Vet lekt uit de afdichting van het kruiskoppelingsstuk.<\/strong><\/td>\n| Te veel smering; versleten lagerafdichting; onjuiste smeervetviscositeit<\/td>\n | Gebruik het door de fabrikant voorgeschreven smeermiddel spaarzaam; controleer de staat van de afdichting; vervang het lager als de afdichting beschadigd is.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Shaft-for-Rotary-Cutter-2-1.webp\") <\/h2>\nLandbouw-PTO-as en tandwielkast voor roterende maaiers<\/h2>\n
The PTO driveline shaft and the rotary cutter gearbox are two separate components with one shared purpose: getting the right amount of power to the cutting blades efficiently and reliably. It is tempting to think about them independently, but in practice, every engineering decision in one affects the other. The gearbox input shaft spline profile determines the PTO shaft yoke bore. The gearbox’s rated input torque determines which friction clutch disc count your driveline should carry. The gearbox’s gear ratio determines the output spindle RPM from a given tractor PTO speed. None of these relationships is arbitrary.<\/p>\n Bij de Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X en BB840X-P is de ingaande as van de versnellingsbak een 1.750-20 spline (20 splines, 1,75 inch boring), die overeenkomt met de vrouwelijke spline-juk aan het snijkant van onze vervangende aftakas. De versnellingsbak is ontworpen om het volledige nominale koppel van de CAT4 \u00d7 2400 aandrijflijn tot 1500 Nm met de 4-schijfskoppeling te verwerken zonder dat de ingaande as onder belasting doorbuigt. Deze overeenkomst in specificaties maakt een directe vervanging eenvoudig.<\/p>\n CMN Transmission supplies both replacement PTO shafts and rotary cutter gearboxes as part of a coordinated driveline solution. If your gearbox input shaft shows wear damage from a previous driveline failure, a common scenario when a PTO shaft runs to total failure rather than being replaced proactively, we can supply both the new shaft and the replacement gearbox in a single order, fully cross-referenced to ensure dimensional compatibility. Ordering both components together also allows us to match the clutch torque setting precisely to the gearbox’s rated input load, which is not always possible when parts are sourced from multiple suppliers.<\/p>\n De relatie werkt ook omgekeerd bij het diagnosticeren van storingen. Een versnellingsbak die herhaaldelijk defect raakt ondanks normale bedrijfsomstandigheden, moet vaak de impactenergie absorberen die eigenlijk door de slipkoppeling had moeten worden opgevangen. Als u na herhaalde defecten aan dezelfde maaier een vervangende versnellingsbak zoekt, moet de koppelingsafstelling van de aandrijflijn vrijwel zeker ook worden gecontroleerd. Ons team kan samen met u de volledige aandrijflijn beoordelen om deze vicieuze cirkel te doorbreken. Het vervangen van alleen de versnellingsbak zonder de koppeling aan te pakken, brengt u binnen een seizoen weer in dezelfde situatie.<\/p>\n ![\"Tandwielkast](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\nReplacing a Woods rotary cutter PTO shaft is not a purchase where you want to gamble on an unknown supplier. The shaft runs under load every time the cutter is engaged. Field conditions are unforgiving, and a substandard component does not just fail quietly. It can take out a gearbox, damage a tractor’s PTO stub, or leave a crew stranded mid-job with hay still standing. CMN Transmission is a Korea-based manufacturer with direct production capacity across PTO driveline shafts, gearboxes, and hydraulic components. We ship to buyers in over 53 countries, not because we are a catalog reseller, but because we build and stock what we sell. Our facilities carry ISO certification, and products built to European specs are CE marked. Documentation is available on request for any regulatory or compliance needs.<\/p>\n For Woods replacement applications specifically, our 150,000+ standard stock means the shaft profile, yoke type, and tube size you need is most likely on the shelf and ready to ship, not sitting in a production queue. When a non-standard configuration comes up, our engineering team handles it in-house: custom lengths, atypical yoke profiles, and off-diameter tube combinations are quoted with CAD drawings for customer review before a single piece of metal is cut. Buying factory-direct removes the distributor layer entirely. That margin difference shows up in your unit price whether you are sourcing one shaft or a full season’s worth of spares.<\/p>\n Wij produceren ook de versnellingsbakken en hydraulische topstangen die samen met de aftakas in uw aandrijflijn werken. Door deze componenten via \u00e9\u00e9n leverancier te betrekken, zijn de afmetingen correct en hoeft u geen maattabellen van drie verschillende leveranciers te raadplegen. Als u een aftakas voor een Woods-rotormaaier nodig heeft, standaard of op maat gemaakt, neem dan contact op met CMN Transmission en geef uw specificaties door. Wij bevestigen dan dezelfde dag nog de beschikbaarheid of geven een productietijdsindicatie.<\/p>\n ![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n\n \n \n \n V: Welke spline-maat heb ik nodig, 1.375-6 of 1.750-20, voor de versnellingsbakzijde van mijn Woods heavy duty roterende maaier?
\n<\/strong>A: De BB6000X, BB7200X, BB8400X en BB840X-P gebruiken allemaal een ingaande as met 1.750-20 splines. De lichtere BB84X, een model voor middelzware toepassingen, gebruikt een boring van 1.375-6. Als u twijfelt, controleer dan de diameter en het aantal splines van de ingaande as van de versnellingsbak. Een as met een diameter van 1,75 inch en 20 splines heeft het profiel 1.750-20.<\/p>\nV: Hoeveel koppelingsplaten heeft het BB840X-P model met trekhaak nodig in vergelijking met de versies met driepuntsophanging?
\n<\/strong>A: De BB840X-P trektype gebruikt een frictiekoppeling met 4 schijven met een nominale waarde van 1500 Nm om de hogere, aanhoudende belastingen aan te kunnen die kenmerkend zijn voor trektype-toepassingen. De 3-puntsversies (BB6000X, BB7200X, BB8400X) gebruiken een koppeling met 2 schijven. Het gebruik van een verkeerd aantal schijven resulteert in onvoldoende overbelastingsbeveiliging (te weinig schijven) of te veel slip (te veel schijven), dus het is belangrijk om de juiste koppeling te specificeren.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van mijn zware rotorkultivator smeren?
\n<\/strong>A: Elke 50 bedrijfsuren onder normale omstandigheden. Bij intensief gebruik van struikgewas of in stoffige omgevingen is elke 20-25 uur geschikter. Gebruik een hittebestendig EP2-landbouwvet en injecteer dit via de smeernippels totdat er vers vet uit de lagerafdichting van alle vier de poten van elk kruisstuk komt. Vergeet de smeernippel van de binnenbuis (telescopisch gedeelte) niet, dit oppervlak is net zo belangrijk om te onderhouden.<\/p>\nV: Kan ik een aftakas met 1000 toeren per minuut gebruiken op mijn Woods BB zware rotorkultivator?
\n<\/strong>A: De Woods BB-serie zware rotorkultivatoren zijn ontworpen voor een aftakastoerental van 540 tpm. Het gebruik van een tractoraftakas met een toerental van 1000 tpm in combinatie met een rotorkultivator die is ontworpen voor 540 tpm, zou de versnellingsbak en de messen aanzienlijk overtoeren, wat zowel een veiligheidsrisico als onmiddellijke mechanische schade kan veroorzaken. De tractoraftakas moet voor deze rotorkultivatoren op 540 tpm worden ingesteld. Controleer altijd het vereiste aftakastoerental voordat u een aandrijflijn aansluit.<\/p>\nV: Wat is het verschil tussen een aftakas met slipkoppeling en een aftakas met breekbout voor een rotorkopeg?
\n<\/strong>A: Een slipkoppeling (wrijvingsschijfkoppeling) zorgt ervoor dat de aandrijflijn slipt en automatisch weer inschakelt wanneer een overbelastingskoppel wordt bereikt, zonder dat er na een overbelasting onderdelen vervangen hoeven te worden. Een aftakas met breekbout gebruikt een breekbout die bij overbelasting afbreekt. Deze bout moet worden vervangen voordat de maaier weer gebruikt kan worden, wat leidt tot stilstand in het veld. Voor omgevingen met veel obstakels, zoals het maaien van struikgewas langs de weg, heeft een aftakas met slipkoppeling vrijwel altijd de voorkeur. De Woods BB heavy-duty serie maakt gebruik van slipkoppelingbeveiliging.<\/p>\nV: Hoe meet ik mijn aftakas om de juiste vervangingslengte te bepalen?
\n<\/strong>A: With the cutter attached in working position at the field height, measure from the face of the tractor PTO stub shaft to the face of the cutter gearbox input shaft. This is the compressed working length. The replacement shaft’s collapsed dimension should be shorter than this measurement, and the extended dimension should be longer. At the shortest hitch position (cutter at maximum height), the inner tube overlap should remain at least one-third of its total length. Our team can help you calculate the correct shaft length if you provide the compressed and extended measurements.<\/p>\nV: Mijn aftakas trilt bij bedrijfssnelheid. Wat is de oorzaak hiervan en hoe kan ik dit verhelpen?
\n<\/strong>A: De meest voorkomende oorzaken zijn droge of versleten kruiskoppelinglagers, een verbogen binnenste asbuis, een te grote werkhoek (meer dan 15 graden continu) of het contact van de veiligheidskap met de draaiende as. Begin met het smeren van beide kruiskoppelingslagers en laat de motor draaien op een laag toerental om te zien of de trillingen afnemen. Als de trillingen aanhouden, controleer dan de ashoek door de positie van de jukken te bekijken; beide kruiskoppelingen moeten onder vergelijkbare hoeken werken. Als het ene uiteinde een steile hoek heeft terwijl het andere bijna recht is, lost het aanpassen van de trekhaakgeometrie dit op. Een verbogen buis vereist vervanging van de as.<\/p>\nV: Wordt uw vervangende aftakas-aandrijfas geleverd met een veiligheidskap?
\n<\/strong>A: Ja, de complete vervangende aftakas-assemblage omvat het buitenste plastic veiligheidsschild en de bevestigingsketting\/band om het schild vast te zetten en te voorkomen dat het gaat draaien. In de meeste landen is het gebruik van een aftakas-schild zonder functionerende bescherming zowel een overtreding van de wet als een ernstig veiligheidsrisico. Als uw bestaande schild nog in goede staat is, kunnen wij de binnenste aandrijfcomponenten leveren. Neem contact met ons op met uw specifieke aanvraag.<\/p>\nV: Kan CMN Transmission tegelijk met de aftakas een vervangende versnellingsbak leveren voor mijn Woods BB zware rotorkultivator?
\n<\/strong>A: Ja. Wij produceren tandwielkasten voor roterende maaiers die qua afmetingen overeenkomen met de Woods BB-serie, inclusief het profiel van de ingaande as en het montagepatroon van de behuizing. Door zowel de vervangende aftakas als de tandwielkast tegelijk te bestellen, kunnen we de compatibiliteit van het koppelingskoppel controleren en bevestigen dat de volledige aandrijflijn correct is afgestemd. Dit is met name handig na een defect aan de aandrijflijn dat mogelijk de ingaande as van de tandwielkast heeft beschadigd.<\/p>\nV: Hoe kan ik zien of de frictiekoppeling van mijn zware aftakas afgesteld moet worden of dat de koppelingsschijf vervangen moet worden?<\/strong>
\nA: Het duidelijkste teken van slijtage aan de koppelingsschijven is slippen onder normale bedrijfsbelasting, waarbij de messen snelheid verliezen tijdens een snede die voorheen geen slip veroorzaakte. Afstelling is mogelijk als de schijven nog voldoende dikte hebben: de veerdruk wordt verhoogd om de slipdrempel te verhogen. Wanneer de schijven de minimale dikte hebben bereikt, werkt afstelling niet meer en moeten de schijven worden vervangen. Een koppeling die continu heet wordt (brandlucht, warmte rond de koppelingsbehuizing) tijdens normaal zagen, is bijna altijd te los afgesteld of heeft versleten schijven. Beide problemen vereisen onmiddellijke aandacht v\u00f3\u00f3r de volgende bewerking.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-7.webp\") <\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\nTravis Holloway, bedrijfsleider en contractkapper, Verenigde Staten<\/strong>
\n“Been running this shaft on our BB8400X for going on two full cutting seasons now, we’re talking pasture maintenance, roadside contracts, and heavy brush on some fence lines that hadn’t been touched in years. The 4-disc clutch setup slipped a couple of times in the thick stuff, which is exactly what it’s supposed to do. The original shaft I replaced had cracked shield halves and worn u-joints. This one still feels tight and runs smoothly. Worth every dollar.”<\/p>\nLiam Burrows, veestation, Queensland, Australi\u00eb<\/strong>
\n“Ordered a replacement PTO shaft for our BB7200X after the original gave up the ghost on the inner tube; the telescoping section had seized up from lack of greasing. The entire kit arrived well-packed, complete with the guard and chains. The 1.750-20 spline matched our gearbox perfectly, no fussing around. Shipping to QLD took about 12 days, which honestly wasn’t bad at all for an international order. Shaft’s been on the machine for about 8 months without any dramas.”<\/p>\nKlaus Breiner, landbouwcontracteur, Duitsland<\/strong>
\n“We run three tractors with Woods rotary cutters doing roadside vegetation work for municipal contracts. Needed two replacement driveline shafts at the same time for the BB6000X units, and CMN got both to us in under two weeks, which kept us on schedule. The clutch torque on one was set slightly looser than I’d have liked straight out of the box, slipping a touch early, but adjusting the spring compression sorted it out in about 20 minutes. Build quality on the u-joints and yokes is solid. Will order again.”<\/p>\nRoberto Escamilla, dealer van ranchers en uitrusting, Mexico<\/strong>
\n“Purchased four units for our repair and sales business. We service Woods BB-series cutters for ranchers in the region and the original driveline shafts are getting harder and more expensive to source locally. CMN’s pricing for a volume order was better than anything I could find domestically. Had a question about the clutch disc count for the BB840X-P, and the team got back to me the same day with the right answer. Customers who’ve had these installed have not come back with complaints, which says a lot in this business.”<\/p>\nPierre-Alain Mottier, boerderijeigenaar, Frankrijk<\/strong>
\n“Stumbled onto CMN while searching for an affordable replacement shaft for my BB7200X. The dealer price for an OEM part was frankly unreasonable. Ordered this, it came with CE documentation, which mattered to me since I’m on public contract work with inspection requirements. Installed in about 45 minutes, first time I’d done it on this model. The instructions in the packaging were clear enough to follow without pulling up any manual. Running fine now for three months of seasonal work.”<\/p>\nDerek van der Berg, Landbouwservices, Zuid-Afrika<\/strong>
\n“We use Woods BB8400X cutters on game farm management and commercial grass clearing jobs in KZN. Had a PTO shaft failure mid-job, the u-joint blew out, and I needed a replacement fast. Reached CMN and they were able to confirm stock and get an order processed the same day. Transit to Durban was about 14 days by air freight. The shaft fits correctly, and clutch engagement feels right. Slight vibration at low RPM initially, but that settled after the first few hours once the new u-joints bedded in. Good product overall.”<\/p>\nHarjit Sandhu, contractsnijder, Canada<\/strong>
\n“Needed a replacement heavy-duty PTO shaft for the BB840X-P pull-type I use for utility corridor clearing work, lots of hidden debris, wire, stumps. The 4-disc clutch version has saved my gearbox multiple times already this season, slipping clean and re-engaging without me having to do anything except pull back, clear the obstruction, and go again. That alone is worth the price difference over a basic shear-bolt setup. Customer service was helpful in confirming the correct clutch disc count before I placed the order, which I appreciated.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Een direct passende vervanging voor de Walterscheid 2400 aftakas die gebruikt wordt op de Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X en BB840X-P zware rotorkultivatoren. Gebouwd voor tractoren van 30\u2013120 pk, geschikt voor een koppel tot 1500 Nm en beschermd door een meerplaatse frictiekoppeling, zodat een verborgen stronk een klus be\u00ebindigt, en niet uw versnellingsbak.<\/p>","protected":false},"featured_media":6103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6170","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6170"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6170"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | ![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Heavy-Duty-Rotary-Cutter.webp\")
<\/p>\n![\"FV-wrijvingskoppeling\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FV-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/td>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Heavy-Duty-Rotary-Cutters-1.webp\")
<\/p>\n![\"Rotormaaier](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-7.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Shaft-for-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Heavy-Duty-Rotary-Cutters-2.webp\")
<\/p>\n