{"id":5688,"date":"2025-12-24T00:46:43","date_gmt":"2025-12-24T00:46:43","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5688"},"modified":"2025-12-24T00:50:26","modified_gmt":"2025-12-24T00:50:26","slug":"gb-t-3098-13-bolt-screw-torque-test-failure-torque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/blog\/gb-t-3098-13-bolt-screw-torque-test-failure-torque\/","title":{"rendered":"GB\/T 3098.13: Test en faalmoment van bouten en schroeven"},"content":{"rendered":"

Introductie van de GB\/T 3098.13-norm<\/h1>\n
\n

Deze norm specificeert de koppelproef en het minimale faalkoppel voor bouten en schroeven met nominale diameters van 1 mm tot 10 mm. Het waarborgt dat bevestigingsmiddelen voldoen aan de mechanische prestatie-eisen onder torsiebelasting, wat cruciaal is voor toepassingen in de machinebouw, automobielindustrie en bouwsector. De norm verwijst naar ISO 898-7:1992 en is van toepassing op sterkteklassen 8.8, 9.8, 10.9 en 12.9.<\/p>\n

Inzicht in deze norm helpt ingenieurs bij het selecteren van de juiste bevestigingsmiddelen, waardoor defecten als gevolg van onvoldoende torsiesterkte worden voorkomen. De norm beschrijft nauwkeurige testmethoden om te controleren of bouten en schroeven de gespecificeerde koppels kunnen weerstaan \u200b\u200bzonder voortijdig te breken.<\/p>\n<\/div>\n

Koppeltestprocedure<\/h2>\n
\n

Beginsel<\/h3>\n

Bij de koppeltest wordt de bout of schroef in een testapparaat geklemd en wordt er koppel uitgeoefend tot deze breekt. Het koppel dat optreedt bij breuk wordt vervolgens gemeten. Hiermee wordt de torsieweerstand van het bevestigingsmiddel beoordeeld en wordt gegarandeerd dat het aan de minimale eisen voldoet en niet breekt v\u00f3\u00f3r de gespecificeerde waarde.<\/p>\n

    \n
  • Richt zich op zuivere torsiebelasting om de schuifsterkte te isoleren.<\/li>\n
  • Essentieel voor het controleren van de materiaalkwaliteit en de productiekwaliteit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \n

    Inrichting<\/h3>\n

    De testopstelling omvat een koppelmeetapparaat zoals weergegeven in typische diagrammen (bijvoorbeeld figuur 1 in de norm). Belangrijke componenten zorgen voor een nauwkeurige meting:<\/p>\n

      \n
    1. Momentsleutel of -meter met een capaciteit van maximaal vijf keer het minimale breekkoppel van het werkstuk.<\/li>\n
    2. De maximale foutmarge van de koppelmeter mag \u00b11% van het minimale faalkoppel bedragen.<\/li>\n
    3. Klemmen om de bevestiging vast te houden zonder axiale belastingen of wrijving te veroorzaken die de resultaten zouden kunnen vertekenen.<\/li>\n<\/ol>\n

      Kalibratie van de apparatuur is essentieel voor het behoud van betrouwbaarheid in industri\u00eble testomgevingen.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Testomstandigheden<\/h3>\n

      Bij de tests mogen alleen torsiekrachten worden toegepast, met waarden zoals vermeld in tabel 2. Het proefstuk mag niet breken voordat het minimale breukkoppel is bereikt. Vermijd wrijving tussen de kop en de schroefdraad om nauwkeurige resultaten te garanderen.<\/p>\n

        \n
      • De omgevingstemperatuur is doorgaans van toepassing, tenzij anders vermeld.<\/li>\n
      • Geschikt voor bevestigingsmiddelen met schroefdraadtoleranties 6g, 6f en 6e.<\/li>\n
      • Meerdere monsters worden aanbevolen voor statistische zekerheid over de kwaliteit van de batch.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
        \n

        Procedure<\/h3>\n

        Steek de bout of schroef in het bevestigingsstuk met ten minste twee volledige schroefdraadgangen vast, waarbij u ten minste \u00e9\u00e9n schroefdraaddiameter ruimte tussen het bevestigingsstuk en de kop laat. Oefen continu en gelijkmatig koppel uit tot het onderdeel breekt.<\/p>\n

          \n
        1. Bevestig het preparaat goed om te voorkomen dat het verschuift.<\/li>\n
        2. Noteer het koppel waarbij de breuk optreedt.<\/li>\n
        3. Controleer de breukvlakken op defecten zoals insluitingen of onjuiste warmtebehandeling.<\/li>\n<\/ol>\n

          Deze methode levert reproduceerbare resultaten op en dient als leidraad voor kwaliteitscontrole in de productie.<\/p>\n<\/div>\n

          Minimaal faalkoppel<\/h2>\n
          \n

          Het minimale faalkoppel (M)B min<\/sub>) wordt berekend met behulp van de formule:<\/p>\n

          MB min<\/sub> = \u03c4B min<\/sub> \u00d7 WP min<\/sub><\/p>\n

          Waar:<\/p>\n

            \n
          • WP min<\/sub> = \u03c0\/16 \u00d7 d1 minuut<\/sub>3<\/sup> (torsiesectiemodulus)<\/li>\n
          • \u03c4B min<\/sub> = X \u00d7 \u03c3b min<\/sub> (minimale torsiesterkte)<\/li>\n
          • D1 minuut<\/sub>: Minimale kleine diameter van de uitwendige schroefdraad<\/li>\n
          • \u03c3b min<\/sub>: Minimale treksterkte<\/li>\n
          • X: Sterkteverhouding (uit tabel 1)<\/li>\n<\/ul>\n

            Deze berekening zorgt ervoor dat bevestigingsmiddelen de ontwerpbelastingen veilig aankunnen, rekening houdend met materiaaleigenschappen en geometrie.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Sterkteverhouding X<\/h3>\n
            \n\n\n\n\n\n
            Eigendomsklasse<\/th>\n8.8<\/th>\n9.8<\/th>\n10.9<\/th>\n12.9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            Verhouding X<\/td>\n0.84<\/td>\n0.815<\/td>\n0.79<\/td>\n0.75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

            Deze verhoudingen passen de torsiesterkte aan op basis van de treksterkte-eigenschappen, waardoor conservatieve ontwerpwaarden worden gewaarborgd.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Minimale faalkoppelwaarden<\/h3>\n
            \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            Draadaanduiding<\/th>\nSteek (mm)<\/th>\nMinimale faalkoppel MB min<\/sub> (N\u00b7m)<\/th>\n<\/tr>\n
            Eigendomsklasse<\/th>\n<\/tr>\n
            8.8<\/th>\n9.8<\/th>\n10.9<\/th>\n12.9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            M1<\/td>\n0.25<\/td>\n0.033<\/td>\n0.036<\/td>\n0.04<\/td>\n0.045<\/td>\n<\/tr>\n
            M1.2<\/td>\n0.25<\/td>\n0.075<\/td>\n0.082<\/td>\n0.092<\/td>\n0.1<\/td>\n<\/tr>\n
            M1.4<\/td>\n0.3<\/td>\n0.12<\/td>\n0.13<\/td>\n0.14<\/td>\n0.16<\/td>\n<\/tr>\n
            M1.6<\/td>\n0.35<\/td>\n0.16<\/td>\n0.18<\/td>\n0.2<\/td>\n0.22<\/td>\n<\/tr>\n
            M2<\/td>\n0.4<\/td>\n0.37<\/td>\n0.4<\/td>\n0.45<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
            M2.5<\/td>\n0.45<\/td>\n0.82<\/td>\n0.9<\/td>\n1<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
            M3<\/td>\n0.5<\/td>\n1.5<\/td>\n1.7<\/td>\n1.9<\/td>\n2.1<\/td>\n<\/tr>\n
            M3.5<\/td>\n0.6<\/td>\n2.4<\/td>\n2.7<\/td>\n3<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
            M4<\/td>\n0.7<\/td>\n3.6<\/td>\n3.9<\/td>\n4.4<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
            M5<\/td>\n0.8<\/td>\n7.6<\/td>\n8.3<\/td>\n9.3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
            M6<\/td>\n1<\/td>\n13<\/td>\n14<\/td>\n16<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
            M7<\/td>\n1<\/td>\n23<\/td>\n25<\/td>\n28<\/td>\n31<\/td>\n<\/tr>\n
            M8<\/td>\n1.25<\/td>\n33<\/td>\n36<\/td>\n40<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n
            M8\u00d71<\/td>\n1<\/td>\n38<\/td>\n42<\/td>\n46<\/td>\n52<\/td>\n<\/tr>\n
            M10<\/td>\n1.5<\/td>\n66<\/td>\n72<\/td>\n81<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
            M10\u00d71<\/td>\n1<\/td>\n84<\/td>\n92<\/td>\n102<\/td>\n114<\/td>\n<\/tr>\n
            M10\u00d71.25<\/td>\n1.25<\/td>\n75<\/td>\n82<\/td>\n91<\/td>\n102<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

            Opmerking: De waarden gelden voor schroefdraad met toleranties 6g, 6f en 6e. Deze garanderen veilige aanhaalmomenten bij montage.<\/p>\n<\/div>\n

            Veelgestelde vragen<\/h2>\n
            \n

            Wat is het doel van de koppelproef in GB\/T 3098.13?<\/h3>\n

            De test controleert de torsiesterkte van bouten en schroeven met een kleine diameter en zorgt ervoor dat ze niet bezwijken onder de gespecificeerde belastingen. Dit is cruciaal voor kwaliteitsborging in toepassingen met hoge belasting, zoals elektronica en precisie-machines.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Hoe selecteer ik de juiste eigenschapsklasse voor mijn bevestigingsmiddelen?<\/h3>\n

            Kies op basis van de vereiste trek- en torsiesterkte. Klasse 12.9 biedt bijvoorbeeld hogere waarden, maar vereist zorgvuldige behandeling om waterstofbrosheid te voorkomen. Houd rekening met de toepassingsbelastingen en omgevingsfactoren.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Wat als het gemeten koppel lager is dan het minimale faalkoppel?<\/h3>\n

            Dit duidt op mogelijke materiaalfouten of fabricageproblemen. Keur de partij af en onderzoek de oorzaken, zoals onjuiste warmtebehandeling of afwijkingen in de schroefdraadgeometrie.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Kan deze norm ook worden toegepast op bevestigingsmiddelen groter dan 10 mm?<\/h3>\n

            Nee, GB\/T 3098.13 is beperkt tot diameters van 1-10 mm. Voor grotere diameters kunt u andere delen van GB\/T 3098 of ISO-equivalenten zoals ISO 898-1 raadplegen.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Welke invloed heeft wrijving op de resultaten van de koppeltest?<\/h3>\n

            Wrijving tussen de kop en de schroefdraad kan de gemeten koppelwaarden verhogen, wat tot onnauwkeurige metingen leidt. Zorg ervoor dat de bevestigingsmiddelen dergelijke interferentie minimaliseren voor betrouwbare gegevens.<\/p>\n<\/div>\n

            \n

            Welke rol speelt de sterkteverhouding X in de berekeningen?<\/h3>\n

            X correleert de torsie-schuifsterkte met de treksterkte en biedt daarmee een veiligheidsfactor. Lagere X-waarden voor hogere klassen duiden op een verhoogde brosheid, wat een conservatief ontwerp bevordert.<\/p>\n<\/div>\n

             <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Introduction of the GB\/T 3098.13 Standard This standard specifies the torque test and minimum failure torque for bolts and screws with nominal diameters from 1 mm to 10 mm. It ensures fasteners meet mechanical performance requirements under torsional loads, critical for applications in machinery, automotive, and construction industries. The standard references ISO 898-7:1992 and applies […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5688"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5691,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5688\/revisions\/5691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}