\n| OEM\/Aangepaste branding<\/td>\n | \u2714 Ja<\/td>\n | \u2716 Nee<\/td>\n | \u2716 Nee<\/td>\n | \u2714 Ja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nAftakas en versnellingsbak van de vierkante balenpers<\/h2>\nDe aftakas en de versnellingsbak van de vierkante balenpers zijn twee onderling afhankelijke componenten die samen het complete aandrijfsysteem vormen tussen de tractor en de Hesston 4690\/4690S balenpers. Inzicht in de samenwerking tussen deze twee componenten is essentieel voor optimale prestaties van de balenpers en het voorkomen van kostbare storingen aan de aandrijflijn.<\/p>\n The PTO drive shaft is responsible for transferring rotational energy from the tractor’s power take-off output to the baler’s input point. It acts as the “delivery mechanism” for power, handling the physical connection between two separate machines (the tractor and the baler) that move independently relative to each other in the field. The telescopic design and universal joints accommodate the varying distance and alignment between the tractor and baler as the equipment moves across the field.<\/p>\n The square baler gearbox, by contrast, is a fixed mechanical component mounted on the baler itself. It receives the single rotational input delivered by the PTO driveline shaft at 1000 RPM and distributes that power to multiple output shafts running at different speeds and torque levels. The gearbox uses a combination of bevel gears, spur gears, and sometimes worm gears to split and redirect power to the baler’s various subsystems: the pickup mechanism, auger feeders, plunger drive, and knotter assembly. Each subsystem requires a specific rotational speed and torque that differs from the raw PTO input, and the gearbox performs this critical speed and torque conversion.<\/p>\n The relationship between these two components is symbiotic. A malfunctioning PTO shaft that delivers inconsistent or pulsating power will cause premature wear on the gearbox’s input bearings, gear teeth, and seals. Conversely, a failing gearbox with damaged bearings or seized gears can create sudden torque spikes that overload the PTO shaft universal joint assemblies and accelerate driveline wear. This is why CMN Transmission recommends inspecting both the PTO shaft and the baler gearbox as part of any pre-season maintenance routine.<\/p>\n CMN Transmission produceert zowel aftakasassen voor landbouwvoertuigen als tandwielkasten voor vierkante balenpersen, waardoor klanten op elkaar afgestemde aandrijfcomponenten bij \u00e9\u00e9n leverancier kunnen betrekken. Dit garandeert dimensionale compatibiliteit, consistente materiaalkwaliteit en geco\u00f6rdineerde prestatiekarakteristieken tussen de aftakasaandrijving en de tandwielkast.<\/p>\n ![\"Versnellingsbak](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nCMN Transmission is een ISO- en CE-gecertificeerde fabrikant van professionele aandrijfcomponenten, waaronder een uitgebreid assortiment aftakasassen, aftakasonderdelen en aandrijfsystemen voor de wereldwijde markt voor landbouw- en industri\u00eble machines. Dankzij geavanceerde productiefaciliteiten en strenge kwaliteitscontroles voldoet elke aftakas die onze productielijn verlaat aan de OEM-prestatienormen van toonaangevende merken zoals Bondioli & Pavesi, Walterscheid en Comer Industries, of overtreft deze zelfs.<\/p>\n Wat CMN Transmission onderscheidt van generieke aftermarket-leveranciers is onze toewijding aan technische precisie en toepassingsspecifiek ontwerp. Wij produceren geen standaard aandrijflijnen. Elke aftakas voor vierkante balenpersen, roterende maaiers of ronde balenpersen wordt ontworpen met de juiste lengte, spiebaanspecificatie, koppelwaarde en koppelingsconfiguratie voor het betreffende werktuig. Dit garandeert een perfecte montage, een goede balans en betrouwbare prestaties op de lange termijn.<\/p>\n Onze productiemogelijkheden omvatten smeden, precisie-CNC-bewerking, warmtebehandeling (carburatie en inductieharden) en complete assemblage en testen van aftakas-aandrijfassen, aftakas-kruiskoppelingen, aftakas-jukcomponenten, telescopische aftakas-buizensets en veiligheidskappen. We bieden ook volledige OEM- en private label-services, waardoor dealers en distributeurs van apparatuur op maat gemaakte aftakas-producten onder hun eigen merknaam kunnen afnemen.<\/p>\n CMN Transmission levert rechtstreeks aan klanten en distributeurs wereldwijd, zonder minimale bestelhoeveelheid voor individuele vervangingsassen. Ons ervaren technische ondersteuningsteam biedt advies voorafgaand aan de verkoop over aftakasmaten, compatibiliteit van de spiebanen en opties voor overbelastingsbeveiliging (slipkoppeling aftakas, aftakas met breekbout), zodat u de juiste aandrijflijn kunt kiezen voor uw specifieke tractor- en werktuigcombinatie.<\/p>\n Of u nu een enkele vervangende Hesston PTO-as nodig heeft voor uw Hesston 4690 of een bulkbestelling tractor-PTO-assen voor een dealerprogramma, CMN Transmission levert producten van OEM-kwaliteit, concurrerende prijzen, snelle service en betrouwbare wereldwijde logistiek. Neem vandaag nog contact met ons op voor een offerte of om uw wensen met betrekking tot de PTO-aandrijfas te bespreken met ons engineeringteam.<\/p>\n ![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\nV: Welke aftakasdiameters zijn beschikbaar voor de Hesston 4690 vierkante balenpers?<\/strong>
\nA: De CMN Transmission aftakas voor de Hesston vierkante balenpers 4690 en 4690S is een aandrijflijn van maat 6 CV (constant velocity) met een hart-op-hartafstand van 1210 mm (48 inch). De tractorzijde is voorzien van een 6-spline, 1-3\/8 inch juk dat past op standaard 1000 RPM aftakasuitgangen van tractoren. Als de afstand tussen uw tractor en balenpers een andere lengte vereist, biedt CMN aangepaste aftakasopties die volgens uw specifieke afmetingen kunnen worden geproduceerd.<\/p>\nV: Is dit een 540 aftakas of een 1000 aftakas?<\/strong>
\nA: The Hesston 4690 and 4690S square balers operate at 1000 RPM PTO shaft speed. This CMN Transmission driveline is rated for 1000 RPM operation (53 HP, 360 Nm at 1000 RPM) and also carries a 540 PTO shaft rating of 35 HP, 460 Nm for applications where the shaft is used at lower speeds. Always verify your tractor’s PTO output speed matches the baler’s required input speed to avoid equipment damage.<\/p>\nV: Is deze aftakas voorzien van een slipkoppeling of een beveiliging tegen afbreekbouten?<\/strong>
\nA: Deze specifieke unit is een CV-aftakas aandrijflijn zonder ingebouwde overbelastingsbeveiliging. CMN Transmission biedt echter aftakassen met slipkoppeling en aftakassen met breekbout aan als aparte opties voor klanten die overbelastingsbeveiliging nodig hebben. Een aftakas met slipkoppeling biedt continue overbelastingsbeveiliging door te slippen bij een vooraf ingestelde koppelgrens, terwijl een aftakas met breekbout gebruikmaakt van een breekbout die breekt bij de nominale koppelgrens om de balenpersversnellingsbak te beschermen. Neem contact op met ons verkoopteam om te bespreken welk type beveiliging het beste bij uw toepassing past.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas smeren?<\/strong>
\nA: CMN Transmission adviseert om alle kruiskoppelingen van de aftakas elke 8 tot 10 bedrijfsuren te smeren tijdens het actief persen. Gebruik lithiumhoudend EP-vet van NLGI-klasse 2 en breng dit aan via de smeernippels totdat er vers vet zichtbaar is bij alle vier de lagerdekselafdichtingen. De oppervlakken van de telescopische aftakasbuis moeten ook periodiek worden gereinigd en opnieuw gesmeerd, vooral in stoffige of zanderige veldomstandigheden. Regelmatig smeren is de meest effectieve manier om voortijdige slijtage van de kruiskoppelingen van de aftakas te voorkomen.<\/p>\nV: Kan ik deze aftakas inkorten?<\/strong>
\nA: Ja. Als de hart-op-hartlengte van 48 inch te lang is voor uw specifieke tractor- en balenpersconfiguratie, kan de aftakasbuis worden ingekort. Snijd gelijke stukken van zowel de binnenste als de buitenste telescopische buis af om de juiste balans te behouden. Zorg er na het inkorten voor dat er voldoende overlap tussen de buizen overblijft in alle werkposities (volledig uitgeschoven bij maximale trekkracht) en dat de buizen niet volledig kunnen worden ingedrukt (volledig samengedrukt bij scherpe bochten). CMN biedt ook aftakasbuizen in aangepaste lengtes aan als u de voorkeur geeft aan een kant-en-klare oplossing.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een standaard aftakas-kruiskoppeling en een homokinetische koppeling?<\/strong>
\nEen standaard cardanas-kruiskoppeling (CV-koppeling) zorgt voor een cyclische variatie in de uitgangssnelheid bij gebruik onder een hoek, wat trillingen en pulsaties veroorzaakt. Een homokinetische koppeling (CV-koppeling) elimineert deze snelheidsvariatie door een uniforme rotatiesnelheid te handhaven bij elke werkhoek. Voor vierkante balenpersen zoals de Hesston 4690 heeft de CV-koppeling de voorkeur omdat deze een soepelere krachtoverbrenging naar het plunjermechanisme mogelijk maakt, wat resulteert in een consistentere baaldichtheid en betere prestaties van de knoper. Deze aftakas maakt gebruik van een homokinetische koppeling aan de tractorzijde voor optimale prestaties.<\/p>\nV: Biedt CMN Transmission losse vervangende onderdelen voor de aftakas aan?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission levert losse onderdelen voor de aftakas, waaronder kruiskoppelingen en lagersets, jukken, buizensets, beschermkappen (aftakasdeksels), adapterfittingen en aftakasboutensets. Hierdoor kunt u uw bestaande aandrijflijn onderhouden en reviseren voor een fractie van de kosten van een complete vervanging. Neem contact op met ons team en geef uw specifieke onderdelen door. Wij sturen u dan een offerte.<\/p>\nV: Past deze aftakas ook op andere Hesston balenpersmodellen dan de 4690?<\/strong>
\nA: Deze specifieke aftakas voor vierkante balenpersen is ontworpen voor de Hesston 4690 en 4690S modellen en past ook op de Case-IH 8530 en 8545 vierkante balenpersen die gebruikmaken van de Bondioli & Pavesi CV-aandrijflijn. Voor andere Hesston-modellen zoals de 4570, 4590, 4760 of 4790 produceert CMN Transmission speciale aftakassen voor tractoren met de juiste lengte, vertanding en koppelwaarde voor elk model. Bezoek onze pagina 'Aftakas voor vierkante balenpers' om de juiste aftakas voor uw balenpers te vinden.<\/p>\nV: Hoe weet ik of mijn aftakas een breekpen of slipkoppeling nodig heeft ter bescherming van de balenpers?<\/strong>
\nA: The decision between a shear pin PTO shaft and a slip clutch PTO shaft depends on your operating conditions and baler configuration. If your Hesston 4690 frequently encounters foreign objects (rocks, fence wire) or very dense crop plugs that could cause sudden torque overloads, a PTO shaft with slip clutch provides continuous overload protection without requiring field stops to replace shear hardware. A PTO shaft shear bolt configuration is a more economical option for operations where overload events are infrequent. Consult your baler’s operator manual and contact CMN’s technical team for a recommendation specific to your crop type and field conditions.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-7.webp\") <\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\nRobert McAllister, Bedrijfsleider Landbouw, Verenigde Staten<\/strong>
\n“We run two Hesston 4690S balers on our 600-acre operation and ordered this CV PTO shaft as a replacement for our original Bondioli unit that was getting sloppy in the joints after six seasons. The CMN shaft slid right onto our 1-3\/8 six-spline without any issues at all. We have put roughly 220 hours on it so far this year, baling mostly wheat straw and some alfalfa, and the vibration is noticeably less than our old shaft. The guard quality is solid and the telescopic action is smooth. Very pleased with the purchase and already looking at ordering a second one for our other baler.”<\/p>\nJames Thornton, landbouwcontracteur, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n“Needed a replacement PTO shaft for our Hesston 4690 urgently mid-season because the old one snapped a u-joint bearing cap while baling dense ryegrass. Contacted CMN Transmission and they shipped it within two days. The shaft arrived well packaged and all the fittings were greased from the factory. Installation took less than 30 minutes and we were back in the field the same afternoon. The build quality is comparable to the OEM Bondioli unit but at about 40% less cost, which matters when you are running a contracting business.”<\/p>\nDavid Hargreaves, gemengde akkerbouwer, Australi\u00eb<\/strong>
\n“I ordered this PTO shaft for a Hesston 4690S we run on our mixed cropping farm near Dubbo. We bale wheat straw, oat hay, and some sorghum stubble depending on the season. This is the second season on the CMN shaft now and the universal joints are still tight with zero play. I grease every 10 hours like they recommend and it has held up perfectly. The telescopic tube slides easily even after working in very dusty conditions. The CE certified guard is a nice touch because our local WHS inspectors check for that. Definitely good value for money.”<\/p>\nHeinrich Becker, akkerbouwer, Duitsland<\/strong>
\n“Wir betreiben unsere Hesston 4690 Ballenpresse auf etwa 400 Hektar and decided to try CMN Transmission after a colleague recommended them. The ordering process was straightforward and shipping to Germany took about 10 days. The shaft itself is well made, the CV joint feels solid, and the safety guard is properly certified. We have used it for one full season baling mainly wheat and barley straw and it performs exactly as expected. Communication with the sales team was professional and they answered all my questions about the Size 6 specifications before I ordered.”<\/p>\nCarlos Vega, exportmanager hooi, Uruguay<\/strong>
\n“I manage a large hay export operation near Montevideo and we push our Hesston balers very hard during the spring season. We bought three of these CMN PTO shafts for our 4690 and 4690S fleet. The 48 inch center-to-center length was correct for our tractor setup, and the 1000 RPM rating matches perfectly. After more than 300 combined hours across the three units, we have not had a single failure. The price was significantly better than sourcing Bondioli replacements through our local AGCO dealer, and the quality has been equal in our experience.”<\/p>\nJean-Pierre Moreau, melkveehouder, Frankrijk<\/strong>
\n“We purchased this PTO shaft as a spare to have on hand during our silage baling season. It sat in the shed for about four months before we needed it when our primary shaft developed a worn u-joint. Swapped it in about 25 minutes and got straight back to work. The fit was perfect on both the tractor end (1-3\/8 six-spline) and the baler input side. I appreciate that CMN ships with proper packaging and includes the safety guard as standard. Some aftermarket suppliers sell those separately which is annoying. Will recommend to our neighbors who also run Hesston balers.”<\/p>\nTrevor Mitchell, gewasproducent, Canada<\/strong>
\n“Our operation in Saskatchewan runs 2,400 acres of hay and straw each season. We have been using CMN Transmission PTO shafts on our Hesston 4690S for the past two seasons now. The first shaft has over 500 operating hours and is still running strong. What impressed me most was the customer service. I had a question about whether I needed a PTO shaft adapter for our John Deere 8330 tractor and their technical team responded within a few hours with the correct spline specifications. That kind of support makes a real difference for us.”<\/p>\nMartin Fernandez, co\u00f6peratiemanager, Argentini\u00eb<\/strong>
\n“We started using CMN PTO shafts last year after the price of genuine Bondioli replacements became too expensive for our cooperative. We ordered four units for our Hesston 4690 fleet and were pleasantly surprised by the quality. The carburized steel joints are visibly well made and the overall fit and finish is good. Shipping to Buenos Aires took about two weeks, which was faster than expected. The only minor suggestion I have is including a printed installation guide in Spanish, but the shaft itself speaks for itself in terms of quality. All four units are working perfectly after a full season.”<\/p>\nWillem du Plessis, hooileverancier, Zuid-Afrika<\/strong>
\n“I have a small hay contracting business near Pretoria and run a Hesston 4690 mostly for Eragrostis and Lucerne baling. This CMN PTO shaft replaced my worn-out original after about five years. The new shaft feels solid, the CV joint is smooth, and the safety guard is well constructed. I was a bit worried about buying an aftermarket shaft for such an important component, but after 150 hours of use I can confirm the quality is there. The price saving compared to going through our local dealer was substantial, nearly half the cost. Delivery tracking was provided and the package arrived in good condition.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De aftakas voor de Hesston Square Baler modellen 4690 en 4690S is een nauwkeurig ontworpen aftakas voor tractoren, bedoeld voor een consistente en betrouwbare krachtoverbrenging van uw tractor naar uw balenpers. Deze landbouwaftakas is vervaardigd van hoogwaardig gesmeed staal en heeft een constante snelheid (CV) ontwerp, waardoor een soepele koppeloverdracht gegarandeerd is, zelfs onder de meest veeleisende veldomstandigheden. Of u nu tarwestro perst op vlak land of dichte luzerne verwerkt op heuvelachtig terrein, deze robuuste aftakas zorgt voor een optimale uitlijning en elimineert trillingen, zodat u het hele seizoen ononderbroken kunt persen.<\/p>","protected":false},"featured_media":6344,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[244,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,245,235,243,225,230,246,231,224],"class_list":{"0":"post-6394","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-square-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-square-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-square-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6394"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6394"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-3.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-2.webp\")
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-4.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-5.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Hesston-Square-Baler-6.webp\")
<\/p>\n![\"Tractor](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Square-Baler-6.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-PTO-Shaft-7.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-PTO-Shaft-8.webp\")
<\/p>\n