universal-joint driveline assembly that transmits the rotational torque produced at the tractor’s PTO output shaft to the input stub of the flail shredder’s main gearbox. Without a properly sized, correctly installed, and well-maintained PTO driveline shaft for flail shredder, the shredder cannot operate regardless of how powerful the tractor is or how well the shredder’s internal components are maintained.<\/p>\n

The key engineering characteristics of a flail shredder PTO shaft include its driveline series rating (which determines maximum torque capacity), the spline configuration at each end (which must match both the tractor PTO stub and the gearbox input stub), the overall collapsed and extended length, the operating angle range of the universal joints, and the type of overload protection device fitted. For demanding applications like the John Deere 115 and 120 flail shredders, a CAT4 or Series 4 shaft with an integrated slip clutch is the recommended specification, providing both the torque capacity for heavy vegetation shredding and the overload protection to handle the frequent impact loads inherent in flail shredder operation. CMN Transmission’s PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to all of these specifications and is available with custom yoke configurations, tube lengths, and clutch settings for OEM and aftermarket buyers worldwide.<\/p>\n

The flail mower gearbox, also referred to as the flail shredder gearbox or mulcher gearbox, is the mechanical heart of the shredder machine. It receives the longitudinal rotational input delivered by the PTO driveline shaft and transforms it into the transverse, high-speed rotor rotation required to drive the flail knife blades at the effective cutting velocity needed to shred heavy vegetation. In the John Deere 100 Series flail shredders, the gearbox achieves this through a combination of bevel gears (to redirect the axis of rotation by 90 degrees) and spur gear stages (to achieve the correct speed ratio between the 1000 RPM PTO input and the flail rotor’s operating speed).<\/p>\n

De relatie tussen de aftakas van de klepelversnipperaar en de versnellingsbak van de klepelmaaier is er een van wederzijdse afhankelijkheid. De versnellingsbak specificeert de exacte ingaande spiebaanmaat, het koppelvermogen en de overbrengingsverhouding waaraan de aftakas moet voldoen. Als de aftakas meer schokkoppel overbrengt dan de versnellingsbak kan absorberen, leidt dit tot interne tandwielschade. Omgekeerd, als de aftakas te klein is en slipt of bezwijkt tijdens piekbelasting, verliest de versnipperaar productiviteit en slijt de aftakas zelf voortijdig. CMN Transmission produceert zowel aftakassen voor klepelversnipperaars als versnellingsbakken voor klepelmaaiers als complementaire productlijnen, waardoor klanten een passend, geoptimaliseerd aandrijfsysteem voor hun specifieke John Deere of ander merk klepelversnipperaar kunnen verkrijgen bij \u00e9\u00e9n gecertificeerde leverancier.<\/p>\n

\"Versnellingsbak<\/p>\n

Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n

CMN Transmission is a specialist manufacturer of agricultural PTO shafts, tractor PTO drive shafts, flail mower gearboxes, and related drivetrain components, supplying customers across six continents from a state-of-the-art 20,000 m\u00b2 production facility. Founded on the principle that farmers, contractors, and equipment dealers deserve access to precision-engineered driveline components without paying premium OEM prices, CMN has spent years building a manufacturing capability and quality management system that competes directly with the world’s leading Western agricultural drivetrain brands.<\/p>\n

Onze fabriek is ISO 9001-, CE- en TS16949-gecertificeerd en wordt jaarlijks onafhankelijk gecontroleerd om te garanderen dat elke aftakas die we produceren voldoet aan, of zelfs overtreft, de eisen op het gebied van maatnauwkeurigheid, materiaalspecificaties, warmtebehandeling en oppervlakteafwerking die professionele gebruikers in de landbouw stellen. We voeren alle processen in eigen huis uit, inclusief smeden, CNC-draaien en -frezen, warmtebehandeling, slijpen, fosfateren en assemblage. Hierdoor hebben we volledige controle over de kwaliteit in elke productiefase, zonder afhankelijk te zijn van onderaannemers.<\/p>\n

Wij zijn gespecialiseerd in het bedienen van B2B-klanten, waaronder OEM's van landbouwmachines, regionale dealers en grote landbouwbedrijven die behoefte hebben aan betrouwbare levering, snelle technische ondersteuning, concurrerende prijzen en de flexibiliteit om aangepaste aftakasconfiguraties te specificeren. Ons engineeringteam kan aan de hand van uw tekening, monster of mondelinge beschrijving passende, geoptimaliseerde aftakasoplossingen produceren voor elke tractor-werktuigcombinatie. Neem vandaag nog contact op met het CMN Transmission-team voor productspecificaties, aangepaste aftakasconfiguraties, bulkprijzen, informatie over OEM-partnerschappen en snelle wereldwijde verzending van aftakassen voor klepelversnipperaars. Ons technische verkoopteam staat klaar om u te helpen de exacte aftakasoplossing voor uw John Deere 115, 120 of andere klepelversnipperaar te vinden.<\/p>\n

\"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

V: Welke aftakasdiameter is geschikt voor de John Deere 115 en 120 klepelversnipperaars?<\/strong>
\nA: The John Deere 115 and 120 drawn flail shredders use a standard 1-3\/8″ x 21-spline tractor-end connection for 1000 RPM PTO operation. The implement-end yoke also uses a 1-3\/8″ x 6-spline connection to mate with the shredder gearbox input stub. CMN Transmission’s CAT4 \/ Series 4 PTO shaft for John Deere flail shredder is supplied with these exact spline specifications as standard, with a 1-3\/8″ x 21-spline 1000 RPM version available on request for tractors equipped with 1000 RPM PTO outputs.<\/p>\n

V: Is dit een directe vervanging voor een Weasler aftakas voor de John Deere 115\/120?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission’s PTO driveline shaft for the John Deere 115 and 120 flail shredders is engineered as a dimensional equivalent to the Weasler OEM shaft supplied with these machines. The collapsed and extended lengths, yoke spline sizes, series torque rating, and guard dimensions all match the original Weasler specification, enabling a direct bolt-on replacement of Weasler PTO shaft without modification. Customers consistently confirm that the CMN shaft installs without shimming, adapters, or adjustment to any tractor or implement component.<\/p>\n

V: Wat is het verschil tussen een 540 PTO-as en een 1000 PTO-as, en welke heb ik nodig?<\/strong>
\nA: The 540 PTO shaft standard uses a 1-3\/8″ diameter stub with 6 splines and rotates at 540 RPM at rated engine speed. The 1000 PTO shaft or 1000 rpm PTO shaft uses a 1-3\/8″ diameter stub with 21 splines (or a 1-3\/4″ stub with 20 splines for heavy-duty 1000E applications) and rotates at 1000 RPM. For the John Deere 115 and 120 shredders, which are rated for tractors in the 40-75 HP range, the standard 540 RPM configuration is correct. If your tractor only has a 1000 RPM PTO output, please contact CMN Transmission for the appropriate custom PTO shaft configuration.<\/p>\n

V: Wat is een slipkoppeling-aftakas en waarom is deze belangrijk voor klepelversnipperaars?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disc clutch assembly set to disengage automatically when the transmitted torque exceeds a preset limit. This is critically important for flail shredders because the flail rotor frequently strikes rocks, thick stumps, and buried objects during operation, generating instantaneous torque spikes that can be five to ten times the normal operating torque. Without a slip clutch, these spikes propagate through the driveline and can shatter the shredder gearbox internals or damage the tractor’s PTO output gear. Unlike a shear bolt PTO shaft, which requires stopping and replacing a bolt after each overload event, the slip clutch re-engages automatically once the torque returns to normal, dramatically reducing downtime.<\/p>\n

V: Hoe meet ik de juiste lengte van de aftakas voor mijn John Deere 115 of 120?<\/strong>
\nA: Om de juiste lengte van de aftakas voor uw specifieke tractor- en shreddercombinatie te meten, koppelt u eerst de shredder aan de tractor in de werkpositie met de minimaal verwachte uitschuiflengte. Meet de hart-op-hartafstand van de aftakasstomp van de tractor tot de ingaande asstomp van de shredderversnellingsbak. Deze meting moet binnen het bereik van de ingeklapte lengte van de as vallen, met een minimale buisoverlap van 150 mm. Meet vervolgens bij maximale uitschuiflengte om te controleren of de as voldoende kan uitschuiven zonder dat de binnenbuis volledig uit de buitenbuis trekt. Neem bij twijfel contact op met CMN Transmission en deel uw metingen voor verificatie en advies over de afmetingen van de aftakas.<\/p>\n

V: Kan ik een aftakas op maat bestellen met niet-standaard afmetingen of spiebanen?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission is gespecialiseerd in de productie van op maat gemaakte aftakasassen voor OEM-fabrikanten, dealers van landbouwmachines en wagenparkbeheerders die specifieke aftakasmaten, buislengtes, spiebanenconfiguraties, aftakasjukken of verpakkingen met hun eigen merk nodig hebben. We bieden ondersteuning voor aangepaste kruis- en lagermaten voor niet-standaard aftakas-kruiskoppelingen, alternatieve koppelingskoppelinstellingen en aangepaste aftakasadapterflenzen voor niet-standaard versnellingsbak-ingangsconfiguraties. De minimale bestelhoeveelheden voor maatwerk zijn flexibel en concurrerend. Neem contact op met ons technische verkoopteam met uw tekening, monster of gedetailleerde specificatie.<\/p>\n

V: Hoe vaak moet ik de aftakas van mijn John Deere klepelversnipperaar smeren?<\/strong>
\nA: Wij adviseren om alle onderdelen van de aftakas, inclusief de kruiskoppeling, de lagernippels en het telescopische buisprofiel, elke 8 uur veldgebruik onder standaard landbouwomstandigheden te smeren. In stoffige, zanderige of natte werkomgevingen dient u dit interval te verkorten tot elke 4 uur. Gebruik EP2 lithiumcomplexvet en spoel elke nippel door totdat er vers vet verschijnt bij de afdichtingslip van het lager. Dit bevestigt dat het oude, vervuilde vet volledig is vervangen. Regelmatig smeren is de meest kosteneffectieve onderhoudsmaatregel die u kunt nemen om de levensduur van uw landbouwaftakas te verlengen.<\/p>\n

V: Zijn beschermkappen voor de aftakas wettelijk verplicht, en is de beschermkap bij deze aftakas inbegrepen?<\/strong>
\nA: Ja, een aftakasbescherming is in vrijwel alle landen wettelijk verplicht volgens de veiligheidsvoorschriften voor landbouwmachines, waaronder de OSHA-normen in de VS, de EU-machinerichtlijn 2006\/42\/EC in Europa en gelijkwaardige nationale wetgeving in Australi\u00eb, Canada en de meeste andere landbouwmarkten. De CMN Transmission aftakasbescherming voor de John Deere 115\/120 wordt standaard geleverd met een CE-gecertificeerde aftakasbescherming over de volledige lengte met borgkettingen. De bescherming schuift mee met de as om volledige dekking te garanderen bij alle werklengtes en moet worden ge\u00efnstalleerd en beide kettingen moeten worden bevestigd voordat de aftakas van de tractor wordt ingeschakeld. Werken zonder de bescherming is zowel illegaal als uiterst gevaarlijk.<\/p>\n

Q: What certifications does CMN Transmission’s PTO shaft hold?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s PTO drive shafts are produced under ISO 9001 quality management system certification, CE certification confirming compliance with applicable EU machinery safety directives, and TS16949 automotive quality management certification, reflecting the precision manufacturing standards applied throughout our production facility. These certifications are verified by independent third-party auditors and full certification documentation is available to customers upon request. Our manufacturing facility covers over 20,000 m\u00b2 and is equipped with complete in-house forging, heat treatment, machining, assembly, and testing equipment to maintain rigorous quality control at every production stage.<\/p>\n

V: Wat is het verschil tussen een aftakas met breekpen en een aftakas met slipkoppeling voor klepelversnipperaars?<\/strong>
\nA: Een aftakas met breekpen of breekbout maakt gebruik van een metalen breekpen of breekbout die bij overbelasting breekt, waardoor de aandrijflijnhelften fysiek van elkaar worden gescheiden om schade te voorkomen. Hoewel effectief, vereist dit ontwerp dat het werk wordt stilgelegd, de koppeling wordt gedemonteerd en de breekbout van de aftakas wordt vervangen telkens wanneer er overbelasting optreedt, wat frequent kan voorkomen bij het gebruik van klepelversnipperaars. Een aftakas met slipkoppeling daarentegen maakt gebruik van veerbelaste frictieschijven die bij overbelasting even slippen en vervolgens automatisch weer aangrijpen zodra het koppel weer normaal is. Voor klepelversnipperaars die vaak obstakels tegenkomen, is het ontwerp met slipkoppeling aanzienlijk productiever en de aanbevolen keuze voor de John Deere 115 en 120 toepassingen.<\/p>\n

\"PTO-as<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
\n“Been running a John Deere 120 on our 120-acre cattle farm in central Texas for the better part of six years now, and we went through two Weasler shafts before I found CMN Transmission online. Ordered the CAT4 unit with slip clutch as a replacement of Weasler PTO shaft and honestly didn’t expect much for the price difference. Thing is, it slid straight onto our 1-3\/8″ x 6-spline stub without any adapter or shimming needed. We’ve had it on the machine for just over a full season now, probably 220 hours, cutting heavy brush and thick Johnson grass along the fence lines. Zero slippage, zero vibration, guard is still solid. Build quality is noticeably better than the last aftermarket unit we tried. Would order again without a second thought.”<\/p>\n

James Thornton, landbouwcontracteur, Australi\u00eb<\/strong>
\n“Run a contracting business in Queensland, shredding everything from green cane trash to dried kikuyu pasture on behalf of about eight different farm clients. The conditions here are brutal on equipment, especially on the driveline. I ordered a Series 4 heavy duty PTO shaft from CMN after my original unit on the 115 developed play in both U-joints after about 600 hours. The new shaft arrived in 12 days to Brisbane, which I was happy with. Fit was dead on. I’ve since put over 300 hours on it across five different properties, including some extremely tough cane trash work, and the universal joints are still tight, the tube slides smoothly, and the slip clutch hasn’t given me any trouble. For the price, the quality is really impressive. I’m recommending CMN to a mate who runs a similar setup on a 120.”<\/p>\n

Pierre Lefebvre, boer, Frankrijk<\/strong>
\n“I use my John Deere 115 to shred crop residues in my cereal fields in the Beauce region. When I needed a new PTO shaft I checked several suppliers but CMN offered the best price without compromising on certifications. The shaft arrived quickly, well packaged, and the PTO shaft dimensions were exactly as specified. I especially appreciated the detailed installation guide included in the box. The slip clutch saved my gearbox twice already during the first season when I hit some buried stones I didn’t know were there. Very happy with the purchase. For the price versus quality ratio, it’s hard to beat for a European farmer watching costs carefully this season.”<\/p>\n

Klaus Weber, boer, Duitsland<\/strong>
\n“As a farmer in Bavaria with ISO and CE compliance expectations for all equipment I run, I was naturally skeptical about sourcing a PTO shaft for John Deere flail shredder from a Chinese manufacturer. But CMN provided full documentation: ISO 9001 certificate, CE declaration of conformity, and the TS16949 certificate, which no other supplier at this price point could offer. The technical data sheet matched our existing Walterscheid unit in every critical dimension. We installed the shaft on our 120 in April and have been running it through hay and straw work until October without a single issue. The engineering precision is evident when you hold it next to the OEM part. A professional product at a fair international price. We have already ordered two more units for our other machines.”<\/p>\n

William Blackmore, landgoedbeheerder, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n“I manage a 600-acre estate in Lincolnshire and we use the John Deere 115 shredder extensively for hedgerow base management and grass strip maintenance across the whole property. I was a bit hesitant about the customer service side when ordering from overseas but the CMN team responded to every email within a day and gave me the exact shaft specification I needed including a 1000 PTO shaft version for our 1000 RPM tractor. The shaft itself is well made, heavier than I expected which suggests they haven’t skimped on material, and the guard is decent quality. Delivery to the UK took nine working days which was fine. I’d mark them down slightly only because the tracking information wasn’t updated regularly during transit, but the product is exactly what we needed.”<\/p>\n

Rafael Monteiro, gewascontracteur, Brazili\u00eb<\/strong>
\n“I work as an agricultural services contractor in the interior of S\u00e3o Paulo and use the John Deere 120 for shredding sugarcane straw and brachiaria grass. I purchased a CAT4 PTO shaft for the straw shredder from CMN and the cost was very competitive compared to local distributors. The product arrived in 14 days, with excellent packaging and no damage. The fit onto the 6-spline hub was perfect, with no play. I have already operated the shaft for over 400 hours and it is performing very well so far. The overload clutch functioned perfectly on at least ten occasions when the rotor hit stumps on the ground. I am very satisfied with the purchase. I have already recommended it to two colleagues who also work with John Deere shredders in the region.”<\/p>\n

David Kowalski, boer, Canada<\/strong>
\n“Located in southern Ontario. Ordered a CAT4 tractor PTO drive shaft for my John Deere 115 to replace a shaft that was showing visible wear on the U-joint cups after about four seasons. The CMN unit arrived quickly from their warehouse and the fitment was straightforward. The new shaft installed in under fifteen minutes with basic tools. I greased everything before first use as instructed and have been running it through late-season corn stalk shredding and cover crop mulching without any issue. The slip clutch engagement feels very positive and I’ve confirmed it kicks out properly on a couple of test overloads. Build quality feels solid, heavier steel than some of the budget aftermarket units I’ve seen. Genuinely happy with this purchase and would recommend it to other John Deere 115 \/ 120 operators in Canada.”<\/p>\n

Gianni Ferrara, handelaar in landbouwonderdelen, Itali\u00eb<\/strong>
\n“We are an agricultural parts dealership in Emilia-Romagna and have been selling cardan shafts to agricultural professionals for twenty years. I compared the CMN product with Italian and German brand shafts in the same category and can say that the construction quality and dimensional tolerances are absolutely competitive. The universal joints are robust, the tube profiles slide very smoothly, and the slip clutch is well calibrated. The price allows us attractive resale margins without compromising end-customer satisfaction. We have added the models for John Deere 115 and 120 to our official catalog. CMN is a professional supplier that is a pleasure to work with; they respond quickly and the quality documents are always complete and correct.”<\/p>\n

Michael Tanner, boerderijeigenaar, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n“Running a mixed sheep and crop farm in the Waikato and I’ve had the John Deere 115 for about eight years. The original PTO shaft finally gave out a couple of seasons back and I went with a CMN unit on recommendation from a farmer contact in Hawke’s Bay. The shaft has now done two full seasons of fairly intensive work, including some very tough thistle and gorse seedling shredding on paddocks being brought back into production. I grease it every week during peak season and the U-joints and tube are still in excellent condition. The after-sales support from CMN was also impressive when I had a question about the slip clutch adjustment; they responded with a clear technical explanation within 24 hours. For value and durability in the NZ context, I’m very satisfied and would buy from CMN again.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De aftakas voor de John Deere klepelversnipperaars 115 en 120 is ontworpen om het volledige motorvermogen van de aftakas van uw tractor over te brengen naar de veeleisende aandrijving van de John Deere 100-serie getrokken klepelversnipperaar. Deze as is ontworpen voor een breed scala aan toepassingen in de vegetatiebeheer. Of u nu dichte ma\u00efsstengels versnippert na de oogst, overwoekerde weilanden beheert, bermvegetatie verwijdert of boomgaardpaden en wijngaardrijen onderhoudt, deze aftakas voor klepelversnipperaars levert een constante en betrouwbare krachtoverbrenging onder continue hoge belasting.<\/p>","protected":false},"featured_media":6817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,256],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6843","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6843"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6843"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}