\n| Wereldwijde verzending (landen)<\/td>\n | 53+<\/td>\n | 40+<\/td>\n | 30+ (voornamelijk Amerika)<\/td>\n | 60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nAftakas en versnellingsbak van de ronde balenpers<\/h2>\nThe round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary drivetrain components that connect the tractor’s engine power to the baler’s mechanical systems. While they serve distinct functions, they are designed to work as a matched pair, and the performance of one directly affects the longevity and reliability of the other.<\/p>\n De aftakas is verantwoordelijk voor het overbrengen van het rotatiekoppel van de aftakasuitgang van de tractor naar de ingang van de balenpersversnellingsbak. Deze as moet variabele werkhoeken, veranderingen in de telescopische lengte en plotselinge koppelpieken aankunnen, terwijl een soepele, constante krachtoverbrenging behouden blijft. De overbelastingskoppeling op de aftakas fungeert als eerste verdedigingslinie tegen schokbelastingen en beschermt zowel de interne onderdelen van de balenpersversnellingsbak als de aandrijflijn van de tractor tegen mechanische schade.<\/p>\n The round baler gearbox receives the rotational input from the PTO shaft and converts it into the specific speeds and torque ratios required to drive the baler’s pickup rollers, bale-forming belts, and the net wrap or twine tying mechanism. Inside the gearbox, a set of helical or spiral bevel gears redirects the power flow, typically through a 90-degree angle change, and steps down the speed while multiplying torque to match the load requirements of each driven component.<\/p>\n De twee componenten moeten correct op elkaar afgestemd zijn wat betreft toerental (540 of 1000 tpm), koppelcapaciteit en draairichting. Het aansluiten van een aftakas van 540 tpm op een versnellingsbak die ontworpen is voor 1000 tpm, of andersom, zal leiden tot onjuiste balenperssnelheden, slechte baalvorming en mogelijke schade aan de versnellingsbak. CMN Transmission produceert zowel aftakassen als landbouwversnellingsbakken, waardoor klanten een compleet aandrijfsysteem bij \u00e9\u00e9n leverancier kunnen bestellen. Dit garandeert compatibiliteit, een vereenvoudigd bestelproces en een consistente kwaliteit van beide componenten. Bij het vervangen van een versleten aftakas voor rondebalenpersen is het raadzaam om tegelijkertijd de spiebanen, afdichtingen en lagers van de ingaande as van de versnellingsbak te controleren, aangezien een versleten aftakas vaak leidt tot versnelde slijtage van de componenten aan de ingaande as van de versnellingsbak.<\/p>\n ![\"Ronde](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nCMN Transmission is een toonaangevende wereldwijde leverancier van industri\u00eble aandrijfoplossingen, met het hoofdkantoor in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Ons productassortiment reikt veel verder dan alleen aftakasassen. CMN Transmission produceert landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, tandheugels, kettingen, tandwielen, distributierollen, V-riemschijven, hydraulische topstangen, koppelingen, bussen en nog veel meer. Dankzij deze brede expertise kunt u, wanneer u uw aftakas bij CMN aanschaft, ook de ronde balenpersversnellingsbak, kegeltandwielen en andere aandrijfcomponenten bij \u00e9\u00e9n betrouwbare leverancier betrekken. Dit vereenvoudigt de inkoop en garandeert compatibiliteit van de componenten.<\/p>\n Als integratie van industrie en handel biedt CMN Transmission echte fabrieksprijzen zonder dealeropslag. Dit directe-naar-klantmodel geeft agrarische bedrijven en machinehandelaren toegang tot OEM-kwaliteit tegen aanzienlijk lagere kosten dan gevestigde Europese merken, zonder in te leveren op ISO- en CE-certificering, precisietechniek of materiaalkwaliteit. Onze CAD-ontwerpmogelijkheden, geavanceerde materiaaltechnologie en oppervlaktebehandelingsprocessen garanderen dat elke zware aftakas, aftakasjuk, aftakaskruiskoppeling en koppelingsassemblage voldoet aan strenge internationale normen.<\/p>\n CMN Transmission exporteert naar meer dan 53 landen in Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azi\u00eb en Oceani\u00eb. Ons logistieke team geeft snel feedback over levertijden, douanedocumentatie en transportmogelijkheden, zodat uw aftakas voor de tractor op tijd aankomt. Of u nu een klein landbouwbedrijf bent dat \u00e9\u00e9n vervangende aftakas bestelt of een grote dealer die een bulkbestelling van 100 stuks plaatst, ons team past zich aan uw behoeften aan met dezelfde toewijding aan kwaliteit en service.<\/p>\n ![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\nV: Wat is het verschil tussen een frictiekoppeling en een nokkenkoppeling op de aftakas van een ronde balenpers?<\/strong>
\nA: Een frictiekoppeling (ook wel slipkoppeling genoemd) maakt gebruik van veerbelaste frictieplaten die geleidelijk slippen wanneer het koppel de ingestelde drempel overschrijdt, waardoor overtollige energie in warmte wordt omgezet. Een nokkenkoppeling maakt gebruik van hellende mechanische oppervlakken die direct ontkoppelen en weer stevig aangrijpen zodra de overbelasting is verdwenen. Frictiekoppelingen zijn standaard op de modellen 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard en 569 Silage. Nokkenkoppelingen zijn gemonteerd op de modellen 469 Premium en 569 Premium voor een snellere reactie bij overbelasting.<\/p>\nV: Past deze aftakas op mijn tractor die geen John Deere is?<\/strong>
\nA: Yes. The tractor end of this tractor PTO drive shaft is configured by spline size, not by tractor brand. It is available in 1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20 spline configurations, which cover the vast majority of North American, European, and Asian tractor brands including Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota, and John Deere. If your tractor has a non-standard PTO output, CMN Transmission can modify the CV head to match your exact spline profile.<\/p>\nV: Heb ik een aftakas met breekbout of een aftakas met slipkoppeling nodig voor mijn ronde balenpers?<\/strong>
\nA: Voor John Deere 469 en 569 rondebalenpersen wordt een aftakas met breekpen over het algemeen niet aanbevolen, omdat de breekbouten na elke overbelasting vervangen moeten worden, wat leidt tot stilstand op het veld. CMN Transmission levert frictiekoppelingen en nokkenkoppelingen die herhaalbare overbelastingsbeveiliging bieden zonder slijtageonderdelen. De frictiekoppelingen en nokkenkoppelingen zijn de industriestandaard voor moderne rondebalenpersen, waar de aftakas met breekbout grotendeels is uitgefaseerd.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen en telescopische spiebanen van de aftakas smeren?<\/strong>
\nA: Smeer alle kruislagers van de aftakas en de telescopische spline-smeernippels elke 8 bedrijfsuren of aan het begin van elke balendag, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Gebruik EP2 lithiumcomplexvet. Pomp langzaam totdat er vers vet bij de lagerafdichtingen verschijnt. Regelmatig smeren is de allerbelangrijkste onderhoudstaak om de levensduur van de kruislagers van uw aftakas te verlengen en kostbare storingen tijdens het seizoen te voorkomen.<\/p>\nV: Kan CMN Transmission een aangepaste aftakas maken voor een tractor met een niet-standaard vertanding?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft modifications including re-splined yokes and modified CV heads. If you have a 1.75″ x 20 spline tractor output or another non-standard configuration, contact our sales team with your tractor model and spline dimensions. We can modify the PTO shaft adapter section in-house and ship a ready-to-install unit directly to your farm or dealership.<\/p>\nV: Wat is het koppelvermogen van de CAT 4 aftakas voor John Deere 469 en 569 balenpersen?<\/strong>
\nA: De CAT 4-frictiekoppelingen (universele maten S6 en S7) hebben een koppelcapaciteit van 1450 Nm. De CAT 3\/S4-configuratie heeft een koppelcapaciteit van 1000 Nm. Deze waarden geven de slipdrempel van de koppeling aan; het werkelijke piekkoppel tijdens normaal gebruik ligt onder deze waarden. De 1450 Nm van de CAT 4 biedt voldoende capaciteit voor het persen van zowel droog hooi als kuilvoer met een hoog vochtgehalte op de John Deere 469- en 569-modellen.<\/p>\nV: Is deze aftakas compatibel met zowel 540 als 1000 toeren per minuut?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offers separate configurations for 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft applications. The 540 RPM version typically uses a 1.375″-6 spline input, while the 1000 RPM version uses a 1.375″-21 spline input. It is critical to match the shaft speed rating to your tractor and baler PTO setting. Running the wrong speed rating will result in incorrect baler function and potential mechanical damage.<\/p>\nV: Hoe lang duurt de verzending van internationale bestellingen van aftakasassen bij CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission verzendt naar meer dan 53 landen wereldwijd. De typische levertijd varieert van 10 tot 20 werkdagen, afhankelijk van de bestemming, douaneafhandeling en de gekozen verzendmethode. Bestellingen naar Noord-Amerika, Europa en Australi\u00eb worden over het algemeen binnen 12 tot 16 dagen geleverd. Neem contact op met ons verkoopteam voor een specifieke levertijdindicatie en trackinginformatie voor uw regio. We raden u aan uw vervangende John Deere aftakas te bestellen v\u00f3\u00f3r het begin van het balenseizoen om een \u200b\u200btijdige levering te garanderen.<\/p>\nV: Welke veiligheidscertificaten heeft deze aftakas voor landbouwvoertuigen?<\/strong>
\nA: Elke aftakas van CMN Transmission is zowel ISO- als CE-gecertificeerd. De veiligheidsafscherming voldoet aan de CE-richtlijn voor machines met betrekking tot de beveiliging van aftakasaandrijvingen, en de aftakasafdekking is voorzien van vrij draaiende lagersteunen en veiligheidskettingen aan beide uiteinden. Deze certificeringen garanderen dat het product voldoet aan de internationale veiligheidsnormen voor aandrijflijnen van landbouwmachines.<\/p>\nV: Kan ik deze aftakas ook gebruiken op andere merken ronde balenpersen dan John Deere?<\/strong>
\nA: Deze specifieke aftakas voor rondebalenpersen is ontworpen en gedimensioneerd voor de ingangsspecificaties van de John Deere 469 en 569 balenpersen. CMN Transmission produceert echter aftakassen voor een breed scala aan merken en modellen balenpersen. Als u een aandrijflijn nodig heeft voor een andere balenpers, neem dan contact op met ons team en geef het merk, model en de specificaties van de ingaande as van uw balenpers door. Wij kunnen u dan adviseren of een aandrijflijn op maat maken uit onze uitgebreide productcatalogus.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\") <\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten
\n<\/strong>“We run a John Deere 569 Standard on our 200-acre cattle operation in central Texas, and the original driveline finally gave up after about five seasons. Ordered the CAT 4 friction clutch replacement from CMN Transmission. The 1.375″-6 spline end slid right onto our Case IH Puma PTO stub without any adapter. We are roughly 220 hours into the new shaft this season, baling coastal bermuda hay in 95-degree heat, and everything is running smooth. The guard tube feels heavier and more durable than the OEM Weasler unit it replaced. Would definitely order from CMN again.”<\/p>\nThomas Becker, landbouwcontracteur, Duitsland
\n<\/strong>“I run three John Deere 469 Premium balers for contract silage work across Bavaria, and we needed a cam clutch PTO shaft that could handle the wet grass loads without constant tripping. The CMN unit performs very close to the Walterscheid original at a noticeably lower price point. The CV joint runs quieter than I expected and the telescoping section is smooth with no sticking even after running in muddy conditions all week. Shipping from Korea to Germany took about 12 days, which was faster than quoted. Very satisfied with the build quality.”<\/p>\nJean-Claude Moreau, melkveehouder, Frankrijk
\n<\/strong>“Our 569 Silage baler works in the Loire Valley making wrapped haylage, and the previous aftermarket PTO shaft we tried from a Chinese supplier lasted barely two seasons before the u-joints developed play. Switched to the CMN Transmission CAT 4 with friction clutch. The universal joints are noticeably beefier and grease retention is excellent. We are about 150 hours in and no play at all when I check by hand. The customer service team answered all my spline questions before I ordered, which gave me confidence in the fit. Good product.”<\/p>\nRoberto Castillo, ranchopzichter, Brazili\u00eb<\/strong>
\n“We bale brachiaria grass on a 500-hectare cattle ranch in Mato Grosso do Sul and go through a lot of PTO shafts because the grass is thick and heavy. The CMN CAT 5 with 1.375″-21 spline fits our Massey Ferguson 4292 perfectly. Torque capacity is good, the friction clutch only slips when we hit a genuinely heavy slug, not during normal operation. The one thing I would improve is the packaging for international shipping. The box arrived a little banged up, but the shaft inside was fine and well greased. Four stars only because of the packaging, the product itself is five stars.”<\/p>\nJames Whitfield, gemengd landbouwbedrijf, Australi\u00eb
\n<\/strong>“Getting quality PTO shaft replacements shipped to rural New South Wales is always a hassle, so I was pleased when CMN Transmission delivered the CAT 4 unit to my nearest freight depot in about 16 days. We use a 469 Standard for oaten hay and the new shaft has been faultless over roughly 180 baling hours. The constant velocity head is a clear upgrade over the double-joint setup that was on the old shaft. Much less vibration in the cab. The guard tube spins freely and the chain anchors are solid. Good value for money compared to what the local dealer wanted for an OEM replacement.”<\/p>\nPiotr Zawadzki, graan- en veevoederboer, Polen
\n<\/strong>“I bought the CAT 4 \/ 540 RPM PTO shaft for my John Deere 569 Premium. In Poland the baling season is short but intense, sometimes 14-hour days for two or three weeks straight. The cam clutch on this shaft re-engages much faster than the friction clutch on my neighbor’s Comer driveline, which saves us maybe 5 to 10 seconds every time it trips. Over a full day of baling, that adds up. The steel quality looks premium, the phosphate coating on the tubes resists rust well, and the price was very reasonable for the specification. I recommended CMN to several other farmers in our cooperative.”<\/p>\nRajesh Patel, handelaar in landbouwmachines, India
\n<\/strong>“As a dealer serving farmers in Gujarat and Rajasthan, I need reliable aftermarket PTO shaft suppliers who can ship consistent quality in volume. CMN Transmission has been our go-to for the last year and a half. We have sold about 40 units of their round baler PTO shafts and the return rate is practically zero. The spline tolerances are tight, the u-joint bearing caps seat properly without needing to be pressed in with excessive force, and every shaft arrives with grease already packed in the critical areas. Their B2B pricing structure and willingness to ship smaller lot sizes make them ideal for our market.”<\/p>\nIan McGregor, schapen- en rundveehouder, Nieuw-Zeeland
\n<\/strong>“We bale ryegrass silage on steep hill country in the Waikato, and the angles between our Fendt tractor and the 469 are pretty extreme on sidlings. The CV joint on this CMN shaft handles it noticeably better than the standard double-joint shaft we replaced. Less vibration, less noise, and the baler gearbox runs cooler because it is not absorbing pulsating loads. The only reason I give four stars instead of five is that I wish they offered a longer lead time estimate upfront. I was told 10 to 14 days and it took 18, but that might have been a shipping issue, not CMN’s fault.”<\/p>\nDavid Thompson, hooiproducent, Canada
\n<\/strong>“Running a 569 Standard in southern Alberta baling timothy and alfalfa for the export hay market. Quality control on our bales has to be consistent, which means the baler has to run without interruption. The CMN CAT 4 friction clutch PTO shaft has been dead reliable across our entire 2025 cutting season, roughly 300 baling hours. I appreciate that CMN could modify the CV head for our 1.750″-20 spline New Holland tractor. That saved us buying a separate adapter, which on past shafts has always been a weak point. Solid product, competitive price, and the technical support before purchase was helpful.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De CMN Transmission aftakas voor de John Deere rondebalenpersen 469 en 569 is een speciaal ontworpen aftakas voor tractoren, bedoeld om een \u200b\u200bsoepele, ononderbroken rotatiekracht van uw tractor naar de balenpers, invoerrollen en perskamer te leveren. Deze aftakas is verkrijgbaar in CAT 3, CAT 4 en CAT 5 uitvoeringen met constante snelheid en is geschikt voor zowel 540 als 1000 tpm tractorvermogens, waardoor het een veelzijdige oplossing is voor gemengde machineparken.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3.webp\")
<\/p>\n![\"Vervangende](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"Constante](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"FT42](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler.webp\")
<\/p>\n