In de werktuigbouwkunde is het breekkoppel van een bout of schroef een kritische parameter die de maximale torsiespanning aangeeft die het bevestigingsmiddel kan weerstaan \u200b\u200bvoordat het bezwijkt. Deze waarde is essentieel voor koppelgestuurde montageprocessen, waarbij overschrijding van het breekkoppel kan leiden tot catastrofale schade aan constructies, machines of apparatuur. Factoren die het breekkoppel be\u00efnvloeden zijn onder andere de materiaalsamenstelling, de schroefdraadgeometrie, de warmtebehandeling en de oppervlakteafwerking. Voor roestvrijstalen bevestigingsmiddelen is corrosiebestendigheid een belangrijk voordeel, waardoor ze ideaal zijn voor veeleisende omgevingen, terwijl koolstofstaal een hogere sterkte biedt voor structurele toepassingen.<\/p>\n
De in dit artikel beschreven normen garanderen consistentie en veiligheid. GB 3098.6-2000 specificeert eisen voor bevestigingsmiddelen van austenitisch roestvast staal en categoriseert deze in eigenschapsklassen 50, 70 en 80 op basis van treksterkte en vloeigrens. GB 3098.13 behandelt op vergelijkbare wijze bouten van koolstofstaal in de kwaliteiten 8.8, 9.8, 10.9 en 12.9, die een toenemende sterkte en hardheid aangeven. Deze kwaliteiten worden bepaald door de ultieme treksterkte (UTS) en de vloeigrens van het materiaal.<\/p>\n
Bij het toepassen van deze koppelwaarden moeten ingenieurs rekening houden met factoren zoals smering, de lengte van de schroefdraadverbinding en de omgevingsomstandigheden. Zo kan het bijvoorbeeld nodig zijn om bij droge schroefdraad aanpassingen te doen om vreten in roestvrij staal te voorkomen. Controleer altijd de meest recente normrevisies en voer empirische tests uit voor kritische assemblages.<\/p>\n
Austenitisch roestvast staal, zoals AISI 304 of 316, wordt veel gebruikt vanwege de uitstekende corrosiebestendigheid en vervormbaarheid. De onderstaande breekkoppelwaarden zijn minimumvereisten volgens GB 3098.6-2000. Deze gelden voor bouten en schroeven met standaard metrische schroefdraad. De tabel geeft waarden voor sterkteklassen 50, 70 en 80, gemeten in Newtonmeter (N\u00b7m). Hogere klassen duiden op een grotere torsieweerstand, geschikt voor zwaardere belastingen.<\/p>\n
Om deze gegevens effectief te gebruiken:<\/p>\n
| Draad<\/th>\n | Remkoppel Tm (N\u00b7m)<\/th>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eigendomsklasse<\/th>\n<\/tr>\n | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50<\/th>\n | 70<\/th>\n | 80<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M1.6<\/td>\n | 0.15<\/td>\n | 0.2<\/td>\n | 0.24<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M2<\/td>\n | 0.3<\/td>\n | 0.4<\/td>\n | 0.48<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M2.5<\/td>\n | 0.6<\/td>\n | 0.9<\/td>\n | 0.96<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M3<\/td>\n | 1.1<\/td>\n | 1.6<\/td>\n | 1.8<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M4<\/td>\n | 2.7<\/td>\n | 3.8<\/td>\n | 4.3<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M5<\/td>\n | 5.5<\/td>\n | 7.8<\/td>\n | 8.8<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M6<\/td>\n | 9.3<\/td>\n | 13<\/td>\n | 15<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M8<\/td>\n | 23<\/td>\n | 32<\/td>\n | 37<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M10<\/td>\n | 46<\/td>\n | 65<\/td>\n | 74<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M12<\/td>\n | 80<\/td>\n | 110<\/td>\n | 130<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M16<\/td>\n | 210<\/td>\n | 290<\/td>\n | 330<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n Opmerking: Deze waarden gelden voor standaard schroefdraad en dienen als minimale richtlijnen. Raadpleeg voor maatwerktoepassingen de volledige GB 3098.6-2000-norm voor aanvullende toleranties en testmethoden. In de praktijk omvat het testen van het breekkoppel het vastklemmen van de bevestiging en het toepassen van een toenemend koppel tot breuk optreedt, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de breuk in het schroefdraadgedeelte plaatsvindt.<\/p>\n Aanhaalmoment voor bouten van koolstofstaal (kwaliteiten 8.8, 9.8, 10.9, 12.9)<\/h2>\nBouten van koolstofstaal worden warmtebehandeld om een \u200b\u200bhoge sterkte te verkrijgen, waardoor ze geschikt zijn voor zware toepassingen zoals in de bouw en de automobielindustrie. De volgende tabel uit GB 3098.13 geeft de minimale breekkoppelwaarden in N\u00b7m voor de kwaliteiten 8.8 tot en met 12.9. Deze kwaliteiten komen overeen met treksterktebereiken: 800 MPa voor 8.8, tot 1200 MPa voor 12.9. Variaties in spoed be\u00efnvloeden het koppel vanwege veranderingen in het spanningsgebied.<\/p>\n Belangrijke aandachtspunten voor koolstofstaal:<\/p>\n
|