{"id":4654,"date":"2025-08-13T06:05:30","date_gmt":"2025-08-13T06:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4654"},"modified":"2025-08-13T09:08:32","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:32","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-dump-trucks","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/planetary-track-drive-gearbox-for-dump-trucks\/","title":{"rendered":"Planetaire tandwielkast voor kiepwagens"},"content":{"rendered":"

De planetaire rupsaandrijvingsversnellingsbak voor kipperwagens is een gespecialiseerd transmissieonderdeel dat is ontworpen om een \u200b\u200bhoog koppel en een hoge snelheidsreductie te leveren in rupsdumpers. Dit maakt een effici\u00ebnte werking mogelijk op ruw en oneffen terrein, zoals dat vaak voorkomt in de mijnbouw en de bouw. \u200b\u200bDeze planetaire rupsaandrijvingsversnellingsbak maakt gebruik van een planetair tandwielsysteem, bestaande uit een centraal zonnewiel, meerdere planeetwielen gemonteerd op een drager en een buitenste ringwiel. Dit zorgt voor een compacte krachtoverbrenging met superieure koppelvermeerdering en lastverdeling. In kipperwagens fungeert het als eindaandrijvingsmechanisme, ge\u00efntegreerd met hydraulische motoren om de rupsbanden aan te drijven, wat zorgt voor verbeterde tractie, duurzaamheid en prestaties onder zware belasting.<\/p>\n

\"Planetaire<\/p>\n

Afmetingen van de planetaire railaandrijving<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 13000 SC TRACK<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Uitgerust met een hydraulische motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Verschillende invoerverwerkingsopties beschikbaar op aanvraag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Afmetingen<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uitvoerdimensie<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal uitgangskoppel<\/td>\nDraagvermogen van lagers<\/td>\nGewicht zonder motor<\/td>\nOliehoeveelheid<\/td>\nRemkoppel<\/td>\nOpeningsdruk<\/td>\nMaximale remdruk<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd-dynamiek [ kN ]<\/td>\nC0 statisch [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ liters ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Effectieve reductieverhouding<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Voordelen van een planetaire rupsbandaandrijving voor kipperwagens<\/h2>\n

1. Verbeterde koppelvermeerdering en krachtoverbrenging<\/strong>
\nDe planetaire rupsbandaandrijving biedt verbeterde koppelvermeerdering en krachtoverbrenging, waardoor kipperwagens zware ladingen effici\u00ebnt kunnen verwerken op ruig terrein, zoals mijnbouwlocaties en bouwplaatsen. Dit resulteert in superieure prestaties tijdens het beklimmen van hellingen en het vervoeren van materiaal, waardoor het risico op slippen wordt verminderd en een constante operationele betrouwbaarheid in veeleisende omgevingen wordt gegarandeerd.<\/p>\n

2. Verbeterde duurzaamheid en langere levensduur<\/strong>
\nDe planetaire rupsbandaandrijving verbetert de duurzaamheid en levensduur aanzienlijk dankzij de robuuste constructie met zeer sterke materialen die bestand zijn tegen extreme omstandigheden zoals stof, vocht en zware schokken. Dit ontwerp minimaliseert slijtage aan componenten, wat leidt tot langere onderhoudsintervallen en lagere totale onderhoudskosten voor vlootbeheerders in industri\u00eble toepassingen.<\/p>\n

3. Compact en ruimtebesparend ontwerp<\/strong>
\nWith its compact and space-efficient design, the planetary gearbox integrates seamlessly into dump truck chassis without adding excessive weight, optimizing the vehicle’s power-to-weight ratio. This allows for better maneuverability in confined spaces while maintaining high load capacities, making it ideal for off-road operations where size constraints are critical.<\/p>\n

4. Superieure grip en stabiliteit<\/strong>
\nDe planetaire tandwielkast van de rupsaandrijving zorgt voor superieure tractie en stabiliteit door de kracht gelijkmatig over de rupsbanden te verdelen, waardoor de grip op oneffen of gladde ondergronden, die vaak voorkomen in steengroeven en opgravingslocaties, wordt verbeterd. Deze functie voorkomt slippen van de rupsbanden, verbetert de voertuigcontrole in bochten en maakt een veiligere handling van grote ladingen mogelijk onder wisselende bodemomstandigheden.<\/p>\n

5. Energie-effici\u00ebntie voor kostenbesparing<\/strong>
\nEnergie-effici\u00ebntie is een belangrijk voordeel van de planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving. De configuratie met meerdere planeetwielen vermindert namelijk het vermogensverlies door nauwkeurige vertanding en minimale wrijving. Dit leidt tot een lager brandstofverbruik bij dieselkippers, wat bijdraagt \u200b\u200baan kostenbesparingen en een kleinere milieubelasting bij langdurig gebruik in grootschalige transporttaken.<\/p>\n

6. Veelzijdig en aanpasbaar ontwerp<\/strong>
\nDe rupsaandrijving met versnellingsbak maakt aanpassing mogelijk voor diverse kippermodellen en operationele behoeften, inclusief aanpassingen voor verschillende overbrengingsverhoudingen en koppelvereisten. Deze flexibiliteit ondersteunt integratie met hydraulische systemen, waardoor oplossingen op maat mogelijk zijn voor gespecialiseerde sectoren zoals afvalverwerking en zware grondverzetprojecten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Toepassingen van planetaire tandwielreductoren voor rupsbandaandrijving<\/h2>\n

1. Bouwsector<\/strong>
\nDe planetaire tandwielkast voor rupsaandrijving is essentieel voor de aandrijving van zware machines zoals graafmachines en bulldozers, en levert een hoog koppel voor het bewerken van oneffen terrein. Het garandeert betrouwbare prestaties tijdens grondverzet en terreinvoorbereiding, verhoogt de duurzaamheid van de apparatuur en minimaliseert stilstandtijd bij grootschalige bouwprojecten. Deze tandwielkast maakt nauwkeurige besturing mogelijk, waardoor hij onmisbaar is voor veeleisende taken in de infrastructuurontwikkeling.<\/p>\n

2. Mijnbouw<\/strong>
\nDe planetaire rupsaandrijving wordt veelvuldig gebruikt in apparatuur zoals boorinstallaties en vrachtwagens en zorgt voor een robuuste koppeloverdracht en snelheidsreductie die nodig zijn voor het hanteren van extreme belastingen in ondergrondse en open mijnbouw. \u200b\u200bHet compacte ontwerp maakt een naadloze integratie in rupsvoertuigen mogelijk, verbetert de tractie op rotsachtige ondergronden en zorgt voor een continue productiviteit bij de winning van grondstoffen, zelfs onder zware bedrijfsomstandigheden.<\/p>\n

3. Landbouwsector<\/strong>
\nIn moderne landbouwmachines zoals tractoren en oogstmachines zorgt de planetaire rupsaandrijving voor een soepele krachtoverbrenging bij werkzaamheden zoals grondbewerking en gewasverwerking. Het verbetert de betrouwbaarheid en het brandstofverbruik van de machine en vermindert de mechanische belasting tijdens het zaai- en oogstseizoen. Deze technologie stelt boeren in staat de productiviteit te optimaliseren onder uiteenlopende veldomstandigheden en zorgt voor consistente prestaties bij veeleisende landbouwtaken.<\/p>\n

4. Hernieuwbare energie-industrie<\/strong>
\nDe planetaire tandwielkast met railaandrijving is cruciaal voor windturbines en zonvolgsystemen, omdat deze effici\u00ebnte rotatie en positionering mogelijk maakt voor optimale energieopvang. Dankzij de hoge overbrengingsverhoudingen en de duurzame constructie is de kast bestand tegen zware weersomstandigheden, waardoor minimaal energieverlies en een consistente uitlijning in grootschalige installaties voor hernieuwbare energie worden gegarandeerd. Dit draagt \u200b\u200bbij aan duurzame energieopwekking door de betrouwbaarheid en levensduur van systemen voor hernieuwbare energie te verhogen.<\/p>\n

5. Olie- en gasindustrie<\/strong>
\nDe planetaire tandwielkast ondersteunt de werking van topdrive-systemen en boorinstallaties en levert een hoog koppel voor het doordringen van harde geologische formaties. Het verbetert de stabiliteit en het rendement op offshore-platforms en onshore-locaties, wat zorgt voor veiliger en effectiever exploreren. Het robuuste ontwerp is bestand tegen hogedrukomgevingen en biedt een lange levensduur en betrouwbare prestaties in kritische olie- en gastoepassingen.<\/p>\n

6. Bosbouwindustrie<\/strong>
\nDe rupsaandrijving drijft bosbouwmachines aan zoals veller-bundelaars, bulldozers, mulchmachines en houtladers, waardoor effici\u00ebnt kan worden gewerkt op modderig, oneffen en met puin bedekt terrein. De precieze besturing en duurzame constructie maximaliseren de productiviteit bij bosbeheertaken, zoals het vellen en kappen van bomen, en garanderen betrouwbare prestaties in uitdagende buitenomstandigheden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Planetaire<\/td>\n\"Planetaire<\/td>\n<\/tr>\n
Planetaire rupsaandrijving voor bulldozers<\/strong><\/td>\nPlanetaire rupsbandaandrijving voor graafmachines<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Planetaire<\/td>\n\"Planetaire<\/td>\n<\/tr>\n
Planetaire rupsbandaandrijving voor sproeiers<\/strong><\/td>\nPlanetaire rupsbandaandrijving voor houtladers<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Oliesmering van de planetaire tandwielkast van de rupsbandaandrijving<\/h2>\n

1. Eerste inspectie en reiniging<\/strong>
\nBegin met een grondige inspectie van de planetaire tandwielkast op tekenen van slijtage, schade of vervuiling, zoals lekkages, ongebruikelijke geluiden of oververhitting. Zorg ervoor dat het apparaat is uitgeschakeld en afgekoeld, en reinig vervolgens de buitenkant met een zachte borstel en een niet-reactieve reinigingsoplossing. Het verwijderen van vuil en stof voorkomt vervuiling van interne componenten tijdens onderhoud en zorgt voor een schone werkomgeving.<\/p>\n

2. Positionering voor het aftappen van olie<\/strong>
\nStel de planetaire tandwielkast van de rupsaandrijving zo af dat de aftap- en ontluchtingspluggen op \u00e9\u00e9n lijn liggen. Plaats de aftapplug doorgaans in de zes-uurpositie en de ontluchtingsplug in de drie- of negen-uurpositie. Deze uitlijning bevordert een effici\u00ebnte oliestroom en voorkomt vacu\u00fcmvorming tijdens het aftappen. Het verwarmen van de olie v\u00f3\u00f3r het aftappen vermindert de viscositeit, waardoor de olie bij rupsvoertuigen soepeler en vollediger kan worden verwijderd.<\/p>\n

3. De oude olie aftappen<\/strong>
\nVerwijder eerst de aftapplug om de oude olie in een geschikte container te laten lopen, gevolgd door de ontluchtingsplug om de stroomsnelheid te regelen. Controleer de afgetapte olie zorgvuldig op verontreinigingen zoals metaalschilfers of slib, die kunnen wijzen op interne slijtage. Zorg ervoor dat alle resten volledig zijn verwijderd om te voorkomen dat oude verontreinigingen zich met de nieuwe smeerolie vermengen.<\/p>\n

4. Het reinigen van de interieuronderdelen<\/strong>
\nSpoel de binnenkant van de planetaire tandwielkast door met een geschikt reinigingsmiddel of verse olie om slib of onzuiverheden te verwijderen die de prestaties kunnen belemmeren. Deze stap is met name belangrijk in omgevingen met hoge belasting, zoals de mijnbouw of de bouw, waar regelmatige verwijdering van verontreinigingen interne schade voorkomt en een constante effici\u00ebntie van de koppeloverdracht garandeert.<\/p>\n

5. Het juiste smeermiddel toevoegen<\/strong>
\nKies een hoogwaardig smeermiddel, zoals minerale of synthetische olie met slijtagevertragende additieven en een viscositeitsklasse die geschikt is voor de bedrijfsomstandigheden (bijv. ISO VG 100 tot 150). Vul de planetaire tandwielkast via de bovenste aftapplug tot het oliepeil de opening van de aftapplug bereikt. Volg de instructies van de fabrikant om overvulling te voorkomen, aangezien dit kan leiden tot schuimvorming, oververhitting of verminderde prestaties.<\/p>\n

6. Eindcontrole en testen<\/strong>
\nPlaats alle pluggen stevig terug en controleer de afdichtingen en naven op lekkages. Voer een korte test uit om de temperatuur, het geluidsniveau en de algehele prestaties te controleren en een goede smering te garanderen. Plan vervolginspecties om de 100 bedrijfsuren of jaarlijks om de oliekwaliteit te behouden en de betrouwbaarheid op lange termijn te waarborgen bij veeleisende toepassingen met rupsvoertuigen.<\/p>\n

\"Rupsbandaandrijving<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De planetaire aandrijfversnellingsbak voor rupsvoertuigen is een gespecialiseerd transmissieonderdeel dat is ontworpen om een \u200b\u200bhoog koppel en een grote snelheidsreductie te leveren in rupsvoertuigen, waardoor effici\u00ebnt gebruik mogelijk is op ruw en oneffen terrein zoals dat vaak voorkomt in de mijnbouw en de bouw. \u200b\u200bDeze planetaire aandrijfversnellingsbak maakt gebruik van een planetair tandwielsysteem, bestaande uit een centraal zonnewiel, meerdere planeetwielen gemonteerd op een drager en een buitenste ringwiel, wat een compacte krachtoverbrenging met superieure koppelvermeerdering en lastverdeling mogelijk maakt.<\/p>","protected":false},"featured_media":4507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[194,195],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4654","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-gearboxes","7":"product_cat-planetary-track-drive","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4654"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4654"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}