6. Custom PTO Shaft Options Available<\/strong>
\nBeyond the standard BH74, BH85, BH99, and BH200 configurations, CMN Transmission supports custom PTO shaft orders for non-standard applications. Customers can specify alternative PTO shaft lengths, different PTO shaft sizes, modified spline configurations, or unique clutch torque settings. This capability makes CMN a reliable partner for OEM equipment manufacturers, custom mulcher fabricators, and operators running modified or non-standard tractor configurations. Dimensional drawings and 3D models can be provided upon request to assist with integration planning and procurement approval workflows.<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-10.webp\")
<\/p>\n
How Does the Mulcher PTO Drive Shaft Work<\/h2>\n
Aci pemacu PTO ialah jambatan mekanikal antara output kuasa lepas landas traktor dan input kotak gear mulcher Fecon Bull Hog. Apabila enjin traktor memacu aci stub PTO, kuasa putaran dihantar melalui pemasangan aci pemacu PTO traktor pada 540 atau 1000 RPM, bergantung pada kelajuan PTO yang dipilih dan model Bull Hog. Kuasa mekanikal berputar ini akhirnya memacu rotor mulcher pada kelajuan tinggi, membolehkan alat pemotong berhujung karbida memproses pokok, semak dan tunggul dengan tenaga kinetik yang sangat besar.<\/p>\n
Perhimpunan aci pacuan PTO yang lengkap terdiri daripada beberapa subsistem bersepadu yang berfungsi secara serentak. Di hujung traktor, kuk aci PTO menghubungkan stub PTO 6-spline 1.750 inci traktor melalui hab spline dalaman yang dimesin dengan tepat. Kuk memindahkan tork daripada sambungan tetap ini melalui sambungan universal aci PTO pertama (sambungan-U) ke dalam bahagian tiub teleskopik. Reka bentuk teleskopik tiub aci PTO adalah kritikal: semasa traktor berpusing, bergerak di atas rupa bumi yang tidak rata, atau apabila gandingan 3 titik menaikkan dan menurunkan lampiran sungkupan, panjang aci PTO berubah secara dinamik. Tiub dalam dan luar meluncur secara paksi antara satu sama lain, mengekalkan sambungan pacuan yang berterusan sepanjang julat operasi penuh. Fungsi gelongsor ini memerlukan antara muka tiub aci PTO yang dilincirkan dengan betul untuk mengelakkan kegatalan dan haus pramatang.<\/p>\n
Sambungan U aci PTO kedua di hujung alat menyambung semula bahagian tiub teleskopik ke kuk output yang menghubungkan aci input kotak gear mulcher. Oleh kerana traktor dan mulcher tidak sejajar sempurna sepanjang masa, kedua-dua sambungan universal ini berfungsi bersama untuk menampung ketidaksejajaran sudut sehingga kira-kira 15 hingga 25 darjah, bergantung pada reka bentuk sambungan, sambil masih menghantar tork dengan lancar. Pengfasa kedua-dua sambungan-U yang betul adalah penting untuk meminimumkan getaran kilasan yang sebaliknya akan menyebabkan keletihan pramatang pada aci PTO dan komponen drivetrain yang disambungkan.<\/p>\n
Klac kombinasi geseran larian lampau FK96\/4, yang dipasang pada hujung traktor aci PTO tugas berat ini, menyediakan dua mekanisme perlindungan yang berbeza. Komponen klac gelincir geseran mengehadkan tork maksimum yang boleh dihantar kepada 1,800 Nm untuk konfigurasi Siri 2500 \/ 1.750-6. Jika rotor Bull Hog melanggar halangan besar seperti batu yang tertimbus atau tunggul kayu keras yang padat, rotor akan nyahpecut secara tiba-tiba. Tanpa perlindungan klac, lonjakan beban secara tiba-tiba ini akan menghantar tork kejutan yang sangat besar kembali melalui keseluruhan saluran pacuan, berpotensi memecahkan aci stub PTO, merosakkan transmisi traktor atau mematahkan aci input kotak gear. Perhimpunan cakera geseran dalam klac FK96\/4 tergelincir pada had tork yang ditetapkan, menyerap tenaga kejutan sebagai haba dalam pek geseran dan bukannya membenarkannya merambat ke dalam rangkaian pacuan.<\/p>\n
Komponen over-running (roda bebas) klac kombinasi menangani bahaya yang berasingan tetapi sama pentingnya. Rotor berat Bull Hog membawa inersia putaran yang besar. Apabila pengendali melepaskan PTO traktor, rotor tidak berhenti serta-merta; ia terus berputar selama beberapa saat disebabkan oleh tenaga kinetik yang tersimpan ini. Jika saluran pacuan merupakan sambungan tegar, rotor peluncur ini akan cuba memacu enjin traktor ke belakang melalui PTO, menyebabkan tekanan saluran pacuan yang teruk. Ciri over-running dalam klac FK96\/4 membolehkan bahagian pelaksanaan klac berputar bebas berbanding bahagian traktor apabila kelajuan rotor melebihi kelajuan PTO traktor, menghapuskan tork pacuan belakang sepenuhnya.<\/p>\n
![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-4.webp\")
<\/p>\n
Kawasan Aplikasi<\/h2>\n
1. Land Clearing<\/strong>
\nThe primary use case for this PTO shaft for mulcher configuration. The Bull Hog mulcher efficiently processes trees, brush, underbrush, and stumps down to ground level, mulching vegetation in place to prepare sites for construction, agriculture, or land development projects. The heavy-duty PTO driveline shaft transmits the sustained high torque necessary to continuously mulch dense material, returning organic matter to the soil while eliminating the need for hauling debris off-site. Applications range from small-acreage farm land clearing to large-scale commercial development site preparation.<\/p>\n2. Forestry Management<\/strong>
\nManaging understory vegetation and tree density in wooded areas to promote healthier forest growth, improve accessibility, and reduce fuel loads for fire prevention. The PTO drive shaft for mulcher transmits steady rotational power needed for hours of continuous operation in woodland settings. The attachment clears competing brush and small trees while minimizing soil disturbance and supporting long-term woodland health. This makes the 1000 rpm PTO shaft configuration particularly valuable for professional forestry contractors managing timber stands across large acreages in North America, Europe, and the Southern Hemisphere.<\/p>\n3. Penyelenggaraan Hak Laluan<\/strong>
\nClearing vegetation along power lines, pipelines, roadsides, fence rows, crop perimeters, and utility corridors to maintain safe access, operational integrity, and infrastructure protection. This application demands exceptional driveline reliability from the tractor PTO shaft, since right-of-way crews operate continuously for long shifts across miles of corridor per day. The slip clutch PTO shaft protection prevents costly drivetrain damage when the Bull Hog encounters rocks, buried debris, or unexpected obstructions along these corridors, making this application one of the most demanding real-world tests for any agricultural PTO shaft.<\/p>\n4. Penambakan Padang Rumput<\/strong>
\nReclaiming overgrown pastures and grazing lands by mulching thick brush, small trees, and invasive growth, enhancing forage quality and land usability for livestock, while clearing fence rows and improving overall agricultural productivity. The PTO shaft tractor connection delivers the sustained power output needed to process heavy brush loads typical of neglected pasturelands. The 540 PTO shaft configuration on BH74 and BH85 models pairs well with the 80-90 HP tractors commonly used by livestock farmers for this task, providing an economical and efficient reclamation solution.<\/p>\n5. Invasive Species Removal<\/strong>
\nControlling and mulching invasive plants, woody species, and dense undergrowth to restore native ecosystems, suppress regrowth, and support habitat restoration or biodiversity efforts in sensitive environments such as wetlands or conservation zones. The precise torque control provided by the FK96\/4 slip clutch within this mulcher PTO shaft assembly allows operators to modulate their approach in ecologically sensitive areas, reducing the risk of excessive soil disturbance. Conservation agencies, land trusts, and environmental contractors across multiple continents rely on this combination for sustainable, low-impact vegetation management work.<\/p>\n6. Storm Damage Cleanup<\/strong>
\nMenyumbat pokok tumbang, dahan, dan serpihan ribut dengan pantas untuk memulihkan akses, keselamatan, dan keadaan tapak selepas peristiwa cuaca buruk, mengurangkan bahaya dan membolehkan pemulihan cepat di kawasan kediaman, komersial, atau hutan. Dalam senario pasca ribut, aci pemacu PTO tertakluk kepada beban kejutan yang sangat berubah-ubah apabila rotor sungkupan bersentuhan dengan serpihan yang mempunyai saiz, ketumpatan, dan orientasi yang tidak dapat diramalkan. Klac geseran yang terlalu laju dalam pemasangan aci PTO tugas berat CMN memberikan perlindungan penting semasa keadaan operasi yang tidak menentu ini, menyerap lonjakan impak yang sebaliknya akan merambat melalui rangkaian pemacu penuh traktor dan kotak gear sungkupan.<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-11.webp\")
<\/p>\n
How to Install PTO Shaft on Fecon Bull Hog Mulcher<\/h2>\n
1. Pemeriksaan Keselamatan Pra-Pemasangan
\nBefore handling the PTO shaft assembly, ensure the tractor engine is off, the ignition key is removed, and the tractor is parked on level ground with the parking brake engaged. Inspect the new agricultural PTO shaft for any shipping damage, confirm that the PTO shaft dimensions match the specifications for your Bull Hog model, and verify that both the tractor PTO stub shaft and the mulcher input shaft are clean, free of burrs, and correctly sized. Never attempt installation with the engine running or the PTO engaged.<\/p>\n
2. Collapse the PTO Shaft to Minimum Length
\nBefore installing the PTO driveline shaft, collapse the telescoping PTO shaft tube to its shortest position. This is done by sliding the inner and outer PTO shaft tubing sections together fully. Apply a thin coat of the recommended grease to the splined telescoping section before assembly. This step ensures that you have maximum extension range during installation and prevents the shaft from bottoming out and binding during field operation, which would impose dangerous compressive loads on the PTO shaft yokes and universal joints.<\/p>\n
3. Connect the Tractor-End PTO Shaft Yoke
\nLuncurkan kuk aci PTO hujung traktor (hujung dengan pemasangan klac kombinasi FK96\/4) ke atas aci stub PTO traktor. Sejajarkan splin dalaman hab penyesuai aci PTO dengan splin PTO traktor. Tolak kuk sepenuhnya ke dalam dan gunakan kolar pengunci pelepas cepat atau pin penahan, bergantung pada reka bentuk stub PTO traktor khusus anda. Tarik dengan kuat pada aci untuk mengesahkan ia terkunci dengan selamat dan tidak boleh ditarik bebas. Aci PTO yang tidak terjamin adalah bahaya keselamatan yang kritikal dan akan menyebabkan kegagalan talian pacuan serta-merta jika aci terputus semasa operasi.<\/p>\n
4. Connect the Implement-End Yoke to the Mulcher
\nNaikkan atau turunkan gandingan 3 titik untuk menyelaraskan yoke aci PTO hujung alat dengan aci input mulcher Bull Hog. Luncurkan yoke ke aci input, selaraskan spline, tolak sepenuhnya ke dalam dan pasangkan kolar atau pin pengunci. Pastikan kedua-dua mekanisme penguncian yoke terlibat sepenuhnya sebelum memanjangkan tiub aci PTO teleskopik untuk mengisi kekosongan. Fasa yoke di kedua-dua hujung sambungan universal aci PTO mesti diselaraskan dengan betul (kedua-duanya dalam satah yang sama) untuk meminimumkan getaran kilasan dan memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian aci PTO.<\/p>\n
5. Check Operating Length and Angle
\nDengan kedua-dua kuk disambungkan, naikkan dan turunkan hitch 3-point melalui julat operasi penuhnya sambil memerhatikan panjang aci PTO. Tiub teleskop mesti mempunyai sekurang-kurangnya 1\/3 daripada pertindihannya yang dikekalkan pada pemanjangan maksimum dan tidak boleh mencapai dasar pada ketinggian hitch minimum. Sudut pada setiap sambungan-U tidak boleh melebihi 15 darjah semasa operasi biasa untuk mengelakkan getaran dan haus pramatang. Jika panjang aci PTO atau sudut operasi berada di luar parameter ini, hubungi pasukan teknikal CMN Transmission untuk penyelesaian aci PTO tersuai yang dikonfigurasikan untuk traktor khusus anda dan kombinasi pelaksanaan.<\/p>\n
6. Secure the PTO Shaft Guard and Cover
\nAttach the PTO shaft guard retaining chains or straps to appropriate anchor points on both the tractor and the mulcher implement. The guard must be secured so that it cannot rotate with the shaft but remains free to move axially with the telescoping tube. Confirm that the PTO shaft cover overlaps both ends of the guard assembly to prevent hand, foot, or clothing contact with the rotating driveline. Perform a final visual inspection of the entire installation before starting the tractor. Operate at low PTO speed initially and monitor for vibration or unusual noise before commencing full-load mulching operations.<\/p>\n
![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-12.webp\")
<\/p>\n
Petua Penyelenggaraan<\/h2>\n
1. Regular Greasing Schedule<\/strong>
\nThe PTO shaft universal joints, telescoping spline section, and friction clutch components all require regular lubrication with high-quality, high-temperature lithium-based or moly-fortified grease. Under normal operating conditions, grease the U-joints and splined PTO shaft tube every 8 operating hours or once per day of use. In heavy-duty mulching applications such as continuous land clearing or right-of-way work, reduce the greasing interval to every 4 hours. Always grease until fresh lubricant emerges from the relief fitting on U-joint crosses, confirming that old, contaminated grease has been purged. Neglecting lubrication is the single most common cause of premature PTO shaft parts failure.<\/p>\n2. Universal Joint Inspection<\/strong>
\nAt every 50-hour service interval, conduct a thorough inspection of all PTO shaft u joint assemblies on the tractor PTO shaft. With the engine off and PTO disengaged, grip the shaft near each U-joint and attempt to move it radially. Any detectable play or knock indicates worn needle bearings in the joint cross assembly, which must be replaced immediately before further operation. A worn PTO shaft universal joint causes vibration that accelerates wear on connected components and can lead to sudden catastrophic driveline failure. CMN Transmission supplies replacement PTO shaft parts including U-joint repair kits compatible with Walterscheid 2500 Series geometry.<\/p>\n3. Slip Clutch Torque Check<\/strong>
\nThe FK96\/4 over-running friction clutch within this slip clutch PTO shaft requires periodic torque setting verification to ensure it is protecting the drivetrain at the correct slip threshold. Every 200 operating hours or at the start of each season, verify that the clutch slips at its rated torque using a calibrated torque wrench or dedicated clutch test stand. If the clutch slips at too low a torque, the mulcher will lose power during normal operation. If it requires excessive torque to slip, the protective function is compromised. Adjust the setting ring to restore factory torque specification. Replace the friction disc and spring pack if proper torque cannot be achieved by adjustment alone.<\/p>\n4. Guard and Cover Inspection<\/strong>
\nThe PTO shaft guard and PTO shaft cover must be inspected at every pre-operation check for cracks, breaks, missing sections, or loose retaining chains. A damaged guard provides reduced entanglement protection and may not comply with OSHA, ASAE, or CE safety requirements for agricultural machinery in your region. Pay particular attention to the ends of the guard where it contacts the bearing supports, as this is a common high-wear area. Replace any damaged guard sections immediately. Do not operate the tractor PTO drive shaft assembly with a missing or damaged guard, regardless of the perceived inconvenience, as the consequences of an entanglement incident are severe.<\/p>\n5. Telescoping Tube Maintenance<\/strong>
\nThe PTO shaft tubing telescoping section should be disassembled annually for thorough cleaning and inspection. Separate the inner and outer tubes completely, clean off all old grease, dirt, and oxidation from the splined surfaces, and inspect for fretting corrosion, scoring, or spline deformation. Apply fresh grease to the full length of the internal spline interface before reassembly. Ensure a minimum of one-third tube engagement overlap remains in the fully extended operating position to maintain adequate torsional strength. Tubes showing severe scoring or spline wear should be replaced as a set to maintain dimensional integrity of the PTO shaft length under load.<\/p>\n6. Penyimpanan Luar Musim<\/strong>
\nWhen storing the PTO shaft tractor assembly for the off-season, clean the entire unit thoroughly with a pressure washer, allow it to dry completely, then apply a generous coat of grease to all exposed metal surfaces, splines, and U-joint crosses to prevent corrosion. Collapse the telescoping tube to its shortest position to reduce the risk of moisture entering the spline interface during storage. Store the shaft horizontally in a dry, ventilated environment away from direct sunlight. Avoid hanging the agricultural PTO shaft vertically for extended periods, as this can allow grease to migrate away from critical bearing surfaces in the U-joint cross assemblies.<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-5.webp\")
<\/p>\n
Common Troubleshooting of PTO Shaft for Mulcher<\/h2>\n
1. Getaran Berlebihan Semasa Operasi
\nSymptoms: Abnormal shaking felt in the tractor seat, steering wheel, or 3-point hitch linkage during PTO engagement. Causes and Fixes: The most common cause is worn or seized PTO shaft universal joints with inadequate lubrication. Check for play in all U-joint crosses and replace worn ones immediately. Vibration can also result from incorrect phasing of the two yoke forks (the yoke forks must lie in the same plane, not 90 degrees offset). If the PTO shaft tube has been bent by ground contact or obstacle impact, replace the entire PTO driveline shaft assembly. Excessive operating angles beyond 15 degrees also cause vibration; adjust the hitch height or implement geometry to reduce joint angle.<\/p>\n
2. Klac Gelincir Tergelincir Di Bawah Beban Biasa
\nSymptoms: The mulcher rotor loses speed or the PTO shaft slips during normal vegetation processing, even without striking major obstructions. The tractor PTO drive shaft may emit a ratcheting or slipping sound. Causes and Fixes: This indicates the slip clutch torque setting has drifted below the required threshold, typically due to friction disc wear or spring fatigue. Inspect the spring pack and friction discs in the FK96\/4 clutch assembly. Replace worn friction discs and springs if adjustment of the setting ring cannot restore proper slip torque. Contamination of the friction faces with oil or grease will also cause premature slipping; replace friction components if contaminated.<\/p>\n
3. PTO Shaft Telescoping Tube Sticking or Binding
\nSymptoms: The PTO shaft tubing does not slide smoothly or binds when the hitch is raised or lowered, causing abnormal stress on the yoke connections or U-joint assemblies. Causes and Fixes: Typically caused by dry splines, accumulated dirt and debris, or corrosion on the tube surfaces due to infrequent lubrication. Disassemble the telescoping tube sections, clean thoroughly with solvent, and apply fresh high-quality lithium grease to the full spline length. If the binding is caused by physical damage, scoring, or out-of-round deformation of the PTO shaft tube walls, replace the affected tube sections. Check for evidence of the tube bottoming out, which would indicate an incorrect PTO shaft length for the application.<\/p>\n
4. Unusual Clicking or Knocking Noise
\nSymptoms: A regular clicking, knocking, or clunking sound coincides with each rotation of the PTO shaft, particularly noticeable at lower PTO speeds or during deceleration. Causes and Fixes: This pattern typically indicates worn needle bearings in the PTO shaft universal joint crosses. The knock occurs as the worn bearing allows the joint to rock slightly through its rotation cycle. Inspect all U-joints for radial play and replace the entire U-joint assembly, not just the bearing cups. Note that reusing worn yoke ears with new bearing cups often leads to rapid repeat failure. If the clicking is irregular, inspect the over-running clutch components for worn pawl or spring mechanisms within the FK96\/4 assembly.<\/p>\n
5. PTO Shaft Guard Rotating With the Shaft
\nSymptoms: The PTO shaft guard or cover is spinning with the shaft instead of remaining stationary, creating a hazardous condition where the apparent protection is actually absent. Causes and Fixes: The guard retaining chains or straps have broken, become detached, or are missing. Immediately stop the tractor and disengage the PTO. Do not approach the rotating driveline. After confirming the shaft has stopped, reattach or replace the guard retaining hardware and secure it correctly to both the tractor and implement frames. A spinning guard also indicates that the inner bearing within the guard end cone may have seized, causing the guard to be dragged around by friction with the rotating shaft; replace the guard bearing support in this case.<\/p>\n
![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-8.webp\")
<\/p>\n
Aci PTO Mulcher dan Kotak Gear Mulcher<\/h2>\n
Aci PTO mulcher, juga dikenali sebagai aci pemacu PTO untuk aplikasi mulcher, ialah penghubung mekanikal berputar antara output pengangkut kuasa belakang traktor dan input kotak gear mulcher. Ia terdiri daripada tiub aci PTO teleskopik, dua sambungan universal aci PTO (sambungan-U), pelindung aci PTO pelindung, dan biasanya pemasangan klac bersepadu, sama ada reka bentuk aci PTO bolt ricih atau konfigurasi aci PTO klac gelincir seperti FK96\/4 yang digunakan di sini. Aci menghantar tork enjin pada 540 atau 1000 RPM kepada mulcher, menampung perubahan jarak dan sudut antara traktor dan alat, dan menyediakan perlindungan beban lampau untuk drivetrain. Memilih saiz aci PTO dan dimensi aci PTO yang betul untuk setiap model Bull Hog adalah penting untuk operasi yang selamat dan cekap.<\/p>\n
Kotak gear mulcher ialah komponen transmisi yang dipasang terus pada badan mulcher yang menerima input putaran daripada aci pemacu PTO dan mengubahnya menjadi output tork berkelajuan tinggi yang diperlukan untuk memutarkan rotor pada kelajuan operasi yang betul. Pada Fecon Bull Hog, kotak gear ialah set gear nisbah tinggi yang dibina khas yang direka untuk mengendalikan beban kejutan ekstrem yang dijana apabila alat karbida rotor bersentuhan dengan kayu, tunggul dan batu. Kotak gear biasanya mendarabkan kelajuan input PTO untuk memacu rotor pada beberapa kali ganda kelajuan PTO. Pada model kuasa kuda yang lebih tinggi seperti BH200, kotak gear juga memerlukan penyejukan aktif (penyejukan kotak gear melebihi 300 HP) untuk menguruskan haba yang dijana semasa operasi mulsa berkuasa tinggi yang berterusan.<\/p>\n
Aci PTO sungkupan dan kotak gear sungkupan merupakan komponen yang saling bergantung yang bersama-sama membentuk saluran pacuan lengkap sistem sungkupan pacuan PTO. Aci tersebut membekalkan kuasa ke dalam kotak gear; kotak gear tersebut mengkondisikan kuasa untuk rotor. Jika mana-mana komponen gagal, keseluruhan operasi sungkupan akan berhenti. Kesalingbergantungan ini menjadikan keserasian mekanikal antara kedua-duanya kritikal. Yoke hujung-pelaksana aci PTO mesti sepadan dengan diameter aci input dan kiraan splin dengan tepat. Untuk siri Fecon Bull Hog yang diliputi oleh penyenaraian ini, aci input ialah konfigurasi 1.750 inci, 6-splin, dan semua aci penggantian Transmisi CMN dihasilkan mengikut spesifikasi ini.<\/p>\n
CMN Transmission supplies both mulcher PTO shafts and compatible mulcher gearbox units for a wide range of agricultural mulching equipment. Our integrated supply capability means customers can source both components from a single, certified manufacturer, simplifying procurement, ensuring dimensional compatibility, and providing unified technical support coverage across the entire driveline. Contact our technical sales team to discuss complete driveline packages for Fecon Bull Hog and other mulcher platforms.<\/p>\n
![\"Kotak](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Mulcher-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) merupakan salah satu pembekal penyelesaian penghantaran kuasa perindustrian dan pertanian yang terkemuka di dunia. Rangkaian produk kami merangkumi aci pemacu PTO, kotak gear pertanian, silinder hidraulik, kotak gear planet, kotak gear cacing, gear serong, gegancu rantai, rantai, rak gear, takal, semak tirus, gandingan dan banyak lagi. Beribu pejabat di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, dengan pangkalan pengeluaran dan lebih 10 kilang koperasi pegangan saham, kami mengekalkan inventori lebih daripada 150,000 produk stok standard dan melayani pelanggan di lebih 53 negara di seluruh Amerika Utara, Eropah, Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Asia Tenggara dan Oceania.<\/p>\n
Apa yang membezakan CMN Transmission dalam pasaran aci PTO pertanian adalah komitmen kami terhadap harga terus dari kilang tanpa mengorbankan kualiti. Sebagai sebuah syarikat pembuatan dan perdagangan bersepadu, kami menghapuskan pelbagai penambahan pengedar yang meningkatkan kos alat ganti OEM. Setiap aci PTO traktor yang kami hasilkan dihasilkan menggunakan reka bentuk CAD canggih, pemesinan CNC ketepatan, proses rawatan haba moden dan ujian kualiti yang ketat. Produk kami mempunyai pensijilan ISO dan CE, memastikan pematuhan dengan piawaian keselamatan dan prestasi antarabangsa.<\/p>\n
Selain kualiti produk, kami menawarkan tahap sokongan pelanggan yang sering tidak dapat ditandingi oleh jenama OEM besar. Pasukan teknikal kami menyediakan rundingan pra-jualan untuk mengesahkan konfigurasi spline, panjang aci dan spesifikasi klac untuk kombinasi traktor dan pelaksanaan anda yang tepat. Kami menawarkan bahagian aci PTO tersuai untuk aplikasi bukan standard dan menyediakan lukisan dimensi terperinci atas permintaan. Selepas jualan, perkhidmatan selepas jualan sehenti kami memastikan komponen penggantian, panduan teknikal dan sokongan jaminan sentiasa tersedia.<\/p>\n
When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season. Our tractor PTO shafts, PTO drive shafts, and PTO shaft parts are trusted by farmers, contractors, and equipment manufacturers across six continents, and our growing international reputation is built on delivering consistent quality at honest prices backed by genuine technical expertise.<\/p>\n
![\"Peralatan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Peralatan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Soalan Lazim<\/h2>\n
Q: Which Fecon Bull Hog models is this PTO shaft compatible with?<\/strong>
\nA: This CMN Transmission PTO shaft for Fecon Bull Hog mulcher is specifically engineered for the BH74, BH85, BH99, and BH200 models. Each model requires a different shaft diameter (76 mm, 80 mm, 90 mm, and 120 mm respectively), and all four models use a standard PTO shaft length of approximately 700 mm. The BH74 and BH85 are available in both 540 RPM and 1000 RPM configurations; the BH99 and BH200 use 1000 RPM only. Please specify your model and desired RPM configuration when ordering to ensure you receive the correct assembly. This shaft is not intended for hydraulic or excavator Bull Hog configurations.<\/p>\nQ: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 rpm PTO shaft for the Bull Hog?<\/strong>
\nA: Aci PTO 540 berputar pada 540 RPM apabila enjin traktor berada pada kelajuan undian, biasanya sesuai untuk traktor dalam julat 80-90 HP. Aci PTO 1000 rpm berputar pada 1000 RPM dan mengendalikan traktor dari 90 HP sehingga 450 HP bergantung pada model Bull Hog. Kelajuan putaran yang lebih tinggi bagi konfigurasi 1000 RPM bermakna lebih banyak kuasa boleh dihantar melalui diameter aci tertentu, menjadikannya perlu untuk model Bull Hog yang lebih besar dan lebih mencabar seperti BH99 dan BH200. Aci rintisan PTO traktor anda akan ditanda sama ada 540 atau 1000 RPM dan biasanya akan berbeza dalam kiraan spline (6 spline untuk 540, 21 spline untuk 1000 pada diameter 1-3\/8\u2033). Sentiasa padankan aci PTO dengan kelajuan PTO traktor anda dan spesifikasi model Bull Hog.<\/p>\nQ: Is this an exact replacement for the Walterscheid 2500 Series PTO shaft?<\/strong>
\nA: Yes. This CMN Transmission product is engineered as a direct, dimensional replacement for the Walterscheid 2500 Series PTO shaft used on Fecon Bull Hog mulchers. The housing geometry, bore specifications, spline profiles, clutch torque settings, and overall length are all manufactured to match OEM specifications. The FK96\/4 over-running friction clutch assembly mirrors the Walterscheid 2500 Series clutch configuration, including the 2500 housing, internal hub spline, friction disc, spring pack, combo hub, and setting ring. No modification to the tractor or mulcher is required. The replacement clutch torque settings available (1350 Nm, 1800 Nm depending on bore and spline configuration) match the original Walterscheid specifications for these applications.<\/p>\nQ: How do I measure the correct PTO shaft length for my application?<\/strong>
\nA: Untuk mengesahkan panjang aci PTO yang betul untuk persediaan anda, ukur jarak dari permukaan aci stub PTO traktor ke permukaan aci input alat dengan alat disambungkan pada kedudukan kerja normalnya. Jumlah pemasangan aci PTO mesti dapat dilanjutkan untuk menutup jarak ini sambil mengekalkan sekurang-kurangnya satu pertiga daripada pertindihan tiub teleskopik. Untuk aplikasi Bull Hog, panjang aci PTO standard kira-kira 700 mm menampung geometri gandingan 3 titik biasa. Jika kedudukan stub PTO traktor anda atau geometri pelekap mulcher berbeza dengan ketara daripada standard, hubungi pasukan teknikal CMN Transmission untuk aci PTO tersuai yang dikonfigurasikan mengikut dimensi khusus dan keperluan sudut operasi anda.<\/p>\nS: Apakah perbezaan antara aci PTO bolt ricih dan aci PTO klac gelincir?<\/strong>
\nA: Aci PTO bolt ricih melindungi drivetrain melalui bolt atau pin korban yang direka untuk putus apabila tork beban lampau melebihi had, sekali gus memutuskan sambungan pemacu secara fizikal. Selepas peristiwa ricih, mesin mesti berhenti, bolt yang patah mesti ditanggalkan dan bolt baharu mesti dipasang sebelum kerja boleh disambung semula. Aci PTO klac gelincir seperti FK96\/4 yang digunakan dalam penggantian Bull Hog CMN melindungi drivetrain dengan membenarkan pemasangan cakera geseran tergelincir pada had tork yang telah ditetapkan, menyerap beban lampau sebagai haba. Sebaik sahaja halangan dibersihkan dan beban rotor kembali normal, klac akan berfungsi semula secara automatik tanpa memerlukan campur tangan pengendali. Untuk operasi kitaran tinggi seperti pembersihan tanah dan penyelenggaraan hak laluan, reka bentuk klac gelincir memberikan produktiviti yang jauh lebih baik kerana ia menghapuskan masa henti yang berkaitan dengan penggantian bolt ricih.<\/p>\nQ: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft if my application requires non-standard dimensions?<\/strong>
\nA: Ya. Transmisi CMN pakar dalam pembuatan aci PTO tersuai untuk aplikasi bukan standard. Kami boleh menampung permintaan untuk panjang aci PTO yang diubah suai, diameter tiub aci PTO yang berbeza, konfigurasi spline alternatif, profil yoke bukan standard dan tetapan tork klac tersuai. Pesanan OEM dan ODM disokong dengan lukisan dimensi penuh, model 3D dan penyerahan sampel sebelum pengeluaran. Pasukan kejuruteraan kami boleh menyemak spesifikasi aplikasi anda dan mengesyorkan reka bentuk aci PTO yang paling sesuai. Kuantiti pesanan minimum terpakai untuk kerja tersuai sepenuhnya, tetapi ramai pelanggan mendapati bahawa julat standard CMN memenuhi keperluan mereka. Hubungi pasukan jualan teknikal kami dengan model traktor, model pelaksanaan, panjang aci yang diperlukan, RPM operasi dan HP maksimum anda untuk menerima cadangan khusus.<\/p>\nQ: What certifications does this agricultural PTO shaft carry?<\/strong>
\nA: Aci PTO pertanian CMN Transmission untuk mulcher Fecon Bull Hog dihasilkan di bawah sistem pengurusan kualiti yang diperakui ISO 9001 dan mempunyai pensijilan CE, yang mengesahkan pematuhan dengan arahan keselamatan jentera Eropah yang berkenaan. Penandaan CE adalah penting untuk pengendali di Kesatuan Eropah dan untuk pelanggan di pasaran lain yang menerima CE sebagai piawaian setara, kerana ia memudahkan pematuhan insurans dan kelulusan kawal selia untuk operasi pengurusan tanah komersial. Kemudahan pembuatan ini juga diperakui TS16949, mencerminkan keupayaan kami untuk memenuhi keperluan sistem kualiti gred automotif, piawaian yang biasanya melebihi apa yang diperlukan untuk aplikasi pertanian dan menunjukkan komitmen kualiti kami yang lebih luas. Dokumentasi untuk pensijilan ini tersedia atas permintaan.<\/p>\nQ: How often should the PTO shaft u joint be replaced on a Bull Hog in regular use?<\/strong>
\nA: In typical agricultural and land-clearing applications, PTO shaft u joint assemblies should be inspected for play every 50 operating hours and replaced when any detectable radial movement is found in the joint cross. Under continuous heavy-duty mulching conditions such as daily right-of-way clearing or forestry operations, U-joints may require replacement every 300-500 hours depending on lubrication discipline. The most important factor affecting U-joint service life is lubrication frequency; joints greased every 8 hours in normal service or every 4 hours in heavy service typically last significantly longer than those on inconsistent lubrication intervals. CMN Transmission supplies replacement PTO shaft parts including U-joint repair kits matched to Walterscheid 2500 Series geometry. Always replace U-joints in pairs for balanced service life.<\/p>\nQ: What PTO shaft sizes are available and how do I identify the right PTO shaft dimensions for each model?<\/strong>
\nA: Saiz aci PTO yang tersedia untuk rangkaian Fecon Bull Hog yang diliputi oleh penyenaraian ini ialah: BH74 (diameter 76 mm), BH85 (diameter 80 mm), BH99 (diameter 90 mm), dan BH200 (diameter 120 mm), semuanya dengan panjang aci PTO nominal kira-kira 700 mm. Dimensi aci PTO ini diperoleh daripada spesifikasi OEM Walterscheid 2500 Series dan disahkan dengan merujuk silang jadual spesifikasi mesin Bull Hog PTO yang diterbitkan oleh Fecon. Untuk mengenal pasti aci yang anda perlukan, cari penetapan model pada plat pengenalan mulcher Bull Hog anda dan rujuk silangnya dengan jadual spesifikasi pada halaman produk ini. Jika anda tidak pasti, pasukan sokongan teknikal CMN boleh membantu anda mengesahkan dimensi aci PTO yang betul berdasarkan nombor siri mesin khusus anda atau ukuran visual.<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-6.webp\")
<\/p>\n
Ulasan Pelanggan<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Pengurus Ladang, Amerika Syarikat<\/strong>
\n\u201cTelah mengendalikan BH85 di kawasan lembu kami yang seluas 160 ekar selama bertahun-tahun, dan akhirnya kami berjaya mengharungi aci PTO kedua kami selepas kira-kira empat musim pembersihan laluan yang sukar di sepanjang garisan pagar dan tebing sungai. Memesan penggantian 1000 RPM daripada CMN untuk BH85 kami dan sejujurnya sangat gembira. Aci 80mm itu meluncur terus ke atas stub John Deere kami tanpa sebarang masalah, tiada gegaran, tiada apa-apa. Kami telah melalui 220 jam yang baik dalam aci baharu ini yang kini memotong beberapa mesquite yang sangat padat dan ia tidak terlepas sebarang rentak. Klac licin apabila kami melanggar tiang pagar yang tertimbus dan kemudian berfungsi semula tanpa sebarang masalah. Kualiti pelindungnya kukuh, bukan plastik berongga yang nipis seperti yang anda dapat dengan beberapa unit selepas jualan yang murah. Pasti akan menempah semula apabila tiba masanya.\u201d<\/p>\nJames Thornton, Land Clearing Contractor, Australia<\/strong>
\n\u201cKami mengendalikan empat set Bull Hog dalam perniagaan pembersihan tanah kami di Queensland dan kami sentiasa mencari aci PTO selepas pasaran yang berkualiti. Unit Walterscheid OEM adalah bagus tetapi masa tunggu dan harga menjadi tidak masuk akal kebelakangan ini. Saya telah mencuba dua mesin BH99 kami dengan aci 90mm 1000 RPM kepada CMN. Mengambil masa kira-kira 12 hari dari pesanan ke halaman kami di Townsville yang lebih pantas daripada apa-apa daripada pembekal Eropah. Kedua-dua mesin itu dipasang dengan sempurna. Kami telah menghabiskan mungkin 300 jam keseluruhan di kedua-dua aci sekarang di negara Ironbark yang agak kasar dan kami pernah mengalami satu insiden gelincir klac tetapi itulah sebabnya klac berada di sana. Tiada masalah struktur langsung. Harga adalah kira-kira 35% di bawah apa yang kami bayar untuk jenama asal. Akan menukar seluruh armada kami.\u201d<\/p>\nPierre Beaumont, Forestry Contractor, Canada<\/strong>
\n\u201cKontraktor perhutanan yang beroperasi di British Columbia. Kami menggunakan BH200 pada Versatile 380 HP kami dan aci PTO 1000 RPM asal bertahan selama kira-kira enam musim kerja bawah lantai kayu berat sebelum sambungan-U akhirnya rosak. Saya telah dipetik tempoh masa lapan minggu dan harga yang mahal daripada pembekal OEM. CMN telah menghantarnya ke bengkel kami dalam masa kurang daripada dua minggu. Aci 120mm seperti yang dinyatakan untuk BH200, sesuai dengan spline 1.750-6 dengan sempurna. Kami telah melakukan satu musim pemotongan penuh padanya sekarang, mungkin 400 jam, dalam beberapa pokok cemara dan spruce pertumbuhan kedua yang sangat teruk. Klac kombinasi menyelamatkan kotak gear sekali apabila kami menangkap batu besar yang tertimbus. Aci dan klac mengendalikannya dengan sempurna. Saya agak ragu-ragu untuk memilih jenama yang saya tidak pernah gunakan sebelum ini tetapi kualiti pemesinan CNC jelas ada. Produk yang kukuh.\u201d<\/p>\nKlaus Hoffmann, Agricultural Manager, Germany<\/strong>
\n\u201cKami mengendalikan beberapa unit Bull Hog untuk kerja-kerja penyelenggaraan landskap di Bavaria. Menggantikan aci PTO Walterscheid sebenarnya merupakan satu eksperimen yang kami tidak jangkakan akan berfungsi dengan begitu baik. Ketepatan dimensi aci PTO CMN sepadan sepenuhnya dengan spesifikasi OEM. Pemasangan berjalan tanpa masalah, dan tork klac telah dilaraskan dengan betul. Satu-satunya nota ialah dokumentasi penghantaran boleh jadi lebih terperinci, terutamanya mengenai arahan pelarasan untuk klac gelincir. Jika tidak, kami sangat berpuas hati dengan nisbah harga-prestasi yang baik untuk produk yang diperakui ISO dan CE. Kami akan memesan lagi untuk mesin tambahan. Masa penghantaran ke Bavaria adalah 10 hari, yang boleh diterima.\u201d<\/p>\nJean-Pierre Moreau, Viticultural Manager, France<\/strong>
\n\u201cKami menggunakan BH74 di estet vitikultur kami di Bordeaux untuk menguruskan tumbuh-tumbuhan di antara barisan dan pinggir hutan. Aci PTO 540 RPM untuk BH74 daripada CMN telah dipesan selepas aci asal menunjukkan tanda-tanda haus pada sambungan silang selepas tiga musim. Khidmat pelanggan CMN telah menjawab semua soalan teknikal kami sebelum pesanan dibuat, yang mana telah meyakinkan. Produk tersebut tiba dalam keadaan sempurna, dibungkus dengan baik, dalam tempoh masa penghantaran yang diumumkan. Pemasangan adalah mudah, tanpa sebarang perbezaan dimensi. Sejak pemasangan, tiada masalah getaran mahupun gelinciran klac yang tidak sesuai. Kualitinya sangat baik untuk harganya, dan pensijilan CE adalah penting untuk obligasi insurans kami. Disyorkan.\u201d<\/p>\nCarlos Eduardo Santos, Fazendeiro, Brazil<\/strong>
\n\u201cSaya menggunakan BH99 di ladang kami di Mato Grosso untuk membersihkan kawasan padang rumput yang dicerobohi oleh cerrado. Aci PTO 90mm, 1000 RPM. Penghantaran cepat ke Brazil, kurang daripada 3 minggu dari pintu ke pintu, yang tidak saya jangkakan. Kualiti aci adalah baik, keluli jelas tahan dan sambungan silang dilincirkan dengan baik dari kilang. Kami telah menghabiskan kira-kira 180 jam membersihkan babacu dan pokok renek berat yang lain. Tiada masalah setakat ini. Klac geseran berfungsi dengan betul dalam dua keadaan apabila kami melanggar tunggul besar. Harganya sangat baik berbanding yang asal. Saya akan membeli dua lagi untuk mesin lain.\u201d<\/p>\nCraig Dalton, Station Manager, New Zealand<\/strong>
\n\u201cPengurus stesen di Pulau Selatan mengendalikan BH85 untuk kerja-kerja penambakan padang rumput, membersihkan gorse dan penyapu dari beberapa ratus hektar kawasan perbukitan. Memesan aci 80mm 540 RPM untuk BH85 selepas mematahkan yang asal kerana gabungan usia dan nasib malang dengan batu tersembunyi. Komunikasi dengan CMN sangat baik, mereka mengesahkan spesifikasi yang betul untuk konfigurasi BH85 saya sebelum saya perlu bertanya, yang saya hargai. Penghantaran ke New Zealand mengambil masa 14 hari, yang agak munasabah. Aci dipasang dengan sempurna, tiada drama langsung. Kami sudah menggunakan kira-kira 150 jam sekarang dan ia berfungsi dengan baik. Tiub pengawal adalah berkualiti baik, tidak rapuh. Gembira untuk mengesyorkan CMN kepada petani lain yang mencari pilihan aci PTO selepas pasaran yang boleh dipercayai.\u201d<\/p>\nDavid Harrington, Estate Manager, United Kingdom<\/strong>
\n\u201cKami menguruskan sebuah estet besar di Sempadan Scotland dan menggunakan BH74 untuk kawalan semak dan pengurusan tepi hutan. Sokongan teknikal daripada CMN benar-benar mengagumkan. Saya telah menghantar e-mel kepada mereka dengan pertanyaan yang agak terperinci tentang konfigurasi 540 vs 1000 RPM untuk traktor Fendt khusus kami dan respons yang saya terima dalam masa beberapa jam adalah teliti dan tepat. Aci 76mm 540 RPM yang kami pesan tiba dalam keadaan baik dalam masa 10 hari. Pemasangan adalah mudah. \u200b\u200bKami telah menyelesaikan satu musim penuh di atasnya, mungkin 120 jam, melakukan pembersihan semak dan pakis di tanah curam. Tiada masalah langsung. Kualiti binaan sangat jelas memenuhi piawaian. Penandaan CE disahkan. Pasti akan kembali untuk pesanan berulang dan akan mengesyorkannya kepada operasi pengurusan estet dan desa yang lain.\u201d<\/p>\nWillem Morgan, Farm Owner, South Africa<\/strong>
\n\u201cKami mengendalikan tiga unit Bull Hog di operasi ladang keluarga kami di Mpumalanga, terutamanya untuk membersihkan pokok willow dan wattle Port Jackson yang invasif di kawasan riparian. Aci 90mm 1000 RPM untuk BH99 kami telah dipesan sebagai pembelian ujian selepas bernasib malang dengan pembekal selepas jualan tempatan. Harga CMN sangat kompetitif dan komunikasi semasa proses pesanan adalah profesional dan pantas. Import ke Afrika Selatan mengambil masa kira-kira 18 hari yang saya fikir berpatutan memandangkan jaraknya. Aci dibungkus dengan baik dan tiba tanpa kerosakan. Pemasangan bersih, tiada masalah pemasangan. Kami kini telah menyelesaikan kira-kira 250 jam pembersihan semak berat tanpa satu pun masalah. Klac telah berfungsi dengan betul dalam beberapa insiden hentaman batu. Kami akan menggantikan aci pada dua unit kami yang lain dengan produk CMN.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmission\u2019s PTO Shaft for Fecon Bull Hog Mulcher BH74, BH85, BH99, and BH200 is a precision-engineered, direct replacement for the original Walterscheid 2500 Series PTO shaft. Available in both 540 RPM and 1000 RPM configurations, with shaft diameters from 76 mm (BH74) to 120 mm (BH200) and a standard length of approximately 700 mm, this heavy-duty PTO driveline shaft is built for demanding land-clearing and forestry mulching operations.<\/p>","protected":false},"featured_media":7174,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[266,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,268,226,229,269,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7202","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-mulcher","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-mulcher-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-mulcher","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7202"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7202"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-1.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-3.webp\")
<\/p>\n![\"Klac](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FK96-Over-running-Friction-Clutches.webp\")
<\/p>\n![\"Klac](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FK96-Over-running-Friction-Clutches-1.webp\")
<\/p>\n