PTO-as<\/strong><\/a> schuift over en vergrendelt in positie. De binnenboring van de juk is gefreesd volgens dezelfde specificatie van 1,375 inch met 6 spiebanen, en een borgring of splitpen zet hem axiaal vast, waardoor de as niet los kan raken onder koppel.<\/p>\n2. Overbelastingsbeveiliging, breekpen of slipkoppeling<\/strong>
\nDirect naast de juk aan de tractorzijde bevindt zich de overbelastingsbeveiliging. Bij modellen met een breekpen loopt een geharde bout door een dwarsgat in de asring; wanneer het koppel de vloeigrens van de breekbout overschrijdt, breekt de bout en wordt de aandrijving losgekoppeld voordat de overbelasting de versnellingsbak bereikt. Bij modellen met een slipkoppeling op de aftakas brengt een veerbelaste stapel frictieschijven het koppel over tot een ingestelde limiet, waarna de koppeling slipt en de energie als warmte afvoert in plaats van als schokbelasting. Nadat de overbelasting is verdwenen, schakelt de koppeling automatisch weer in. De CMN-fabriek stelt het inschakelkoppel van de koppeling in volgens de specificaties voor de Cat 3 \/ Walterscheid 2300 aandrijflijn v\u00f3\u00f3r verzending.<\/p>\n3. Telescopische aftakasbuis, hoek- en lengtecompensatie<\/strong>
\nTerwijl de tractor over oneffen terrein rijdt, beweegt de driepuntsophanging op en neer, waardoor zowel de effectieve afstand als de hoek tussen de aftakasuitgang van de tractor en de ingang van de versnellingsbak van de maaier verandert. De telescopische binnen- en buitenbuisconstructie vangt deze veranderingen continu op. De buisdoorsnede met zes sterren vergrendelt de binnen- en buitensecties rotatieel, terwijl vrije axiale beweging mogelijk is. De juiste werklengte, gemeten met de ophanging in de middenstand, moet de as ongeveer in het midden van de uitgeschoven stand plaatsen. Als de as bijna volledig is ingeschoven of volledig is uitgeschoven, worden de kruiskoppelingen bij steile hoeken overbelast en wordt de telescopische beweging beperkt die nodig is voor ruw terrein.<\/p>\n4. Cardanische koppelingen die krachten overbrengen door middel van hoekverandering<\/strong>
\nElk uiteinde van de aftakasbuis is via een kruiskoppelingsgewricht met kogellagers verbonden aan een juk. Het kruiskoppelingsgewricht zorgt ervoor dat de as kan draaien terwijl de hoek tussen de uitgang van de tractor en de ingang van de maaier varieert. Bij een standaard driepuntsophanging is de werkhoek doorgaans 5 tot 15 graden; de kruiskoppelingsgewrichten kunnen dit probleemloos aan. Bij steilere hoeken neemt de snelheidsfluctuatie, een natuurlijk gevolg van de kinematica van het kruiskoppelingsgewricht, toe, wat de kenmerkende bonkende trillingen veroorzaakt die wijzen op een te grote werkhoek. De smeerbare naaldlagerkruiskoppelingssets in de CMN-assemblage zijn geschikt voor continu gebruik bij deze hoeken en zijn reviseerbaar in plaats van afgedicht, waardoor ze economisch onderhoudbaar zijn gedurende meerdere seizoenen.<\/p>\n5. Invoer van de snijaandrijving, die het rotatievermogen levert<\/strong>
\nDe juk aan de werktuigzijde is verbonden met de ingaande as van de versnellingsbak van de Woods BrushBull, meestal een ronde as met een boring van 1,375 inch of 1,50 inch en een breekpen, afhankelijk van de oorspronkelijke specificaties van het model. Zodra deze verbinding tot stand is gebracht, wordt het volledige rotatiekoppel van de tractor overgebracht naar de versnellingsbak, die het koppel verlaagt en verhoogt om de snijbladen aan te drijven. Het gehele hierboven beschreven aandrijftraject bevindt zich binnen het beschermende plastic veiligheidsschild dat de roterende buizen en jukken omsluit. Dit schild draait vrij rond op de buitenste buis en houdt gebruikers, omstanders en vuil op afstand van de draaiende onderdelen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n
Toepassingen van de aftakas van een tractor<\/h2>\n
De zeven modellen die door deze vervangende aftakas voor tractoren worden bediend, bestrijken een werkbreedte van 48 tot 72 inch en een vermogen van 15 pk (voor de kleinere HC-serie op een subcompacte utiliteitstractor) tot 65 pk op de BB72X. Deze brede toepasbaarheid maakt dit een bijzonder veelzijdig aandrijflijncomponent, dat in een breder scala aan praktijksituaties kan worden gebruikt dan de meeste vervangende assen die slechts voor \u00e9\u00e9n model geschikt zijn.<\/p>\n
1. Onderhoud van weide- en hooilanden<\/strong>
\nWeideonderhoud is de meest voorkomende toepassing voor de HC- en BB-serie. Het maaien van volgroeid gras, zaadpluimen en onkruid na een begrazingscyclus houdt de akkers productief en vermindert de onkruiddruk. De standaard aftakas met 540 tpm is ideaal voor dit werk: de snelheid van de messen is hoog genoeg voor een schone snede in volgroeide stengels, terwijl de slipkoppeling of de bescherming tegen breekpennen incidentele vastzittende hekpalen of verborgen stenen opvangt zonder catastrofale schade aan de aandrijflijn. De HC48 en HC54 zijn goed te combineren met compacte utiliteitstractoren van 25-40 pk, terwijl de BB60X en BB72X geschikt zijn voor utiliteitstractoren van 40-65 pk.<\/p>\n2. Vrijmaken van recht van overpad en perceelgrenzen<\/strong>
\nHet onderhoud van wegbermen, nutsvoorzieningsstroken en hekwerken omvat het maaien van gemengde begroeiing, gevestigd gras, braamstruiken en jonge boompjes met een diameter tot 5-7,5 cm op de grotere BB-modellen over oneffen terrein. Dit is de toepassing waarbij tekortkomingen in de overbelastingsbeveiliging het vaakst aan het licht komen. Ingewortelde wortelsystemen, onverwachte greppelovergangen en gedeeltelijk begraven puin maken plotselinge piekbelastingen tot een routineprobleem. Machinisten die de slipkoppeling-PTO-asconfiguratie gebruiken, melden aanzienlijk minder operationele onderbrekingen in vergelijking met degenen die afhankelijk zijn van breekbouten, waarbij een enkele maaibeurt twee of drie boutvervangingen kan vereisen. De CMN-slipkoppeling is om precies deze reden bijzonder geschikt voor werkzaamheden langs wegen.<\/p>\n3. Beheer van de ondergroei in boomgaarden en wijngaarden<\/strong>
\nDe HC48 en HC54, met hun maaibreedtes van respectievelijk 48 en 54 inch en een lager vermogen, worden veel gebruikt in boomgaarden en wijngaarden waar de smalle rijafstand de afmetingen van de machines beperkt. De driepuntsophanging zorgt voor de nauwkeurige hef- en daalbeweging die nodig is om tussen de rijen bomen te manoeuvreren zonder de takken te beschadigen. De telescopische constructie van de aftakas zorgt voor de verticale beweging van de hefinrichting zonder vast te lopen of te ver uit te schuiven, waardoor deze geschikt is voor de herhaalde hef-daal-hefbewegingen die kenmerkend zijn voor het maaien in een boomgaard.<\/p>\n4. Contracten voor onderhoud van de gemeente en de camping<\/strong>
\nCommerci\u00eble maaibedrijven en gemeentelijke groenvoorzieningsbedrijven gebruiken vaak meerdere exemplaren van hetzelfde maaimachinemodel. Voor deze bedrijven zijn de betrouwbaarheid van de as en de beschikbaarheid van onderdelen van groot belang. De CMN-as past direct op de Walterscheid 2300-standaard, waardoor deze als universeel reserveonderdeel in de servicewagen kan worden meegenomen en op elk van de zeven compatibele modellen in de vloot kan worden gemonteerd zonder dat er een modelspecifiek onderdeel hoeft te worden besteld. De ISO\/CE-gecertificeerde productie voldoet bovendien aan de aanbestedingseisen van Europese gemeenten.<\/p>\n![\"Rotormaaier](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-5.webp\")
<\/p>\n
Hoe installeer je de aftakas op een Woods Brushbull-rotatiemaaier?<\/h2>\nVoordat u begint: controles v\u00f3\u00f3r de installatie<\/h3>\n\n- Zet de tractormotor uit, ontkoppel de aftakas en wacht tot alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand zijn gekomen voordat u de maaier of de aftakas van de tractor nadert.<\/li>\n
- Meet de afstand tussen de aftakasflens van de tractor en de ingaande flens van de versnellingsbak van de maaier met de driepuntsophanging in de middenstand. De as moet in de middenstand deze afstand overbruggen, met een overlap van 2,5 tot 5 cm aan elk buisgedeelte. Als de as in de middenstand te kort is of volledig inklapt voordat de ophanging de laagste stand bereikt, heeft de as de verkeerde lengte. Neem contact op met CMN Transmission voor de juiste lengte.<\/li>\n
- Controleer de aftakasstomp van de tractor op corrosie, bramen of beschadigingen die kunnen voorkomen dat de juk volledig vastklikt. Reinig de stomp met een staalborstel en breng een dun laagje vet aan op de spiebanen.<\/li>\n
- Controleer de ingaande as van de snijmachine-aandrijving op dezelfde problemen. Controleer of de boring overeenkomt met de geleverde as (1,375 inch of 1,50 inch rond).<\/li>\n<\/ul>\n
Installatiestappen<\/h3>\n\n- Schuif de juk aan de tractorzijde op de aftakasstomp van de tractor en lijn de boring met 6 spiebanen uit met de stomp. Duw volledig naar voren totdat de borgring of borgkraag in de asgroef vastklikt. Trek er voorzichtig aan om te controleren of deze vergrendeld is.<\/li>\n
- Sluit de werktuigzijde juk aan op de ingaande as van de maaieraandrijving. Voor modellen met een aftakas met breekbout: lijn het kruisgat in de asring uit met het kruisgat in de ingaande as, steek vervolgens de breekbout erin en draai de borgmoer vast met het voorgeschreven koppel (raadpleeg de meegeleverde tabel met bevestigingsmaterialen, gebruik geen bouten van klasse 8).<\/li>\n
- Voor modellen met slipkoppeling op de aftakas: schuif de koppelingsnaaf op de ingaande as en zet deze vast met de borgpen. Er is geen koppelafstelling nodig; de koppeling is in de fabriek ingesteld.<\/li>\n
- Controleer of het veiligheidsschild vrij rond de asconstructie kan draaien en geen contact maakt met de juk of een vast onderdeel van de maaier of tractor.<\/li>\n
- Voordat u de machine onder belasting gebruikt, laat u de maaier 60 seconden stationair draaien zonder contact met het snijgereedschap. Dit om te controleren of de rotatie soepel verloopt en er geen ongebruikelijke trillingen of geluiden zijn.<\/li>\n<\/ol>\n
Aanbevolen smering bij het eerste gebruik<\/h3>\n
Hoewel de kruiskoppelingssets in de fabriek al gesmeerd zijn, dient u v\u00f3\u00f3r het eerste gebruik \u00e9\u00e9n volledige slag lithiumcomplexvet door elke smeernippel te pompen. Het fabrieksvet vormt een eerste beschermlaag; de voorvulling zorgt voor een volledige bedekking van de lagerholtes. Na het eerste gebruik dient u de eerste 40 uur elke 8 uur opnieuw te smeren, waarna u overschakelt naar het standaard onderhoudsschema.<\/p>\n
![\"Rotormaaier](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-6.webp\")
<\/p>\n
Versnellingsbak en aftakas van de roterende maaier<\/h2>\n
De tandwielkast en de aftakas van de rotormaaier vormen een ge\u00efntegreerd systeem dat essentieel is voor een betrouwbare krachtoverbrenging in rotormaaiers. De tandwielkast is ontworpen als een haakse kegeltandwieloverbrenging en vormt de cruciale verbinding tussen de aftakas van de tractor en de as die de maaibladen vasthoudt. Deze constructie maakt een effici\u00ebnte koppeloverdracht mogelijk en zorgt voor een consistente maaiwerking onder veeleisende omstandigheden in de landbouw en tuinbouw. \u200b\u200bDe tandwielkasten zijn vervaardigd uit zeer sterk gietijzer en bieden een uitzonderlijke duurzaamheid en weerstand tegen stoten en corrosie. Ze bevatten geharde kegeltandwielsets die zorgen voor een soepele aangrijping en langdurige betrouwbaarheid onder zware belasting. Elke unit is gevuld met hoogviskeuze tandwielolie voor optimale smering en warmteafvoer en is voorzien van robuuste afdichtingen die het binnendringen van grond, vocht en andere veldverontreinigingen voorkomen.<\/p>\n
Het assortiment omvat modellen met een vermogen van 40 pk, 60 pk en 75 pk, geschikt voor het complete aanbod aan BrushBull-rotormaaiers. De overbrengingsverhoudingen zijn afgestemd op optimale bladsnelheid bij de standaard aftakas van 540 tpm, waarbij prestaties en bescherming van de componenten in balans zijn. Deze versnellingsbakken zijn ontworpen als directe vervanging voor originele exemplaren van Woods, Bush Hog en Rhino, met bijpassende montageflenzen voor eenvoudige montage. Deze compatibiliteit maakt snelle en effici\u00ebnte vervanging mogelijk zonder speciaal gereedschap of aanpassingen.<\/p>\n
De aftakas van de roterende maaier vormt een aanvulling op de versnellingsbak en zorgt voor een flexibele en betrouwbare krachtoverbrenging. Gemaakt van duurzame materialen, met versterkte verbindingen en beschermende eigenschappen, past deze zich aan hoekvariaties en afstandsveranderingen tijdens het gebruik aan. De complete assemblage verbetert de stabiliteit van de apparatuur, vermindert trillingen en draagt \u200b\u200bbij aan een langere levensduur. Gebruikers van deze componenten profiteren van een betere maai-uniformiteit, minder onderhoud en betrouwbare prestaties op diverse terreinen en vegetatietypen.<\/p>\n
![\"Tandwielkast](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission?<\/h2>\n
CMN Transmission Co., Ltd. is een van 's werelds toonaangevende fabrikanten en exporteurs van componenten voor industri\u00eble krachtoverbrengingssystemen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Ansan-si (Gyeonggi-do), Korea, en de productiebasis wordt ondersteund door meer dan 10 co\u00f6peratieve fabrieken met een aandeel in het bedrijf. We produceren een uitgebreid portfolio van nauwkeurig ontworpen mechanische componenten, waaronder aftakasassen voor landbouwvoertuigen, hydraulische cilinders, planetaire tandwielkasten, wormwielkasten, kegeltandwielen, tandheugels, kettingwielen, kettingen, distributierollen, V-riemschijven, conische bussen, askoppelingen, hydraulische topstangen en luchtcompressoren. We leveren aan klanten in meer dan 53 landen op zes continenten.<\/p>\n
Met een voorraadcatalogus van meer dan 150.000 standaardproducten en een team van ruim 200 technische en commerci\u00eble professionals combineert CMN Transmission de schaal van een industri\u00eble fabrikant met de flexibiliteit van een familiebedrijf. Deze structuur stelt ons in staat een strenge kwaliteitsstandaard te handhaven en tegelijkertijd snel te reageren op specifieke technische eisen, van prototypes tot grootschalige OEM-leveringscontracten.<\/p>\n
Onze productiefilosofie is gebaseerd op vier pijlers: een totaaloplossing voor de toeleveringsketen (volledige verticale integratie van grondstof tot eindproduct), technologische innovatie (CAD-gestuurd ontwerp, geavanceerde materiaalkunde, precisie-oppervlaktebehandeling), wereldwijde marktdekking (directe exportlogistiek naar Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika en Zuidoost-Azi\u00eb) en diepgaande branchekennis, met name op het gebied van landbouwmachines, bouwmachines, auto-onderdelen, logistiek en mijnbouw.<\/p>\n
Alle CMN Transmission-producten worden vervaardigd volgens de ISO 9001-kwaliteitsnormen en zijn CE-gecertificeerd voor naleving van de Europese marktvoorschriften. Dankzij onze directe verkoop vanuit de fabriek worden distributiemarges ge\u00eblimineerd, waardoor onze wereldwijde klanten gecertificeerde, hoogwaardige aandrijfcomponenten ontvangen, waaronder ons complete assortiment aftakasassen, tractor-aftakasassen en tandwielkasten voor rotorkultivatoren, tegen concurrerende fabrieksprijzen.<\/p>\n
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Fabrieksuitrusting\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
V: Wat is het verschil tussen de aftakas met breekbout en de aftakas met slipkoppeling?<\/strong>
\nA: Een afschuifbout (of afschuifpen) maakt gebruik van een breekbout die breekt wanneer het koppel een bepaalde drempel overschrijdt, waardoor de aandrijving wordt losgekoppeld voordat de overbelasting de versnellingsbak bereikt. U moet stoppen, de gebroken bout verwijderen en een nieuwe plaatsen om verder te kunnen werken. Een aftakas met slipkoppeling maakt gebruik van veerbelaste frictieschijven die slippen bij een ingestelde koppelgrens en automatisch weer aangrijpen wanneer de overbelasting is verdwenen. U hoeft niet te stoppen en er zijn geen onderdelen vervangen nodig. Voor werkzaamheden waarbij vaak verborgen obstakels (boomstronken, stenen, begraven hekwerkresten) aanwezig zijn, levert de slipkoppeling doorgaans een hogere dagelijkse productiviteit op, ondanks de hogere aanschafkosten.<\/p>\nV: Mijn tractor heeft een aftakas met een toerental van 1000 RPM. Past deze as, of heb ik een adapter nodig?<\/strong>
\nA: De Woods BrushBull- en HC-serie zijn ontworpen voor een aftakas met een toerental van 540 tpm. Gebruik van een aftakas met een toerental van 1000 tpm zal de versnellingsbak en messen van de maaier overtoeren laten draaien. Dit is niet veilig en maakt de garantie op de versnellingsbak ongeldig. De meeste tractoren met een aftakas van 1000 tpm bieden ook een aftakas met een toerental van 540 tpm op dezelfde as; raadpleeg hiervoor de gebruikershandleiding van uw tractor. Als uw tractor alleen een aftakas met een toerental van 1000 tpm heeft, is een adapter met snelheidsreductie nodig voordat u de maaier aansluit. Neem contact op met CMN Transmission voor adapteropties indien nodig.<\/p>\nV: Hoe weet ik of de aftakas van mijn Woods-rotormaaier vervangen moet worden in plaats van gerepareerd?<\/strong>
\nA: Reparatie (vervanging van kruis- en lagerset, afschuifbout, veiligheidskap) is kosteneffectief wanneer de buizen en jukken structureel intact zijn. Vervang de gehele as wanneer: (1) een van de jukken scheuren of aanzienlijke vervorming rond de kruisgaten vertoont; (2) de buisdoorsnede zichtbare deuken of knikken vertoont die het vrij telescopisch bewegen belemmeren; (3) de interne stervormige profielen zijn afgesleten, wat resulteert in rotatiespeling tussen de binnen- en buitenbuis; of (4) de as een zware impact heeft ondergaan, zelfs als er geen zichtbare schade is. Na een zware impact is interne vermoeidheidsschade mogelijk niet extern zichtbaar, maar kan deze wel leiden tot plotseling bezwijken onder belasting.<\/p>\nV: Wat is de juiste lengte voor de vervangende aftakas voor Woods HC- en BB-modellen?<\/strong>
\nA: De juiste aslengte hangt af van de specifieke combinatie van tractor en maaier, en niet alleen van het maaiermodel. De standaard meetmethode: zet de driepuntsophanging in de middenstand (ongeveer 50% van het verticale bereik). Meet de afstand tussen de aftakas-uitgangsflens van de tractor en de ingangsflens van de maaierversnellingsbak. De vervangende as moet deze afstand in de middenstand overbruggen, met minimaal 2,5 cm overlap aan de binnenzijde. Geef deze meting (ingeschoven en uitgeschoven lengte) door aan CMN Transmission wanneer u een as op maat bestelt.<\/p>\nV: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van een Woods BrushBull-rotormaaier smeren?<\/strong>
\nA: De standaard aanbeveling is om de smeernippels elke 8 bedrijfsuren te smeren, of v\u00f3\u00f3r elke gebruiksdag als de dagelijkse gebruiksuren minder dan 8 zijn. Gebruik een lithiumcomplex- of molybdeen-lithiumvet dat geschikt is voor aandrijflijntoepassingen in de landbouw. \u200b\u200bPomp 2-3 keer in elke smeernippel totdat er vers vet bij de afdichtingslippen verschijnt. In natte omstandigheden (velden met veel dauw, werkzaamheden na regen) of extreem stoffige omstandigheden, verkort u het interval tot 4-5 uur, aangezien zowel vocht als korrelige grond de slijtage van de lagerafdichtingen versnellen.<\/p>\nV: De aftakas trilt merkbaar wanneer de maaier draait. Wat zijn de meest waarschijnlijke oorzaken?<\/strong>
\nA: Trillingen in de aftakas van een tractor wijzen meestal op een of meer van de volgende oorzaken: (1) een te grote werkhoek: de hefinrichting staat te hoog of te laag, waardoor de kruiskoppelingen buiten hun effici\u00ebnte werkbereik vallen; (2) versleten kruis- en lagersets: zelfs lichte lagerspeling veroorzaakt cyclische snelheidsvariaties die aanvoelen als trillingen; (3) rotatiespeling in de telescopische buis: versleten stervormige profielen zorgen ervoor dat de binnenbuis enigszins kan draaien ten opzichte van de buitenbuis, waardoor een periodieke trillingscyclus ontstaat; of (4) een verbogen buisgedeelte, vaak als gevolg van een eerdere aanrijding. Pak ze in de volgende volgorde aan: controleer eerst de hoogte van de hefinrichting (dit is gratis te corrigeren), inspecteer vervolgens de lagers en buisprofielen.<\/p>\nV: Biedt CMN Transmission aangepaste aftakasconfiguraties, verschillende buislengtes, niet-standaard jukboringen of speciale oppervlaktebehandelingen aan?<\/strong>
\nA: Ja. CMN Transmission biedt maatwerkconfiguraties aan, ondersteund door CAD-ontwerp en materiaalkennis. Niet-standaard buislengtes, alternatieve spiebanen (zowel aan de tractor- als aan de werktuigzijde), upgrades voor zware kruiskoppelingen, slipkoppelingen met niet-standaard slipkoppelinstellingen en corrosiebestendige oppervlaktebehandelingen (fosfateren, verzinken, epoxycoating) zijn allemaal beschikbaar. De levertijden worden door ons engineeringteam bepaald na ontvangst van uw specificaties. Neem contact met ons op via het offerteformulier met uw maat- en prestatie-eisen.<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-4.webp\")
<\/p>\n
Klantenrecensies<\/h2>\n
Travis Kowalski, boer, Oklahoma, Verenigde Staten<\/strong>
\n\u201cWe gebruiken vier Woods HC60-maaiers op ons veebedrijf en verslijten elk seizoen of twee een as door de vele draaiuren. We bestelden twee CMN Cat 3-vervangingsassen in het voorjaar en tegen midzomer hadden ze allebei al meer dan 200 uur gedraaid zonder problemen. De as paste perfect op onze Woods HC60-maaier. Geen aanpassingen nodig, geen vulplaatjes, gewoon vastschroeven. Eerlijk gezegd lijkt de bouwkwaliteit vergelijkbaar met de originele Walterscheid-assen, misschien zelfs beter. De verzending naar ons adres in Oklahoma duurde ongeveer 10 dagen en alles kwam goed verpakt aan.\u201d<\/p>\nDerek Willoughby, apparatuurbeheerder, Ontario, Canada<\/strong>
\n\u201cIk ben verantwoordelijk voor de inkoop van materieel voor een gemeentelijke parkbeheerder in Ontario, en we hebben drie Woods BB60X-maaiers in ons machinepark. Toen een van de aftakasassen in augustus vorig jaar, midden in het seizoen, bij de koppeling brak, had ik snel een vervanging nodig. CMN reageerde binnen een paar uur op mijn offerteaanvraag, bevestigde dat de Cat 3-specificatie overeenkwam en verstuurde het de volgende dag. Het arriveerde zeven dagen later. Onze monteur merkte op dat de kwaliteit van de kruiskoppelingsset merkbaar beter was dan die van een lokaal aftermarket-onderdeel dat we eerder hadden geprobeerd. We zullen er twee reserve-exemplaren bestellen om in ons magazijn te bewaren.\u201d<\/p>\nHugo Sattler, landeigenaar, Beieren, Duitsland<\/strong>
\n\u201cIk heb de versie met slipkoppeling besteld voor mijn BB72X. Ik gebruik hem langs een erfafscheiding met oude hekresten in het gras, en ik was het zat om twee keer per week de breekbouten te moeten vervangen. De koppeling ontkoppelt soepel wanneer hij iets hards raakt en koppelt net zo soepel weer aan. De koppelinstelling voelde meteen goed aan. Mijn enige opmerking is dat de meegeleverde montage-instructies beknopt zijn; als je nog nooit eerder een slipkoppeling hebt gemonteerd, is het handig om eerst een video te bekijken. Maar eenmaal gemonteerd, werkt hij nu al drie maanden perfect op een 55 pk New Holland buitenboordmotor.\u201d<\/p>\nSimon Trafford, Dealer Parts Manager, Lincolnshire, Verenigd Koninkrijk<\/strong>
\n\u201cWij zijn een kleine machinehandelaar in Lincolnshire en hebben reserveonderdelen voor Woods-maaiers op voorraad als onderdeel van onze service. CMN Transmission is onze vaste leverancier geworden voor vervangende aftakasassen. De prijzen zijn eerlijk, de levertijden voor standaardonderdelen zijn meestal minder dan twee weken naar het Verenigd Koninkrijk, en we hebben nog geen enkel garantieprobleem gehad met de ongeveer twaalf assen die we hebben verkocht. Klanten waarderen de goede pasvorm en afwerking, in tegenstelling tot de goedkope, gestanste onderdelen die je soms bij andere leveranciers krijgt. Hun verkoopteam reageert snel via e-mail, wat belangrijk is als je midden in het seizoen namens een klant een bestelling plaatst.\u201d<\/p>\nBruce Halloran, eigenaar van een landelijk gelegen woning in New South Wales, Australi\u00eb.<\/strong>
\n\u201cWe hebben een BB48X die we op ons familiebezit in New South Wales gebruiken om langs de randen van de dam en de omheining te maaien. De originele aftakas begaf het na ongeveer vijf jaar, niet echt een ramp. We hebben hem vervangen door de CMN-versie met breekpen, en de levering naar een afgelegen gebied in New South Wales duurde 12 dagen, wat prima was. De as voelt solide aan, de jukken zijn goed bewerkt en hij loopt soepel op onze John Deere 2025R. We hebben de kruiskoppelingen voor het eerste gebruik gesmeerd zoals aanbevolen, en hij zit nu al een volledig seizoen op de maaier zonder problemen. Goede prijs-kwaliteitverhouding.\u201d<\/p>\nRodrigo Figueiredo, graanboer, provincie Buenos Aires, Argentini\u00eb<\/strong>
\n\u201cIk ben een boer in de provincie Buenos Aires en we gebruiken een HC72 voor onkruidbestrijding op braakliggende sojavelden. Ik heb de aftakas met frictiekoppeling besteld en ben er erg tevreden over. De kwaliteit is merkbaar beter dan wat ik lokaal kan vinden. De levering vanuit Korea duurde ongeveer 16 dagen, wat ik redelijk vond voor een importproduct. Het verkoopteam beantwoordde mijn technische vragen in zowel het Engels als het Spaans, wat het erg makkelijk maakte om de juiste productspecificaties te vinden.\u201d<\/p>\nCiar\u00e1n Brennan, landbouwcontracteur, County Tipperary, Ierland<\/strong>
\n\u201cWij bieden loonwerkzaamheden aan in County Tipperary, waarbij we bermen en akkerranden maaien voor boeren. Onze twee Woods HC54-machines krijgen het zwaar te verduren gedurende het seizoen. Vorig jaar zijn we overgestapt op CMN-assen nadat een lokale leverancier een levertijd van drie weken had toen we dringend een vervanging nodig hadden. CMN verstuurde de as binnen twee dagen na de offerte en deze arriveerde negen dagen later in Ierland. De gesmede jukken zijn merkbaar zwaarder dan wat we voorheen gebruikten. Vier maanden later draaien beide assen nog steeds soepel. De klantenservice reageert snel, wat essentieel is als je met een contract werkt.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Betrouwbare vervangings-PTO-as voor Woods BrushBull roterende maaiers BB48X, BB60X, BB72X, HC48, HC54, HC60 en HC72. De CAT3 2300-serie tractor-PTO-aandrijfas met breekpen- of koppelingsbeveiliging is geschikt voor 15-65 pk en zorgt voor een soepele krachtoverbrenging. ISO-gecertificeerde duurzaamheid en een nauwkeurige pasvorm maken deze landbouw-PTO-as de praktische keuze voor zwaar snoeiwerk. Snelle verzending door CMN Transmission.<\/p>","protected":false},"featured_media":6102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6148","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6148"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6148"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aftakas](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-3.webp\")
<\/p>\n