{"id":6737,"date":"2026-04-16T05:14:37","date_gmt":"2026-04-16T05:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6737"},"modified":"2026-04-16T07:26:54","modified_gmt":"2026-04-16T07:26:54","slug":"pto-shaft-for-peecon-vertical-feed-mixers-1100cf-1300cf-1500cf","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/pto-shaft-for-peecon-vertical-feed-mixers-1100cf-1300cf-1500cf\/","title":{"rendered":"Aftakas voor Peecon verticale voermengers 1100CF, 1300CF, 1500CF"},"content":{"rendered":"

Betrouwbare aftakas voor Peecon verticale voermengmachines.<\/h2>\n

Aftakas voor Peecon verticale voermenger model: 1100CF, 1300CF, 1500CF<\/strong><\/p>\n

De aftakas voor Peecon verticale voermengers 1100CF, 1300CF en 1500CF is een speciaal ontworpen aandrijflijn voor de landbouw, geproduceerd door CMN Transmission voor melkvee-, vleesvee- en gemengde veehouderijen die gebruikmaken van Peecon Future Cutter verticale TMR-wagens. Deze aftakas voor verticale voermengers maakt gebruik van een \u03c658mm zeshoekige buis van hoogwaardig gelegeerd staal in combinatie met dubbele rij hoekcontactlagers, wat een continu koppel tot 3800 Nm oplevert en compatibel is met een breed vermogensbereik van 80-220 pk. Elke door ons verzonden aftakas is onder druk gesmeerd, gebalanceerd en vooraf getest, zodat de unit direct in de Peecon-ingangsas past zonder aanpassingen, vulplaatjes of laswerk ter plaatse.<\/p>\n

Op de boerderij wordt deze aftakas voor de TMR-voermenger gebruikt voor de volledige dagelijkse voercyclus: het laden van kuilvoer, hooi, krachtvoer en mineralen in de kuip van 11, 13 of 15 kubieke meter, en vervolgens het hakken en mengen van het rantsoen voor melkkoeien, vleesvee, schapen, geiten of varkens. De drielaagse nanokeramische coating is bestand tegen ammoniak, mestzuur en chemicali\u00ebn voor het reinigen van de stal, waardoor de 60% een aanzienlijk langere corrosiebestendigheid heeft dan standaard verzinking. Typische toepassingen zijn onder andere de PEECON Future 1100CF \/ 1300CF \/ 1500CF getrokken mengers met \u00e9\u00e9n vijzel, de aftakas voor retrofits van Peecon TMR-mengers en inrijvoederplaatsen waar de aftakas van de tractor tientallen keren per dienst wordt in- en uitgeschakeld.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

De originele uitrusting bestaat uit een Walterscheid 2580 aftakas. Wij kunnen ook hoogwaardige vervangende Walterscheid aftakassen leveren.<\/p>\n

Peecon voermenger modellen<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/strong><\/th>\nCapaciteit<\/th>\n# aan vijzels<\/strong><\/th>\nMinimale stroomvereisten<\/th>\n<\/tr>\n
\n
865<\/div>\n<\/td>\n
\n
865 CFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
95 pk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1100<\/div>\n<\/td>\n
\n
1100 CFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
135 pk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1300<\/div>\n<\/td>\n
\n
1300 CFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
180 pk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500 CFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
200 pk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1600<\/div>\n<\/td>\n
\n
1600 CFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
250 pk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

De meeste tractoren gebruiken 1.750-20 splines en de ingaande as van de meeste modellen heeft 1.750-6 splines. Andere combinaties zijn echter ook mogelijk.<\/p>\n

Omdat de nieuwere tractoren en aftakasbakken een positieve belasting van 100% hebben, gebruiken veel Peecon-eigenaren en -dealers een vrijloopvoorziening op de menger om de inertiekrachten te compenseren. Daarnaast hebben we talloze verzoeken ontvangen voor een langere aftakas dan standaard.<\/p>\n

Hoofdas: CAT 6 constante snelheid<\/h2>\n

\"Aftakas \"Aftakas<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tractor uitgaande as<\/div>\n<\/th>\n
\n

Complete CV-assemblage<\/p>\n<\/th>\n

\n
\n

CV 1\/2 as<\/p>\n<\/div>\n<\/th>\n

\n
\n

Implementeer Half (2500)<\/p>\n<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n

\"Tractor<\/td>\n\n
2580 * 1.375-6 x open * met band w uj<\/div>\n<\/td>\n
\n
2580 * 1.375-6 HALF SHAFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
2500 * S5 * * SC25 * GEEN EINDE<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Tractor<\/td>\n\n
2580 * 1.375-21 x open * met band* w uj<\/div>\n<\/td>\n
\n
2580 * 1.375-21 HALF SHAFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
2500 * S5 * * SC25 * GEEN EINDE<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Tractor<\/td>\n\n
2580 * 1.750-20 x open ** band * 58 totale lengte gesloten<\/div>\n<\/td>\n
\n
2580 * 1.750-20 HALF SHAFT<\/div>\n<\/td>\n
\n
2500 * S5 * * SC25 * GEEN EINDE<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Invoervereisten voor voermenger<\/h2>\n

Automatische uitschakelkoppelingen uit de 2500-serie<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nModel<\/strong><\/td>\nDiameter<\/strong><\/td>\nSplines<\/strong><\/td>\nKoppel<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"PTO-askoppeling\"<\/td>\nK64\/24<\/td>\n1.750<\/td>\n20<\/td>\n3500 nm<\/td>\n<\/tr>\n
K64<\/td>\n1.750<\/td>\n20<\/td>\n2500 nm<\/td>\n<\/tr>\n
K64\/24<\/td>\n1.375<\/td>\n6<\/td>\n2700 nm<\/td>\n<\/tr>\n
K64\/24<\/td>\n1.750<\/td>\n6<\/td>\n2700 nm<\/td>\n<\/tr>\n
K64\/24<\/td>\n1.750<\/td>\n20<\/td>\n2700 nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2500-serie afschuifboutjukken<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nModel<\/strong><\/td>\nDiameter<\/strong><\/td>\nAantal splines<\/strong><\/td>\nC-naar-bout<\/strong><\/td>\nBout<\/strong><\/td>\nKoppel<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Afschuifboutjuk\"<\/td>\nKB61<\/td>\n1.375<\/td>\n21<\/td>\n56 mm<\/td>\n10 mm<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
KB61<\/td>\n1.375<\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2920 nm<\/td>\n<\/tr>\n
KB61\/2<\/td>\n1.375<\/td>\n6<\/td>\n56 M10<\/td>\n<\/td>\n2920 nm<\/td>\n<\/tr>\n
KB61\/2<\/td>\n1.375<\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2920 nm<\/td>\n<\/tr>\n
BTL<\/td>\n1.750<\/td>\n20<\/td>\n56 mm<\/td>\n10 mm<\/td>\n2920 nm<\/td>\n<\/tr>\n
KB61\/2<\/td>\n1.750<\/td>\n20<\/td>\n56M12<\/td>\n12<\/td>\n4200 nm<\/td>\n<\/tr>\n
KB61<\/td>\n1.750<\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n2920 nm<\/td>\n<\/tr>\n
KB61\/2<\/td>\n1.750<\/td>\n6<\/td>\n56 M10<\/td>\n<\/td>\n2920 nm<\/td>\n<\/tr>\n
KB61\/2<\/td>\n1.9375 RD<\/span><\/td>\n0.50 SLEUTEL<\/td>\n56<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kenmerken van de aftakas voor de Peecon verticale voermixer<\/h2>\n

1. Zware uitvoering \u03c658mm zeskantbuis<\/strong>
\nDe kern van deze robuuste aftakas is een zeshoekige buis met een diameter van 58 mm, koudgetrokken uit hoogwaardig gelegeerd staal. Het zeshoekige profiel voorkomt slip bij schokbelasting, terwijl de wanddikte van 4,5 mm bestand is tegen de stop-start-cyclus van een beladen Peecon 1500CF-bak. In vergelijking met standaard driehoekige aftakasbuizen biedt de zeshoekige buis circa 30% meer torsiestijfheid bij hetzelfde gewicht.<\/p>\n

2. Ge\u00efntegreerde slipkoppelingbeveiliging<\/strong>
\nElke unit wordt geleverd met een in de fabriek gekalibreerde frictieslipkoppeling voor de aftakas, die vooraf is ingesteld om te passen bij het koppelprofiel van de Peecon-vijzel. De koppeling slipt voordat er schade ontstaat aan de versnellingsbak of de aandrijflijn van de tractor, en fungeert als een reset-achtig alternatief voor een aftakas met een eenmalige breekbout. Als u de voorkeur geeft aan een mechanische opofferingsschakel, is een variant met een breekpen op aanvraag verkrijgbaar.<\/p>\n

3. Gesmede 42CrMo jukken en kruiskoppelingssets<\/strong>
\nZowel de aftakasjukken als de kruiskoppeling van de aftakas zijn gesmeed uit 42CrMo4-staal en vervolgens inductief gehard op de lagerbanen. Smeerbare kruiskoppelingen verlengen de onderhoudsintervallen tot 50 bedrijfsuren. Dit zijn dezelfde aftakasonderdelen die worden gebruikt in de premiumlijnen van OEM Walterscheid en Bondioli & Pavesi, waardoor ze direct te vervangen zijn.<\/p>\n

4. Volledig dekkende CE-veiligheidsbescherming<\/strong>
\nDe gegoten aftakasbescherming omsluit het gehele telescopische gedeelte plus beide kruiskoppelingen en eindigt aan beide uiteinden in een kettingverankerde dop. Deze CE-gecertificeerde aftakasbescherming is spuitgegoten uit slagvast polymeer dat flexibel blijft tot -30 \u00b0C. Dankzij de snelwisselbare stofkappen kunnen bedieners de kruislagers in minder dan twee minuten smeren zonder de aftakasbescherming volledig te hoeven verwijderen.<\/p>\n

5. Nanokeramische corrosiebestendige coating<\/strong>
\nAlle stalen oppervlakken worden voorzien van een drielaagse nanokeramische coating, aangebracht in onze fabriek in Zhejiang. Zoutsproeitesten volgens ASTM B117 tonen aan dat 60% een ongeveer langere corrosiebestendigheid heeft dan conventioneel verzinken, wat belangrijk is op melkveebedrijven waar ammoniak en chemicali\u00ebn voor het reinigen van de stal blootgesteld metaal aantasten. De afwerking is ook bestand tegen UV-verkleuring, waardoor de aftakas er meerdere seizoenen als nieuw uit blijft zien.<\/p>\n

6. Aangepaste lengtes en OEM-ondersteuning<\/strong>
\nOmdat de Peecon-chassiskoppelingen vari\u00ebren afhankelijk van de combinatie van trailer, as en trekker, levert CMN Transmission de unit in een standaard gesloten lengte van 1210 mm, maar ook op maat gemaakte aftakaslengtes van 950 mm tot 1710 mm. Geef ons uw gewenste aftakaslengte, aftakasafmetingen en koppelingskoppel door, en wij leveren een op maat gemaakte aandrijflijn. OEM-laserbedrukking en private-labelverpakking zijn beschikbaar voor distributeurs.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Werkingsprincipe van de aftakas van de voermenger<\/h2>\n

The PTO shaft for Peecon Vertical Feed Mixers 1100CF, 1300CF, 1500CF is a mechanical power transmission link. It takes rotational energy produced by the tractor diesel engine and delivers it, intact, to the input gearbox of the Peecon TMR wagon, which in turn drives the vertical mixing auger at the correct speed and torque. Operation begins when the tractor driver engages the rear power take-off lever. The tractor’s 540 PTO shaft output stub (or, on higher-powered setups, the 1000 PTO shaft output) begins to turn at its rated speed, and the splined tractor-side yoke of our driveline locks onto it through a push-pin or ball-collar locking collar.<\/p>\n

Het koppel komt vervolgens terecht in het eerste kruiskoppelingsgewricht van de aftakas. Dit gewricht maakt een hoekafwijking van maximaal 25 graden tussen tractor en menger mogelijk. Dit gebeurt elke keer wanneer u over een drempel van een schuur rijdt, de tractor achteruit de voergang inrijdt of de trekhaak omhoog brengt tijdens transport. Omdat de twee jukken van een enkel kruiskoppelingsgewricht met verschillende momentane snelheden draaien, maakt onze aandrijflijn gebruik van een op elkaar afgestemd, in fase zijnd paar gewrichten. Het eerste gewricht versnelt, het tweede vertraagt, en de hoeksnelheid die de versnellingsbak bereikt, is vloeiend in plaats van pulserend. Daarom is een correct gefaseerd paar kruiskoppelingsgewrichten van de aftakas essentieel voor een lange levensduur van de vijzel.<\/p>\n

Tussen de twee kruiskoppelingen loopt de telescopische, zeshoekige aftakasbuis met een diameter van 58 mm. De zeshoekige vorm zorgt ervoor dat de binnenbuis in de buitenbuis kan schuiven naarmate de afstand tussen de aftakas van de tractor en de menginrichting verandert, maar toch het volledige koppel kan overbrengen omdat de zeshoekige vlakken niet ten opzichte van elkaar kunnen draaien. Tijdens het mengen tilt de bestuurder doorgaans de driepuntsophanging of hefinrichting iets op om de silage te laden en laat deze vervolgens weer zakken bij het verplaatsen naar de mengbak. Elk van deze bewegingen wordt opgevangen door de telescopische aftakasbuis zonder onderbreking van de krachtoverbrenging.<\/p>\n

De kracht bereikt de juk aan de werktuigzijde en komt terecht in de slipkoppeling. Onder normale mengbelasting blijven de koppelingsplaten vergrendeld en wordt het koppel onveranderd doorgegeven. Als de verticale vijzel plotseling vastloopt in een bevroren kuilvoerblok, een ingepakt balennet of een stuk metaal, schiet het piekkoppel omhoog tot boven de 3800 Nm. Op dat punt slippen de koppelingsplaten tegen hun Belleville-ringvoorspanning, waardoor de schok als warmte wordt geabsorbeerd in plaats van doorgegeven aan de versnellingsbak. Zodra de blokkade is opgeheven, grijpt de koppeling automatisch weer aan. Geen aftakasbout die vervangen hoeft te worden, geen stilstand.<\/p>\n

Finally the torque enters the Peecon 1-3\/4″ x 20 spline input, drives the primary bevel gear, then the vertical auger, mixing hay, silage, grain, and mineral supplement into a uniform TMR. Throughout the whole chain, the molded plastic safety guard keeps the rotating driveline fully enclosed, protecting the operator per CE and OSHA guidelines. The result is a closed-loop mechanical system where one tractor, one PTO driveline shaft, and one mixer can feed 200 dairy cows in roughly 20 minutes of actual run time per batch.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Toepassingen van de aftakas voor TMR-mixers<\/h2>\n

1. Melkveebedrijven<\/strong>
\nMelkveebedrijven zijn de grootste gebruikers van de PTO-as<\/strong><\/a> Voor Peecon voermengers. Bij bedrijven met 120 tot 600 melkkoeien voeren de Peecon 1300CF en 1500CF het voer twee tot drie keer per dag via de voerbak. Onze as is bestand tegen de herhaalde in- en uitschakelcyclus en de schurende, zure kuilvoeromgeving, waardoor een betrouwbare bedrijfszekerheid wordt gegarandeerd. Dit zorgt ervoor dat de melkproductiecurves vlak blijven en de voerconversie voorspelbaar is gedurende de hele lactatieperiode.<\/p>\n

2. Rundveehouderij<\/strong>
\nRundveehouders met voederbedrijven van 200 tot 2000 runderen gebruiken de Peecon 1100CF en 1300CF om graanrijke rantsoenen te mengen met ma\u00efssilage, gedroogde distillersgranen en supplementen. Het hoge koppel van de aftakas van onze tractor verwerkt de dichtere rantsoenen zonder slippende koppeling tijdens het hakselen. Consistent mengen resulteert direct in een stabielere gemiddelde dagelijkse groei, betere voerconversie en een kortere periode waarin de dieren op slachtgewicht zitten.<\/p>\n

3. Schapen- en geitenbedrijven<\/strong>
\nCommerci\u00eble schapen- en geitenhouderijen maken steeds vaker gebruik van compacte verticale mengmachines zoals de Peecon 1100CF om fijngehakt TMR (Total Mixed Ration) te bereiden voor kleinere herkauwers. Onze aftakas voor de voermengmachine loopt soepel, zelfs bij de lagere toerentalinstelling van 540 RPM, die de voorkeur geniet bij het fijn hakken van hooi. De slipkoppeling is hierbij bijzonder waardevol, omdat verontreiniging door wol of bindtouw anders een landbouwaftakas direct kan breken.<\/p>\n

4. Varkenshouderij<\/strong>
\nGrote varkensmeststallen in Noord-Europa en Noord-Amerika mengen tegenwoordig vloeibare voerbasissen met droge krachtvoeders in verticale wagens voor drachtige zeugen en opfokvarkens. De corrosiebestendige nano-keramische coating op de aftakas van onze voermixer is bestand tegen wei, melkzuur en de reinigingsmiddelen die vaak in varkensstallen worden gebruikt. De uniforme menging vermindert selectief gedrag bij de voederautomaat en helpt om de gewichtsverdeling per hok nauwer te houden.<\/p>\n

5. Paarden- en paardenhouderij<\/strong>
\nStoeterijen, renstallen en trainingscentra voor sportpaarden gebruiken de Peecon 1100CF voor het bereiden van gehakte voermengsels met gestoomde haver, bietenpulp en mineralenkorrels. Onze versie met een aftakas van 1000 tpm zorgt voor de fijne hakbeweging die paardenvoedingsdeskundigen aanbevelen om de hoeveelheid stof die vrijkomt bij de ademhaling te verminderen. De stille, trillingsvrije werking dankzij onze gebalanceerde aandrijflijn is ook belangrijk op maneges, waar geluidsoverlast direct van invloed is op training en herstel.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoe installeer je de aftakas op een Peecon voermixer?<\/h2>\n

Stap 1: Voorbereiding van de locatie en veiligheid<\/strong>
\nParkeer de tractor en de Peecon-menger op een vlakke ondergrond. Zet de parkeerrem aan, schakel de motor van de tractor uit, verwijder de sleutel en wacht minstens 30 seconden totdat eventuele resterende rotatie in de vijzel is gestopt. Draag handschoenen en een veiligheidsbril. Als er voerresten in de mengkuip zitten, schraap deze dan schoon rond de ingaande as. Probeer nooit een aftakas van een tractor te monteren of af te stellen terwijl de motor draait. Controleer of zowel de aftakas van de tractor als de ingaande as van de Peecon-versnellingsbak schoon zijn, vrij van bindtouw en licht gesmeerd.<\/p>\n

Stap 2: Meet de benodigde lengte<\/strong>
\nHitch the tractor to the Peecon mixer at the normal operating position, then jackknife the tractor to the sharpest angle you will ever use in the field (often about 40 degrees). Measure the distance between the tractor’s PTO groove and the face of the mixer’s input shaft. Add a 75 mm buffer. This is your required closed length. Next straighten the tractor and measure the maximum straight-line distance; this must not exceed the extended length of the shaft minus 75 mm, or the telescoping tubes will separate. Compare both figures to the PTO shaft sizes listed on the spec sheet before cutting.<\/p>\n

Stap 3: Monteer de juk aan de tractorzijde<\/strong>
\nTrek de veerbelaste borgring aan de tractorzijde van de juk naar achteren, schuif de juk volledig over de aftakasstomp van de tractor totdat de borgkogels of de drukstift in de groef van de stomp klikken, en laat dan de borgring los. Trek de as stevig naar u toe; deze mag niet loskomen. Dit bevestigt een goede vergrendeling van de 540-aftakas of de 1000-aftakasuitgang. Een losse verbinding aan de tractorzijde is de belangrijkste oorzaak van het losraken van de aftakas, dus sla deze controle nooit over.<\/p>\n

Stap 4: Sluit het implementatie-uiteinde aan<\/strong>
\nLift the implement-side yoke and align the 1-3\/4″ x 20 spline female profile with the Peecon gearbox input shaft. Push the yoke onto the input while operating the locking collar or retaining bolt as designed. For bolt-type retention, torque the M12 retaining bolt to 80 Nm. Verify that the friction slip clutch PTO shaft assembly is on the implement side, not the tractor side, because the clutch must protect the driveline downstream of the tractor PTO.<\/p>\n

Stap 5: Bevestig de veiligheidskettingen<\/strong>
\nBevestig de twee kettingen van de plastic aftakasbescherming, \u00e9\u00e9n aan het spatbord van de tractor en \u00e9\u00e9n aan een vast punt op het frame van de Peecon-mixer. De kettingen moeten kort genoeg zijn om te voorkomen dat de bescherming met de as meedraait, maar lang genoeg om een \u200b\u200bvolledige stuuruitslag mogelijk te maken. Een meedraaiende bescherming zorgt voor slijtage aan de interne lagers en beschadigt de aftakasafdekking binnen \u00e9\u00e9n seizoen. Deze eenvoudige stap verlengt de levensduur van de bescherming van maanden tot jaren.<\/p>\n

Stap 6: Invetten, testbank, veldtest<\/strong>
\nPomp voor het eerste gebruik verse NLGI-2 lithiumvet in alle smeernippels: twee per kruiskoppeling, \u00e9\u00e9n op elke telescopische buis en de slipplaat van de koppeling indien aangegeven. Start de tractor, schakel de aftakas in stationair en luister 30 seconden. Geen kloppen, geen wrijving, geen trillingen. Breng het motortoerental op het nominale niveau van 540 of 1000 tpm, controleer of de motor soepel draait en schakel vervolgens de aftakas in onder lichte belasting van de menger. Controleer alle aansluitingen na het eerste uur gebruik en smeer ze daarna elke acht werkuren opnieuw in.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Hoe kies je de juiste aftakas voor een voermenger?<\/h2>\n

1. Controleer het vermogen (pk) en het aftakastoerental van de tractor.<\/strong>
\nThe Peecon 1100CF typically needs 80 to 120 HP, the 1300CF 100 to 140 HP, and the 1500CF 120 to 180 HP at the PTO. Match the tractor’s continuous PTO horsepower rating against the mixer requirement, not just maximum engine HP. Then decide whether the tractor PTO is 540 RPM or 1000 RPM standard. Our 540 PTO shaft version is the most common fit in North America; the 1000 rpm PTO shaft version suits larger European tractors.<\/p>\n

2. Meet de lengte nauwkeurig op.<\/strong>
\nNoteer ter plaatse twee waarden: de ingeklapte lengte (tractor volledig in een schaarstand) en de uitgeschoven lengte (tractor recht, hefinrichting volledig uitgeschoven). De juiste lengte van de aftakas moet bij maximale uitschuiving minstens 1\/3 van de ingeklapte lengte overlappen en mag bij minimale uitschuiving nooit de bodem raken. Door de juiste afmetingen van de aftakas bij de bestelling te bepalen, voorkomt u de kosten van het later retourneren van een te grote unit.<\/p>\n

3. Controleer de spline-standaard aan beide uiteinden.<\/strong>
\nTractor-side standards vary: 1-3\/8″ x 6 for 540 RPM, 1-3\/8″ x 21 for 540E economy, 1-3\/4″ x 20 for 1000 RPM. The Peecon mixer input is normally 1-3\/4″ x 20 but some older 1100CF units use 1-3\/8″ x 21. Check both ends before ordering. If your existing shaft is a replacement of Walterscheid PTO shaft, the spline will usually mirror the OEM, but always confirm visually with a spline gauge.<\/p>\n

4. Kies het juiste koppelingstype<\/strong>
\nKies een aftakas met slipkoppeling wanneer de samenstelling van het voer varieert en er vaak korte blokkades optreden; de koppeling reset dan automatisch. Kies een aftakas met breekbout als u een mechanische beveiliging wilt die absoluut geen koppel boven het ontwerpvermogen kan overbrengen, zoals typisch is voor oudere of gereviseerde versnellingsbakken. Een optie met een groothoekkoppeling is beschikbaar als uw tractor tijdens het voeren op het erf vaak scherpe stuurhoeken maakt.<\/p>\n

5. Bevestig de certificering en garantie<\/strong>
\nFor EU and UK markets verify CE marking on the PTO shaft guard, for global quality management confirm the supplier’s ISO9001 certificate, and for automotive-grade process control look for TS16949. CMN Transmission provides all three, plus a 24-month workmanship warranty on every tractor PTO shaft shipment. Request the certificate PDFs from our sales team before closing the purchase order.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Veelvoorkomende problemen met de aftakas van een voermenger<\/h2>\n

1. Overmatige trillingen tijdens het mengen
\nTrillingen wijzen meestal op een niet-synchrone kruiskoppeling of een verbogen aftakasbuis. Controleer of beide eindjukken in hetzelfde rotatievlak liggen door recht naar beneden langs de as te kijken; de jukuiteinden moeten parallel lijken. Als dit niet het geval is, maak dan de telescopische buis los, plaats de twee helften opnieuw zodat de jukken uitgelijnd zijn en draai ze weer vast. Als de trillingen aanhouden, rol de buis dan over een vlak oppervlak om te controleren op kromming. Een verbogen buis moet worden vervangen, niet rechtgezet; rechtzetten verzwakt de structuur van de aftakasbuis en vergroot de kans op vermoeiingsbreuk.<\/p>\n

2. Kloppend geluid van de kruisverbindingen
\nEen hol kloppend geluid betekent meestal dat een van de naaldlagers in het kruiskoppelstuk van de aftakas defect is, vaak door het overslaan van smeerbeurten. Trek de as eruit, verwijder de borgringen en inspecteer de dwarslagers. Als de rollen blauw, droog of gebarsten zijn, vervang dan de complete dwarslagerset. Bij onze zware uitvoeringen is de dwarslager een onderhoudbaar onderdeel, waardoor de stilstandtijd normaal gesproken minder dan 30 minuten bedraagt. Smeer voortaan elke dwarslager na 8 bedrijfsuren en de telescopische buis na 40 uur.<\/p>\n

3. Slippen van de koppeling onder normale belasting
\nAls de aftakas van uw slipkoppeling slipt terwijl dat niet de bedoeling is, controleer dan drie dingen in deze volgorde. Ten eerste, zorg ervoor dat de koppeling is ingereden; een nieuwe koppeling moet v\u00f3\u00f3r het eerste gebruik in het veld eenmaal handmatig worden ingereden om de frictieschijven in te laten lopen. Ten tweede, controleer de hoogte van de Belleville-wasserstapel aan de hand van de specificaties; de luchtvochtigheid in de zomer kan leiden tot een afname van de voorspanning. Ten derde, als de frictieschijven geglazuurd of met olie vervuild zijn, vervang ze dan als set; geglazuurde schijven grijpen nooit meer volledig aan.<\/p>\n

4. Afschuifbout breekt herhaaldelijk
\nAls de breekpen in een aftakas met breekpenbeveiliging meer dan eens per week breekt, behandelt u slechts een symptoom. Open de Peecon-bak en controleer op omwikkeld bindtouw op de vijzel, een verbogen mes of samengepakte bevroren silage. Vervang de breekpen alleen door de voorgeschreven breekpen van exact dezelfde kwaliteit; het gebruik van een breekpen van een hogere kwaliteit heft de beschermingsfunctie op en verplaatst de storing naar de versnellingsbak, wat veel duurder is om te repareren dan de breekpen zelf.<\/p>\n

5. Telescopische buizen vastgelopen
\nVastgelopen telescopische buizen worden veroorzaakt door onvoldoende smering, wat leidt tot roestvorming in het zeskantprofiel. Lichte vastloop kan worden verholpen door de buis een nacht in kruipolie te laten weken en deze vervolgens heen en weer te bewegen met een riem. Bij ernstige vastloop met beschadigingen moet de buis worden vervangen. Voorkom herhaling door de buizen elke 200 uur uit elkaar te halen, beide helften schoon te maken en opnieuw in te smeren met een laagje NLGI-2 lithiumvet over het gehele zeskantvlak voordat ze weer in elkaar worden gezet.<\/p>\n

6. De plastic beschermkap vertoont scheuren of draait rond.
\nAls de plastic aftakasbescherming bij de uiteinden scheurt, zijn de bevestigingskettingen te kort en belasten ze de lagerhouders. Als de hele bescherming met de as meedraait, zijn de kettingen gebroken, versleten of ontbreken ze. Vervang gebroken kettingen onmiddellijk; een meedraaiende bescherming raakt oververhit en smelt binnen 20 minuten. Gebruik uitsluitend originele aftakaslagers en smeer ze bij elke onderhoudsbeurt met een kleine hoeveelheid siliconenspray.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Aftakas van de voermixer en versnellingsbak van de voermixer<\/h2>\n

De aftakas van de voermixer en de versnellingsbak van de voermixer zijn de twee mechanische onderdelen die het tractorvermogen omzetten in bruikbare mengkracht in een verticale Peecon TMR-wagen. Afzonderlijk hebben ze verschillende functies, maar functioneel zijn ze onlosmakelijk met elkaar verbonden. Als een van beide defect raakt of onjuist is gespecificeerd, valt de gehele rantsoenbereidingscyclus stil.<\/p>\n

De aftakas is de externe schakel. Deze ontvangt de rotatie-input van de tractor met 540 of 1000 toeren per minuut, absorbeert de hoekafwijking tussen tractor en menger via de kruiskoppelingen en schuift in en uit naarmate de hoek van de koppeling verandert. De taak van de aftakas is om een \u200b\u200bsoepele, ononderbroken koppeloverdracht naar de ingaande flens van de versnellingsbak te verzorgen. Onze aftakas is ontworpen om de volledige continue belasting van 3800 Nm te weerstaan \u200b\u200bdie een volledig gevulde menger van 1500 kubieke voet kan genereren tijdens de hakselfase, wanneer de vijzel bevroren silage of dicht hooi tegenkomt.<\/p>\n

De versnellingsbak van de voermenger bevindt zich in het Peecon-chassis, direct vastgeschroefd aan de bodem van de mengbak. Het is een haakse kegeltandwielreductie-eenheid die de horizontale rotatie van de aftakas omzet in verticale rotatie voor de menginrichting met \u00e9\u00e9n vijzel, terwijl tegelijkertijd het toerental wordt verlaagd en het koppel wordt verhoogd. In de Peecon 1100CF, 1300CF en 1500CF reduceert de versnellingsbak doorgaans een ingangstoerental van 540 tpm tot ongeveer 30 tot 45 tpm bij de vijzel, waardoor het koppel met een factor 12 tot 18 wordt vermenigvuldigd. Dit maakt het mogelijk dat \u00e9\u00e9n middelgrote tractor twee ton voer tegelijk kan hakken en mengen.<\/p>\n

Samen vormen ze een complete, afgedichte krachtoverbrenging: motor naar koppeling naar aftakas, via de aftakas van de tractor naar het rondsel van de versnellingsbak, via het kroonwiel naar de vijzel. Wanneer u de aftakas vervangt door een correct gespecificeerd exemplaar, verlengt u ook de levensduur van de versnellingsbak, omdat een soepele koppeloverdracht de microschokken elimineert die slijtage aan de tandwielen van de kegeltandwielen veroorzaken. CMN Transmission levert bijpassende aftakas- en voermengversnellingsbaksets, waardoor boeren de gehele aandrijflijn in \u00e9\u00e9n onderhoudsbeurt kunnen vernieuwen in plaats van gedurende een druk voerseizoen steeds weer nieuwe storingen te moeten verhelpen.<\/p>\n

\"Voermengversnellingsbak\"<\/p>\n

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n

CMN Transmission is een gespecialiseerde fabrikant van zware aandrijflijnen voor de landbouw, met het hoofdkantoor in Ansan-si (Gyeonggi-do), Korea. Smeden, bewerken, warmtebehandelen, coaten en assembleren vinden allemaal plaats in \u00e9\u00e9n fabriek. Al meer dan twintig jaar leveren we aftakas-aandrijfassen, aftakasbuizen, kruiskoppelingen, slipkoppelingen en complete aandrijflijnassemblages aan OEM-fabrikanten van voermengers, landbouwdistributeurs en eindgebruikers in Noord-Amerika, West-Europa, Australazi\u00eb, Zuid-Amerika, Afrika en Azi\u00eb. Ons engineeringteam werkt rechtstreeks samen met veehouders die verticale mengers van Peecon, Supreme, Jaylor, Kuhn en Trioliet gebruiken. Daarom is ons productaanbod aan mengerspecifieke aandrijflijnen uitgebreider dan dat van de meeste generieke aftakasleveranciers.<\/p>\n

Kwaliteitscontrole is van begin tot eind. Elke kruiskoppelingsset wordt inductief gehard en Rockwell-getest, elke buis wordt v\u00f3\u00f3r het lassen gecontroleerd op concentriciteit, elke geassembleerde aftakas wordt gebalanceerd op een dynamische balanceermachine en onder druk gesmeerd voordat deze de productielijn verlaat. We zijn ISO9001-, CE- en TS16949-gecertificeerd. Elke unit wordt 100% functioneel getest met een gekalibreerde koppelarmatuur, niet alleen steekproefsgewijs, waardoor ons uitvalpercentage in het veld onder de 0,3% blijft bij tienduizenden units die jaarlijks worden verzonden.<\/p>\n

What truly separates us is flexibility. We will build you one unit with a custom length, or 10,000 with private-label packaging, on the same production line. Our sales team includes trained application engineers who speak English, Spanish, German, and French, and who respond to technical questions inside a one-business-day window. Our logistics team has moved PTO shaft for feed mixer shipments to 70-plus countries, so we know the documentation, the packing, and the freight-class coding for every major destination. Choose CMN Transmission and you get genuine heavy-duty engineering, direct factory pricing, full OEM support, and a partner that will still answer the phone five years into your driveline’s service life.<\/p>\n

\"Fabrieksuitrusting\"\"Fabrieksuitrusting\"<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

V: Is deze aftakas een directe vervanging voor de Walterscheid-unit op mijn Peecon 1300CF?<\/strong>
\nA: Ja. Het aantal spiebanen, het spiebaanprofiel, de gesloten lengte, de uitgeschoven lengte en de koppelinstelling van de slipkoppeling komen allemaal overeen met het originele onderdeel. Het is een originele, direct te monteren vervanging voor de Walterscheid aftakas van de Peecon verticale mengwagens 1100CF, 1300CF en 1500CF. U hebt geen adapter, vulring of aanpassingen aan de menger of de tractor nodig. De installatie duurt doorgaans minder dan 15 minuten.<\/p>\n

V: Wat is het verschil tussen een 540 PTO-as en een 1000 PTO-as?<\/strong>
\nA: Both carry the same mechanical power rating but at different speeds. A 540 PTO shaft runs at 540 RPM and uses a 1-3\/8″ x 6 spline tractor side, most common on North American dairy tractors. A 1000 PTO shaft runs at 1000 RPM and uses a 1-3\/8″ x 21 or 1-3\/4″ x 20 spline, typical on higher-HP European tractors. Select based on your tractor’s PTO specification.<\/p>\n

V: Kan ik een aangepaste aftakaslengte bestellen voor een niet-standaard Peecon-koppeling?<\/strong>
\nA: Absoluut. Wij produceren op maat gemaakte aftakasunits met een gesloten lengte van 950 mm tot 1710 mm. Stuur ons de afmetingen van uw gesloten en uitgeschoven lengte, plus de maximale stuurhoek tijdens gebruik. Ons engineeringteam controleert binnen 24 uur de compatibiliteit en stuurt u een offerte voor het op maat gemaakte onderdeel zonder meerprijs ten opzichte van de standaardprijs voor lengtes binnen het catalogusbereik.<\/p>\n

V: Hoe vaak moet de aftakas van een Peecon 1500CF tractor, die twee keer per dag draait, gesmeerd worden?<\/strong>
\nA: Bij tweemaal daags gebruik op een 1500CF, smeer beide kruiskoppelingen van de aftakas elke acht bedrijfsuren, de telescopische buis elke 40 uur en de slipkoppelingsschijven tijdens de jaarlijkse demontage. Gebruik NLGI-2 lithiumcomplexvet dat geschikt is voor landbouwaandrijvingen. Het overslaan van smeerintervallen is de belangrijkste oorzaak van voortijdige defecten aan kruiskoppelingen van tractor-aftakassen, goed voor ongeveer 701.000 ton aan garantieclaims in de hele sector.<\/p>\n

V: Wat is de juiste maat aftakas als ik een versleten exemplaar vervang zonder onderdeelnummer?<\/strong>
\nA: Meet drie dingen: de totale gesloten lengte van de oude as, de buitendiameter en het aantal spiebanen van de vertanding aan de tractorzijde, en de buitendiameter en het aantal spiebanen van de vertanding aan de werktuigzijde. Stuur foto's van beide jukken en de koppeling naar ons verkoopteam. We bepalen de juiste aftakasmaat op basis van deze drie gegevenspunten en het model van de menger. De industriestandaard gebruikt het serienummer (bijvoorbeeld: T4, T6, T8) voor de koppelklasse.<\/p>\n

V: Is de aftakas voorzien van een beschermkap en is deze CE-gecertificeerd?<\/strong>
\nA: Ja, elke levering bevat een volledig dekkende kunststof aftakasbescherming met CE-markering, twee bevestigingskettingen en snelsluitende stofkappen voor smering. De bescherming is spuitgegoten uit slagvast polymeer dat bestand is tegen temperaturen tot -30 \u00b0C. Voor gebruikers in de EU en het VK garandeert dit de naleving van de eisen van de Machinerichtlijn 2006\/42\/EC met betrekking tot de veiligheid van de aandrijflijn in de landbouw.<\/p>\n

V: Wat is het verschil tussen een aftakas met slipkoppeling en een aftakas met breekbout?<\/strong>
\nA: Een aftakas met slipkoppeling maakt gebruik van frictieschijven die slippen wanneer het koppel een vooraf ingestelde limiet overschrijdt en vervolgens automatisch weer aangrijpen zodra de overbelasting is opgeheven. Een aftakas met breekbout gebruikt een breekbout die bij overbelasting breekt en handmatig moet worden vervangen. Slipkoppelingen zijn beter geschikt voor frequente, kleine overbelastingen, zoals bij bevroren kuilvoer; breekbouten zijn eenvoudiger en beter geschikt om dure versnellingsbakken te beschermen tegen catastrofale blokkeringen.<\/p>\n

V: Kan ik een aftakasadapter gebruiken om deze as op een niet-Peecon-mixer te monteren?<\/strong>
\nA: In most cases yes, with a PTO shaft adapter sleeve matched to the foreign mixer’s input spline. We stock adapters for common mixer brands and can supply an adapter plus our shaft as a bundle. However, we strongly recommend ordering the correct native spline from the factory when possible, since every adapter adds one rotational interface that can wear out under heavy duty.<\/p>\n

V: Wat zijn de gebruikelijke afmetingen van de aftakas die ik moet controleren voordat ik bestel?<\/strong>
\nA: Controleer: gesloten lengte (minimale afstand tussen de aftakas van de tractor en de menginvoer bij de scherpste kanteling), uitgeschoven lengte (maximale afstand bij recht trekken), buisoverlap (moet minimaal 1\/3 van de gesloten lengte zijn bij volledige uitschuiving), spline-standaard aan beide uiteinden en koppelwaarde van de koppeling. Deze vijf afmetingen van de aftakas bepalen of de as past en bestand is tegen de belasting van uw specifieke Peecon 1100CF, 1300CF of 1500CF toepassing.<\/p>\n

V: Wat is de garantie en levertijd voor CMN Transmission PTO-assen?<\/strong>
\nA: Elke aftakas voor landbouwvoertuigen die wij verkopen, heeft een fabrieksgarantie van 24 maanden op de fabricage, die smeedfouten, lasfouten en voortijdige lagerslijtage bij normaal gebruik dekt. \u200b\u200bDe standaard levertijd is 15 tot 25 dagen voor catalogusmodellen en 25 tot 35 dagen voor op maat gemaakte lengtes. Wij verzenden EXW, FOB of CIF vanuit de havens van Ningbo, Shanghai of Qingdao. Deur-tot-deur levering (DDP) is op aanvraag beschikbaar voor klanten in Noord-Amerika en West-Europa.<\/p>\n

V: Kan ik losse onderdelen voor de aftakas kopen, zoals een vervangende juk of kruiskoppelingsset?<\/strong>
\nA: Ja. Elk onderdeel van de aftakas van onze verticale voermixer is te onderhouden en we hebben alle afzonderlijke onderdelen van de aftakas op voorraad, waaronder jukken, kruiskoppelingen, buizen, koppelingsschijven, beschermkappen en smeernippels. Hierdoor kunt u een beschadigde aandrijflijn ter plaatse repareren in plaats van de hele unit te vervangen, waardoor de stilstandtijd van dagen tot uren wordt teruggebracht. Gebruik het onderdeelnummer dat op de jukhals is gegraveerd bij het bestellen van reserveonderdelen.<\/p>\n

\"Aftakas<\/p>\n

Klantenrecensies<\/h2>\n

Travis Lundgren, bedrijfsleider van een melkveebedrijf in Wisconsin, Verenigde Staten<\/strong>
\n“Running a Peecon 1300CF on our 420-cow dairy outside Green Bay for about six years now. The original Walterscheid shaft finally walked out on us mid-winter after a frozen-silage jam. Ordered the CMN replacement on a Friday, had it on the farm Thursday. Fit was spot on, same splines, same clutch torque feel, slid right on without any shimming. We are about 240 hours into the season and the shaft runs quieter than the OEM did when it was new. Would buy again for the farm truck’s Peecon too.”<\/p>\n

Pieter van der Velde, melkveehouder, Friesland, Nederland<\/strong>
\n“We operate three Peecon Future 1500CF wagons across two farms in Friesland. Bought four of the CMN heavy duty shafts to stock as spares last spring. The first one went into service in June on a Fendt 724 pulling a fully loaded tub, and so far zero complaints. The nano-ceramic coating is still clean even after a wet autumn. Dutch farmers are not easy customers, we pick equipment apart. These shafts pass the test. Sales team answered my dimension questions inside two hours. That is rare.”<\/p>\n

Matthias Brunnbauer, melkveehouder, Beieren, Duitsland<\/strong>
\n“I ordered the PTO shaft for our Peecon 1100CF, 1-3\/4 inch 20 spline side to the mixer, 1-3\/8 inch 6 spline to the John Deere 6130M. Delivery to Bavaria took 22 days by sea freight plus truck. Installation without any problems, clutch adjusted cleanly, no slippage on a fully loaded mixer with corn silage. The quality of the universal joints is really first-class, feels like original Walterscheid. Price was about 45 percent below the local dealer. Will reorder for our second farm.”<\/p>\n

Jean-Luc Marchetti, veehouder, Haute-Vienne, Frankrijk<\/strong>
\n“Hello, I manage a 180-head Charolais beef operation near Limoges. Swapped out the worn original shaft on our Peecon 1300CF last September with the CMN heavy duty unit. Had a small issue initially where the spline engagement was tight, but the sales engineer walked me through installation on WhatsApp and it turned out the grease was just too thick for the cold morning. Running smooth since. Slip clutch released correctly the one time we hit a frozen block in January. Solid product, reasonable freight to France.”<\/p>\n

Robert Carmichael, kuddebeheerder, Somerset, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n“Ordered this PTO shaft for our Peecon 1500CF on a 620-cow dairy in Somerset. Needed a 1000 RPM version because we run the mixer behind a Case Puma 185. Lead time was 19 days to our Bristol port, handled customs ourselves, on-farm in three weeks flat. The finish quality is honestly better than the original, the weld joints look clean and the guard bearings spin freely. Been running 320 hours since March, greased every eight hours as instructed. No issues. Already bought a second one as a shelf spare.”<\/p>\n

Hayden Peters, melkveehouder, Taranaki, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n“Running a Peecon 1100CF on a 95-head Jersey dairy in Taranaki. Our shaft was bent after a contractor pushed the hitch too hard during winter silage loading. CMN team quoted in 12 hours, shaft was on the truck in Auckland 23 days later. The 1-3\/4 by 20 spline fitted the gearbox exactly, no tweaking. Clutch torque feels spot on, slipped once on a rock that came in with the maize silage and reset itself without any fuss. Price landed in NZ dollars was about 48 percent of what the local dealer wanted for the OEM part.”<\/p>\n

Daniel Kowalski, Operations Manager van een veehouderij in Queensland, Australi\u00eb<\/strong>
\n“We run a feedlot finishing about 1800 head of Angus cross steers south of Toowoomba, Queensland. Two Peecon 1300CF units feeding three times per day. Bought four CMN heavy duty shafts in one order to refresh the whole fleet, delivered to Brisbane in 26 days. Installation took my farmhand and me about 40 minutes per unit including greasing. Six months in, no warranty claims, no slipping, no leaking guard bearings. Sales team’s English was clear and the invoices matched the PI exactly. Reliable supplier, would recommend to other Aussie feedlots.”<\/p>\n

Fran\u00e7ois Th\u00e9riault, eigenaar van een melkveebedrijf in Quebec, Canada<\/strong>
\n“Installed the CMN shaft on our Peecon 1500CF at a 350-cow dairy near Saint-Hyacinthe, Quebec. Canadian winters are brutal on drivelines, minus 28 degrees some mornings and we still have to feed. The nano-ceramic finish has held up much better than the painted OEM we replaced, no flaking where salt from the yard hits it. Only minor criticism is that the shipping crate arrived with a small dent, but the shaft itself was fine. I would just ask the shipping team to add an extra layer of foam for winter Canadian orders.”<\/p>\n

Carlos Eduardo Barbosa, manager van de veehouderij in Mato Grosso, Brazili\u00eb<\/strong>
\n“Hello, we manage a 900-head feedlot in Rondon\u00f3polis, Mato Grosso. We bought the CMN PTO shaft for our Peecon 1300CF after the original shaft broke during harvest season. It arrived in Santos in 28 days, customs clearance took a week, and installation was straightforward. The product has been running for five months without any problems, even with sugarcane silage which is quite heavy. FOB price is very good compared to Walterscheid here in Brazil. We will order three more for the other farms in the group next season.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De aftakas voor de Peecon verticale voermengers 1100CF, 1300CF en 1500CF is een speciaal ontworpen landbouwaftakas die is ontwikkeld om de kracht van de aftakas van de tractor over te brengen naar de primaire versnellingsbak van verticale TMR-mengers met grote capaciteit. Deze aftakas is vervaardigd uit koudgetrokken citroenprofielbuizen met geharde jukken en gesmede kruislagers en levert de continue koppeldichtheid die nodig is voor het mengen van compact ruwvoer, hooi met lange stengels, kuilvoer, strobalen, melasse en krachtvoer.<\/p>","protected":false},"featured_media":6679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,252],"product_tag":[232,228,242,234,253,233,226,229,254,255,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6737","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-feed-mixer","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-feed-mixer-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-feed-mixer","17":"product_tag-pto-shaft-for-tmr-feed-mixer","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6737"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6737"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}