PTO-as<\/strong><\/a> Verkrijgbaar in diverse spline-configuraties, waaronder 1.375-6, 1.375-21 en 1.750-20, om vrijwel elke tractor-aftakas te kunnen bedienen. Of u nu een 540 aftakas of een 1000 aftakas nodig hebt voor toepassingen met een hoger vermogen, het modulaire ontwerp maakt een exacte specificatie voor uw apparatuur mogelijk. Deze flexibiliteit in aftakasmaten maakt het gebruik van adapteronderdelen van derden overbodig.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-10.webp\")
<\/p>\n
Hoe werkt de aftakas van een Flexwing-maaier?<\/h2>\n
A tractor PTO drive shaft serves as the mechanical link between a tractor’s power take-off output and the implement it drives. In a flexwing mower application, the PTO driveline shaft must transfer rotational energy from the tractor to the mower’s central power divider gearbox, which then distributes that power through center shafts and wing shafts to each of the mower’s cutting decks. Understanding this power flow is essential for proper operation and maintenance.<\/p>\n
The process begins at the tractor’s rear PTO stub shaft, which typically rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. The operator engages the PTO clutch, and the tractor’s internal gearing begins spinning the output stub. The PTO shaft tractor connection is made through a splined yoke that slides onto this stub shaft. In most John Deere flexwing mower setups, the tractor output uses a 1.750-20 spline profile, though 1.375-6 and 1.375-21 spline options are also available for different tractor makes.<\/p>\n
Eenmaal ingeschakeld, brengt de hoofdasconstructie, een CAT 5 of CAT 6 homokinetische koppeling in de Walterscheid 2580-serie, de rotatiekracht naar voren. Het ontwerp met homokinetische koppeling is cruciaal voor flexwing-maaiers, omdat de hoek tussen de tractor en de maaier constant verandert naarmate het werktuig de contouren van het terrein volgt. Een standaard cardanas zou cyclische snelheidsvariaties veroorzaken bij verschillende werkhoeken, wat destructieve trillingen tot gevolg zou hebben. De homokinetische koppeling elimineert dit door een snelheidsverhouding van 1:1 tussen ingang en uitgang te handhaven, ongeacht de articulatiehoek.<\/p>\n
Aan de maaizijde is de aftakas via een juk verbonden met de verdeelbak. De verdeelbak splitst het inkomende koppel in drie uitgaande paden: een centrale as en twee zijassen. De centrale as drijft het middelste maaidek aan, terwijl elke zijas een respectievelijk zijdek aandrijft. Elke zijas is een standaard CAT 4- of CAT 5-assemblage met een eigen cardanas voor de aftakas, zodat de zijdekken tijdens transport en gebruik kunnen worden ingeklapt en bewogen. Een K90\/4T-frictiekoppeling op elke lijn beschermt tegen schokbelastingen, waardoor de aandrijflijn even kan slippen als een mes een onbeweegbaar object raakt, in plaats van die destructieve kracht terug te sturen in het systeem.<\/p>\n
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-7.webp\")
<\/p>\n
Toepassingen van de aftakas voor Flexwing-maaiers<\/h2>\n
1. Beheer van gewasresten<\/strong>
\nNa de graanoogst blijven er op de velden dikke stengels, stoppels en verspreide plantenresten achter die ongedierte kunnen aantrekken en de volgende plantcyclus kunnen belemmeren. Een flexwing-maaier, aangedreven door deze agrarische aftakas, versnippert ma\u00efs-, sorghum- en sojaresten tot fijne mulch, waardoor de afbraak wordt versneld en organisch materiaal aan de bodem wordt teruggegeven. De brede maaibreedte van 4,5 tot 6 meter stelt gebruikers in staat om grote oppervlakken effici\u00ebnt te bewerken, waardoor het aantal maaigangen en het brandstofverbruik per veld worden verminderd.<\/p>\n2. Weidebeheer<\/strong>
\nHet onderhouden van gezonde weidegronden vereist periodiek maaien om onkruidgroei tegen te gaan, de vorming van zaadkoppen van ongewenste soorten te voorkomen en de groei van nieuw, smakelijk gras voor het vee te bevorderen. Deze robuuste aftakas levert een constante kracht aan de maaidekken, zelfs bij het maaien van dichte begroeiing met festuca, bermudagras of gemengde grassoorten. De slipkoppeling is vooral waardevol bij werkzaamheden in weilanden, waar verborgen stenen en oude hekpalen veelvoorkomende gevaren vormen.<\/p>\n3. Onderhoud van het gazon<\/strong>
\nGrootschalig gazononderhoud op vliegvelden, sportcomplexen, bedrijfsterreinen en gemeentelijke parken vereist een aftakas die urenlang kan draaien zonder oververhitting of uitval. Het ontwerp met constante snelheid van deze aftakas minimaliseert trillingsgerelateerde vermoeidheid, wat resulteert in soepelere maairesultaten en een gelijkmatigere grashoogte over de gehele maaibreedte. Gebruikers profiteren van minder onderhoudsstops en een netter eindresultaat.<\/p>\n4. Versnipperen van stengels van rijgewassen<\/strong>
\nNadat de maaidorser door katoen-, ma\u00efs- of zonnebloemvelden is gereden, bereidt het versnipperen van de stengels het veld voor op grondbewerking of niet-ploegen. De aftakasconfiguratie met 1000 tpm levert de hogere messensnelheid die nodig is om taaie stengels te verpulveren tot kleine fragmenten die snel verteren. Deze aftakas voor de flexwing-maaier kan de extreme koppelkrachten die ontstaan \u200b\u200bbij het maaien van dichte, droge stengels aan zonder overmatig slippen of de frictiekoppelingsplaten te beschadigen.<\/p>\n5. Beheer van boomgaarden en wijngaarden<\/strong>
\nIn boomgaarden en wijngaarden is het beheren van de ondergroei tussen de rijen essentieel om de leefomgeving van plagen te verkleinen, de luchtcirculatie rond de gewassen te verbeteren en de oogst te vergemakkelijken. Een flexwing-maaier met een betrouwbare aftakas kan de contouren van hellend wijngaardterrein volgen met een constante maaisnelheid. De CV-koppeling zorgt voor een soepele werking, zelfs wanneer de maaibladen worden aangepast aan ongelijke rijafstanden of hellingen.<\/p>\n6. Beheer van bermvegetatie<\/strong>
\nWegbeheerders en provinciale wegwerkers vertrouwen op flexwing-maaiers om bermen, middenbermen en wegbermen schoon te maken. De veeleisende werkcyclus, vaak 8 tot 10 uur per dag tijdens het groeiseizoen, vereist een aftakas-systeem dat bestand is tegen continu gebruik zonder lagerfalen of beschadiging van de beschermkap. Het ontwerp met afbreekbouten en frictiekoppeling in deze constructie beschermt de aandrijflijn wanneer de messen in aanraking komen met achtergelaten afval, vangrails of duikerranden die verborgen liggen in hoge begroeiing.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-14.webp\")
<\/p>\n
Hoe installeer je de aftakas op een John Deere Flexwing-maaier?<\/h2>\n
Een correcte installatie van uw nieuwe aftakas voor John Deere flexwing-maaiers is cruciaal voor een veilige werking, optimale prestaties en een lange levensduur. Zorg er v\u00f3\u00f3r aanvang voor dat de tractor op een vlakke ondergrond staat, de motor is uitgeschakeld, de aftakas is ontkoppeld en de contactsleutel is verwijderd. Laat alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand komen. Draag geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen, waaronder handschoenen en een veiligheidsbril.<\/p>\n
Stap 1: Verwijder de oude aftakasconstructie<\/strong>
\nDisconnect the old PTO driveline shaft from the mower’s power divider input by releasing the clamp bolt on the implement yoke. Slide the yoke off the 1.750-20 spline. Then disconnect the tractor end by releasing the locking collar or clamp on the tractor yoke and sliding it off the PTO stub shaft. Support the shaft as you remove it to prevent it from dropping, as a complete CAT 5\/6 assembly can weigh 25 to 40 pounds. Inspect the old shaft for worn splines, cracked yokes, or seized U-joints to confirm the cause of failure.<\/p>\nStap 2: Controleer de compatibiliteit van de splines<\/strong>
\nVoordat u de nieuwe aftakas van de tractor installeert, controleer dan of het spieprofiel op zowel de aftakasstomp van de tractor als de ingaande as van de maaier-vermogensverdeler overeenkomt met de jukken op uw nieuwe assemblage. De meeste John Deere flexwing-maaiers gebruiken een spieprofiel van 1.750-20 aan beide uiteinden. Schuif elk juk met de hand op de bijbehorende spie om te controleren of deze soepel past. Er mag minimale speling zijn, maar geen wrijving. Als het spieprofiel niet overeenkomt, neem dan contact op met CMN Transmission voor de juiste aftakasadapter of een alternatieve jukconfiguratie.<\/p>\nStap 3: Stel de juiste aslengte in.<\/strong>
\nMet de maaier aangekoppeld aan de tractor op de normale werkhoogte, meet u de afstand tussen het uiteinde van de aftakas van de tractor en het uiteinde van de ingaande as van de verdeelbak. De aftakasbuis moet voldoende telescopische overlap hebben om de volledige bewegingsvrijheid te kunnen benutten, inclusief transportstand, bochten en oneffenheden in het terrein. Houd in principe minimaal 15 centimeter overlap aan bij maximale uitschuiving en voorkom dat de buis volledig uitschuift bij minimale inschuiving. Stel het telescopische gedeelte van de aftakasbuis dienovereenkomstig af v\u00f3\u00f3r de definitieve installatie.<\/p>\nStap 4: Verbinden en beveiligen<\/strong>
\nSlide the tractor-side yoke onto the PTO stub shaft until it seats fully, then engage the locking collar. Slide the implement-side yoke onto the power divider input spline and tighten the clamp bolt to the manufacturer’s recommended torque specification. Ensure the PTO shaft cover and guard tube rotate freely and are properly secured with their retaining chains to prevent independent rotation. Grease all PTO shaft u joint fittings with NLGI #2 lithium-complex grease until fresh grease appears at each seal.<\/p>\nStap 5: Testen en verifi\u00ebren<\/strong>
\nStart de tractor en schakel de aftakas in bij een laag toerental. Luister naar eventuele ongebruikelijke trillingen, kloppende of schurende geluiden. Observeer de as gedurende \u00e9\u00e9n volledige bewegingscyclus door de maaier omhoog en omlaag te bewegen en de tractor lichtjes te draaien. De homokinetische koppeling moet soepel en zonder vastlopen werken. Verhoog het toerental geleidelijk tot het bedrijfstoerental en controleer of de frictiekoppeling niet slipt onder normale belasting. Controleer na het eerste uur gebruik alle klembouten en smeernippels opnieuw.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-11.webp\")
<\/p>\n
Onderhoudstip voor aftakasassen van tractoren<\/h2>\n
Regelmatig onderhoud van de aftakas van uw tractor is essentieel om onverwachte storingen te voorkomen, de levensduur te verlengen en een veilige werking te garanderen. Een goed onderhouden aftakas kan duizenden uren betrouwbare service leveren, terwijl een verwaarloosde aftakas catastrofaal kan falen en kostbare schade kan veroorzaken aan zowel de tractor als het werktuig. Het volgende onderhoudsschema beschrijft de belangrijkste onderhoudspunten voor de CAT 5\/6 constante-snelheidsaandrijving en bijbehorende componenten die worden gebruikt op John Deere flexwing-maaiers.<\/p>\n
1. Smering (elke 8 bedrijfsuren)<\/strong>
\nHet smeren van de kruiskoppelingslagers van de aftakas is de allerbelangrijkste onderhoudstaak. Gebruik een vetpistool met NLGI #2 lithiumcomplexvet en smeer elk smeernippel totdat er vers vet uit de lagerafdichtingen komt. Elke kruiskoppeling heeft vier lagerkappen, die elk gesmeerd moeten worden. Smeer ook het telescopische buisgedeelte door het na het smeren van de binnen- en buitenzijde van de buis een aantal keer in en uit te schuiven. De homokinetische koppeling op de hoofdas heeft een eigen smeernippel; negeer dit punt niet, aangezien defecten aan homokinetische koppelingen vaak worden veroorzaakt door onvoldoende smering.<\/p>\n2. Inspectie (elke 50 bedrijfsuren)<\/strong>
\nVoer elke 50 uur een grondige visuele en tactiele inspectie uit van de gehele aftakasconstructie. Controleer elke aftakasjuk op scheuren, met name rond de klembouten en bij de lasnaden. Controleer het kruiskoppelingsstuk van de aftakas op speling door de as aan beide zijden van het gewricht vast te pakken en te proberen deze heen en weer te bewegen. Merkbare beweging duidt op versleten naaldlagers en vereist vervanging van het gewricht. Onderzoek de buizen van de aftakas op deuken, buigingen of overmatige slijtage bij het telescopische overlappingsgedeelte. Controleer de aftakasafdekking op scheuren, ontbrekende delen of losse borgkettingen.<\/p>\n3. Afstelling van de frictiekoppeling (elke 100 bedrijfsuren)<\/strong>
\nDe K90\/4T frictiekoppeling moet periodiek worden gecontroleerd op de juiste aanhaalmomentinstelling. Als de koppeling slipt tijdens normaal gebruik (niet alleen bij schokbelastingen), kunnen de koppelingsplaten versleten zijn of moet de veerspanning mogelijk worden afgesteld. Raadpleeg de aanhaalmomentspecificatie in de productdocumentatie. Versleten koppelingsschijven in de slipkoppeling van de aftakas moeten als complete set worden vervangen om een \u200b\u200bgelijkmatige aangrijping te garanderen. Gebruik de machine nooit met een slippende koppeling, aangezien dit overmatige hitte genereert die de koppelingsbehuizing kan vervormen en aangrenzende lagers kan beschadigen.<\/p>\n4. Voorbereiding voor seizoensgebonden opslag<\/strong>
\nVoordat u de maaier voor het winterseizoen opbergt, dient u de gehele aftakasconstructie schoon te maken met een hogedrukreiniger om opgehoopt gewasresten, modder en vet te verwijderen. Laat de constructie volledig drogen en breng vervolgens een nieuwe laag vet aan op alle blootliggende spiebanen, kruiskoppelingen en telescopische delen. Koppel de as indien mogelijk los van de tractor en bewaar deze horizontaal op een droge, beschutte plaats. Dit voorkomt dat er vocht in het telescopische deel van de buis ophoopt en interne corrosie veroorzaakt. Dek de uiteinden van de spiebanen af \u200b\u200bmet plastic dopjes of wikkel ze in geoliede doeken om roestvorming tijdens langdurige opslag te voorkomen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-6.webp\")
<\/p>\n
Veelvoorkomende problemen met aftakas-aandrijfassen<\/h2>\n
1. Overmatige trillingen<\/strong>
\nTrillingen zijn meestal het eerste teken van een defecte kruiskoppeling van de aftakas. Wanneer de naaldlagers in de kruiskoppeling versleten, gecorrodeerd of onvoldoende gesmeerd zijn, ontstaat er speling in de koppeling, wat een cyclische trilling veroorzaakt bij het toerental van de aftakas. Begin de diagnose door de tractor uit te zetten en elke kruiskoppeling handmatig te controleren op speling. Als er speling wordt geconstateerd, vervang de betreffende koppeling dan onmiddellijk. Andere oorzaken van trillingen zijn een verbogen aftakasbuis, verkeerd uitgelijnde jukken (de jukoren aan beide uiteinden van een assegment moeten in hetzelfde vlak liggen) of een beschadigde homokinetische koppeling. Als de as recent is gemonteerd, controleer dan of de telescopische buis niet volledig inschuift bij minimale compressie tijdens gebruik.<\/p>\n2. Slippen van de frictiekoppeling onder normale belasting<\/strong>
\nAls de aftakas met slipkoppeling begint te slippen tijdens normaal maaien in plaats van alleen bij schokken, zijn de koppelingsplaten waarschijnlijk onder de aanbevolen dikte versleten. Verwijder de koppelingseenheid en meet de dikte van de platen aan de hand van de specificaties in de producthandleiding. Versleten platen moeten als complete set worden vervangen. Als de platen voldoende materiaal lijken te hebben, maar de koppeling nog steeds slipt, controleer dan de drukveren op spanningsverlies. Verglaasde of met olie verontreinigde koppelingsoppervlakken kunnen ook de wrijving verminderen; reinig de platen met een oplosmiddel en ruw het oppervlak op met fijn schuurpapier voordat u de koppeling weer monteert.<\/p>\n3. De schacht schuift niet soepel uit.<\/strong>
\nHet telescopische gedeelte van de aftakasbuis moet soepel kunnen uitschuiven en inschuiven. Als het vastloopt of te veel kracht vereist, kunnen de interne spiebanen of buisoppervlakken gecorrodeerd, vervuild of beschadigd zijn door een stoot. Verwijder de as, scheid de telescopische helften en reinig zowel de binnen- als de buitenbuis grondig. Controleer de interne spiebanen op bramen of beschadigingen. Breng een dunne laag anti-seize pasta of molybdeenvet aan op de spiebanen voordat u alles weer monteert. Als de buis zichtbaar verbogen of gedeukt is, moet deze worden vervangen, omdat het rechtbuigen van een aandrijfasbuis de structurele integriteit en balans ervan aantast.<\/p>\n4. De beschermbuis draait niet vrij rond.<\/strong>
\nDe beschermkap van de aftakas moet vrij rond de draaiende as kunnen draaien. Als de kap vastloopt of met de as meedraait, vormt dit een gevaar voor beknelling. Controleer of de bevestigingskettingen aan beide uiteinden van de kap goed vastzitten aan niet-draaiende onderdelen van de tractor en maaier. Zorg ervoor dat de lageroppervlakken van de kap niet verstopt zijn met modder, gewasresten of opgedroogd vet. Reinig en smeer de lagers aan de uiteinden van de kap. Als de beschermbuis gebarsten of vervormd is, vervang deze dan onmiddellijk, aangezien een beschadigde kap geen bescherming biedt.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-15.webp\")
<\/p>\n
Flexwing maaier aftakas en tandwielkast voor roterende maaier<\/h2>\n
The flexwing mower PTO shaft and the rotary cutter gearbox are two interdependent components that form the core of any mower’s power transmission system. While the PTO driveline shaft is responsible for transferring rotational energy from the tractor to the mower, the rotary cutter gearbox converts that rotational input into the blade-spinning output that actually performs the cutting work. Without a properly functioning PTO shaft, the gearbox receives no power; without a properly functioning gearbox, the PTO shaft spins uselessly with no load reaching the blades.<\/p>\n
Een tandwielkast van een roterende maaier is een snelheidsverlagende of snelheidsverhogende tandwieleenheid die bovenop elk maaidek is gemonteerd. Bij de meeste flexwing-maaiers ontvangt de tandwielkast een impuls van de centrale as of de zijas met aftakastoerental (540 of 1000 tpm) en zet deze via een set spiraalvormige kegeltandwielen om naar de juiste messenassnelheid. De tandwielkast verlegt ook de rotatieas met 90 graden, van de horizontale aandrijfas naar de verticale messenas. Deze haakse krachtomleiding is essentieel omdat de messen in een horizontaal vlak onder het maaidek moeten draaien om de vegetatie te kunnen maaien.<\/p>\n
The interface between the PTO shaft yoke and the gearbox input shaft is a critical connection point. On John Deere flexwing mowers, the gearbox input shaft typically uses a 1.750-20 spline profile that matches the implement yoke of the PTO shaft. The K90\/4T friction clutch installed between the PTO shaft and the gearbox input serves as a torque limiter that protects the gearbox’s internal gears and bearings from shock loads. CMN Transmission manufactures both PTO drive shafts and compatible rotary cutter gearboxes, ensuring that customers can source matched, tested components from a single supplier for maximum reliability and simplified procurement.<\/p>\n
![\"Tandwielkast](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
Wat CMN Transmission onderscheidt in de markt voor aftakasassen voor landbouwvoertuigen, is onze toewijding aan fabrieksprijzen zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Als ge\u00efntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineren we de vele tussenhandelaren die de kosten van OEM-vervangingsonderdelen opdrijven. Elke tractor-aftakas die we produceren, wordt vervaardigd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking, moderne warmtebehandelingsprocessen en strenge kwaliteitscontroles. Onze producten zijn zowel ISO- als CE-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen garandeert.<\/p>\n
Naast productkwaliteit bieden we een niveau van klantenservice dat grote OEM-merken vaak niet kunnen evenaren. Ons technische team biedt advies voorafgaand aan de verkoop om de splineconfiguraties, aslengtes en koppelingsspecificaties voor uw specifieke tractor- en werktuigcombinatie te bevestigen. We bieden op maat gemaakte aftakasonderdelen voor niet-standaard toepassingen en leveren op verzoek gedetailleerde maattekeningen. Na de verkoop zorgt onze complete aftersales service ervoor dat vervangende onderdelen, technische begeleiding en garantieondersteuning altijd beschikbaar zijn. Wanneer u kiest voor CMN Transmission, kiest u voor een partner die zich inzet om uw machines seizoen na seizoen effici\u00ebnt, betrouwbaar en veilig te laten draaien.<\/p>\n
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
V: Welke aftakasdiameter heb ik nodig voor een John Deere CX20 flexwing-maaier?<\/strong>
\nA: The John Deere CX20 uses a CAT 5 PTO shaft for both the center shaft and wing shafts. The main shaft from tractor to power divider is a CAT 5\/6 constant velocity assembly in the Walterscheid 2580 series configuration. All power divider connections use a 1.750-20 spline. Confirm your tractor’s output spline (1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20) before ordering to ensure proper fitment of the tractor-side yoke.<\/p>\nV: Is deze aftakas een directe vervanging voor de Walterscheid 2580-serie?<\/strong>
\nA: Ja, deze CMN Transmission aftakas is ontworpen als een directe vervanging voor de Walterscheid 2580 aftakas. Hij heeft dezelfde spiebanen, totale lengte en jukconfiguratie als de originele Walterscheid-unit. Er zijn geen adapters of aanpassingen nodig. Het ontwerp van de homokinetische koppeling en de beschermbuis zijn qua afmetingen compatibel met de bestaande bevestigingspunten van het maaierframe.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een 540 aftakas en een 1000 aftakas?<\/strong>
\nA: Een 540 PTO-as draait met 540 omwentelingen per minuut en gebruikt een asstomp met 6 spiebanen en een diameter van 1,375 inch op de tractor. Een 1000 PTO-as (ook wel een 1000 rpm PTO-as genoemd) draait met 1000 toeren per minuut en gebruikt doorgaans een asstomp met 21 spiebanen en een diameter van 1,375 inch. De hogere snelheid wordt gebruikt voor werktuigen die een hogere messensnelheid of een hogere hydraulische pompsnelheid vereisen. De meeste John Deere flexwing-maaiers in de CX\/HX\/MX-serie werken met een 540 RPM PTO, maar raadpleeg uw tractorhandleiding voor de zekerheid.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van mijn flexwing-maaier smeren?<\/strong>
\nA: Elk kruiskoppelingsstuk van de aftakas moet elke 8 bedrijfsuren worden gesmeerd met NLGI #2 lithiumcomplexvet. Breng vet aan via elke smeernippel totdat er vers vet uit de lagerafdichtingen komt. De homokinetische koppeling op de hoofdas heeft een eigen smeerpunt dat volgens hetzelfde schema moet worden gesmeerd. De spiebanen van de telescopische buis moeten ook met dit interval worden gesmeerd. Vaker smeren kan nodig zijn in stoffige, natte of door gewasresten vervuilde omstandigheden.<\/p>\nV: Kan ik deze aftakas gebruiken op Flexwing-maaiers van andere merken dan John Deere?<\/strong>
\nA: Deze aftakas voor flexwing-maaiers is specifiek ontworpen voor de John Deere CX20, CX15, HX20, HX15 en MX15 modellen. CMN Transmission produceert echter ook op maat gemaakte aftakasassemblages voor andere merken flexwing-maaiers, waaronder Schulte, Bush Hog, Rhino en Woods. Als uw maaier hetzelfde splineprofiel (1.750-20) en vergelijkbare totale lengtevereisten heeft, is deze as mogelijk compatibel. Neem contact op met ons engineeringteam en vermeld uw maaiermodel en tractorspecificaties voor een compatibiliteitsbeoordeling.<\/p>\nV: Wat doet de K90\/4T frictiekoppeling en heb ik die nodig?<\/strong>
\nA: De K90\/4T frictiekoppeling is een koppelbegrenzingsinrichting die is ge\u00efnstalleerd tussen de aftakas en de ingang van de maaierversnellingsbak. Wanneer het maaiblad een onbeweegbaar object raakt, zoals een steen of stronk, slipt de koppeling even om de schok op te vangen. Dit beschermt de tandwielen, lagers en de aandrijflijn van de tractor tegen schade. Deze slipkoppeling op de aftakas wordt ten zeerste aanbevolen voor elke flexwing-maaier die wordt gebruikt in onbewerkte weilanden, langs wegen of op velden met bekende obstakels. Werken zonder koppelingsbescherming brengt het risico met zich mee van dure reparaties aan de aandrijflijn.<\/p>\nV: Hoe weet ik wanneer ik de afbreekbouten of afbreekpennen van de aftakas moet vervangen?<\/strong>
\nA: Als uw aandrijflijn gebruikmaakt van een aftakas met een afbreekbout of afbreekpen in plaats van een frictiekoppeling, zal de afbreekbout breken wanneer een vooraf ingestelde koppelgrens wordt overschreden. Het symptoom is een onmiddellijk verlies van bladrotatie, terwijl de aftakas blijft draaien. Controleer de locatie van de afbreekbout bij de verbinding tussen de as en de ingang van de versnellingsbak. Vervang gebroken aftakasbouten uitsluitend door bouten van de juiste kwaliteit en maat, zoals voorgeschreven door de fabrikant. Gebruik nooit hardere bouten, aangezien dit de overbelastingsbeveiliging tenietdoet.<\/p>\nV: Wat is de levertijd en de verzendregeling voor internationale bestellingen van aftakasassen?<\/strong>
\nA: CMN Transmission verzendt naar meer dan 53 landen wereldwijd. Standaard aftakasonderdelen en complete assemblages voor John Deere flexwing-maaiers zijn doorgaans uit voorraad leverbaar met een productietijd van 3 tot 7 werkdagen. De verzendtijd varieert per bestemming, over het algemeen 10 tot 20 werkdagen voor zeevracht en 5 tot 8 dagen voor luchtvracht. Wij verzorgen alle exportdocumentatie en kunnen de levering regelen naar de dichtstbijzijnde haven of van deur tot deur, afhankelijk van uw voorkeur. Vraag een offerte aan voor exacte prijzen en levertijden voor uw locatie.<\/p>\nV: Kan CMN Transmission een aftakas op maat maken voor mijn specifieke tractor- en maaiercombinatie?<\/strong>
\nA: Absoluut. CMN Transmission is gespecialiseerd in op maat gemaakte aftakasconstructies voor niet-standaard tractor- en werktuigcombinaties. Als uw tractor een ongebruikelijk spieprofiel heeft, of als uw maaier een niet-standaard totale aslengte vereist, kan ons engineeringteam een \u200b\u200bas ontwerpen en produceren volgens uw exacte specificaties. We bieden diverse aftakasmaten, juktypen, koppelingsopties en diameters van de aftakasbuis om vrijwel elke agrarische, gemeentelijke of industri\u00eble toepassing te kunnen bedienen. Geef uw tractormodel, aftakastype en details van uw werktuig door voor een offerte op maat.<\/p>\nV: Waarom trilt mijn aftakas bij hoge toerentallen en hoe kan ik dat verhelpen?<\/strong>
\nA: Trillingen bij het bedrijfstoerental worden meestal veroorzaakt door versleten kruiskoppelingslagers van de aftakas, een verkeerde uitlijning van de jukken, een verbogen aftakasbuis of onvoldoende telescopische overlap. Begin met het controleren van elke kruiskoppeling op speling. Controleer vervolgens of de jukoren aan beide uiteinden van elk assegment in hetzelfde rotatievlak zijn uitgelijnd (correcte uitlijning). Meet de telescopische overlap om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de minimale vereiste van 15 cm (6 inch). Als alle mechanische controles in orde zijn, kan de as dynamisch onbalans vertonen als gevolg van interne schade. In dat geval wordt vervanging van het betreffende segment aanbevolen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-8.webp\")
<\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten<\/strong>
\n“Been running a John Deere HX20 on our 200-acre cattle ranch for the last six years, and PTO shafts are something we replace more often than we’d like. Ordered the CAT4 center shaft and wing shaft set from CMN Transmission after the original Walterscheid unit wore through its U-joints around the 900-hour mark. The fit was dead-on for the 1.750-20 spline, no adapter needed, just slid straight onto the power divider input. We’re roughly 250 hours in on the new shafts this season, cutting thick Bermuda grass and some real nasty johnsongrass along the fence lines, and not a single issue. The guard tube is noticeably sturdier than the aftermarket one we tried two seasons ago. Would reorder without question.”<\/p>\nCraig Donovan, vastgoedeigenaar, Australi\u00eb<\/strong>
\n“We manage about 500 hectares of mixed pasture and cropping country here in Queensland, and our CX15 flexwing gets an absolute hiding every season. I was skeptical about ordering a PTO shaft from an overseas supplier, but the pricing was significantly better than going through the local Deere dealer. Delivery to Brisbane took about 12 days, which was faster than I expected. The constant velocity joint runs beautifully, no vibration at all at operating angles. The friction clutch saved us once already when we hit a buried stump. Solid product, good communication from the sales team, will be ordering wing shaft replacements next season.”<\/p>\nKlaus Feldmann, landbouwcontracteur, Duitsland<\/strong>
\n“Wir setzen den John Deere MX15 auf unserer 180-Hektar-Grasflaechenbewirtschaftung ein. After trying two different aftermarket PTO shafts that both developed U-joint play within the first season, we switched to CMN Transmission. The build quality is on another level compared to what we had before. The CAT4 x 2400 assembly with the K90 friction clutch has been running for over 300 hours now with zero problems. What impressed me most was the technical support before purchase. They confirmed the exact spline configuration for our tractor model and sent dimensional drawings. Very professional operation.”<\/p>\nWayne Carruthers, vlootbeheerder, Canada<\/strong>
\n“We do roadside vegetation control for three county councils here in Ontario, so our CX20 flexwing mower runs pretty much every day from May through October. The duty cycle is brutal, 8-hour days, five days a week, through ditches full of trash, rocks, old fence posts, you name it. We installed the CMN PTO shaft at the start of last season and it’s held up through roughly 650 hours so far. The slip clutch has engaged properly every time we’ve hit something solid. The greaseable U-joints make field maintenance simple. My only suggestion would be to include a laminated grease schedule card with the product. Otherwise, excellent value.”<\/p>\nTom Rangiora, melkveehouder, Nieuw-Zeeland<\/strong>
\n“Bought this for our HX15 that we use for pasture topping on our dairy farm in the Waikato. The original PTO shaft was getting noisy and the U-joints were well past their use-by date after five seasons. Ordering from CMN was straightforward, the website had all the part numbers and specifications laid out clearly, which saved me a lot of back-and-forth. Shipping to New Zealand took about 16 days. Installation was simple, about 30 minutes with a couple of spanners. It’s been running for two months now, roughly 80 hours, and it’s dead quiet and smooth. Good gear at a fair price.”<\/p>\nJulien Moreau, directeur gemeentelijke werken, Frankrijk<\/strong>
\n“We operate a fleet of four John Deere flexwing mowers for municipal grounds maintenance across three cities in southern France. Cost control on replacement parts is always a priority, and the CMN PTO shaft came in at roughly 35% less than sourcing through the OEM channel. We’ve now fitted these shafts on two CX20 units and one HX20. After a full season of use, approximately 400 hours per unit, all three are performing identically to the originals. The CV joints are smooth, the clutch response is reliable, and the guards meet CE safety requirements. We will be standardizing on CMN for all future PTO shaft replacements across our fleet.”<\/p>\nRicardo Ferreira, suikerrietproducent, Brazili\u00eb<\/strong>
\n“I run a 350-hectare sugar cane operation in Sao Paulo state and use the HX20 for stalk shredding after harvest. The original PTO shaft lasted about three seasons before the telescoping tube seized up from corrosion, our conditions are humid and acidic from the cane residue. The CMN replacement has a noticeably smoother telescoping action and the tube surface finish seems more resistant to corrosion. We applied anti-seize on installation as recommended. About 200 hours in and it still slides freely. The customer service team responded to my initial inquiry within a few hours and provided a detailed quotation with shipping costs to Santos port. Very satisfied overall.”<\/p>\nJames Whitfield, schapenhouder, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n“We purchased the CAT5 main shaft assembly for our CX15 after the dealer quoted us an absolutely ridiculous price for the Walterscheid replacement. CMN’s price was less than half. I’ll admit I was worried about quality at that price point, but the shaft arrived well-packaged with foam inserts protecting the yokes and U-joints. The machining on the spline and yoke faces is clean and precise. Fitment was exact, no shimming or modification required. We’ve put about 150 hours on it this season doing hay field cleanup and pasture mowing on our 120-acre sheep farm in the Cotswolds. No issues whatsoever. The wife’s happy I saved the money, and the shaft’s happy doing the work.”<\/p>\nPieter van der Merwe, Contracting Director, Zuid-Afrika<\/strong>
\n“Our agricultural contracting business in KwaZulu-Natal provides mowing services to several large-scale maize and sunflower farms. We run two HX15 units and needed replacement PTO shafts for both. I contacted CMN Transmission and they provided a bulk quote with a modest discount for ordering two complete sets. Shipping to Durban port was handled efficiently and the customs documentation was in order, which made clearance straightforward. Both shafts have been in service for about four months now, around 180 hours each. The quality matches or exceeds what we’ve seen from European brands at a much more accessible price point for the South African market.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmission levert een hoogwaardige aftakas voor John Deere flexwing-maaiers CX20, CX15, HX20, HX15 en MX15. Deze aftakas is ontworpen als directe vervanging voor de Walterscheid 2580 aftakas en biedt, of u nu grote hooilanden beheert, bermen onderhoudt of overwoekerde weilanden maait, de betrouwbaarheid die u nodig hebt om te blijven maaien zonder kostbare stilstand.<\/p>","protected":false},"featured_media":6466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[247,222],"product_tag":[232,228,242,234,250,233,226,229,251,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6528","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flexwing-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-flexwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6528"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6528"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-4.webp\")
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-5.webp\")
<\/p>\n![\"Tractor](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Tractor](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Tractor](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Verbindingsjuk\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-3.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Middenas\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Center-Shaft-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-3.webp\")
<\/th>\n![\"Vleugelschachten\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Wing-Shafts-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Flexwing-Mower-2.webp\")
<\/th>\n![\"K90](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/K90-Friction-Clutch.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n