{"id":2434,"date":"2025-07-09T06:30:52","date_gmt":"2025-07-09T06:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2434"},"modified":"2025-07-10T01:07:35","modified_gmt":"2025-07-10T01:07:35","slug":"zinc-die-cast-bevel-gears-ratio-11-straight-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/product\/zinc-die-cast-bevel-gears-ratio-11-straight-tooth-system\/","title":{"rendered":"Gegoten zink kegeltandwielen met een overbrengingsverhouding van 1:1 en een recht tandsysteem."},"content":{"rendered":"

Gegoten zinkkegeltandwielen met een overbrengingsverhouding van 1:1 en een rechtvertandingssysteem zijn mechanische componenten die worden gebruikt om koppel over te brengen tussen assen die elkaar onder een hoek van 90 graden kruisen. Deze tandwielen, gemaakt van een zinklegering (meestal ZnAl4Cu1), bieden een kosteneffectief en lichtgewicht alternatief voor stalen of ijzeren tandwielen. Ze zijn sterk, maar door hun materiaaleigenschappen minder geschikt voor continu gebruik. De overbrengingsverhouding van 1:1 betekent dat beide tandwielen hetzelfde aantal tanden hebben, waardoor een gelijke rotatiesnelheid wordt gegarandeerd zonder koppelvermeerdering. Het rechtvertandingssysteem zorgt voor eenvoud en effici\u00ebntie bij toepassingen met lage snelheden en lage belastingen. Deze tandwielen worden vaak gebruikt in machines die een nauwkeurige bewegingsoverdracht vereisen, zoals kleinschalige automatisering of instrumentatie.<\/p>\n

\"Zink<\/p>\n

Gegoten zink kegeltandwieloverbrenging, overbrengingsverhouding 1:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Zink<\/td>\n\"Afmetingen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Module<\/strong><\/td>\nNummer<\/strong>
\nvan tanden<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		D<\/span>A<\/span><\/strong><\/td>\nD<\/strong><\/td>\nND<\/strong><\/td>\nNL<\/strong><\/td>\nL<\/span>1<\/span><\/strong><\/td>\nL<\/strong><\/td>\nS<\/strong><\/td>\nB<\/strong><\/td>\nB<\/span>H9<\/span><\/strong><\/td>\nE<\/strong><\/td>\nKoppel*<\/strong><\/td>\nGewicht<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nNcm<\/strong><\/td>\nG<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n16<\/td>\n17,5<\/span><\/td>\n16<\/td>\n12<\/td>\n7,5<\/span><\/td>\n13,0<\/span><\/td>\n13,0<\/span><\/td>\n10,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n17,9<\/span><\/td>\n14<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/span><\/td>\n16<\/td>\n26,0<\/span><\/td>\n24<\/td>\n19<\/td>\n10,7<\/span><\/td>\n17,0<\/span><\/td>\n18,6<\/span><\/td>\n14,5<\/span><\/td>\n6,9<\/span><\/td>\n8<\/td>\n25,5<\/span><\/td>\n46<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n16<\/td>\n34,6<\/span><\/td>\n32<\/td>\n23<\/td>\n10<\/td>\n19,2<\/span><\/td>\n21,3<\/span><\/td>\n15,1<\/span><\/td>\n9,6<\/span><\/td>\n10<\/td>\n30,0<\/span><\/td>\n110<\/td>\n52<\/td>\n<\/tr>\n
2,5<\/span><\/td>\n16<\/td>\n43,3<\/span><\/td>\n40<\/td>\n26<\/td>\n12<\/td>\n23,0<\/span><\/td>\n25,5<\/span><\/td>\n17,6<\/span><\/td>\n12,3<\/span><\/td>\n12<\/td>\n36,2<\/span><\/td>\n230<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n16<\/td>\n52,3<\/span><\/td>\n48<\/td>\n30<\/td>\n13<\/td>\n26,0<\/span><\/td>\n29,3<\/span><\/td>\n20,6<\/span><\/td>\n14,0<\/span><\/td>\n14<\/td>\n42,5<\/span><\/td>\n380<\/td>\n146<\/td>\n<\/tr>\n
3,5<\/span><\/td>\n16<\/td>\n61,4<\/span><\/td>\n56<\/td>\n34<\/td>\n14<\/td>\n29,2<\/span><\/td>\n33,2<\/span><\/td>\n23,2<\/span><\/td>\n15,5<\/span><\/td>\n16<\/td>\n49,4<\/span><\/td>\n580<\/td>\n228<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
    \n
  • Bij de koppelberekening van gegoten zinkkegeltandwielen werd alleen rekening gehouden met de sterkte van de tandvoet.<\/li>\n
  • Vanwege de materiaaleigenschappen zijn deze tandwielen slechts in beperkte mate geschikt voor continu gebruik.<\/li>\n<\/ul>\n

    Productieproces van gegoten zinkkegeltandwielen<\/h2>\n

    De productie van gegoten zinkkegeltandwielen omvat een nauwkeurig, meerstappenproces dat is geoptimaliseerd voor het cre\u00ebren van duurzame, kosteneffectieve componenten met rechte tanden en een overbrengingsverhouding van 1:1 voor toepassingen met kruisende assen.<\/p>\n

      \n
    1. Legeringbereiding<\/strong>Het proces begint met het selecteren van een zinklegering, meestal ZnAl4Cu1 (Zamak 5), die bekendstaat om zijn sterkte, ductiliteit en gietbaarheid. Ruw zink wordt in een oven gesmolten bij ongeveer 420-450 \u00b0C, waardoor een homogene gesmolten legering wordt gegarandeerd. Onzuiverheden worden verwijderd en de legering wordt getest op samenstelling om te voldoen aan de mechanische eisen.<\/li>\n
    2. Ontwerp en fabricage van mallen<\/strong>Er worden zeer nauwkeurige stalen mallen, of matrijzen, vervaardigd om de geometrie van het tandwiel te vormen, inclusief rechte tanden en afschuinhoeken. Deze mallen worden ontworpen met behulp van CAD-software om nauwkeurige tandprofielen en een asuitlijning van 90 graden te garanderen. De matrijzen worden gepolijst en gecoat om de duurzaamheid te verbeteren en het lossen van het onderdeel te vergemakkelijken.<\/li>\n
    3. Spuitgietproces<\/strong>Het gesmolten zinklegering wordt onder hoge druk (tot 20.000 psi) in de mal ge\u00efnjecteerd met behulp van een spuitgietmachine. Dit zorgt ervoor dat de legering de complexe details van de tanden opvult. Het proces is snel, met cyclustijden van 10-30 seconden, waardoor hoge productiesnelheden mogelijk zijn. Afkoeling vindt plaats in de mal, waardoor het tandwiel binnen enkele seconden stolt.<\/li>\n
    4. Uitwerpen en trimmen<\/strong>Zodra het metaal is gestold, wordt het tandwiel uit de mal verwijderd. Overtollig materiaal, ofwel braam, wordt verwijderd door middel van geautomatiseerd trimmen of vibrerend ontbramen om nauwkeurige afmetingen te verkrijgen.<\/li>\n
    5. Nabewerking<\/strong>Tandwielen ondergaan oppervlaktebehandelingen zoals polijsten of galvaniseren (bijvoorbeeld met een nikkel- of zinkcoating) om de corrosiebestendigheid te verbeteren. De tanden kunnen machinaal bewerkt worden voor nauwere toleranties, hoewel de gietbaarheid van zink deze noodzaak vaak minimaliseert.<\/li>\n
    6. Kwaliteitscontrole<\/strong>Elk tandwiel wordt gecontroleerd op maatnauwkeurigheid, de juistheid van het tandprofiel en oppervlaktedefecten met behulp van instrumenten zoals CMM's (co\u00f6rdinatenmeetmachines) en hardheidsmeters. De tandwielen worden getest op koppelcapaciteit, om te garanderen dat ze geschikt zijn voor toepassingen met lage belasting en lage snelheid tot 100 \u00b0C.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Zink<\/p>\n

      Doel van gegoten zink kegeltandwiel<\/h2>\n
        \n
      • Auto-industrie<\/strong>
        \nGegoten zinkkegeltandwielen worden veel gebruikt in automobieltoepassingen zoals transmissiesystemen, stuursystemen en differentieelaandrijvingen. Hun lichte ontwerp, corrosiebestendigheid en hoge sterkte maken ze geschikt voor continue mechanische belasting en blootstelling aan omgevingsinvloeden.<\/li>\n
      • Industri\u00eble machines<\/strong>
        \nIn industri\u00eble machines zijn deze tandwielen cruciale onderdelen voor de krachtoverbrenging in transportbanden, mengers en pompen. Hun nauwkeurige 1:1-verhouding en duurzaamheid zorgen voor een effici\u00ebnte krachtoverdracht, zelfs onder zware belasting, met behoud van operationele betrouwbaarheid.<\/li>\n
      • Huishoudelijke apparaten<\/strong>
        \nKegeltandwielen van gegoten zink worden veel gebruikt in huishoudelijke apparaten zoals blenders, wasmachines en stofzuigers. Hun soepele werking en slijtvastheid zorgen voor een stille en langdurige werking in apparaten die regelmatig en intensief worden gebruikt.<\/li>\n
      • Robotica en automatisering<\/strong>
        \nDeze tandwielen spelen een cruciale rol in robotica en geautomatiseerde systemen, waar nauwkeurige bewegingscontrole essentieel is. Hun vermogen om kracht loodrecht over te brengen, in combinatie met hun compacte formaat en duurzaamheid, garandeert effici\u00ebnte prestaties bij complexe robotbewegingen.<\/li>\n
      • Lucht- en ruimtevaart en defensie<\/strong>
        \nIn de lucht- en ruimtevaart en defensie worden gegoten zinkkegeltandwielen gebruikt in besturingssystemen en navigatiemechanismen. Dankzij hun lichte gewicht en het vermogen om zware omstandigheden te weerstaan, zijn ze ideaal om de functionaliteit onder extreme omstandigheden te behouden.<\/li>\n
      • Medische apparatuur<\/strong>
        \nMedische apparaten, zoals beeldvormingsmachines en chirurgische robots, vertrouwen op gegoten zinkkegeltandwielen voor precisie en betrouwbaarheid. Hun corrosiebestendigheid en consistente prestaties tijdens sterilisatieprocessen garanderen dat ze voldoen aan de strenge eisen van medische toepassingen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
        \"Kegeltandwiel<\/td>\n\"Kegeltandwielen<\/td>\n<\/tr>\n
        Kegeltandwiel voor de automobielindustrie<\/strong><\/td>\nKegeltandwielen voor de robotica-industrie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        \"Kegeltandwiel<\/td>\n\"Kegeltandwielen<\/td>\n<\/tr>\n
        Kegeltandwiel voor de lucht- en ruimtevaartindustrie<\/strong><\/td>\nKegeltandwielen voor de medische industrie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Kegeltandwiel versus verstektandwiel<\/h2>\n

        Verstektandwielen zijn een type kegeltandwiel waarvan de tanden elkaar onder een hoek van 90 graden kruisen. Ze zijn ontworpen om beweging en vermogen over te brengen tussen twee assen die loodrecht op elkaar staan. Verstektandwielen worden veelvuldig gebruikt in een breed scala aan mechanische toepassingen, waaronder industri\u00eble machines, autosystemen en precisie-instrumenten.<\/p>\n

        De tanden van verstektandwielen zijn onder een hoek van 45 graden ten opzichte van de rotatieas gesneden, waardoor ze soepel en effici\u00ebnt in elkaar grijpen. Deze unieke tandgeometrie maakt het mogelijk dat verstektandwielen de draairichting veranderen met behoud van een constante snelheidsverhouding tussen de ingaande en uitgaande as.<\/p>\n

        Voordelen van verstekvertandingen<\/h2>\n

        Compact ontwerp<\/h3>\n

        Door hun loodrechte opstelling maken verstektandwielen een ruimtebesparender krachtoverbrengingssysteem mogelijk in vergelijking met andere tandwieltypen.<\/p>\n

        Hoge effici\u00ebntie<\/h3>\n

        De nauwkeurige vertanding van de tandwielen zorgt voor een soepele en effici\u00ebnte overdracht van beweging en koppel tussen de kruisende assen. Deze hoge effici\u00ebntie vertaalt zich in een lager energieverbruik en verbeterde algehele systeemprestaties.<\/p>\n

        Veelzijdigheid<\/h3>\n

        Verstekoverbrengingen zijn zeer veelzijdig en kunnen in een breed scala aan toepassingen in diverse industrie\u00ebn worden gebruikt. Ze zijn geschikt voor zowel lage als hoge snelheden, en voor het overbrengen van lichte tot middelzware lasten.<\/p>\n

        Nadelen van verstektandwielen<\/h2>\n

        Beperkte draagcapaciteit<\/h3>\n

        Vergeleken met andere typen kegeltandwielen, zoals spiraalvormige kegeltandwielen, hebben verstektandwielen een relatief beperkte draagcapaciteit. Het puntcontact tussen de tandwielen resulteert in hogere spanningsconcentraties, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en een kortere levensduur van de tandwielen bij zware belasting.<\/p>\n

        Verzet<\/h3>\n

        Verstekoverbrengingen zijn gevoelig voor speling, oftewel de ruimte tussen de tanden van de tandwielen. Speling kan positioneringsfouten, trillingen en lawaai in het tandwielsysteem veroorzaken.<\/p>\n

        Uitlijningsgevoeligheid<\/h3>\n

        Elke afwijking in de uitlijning tussen de kruisende assen kan leiden tot verhoogde slijtage, trillingen en een kortere levensduur van de tandwielen.<\/p>\n

        \"Verstekhoektandwiel\"<\/p>\n

        Kegeltandwielen zijn een type mechanisch tandwiel met conisch gevormde tanden, waardoor ze kracht kunnen overbrengen tussen elkaar kruisende assen onder verschillende hoeken. In tegenstelling tot verstektandwielen, die beperkt zijn tot hoeken van 90 graden, bieden kegeltandwielen meer flexibiliteit in de asori\u00ebntatie. Deze tandwielen worden veelvuldig gebruikt in een breed scala aan machines en toepassingen waar krachtoverbrenging tussen niet-parallelle assen vereist is.<\/p>\n

        Kegeltandwielen zijn er in verschillende uitvoeringen, waaronder rechte kegeltandwielen, spiraalvormige kegeltandwielen en hypoidkegeltandwielen.<\/p>\n

          \n
        • Rechte kegeltandwielen hebben tanden die recht over het conische oppervlak zijn gesneden, terwijl spiraalvormige kegeltandwielen gebogen tanden hebben voor een soepelere en stillere werking.<\/li>\n
        • Hypo\u00efde kegeltandwielen, een variant van spiraalvormige kegeltandwielen, hebben een verschoven rondselas voor een groter koppelvermogen en minder geluidsoverlast.<\/li>\n<\/ul>\n

          Voordelen van kegelwielen<\/h2>\n

          Veelzijdige schachthoeken<\/h3>\n

          Een van de belangrijkste voordelen van kegelwielen is dat ze kracht kunnen overbrengen tussen assen onder verschillende hoeken, en niet alleen onder een hoek van 90 graden zoals bij verstekwielen.<\/p>\n

          Soepele en stille werking<\/h3>\n

          Spiraalvormige kegeltandwielen en hypoidkegeltandwielen bieden een soepelere en stillere werking in vergelijking met rechte kegeltandwielen. De gebogen tanden van spiraalvormige kegeltandwielen zorgen voor een geleidelijkere aangrijping, waardoor trillingen en geluid worden verminderd.<\/p>\n

          Hoog koppelvermogen<\/h3>\n

          Kegelwielen, met name hypo\u00efde kegelwielen, kunnen hoge koppelbelastingen overbrengen. De excentrische rondselas van hypo\u00efde tandwielen maakt grotere tandcontactoppervlakken mogelijk, waardoor hun draagvermogen toeneemt.<\/p>\n

          Compact ontwerp<\/h3>\n

          Kegeltandwielen maken compacte ontwerpen mogelijk doordat ze krachtoverbrenging tussen elkaar kruisende assen in een kleinere ruimte mogelijk maken in vergelijking met andere tandwielconfiguraties.<\/p>\n

          Nadelen van kegelwielen<\/h2>\n

          Complexe productie<\/h3>\n

          Het productieproces voor kegeltandwielen, met name spiraal- en hypoidkegeltandwielen, is complexer en duurder dan dat van andere tandwieltypen.<\/p>\n

          Hogere wrijving en warmteontwikkeling<\/h3>\n

          Door de glijdende beweging tussen de tanden ondervinden kegeltandwielen meer wrijving dan rechte of schroefvormige tandwielen.<\/p>\n

          Potenti\u00eble tegenreactie<\/h3>\n

          Kegelwielen kunnen last hebben van speling, oftewel de speling tussen de tanden van de tandwielen. Speling kan leiden tot een verminderde positioneringsnauwkeurigheid en verhoogde slijtage, met name in toepassingen die een nauwkeurige positionering of lage snelheden vereisen.<\/p>\n

          Beperkte snelheidsverhoudingen<\/h3>\n

          Hoewel kegeltandwielen veelzijdigheid bieden in ashoeken, zijn ze beperkter wat betreft haalbare snelheidsverhoudingen in vergelijking met andere tandwieltypen zoals wormwielen.<\/p>\n

          \"Rechte<\/p>\n

          Belangrijkste verschillen tussen verstektandwielen en kegeltandwielen<\/h2>\n

          Hoewel zowel verstek- als kegeltandwielen worden gebruikt om kracht over te brengen tussen elkaar kruisende assen, verschillen ze duidelijk in ontwerp, functionaliteit en mechanisch voordeel.<\/p>\n

          Ontwerp<\/h3>\n

          Verstektandwielen zijn een specifiek type kegeltandwieloverbrenging dat is ontworpen om te werken met assen onder een hoek van 90 graden.<\/p>\n

          Daarentegen kunnen kegeltandwielen worden ontworpen voor elke hoek tussen 0 en 180 graden, wat meer flexibiliteit biedt bij de positionering van de as.<\/p>\n

          Functioneel<\/h3>\n

          Verstekwielen worden doorgaans gebruikt in toepassingen waarbij een draaiing van 90 graden of krachtoverbrenging nodig is. Ze komen veel voor in handgereedschap, differentieeloverbrengingen in auto's en industri\u00eble machines.<\/p>\n

          Kegeltandwielen bieden daarentegen meer veelzijdigheid wat betreft ashoeken en worden gebruikt in een breder scala aan toepassingen, zoals aandrijflijnen in auto's, besturingssystemen voor vliegtuigen en krachtoverbrenging in diverse machines.<\/p>\n

          Mechanisch voordeel<\/h3>\n

          Verstektandwielen hebben over het algemeen een overbrengingsverhouding van 1:1, wat betekent dat ze geen mechanisch voordeel bieden op het gebied van snelheid of koppel.<\/p>\n

          Kegeltandwielen kunnen echter met verschillende overbrengingsverhoudingen worden ontworpen, waardoor snelheidsreductie of koppelvermeerdering mogelijk is, afhankelijk van de toepassingseisen.<\/p>\n

          Belastingsvereisten<\/h3>\n

          De belastbaarheid van verstektandwielen en kegeltandwielen varieert afhankelijk van factoren zoals materiaal, oppervlaktehardheid en tandprofiel. Over het algemeen kunnen kegeltandwielen hogere belastingen aan dan verstektandwielen, omdat ze de spanning gelijkmatiger over het tandoppervlak verdelen.<\/p>\n

          Ruimtebeperkingen<\/h3>\n

          Verstektandwielen zijn compacter en vereisen minder ruimte voor installatie, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen met beperkte ruimte. Kegeltandwielen zijn weliswaar veelzijdiger wat betreft ashoeken, maar kunnen meer ruimte in beslag nemen vanwege hun grotere afmetingen en hoekpositionering.<\/p>\n

          \"Zink<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Gegoten zinkkegeltandwielen met een overbrengingsverhouding van 1:1 en een rechtvertandingssysteem zijn mechanische componenten die worden gebruikt om koppel over te brengen tussen assen die elkaar onder een hoek van 90 graden kruisen. Het rechtvertandingsontwerp met lineaire tanden zorgt voor eenvoud en effici\u00ebntie bij toepassingen met lage snelheden en lage belastingen. Deze kegeltandwielen worden vaak gebruikt in machines die een nauwkeurige bewegingsoverdracht vereisen, zoals kleinschalige automatisering of instrumentatie.<\/p>","protected":false},"featured_media":2304,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,78,79],"class_list":{"0":"post-2434","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-custom-bevel-gears","13":"product_tag-zinc-die-cast-bevel-gears","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2434"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2434"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}