{"id":7044,"date":"2026-04-29T01:12:27","date_gmt":"2026-04-29T01:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7044"},"modified":"2026-04-29T08:47:07","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:07","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc132-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/product\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc132-disc-mower\/","title":{"rendered":"Aci PTO untuk Mesin Pemotong Cakera Case IH Discbine DC132"},"content":{"rendered":"

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Pemotong Cakera Case IH<\/h2>\n

PTO Shaft for Case IH Disc Mower Model: DC132 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

Aci PTO untuk Pemotong Cakera Case IH Discbine DC132 daripada CMN Transmission ialah pengganti pemasangan terus yang direka bentuk secara tepat untuk aci pacuan Weasler 55N asal. Direka khusus untuk sistem input 1-spline 1,000 RPM DC132 yang memerlukan traktor minimum 90 hp, aci PTO pertanian ini mempunyai konfigurasi Halaju Malar Berganda CAT 6 dengan sambungan CV 80 darjah pada bahagian traktor dan sambungan CV 50 darjah pada bahagian alat. Hasilnya ialah pemindahan kuasa yang lebih lancar pada sudut kerja yang luas, getaran yang berkurangan merentasi keseluruhan aci pacuan PTO dan hayat perkhidmatan yang lebih lama berbanding aci sambungan universal konvensional. Semua komponen kritikal termasuk kuk aci PTO, pemasangan sambungan u aci PTO dan tiub pelindung aci PTO dihasilkan menggunakan pemesinan CNC ketepatan dan keluli aloi gred tinggi, menjadikannya aci PTO tugas berat yang dibina untuk musim pengeluaran jerami komersial.<\/p>\n

Di lapangan, aci PTO pemotong cakera ini bersambung terus antara bebibir output traktor anda dan input kotak gear DC132, menghantar tork enjin pada 1,000 RPM untuk memutar 10 cakera pemotong pada 3,000 RPM merentasi lebar pemotongan 13 kaki. Sama ada anda menuai alfalfa hasil tinggi, menyamankan rumput rye untuk silaj atau menguruskan padang rumput campuran yang padat, mempunyai aci pemacu PTO yang andal untuk operasi cakera tidak boleh dirundingkan. Klac gelincir dan pemasangan klac overrunning yang disepadukan di bahagian belakang aci menyediakan perlindungan saluran pemacu penting terhadap beban kejutan tiba-tiba yang disebabkan oleh batu, tunggul atau siput tanaman \u2013 melindungi kedua-dua aci PTO traktor dan kotak gear dalaman DC132. Transmisi CMN menawarkan aci PTO ini untuk cakera Case IH sebagai pemasangan CV berganda lengkap atau sebagai bahagian sisi traktor dan sisi alat individu untuk penggantian yang disasarkan, mengurangkan kos dan masa henti alat ganti anda.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Aci Utama: Halaju Malar Berganda CAT 6<\/h2>\n

\"Aci<\/p>\n

Peralatan asal ialah 55N Weasler 80 darjah pada bahagian traktor dan CV 50 darjah pada bahagian cakera. Aci input biasanya berukuran 1.50\u2033 x 23 spline.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Traktor<\/strong><\/td>\nLaksanakan<\/strong><\/td>\nPenerangan<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nSpline 1.5\u2033 x 23<\/td>\n55N 80\u00d750 CV Berganda<\/td>\n<\/tr>\n
tiada<\/td>\nSpline 1.5\u2033 x 23<\/td>\n55N 50 darjah CV separuh (pelaksana)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\ntiada<\/td>\nSeparuh CV 55N 80 darjah (traktor)<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\ntiada<\/td>\nSeparuh CV 55N 80 darjah (traktor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Spesifikasi Teknikal<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model Serasi<\/td>\nCase IH DC132 Disc Mower \/ Discbine<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Aci Utama<\/td>\nCAT 6 Double Constant Velocity (Double CV)<\/td>\n<\/tr>\n
Rujukan OEM<\/td>\nReplacement of Weasler 55N PTO Shaft<\/td>\n<\/tr>\n
Sudut CV Bahagian Traktor<\/td>\n80 darjah<\/td>\n<\/tr>\n
Sudut CV Bahagian Pelaksana<\/td>\n50 darjah<\/td>\n<\/tr>\n
Kelajuan Input<\/td>\n1,000 RPM (1000 PTO shaft)<\/td>\n<\/tr>\n
Minimum Tractor PTO Power<\/td>\n90 hp (67 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor Spline Option A<\/td>\n1.375 in. (34.9 mm) x 21 splines<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor Spline Option B<\/td>\n1.750 in. x 20 splines<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Input Shaft<\/td>\n1.50 in. x 23 splines (standard DC132 input)<\/td>\n<\/tr>\n
Perlindungan Driveline<\/td>\nSlip clutch + overrunning clutch assembly at rear of shaft<\/td>\n<\/tr>\n
Pelindung Aci PTO<\/td>\nFull PTO shaft guard \/ PTO shaft cover included<\/td>\n<\/tr>\n
Pensijilan<\/td>\nISO9001, CE Certified<\/td>\n<\/tr>\n
Available Configurations<\/td>\nComplete Double CV Assembly \/ Tractor Half \/ Implement Half<\/td>\n<\/tr>\n
OEM Customization<\/td>\nYa \u2013 panjang dan dimensi aci PTO tersuai tersedia atas permintaan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for Case IH Disc Mower<\/h2>\n

1. Reka Bentuk Halaju Malar Berganda CAT 6<\/strong>
\nUnlike a standard PTO drive shaft using fixed universal joints, the CAT 6 Double CV configuration maintains constant rotational velocity across wide operating angles. This eliminates the cyclic vibration that destroys U-joints, gearbox seals, and tractor PTO components in heavy-duty disc mowing applications. For the DC132 running at 1,000 RPM across undulating terrain, smooth, vibration-free torque delivery directly translates to longer machine life and higher cutting quality.<\/p>\n

2. Direct Replacement for Weasler 55N Series<\/strong>
\nIni merupakan pengganti ketepatan komponen aci PTO Weasler 55N, yang direkayasa mengikut piawaian dimensi dan prestasi yang sama seperti peralatan asal. Geometri yoke, profil spline, sudut operasi sambungan CV (sisi traktor 80 darjah, sisi alat 50 darjah), dan dimensi luar tiub pelindung semuanya sepadan dengan spesifikasi kilang. Tiada penyesuai, pengayun atau pemesinan diperlukan \u2013 aci PTO pemotong cakera ini terus jatuh ke dalam, menjimatkan masa anda dan mengelakkan ralat pemasangan yang mahal semasa musim jerami yang sibuk.<\/p>\n

3. Multiple Spline Configurations for Broad Tractor Compatibility<\/strong>
\nSambungan traktor standard ialah 1.375 inci (34.9 mm) x 21 spline, yang sejajar dengan keperluan kilang DC132 dan sesuai dengan kebanyakan traktor moden 90+ hp. Pilihan yoke aci PTO 1.750 inci x 20-spline alternatif menampung output PTO beroda lebih besar yang terdapat pada traktor berkuasa kuda yang lebih tinggi. Tidak kira jenama traktor anda \u2013 John Deere, New Holland, AGCO, Fendt atau Massey Ferguson \u2013 CMN Transmission boleh memberi nasihat tentang konfigurasi aci PTO traktor yang betul untuk kombinasi khusus anda.<\/p>\n

4. Full PTO Shaft Guard and Cover System<\/strong>
\nEvery assembly ships with a complete PTO shaft guard and PTO shaft cover system meeting CE safety requirements. The guard tube is manufactured from reinforced plastic with a high-impact outer shell, secured by a bearing-supported cone at each end to prevent rotation with the shaft. Compliance with CE and ISO safety standards is essential not only to protect operators from contact with rotating components but also to maintain insurance validity and legal compliance in jurisdictions requiring guarded agricultural PTO shafts.<\/p>\n

5. Sold as Complete Assembly or Individual Halves<\/strong>
\nBukan setiap penggantian talian pacuan memerlukan aci baharu sepenuhnya. Transmisi CMN membekalkan aci PTO ini sebagai pemasangan CV Berganda 80\u00d750 yang lengkap, atau sebagai komponen sisi traktor (separuh CV 80 darjah) dan sisi pelaksanaan (separuh CV 50 darjah) individu. Pendekatan modular untuk bahagian aci PTO ini bermakna anda hanya menggantikan apa yang haus atau rosak, mengurangkan kos setiap pembaikan dan mengurangkan inventori bahagian. Nyatakan saiz splin traktor anda semasa memesan bahagian untuk memastikan kuk aci PTO yang betul dipadankan dengan output traktor anda.<\/p>\n

6. Precision CNC Machined with Heat-Treated Alloy Steel<\/strong>
\nEvery PTO shaft tube, yoke, and CV joint ball track in this assembly is CNC machined from high-grade alloy steel and subjected to controlled heat treatment for surface hardness and core toughness. Tight dimensional tolerances ensure correct spline engagement depth and bearing preload across all joint assemblies. Finished surfaces receive corrosion-protective coating for protection during field operation and off-season storage. The result is a heavy duty PTO shaft with consistent performance across its full rated service life, regardless of field conditions.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Bagaimana Aci PTO Pemotong Cakera Berfungsi<\/h2>\n

Aci pacuan PTO pada Mesin Pemotong Cakera Case IH DC132 ialah penghubung mekanikal yang melaluinya kuasa enjin traktor dipindahkan ke sistem pemotongan dan penyaman cakera.<\/p>\n

1. Power Take-Off at the Tractor
\nStub PTO traktor ialah aci keluaran berpintal, biasanya berputar tepat pada 1,000 RPM apabila enjin traktor berada pada kelajuan undian. Bagi DC132, traktor mesti menghasilkan sekurang-kurangnya 90 hp (67 kW) pada output PTO. Aci pemacu PTO traktor meluncur ke atas stub berpintal ini \u2013 dalam konfigurasi DC132 standard, menyambung sambungan 1.375 inci x 21-spline. Kolar pengunci bermuatan pegas pada yoke aci PTO terkunci ke dalam alur pada stub traktor untuk mengekalkan aci dengan selamat semasa operasi. Adalah penting bahawa pin pengunci disambungkan sepenuhnya dan saiz spline yang ditentukan dipadankan dengan tepat; walaupun ketidakpadanan spline kecil menyebabkan haus fret yang cepat yang mempercepatkan kegagalan yoke.<\/p>\n

2. Torque Transmission Through the Double CV Assembly
\nA conventional aci PTO pertanian<\/strong><\/a> menggunakan sepasang sambungan universal (U-joint) pada setiap hujung untuk menampung sudut kerja. Walau bagaimanapun, sambungan U tunggal yang beroperasi pada sudut tidak menghantar tork pada halaju malar \u2013 ia memperkenalkan turun naik kelajuan dua kali setiap pusingan yang menghasilkan getaran berdenyut. Getaran ini dikuatkan oleh kelajuan putaran yang tinggi dan jisim inersia palang pemotong mesin pemotong cakera. Dengan keupayaan 80 darjah pada bahagian traktor dan 50 darjah pada bahagian alat, aci pemacu PTO untuk cakera ini boleh menampung sudut ofset curam yang diperlukan apabila DC132 beroperasi dalam konfigurasi palang penarik atau hitch 3 titik dengan anjakan sisi yang ketara atau pergerakan berikutan tanah.<\/p>\n

3. Slip Clutch Protection Mechanism
\nMekanisme aci PTO klac gelincir diletakkan di hujung pelaksanaan pemasangan aci pacuan, betul-betul di belakang sambungan CV sisi pelaksanaan. Ia terdiri daripada satu siri cakera geseran yang diapit di antara plat tekanan di bawah beban spring. Di bawah keadaan operasi biasa, daya geseran antara plat mencukupi untuk menghantar tork penuh yang diperlukan untuk memacu kotak gear pemotong dan gulungan penyaman mesin pemotong cakera. Apabila lonjakan tork secara tiba-tiba berlaku \u2013 contohnya, apabila cakera pemotong melanggar batu yang tertimbus atau palang pemotong menelan serpihan tanaman basah yang berat \u2013 permintaan tork serta-merta melebihi had tork pratetap klac gelincir. Cakera geseran tergelincir antara satu sama lain, menyerap tenaga kejutan sebagai haba dan bukannya menghantarnya sebagai daya pemusnah melalui pemasangan sambungan aci PTO dan ke dalam kotak gear traktor. Selepas halangan hilang, klac secara automatik akan diaktifkan semula tanpa campur tangan pengendali. Tork gelincir boleh dilaraskan dengan mengubah suai pramuat spring agar sepadan dengan keadaan tanaman tertentu dan tahap bahaya tanah ladang.<\/p>\n

4. Overrunning Clutch Function
\nKlac overrunning (juga dikenali sebagai freewheel) berfungsi dalam arah yang bertentangan dengan klac slip. Apabila enjin traktor perlahan dengan cepat \u2013 semasa berhenti di headland, sebagai contoh \u2013 10 cakera pemotong dan gulungan penyaman DC132 mempunyai inersia putaran yang ketara dan terus berputar. Tanpa freewheel, inersia ini akan dibrek melalui aci pemacu PTO dan kotak gear traktor, menyebabkan beban kejutan arah terbalik yang melampau yang boleh memecahkan kimpalan yoke aci PTO dan mematahkan aci output PTO traktor. Klac overrunning mengandungi mekanisme jenis ratchet atau penggelek yang membolehkan alat bergerak bebas melepasi kelajuan nyahpecutan traktor, memisahkan inersia cakera daripada drivetrain traktor sehingga kedua-dua komponen mencapai kelajuan yang sama.<\/p>\n

5. Power Delivery to the Cutterbar
\nDi hujung alat, aci PTO bersambung ke kotak gear input utama DC132 melalui yoke betina 1.50 inci x 23-spline. Kotak gear utama mendarabkan kelajuan aci input 1,000 RPM kepada kelajuan cakera 3,000 RPM, mengagihkan tork melalui gear serong dan satu siri kotak gear pemacu cakera individu di sepanjang bar pemotong 13 kaki. Pada masa yang sama, pemacu tali sawat dan gear dari kotak gear utama menjalankan gulungan pengkondisian pada 740 RPM. Ketepatan dimensi aci PTO \u2013 kedua-dua kedalaman penglibatan spline dan geometri sudut sambungan \u2013 secara langsung mempengaruhi beban haba dan mekanikal semua komponen hiliran. Oleh itu, aci PTO 1000 rpm yang ditentukan dan diselenggara dengan betul merupakan asas prestasi pemotong cakera output tinggi yang andal setiap musim.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Kawasan Aplikasi<\/h2>\n

1. Penuaian Jerami<\/strong>
\nThe primary use case for this disc mower PTO shaft. The DC132 cuts grasses and legumes into windrows while integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. At 1,000 RPM input, the Double CV shaft delivers smooth, consistent torque that maintains the 3,000 RPM disc speed needed for a clean, vertical cut that minimizes soil contamination and preserves forage quality. For operations cutting 200+ acres per season, a reliable agricultural PTO shaft is as critical to profitability as the discbine itself.<\/p>\n

2. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales demands fast, even cutting to ensure uniform fermentation. The 1000 rpm PTO shaft configuration of the DC132 supports the high disc speeds needed to cut wet, heavy crops without tearing or bruising the stems excessively. A reliable PTO driveline shaft is essential here because silage harvesting windows are narrow and any unplanned downtime caused by a failed PTO shaft u joint or slip clutch can result in crop losses across an entire field before conditions change.<\/p>\n

3. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value crops such as alfalfa, clover, and ryegrass at the optimum stage of maturity requires precise cutting height control and zero crop contamination. The DC132 with a correctly functioning PTO shaft for discbine operations maintains consistent disc speed across all crop densities, ensuring a level, clean cut that maximizes nutritional content for livestock feed whether stored as dry hay or green chop. The slip clutch PTO shaft mechanism prevents costly gearbox damage when harvesting mature, dense alfalfa stands where sudden crop slugs are common.<\/p>\n

4. Penamatan Tanaman Penutup Bumi<\/strong>
\nMenebang tanaman penutup bumi musim sejuk seperti rai bijirin atau vetch berbulu sebelum musim penanaman meninggalkan biojisim sebagai lapisan sungkupan pelindung yang menyekat rumpai dan melindungi struktur tanah. Kelajuan pemotongan DC132 yang tinggi yang dipacu oleh aci 540 PTO atau aci 1,000 RPM yang berfungsi dengan betul memastikan batang tanaman penutup bumi bijirin yang keras dan berserat dipotong dengan bersih dan bukannya koyak, menghasilkan lapisan sungkupan sekata yang rosak secara seragam. Aci PTO klac gelincir melindungi daripada batu besar dan ciri pemadatan tanah yang biasa berlaku di ladang yang telah ditanam penutup bumi sepanjang musim sejuk tanpa pembajakan.<\/p>\n

5. Pengurusan Padang Rumput<\/strong>
\nMenyusun dan memangkas padang rumput untuk mengawal pertumbuhan pangkat, batang, membuang rumpai kepala benih dan menggalakkan pertumbuhan semula yang segar dan sedap untuk haiwan ragut merupakan aplikasi sekunder utama untuk DC132. Dalam konteks ini, aci pemacu PTO untuk cakera mesti mengendalikan kepadatan tanaman yang sangat berubah-ubah dan perubahan arah yang kerap. Keupayaan reka bentuk Double CV untuk menampung sudut lebar tanpa getaran amat berharga dalam paddock yang lebih kecil dan tidak sekata di mana sudut cangkuk berubah dengan kerap. Fungsi aci PTO bolt ricih atau klac gelincir melindungi daripada hentakan batu yang kerap berlaku dalam persekitaran padang rumput ragut.<\/p>\n

6. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas demands a heavy duty PTO shaft with excellent angle tolerance. In roadside applications, the DC132 must operate at steep lateral offsets with the tractor traveling on a crowned road surface and the cutterbar working down the verge. The 80-degree tractor-side CV joint angle rating of this discbine PTO shaft provides the angular capacity needed for these demanding geometries while maintaining smooth, constant-velocity torque transmission.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

How to Install PTO Shaft on Case IH Discbine<\/h2>\n

Step 1: Safety Preparation and Pre-Installation Checks
\nSebelum memulakan sebarang kerja pada aci pemacu PTO, letakkan traktor di atas permukaan yang rata dan rata dengan enjin berhenti sepenuhnya dan brek parkir digunakan. Tanggalkan kawalan PTO traktor dan tanggalkan kunci pencucuhan. Biarkan semua komponen berputar DC132 berhenti sepenuhnya. Periksa stub PTO traktor untuk haus, kakisan atau kerosakan spline. Ukur diameter stub dan kira spline untuk mengesahkan keserasian dengan konfigurasi aci PTO pilihan anda \u2013 21-spline untuk stub standard 1.375 inci atau 20-spline untuk stub besar 1.750 inci. Periksa juga aci input 1.50 inci x 23-spline alat untuk sebarang kerosakan yang boleh menghalang penglibatan yoke yang betul.<\/p>\n

Step 2: Measure Required PTO Shaft Length and Dimensions
\nDengan DC132 diikat pada traktor dalam kedudukan kerja biasa, ukur jarak antara permukaan stub PTO traktor dan permukaan stub aci input alat. Pastikan tiub aci PTO teleskopik mempunyai pertindihan yang mencukupi \u2013 biasanya sekurang-kurangnya satu pertiga daripada panjang tiub dalam harus kekal di dalam tiub luar pada lanjutan maksimum untuk mengekalkan kapasiti tork yang selamat. Periksa juga bahawa pada mampatan maksimum (semasa pusingan tanjung apabila traktor dan alat paling dekat) tiub dalam tidak mencapai dasar. Mengesahkan dimensi aci PTO ini sebelum memesan aci PTO tersuai daripada CMN Transmission dapat menghapuskan ralat pemasangan.<\/p>\n

Step 3: Install the Tractor-Side CV Yoke
\nApply a light film of grease to the tractor PTO stub splines. Slide the tractor-side yoke of the PTO shaft (80-degree CV half, 1.375-21 or 1.750-20 spline as applicable) onto the tractor stub, pushing firmly until the spring-loaded locking pin clicks into the groove on the stub shaft. Verify full engagement by pulling back on the shaft to confirm the locking pin is seated and the yoke cannot be removed without depressing the release collar. Improper engagement is a leading cause of PTO shaft yoke separation under load, which can cause severe equipment damage and operator injury. Never operate the tractor PTO shaft without confirming both end connections are fully locked.<\/p>\n

Step 4: Connect the Implement-Side CV Yoke
\nDengan aci PTO tergantung bebas dari sambungan traktor, sejajarkan yoke sisi alat (separuh CV 50 darjah, spline 1.50 inci x 23) dengan stub input DC132. Tolak dengan kuat untuk melibatkan spline sepenuhnya, kemudian kuncikan yoke menggunakan pin penahan atau kolar spring seperti yang direka bentuk. Pastikan pemasangan klac gelincir diletakkan dengan betul \u2013 ia harus terletak di hujung alat aci mengikut spesifikasi OEM. Selepas menyambungkan kedua-dua hujung, periksa bahawa bahagian tiub aci PTO teleskopik mempunyai pertindihan yang mencukupi untuk kedua-dua kedudukan lanjutan (kerja lapangan) dan termampat (pengangkutan atau pusingan tanjung) sebelum memulakan sebarang operasi PTO.<\/p>\n

Step 5: Attach the PTO Shaft Guard
\nPasangkan pelindung aci PTO pada keseluruhan pemasangan aci. Tiub pelindung pada setiap separuh hendaklah bertindih antara satu sama lain di tengah, dan kon galas di setiap hujung hendaklah dipasang pada perumah kotak gear traktor dan perumah input alat menggunakan rantai keselamatan yang dibekalkan. Rantai tersebut menghalang pelindung daripada berputar dengan aci sambil membenarkan aci itu sendiri berputar bebas ke dalam. Jangan sekali-kali mengendalikan mana-mana aci PTO pertanian tanpa penutup dan pelindung aci PTO dipasang dengan betul \u2013 komponen PTO yang berputar merupakan punca utama kecederaan ladang yang teruk dan membawa maut. Gantikan pelindung dengan segera jika ia retak, patah atau hilang.<\/p>\n

Step 6: Grease, Test, and Break-In
\nBefore first operation, apply multi-purpose grease to all grease nipples on the CV joints and telescoping shaft profile. CMN Transmission recommends greasing every 8 hours of operation during the first break-in period, then following the regular maintenance schedule. Engage the PTO at low RPM first and observe for any unusual vibration or noise that could indicate incorrect spline engagement or joint alignment. Gradually increase to full 1,000 RPM operating speed and check again. After the first hour of operation, re-check both end yoke connections to confirm they remain fully locked before continuing hay or forage harvesting operations.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Cara Memilih Aci PTO yang Tepat untuk Mesin Pemotong Cakera<\/h2>\n

1. Confirm Your Tractor PTO Spline Size and Speed<\/strong>
\nDC132 memerlukan input PTO 1,000 RPM. Sahkan traktor anda mempunyai output aci PTO 1000 (bukan aci PTO 540). Semak manual pengendali traktor atau ukur stub PTO: diameter 1.375 inci (34.9 mm) dengan 21 splin adalah standard untuk traktor 90+ hp. Traktor yang lebih besar mungkin mempunyai output PTO lubang besar 1.750 inci x 20 splin. Menggunakan aci dengan saiz aci PTO yang salah akan menyebabkan kerosakan splin serta-merta atau pelepasan sepenuhnya di bawah beban, jadi pengesahan ukuran ini sebelum membuat pesanan tidak boleh dirundingkan.<\/p>\n

2. Decide Between a Complete Assembly or Half Shaft<\/strong>
\nIf both CV joint halves are worn or if the telescoping tube is damaged, a complete double-CV assembly is the most cost-effective solution. However, if only one CV joint has failed (a common scenario where the implement-side CV wears first due to higher operating angle), ordering only the 50-degree implement-side CV half significantly reduces parts cost. Inspect both halves before ordering: check PTO shaft u joint play by grasping each CV housing and feeling for radial looseness, and inspect the PTO shaft tubing for bending, corrosion, or profile wear in the telescoping section.<\/p>\n

3. Measure Shaft Length for Custom Applications<\/strong>
\nPanjang aci PTO standard untuk konfigurasi palang penarik DC132 ditakrifkan oleh spesifikasi kilang Case IH. Walau bagaimanapun, jika anda menggunakan sambungan hitch bukan standard, hitch pusing palang penarik atau penyesuai hitch 2 titik, panjang dan dimensi aci PTO yang diperlukan mungkin berbeza. Pasukan teknikal CMN Transmission boleh merekayasa aci PTO tersuai mengikut panjang lanjutan dan termampat yang anda tetapkan. Berikan panjang termampat minimum, panjang kerja lanjutan maksimum dan butiran konfigurasi hitch anda untuk menerima lukisan dimensi dan sebut harga sebelum memesan aci bukan standard.<\/p>\n

4. Verify Slip Clutch Torque Setting for Your Crop Conditions<\/strong>
\nTetapan klac gelincir kilang pada aci pemacu PTO DC132 dikalibrasi untuk keadaan tanaman campuran yang biasa. Dalam tanah yang sangat berbatu atau semasa memotong tanaman yang sangat padat dan matang, tetapan tork gelincir yang lebih tinggi mungkin wajar untuk mengelakkan gelinciran yang mengganggu yang menyebabkan turun naik kelajuan cakera. Dalam keadaan tanaman yang sangat bersih dan ringan, tetapan yang lebih rendah memberikan perlindungan yang lebih sensitif untuk kotak gear cutterbar. Aci PTO CMN Transmission dengan pemasangan klac gelincir boleh dilaraskan dan pasukan teknikal kami boleh menasihati tentang pramuatan spring yang betul untuk persekitaran operasi khusus anda.<\/p>\n

5. Consider OEM vs. Aftermarket Quality Standards<\/strong>
\nBanyak aci PTO traktor selepas jualan kos rendah menggunakan bahan bebola sambungan CV yang lebih rendah, tempaan yoke bersaiz kecil dan dinding tiub pelindung aci PTO nipis yang gagal sebelum waktunya di bawah beban pengeluaran jerami komersial. Aci CMN Transmission dihasilkan dengan spesifikasi aloi dan toleransi pemesinan yang sama seperti komponen OEM, disokong oleh pensijilan kualiti ISO9001. Apabila membandingkan harga aci PTO, pertimbangkan kos sebenar masa henti, buruh penggantian dan potensi kerosakan sekunder pada kotak gear cakera yang disebabkan oleh aci berkualiti rendah yang gagal semasa tempoh pemotongan kritikal.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Troubleshooting Common PTO Drive Shaft Issues<\/h2>\n

1. Masalah: Getaran Berlebihan Semasa Operasi
\nCause: The most common cause of vibration in an agricultural PTO shaft is worn or dry CV joint bearings. Also check for bent PTO shaft tubing caused by an impact, or misalignment from incorrect hitch height that places the shaft outside its designed operating angle range. Solution: Grease all CV joint nipples immediately. If vibration persists, disassemble the CV joint housing and inspect the ball tracks for pitting or flaking. Replace the affected CV half assembly. Confirm the tractor drawbar height is within Case IH specifications for the DC132 to ensure the shaft operates within its 80\/50-degree angle rating.<\/p>\n

2. Problem: Slip Clutch Slipping Continuously
\nCause: Nuisance slipping in a slip clutch PTO shaft typically indicates worn friction discs or incorrect spring preload. Over time, the friction material on the clutch discs wears thin, reducing the slip torque to below the normal operating torque requirement. Contamination of the friction surfaces with grease or oil also dramatically reduces slip torque. Solution: Disassemble the slip clutch assembly and inspect the friction discs for wear. Replace discs as a set if total thickness is below specification. Clean all friction surfaces with solvent. Adjust spring preload to the correct torque setting per the CMN Transmission assembly documentation. Never grease the friction faces of the clutch discs.<\/p>\n

3. Problem: PTO Shaft Yoke Disconnects Under Load
\nCause: This is a serious safety hazard caused by a worn or damaged retaining pin on the PTO shaft yoke, or a worn groove on the tractor PTO stub that no longer provides adequate retention depth. It can also occur if the shaft is incorrectly connected with the locking pin not fully seated. Solution: Immediately stop operation and inspect both the yoke locking pin mechanism and the tractor PTO stub groove. Replace the yoke assembly if the locking pin spring is weak, the pin is worn, or the groove on the stub is damaged. Never operate a tractor PTO shaft that cannot be confirmed as fully locked at both ends. Contact CMN Transmission for PTO shaft adapter or yoke replacement parts.<\/p>\n

4. Problem: Telescoping Shaft Sections Seizing or Difficult to Extend
\nCause: PTO shaft tubing corrosion and galling of the profile cross-section is the most common cause of telescoping seizure. This typically occurs when the shaft has been stored outdoors without protection or when grease nipples on the tube section have been neglected. In severe cases, the inner tube can weld itself to the outer under extreme loads. Solution: Disassemble the telescoping section, clean both inner and outer PTO shaft tube profiles thoroughly with a wire brush, and apply fresh grease to the full length of the inner tube. Install dust seals at each end of the outer tube if they are missing. Prevent recurrence by greasing the tube profile every 8 operating hours and applying corrosion protection spray before off-season storage.<\/p>\n

5. Problem: Overheating at CV Joint Housing
\nPunca: Pemanasan berlebihan menunjukkan bahawa sambungan CV beroperasi dengan pelinciran yang tidak mencukupi atau dijalankan pada sudut melebihi kapasiti yang dinilai. CV sisi traktor DC132 dinilai sehingga 80 darjah, tetapi operasi berterusan berhampiran had ini dalam keadaan beban tinggi meningkatkan penjanaan haba dengan ketara. Gris yang telah kering, tercemar atau telah disesarkan oleh pengedap yang rosak akan menyebabkan haus trek bebola yang cepat disertai dengan haba. Penyelesaian: Griskan sambungan CV dengan segera. Periksa pengedap perumah CV untuk potongan atau sesaran dan gantikan jika rosak. Sahkan ketinggian palang penarik traktor ditetapkan dengan betul. Jika sambungan terlalu panas walaupun pelinciran yang mencukupi, trek bebola mungkin haus dan tidak dapat dipulihkan \u2013 gantikan separuh aci PTO yang terjejas untuk mengelakkan kegagalan bencana.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Aci PTO Pemotong Cakera dan Kotak Gear Pemotong Cakera<\/h2>\n

In a rotary disc mower-conditioner system like the Case IH DC132, two groups of mechanical components share responsibility for converting tractor engine power into disc cutting speed: the disc mower PTO shaft and the disc mower gearbox system. These two components are engineered as a matched system, and a failure in either one directly impacts the performance and safety of the other.<\/p>\n

Aci PTO pertanian ialah saluran pacuan luaran yang fleksibel yang bermula dari stub output PTO traktor ke kotak gear input utama alat. Ia mesti menampung perubahan sudut, panjang dan penjajaran yang berterusan yang berlaku apabila traktor dan cakera bergerak relatif antara satu sama lain di atas tanah yang tidak rata, melalui selekoh tanjung dan semasa pengangkutan. Reka bentuk CV Berganda CAT 6 pada aci PTO traktor DC132 ini mengendalikan perubahan halaju sudut dengan sistem sambungan Halaju Malar Berganda yang dinilai pada 80 darjah pada bahagian traktor dan 50 darjah pada bahagian alat. Tiub aci PTO teleskopik menyerap perubahan panjang. Aci PTO klac gelincir dan klac overrunning melindungi keseluruhan rangkaian pacuan daripada lonjakan tork dan tindak balas inersia. Tanpa aci pacuan PTO yang berfungsi dengan betul, tiada tork yang sampai ke saluran pacuan dalaman mesin pemotong cakera sama sekali, menjadikannya pautan pertama yang kritikal dalam keseluruhan rantaian kuasa.<\/p>\n

Once torque enters the DC132 through the implement input shaft, it is received by the main input gearbox, a bevel-gear-and-shaft assembly that takes the 1,000 RPM PTO input and simultaneously distributes power to the cutterbar drive train and the conditioning roll drive. Along the 13-foot cutterbar, a series of individual disc mower gearboxes (also called cutterbar module gearboxes) are mounted in each individually sealed disc module. These step up the shaft speed to 3,000 RPM at the disc hub through precision-cut bevel gears running in sealed oil baths. The DC132 uses 10 cutting discs, meaning 10 individual disc-drive gearboxes plus the main input gearbox and the conditioning roll drive gearbox, approximately 12 or more gear sets in total. Each one is a precision component that depends on the correct input torque and speed delivered by the PTO driveline shaft upstream.<\/p>\n

Aci PTO mesin pemotong cakera yang haus atau rosak menghasilkan getaran, turun naik kelajuan dan lonjakan tork yang tidak terkawal yang mempercepatkan kehausan dalam setiap kotak gear hiliran. Sambungan U aci PTO yang longgar menghasilkan getaran kilasan pada frekuensi dua kali setiap pusingan yang meletihkan akar gigi gear dalam kotak gear input utama. Klac gelincir yang ditetapkan dengan tidak betul membolehkan tork kejutan yang berlebihan sampai ke kotak gear modul cakera individu semasa kejadian slug tanaman, keretakan gigi gear serong atau hentakan splin hab cakera. Sebaliknya, aci PTO yang diselenggara dengan betul untuk aplikasi mesin pemotong cakera memberikan input 1,000 RPM yang lancar dan konsisten yang membolehkan setiap kotak gear dalam sistem beroperasi dalam sampul beban reka bentuknya \u2013 memaksimumkan hayat perkhidmatan merentasi keseluruhan mesin.<\/p>\n

Transmisi CMN membekalkan kedua-dua bahagian aci PTO untuk DC132 dan rangkaian kotak gear pemotong cakera yang komprehensif, termasuk kotak gear modul pemotong individu, kotak gear input utama dan pemasangan pemacu gulung penyaman. Apabila kotak gear modul cakera gagal berfungsi pada DC132 anda, sentiasa periksa pemasangan aci PTO secara serentak \u2013 kotak gear yang gagal selalunya merupakan simptom masalah saluran pemacu huluan yang akan memusnahkan kotak gear gantian jika tidak ditangani. Pasukan teknikal kami boleh menasihati model kotak gear dan konfigurasi aci PTO yang betul untuk memulihkan DC132 anda kepada spesifikasi kilang penuh, dengan harga terus dari kilang dan penghantaran global ke lebih 53 buah negara.<\/p>\n

\"Kotak<\/p>\n

Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) merupakan salah satu pembekal penyelesaian penghantaran kuasa perindustrian yang terkemuka di dunia. Beribu pejabat di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, dengan pangkalan pengeluaran dan lebih 10 kilang koperasi pegangan saham, kami mengekalkan inventori lebih daripada 150,000 produk stok standard dan menawarkan perkhidmatan kepada pelanggan di lebih 53 buah negara. Sama ada anda memerlukan aci PTO pemotong cakera gantian tunggal atau bekalan borong aci pemacu PTO traktor secara pukal untuk pengedar anda, CMN Transmission mempunyai keupayaan, inventori dan kepakaran teknikal untuk menyediakannya.<\/p>\n

Our Advantages:<\/h3>\n
    \n
  • Global Reach, Local Knowledge:<\/strong> Serving customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania from our headquarters in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. With more than 150,000 standard stock products and over 10 cooperative production facilities, CMN Transmission delivers the inventory depth of a global supplier with the responsiveness of a specialist partner.<\/li>\n
  • Factory-Direct Pricing:<\/strong> As an integrated manufacturing and trading company, CMN Transmission eliminates the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement PTO shaft parts. Our tractor PTO shafts are priced at factory-direct rates without sacrificing the material quality, dimensional precision, or certification standards that define a reliable agricultural PTO shaft. The savings are typically 30-50% compared to OEM dealer supply channels, with equivalent or superior technical performance.<\/li>\n
  • Technical Expertise and Pre-Sale Support:<\/strong> Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft length and dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. Dimensional drawings are available on request for all standard and custom PTO shaft products. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications, ensuring you get the correct part the first time rather than discovering a mismatch after shipment has arrived.<\/li>\n
  • Certified Quality Manufacturing:<\/strong> Setiap aci pemacu PTO traktor yang dihasilkan oleh Transmisi CMN dihasilkan menggunakan reka bentuk CAD canggih, pemesinan CNC ketepatan, proses rawatan haba moden dan ujian kualiti yang ketat. Produk mempunyai pensijilan ISO9001 dan CE. Prosedur pengurusan kualiti sejajar TS16949 kami memastikan bahawa setiap aci pemacu PTO memenuhi piawaian dimensi dan prestasi yang konsisten merentasi kelompok pengeluaran \u2013 penting untuk pengedar dan pengedar yang memerlukan konsistensi kualiti yang boleh dipercayai merentasi pelbagai pesanan.<\/li>\n
  • Rangkaian Produk Lengkap:<\/strong> Selain aci PTO pemotong cakera, rangkaian produk CMN Transmission merangkumi kotak gear pertanian, silinder hidraulik, kotak gear planet, kotak gear cacing, gear serong, gegancu rantai, rantai, rak gear, takal, semak tirus, gandingan dan banyak lagi. Keupayaan bekalan sehenti ini bermakna pengedar jentera pertanian dan pengguna akhir boleh mendapatkan komponen penggantian drivetrain lengkap daripada pembekal tunggal yang dipercayai, sekali gus mengurangkan kerumitan perolehan dan kos logistik.<\/li>\n
  • After-Sales Service and Support:<\/strong> Model perkhidmatan sehenti selepas jualan CMN Transmission memastikan komponen penggantian, panduan teknikal dan sokongan jaminan kekal boleh diakses sepanjang kitaran hayat produk. Apabila anda memilih CMN Transmission, anda sedang memilih rakan kongsi yang komited untuk memastikan peralatan anda berfungsi dengan cekap, andal dan selamat \u2013 musim demi musim. Masa tindak balas kami untuk pertanyaan sokongan teknikal biasanya dalam masa satu hari bekerja, memastikan gangguan minimum pada jadual penuaian jerami anda apabila alat ganti atau nasihat segera diperlukan.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

    Soalan Lazim<\/h2>\n

    Q: What is the correct PTO shaft for the Case IH DC132 Disc Mower?<\/strong>
    \nA: The DC132 uses a CAT 6 Double Constant Velocity PTO shaft based on the 55N Weasler Series, with an 80-degree CV joint on the tractor side and a 50-degree CV joint on the implement side. The tractor-side spline is 1.375-inch (34.9 mm) x 21 splines (or optionally 1.750-inch x 20-spline for large-bore tractors), and the implement-side input is 1.50-inch x 23 splines. The DC132 operates at 1,000 RPM input speed and requires a minimum 90 hp tractor. Confirm both your tractor stub spline specification and whether you need a complete double-CV assembly or only a tractor-half or implement-half replacement before ordering.<\/p>\n

    Q: Is this PTO shaft a replacement of Weasler PTO shaft components?<\/strong>
    \nA: Ya. Aci PTO pemotong cakera CMN Transmission untuk DC132 direka bentuk sebagai pengganti langsung komponen aci PTO Weasler siri 55N. Spesifikasi dimensi \u2013 sudut operasi sambungan CV, profil spline, diameter lubang yoke dan profil keratan rentas tiub teleskopik \u2013 dipadankan dengan reka bentuk Weasler yang asal. Ini bermakna tiada penyesuai atau pemesinan tersuai diperlukan untuk pemasangan. CMN Transmission tidak bergabung dengan Weasler atau syarikat induknya; ini merupakan pengganti selepas pasaran yang diperakui ISO9001 yang direka bentuk secara bebas dengan kualiti dan spesifikasi yang setara.<\/p>\n

    S: Apakah perbezaan antara aci PTO 540 dan aci PTO 1000 untuk mesin pemotong rumput cakera?<\/strong>
    \nA: Kelajuan aci PTO 540 (6 spline, biasanya pada traktor sehingga 80 hp) dan kelajuan aci PTO 1000 RPM (21 spline, pada traktor 90+ hp) merujuk kepada kelajuan putaran stub PTO traktor. Case IH DC132 direka bentuk secara eksklusif untuk input PTO 1,000 RPM \u2013 ia memerlukan sambungan aci PTO 1,000 rpm berkelajuan lebih tinggi. Menggunakan sambungan aci PTO 540 hanya akan memberikan 54% daripada kelajuan input yang diperlukan, mengakibatkan kelajuan pemotongan cakera yang sangat rendah, kualiti pemotongan yang buruk dan potensi beban kotak gear. Sentiasa pastikan tetapan kelajuan PTO traktor anda sepadan dengan keperluan 1000 RPM DC132 sebelum digunakan.<\/p>\n

    Q: Can I order a custom PTO shaft length for a non-standard DC132 hitch configuration?<\/strong>
    \nJ: Ya. Transmisi CMN menawarkan pembuatan aci PTO tersuai untuk aplikasi bukan standard. Jika DC132 anda dipasang pada cangkuk palang penarik lanjutan, cangkuk pusing 2 titik atau sebarang konfigurasi yang meletakkan stub PTO traktor pada jarak yang berbeza daripada input alat daripada spesifikasi kilang, berikan pasukan teknikal CMN panjang termampat minimum, panjang lanjutan kerja maksimum dan butiran geometri cangkuk anda. Lukisan dimensi akan disediakan sebelum pengeluaran bermula. Pesanan aci PTO tersuai biasanya memerlukan masa tunggu yang sedikit lebih lama daripada barang stok tetapi boleh dihantar ke seluruh dunia setelah siap.<\/p>\n

    Q: How often should the DC132 discbine PTO shaft be greased?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission mengesyorkan untuk menggris perumah sambungan CV dan profil tiub aci PTO teleskopik setiap 8 jam operasi semasa tempoh permulaan (50 jam pertama), dan setiap 15 hingga 20 jam selepas itu semasa penggunaan bermusim biasa. Dalam keadaan yang sangat berdebu atau basah, atau semasa memotong tanaman kasar seperti rai bijirin, kurangkan selang masa kepada setiap 8 jam sepanjang musim. Gunakan gris kompleks litium berkualiti tinggi dan bersuhu tinggi. Jangan sekali-kali menggris secara berlebihan sehingga kedap perumah sambungan CV tertolak keluar \u2013 sapukan gris sehingga gris baharu muncul pada bibir pengedap, kemudian hentikan.<\/p>\n

    Q: How does the PTO shaft with slip clutch protect the DC132 gearboxes?<\/strong>
    \nA: Aci PTO dengan klac gelincir pada DC132 ditetapkan untuk menghantar tork maksimum yang selamat melebihi permintaan tork pemotongan biasa tetapi di bawah tork yang diperlukan untuk mematahkan gigi gear dalam kotak gear modul cakera. Apabila halangan dilanggar \u2013 batu, kayu balak yang tertimbus, atau timbunan tanah \u2013 permintaan tork serta-merta melonjak jauh melebihi beban pemotongan. Cakera klac gelincir tergelincir antara satu sama lain, menyerap lonjakan sebagai haba dan bukannya menghantarnya ke kotak gear hiliran. Tanpa mekanisme aci PTO klac gelincir ini, satu hentaman batu pada 1,000 RPM boleh mematahkan satu atau lebih perumah kotak gear modul cakera, yang jauh lebih mahal daripada kos pembaikan aci PTO itu sendiri.<\/p>\n

    Q: What PTO shaft guard and cover requirements apply to this shaft in European markets?<\/strong>
    \nA: Di pasaran Kesatuan Eropah, semua aci PTO pertanian mesti membawa tanda CE dan merangkumi pelindung aci PTO yang lengkap dan tidak berputar yang dipasang oleh rantai keselamatan pada traktor dan alat. Pelindung mesti meliputi keseluruhan panjang putaran aci dan kedua-dua perumah sambungan CV. Aci PTO pemotong cakera CMN Transmission memenuhi keperluan ini: ia diperakui CE dan dihantar dengan penutup dan sistem pelindung aci PTO penuh termasuk rantai keselamatan. Pengusaha ladang di Jerman, Perancis, Belanda dan negara EU lain boleh menggunakan aci ini dengan yakin bahawa ia memenuhi keperluan Arahan Jentera yang berkenaan untuk peralatan pertanian berputar.<\/p>\n

    Q: What PTO shaft dimensions and spline sizes should I verify before ordering?<\/strong>
    \nA: Sebelum membuat pesanan, sahkan dan rekodkan perkara berikut: (1) Diameter stub PTO traktor dan kiraan spline \u2013 1.375 inci \/ 21-spline adalah standard, tetapi ukur untuk mengesahkan; (2) Laksanakan diameter stub input dan kiraan spline \u2013 standard DC132 ialah 1.50 inci \/ 23-spline; (3) Panjang aci termampat dengan traktor dan cakera dalam kedudukan pengangkutannya; (4) Panjang aci lanjutan dengan cakera pada kedalaman kerja penuh di atas tanah rata; (5) Jenis cangkuk \u2013 palang tarik standard, 2-titik atau pusing palang tarik \u2013 kerana ini mempengaruhi sudut operasi. Pasukan teknikal CMN Transmission akan mengesahkan ukuran anda terhadap spesifikasi bahagian yang betul sebelum mengesahkan pesanan anda.<\/p>\n

    Q: How long does the CMN Transmission DC132 discbine PTO shaft typically last?<\/strong>
    \nA: Di bawah keadaan pengeluaran jerami komersial biasa dengan pelinciran biasa (setiap 15-20 jam), pemasangan yang betul dan operasi dalam kuasa kuda traktor dan julat kelajuan PTO yang ditentukan, aci PTO CV Berganda CAT 6 Transmisi CMN untuk DC132 direka bentuk untuk menyediakan pelbagai musim pemotongan penuh dengan perkhidmatan yang boleh dipercayai \u2013 biasanya tiga hingga lima musim pada 150-200 jam setiap musim, bergantung pada keadaan tanaman dan rupa bumi. Sambungan CV dalam aci PTO tugas berat ini menggunakan trek bebola keluli aloi yang dikeraskan yang menahan haus fret yang mengehadkan hayat aci sambungan-U standard. Bahagian aci PTO individu (separuh CV, yoke, cakera klac gelincir) juga tersedia secara berasingan untuk memanjangkan hayat pemasangan aci keseluruhan melalui penggantian komponen yang disasarkan.<\/p>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

    Marcus Hollingsworth, Pengurus Ladang, Amerika Syarikat<\/strong>
    \n\u201cTelah mengendalikan DC132 pada operasi rumput kering seluas 350 ekar kami selama bertahun-tahun dan kami telah melalui beberapa aci PTO dari semasa ke semasa. Memesan penggantian CV Berganda CAT6 ini daripada CMN Transmission selepas unit Weasler asal akhirnya haus melalui sambungan CVnya selepas kira-kira empat musim. Padanannya tepat sekali \u2013 tiada shimming, tiada penyesuai diperlukan, hanya meluncur terus ke spline 1.375-21 dan terkunci. Kami telah menggunakan aci baharu selama kira-kira 200 jam tahun ini, memotong beberapa alfalfa yang agak berat dan rumpun rumput campuran, dan ia tidak pernah ketinggalan zaman. Kualiti binaan terasa kukuh, tiub pelindung tidak rapuh seperti beberapa yang dijual selepas jualan yang pernah saya cuba. Akan memesan lagi tanpa teragak-agak.\u201d<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, Cereal and Forage Farmer, France<\/strong>
    \n\u201cSaya hanya menempah separuh CV 50 darjah sisi alat, memandangkan sambungan sisi traktor masih boleh diservis. Pasukan CMN Transmission mengesahkan bahagian yang tepat untuk DC132 saya melalui e-mel sebelum saya membuat pesanan, yang meyakinkan kerana saya tidak pasti sama ada pilihan separuh aci akan tersedia. Ia tiba di Perancis dalam masa kira-kira 10 hari, dibungkus dengan baik dan semua perkakasan disertakan. Memasangnya mungkin mengambil masa sejam, kebanyakannya pembongkaran sambungan lama yang teliti. Potongan pertama selepas pemasangan adalah lancar \u2013 getaran yang ketara kurang pada 1,000 RPM berbanding sambungan lama yang haus. Kualiti yang baik, harga yang berpatutan dan sokongan pra-jualan membuat perbezaan yang nyata. Disyorkan kepada dua jiran sudah.\u201d<\/p>\n

    Klaus Hoffmann, Pengendali Ladang Tenusu, Jerman<\/strong>
    \n\u201cDC132 kami menjalankan tiga potongan silaj rumput setiap musim \u2013 mungkin 600 atau lebih jam operasi pada aci PTO selama tiga tahun sebelum kami menggantikannya. Weasler asal telah haus sepenuhnya pada sambungan CV pada masa itu, jadi kami memesan pemasangan CV Berganda 55N 80\u00d750 yang lengkap daripada CMN. Penandaan CE adalah penting bagi kami di Jerman \u2013 aci tanpa dokumentasi CE menyebabkan masalah dengan insurans ladang kami jika terdapat insiden. Aci ini didatangkan dengan dokumentasi pematuhan penuh, yang menurut pengedar Walterscheid akan menelan belanja tiga kali ganda harganya. Pemasangan mengambil masa kira-kira 90 minit dari awal hingga akhir. Sangat berpuas hati dengan kualitinya \u2013 perumah CV terasa kukuh dan tiub pelindungnya muat dengan sempurna.\u201d<\/p>\n

    Liam O'Sullivan, Kontraktor, Ireland<\/strong>
    \n\u201cMenjalankan perniagaan kontrak dengan tiga cakera Case IH di sini dan kos penyelenggaraan sentiasa difikirkan. Saya telah mencuba aci selepas jualan yang lebih murah dua tahun lalu daripada pembekal lain dan ia bertahan selama satu musim sebelum galas pelindungnya rosak dan sambungan CV sisi traktor mula mengetuk. Beralih kepada Transmisi CMN untuk penggantian DC132 \u2013 perbezaan berat komponen sahaja memberitahu anda sesuatu tentang kualiti binaan. Perumah sambungan CV ketara lebih berat. Kira-kira 350 jam menggunakan aci baharu sepanjang musim ini tanpa sebarang masalah. Hakikat bahawa mereka juga menyimpan kotak gear pemotong cakera bermakna saya boleh mendapatkan semuanya daripada satu pembekal, yang menjimatkan banyak masa saya menjejaki alat ganti. Penghantaran ke Ireland juga lebih pantas daripada yang dijangkakan.\u201d<\/p>\n

    Roberto Amorim, Pengeluar Ternakan dan Jerami, Brazil<\/strong>
    \n\u201cSaya agak ragu-ragu untuk memesan aci PTO dari Korea untuk DC132 saya di Mato Grosso do Sul, tetapi seorang rakan mempunyai pengalaman yang baik dengan CMN dan mendorong saya untuk mencuba. Pasukan teknikal membalas e-mel saya dengan cepat tentang saiz spline \u2013 traktor saya mempunyai output 1.750-20 beroda besar, jadi saya memerlukan separuh CV sisi traktor yang betul untuk konfigurasi tersebut. Mereka mengesahkan stok, memberikan garis masa penghantaran, dan membuat susulan selepas penghantaran untuk memastikan semuanya baik. Aci tiba dalam keadaan baik, tiada kerosakan. Pemasangan adalah betul pada kedua-dua sisi traktor dan alat. Kami menggunakan DC132 untuk silaj rumput Brachiaria dan Panicum \u2013 tanaman yang berat dan padat \u2013 dan aci telah benar-benar kukuh sejak dua musim lalu. Harga yang sangat baik berbanding sebut harga pengedar Case IH yang sah.\u201d<\/p>\n

    Pieter, Petani Tanah Ladang dan Padang Rumput, Belanda<\/strong>
    \n\u201cMemesan pemasangan aci CV Berganda yang lengkap untuk DC132. Penghantaran ke Belanda mengambil masa kira-kira 12 hari bekerja dari pengesahan pesanan, yang boleh diterima untuk bahagian aci PTO pertanian khusus. Pembungkusannya profesional \u2013 tiada kerosakan transit. Dari segi kualiti, saya membandingkannya dengan teliti dengan unit Weasler asal yang haus. Geometri splin adalah betul, permainan sambungan CV adalah dalam spesifikasi, dan pelarasan klac gelincir terasa positif dan konsisten. Satu nota saya: puting gris pada aci ini memerlukan pengganding pistol gris lurus standard, bukan jenis muncung fleksibel \u2013 cuma perlu diketahui sebelum anda mula melincirkan sambungan. Secara keseluruhan, nilai yang sangat baik untuk aci PTO pertanian tugas berat dan saya akan memesan daripada CMN lagi.\u201d<\/p>\n

    Jack Morrison, Petani Campuran, Australia<\/strong>
    \n\u201cSumber alat ganti untuk DC132 di luar bandar Victoria boleh menjadi satu isu \u2013 pengedar Case IH tempatan kadangkala perlu menunggu selama berminggu-minggu untuk komponen pemacu khusus. Terjumpa Transmisi CMN dalam talian dan bertanya tentang aci CV Berganda DC132. Mendapat respons pada hari perniagaan yang sama dengan spesifikasi dan harga alat ganti. Memesan pemasangan lengkap. Penghantaran ke Australia mengambil masa kira-kira 14 hari, yang lebih cepat daripada yang saya jangkakan untuk bahagian dunia ini. Aci dibuat dengan baik \u2013 semua yang saya boleh semak secara fizikal adalah betul. Menggunakannya untuk pemotongan lucerne (alfalfa) tahunan kami pada musim bunga ini \u2013 tiga pemotongan, kira-kira 600 ekar jumlahnya \u2013 dan tiada masalah langsung. Bagus untuk mempunyai sumber luar negara yang boleh dipercayai untuk alat ganti jenis ini apabila bekalan tempatan tidak boleh dipercayai.\u201d<\/p>\n

    Alejandro Fuentes, Kontraktor Pertanian, Argentina<\/strong>
    \n\u201cKami mengendalikan lima cakera Case IH untuk kerja-kerja rumput kering dan silaj yang dikontrak di rantau Pampas \u2013 dalam keadaan volum tinggi dan mencabar. Aci PTO adalah salah satu barangan haus paling tinggi yang kami uruskan, jadi mencari sumber selepas pasaran yang berkualiti yang boleh membekalkan dengan cepat dan pada harga yang berpatutan adalah penting bagi kami. CMN Transmission telah menjadi pembekal kami selama dua musim sekarang. Kami biasanya memesan dua atau tiga pemasangan gantian pada satu masa untuk memastikan stok tersedia. Kualitinya konsisten antara kelompok, yang sangat penting apabila anda perlu menukar aci di lapangan dengan cepat. Satu cadangan yang akan saya berikan: minta CMN untuk lukisan dimensi produk sebelum pesanan pertama anda supaya anda boleh mengesahkan terlebih dahulu kesesuaian untuk kombinasi traktor-cakera khusus anda. Pengalaman keseluruhan yang sangat baik.\u201d<\/p>\n

    Thomas Gruber, Penternak Tenusu dan Daging Lembu, Austria<\/strong>
    \n\u201cSaya telah menggunakan DC132 untuk pemotongan padang rumput gunung di sini di Styria selama enam musim. Rupa buminya curam dan sudut aci selalunya hampir mencapai had yang boleh dikendalikan oleh aci sambungan universal standard, jadi reka bentuk Double CV bukanlah pilihan bagi kami \u2013 ia adalah penting. Unit Weasler asal berfungsi dengan baik tetapi kos penggantian melalui pengedar tempatan terlalu tinggi memandangkan kekerapan alat ini perlu diganti dalam keadaan kami. Transmisi CMN menawarkan harga kira-kira 40% lebih rendah untuk produk berkualiti yang setara. Saya kini telah menjalankan dua musim pada aci ini tanpa sebarang masalah sambungan CV. Kapasiti sudut sisi traktor 80 darjah adalah ciri utama untuk rupa bumi kami. Sangat berpuas hati dengan nilai dan ketepatan teknikal alat ganti tersebut.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    CMN Transmission\u2019s PTO shaft for Case IH Discbine DC132 Disc Mower is an engineered, factory-direct replacement built to the 55N Weasler 80\u00d750 Double CV standard. Featuring a CAT 6 Double Constant Velocity main shaft, this 1,000 RPM tractor PTO drive shaft is engineered for 90 hp applications and accepts 1.375-inch x 21-spline tractor connections or 1.750-inch x 20-spline alternatives, with a 1.50-inch x 23-spline implement input.<\/p>","protected":false},"featured_media":6976,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7044","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7044"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7044"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}