{"id":5575,"date":"2025-12-19T09:03:24","date_gmt":"2025-12-19T09:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5575"},"modified":"2025-12-19T09:03:24","modified_gmt":"2025-12-19T09:03:24","slug":"mechanical-performance-standards-for-self-drilling-screws-in-fasteners","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/blog\/mechanical-performance-standards-for-self-drilling-screws-in-fasteners\/","title":{"rendered":"Mechanische prestatienormen voor zelfborende schroeven in bevestigingsmiddelen"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333; max-width: 800px; margin: 0 auto; padding: 20px; background-color: #f9f9f9; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;\">\n<h1 style=\"text-align: center; color: #0056b3; border-bottom: 2px solid #0056b3; padding-bottom: 10px;\"><\/h1>\n<h2 style=\"color: #0056b3; margin-top: 40px;\">Invoering<\/h2>\n<p>Dit artikel beschrijft de mechanische prestatienormen voor zelfborende zelftappende schroeven zoals vastgelegd in GB\/T 3098.11-2002. Deze normen garanderen de betrouwbaarheid en functionaliteit van zelfborende schroeven bij bevestigingstoepassingen en hebben betrekking op materialen, metallurgische eigenschappen en mechanische prestaties. Zelfborende schroeven zijn ontworpen om hun eigen gat te boren en schroefdraad te vormen zonder voorboren, waardoor ze essentieel zijn in de bouw-, automobiel- en maakindustrie.<\/p>\n<h2 style=\"color: #0056b3; margin-top: 40px;\">Technische vereisten<\/h2>\n<h3 style=\"color: #333; margin-top: 20px;\">1.1 Materialen<\/h3>\n<p>Zelfborende zelftappende schroeven moeten vervaardigd zijn van gecarburiseerd staal of warmtebehandeld staal om de noodzakelijke hardheid en duurzaamheid te garanderen voor boor- en tapwerkzaamheden.<\/p>\n<h3 style=\"color: #333; margin-top: 20px;\">1.2 Metallurgische eigenschappen<\/h3>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.2.1 Oppervlaktehardheid<\/h4>\n<p>Na de warmtebehandeling moet de oppervlaktehardheid van zelfborende zelftappende schroeven minimaal 530 HV0.3 bedragen.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.2.2 Kernhardheid<\/h4>\n<p>De kernhardheid na behandeling moet zijn:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc; margin-left: 20px;\">\n<li>320 HV5 tot 400 HV5 voor schroefdraadmaten \u2264 ST4.2;<\/li>\n<li>320 HV10 tot 400 HV10 voor schroefdraadmaten &gt; ST4.2.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De aanbevolen minimale temperatuur voor het temperen is 330 \u00b0C. Tempertemperaturen tussen 275 \u00b0C en 315 \u00b0C moeten worden vermeden om het risico op brosheid van getemperd martensiet te minimaliseren.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.2.3 Diepte van de gecarboniseerde laag<\/h4>\n<p>De dikte van de gecarboniseerde laag moet voldoen aan de waarden in tabel 1.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0; text-align: center; border: 1px solid #ccc;\">\n<caption style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 10px;\">Tabel 1: Dikte van de gecarboniseerde laag (mm)<\/caption>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e9ecef; border-bottom: 1px solid #ccc;\">\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Draadmaat<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Minimum<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Maximum<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST2.9 en ST3.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.05<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.2 tot ST5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.10<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.23<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST6.3<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.15<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.28<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.2.4 Microstructuur<\/h4>\n<p>In de microstructuur na de warmtebehandeling mag er geen gelaagd ferriet aanwezig zijn tussen de oppervlaktegeharde laag en de kern.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.2.5 Waterstofbrosheid<\/h4>\n<p>Gegalvaniseerde zelfborende schroeven lopen risico op breuk door waterstofbrosheid. De fabrikant en\/of galvaniseerder dient maatregelen te nemen, waaronder testen volgens GB\/T 3098.17, om dit risico te beheersen. Ook de eisen voor het voorkomen van waterstofbrosheid in gegalvaniseerde bevestigingsmiddelen volgens GB\/T 5267.1 dienen in acht te worden genomen.<\/p>\n<h3 style=\"color: #333; margin-top: 20px;\">1.3 Mechanische eigenschappen<\/h3>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.3.1 Boorprestaties<\/h4>\n<p>Het boorgedeelte van de schroef moet een voorgefabriceerd gat boren dat geschikt is voor het extruderen van de bijbehorende binnenschroefdraad onder de testomstandigheden zoals gespecificeerd in paragraaf 2.2.1.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.3.2 Draadvormingsprestaties<\/h4>\n<p>In het voorgeboorde gat volgens paragraaf 2.2.1 moet de zelfborende zelftappende schroef, wanneer deze in de testplaat zoals gespecificeerd in paragraaf 2.2.1.1 wordt geschroefd, de bijbehorende inwendige schroefdraad zonder vervorming aanbrengen.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">1.3.3 Torsiesterkte<\/h4>\n<p>Bij de test volgens paragraaf 2.2.3 moet de torsiesterkte ervoor zorgen dat het faalmoment gelijk is aan of groter is dan de waarden in tabel 4.<\/p>\n<h2 style=\"color: #0056b3; margin-top: 40px;\">Testmethoden<\/h2>\n<h3 style=\"color: #333; margin-top: 20px;\">2.1 Tests van metallurgische eigenschappen<\/h3>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.1.1 Oppervlaktehardheidstest<\/h4>\n<p>Oppervlaktehardheidstesten moeten worden uitgevoerd volgens GB\/T 4340.1. De inkepingen moeten worden gemaakt op vlakke oppervlakken, bij voorkeur op de schroefkop.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.1.2 Kernhardheidstest<\/h4>\n<p>De kernhardheidstest moet worden uitgevoerd volgens GB\/T 4340.1 op een dwarsdoorsnede.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.1.3 Meting van de diepte van de gecarboniseerde laag<\/h4>\n<p>De diepte van de gecarburiseerde laag moet worden gemeten met behulp van een microscoop op een longitudinale microdoorsnede aan de flank halverwege tussen de top en de basis, of aan de basis voor schroeven \u2264 ST4.2. Voor arbitrage moet de micro-Vickers-hardheid worden gebruikt met een testkracht van 300 g op het schroefdraadprofiel, waarbij de diepte wordt berekend vanaf het punt waar de kernhardheid met 30 HV wordt overschreden.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.1.4 Microstructuurtest<\/h4>\n<p>Microstructuuronderzoek dient te voldoen aan de relevante metallografische inspectienormen.<\/p>\n<h3 style=\"color: #333; margin-top: 20px;\">2.2 Mechanische eigenschapstesten<\/h3>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.2.1 Boor- en tapproef<\/h4>\n<h5 style=\"color: #666; margin-top: 5px;\">2.2.1.1 Testapparatuur<\/h5>\n<p>De testplaat moet vervaardigd zijn van koolstofarm staal met een koolstofgehalte \u2264 0,23% en een hardheid van 110 HV30 tot 165 HV30 (conform GB\/T 4340.1). De plaatdikte moet voldoen aan de waarden in tabel 2. De testopstelling is weergegeven in figuur 1 (niet hier afgebeeld; raadpleeg de norm voor een schema).<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0; text-align: center; border: 1px solid #ccc;\">\n<caption style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 10px;\">Tabel 2: Testgegevens voor boren en tappen<\/caption>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e9ecef; border-bottom: 1px solid #ccc;\">\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Draadmaat<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Dikte van de testplaat (mm)<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Axiale kracht (N)<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Maximale schroeftijd (s)<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Schroefsnelheid onder belasting (r\/min)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST2.9<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">0.7 + 0.7 = 1.4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">150<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">3<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1800\u20132500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST3.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1 + 1 = 2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">150<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1800\u20132500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1.5 + 1.5 = 3<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">250<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1800\u20132500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.8<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2 + 2 = 4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">250<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">7<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1800\u20132500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2 + 3 = 5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">350<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1000\u20131800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST6.3<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2 + 3 = 5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">350<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">13<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1000\u20131800<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Let op: De dikte van de testplaat kan uit twee stalen platen bestaan. Deze waarden gelden alleen voor de acceptatie-inspectie.<\/p>\n<h5 style=\"color: #666; margin-top: 5px;\">2.2.1.2 Testprocedure<\/h5>\n<p>Draai de gecoate of ongecoate schroef (afhankelijk van de toepassing) in de testplaat totdat er \u00e9\u00e9n volledige schroefdraad doorheen is gegaan. De axiale kracht en schroefsnelheid uit tabel 2 zijn van toepassing op zowel boren als tappen.<\/p>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.2.2 Boorinspectie<\/h4>\n<p>In overleg kan een boorinspectie worden uitgevoerd. Testplaat volgens 2.2.1.1, dikte volgens tabel 3. Vooraf een positioneringspunt ponsen. Na het doorboren mag de maximale gatdiameter de limieten van tabel 3 niet overschrijden. Het hulpstuk in figuur 2 (niet afgebeeld; zie norm) is een aanvulling op figuur 1, met een binnendiameter van de huls die ongeveer 0,25 mm groter is dan de buitendiameter van de schroefdraad. De lengte van de huls maakt verlenging van de boorpunt mogelijk. Axiale krachten uit tabel 2 dienen als leidraad voor de installatie; overschrijding hiervan kan leiden tot breuk van de boorpunt of oververhitting.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0; text-align: center; border: 1px solid #ccc;\">\n<caption style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 10px;\">Tabel 3: Boortestgegevens (mm)<\/caption>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e9ecef; border-bottom: 1px solid #ccc;\">\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Draadmaat<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Plaatdikte<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Minimale gatdiameter<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Maximale gatdiameter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST2.9<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST3.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2.7<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">3.2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">3.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.8<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">3.7<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">4.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">4.2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">4.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST6.3<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">4.8<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">5.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4 style=\"color: #555; margin-top: 10px;\">2.2.3 Koppeltest<\/h4>\n<p>Klem de schroef vast in een bijpassende schroefdraadspleetmatrijs of -inrichting zonder het geklemde gedeelte te beschadigen. Een voorbeeld van de inrichting is weergegeven in figuur 3 (niet afgebeeld; zie norm). Na het klemmen steken ten minste twee volledige schroefdraden uit de inrichting en zijn ten minste twee volledige schroefdraden (exclusief boorpunt) stevig vastgeklemd. Bij korte schroeven klemt u de gehele schroefdraad vast zonder kracht op de kop uit te oefenen. Breng koppel aan met behulp van een gekalibreerd apparaat tot de schroef breekt. De schroef moet voldoen aan het breukkoppel in tabel 4 (eenheden: N\u00b7m).<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0; text-align: center; border: 1px solid #ccc;\">\n<caption style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 10px;\">Tabel 4: Faalkoppel (N\u00b7m)<\/caption>\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e9ecef; border-bottom: 1px solid #ccc;\">\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Draadmaat<\/th>\n<th style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">Minimum<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST2.9<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST3.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">2.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">4.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST4.8<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">6.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">10.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">ST6.3<\/td>\n<td style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\">16.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Voor koppelmetingen mag de meetfout van de momentsleutel binnen \u00b13% van de opgegeven waarde liggen. Een elektrisch apparaat met een gelijkwaardige nauwkeurigheid mag worden gebruikt. Voor arbitrage dient een handmatige momentsleutel te worden gebruikt.<\/p>\n<h2 style=\"color: #0056b3; margin-top: 40px;\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<dl style=\"margin-left: 20px;\">\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Welke materialen zijn vereist voor zelfborende zelftappende schroeven volgens GB\/T 3098.11-2002?<\/dt>\n<dd>Ze moeten gemaakt zijn van gecarboniseerd staal of warmtebehandeld staal om de vereiste hardheid en prestaties te bereiken.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Hoe wordt waterstofbrosheid bij gegalvaniseerde schroeven beheerst?<\/dt>\n<dd>Fabrikanten en galvaniseerders moeten maatregelen treffen, waaronder testen volgens GB\/T 3098.17 en het overwegen van GB\/T 5267.1 voor waterstofverwijdering, om het risico op breuken te voorkomen.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Wat is de minimale oppervlaktehardheid voor deze schroeven?<\/dt>\n<dd>De oppervlaktehardheid moet na de warmtebehandeling minimaal 530 HV0.3 bedragen.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Waarom bepaalde tempertemperaturen vermijden?<\/dt>\n<dd>Ontlaten tussen 275 \u00b0C en 315 \u00b0C verhoogt het risico op brosheid van getemperd martensiet; een minimumtemperatuur van 330 \u00b0C wordt aanbevolen.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Wat zijn de eisen aan de torsiesterkte van ST4.8-schroeven?<\/dt>\n<dd>Het minimale faalkoppel bedraagt \u200b\u200b6,9 N\u00b7m bij testen volgens de voorgeschreven methode.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">Hoe wordt de dikte van de gecarboniseerde laag gemeten voor arbitragedoeleinden?<\/dt>\n<dd>Gebruik de micro-Vickers-hardheidstest met een kracht van 300 g op het schroefdraadprofiel, beginnend vanaf het punt waar de hardheid de kern met 30 HV overschrijdt.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inleiding Dit artikel beschrijft de mechanische prestatienormen voor zelfborende zelftappende schroeven zoals vastgelegd in GB\/T 3098.11-2002. Deze normen garanderen de betrouwbaarheid en functionaliteit van zelfborende schroeven in bevestigingstoepassingen en hebben betrekking op materialen, metallurgische eigenschappen en mechanische prestaties. Zelfborende schroeven zijn ontworpen om hun eigen gat te boren en schroefdraad te vormen zonder voorboren, waardoor ze essentieel zijn [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5575","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5575"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5577,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5575\/revisions\/5577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}