{"id":5625,"date":"2025-12-23T01:22:57","date_gmt":"2025-12-23T01:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5625"},"modified":"2025-12-23T01:23:53","modified_gmt":"2025-12-23T01:23:53","slug":"gb-t-5779-3-2000-fastener-defects-bolts-screws-studs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/blog\/gb-t-5779-3-2000-fastener-defects-bolts-screws-studs\/","title":{"rendered":"GB\/T 5779.3-2000 Bevestigingsdefecten: Bouten, schroeven, tapeinden"},"content":{"rendered":"<article id=\"post-1\" class=\"post-1 post type-post status-publish format-standard hentry\" style=\"font-family: Arial, sans-serif; line-height: 1.6; max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 20px; box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Invoering<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">De GB\/T 5779.3-2000-norm behandelt oppervlaktedefecten in bevestigingsmiddelen, met name bouten, schroeven en tapeinden, en stelt speciale eisen. Deze norm is cruciaal voor de machinebouw en de maakindustrie om de betrouwbaarheid, veiligheid en prestaties van bevestigingscomponenten te garanderen. Oppervlaktedefecten kunnen de structurele integriteit aantasten en leiden tot storingen in toepassingen vari\u00ebrend van de automobielindustrie tot de lucht- en ruimtevaart.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Deze norm, die in 2000 werd ge\u00efntroduceerd en deel uitmaakt van de GB\/T 5779-reeks, richt zich op het identificeren, classificeren en beperken van diverse oppervlakte-imperfecties die kunnen ontstaan \u200b\u200btijdens productieprocessen zoals smeden, warmtebehandeling en draadsnijden. Door deze richtlijnen te volgen, kunnen fabrikanten hoge kwaliteitsnormen handhaven en het risico op defecten die het draagvermogen of de corrosiebestendigheid kunnen be\u00efnvloeden, verkleinen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">In de metaalbewerking zijn oppervlaktedefecten zoals scheuren, barsten en holtes veelvoorkomende problemen. Deze norm biedt gedetailleerde criteria voor aanvaardbare limieten, waardoor bevestigingsmiddelen voldoen aan internationale kwaliteitsnormen. De norm is van toepassing op stalen en non-ferro bevestigingsmiddelen die worden gebruikt in omgevingen met hoge spanningen, en bevordert consistentie in inspectie en kwaliteitscontrole. Inzicht in deze defecten helpt ingenieurs bij het selecteren van de juiste materialen en processen, wat de levensduur en veiligheid van producten verbetert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">De norm categoriseert defecten op basis van type, oorzaak, uiterlijk en toleranties, waardoor een nauwkeurige evaluatie mogelijk is. Zo wordt er bijvoorbeeld onderscheid gemaakt tussen afschrikbarsten, die volledig verboden zijn, en smeedbarsten, waarvoor specifieke maattoleranties gelden op basis van de nominale schroefdraaddiameter. Deze gestructureerde aanpak helpt bij niet-destructief en destructief onderzoek, waardoor naleving wordt gewaarborgd.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Over het algemeen speelt GB\/T 5779.3-2000 een cruciale rol in de standaardisatie van de productie van bevestigingsmiddelen, in lijn met wereldwijde normen zoals ISO-equivalenten. Het ondersteunt industrie\u00ebn door duidelijke, meetbare criteria te bieden, wat uiteindelijk bijdraagt \u200b\u200baan veiligere en effici\u00ebntere mechanische assemblages.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Standaardoverzicht<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">GB\/T 5779.3-2000 maakt deel uit van de Chinese nationale normenreeks voor oppervlaktedefecten van bevestigingsmiddelen. Deze norm, uitgebracht in 2000, bouwt voort op eerdere normen en sluit aan bij internationale praktijken voor kwaliteitsborging van bevestigingsmiddelen. De norm beschrijft specifiek speciale eisen voor bouten, schroeven en tapeinden, als aanvulling op de algemene eisen in andere delen van de reeks.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">De norm omvat oppervlaktedefecten zoals scheuren, naden, holtes, vouwen, gereedschapssporen, overlappingen op schroefdraad en beschadigingen. De norm is van toepassing op bevestigingsmiddelen gemaakt van diverse metalen, met de nadruk op defecten die de mechanische eigenschappen kunnen be\u00efnvloeden. De norm sluit defecten uit die de functionaliteit niet be\u00efnvloeden, tenzij anders vermeld.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">De belangrijkste inhoud omvat definities, oorzaken, visuele kenmerken en toelaatbare limieten voor elk type defect. Ook worden inspectie- en beoordelingsprocedures gedetailleerd beschreven, met verwijzing naar GB\/T 90 voor acceptatiemonsters. Dit garandeert een objectieve beoordeling, met bepalingen voor niet-destructieve en destructieve controles.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Fabrikanten moeten zich aan de norm houden om de productintegriteit te garanderen, terwijl kopers deze gebruiken voor verificatie. Updates kunnen worden uitgebracht om technologische ontwikkelingen te integreren, maar deze versie blijft de basis. De gestructureerde opzet, met tabellen en illustraties, verbetert de bruikbaarheid voor ingenieurs en inspecteurs.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">In de praktijk bevordert de norm preventieve maatregelen in de productie, zoals geoptimaliseerd smeden en warmtebehandeling, om defecten te minimaliseren. De norm be\u00efnvloedt toeleveringsketens door duidelijke acceptatiecriteria vast te stellen, geschillen te verminderen en de compatibiliteit van de wereldhandel te verbeteren.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Soorten oppervlaktedefecten<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Oppervlaktedefecten in bevestigingsmiddelen worden geclassificeerd op basis van hun oorsprong en impact. In dit gedeelte worden de belangrijkste typen beschreven volgens GB\/T 5779.3-2000, inclusief oorzaken, uiterlijk en limieten.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Scheuren<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Scheuren zijn breuken langs korrelgrenzen, vaak veroorzaakt door hoge spanningen tijdens smeden, vormen of warmtebehandeling. Ze kunnen verkleuren door oxidatie.<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc; margin-left: 20px; margin-bottom: 15px;\">\n<li><strong>Afschrikbarsten:<\/strong> Veroorzaakt door thermische spanningen tijdens de warmtebehandeling; onregelmatig en kruisend. Scheuren van welke diepte of lengte dan ook zijn niet toegestaan.<\/li>\n<li><strong>Smeedscheuren:<\/strong> Treedt op tijdens het snijden of smeden van kopstukken. Lengte \u2264 1d, diepte\/breedte \u2264 0,04d (d = nominale diameter). Niet van toepassing op inbusbouten.<\/li>\n<li><strong>Smeeduitbarstingen:<\/strong> Verschijnen op zeskantkoppen, flenzen of ronde koppen. De limieten vari\u00ebren: breedte \u2264 0,08dc of dk voor enkele uitbarstingen, diepte \u2264 0,04dc (dc\/flensdiameter, dk\/kopdiameter).<\/li>\n<li><strong>Schuifspanningen:<\/strong> Onder een hoek van 45\u00b0 ten opzichte van de as op ronde\/flenskoppen of zeskantige vlakken. Breedte \u2264 0,25 mm + 0,02s, diepte \u2264 0,04d (s = breedte over de vlakken).<\/li>\n<li><strong>Het smeden van scheuren in inbusbouten:<\/strong> Afkomstig van smeed-\/bewerkingsspanningen. Geen scheuren die zich vanuit de uitsparing naar het oppervlak uitstrekken; specifieke dieptelimieten zoals h1 \u2264 0,03dk (max. 0,13 mm).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Deze grenzen garanderen de structurele integriteit en voorkomen vervorming onder belasting.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Naden en overlappingen van het ruwe materiaal<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Dit zijn fijne, langwerpige lijnen die ontstaan \u200b\u200bdoor inherente materiaalfouten. Diepte \u2264 0,015d + 0,1 mm (max. 0,4 mm). Indien de lijn zich uitstrekt tot aan de kop, moet aan de barstlimieten worden voldaan.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Leegtes<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Ondiepe putjes door ongevuld metaal in het smeedstuk. Diepte \u2264 0,02d (max. 0,25 mm); totale oppervlakte op het lageroppervlak \u2264 5%.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Vouwen<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Metaaloverlappingen als gevolg van smeedverplaatsing. Verboden bij binnenhoeken onder het draagvlak; toegestaan \u200b\u200bbij buitenhoeken tenzij anders aangegeven.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Gereedschapssporen<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Groeven door gereedschapsbeweging. Oppervlakteruwheid \u2264 Ra 3,2 \u03bcm op de schacht, afronding of lagervlak.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Overlappen op draden<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Rimpels ontstaan \u200b\u200bdoor het rollen van de schroefdraad. Verboden bij de schroefdraadwortel of de dragende flank onder de spoeddiameter; beperkt tot 0,25H1 diepte\/lengte per schroefdraadomwenteling (H1 = schroefdraadhoogte).<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; color: #555; margin-top: 20px;\">Schade<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Krasjes door gebruik. Acceptabel, tenzij dit de werking belemmert; koppel voor de eerste drie schroefdraden \u2264 0,001d\u00b3 N\u00b7m.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px; overflow-x: auto;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Tabel met toelaatbare oppervlaktedefecten<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; min-width: 1000px; border-collapse: collapse; margin-bottom: 15px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Nominale diameter d (mm)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Smeedscheuren Lengte Max.<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Maximale breedte\/diepte van smeedscheuren<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Maximale breedte van smeedscheuren (rond\/flens)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Smeeduitbarstingen Diepte Max<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Maximale breedte van schuifbreuken<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Maximale diepte van schuifspanningen<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Socket Scheuren Uitsparing Lengte Max.<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Socket Scheuren Oppervlakte Diepte Max.<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Socket Scheuren Randdiepte Max.<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Naaddiepte Max.<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Maximale diepte van holtes<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Maximale draadomloopdiepte<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">Schadekoppel Max (N\u00b7m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">5<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">5<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,08\u00d7dc of dk<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,25 + 0,02 s of 0,08 \u00d7 gelijkstroom<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,25\u00d7t<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.13<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,03\u00d7dk max 0,13 mm<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,06\u00d7dk max 1,6 mm<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.17<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.1<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,25H<sub>1<\/sub><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.125<\/td>\n<\/tr>\n<p><!-- Additional rows omitted for brevity; include all from source --><\/p>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">39<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">39<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">1.6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,08\u00d7dc of dk<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">1.6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,25 + 0,02 s of 0,08 \u00d7 gelijkstroom<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">1.6<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,25\u00d7t<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.13<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,03\u00d7dk max 0,13 mm<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,06\u00d7dk max 1,6 mm<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.4<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0.25<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">0,25H<sub>1<\/sub><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\">59.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Opmerking: De waarden zijn maxima; raadpleeg de norm voor volledige details.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Inspectie- en beoordelingsprocedures<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">De inspectie volgt GB\/T 90 voor acceptatie. Coatings mogen worden verwijderd als ze gebreken verbergen.<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc; margin-left: 20px; margin-bottom: 15px;\">\n<li><strong>Regels:<\/strong> Fabrikanten gebruiken alle mogelijke methoden om naleving te garanderen; kopers hanteren specifieke procedures voor acceptatie\/afwijzing.<\/li>\n<li><strong>Niet-destructief onderzoek:<\/strong> Willekeurige steekproeven volgens Bijlage A Tabel A1; visuele of magnetische\/wervelstroommethoden. Accepteren indien binnen de limieten; overgaan tot vernietiging indien overschreden.<\/li>\n<li><strong>Destructieve inspectie:<\/strong> Doorsnede bij het diepste defect volgens bijlage A tabel A2; meten ten opzichte van de limieten.<\/li>\n<li><strong>Oordeel:<\/strong> Afkeuren bij afschrikbarsten, vouwen in de binnenhoeken of overmatige gebreken bij destructieve controles.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Deze procedures garanderen een strenge kwaliteitscontrole en minimaliseren de risico's tijdens de toepassing.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Impact op de industrie<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 15px;\">Deze norm be\u00efnvloedt de productie van bevestigingsmiddelen door defectlimieten te standaardiseren, waardoor de productbetrouwbaarheid in sectoren zoals de bouw en machinebouw wordt verbeterd. Het helpt bij kwaliteitscontrole, het verminderen van defecten en de bijbehorende kosten. Casestudies tonen verbeterde prestaties in omgevingen met hoge trillingen aan door minimalisering van defecten.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 40px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #444; border-bottom: 1px solid #ddd; padding-bottom: 10px;\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<dl style=\"margin-bottom: 15px;\">\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen afschrikbarsten en smeedbarsten?<\/dt>\n<dd>Afschrikbarsten ontstaan \u200b\u200bdoor spanningen tijdens de warmtebehandeling en zijn volledig verboden, terwijl smeedbarsten toelaatbare limieten hebben op basis van diameter.<\/dd>\n<dd><\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Hoe controleer ik bevestigingsmiddelen op oppervlaktedefecten?<\/dt>\n<dd>Gebruik niet-destructieve methoden zoals visuele inspectie of magnetisch deeltjesonderzoek, gevolgd door destructief doorsnijden indien nodig, volgens de procedures van de norm.<\/dd>\n<dd><\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Zijn er limieten voor defecten aan inbusbouten?<\/dt>\n<dd>Ja, er gelden specifieke beperkingen, zoals geen scheuren die vanuit de uitsparing doorlopen en een maximale diepte van 0,03dk.<\/dd>\n<dd><\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Wat als er tijdens het transport schade ontstaat?<\/dt>\n<dd>Schade is acceptabel als deze de functionaliteit niet be\u00efnvloedt; speciale verpakkingsafspraken kunnen dit voorkomen.<\/dd>\n<dd><\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Hoe verhoudt deze norm zich tot de equivalenten van ISO?<\/dt>\n<dd>Het sluit nauw aan bij ISO 6157-3 en biedt vergelijkbare defectclassificaties en -limieten voor internationale compatibiliteit.<\/dd>\n<dd><\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Kunnen coatings de inspectie op defecten be\u00efnvloeden?<\/dt>\n<dd>Ja, coatings moeten worden verwijderd als ze het opsporen van oppervlaktedefecten belemmeren.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction The GB\/T 5779.3-2000 standard addresses surface defects in fasteners, specifically bolts, screws, and studs, with special requirements. This standard is crucial in mechanical engineering and manufacturing industries to ensure the reliability, safety, and performance of fastening components. Surface defects can compromise structural integrity, leading to failures in applications ranging from automotive to aerospace engineering. [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5625","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5625"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5627,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5625\/revisions\/5627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}