Versnipperen van stengels van rijgewassen<\/strong>
\nNa de oogst van rijgewassen zoals katoen, ma\u00efs of sojabonen blijven er taaie stengels op het veld staan. Deze kunnen de grondbewerking belemmeren, overwinterende plagen aantrekken en de afbraak van organisch materiaal vertragen. Een Woods batwing-maaier, aangedreven door deze landbouw-PTO-as, versnippert deze stengels vlak boven de grond, waardoor de afbraak wordt versneld en een schonere zaaibedvoorbereiding mogelijk is. De opties met een hoog vermogen (tot 184 pk bij 1000 tpm) zorgen ervoor dat de aandrijflijn de zware belasting van het versnipperen van dikke, droge stengels over grote oppervlakken aankan zonder oververhitting of overmatige slijtage.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mower-14.webp\")
<\/p>\n
Installatiestappen voor de aftakas van een Batwing-maaier<\/h2>\n
Stap 1: Veiligheidsvoorbereiding.<\/strong>
\nVoordat u met de installatie begint, parkeert u de tractor op een vlakke ondergrond, trekt u de parkeerrem aan en zet u de motor af. Ontkoppel de aftakashendel en wacht tot alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand zijn gekomen. Verwijder de sleutel uit het contact om onbedoeld starten te voorkomen. Als u een bestaande aftakas vervangt, laat u de oude as afkoelen als deze recentelijk is gebruikt, aangezien kruislagers en jukken na gebruik aanzienlijke warmte kunnen vasthouden.<\/p>\nStap 2: Verwijder de oude aftakas.<\/strong>
\nKoppel eerst de oude aftakas van de tractor los van de ingaande as van de maaier. Maak de borgring of borgpen op de juk aan de werktuigzijde los en schuif de juk van de ingaande as van de maaierversnellingsbak. Ga vervolgens naar de tractorzijde en maak de borgring los van de aftakasuitgang van de tractor. Trek de asconstructie voorzichtig los en leg deze apart. Controleer de aftakasuitgang van de tractor en de ingaande as van de maaierversnellingsbak op slijtage, beschadiging of vuil. Reinig beide asoppervlakken grondig met een staalborstel en breng een dunne laag antiroestmiddel of aftakasvet aan.<\/p>\nStap 3: Controleer de lengte en configuratie van de as.<\/strong>
\nVoordat u de nieuwe aftakas installeert, dient u het telescopische buisgedeelte uit te schuiven tot de gewenste werklengte. Houd hiervoor het deel aan de tractorzijde vast en trek het deel aan de werktuigzijde naar buiten. Vergelijk deze lengte met de afstand tussen de aftakasuitgang van de tractor en de ingaande as van de maaierversnellingsbak, met de maaier op de normale werkhoogte en in de driepuntsophanging. De as moet voldoende overlap hebben in het telescopische gedeelte (minimaal 1\/3 overlap wordt aanbevolen) bij volledige uitschuiving en mag niet vastlopen wanneer de maaier omhoog wordt gebracht voor transport. Controleer of u de juiste aftakasmaten en spiebanenconfiguratie (1,375\u2033-6, 1,375\u2033-21 of 1,750\u2033-20) voor uw specifieke tractor hebt.<\/p>\nStap 4: Sluit eerst het implementatie-uiteinde aan.<\/strong>
\nSchuif de aftakasflens aan de werktuigzijde op de ingaande as van de maaier. Duw hem stevig aan totdat de borgring of borgpen in de groef van de ingaande as klikt. Controleer of de verbinding goed vastzit door de flens naar achteren te trekken; deze mag er niet afglijden. Als de flens te strak zit of er niet op schuift, controleer dan de as op bramen en reinig of vijl deze indien nodig lichtjes bij. Forceer de verbinding niet.<\/p>\nStap 5: Sluit het tractoreinde aan.<\/strong>
\nNadat het werktuig is vastgezet, lijnt u de spiebaan van de juk aan de tractorzijde uit met de aftakasuitgang van de tractor. Schuif de juk op de uitgang en vergrendel de kraag. Trek stevig aan de as om te controleren of deze goed vastzit. Draai de as nu handmatig om te controleren of deze vrij draait zonder vast te lopen, te schuren of overmatige speling te hebben. Controleer of de beschermbuizen van de aftakasafdekking vrij rond de as draaien en aan beide uiteinden goed vastzitten.<\/p>\nStap 6: Eindcontrole en testrun.<\/strong>
\nStart de tractormotor en laat deze stationair draaien. Schakel de aftakas langzaam in op het laagste toerental en controleer de as op speling, trillingen of ongebruikelijke geluiden. Verhoog het aftakastoerental geleidelijk tot het nominale bedrijfstoerental (540 of 1000 tpm) en luister of de werking soepel en constant is. Controleer de kruiskoppelingen van de aftakas op vastlopen. Schakel de aftakas uit, zet de tractor uit en voer een laatste visuele inspectie uit van alle aansluitingen, beschermkappen en borgringen voordat u de maaier in gebruik neemt.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mowers-3.webp\")
<\/p>\n
Onderhoudstip voor de aftakas van een tractor<\/h2>\n
1. Smeer de kruislagers regelmatig in met vet.<\/strong>
\nDe kruislagers van de aftakas-kruiskoppeling zijn de meest kritieke smeerpunten in de aandrijflijn. Breng elke 8 tot 10 bedrijfsuren, of v\u00f3\u00f3r elke dag van intensief gebruik, hoogwaardig EP-vet (extreme pressure) aan via de smeernippels op elke lagerkap. Goed smeren voorkomt voortijdige slijtage van de naaldlagers in de kappen en voorkomt de kostbare vervanging van de complete aftakas-kruiskoppeling.<\/p>\n2. Smeer het telescopische buisgedeelte in.<\/strong>
\nHet telescopische deel van de aftakasbuis moet periodiek worden gesmeerd om een \u200b\u200bsoepele uit- en intrekbeweging te garanderen. Scheid de binnen- en buitenbuis, verwijder oud vet en vuil en breng een nieuwe laag multifunctioneel vet aan op de spiebanen. Monteer de buizen weer en beweeg ze een aantal keer heen en weer om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen. Het verwaarlozen van dit onderhoudspunt kan leiden tot vastgelopen buizen, waardoor de as niet meer kan uitschuiven en de gewrichten overmatig worden belast.<\/p>\n3. Controleer de veiligheidsafschermingen en -afdekkingen.<\/strong>
\nControleer v\u00f3\u00f3r elk gebruik de aftakasafdekking en de beschermbuizen. Zorg ervoor dat de beschermkappen vrij kunnen draaien, niet gebarsten of gebroken zijn en stevig vastzitten aan zowel de tractor- als de werktuigzijde. Vervang beschadigde onderdelen van de beschermkappen onmiddellijk. Het bedienen van een aftakas van een tractor zonder de juiste beschermkappen is uiterst gevaarlijk en is in de meeste landen verboden volgens de Arbowetgeving. Verwijder de beschermkappen nooit zomaar, bijvoorbeeld om een \u200b\u200bblokkade te verhelpen, zonder eerst de tractor uit te schakelen en de aftakas los te koppelen.<\/p>\n4. Controleer op slijtage en speling.<\/strong>
\nPak de as bij elk kruiskoppelstuk van de aftakas vast en probeer deze heen en weer te bewegen. Merkbare speling of een klikkend geluid wijst op versleten kruislagers die vervangen moeten worden. Controleer ook de boringen van de aftakasjukken op rek of slijtage van de spiebanen. Door deze problemen vroegtijdig op te sporen, voorkomt u dat een klein slijtageprobleem uitgroeit tot een catastrofale aandrijflijnstoring die de aftakasuitgang van de tractor of de versnellingsbak van de maaier kan beschadigen. Vervang versleten onderdelen van de aftakas zo snel mogelijk.<\/p>\n5. Onderhoud het slipkoppelings- of afbreekboutmechanisme.<\/strong>
\nAls uw aandrijflijn een aftakas met slipkoppeling bevat, controleer dan regelmatig de frictievlakken van de koppelingsplaten en de veerspanning. Versleten frictieplaten verminderen het koppelvermogen van de koppeling, waardoor deze tijdens normaal gebruik kan slippen en overmatige hitte kan genereren. Bij aftakasconfiguraties met breekbouten dient u altijd reservebreekbouten van de juiste kwaliteit en diameter bij u te hebben. Gebruik nooit geharde bouten in plaats van de door de fabrikant voorgeschreven breekbouten, aangezien dit de overbelastingsbeveiliging uitschakelt en het risico op schade aan de aandrijflijn of versnellingsbak vergroot.<\/p>\n6. Seizoensopslag<\/strong>
\nAan het einde van het maaiseizoen verwijdert u de aftakas van de maaier en de tractor. Reinig de gehele constructie grondig, smeer alle smeerpunten in en breng een dun laagje roestwerende olie aan op de blootgestelde metalen oppervlakken. Bewaar de as horizontaal op een rek op een droge, beschutte plaats. Laat de as niet aan de maaier bevestigd tijdens de opslag buiten het seizoen, omdat er vocht in de spiebanen kan ophopen en corrosie kan veroorzaken, waardoor demontage aan het begin van het volgende seizoen lastig wordt.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mowers-4.webp\")
<\/p>\n
Veelvoorkomende problemen met de aftakas oplossen<\/h2>\n\n- Overmatige trillingen tijdens gebruik<\/strong>
\nAls u aanzienlijke trillingen opmerkt wanneer de aftakas is ingeschakeld, is de meest voorkomende oorzaak versleten kruislagers in de kruiskoppelingen van de aftakas. Zet de tractor uit, ontkoppel de aftakas en controleer handmatig elke koppeling op speling door de as aan beide zijden van de koppeling vast te pakken en te proberen deze heen en weer te bewegen. Als er speling wordt geconstateerd, moet de kruislagerset worden vervangen. Andere oorzaken van trillingen zijn onder andere een verbogen aftakasbuis, niet-overeenkomende ashelften (binnen- en buitenbuis van verschillende fabrikanten) of een onjuiste werkingshoek die het nominale bereik van de homokinetische koppeling overschrijdt. Controleer of de hoogte van de trekhaak en de positie van de driepuntsophanging van de tractor correct zijn ingesteld voor het maaiermodel.<\/li>\n- De schacht schuift niet soepel uit.<\/strong>
\nAls het telescopische gedeelte van de aftakas stroef aanvoelt, schokkerig is of niet uitschuift of intrekt, is de meest waarschijnlijke oorzaak uitgedroogd of vervuild vet op de interne spiebanen. Scheid de twee buishelften, reinig de spiebanen met een oplosmiddel en een staalborstel, controleer op verbogen of beschadigde spiebanen en smeer ze opnieuw in met vers multifunctioneel vet. Als de buizen ernstig beschadigd zijn of de spiebanen zwaar versleten zijn, moet het buisgedeelte van de aftakas worden vervangen om te voorkomen dat de as tijdens gebruik losraakt, wat een uiterst gevaarlijke situatie is.<\/li>\n- Slipkoppeling slipt onder normale belasting<\/strong>
\nAls de aftakas met slipkoppeling slipt tijdens normaal maaien zonder dat er sprake is van een impact, zijn de frictieschijven in het koppelingspakket waarschijnlijk versleten tot voorbij hun levensduur. Verwijder de koppelingseenheid, meet de dikte van de frictieschijven en vergelijk deze met de minimale specificaties van de fabrikant. Vervang versleten schijven als een complete set om een \u200b\u200bgelijkmatige koppeloverdracht te garanderen. Controleer ook de compressie van de koppelingsveren; verzwakte veren verminderen de klemkracht en zorgen voor vroegtijdig slippen. Als de aftakasvariant met breekpen regelmatig bouten breekt tijdens normaal gebruik, controleer dan of de juiste kwaliteit en maat breekbout wordt gebruikt en of de maaibladen niet bot of beschadigd zijn, aangezien dit de maaibelasting boven het normale niveau zou verhogen.<\/li>\n- Ongebruikelijk geluid uit het juk- of gewrichtsgebied.<\/strong>
\nKlikkende, ploppende of schurende geluiden die uit de aftakasjuk of het verbindingsgebied komen, duiden meestal op gevorderde lagerslijtage, een los jukbevestigingsmechanisme of een gebarsten jukbevestigingsring. Stop de werkzaamheden onmiddellijk als deze geluiden aanwezig zijn. Controleer de jukboring op scheuren en de borgring of -pen op een goede bevestiging. Een los juk kan ertoe leiden dat de as tijdens het gebruik losraakt van de tractor of maaier, wat een zeer gevaarlijk slingergevaar oplevert. Vervang gebarsten of vervormde jukken onmiddellijk en probeer ze niet te lassen, aangezien lassen de metallurgische eigenschappen verandert en kan leiden tot plotselinge breuk onder belasting.<\/li>\n- De as wordt heet.<\/strong>
\nAls de aftakas of de koppelingen ervan tijdens gebruik oververhit raken, zijn de meest waarschijnlijke oorzaken onvoldoende smering, een te grote draaihoek of vastlopen in het telescopische gedeelte. Controleer of alle smeernippels functioneren en of het vet de lageroppervlakken bereikt (u zou een kleine hoeveelheid vers vet uit de lagerdekselafdichtingen moeten zien komen tijdens het smeren). Controleer of de draaihoek binnen de specificaties valt en of de as niet vastloopt in het telescopische gedeelte, aangezien dit een goede beweging van de koppeling zou belemmeren en tot ernstige warmteontwikkeling zou leiden.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mower-18.webp\")
<\/p>\n
Aftakas en tandwielkast van de Batwing-maaier<\/h2>\n
De aftakas van een vleugelmaaier is de roterende aandrijflijn die de aftakas van de tractor verbindt met de centrale versnellingsbak van de maaier. Deze as is verantwoordelijk voor het overbrengen van alle rotatie-energie die nodig is om de maaibladen over de volledige breedte van de maaier aan te drijven. Bij een vleugelmaaier (flexvleugel) drijft de hoofd-aftakas de centrale versnellingsbak aan, die vervolgens via secundaire aandrijflijnen de twee vleugelversnellingsbakken aandrijft. De kwaliteit, balans en duurzaamheid van de aftakas hebben een directe invloed op de prestaties, veiligheid en levensduur van het gehele maaisysteem. Een versleten of slecht gefabriceerde aftakas veroorzaakt trillingen die de slijtage van alle componenten stroomafwaarts versnellen, van de lagers in de versnellingsbak tot de spindels van de maaibladen.<\/p>\n
De tandwielkast van de roterende maaier is de snelheidsreductie-eenheid die bovenop het maaidek is gemonteerd. Deze ontvangt de kracht van de aftakas en zet de horizontale rotatie-input om in verticale output die de snijbladen aandrijft. Een Woods batwing-maaier heeft doorgaans drie tandwielkasten: een centrale unit en twee vleugelunits. Elke tandwielkast gebruikt een set spiraalvormige kegeltandwielen om de krachtstroom 90 graden om te leiden, terwijl tegelijkertijd de assnelheid wordt verlaagd en het koppel wordt verhoogd om de benodigde snijkracht te leveren voor het versnipperen van zware begroeiing. De behuizing van de tandwielkast is gevuld met tandwielolie en het oliepeil moet op het juiste niveau worden gehouden om schade aan de tandwielen en lagers te voorkomen.<\/p>\n
De aftakas van de vleugelmaaier en de versnellingsbak van de rotormaaier vormen een ge\u00efntegreerd krachtoverbrengingssysteem. De aftakas is het ingangsmechanisme dat de rotatiekracht van de tractor levert, en de versnellingsbak is het omzettingsmechanisme dat deze kracht omzet in bruikbare snijkracht. Zonder een goed functionerende aftakas van de tractor krijgt de versnellingsbak geen vermogen en staat de maaier stil. Omgekeerd kan zelfs de beste, robuuste aftakas geen bruikbare snijkracht leveren zonder een goed onderhouden versnellingsbak. Bij het specificeren van vervangende onderdelen is het belangrijk om het koppel van de aftakas af te stemmen op de ingangscapaciteit van de versnellingsbak. Het overbelasten van een versnellingsbak met een aftakas die ver boven de ontwerplimiet is, kan de slijtage van de tandwielen versnellen, terwijl onderbelasten met een ongeschikte aftakas overbelasting veroorzaakt die zowel de aftakas als de versnellingsbak beschadigt. CMN Transmission biedt zowel aftakassen als versnellingsbakken voor rotormaaiers, waardoor klanten op elkaar afgestemde, compatibele onderdelen bij \u00e9\u00e9n leverancier kunnen betrekken voor optimale prestaties en een vereenvoudigd bestelproces.<\/p>\n
![\"Tandwielkast](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n
CMN Transmission is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van industri\u00eble aandrijfsystemen, met een productiebasis, meer dan 10 fabrieken in samenwerkingsverband, ruim 200 medewerkers en meer dan 150.000 standaardproducten op voorraad die snel leverbaar zijn. Onze productlijn van aftakasassen voor de landbouw wordt vervaardigd met behulp van geavanceerde CNC-bewerking, precisiesmeden en gecontroleerde warmtebehandelingsprocessen om te garanderen dat elke as voldoet aan strenge dimensionale en metallurgische specificaties. We zijn ISO9001-, CE- en TS16949-gecertificeerd, wat onze klanten de onafhankelijke zekerheid biedt dat onze producten voldoen aan wereldwijde kwaliteits- en veiligheidsnormen.<\/p>\n
Wat CMN Transmission onderscheidt van andere leveranciers van aftakasassen voor tractoren, is onze toewijding aan het combineren van fabrieksprijzen met OEM-kwaliteit. Omdat we het volledige productieproces in eigen beheer hebben, van de inkoop van grondstoffen tot de uiteindelijke assemblage en testen, elimineren we de winstmarges van tussenpersonen die de kosten van OEM- en premiummerk-aandrijflijncomponenten opdrijven. Dit betekent dat onze klanten, of het nu individuele boeren zijn die een enkele versleten as vervangen of grote landbouwhandelaren die honderden eenheden per jaar afnemen, zeer concurrerende prijzen krijgen zonder in te leveren op de kwaliteit, pasvorm of duurzaamheid waarop ze vertrouwen.<\/p>\n
De producten van CMN Transmission worden momenteel ge\u00ebxporteerd naar meer dan 53 landen op zes continenten en bedienen de landbouw-, bouw-, mijnbouw- en logistieke sector. Onze diepgaande kennis van deze marktsectoren, gecombineerd met ons vermogen om op maat gemaakte aftakasconfiguraties te produceren volgens klantspecificaties, maakt ons een voorkeursleverancier voor bedrijven die betrouwbare, scherp geprijsde aandrijfcomponenten snel geleverd willen hebben. Of u nu een standaard vervangende Weasler-aftakas nodig hebt, een aftakas met slipkoppeling voor zware toepassingen, of een volledig op maat gemaakte aandrijflijnoplossing die precies aan uw eisen voldoet, CMN Transmission beschikt over de technische expertise, productiecapaciteit en het wereldwijde logistieke netwerk om te leveren.<\/p>\n
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
V: Welke maten aftakas zijn beschikbaar voor de Woods Batwing-maaiers modellen 3180, 3240 en 2162?<\/strong>
\nA: Deze aftakas voor Woods Batwing-maaiers is verkrijgbaar in Cat 4-, Cat 5- en Cat 6-maten met drie verschillende vertandingsconfiguraties: 1,375\u2033-6 vertanding voor standaard tractoren met 540 tpm, 1,375\u2033-21 vertanding voor tractoren met 1000 tpm en 1,750\u2033-20 vertanding. Het vermogen varieert van 60 pk bij 540 tpm tot 184 pk bij 1000 tpm, waarmee de meeste tractoren met een gemiddeld tot hoog vermogen die met deze maaiermodellen worden gebruikt, worden gedekt.<\/p>\nV: Is deze aftakas een directe vervanging voor de aftakasassemblages van Weasler?<\/strong>
\nA: Ja. Deze aftakas is ontworpen als directe vervanging voor de originele Weasler aftakas-assemblages en dient ook als vervanging voor de originele Woods aftakas-units die op deze vleugelmaaiermodellen waren gemonteerd. Alle afmetingen van de jukken, spiebanen, kruislagerspecificaties en totale aslengtes komen overeen met de OEM-specificaties, dus er zijn geen adapters, vulplaatjes of aanpassingen nodig voor de installatie.<\/p>\nV: Moet ik voor mijn vleugelmaaier een 540 PTO-as of een 1000 PTO-as kiezen?<\/strong>
\nA: De keuze tussen een aftakas met 540 tpm en een aftakas met 1000 tpm hangt af van het aftakastoerental van uw tractor. De meeste compacte en utiliteitstractoren gebruiken een aftakas met 540 tpm, terwijl grotere landbouwtractoren vaak een aftakas met 1000 tpm of een schakelbare aftakas met 540\/1000 tpm hebben. Controleer de gebruikershandleiding van uw tractor om het aftakastoerental en het aantal splines te bevestigen voordat u bestelt. Het gebruik van de verkeerde snelheidsconfiguratie kan zowel de as als de versnellingsbak van de maaier beschadigen.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een aftakas met slipkoppeling en een aftakas met breekbout?<\/strong>
\nA: Een aftakas met slipkoppeling maakt gebruik van een veerbelast frictieschijfpakket dat even slipt wanneer het koppel een vooraf ingestelde drempel overschrijdt, en vervolgens automatisch weer aangrijpt zodra de overbelasting is opgeheven. Een aftakas met breekbout maakt gebruik van een breekbout die bij een specifiek koppelniveau breekt, waardoor de aandrijflijn volledig wordt losgekoppeld totdat een nieuwe bout is geplaatst. De slipkoppeling is handiger voor werkzaamheden waarbij frequent schokken optreden, terwijl de breekbout een eenvoudigere en economischere oplossing is voor incidentele overbelastingsbeveiliging.<\/p>\nV: Heb ik een aftakasadapter nodig om deze as op mijn tractor te monteren?<\/strong>
\nA: In de meeste gevallen is geen adapter voor de aftakas nodig, omdat deze as verkrijgbaar is in de drie meest voorkomende Noord-Amerikaanse aftakas-vertandingsmaten (1,375\u2033-6, 1,375\u2033-21 en 1,750\u2033-20). Zolang u de juiste vertandingsconfiguratie bestelt die overeenkomt met de aftakas-uitgang van uw tractor, kan de as direct worden aangesloten. Als uw tractor een niet-standaard of metrische aftakasvertanding heeft, neem dan contact op met onze verkoopafdeling om de mogelijkheden voor een aangepaste aftakas te bespreken.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik het kruiskoppelstuk en de kruislagers van de aftakas smeren?<\/strong>
\nA: De kruislagers van de cardanas moeten onder normale omstandigheden elke 8 tot 10 bedrijfsuren worden gesmeerd met EP-vet, of vaker bij gebruik in stoffige, natte of extreem warme omgevingen. De spiebaan van de telescopische cardanas moet tijdens het maaiseizoen minstens \u00e9\u00e9n keer per maand worden gereinigd en opnieuw gesmeerd. Regelmatige smering is de allerbelangrijkste factor voor een langere levensduur van de cardanas van uw tractor.<\/p>\nV: Kan CMN Transmission een aangepaste aftakas leveren voor niet-standaard toepassingen met vleugelmaaiers?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission biedt een complete service voor het ontwerpen en produceren van aftakasassen op maat voor klanten met niet-standaard eisen. Of u nu een specifieke totale lengte, een uniek spieprofiel, een ongebruikelijke configuratie van de aftakasjuk of een gespecialiseerd overbelastingsbeveiligingsmechanisme nodig heeft, ons engineeringteam kan een as ontwerpen en produceren die precies aan uw specificaties voldoet. Neem contact met ons op met uw maateisen en toepassingsdetails voor een offerte.<\/p>\nV: Welke certificeringen heeft CMN Transmission voor haar aftakasproducten voor de landbouw?<\/strong>
\nA: De aftakasproducten van CMN Transmission voor de landbouw worden geproduceerd onder ISO9001-kwaliteitsmanagementcertificering, CE-veiligheidscertificering voor de Europese markt en TS16949-kwaliteitscertificering voor de automobielindustrie. Deze certificeringen garanderen dat elke aftakas die onze fabriek verlaat, voldoet aan internationaal erkende normen voor materiaalkwaliteit, maatnauwkeurigheid, naleving van veiligheidsvoorschriften en traceerbaarheid. Onze producten worden ge\u00ebxporteerd naar meer dan 53 landen op zes continenten.<\/p>\nV: Hoe lang duurt de verzending van aftakas-bestellingen naar Noord-Amerika, Europa en Australi\u00eb?<\/strong>
\nA: De levertijden voor PTO-as-onderdelen zijn afhankelijk van de bestemming en de verzendmethode. Voor Noord-Amerika en Europa duurt standaard zeevracht doorgaans 15 tot 25 dagen, terwijl express luchtvracht dit kan verkorten tot 5 tot 8 dagen. Verzendingen naar Australi\u00eb en Nieuw-Zeeland duren over het algemeen 18 tot 30 dagen per zeevracht. CMN Transmission heeft meer dan 150.000 standaardproducten op voorraad in ons magazijn, waardoor de meeste bestellingen binnen 1 tot 3 werkdagen na betalingsbevestiging worden verzonden.<\/p>\nV: Wat is de garantie op CMN Transmission aftakas-aandrijfassen voor Woods Batwing-maaiers?<\/strong>
\nA: CMN Transmission biedt een standaard fabrieksgarantie op alle aftakas-aandrijfassen, die materiaal- en fabricagefouten dekt. \u200b\u200bDe garantievoorwaarden en -duur vari\u00ebren per productcategorie en orderomvang. Neem contact op met ons verkoopteam voor specifieke garantie-informatie die van toepassing is op uw bestelling. Ons kwaliteitscontroleproces omvat een meerfasige inspectie van de grondstoffen tot de uiteindelijke assemblage, waardoor garantieclaims zeldzaam zijn. In geval van een legitiem defect bieden wij vervangende onderdelen of een volledige vervanging van de unit, afhankelijk van de aard van het probleem.<\/p>\nV: Kan ik vervangende aftakas-kruiskoppelingssets en afzonderlijke aftakasonderdelen apart bestellen?<\/strong>
\nA: Ja. Naast complete aftakasassemblages levert CMN Transmission ook losse onderdelen voor de aftakas, zoals kruislagersets voor de aftakas, vervangende jukken voor de aftakas, helften van de aftakasbuis, beschermkappen voor de aftakas, aftakasboutensets en revisiesets voor slipkoppelingen. Hierdoor kunt u uw bestaande aandrijflijn onderhouden en de levensduur ervan verlengen zonder een complete nieuwe unit aan te schaffen. Dit is een kosteneffectieve optie voor routineonderhoud en kleine reparaties.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mowers-1.webp\")
<\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\n
Jake Morrison, ranchopzichter, Verenigde Staten<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken een Woods 3180 aftakas op een veeboerderij van 130 hectare in centraal Texas en hadden een vervangende aftakas nodig nadat onze originele Weasler-unit na ongeveer 600 uur speling in de kruiskoppeling begon te vertonen. We bestelden de Cat 4 met 1,375\u2033-6 spline bij CMN Transmission en die paste perfect. Hij schoof zonder problemen direct op de aftakas van de tractor. We hebben de nieuwe as nu ongeveer 200 uur gebruikt om Bahia-gras en behoorlijk hardnekkige mesquite-struiken langs onze afrasteringen te maaien, en hij loopt soepel en stil. De kwaliteit van de beschermkap is merkbaar beter dan die van de oude. Een prima aankoop, geen klachten.\u201d<\/p>\nDarren Whitfield, vlootbeheerder, Australi\u00eb<\/strong>
\n\u201cIk leid een gemeentelijk wegenonderhoudsteam in Queensland en we gebruiken drie Woods BW180 batwing-maaiers voor het verwijderen van begroeiing langs de weg. Vorig jaar zijn we overgestapt op CMN Transmission aftakasassen toen een van onze Walterscheid-units aan vervanging toe was en de levertijd van de dealer meer dan acht weken bedroeg. CMN leverde de as binnen 12 dagen in Brisbane. De as bevalt uitstekend. Vlotte levering, goed verpakt en de configuratie met 1000 toeren per minuut en 1,375\u2033-21 spline paste perfect bij onze John Deere-tractoren. We hebben er sindsdien nog twee besteld voor onze andere machines.\u201d<\/p>\nGrant Pederson, boer, Canada<\/strong>
\n\u201cIk heb dit gekocht voor onze Woods 2162 Batwing, die we gebruiken op een graanbedrijf van 500 hectare in Saskatchewan voor het versnipperen van ma\u00efsstengels na de oogst. De Cat 5-configuratie verwerkt de zware ma\u00efsstengels zonder problemen en de homokinetische koppeling maakt echt een verschil vergeleken met de standaard cardanas die we voorheen hadden. Veel minder trillingen in de cabine. Mijn enige kleine minpuntje is dat de lak op de beschermbuizen na ongeveer vier maanden buiten roestplekken begon te vertonen, maar dat is cosmetisch en heeft geen enkele invloed op de werking. Voor de prijs in vergelijking met het originele onderdeel is dit een uitstekende koop.\u201d<\/p>\nRicardo Almeida, Operations Director, Brazili\u00eb<\/strong>
\n\u201cWij hebben een contractmaaibedrijf in Minas Gerais en gebruiken Woods HD315 batwing-maaiers voor het versnipperen van suikerrietstengels op grote landgoederen. Het verkrijgen van originele onderdelen hier in Brazili\u00eb is traag en duur. Een collega raadde CMN Transmission aan. Bestellen was eenvoudig, het verkoopteam sprak duidelijk Engels, beantwoordde al mijn vragen over de vertanding binnen 24 uur en stuurde maattekeningen voordat we de bestelling plaatsten. De as arriveerde binnen 18 dagen via zeevracht in de haven van Santos. De kwaliteit is vergelijkbaar met het originele Weasler-onderdeel. We hebben nu twee assen in gebruik, beide meer dan 350 uur zonder problemen. Zeer tevreden met deze leverancier.\u201d<\/p>\nPieter van der Merwe, boerderijmanager, Zuid-Afrika<\/strong>
\n\u201cWe hebben de aftakas met slipkoppeling gekocht voor onze Woods MD315, die draait op een New Holland T6.180. Op onze boerderij buiten Pretoria maaien we dik Guineagras en komen we af en toe termietenheuvels tegen die keihard zijn. De slipkoppeling heeft ons al eens gered toen we een ingegraven betonnen paal raakten. De as stopte, de koppeling slipte, maar er ging niets kapot. Hij schakelde weer in en we konden gewoon verder. Dat alleen al rechtvaardigde de extra kosten. De bouwkwaliteit is overal solide, de kruiskoppelingen voelen stevig aan en het telescopische gedeelte beweegt soepel. Ik zou deze aftakas aan elke boer aanraden die een aftakas gebruikt onder zware omstandigheden.\u201d<\/p>\nThomas Brandt, aannemer, Duitsland<\/strong>
\n\u201cWij runnen een loonbedrijf in Nedersaksen en gebruiken Woods 3240-maaiers voor het onderhoud van het gras rondom vliegvelden en langs dijken. We hadden een Cat 6-as nodig met een vermogen van 184 pk bij 1000 tpm, passend bij onze Fendt 724 Vario. CMN Transmission had precies de juiste configuratie op voorraad. De levering naar Hamburg duurde ongeveer drie weken, wat redelijk is voor internationaal transport. De as is goed gemaakt, de homokinetische koppeling werkt soepel en de algehele balans is goed. Geen enkele trilling, zelfs niet op volle snelheid. Duitse leveranciers van aftermarket-onderdelen konden deze prijs-kwaliteitverhouding niet evenaren. We zullen zeker opnieuw bestellen.\u201d<\/p>\nBruce Callahan, stationsmanager, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n\u201cIk heb deze gekocht ter vervanging van een versleten aftakas op onze Woods BW126, waarmee we weilanden maaien op een schapenboerderij in Canterbury. De Cat 4-versie met 540 toeren per minuut was precies wat we nodig hadden, en hij paste zonder adapter op onze Massey Ferguson 5455. De installatie duurde ongeveer 20 minuten. De as zelf voelt degelijk aan en de smeernippels zijn goed bereikbaar, wat een prettig detail is. De verzending naar Nieuw-Zeeland duurde iets langer dan ik had gehoopt, ongeveer vier weken van deur tot deur, maar dat komt deels door onze afgelegen locatie. De productkwaliteit is goed voor de prijs.\u201d<\/p>\nHarpreet Singh, boer, India<\/strong>
\n\u201cWij zijn een grootschalig tarwe- en gerstbedrijf in Punjab, en na de oogst moeten we enorme hoeveelheden stoppels versnipperen over een gebied van 2000 hectare voordat het volgende plantseizoen begint. Onze Woods 3180 aftakas draait in die periode 10 tot 12 uur per dag. De CMN aftakas heeft het nu al twee volledige oogstseizoenen uitstekend gedaan, waarschijnlijk zo'n 500 uur intensief gebruik. We hebben gekozen voor de Cat 5, 1000 tpm, 1,375\u2033-21 spline configuratie. Het verkoopteam heeft ons zelfs geholpen de juiste specificaties voor onze Sonalika-tractor te controleren. De prijs was zeer redelijk in vergelijking met het importeren van originele Weasler-onderdelen via een dealer hier. Een echte aanrader.\u201d<\/p>\nJames Whitaker, onderdelenmanager, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n\u201cWij leveren landbouwmachines en -onderdelen aan boerderijen in de Thames Valley en de omliggende graafschappen. Een klant vroeg ons om een \u200b\u200bvervangende aftakas voor zijn Woods BW180 te leveren tegen een scherpe prijs, dus probeerden we CMN Transmission voor het eerst uit. De communicatie was uitstekend. Ze reageerden binnen enkele uren op onze eerste aanvraag, leverden een gedetailleerde offerte met technische specificaties en foto's, en verzonden het onderdeel binnen 16 dagen vanuit hun magazijn naar onze vestiging in Oxfordshire. Onze klant meldde dat de as perfect paste en nu al zo'n zes maanden probleemloos functioneert. Sindsdien hebben we CMN toegevoegd aan onze lijst met vaste leveranciers voor aftakasonderdelen en aandrijflijncomponenten.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deze krachtige aftakas voor Woods-maaiers met vleugelbladen is een directe vervanging voor de originele Weasler-aftakasassemblages van de Woods 3180, 3240, 2162, MD315, HD315, BW126 en BW180 flexwing-maaiers. Deze tractor-aftakas is ontworpen met een homokinetische koppeling (CV-koppeling) in Cat 4-, Cat 5- en Cat 6-configuraties, wat zorgt voor een soepele en trillingsvrije krachtoverbrenging van uw tractor naar de versnellingsbak van de maaier.<\/p>","protected":false},"featured_media":6471,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6637","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6637"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6637"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mower-2.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mower-5.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mowers-2.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Batwing-Mower-16.webp\")
<\/p>\n