{"id":6862,"date":"2026-04-24T02:15:31","date_gmt":"2026-04-24T02:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6862"},"modified":"2026-04-24T06:36:22","modified_gmt":"2026-04-24T06:36:22","slug":"pto-shaft-for-alloway-shredders-s15cd-s20cd-s22cd-s25cd-s27cd","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/product\/pto-shaft-for-alloway-shredders-s15cd-s20cd-s22cd-s25cd-s27cd\/","title":{"rendered":"Aci PTO untuk Penghancur Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD"},"content":{"rendered":"

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Penghancur Alloway<\/h2>\n

Aci PTO untuk Penghancur Alloway Model: S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for Alloway Shredders S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, and S27CD from CMN Transmission is a precision-engineered tractor PTO shaft designed as a direct replacement for the original Weasler 55N splined PTO driveline assembly. Compatible with both 2-point and 3-point hitch configurations as well as trailing pull-type Alloway shredder setups, this agricultural PTO shaft is available in both 540 RPM and 1000 RPM variants to match your tractor’s power take-off output. The 55N thru-bolt overrunning device eliminates backlash and protects driveline components from sudden shock loads, making it the preferred PTO drive shaft choice for farmers and agricultural contractors worldwide who rely on Alloway shredding equipment in tough field conditions.<\/p>\n

Direkayasa untuk prestasi lapangan yang mencabar, aci PTO penghancur flail ini cemerlang merentasi spektrum aplikasi yang luas termasuk penghancuran tangkai tanaman, penyelenggaraan padang rumput, pembersihan tepi jalan, penyelenggaraan dusun dan ladang anggur, dan pemotongan tebing parit. Antara muka diameter utama 20-spline, 1.750 inci memastikan sambungan yang kukuh dan bebas getaran pada aci input penghancur Alloway tanpa alur, di mana fungsi klac overrunning adalah kritikal. Setiap aci pemacu PTO untuk penghancur flail daripada CMN Transmission lulus pemeriksaan kualiti yang ketat di bawah piawaian pensijilan ISO 9001 dan CE, dan disokong oleh pengalaman pembuatan OEM dan selepas pasaran selama bertahun-tahun. Sama ada anda menggantikan unit asal yang haus atau menaik taraf kepada penggantian aci PTO Weasler yang lebih teguh, CMN Transmission memberikan kesesuaian, ketahanan dan nilai yang tepat yang anda perlukan.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

<\/h2>\n

Alloway Shredders utilize various types of clutches at the point where the implement connects. Certain clutches are highly specialized and require replacement with an identical unit, while others are more versatile and can be replaced with multiple optional devices. The crucial factor to consider is whether the input shaft has a groove like the output of the tractor’s PTO.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Jika tiada alur, maka klac mesti digantikan dengan unit yang sama. Perlindungan overrunning lebih diperlukan daripada perlindungan tork.<\/p>\n

Perhimpunan 3 Titik<\/h2>\n

Benarkan PTO Shredder untuk lampiran 2 dan 3 titik, PTO splined Weasler 55N<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Assemblies come for both 540 RPM and 1000 RPM – please contact us for the specifications needed<\/p>\n

Jenis Tarik<\/h2>\n

PTO Shredder Alloway Trailing Hitch, PTO Weasler 55N CV splined<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Peranti overrunning gaya bolt melalui 55N untuk aci tanpa alur<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nSpesifikasi<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Aci<\/td>\nJenis Bahagian:<\/span><\/td>\nperanti yang berlebihan<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Siri:<\/span><\/td>\n55N<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Diameter utama:<\/span><\/td>\n1.750<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bilangan spline:<\/span><\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
hujung-cuj:\u00a0<\/span><\/td>\n8.75<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sambungan:\u00a0<\/span><\/td>\nbolt tembus<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Gaya:\u00a0<\/span><\/td>\nbolt dalam<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ciri-ciri Aci PTO untuk Penghancur Alloway<\/h2>\n

1. Perlindungan Klac Overrunning 55N
\nThe Weasler 55N inside-bolt style overrunning device is specifically designed for Alloway shredder input shafts that have no groove. Unlike torque-limiting slip clutches, this overrunning device prevents the implement’s inertia from driving the tractor driveline in reverse when the operator disengages the PTO, protecting the tractor gearbox, U-joints, and PTO shaft yoke from catastrophic damage during deceleration cycles common in heavy shredding operations.<\/p>\n

2. Keserasian Dwi-RPM (540 & 1000)
\nTersedia dalam konfigurasi aci 540 PTO dan aci 1000 PTO, aci pacuan ini sepadan dengan rangkaian penuh traktor yang digunakan dengan mesin pencincang siri-S Alloway. Sama ada traktor anda mengeluarkan 540 RPM untuk tugas tugas yang lebih ringan atau 1000 RPM untuk pencincangan komersial berkapasiti tinggi, CMN Transmission membekalkan aci pacuan PTO spesifikasi yang betul untuk mengekalkan kelajuan hujung bilah dan kecekapan pemotongan yang optimum merentasi semua model Alloway S15CD hingga S27CD.<\/p>\n

3. Reka Bentuk Gaya Bolt Dalam Melalui Bolt
\nKaedah sambungan bolt terus, bolt dalam memberikan kekuatan pengapit yang luar biasa dan kebolehgunaan medan. Tidak seperti pemasangan tekan atau pemasangan kimpalan, reka bentuk bolt terus membolehkan penggantian medan peranti overrunning yang mudah tanpa peralatan khas. Lubang diameter utama 20-spline, 1.750 inci memastikan padanan tindak balas hampir sifar pada aci input pencincang Alloway, meminimumkan getaran, bunyi bising dan haus pramatang komponen sambungan universal aci PTO dan yoke aci PTO.<\/p>\n

4. Pelindung Aci PTO Tugas Berat Termasuk
\nSetiap pemasangan aci PTO tugas berat merangkumi pelindung aci PTO panjang penuh dan penutup aci PTO yang memenuhi piawaian keselamatan CE. Pemasangan perisai yang teguh menghalang bahaya kekusutan di lapangan dan melindungi tiub aci PTO dan tiub aci PTO daripada kerosakan hentaman serpihan semasa operasi pencincangan. Pelindung ini diikat dengan selamat menggunakan sistem pengekalan rantai standard yang serasi dengan semua bingkai gandingan pencincang siri-S Alloway.<\/p>\n

5. Kebolehgunaan Pelbagai Hitch
\nAci pemacu PTO traktor ini direka bentuk untuk kedua-dua pencincang Alloway yang dipasang pada 3 titik dan konfigurasi jenis tarik belakang dengan pemasangan sambungan CV (halaju malar) pada versi jenis tarik. Sambungan CV menghapuskan getaran saluran pacuan semasa operasi sudut di rupa bumi yang tidak rata, menjadikannya sesuai untuk penyelenggaraan padang rumput lereng bukit, pembersihan tebing parit dan aplikasi medan berkontur di mana pencincang mengartikulasikan dengan ketara berbanding paksi traktor.<\/p>\n

6. Kualiti Bertauliah ISO 9001 & CE
\nCMN Transmission’s custom PTO shaft products are manufactured under strict ISO 9001 quality management and CE marking protocols. Each agricultural Aci PTO<\/strong><\/a> menjalani pemeriksaan dimensi, pengesahan tolok spline, ujian tork dan semakan rawatan permukaan sebelum penghantaran. Bahagian aci PTO kami memenuhi atau melebihi spesifikasi OEM, menawarkan penggantian terus untuk komponen berjenama Weasler tanpa tanda harga OEM premium dan tersedia untuk pesanan aci PTO tersuai mengikut dimensi aci PTO dan panjang aci PTO yang anda perlukan.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Bagaimanakah Aci PTO Flail Shredder Berfungsi<\/h2>\n

1. Laluan Penghantaran Kuasa<\/strong>
\nThe PTO shaft tractor connection begins at the tractor’s rear power take-off stub, where a spring-loaded quick-release collar locks the female splined yoke of the PTO driveline shaft onto the tractor’s 6-spline or 21-spline output stub, depending on your tractor’s configuration. Engine torque is transmitted at the selected PTO speed (either 540 RPM or 1000 RPM) through the outer profile of the splined yoke and into the telescoping PTO shaft tube assembly. The telescoping tube consists of an inner profile tube sliding within an outer profile tube, allowing the overall PTO shaft length to extend and compress as the shredder rises and falls over uneven terrain without interrupting torque delivery.<\/p>\n

2. Pampasan Sudut Sendi Universal<\/strong>
\nPada setiap hujung tiub aci PTO, sambungan u aci PTO jenis silang dan galas (sambungan universal) membolehkan aci menghantar tork melalui ketidaksejajaran sudut antara paksi PTO traktor dan paksi aci input pencincang. Untuk pencincang siri-S Alloway yang dipasang pada 3 titik, aci sambungan universal berganda standard mengendalikan sudut artikulasi sederhana yang biasanya ditemui. Untuk pencincang Alloway jenis tarik belakang, pemasangan sambungan halaju malar (CV) di hujung traktor membatalkan turun naik halaju yang berlaku pada sudut artikulasi yang lebih tinggi, memastikan penghantaran kuasa yang lancar dan bebas getaran walaupun semasa membelok di tanjung dengan pencincang diimbangi dengan ketara dari garis tengah traktor.<\/p>\n

3. Fungsi Klac Berlebihan<\/strong>
\nThe most critical component in this PTO Shaft for Alloway Shredder is the Weasler 55N overrunning device located at the implement end of the shaft assembly. Unlike a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft that protects against overload torque, an overrunning device is specifically engineered to prevent the implement from back-driving the tractor driveline. Alloway flail shredders carry significant rotational inertia in their rotor assemblies. When the tractor operator disengages the PTO, the rotor continues spinning for many seconds due to stored kinetic energy. Without an overrunning device, this spinning mass would force the tractor’s driveline to rotate in reverse, causing severe damage to the PTO gearbox, driveshaft U-joints, and transmission internals. The 55N overrunning clutch uses a ratchet-and-pawl or cam-and-roller mechanism that transmits torque in only one direction (tractor to implement), freewheeling in the other (implement to tractor), completely isolating the tractor from the shredder’s residual inertia.<\/p>\n

4. Sistem Keselamatan Pelindung Aci PTO<\/strong>
\nMelindungi keseluruhan pemasangan berputar ialah pelindung aci PTO berbilang bahagian dan penutup aci PTO yang dibina daripada polietilena berketumpatan tinggi (HDPE) atau keluli, bergantung pada konfigurasi pemasangan. Pelindung ini disokong pada galas biasa di setiap hujungnya, membolehkannya kekal pegun sementara aci dalam berputar pada kelajuan PTO penuh. Rantai pengekalan yang dipasang pada titik penambat pelindung pada traktor dan alat menghalang pelindung daripada berputar jika galas terhentak. Sistem keselamatan yang mematuhi CE ini melindungi pengendali dan orang ramai daripada bahaya sentuhan ekstrem dengan aci pemacu PTO berputar dalam keadaan lapangan di mana pakaian longgar, serpihan tanaman atau orang ramai mungkin menghampiri peralatan.<\/p>\n

5. Perlindungan Bolt Ricih (Konfigurasi Pilihan)<\/strong>
\nPada konfigurasi pencincang Alloway tertentu yang memerlukan perlindungan beban tork sebagai tambahan kepada perlindungan beban lampau, susunan aci PTO bolt ricih sekunder menggunakan pengganding bolt ricih aci PTO boleh digabungkan. Reka bentuk aci PTO pin ricih menggunakan bolt atau pin yang dikalibrasi dengan tepat yang patah pada ambang tork yang ditetapkan, serta-merta memutuskan sambungan talian pacuan untuk mengelakkan kerosakan apabila rotor menghentam objek keras yang terbenam seperti batu atau akar tunggul. Perlindungan pengorbanan ini bermakna komponen aci PTO bolt ricih gantian yang mudah didapati dan murah menyerap tenaga beban lampau dan bukannya membenarkannya memusnahkan komponen kotak gear atau talian pacuan yang mahal.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Senario Aplikasi<\/h2>\n

1. Penghancuran Tangkai Tanaman
\nSelepas tuaian bijirin atau tanaman baris, mesin pencincang Alloway yang digerakkan oleh aci PTO pertanian ini dengan cepat mengurangkan tangkai jagung yang berdiri, batang sorgum, tangkai bunga matahari dan tunggul kacang soya menjadi sungkupan halus. Rotor flail inersia tinggi yang dikuasakan oleh aci PTO 540 atau 1000 rpm menjana tenaga impak yang diperlukan untuk mencincang sisa tanaman berkayu yang keras dengan cekap merentasi lebar pemotongan yang luas, menyediakan ladang untuk kitaran tanaman seterusnya dan mengurangkan penyebaran penyakit.<\/p>\n

2. Penyelenggaraan Tepi Jalan
\nPihak berkuasa tempatan, jabatan lebuh raya dan perkhidmatan pemotongan rumput kontrak bergantung pada mesin pencincang siri-S Alloway dan aci PTO traktor ini untuk menyelenggara tepi jalan, tebing jalan dan jalur median. Konfigurasi Alloway jenis tarik dengan aci saluran pemacu CV PTO membolehkan mesin pencincang mengimbangi dengan ketara dari laluan traktor, sampai ke parit dan di sekitar pagar pembatas di mana peralatan yang dipasang 3 titik tidak dapat diakses dengan mudah, sambil mengekalkan penghantaran kuasa yang lancar melalui sudut stereng yang lebar.<\/p>\n

3. Penyelenggaraan Padang Rumput
\nPengurusan padang rumput yang berkesan memerlukan pemotongan rumput peringkat, rumpai, thistle dan spesies makanan ternakan yang tidak sedap secara berkala untuk menggalakkan pertumbuhan semula yang segar dan berkhasiat. Aci pemacu PTO untuk mesin pencincang flail ini memberikan prestasi yang andal, musim demi musim semasa memotong rumput lembu, biri-biri dan kuda. Tindakan pemotongan flail, berbanding bilah berputar, jauh lebih selamat di padang berbatu, mengurangkan risiko batu projektil dan menjadikannya pilihan pilihan untuk operasi ternakan.<\/p>\n

4. Penyelenggaraan Taman dan Kawasan Sekolah
\nUntuk pengurusan rumput dan kawasan luas di taman, kompleks sukan dan kampus sekolah, mesin pencincang Alloway yang digandingkan dengan kombinasi traktor aci PTO ini menyediakan liputan yang cekap dan menjimatkan bagi kawasan terbuka yang luas. Tindakan pemotongan flail menghasilkan kemasan sungkupan halus yang sesuai untuk kawasan akses awam dan perlindungan klac overrunning pada peranti 55N memastikan perhentian yang cepat dan selamat apabila pengendali menghadapi pejalan kaki atau halangan di kawasan kegunaan bersama.<\/p>\n

5. Penyelenggaraan Kebun Anggur dan Dusun
\nLantai dusun dan lorong ladang anggur memerlukan kawalan tumbuh-tumbuhan yang kerap untuk menguruskan persaingan untuk kelembapan dan nutrien, di samping menyumbat buah-buahan yang gugur dan serpihan pemangkasan. Model Alloway S15CD dan S20CD yang padat dan berprofil sempit yang dipacu oleh aci PTO penghancur flail ini dipasang di antara barisan pokok dan sistem teralis, mencincang tanaman penutup, pemangkasan dan serpihan pokok anggur di tempatnya. Sungkupan yang dikembalikan ke tanah meningkatkan pengekalan kelembapan dan tahap bahan organik sepanjang musim tanam.<\/p>\n

6. Penyelenggaraan Parit dan Tebing
\nParit pengairan, saluran saliran dan permukaan tebing tanah memerlukan kawalan tumbuh-tumbuhan yang kerap untuk mengekalkan kapasiti aliran air dan integriti struktur. Penghancur hitch trailing Alloway model S22CD, S25CD dan S27CD, yang disambungkan melalui aci pemacu PTO ini untuk penghancur flail dengan sambungan CV, boleh mengikuti kontur tebing di cerun sisi yang ketara. Perlindungan overrunning klac 55N amat berharga dalam aplikasi ini, di mana kitaran penglibatan dan penanggalan yang pantas adalah perkara biasa semasa pengendali menavigasi di sekitar pembetung dan titik akses.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Cara Memasang Aci PTO pada Penghancur Alloway<\/h2>\n

Langkah 1: Keselamatan Dahulu - Tanggalkan dan Tutup<\/strong>
\nSebelum memulakan sebarang kerja pemasangan, pastikan enjin traktor dimatikan sepenuhnya, kawalan PTO berada dalam kedudukan terputus, dan brek parkir digunakan. Biarkan sekurang-kurangnya 60 saat selepas enjin dimatikan untuk sebarang inersia rotor baki dalam mesin pencincang Alloway hilang sepenuhnya sebelum menghampiri kawasan sambungan PTO. Jangan sekali-kali cuba memasang atau menanggalkan aci pemacu PTO semasa mana-mana komponen rangkaian pemacu sedang bergerak.<\/p>\n

Langkah 2: Sahkan Spesifikasi Aci dan Saiz Aci PTO<\/strong>
\nSahkan bahawa dimensi aci PTO gantian sepadan dengan keperluan model pencincang Alloway anda. Sahkan output PTO traktor ialah 540 RPM atau 1000 RPM yang sesuai dengan aci pilihan anda, dan kiraan dan profil spline aci rintisan PTO traktor sepadan dengan yoke yang masuk. Rujuk silang plat model pencincang terhadap model serasi yang disenaraikan (S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD). Periksa panjang aci PTO keseluruhan yang diperlukan dengan mengukur jarak antara rintisan PTO traktor dan hujung aci input pencincang dalam kedudukan operasi.<\/p>\n

Langkah 3: Pasang Klac Overrunning pada Aci Input Shredder<\/strong>
\nLuncurkan peranti overrunning 55N ke atas aci input pencincang Alloway, sejajarkan 20 spline dalaman dengan aci. Oleh kerana aci input pencincang tidak mempunyai alur, sambungan gaya bolt terus digunakan: masukkan bolt perkakasan yang dibekalkan melalui hab dan lubang silang aci, dan tork mengikut spesifikasi yang disenaraikan pada dokumentasi pemasangan klac. Sahkan arah overrunning adalah betul sebelum mengetatkan; klac hendaklah berputar bebas apabila perumah luar diputar bertentangan dengan arah PTO biasa.<\/p>\n

Langkah 4: Sambungkan Yoke Hujung Traktor ke Stub PTO<\/strong>
\nLetakkan kuk hujung traktor pada pemasangan aci pemacu PTO traktor di atas aci rintisan PTO traktor, tolak dengan kuat sehingga kolar pelepas pantas mengklik ke dalam alur rintisan. Tarik aci ke belakang untuk mengesahkan ia terkunci sepenuhnya. Jika rintisan PTO traktor anda menggunakan kiraan splin bukan standard atau antara muka berkunci, hubungi CMN Transmission untuk membincangkan penyesuai aci PTO yang betul untuk menghubungkan sambungan tanpa menjejaskan integriti struktur atau kapasiti tork.<\/p>\n

Langkah 5: Pasangkan Rantai Pengekalan Pengawal Aci PTO dengan Selamat<\/strong>
\nPasangkan rantai pengekalan pelindung aci PTO pada titik sauh tetap pada palang penarik atau rangka sangkut traktor dan rangka pencincang. Rantai mesti mempunyai kelonggaran yang cukup untuk menampung julat artikulasi kerja penuh sangkut tanpa menjadi tegang, tetapi cukup pendek untuk mengelakkan pelindung daripada berputar jika galas sokongan tersangkut. Periksa penutup aci PTO untuk retakan, galas patah atau bahagian yang hilang sebelum digunakan, kerana pelindung yang rosak menimbulkan bahaya keselamatan yang serius.<\/p>\n

Langkah 6: Ujian dan Pemeriksaan Akhir<\/strong>
\nDengan semua kakitangan bebas daripada peralatan, hidupkan traktor dan aktifkan PTO pada pendikit rendah untuk menjalankan ujian awal. Dengarkan getaran, gemerincing atau bunyi ikatan yang luar biasa yang mungkin menunjukkan ketidaksejajaran aci atau pemasangan yang salah. Tingkatkan secara beransur-ansur kepada RPM operasi yang dinilai dan perhatikan pemacu untuk sebarang goyangan atau ketidakstabilan. Tutup dan periksa semula semua titik sambungan selepas 30 minit pertama operasi untuk mengesahkan bahawa tiada perkakasan yang longgar disebabkan oleh penstabilan awal.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Petua Penyelenggaraan<\/h2>\n

1. Pemeriksaan Pra-Operasi Harian
\nSebelum setiap penggunaan, periksa secara visual keseluruhan pemasangan aci pemacu PTO untuk retakan pada pelindung, perkakasan penahan longgar, penutup puting gris yang hilang, atau tanda-tanda kakisan pada tiub aci PTO teleskopik. Periksa sama ada roda bebas klac yang menjulang tinggi bergerak lancar ke arah yang betul dengan putaran tangan. Sahkan bahawa rantai penahan pelindung kekal dipasang dengan betul dan pada panjang yang sesuai. Sebarang anomali visual harus diperbetulkan sebelum beroperasi untuk mengelakkan kegagalan di lapangan.<\/p>\n

2. Pelinciran Sambungan Universal
\nSetiap pemasangan silang dan galas sambungan u aci PTO mesti digris setiap 8 jam operasi menggunakan gris EP2 kompleks litium atau diperkaya moli melalui puting gris yang dibekalkan. Pam gris sehingga pelincir baharu muncul pada pengedap galas pada keempat-empat kedudukan trunnion. Penggrisan yang tidak mencukupi adalah punca paling biasa kegagalan sambungan universal aci PTO pramatang, terutamanya dalam aplikasi pencincang flail beban tinggi di mana getaran dan kitaran sudut mempercepatkan haus galas.<\/p>\n

3. Pelinciran Tiub Teleskop
\nProfil tiub aci PTO dalam dan luar mesti dijaga bersih dan dilincirkan untuk mengelakkan pengikatan dan hakisan. Setiap 50 jam, lipatkan tiub teleskop sepenuhnya, bersihkan profil dalam dengan kain, dan sapukan lapisan nipis gris pelbagai guna pada permukaan dalam sebelum memanjangkan semula. Profil teleskop yang disita merupakan punca kedua paling biasa kegagalan aci pemacu PTO dan boleh mewujudkan keadaan penguncian panjang yang berbahaya yang menyebabkan tekanan berlebihan pada sambungan universal dan kuk aci semasa artikulasi hitch.<\/p>\n

4. Servis Klac Berlebihan
\nThe 55N overrunning device should be disassembled and cleaned at least once per season. Remove the clutch from the shredder input shaft, disassemble per the manufacturer’s service instructions, clean all internal components with a suitable solvent, inspect the ratchet pawls or cam rollers for wear or pitting, and repack with a fresh application of grease before reassembly. A clutch that fails to freewheel correctly will transmit reverse shock loads directly to the tractor driveline on every PTO disengagement.<\/p>\n

5. Pemeriksaan Bearing dan Perisai Pelindung
\nGalas sokongan pelindung aci PTO di setiap hujung perisai harus diperiksa secara bermusim untuk haus dan diganti jika ia berputar kasar atau membiarkan pelindung bersentuhan dengan aci berputar. Pelindung yang bersentuhan dengan tiub aci PTO berputar menghasilkan haba, mempercepatkan haus dan boleh menyalakan serpihan tanaman, lalu mewujudkan bahaya kebakaran yang serius. Gantikan pemasangan penutup aci PTO sepenuhnya jika perisai retak, tebuk atau telah kehilangan lebih daripada 20% bahagian strukturnya.<\/p>\n

6. Penyimpanan Luar Musim
\nPada akhir musim penghancuran, bersihkan keseluruhan pemasangan aci PTO pertanian dengan pencuci tekanan, keringkan sepenuhnya, dan sapukan salutan perencat karat pelindung pada semua permukaan logam yang terdedah, terutamanya profil tiub aci PTO teleskopik. Griskan semua puting sepenuhnya, simpan aci dalam kedudukan mendatar atau sedikit condong untuk mengelakkan pengumpulan air, dan lindunginya daripada pendedahan UV yang boleh merosakkan bahan pelindung HDPE dalam tempoh yang lama.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Penyelesaian Masalah Biasa Aci Driveline PTO<\/h2>\n

1. Getaran Berlebihan Semasa Operasi<\/strong>
\nGetaran berlebihan paling kerap disebabkan oleh galas sambungan u aci PTO yang haus atau kering, pemasangan tiub teleskopik yang tidak seimbang akibat kerosakan hentaman, atau sudut keseluruhan aci yang salah melebihi sudut operasi yang dinilai bagi sambungan universal. Periksa keempat-empat cawan galas sambungan-U untuk pergerakan dengan mencengkam setiap lengan silang dan cuba memutarkannya. Gantikan sebarang kit silang dan galas yang menunjukkan pergerakan. Periksa profil tiub aci PTO dalam dan luar untuk lekukan atau selekoh yang boleh menyebabkan ketidakseimbangan.<\/p>\n

2. Tiub Teleskop Aci Mengikat atau Menyangkut<\/strong>
\nPerhimpunan teleskop pengikat disebabkan oleh pelinciran, kakisan, atau ubah bentuk hentaman yang tidak mencukupi pada bahagian tiub profil. Tanggalkan aci dari traktor dan mesin pencincang, asingkan profil dalam dan luar sepenuhnya, bersihkan dengan minyak menembusi jika terkena, dan periksa profil untuk ubah bentuk. Jika profil berubah bentuk tanpa bantuan pelinciran semula, bahagian tiub aci PTO mesti diganti. Ini adalah pembaikan kritikal kerana aci yang terkunci tidak dapat melakukan teleskop semasa artikulasi hitch, memberikan tekanan bencana pada sambungan-U dan komponen yoke aci PTO.<\/p>\n

3. Klac Overrunning Tidak Beroda Bebas<\/strong>
\nJika peranti overrunning 55N menghantar tork dalam kedua-dua arah (iaitu, memacu traktor ke belakang apabila anda memutarkan aci input pencincang secara manual), pawl ratchet dalaman atau penggelek sesondol mungkin tergendala kerana kekurangan pelinciran, kakisan atau haus. Tanggalkan klac dengan segera, periksa permukaan sesondol dan komponen penggelek atau pawl untuk kerosakan, dan gantikan bahagian yang haus atau pemasangan klac lengkap jika perlu. Mengendalikan dengan peranti overrunning yang tidak berfungsi berisiko merosakkan kotak gear PTO traktor pada setiap kitaran nyahpecutan.<\/p>\n

4. Bunyi Klik atau Ketukan daripada Sendi-U<\/strong>
\nKlik atau ketukan berirama pada setiap pusingan aci menunjukkan cawan galas sambungan universal yang haus atau berlubang. Ini adalah kegagalan progresif yang akan mengakibatkan pemisahan sambungan-U sepenuhnya jika tidak ditangani dengan segera. Hentikan penggunaan aci dengan segera dan gantikan kit palang dan galas. Transmisi CMN membekalkan bahagian aci PTO gantian lengkap termasuk kit palang dan galas dalam saiz aci PTO standard yang serasi dengan pemasangan siri 55N. Penggantian yang tepat pada masanya menghalang kerosakan sekunder pada kuk aci dan galas pelindung.<\/p>\n

5. Pengawal Berputar Semasa Operasi<\/strong>
\nJika pelindung aci PTO berputar bersama aci dan bukannya kekal pegun, galas sokongan pelindung telah gagal atau rantai pengekalan telah longgar. Hentikan operasi dengan segera, kerana pelindung yang berputar akan menyebabkan bahaya tersangkut yang teruk. Periksa kedua-dua galas sokongan pada traktor dan hujung pelaksanaan pelindung. Gantikan galas yang gagal dengan unit spesifikasi OEM yang betul. Pasangkan semula rantai pengekalan pada kedua-dua titik sauh dan sahkan pelarasan kendur yang betul sebelum menyambung semula kerja.<\/p>\n

6. Sambungan Melalui Bolt Longgar Berulang Kali<\/strong>
\nJika perkakasan thru-bolt pada klac gaya bolt dalam 55N longgar semasa operasi, lubang silang dalam aci input Alloway mungkin haus terlalu besar atau perkakasan mungkin tidak betul. Tanggalkan klac, periksa diameter lubang silang dan gantikan bolt dengan gred dan diameter yang betul seperti yang dinyatakan dalam manual pemasangan Weasler 55N. Sapukan sebatian pengunci ulir yang sesuai pada ulir bolt sebelum pemasangan semula dan tork mengikut spesifikasi. Jangan tork berlebihan, kerana ini boleh memesongkan lubang hab klac dan menyebabkan kerosakan spline pada penyesuai aci PTO atau aci input.<\/p>\n\n\n\n
\"Aci<\/td>\n\"Aci<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kotak Gear Flail Shredder PTO Shaft & Flail Mower<\/h2>\n

A flail shredder PTO shaft is the mechanical power conduit between a tractor and a flail-type cutting machine. The shaft consists of several integrated components: a tractor-end yoke, a set of telescoping PTO shaft tube profiles, two or more universal joints (PTO shaft u joint), an implement-end yoke or clutch assembly, and a full-length PTO shaft guard. In the case of the Alloway S-series shredders, the implement-end terminates in the Weasler 55N overrunning device that connects to the shredder input shaft. The shaft’s primary function is to transmit rotational power at a rated torque and speed (540 or 1000 RPM) from the tractor PTO output to the flail shredder’s rotor shaft, providing the kinetic energy required for the high-speed impact cutting action of the flail blades.<\/p>\n

The flail mower gearbox (also called a flail shredder gearbox or mulcher gearbox) is a gear-driven speed-increasing or speed-converting transmission unit mounted directly to the flail shredder frame, positioned between the incoming PTO shaft connection and the rotor shaft. Its primary function is to take the relatively modest input speed from the tractor PTO (540 or 1000 RPM) and convert it to the much higher rotor speed required for effective flail cutting, often in the range of 1,500 to 3,500 RPM depending on the machine’s design. The gearbox houses helical or spiral bevel gears, sealed roller or tapered roller bearings, and a robust cast iron or cast steel housing, all engineered to handle the continuous high-torque and high-speed demands of commercial shredding operations.<\/p>\n

The flail shredder PTO shaft and the flail mower gearbox are mechanically interdependent components of the same drivetrain system. Power flows from the tractor engine, through the tractor’s internal gearbox to the PTO output stub, through the PTO driveline shaft to the gearbox input, and from the gearbox output to the rotor shaft that carries the flail blades or hammers. If either component is undersized, worn, or mismatched, the entire system’s performance and reliability suffers. A PTO shaft that delivers vibration due to worn U-joints will accelerate gearbox input bearing failure. Conversely, a gearbox that has lost gear mesh due to internal wear will place abnormal cyclic torque loads on the PTO shaft’s universal joints and telescoping profiles.<\/p>\n

Transmisi CMN membekalkan kedua-dua aci PTO untuk pemasangan mesin pencincang flail dan unit kotak gear pemotong flail yang serasi, menjadikannya sumber sehenti anda untuk penggantian atau pembaikan drivetrain lengkap pada Alloway dan mesin pencincang flail jenama utama yang lain. Sama ada anda memerlukan penggantian langsung aci PTO Weasler untuk Alloway S15CD hingga S27CD atau kit pengedap input dan galas kotak gear yang sepadan, pasukan jualan teknikal kami boleh membantu anda dalam memilih komponen yang sepadan dengan betul untuk memulihkan prestasi drivetrain kilang dan memanjangkan hayat peralatan dengan ketara.<\/p>\n

\"Kotak<\/p>\n

Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n

CMN Transmission ialah pengeluar khusus dan pembekal global aci PTO pertanian, aci pemacu PTO traktor dan komponen saluran pacuan berkaitan, yang menawarkan perkhidmatan kepada pelanggan di seluruh Amerika Utara, Eropah, Oceania, Amerika Selatan, Afrika dan Asia. Dengan lebih daripada dua dekad pengalaman pembuatan dalam komponen saluran pacuan jitu, kemudahan kami beroperasi dengan keupayaan pemprosesan dalaman yang lengkap, termasuk putaran CNC, hobbing gear, pengilangan spline, rawatan haba, kemasan permukaan dan pemeriksaan kualiti yang komprehensif, memberikan kami kawalan penuh ke atas setiap dimensi dan sifat bahan dalam produk aci saluran pacuan PTO kami.<\/p>\n

Pensijilan ISO 9001, CE dan TS16949 kami bukan sekadar hiasan dinding; ia mewakili proses pembuatan yang didokumenkan dan diaudit yang memastikan setiap aci PTO tugas berat yang meninggalkan kemudahan kami memenuhi atau melebihi spesifikasi dimensi dan bahan OEM. Kami menjalankan pemeriksaan dimensi 100% pada antara muka spline dan galas kritikal, dan ujian tork overrunning dan pemasangan klac gelincir sebelum penghantaran. Pelanggan kami, daripada pengendali ladang individu hingga pengedar peralatan multinasional, percaya bahawa apabila aci Transmisi CMN tiba, ia akan dipasang dengan betul, kali pertama, setiap kali.<\/p>\n

What truly differentiates CMN Transmission is our commitment to responsiveness and flexibility. Unlike large OEM brands, where standard lead times run 3-6 weeks for non-stocked items, CMN Transmission maintains a broad stock of standard PTO shaft sizes and can manufacture custom PTO shaft assemblies to specific PTO shaft dimensions on short lead times. Our technical sales team includes engineers with deep knowledge of PTO driveline application engineering, ready to help you select the correct shaft specification whether that’s a standard replacement of Weasler PTO shaft or a fully custom PTO shaft adapter configuration for an unusual OEM application.<\/p>\n

Untuk pengedar, pengedar dan pengendali armada, CMN Transmission menawarkan bekalan label peribadi OEM dan ODM, harga volum yang kompetitif dan pengurusan akaun khusus. Produk kami telah memperoleh kepercayaan pelanggan di enam benua dengan memberikan kualiti yang konsisten, harga yang kompetitif dan prestasi logistik yang andal musim demi musim. Hubungi kami hari ini untuk membincangkan keperluan aci PTO traktor aci atau penghancur flail PTO anda dan alami perbezaan CMN Transmission.<\/p>\n

\"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

Soalan Lazim<\/h2>\n

S: Apakah perbezaan antara aci PTO 540 dan aci PTO 1000 untuk mesin pencincang Alloway?<\/strong>
\nA: A 540 PTO shaft is designed for tractors whose PTO output rotates at 540 revolutions per minute, typically tractors under 80 horsepower. A 1000 PTO shaft is engineered for tractors producing PTO speeds of 1000 RPM, common on machines above 80 horsepower. The Alloway S-series shredders can be configured for either PTO speed, and using the wrong shaft with the wrong tractor results in blade speed that is either too slow (reduced cutting efficiency) or too high (potential overload damage). Always match the shaft to the tractor’s rated PTO output speed.<\/p>\n

S: Adakah ini pengganti langsung untuk aci PTO Weasler pada model Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD?<\/strong>
\nA: Ya. Produk ini merupakan pengganti kejuruteraan aci PTO Weasler untuk model pencincang Alloway di atas. Klac overrunning serasi dengan siri Weasler 55N, menggunakan spesifikasi spline yang sama (20 spline, diameter utama 1.750 inci) dan kaedah sambungan bolt dalam melalui bolt yang sama seperti yang asal. Tiada penyesuai atau pengubahsuaian aci input pencincang diperlukan untuk pemasangan yang betul. Hubungi pasukan teknikal kami untuk mengesahkan keserasian jika varian model pencincang anda berbeza daripada yang disenaraikan.<\/p>\n

S: Apakah panjang aci PTO yang betul untuk mesin pencincang Alloway saya, dan bolehkah saya memesan panjang aci PTO tersuai?<\/strong>
\nA: Panjang aci PTO yang betul bergantung pada model traktor khusus anda dan geometri sangkut. Untuk mengukur: pasangkan mesin pencincang pada traktor dalam kedudukan kerja biasa, ukur jarak dari permukaan stub PTO traktor ke hujung aci input mesin pencincang, dan pesan aci yang panjangnya dilipat tidak lebih pendek daripada ukuran ini tolak pertindihan minimum tiub teleskopik (biasanya 1\/3 daripada panjang tiub dalam). Transmisi CMN menyokong pesanan aci PTO tersuai kepada dimensi aci PTO yang ditentukan untuk geometri sangkut yang luar biasa.<\/p>\n

S: Mengapakah pencincang Alloway saya memerlukan klac overrunning dan bukannya aci PTO klac slip?<\/strong>
\nA: Alloway shredders’ input shafts often have no groove, which means only a thru-bolt style overrunning clutch can be used for connection – not a groove-style slip clutch. Beyond the mechanical connection requirement, flail shredder rotors carry significant stored kinetic energy at operating speed. When the PTO is disengaged, the rotor back-drives the tractor driveline if no overrunning device is present. A slip clutch PTO shaft provides torque overload protection but does not prevent back-driving, making it unsuitable as the primary clutch type in this application.<\/p>\n

S: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan u aci PTO pada saluran pemacu pencincang Alloway saya?<\/strong>
\nA: Setiap sambungan U aci PTO perlu digris setiap 8 jam operasi menggunakan gris kompleks litium EP2. Dalam aplikasi tugas berat seperti pemotongan tangkai tanaman komersial atau pembersihan tumbuh-tumbuhan di tepi jalan, menggris setiap 4-6 jam adalah dinasihatkan. Pelinciran yang tidak mencukupi adalah punca utama kegagalan melintang dan galas pramatang. Pam gris perlahan-lahan sehingga pelincir baharu keluar pada keempat-empat permukaan pengedap galas; sambungan U yang tidak menerima gris atau tidak menunjukkan gris keluar mungkin telah tersekat di bahagian dalam dan memerlukan penggantian.<\/p>\n

S: Bolehkah saya menggunakan aci PTO ini pada jenama penghancur flail lain selain Alloway?<\/strong>
\nA: This specific assembly is designed and dimensioned for Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, and S27CD shredders using the Weasler 55N overrunning device. If another brand’s flail shredder uses the same 55N series clutch with identical spline specifications, it may be compatible. However, the overall shaft length, tube profile size, and yoke designs may differ between brands. CMN Transmission can supply PTO shaft for flail shredder assemblies configured for many other brands; contact our technical team with your make, model, and PTO shaft dimensions for a compatibility assessment.<\/p>\n

S: Apakah saiz aci PTO dan dimensi aci PTO yang dibawa oleh Transmisi CMN?<\/strong>
\nA: Transmisi CMN mengekalkan pelbagai saiz aci PTO daripada Siri 4 tugas ringan (CAT4) hingga profil Siri 8 tugas berat (CAT8), meliputi pelbagai aplikasi PTO pertanian dan perbandaran. Dimensi aci PTO termasuk panjang runtuh, panjang lanjutan, diameter luar tiub, diameter lubang yoke, kiraan spline dan diameter utama semuanya boleh dikonfigurasikan mengikut keperluan anda. Kami juga menyimpan kit silang dan galas standard, pemasangan yoke aci PTO, komponen penyesuai aci PTO dan bahagian penggantian pelindung aci PTO untuk kebanyakan siri.<\/p>\n

Q: What certifications does CMN Transmission’s agricultural PTO shaft carry?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s agricultural PTO shaft products are manufactured under ISO 9001 quality management certification and carry CE marking in accordance with EU Machinery Directive requirements for rotating driveline components. Our manufacturing facilities also hold TS16949 automotive-grade quality certification, reflecting the same rigorous process control standards applied to our agricultural driveline products. Full certification documentation can be supplied upon request for import compliance or fleet procurement purposes.<\/p>\n

S: Adakah aci PTO didatangkan dengan pelindung, dan adakah ia memenuhi keperluan keselamatan?<\/strong>
\nA: Ya. Setiap pemasangan aci PTO tugas berat daripada CMN Transmission termasuk pelindung aci PTO patuh CE sepanjang penuh dan penutup aci PTO dengan rantai pengekalan. Pelindung ini memenuhi keperluan ISO 4254-1 dan arahan keselamatan jentera EU yang berkaitan untuk perlindungan talian pacuan kuasa. Pelindung ini dibina daripada HDPE tahan hentaman pada bahagian perisai dengan kon hujung keluli dan galas sokongan biasa pada setiap hujung, direka bentuk untuk kekal pegun sementara talian pacuan dalaman berputar sehingga 1000 RPM.<\/p>\n

S: Bolehkah CMN Transmission membekalkan aci PTO OEM atau jenama tersuai untuk pengedar dan peniaga?<\/strong>
\nA: Sudah tentu. CMN Transmission mempunyai pengalaman pembekalan OEM dan ODM yang luas, menawarkan pengeluaran aci PTO tersuai sepenuhnya mengikut spesifikasi pengedar dan pengilang, termasuk panjang aci tersuai, saiz profil, konfigurasi yoke, jenis klac overrunning dan slip, serta pembungkusan label peribadi. Kuantiti pesanan minimum untuk pengeluaran tersuai boleh dirunding bergantung pada kerumitan spesifikasi aci. Kami bekerjasama dengan pengeluar peralatan pertanian, pengedar selepas pasaran, dan pengendali armada merentasi enam benua yang memerlukan pengaturan bekalan talian pacuan PTO tersuai atau volum tinggi.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

Gary Mathieson, Pengurus Stesen Lembu, Australia
\n<\/strong> “Been running an Alloway S22CD on our cattle property in Queensland for about six seasons now and have gone through a few PTO shafts over the years. Ordered this Weasler 55N replacement from CMN Transmission after our old one finally gave out at the overrunning clutch. Fitted straight on, no drama at all – the 20-spline bore slid right onto the shredder input shaft and the thru-bolt went in clean. We’re about 200 hours in on it now cutting kikuyu and buffel grass along creek banks in some pretty tough conditions. It’s holding up a lot better than the last one I bought locally. The guard is solid too. Would definitely buy again and will be recommending these guys to other farmers in our area.”<\/p>\n

Derek Flanagan, Pengurus Armada, Ireland
\n<\/strong> “I manage roadside mowing contracts for a state highway authority and we run three Alloway S25CD pull-type shredders. When one of the CV PTO shafts developed a vibration issue last spring, I reached out to CMN Transmission and was genuinely impressed by how quickly their team identified the correct replacement spec – 55N series, 1.750 major diameter, 20 spline, thru-bolt style. The shaft arrived within a week, which is incredible given we ordered from overseas. Installed it in about 45 minutes, no shimming required, and the vibration disappeared completely. Price was about 40% less than what the OEM dealer quoted us. This is now our go-to supplier for all PTO shaft parts.”<\/p>\n

Henri Blanchard, Kontraktor Kebun Anggur, Perancis
\n<\/strong> “We operate a vineyard maintenance business in the Languedoc region and use Alloway S15CD shredders between our vine rows for mulching pruning cuttings. Finding the right replacement PTO shaft for flail shredder applications at a reasonable price has always been difficult here in France. CMN Transmission sent the 540 RPM version with the 55N overrunning clutch and it fitted perfectly. Honestly the build quality is as good as the original Weasler unit it replaced, maybe even a bit more robust on the guard tubing. We’ve put about 150 hours on it through one full pruning and vegetation management cycle without any issues whatsoever. The communication with their sales team was also excellent, even in English.”<\/p>\n

Bruce Harrington, Penternak Biri-biri, New Zealand
\n<\/strong> “Honestly I was a bit hesitant to order PTO shaft parts from a supplier I hadn’t used before but our local dealer wanted three weeks lead time and double the price. CMN Transmission had the 1000 PTO shaft version in stock for our S27CD shredder and it was on my farm in New Zealand within 10 days of ordering. Fit was spot on – slid straight onto the shredder input, thru-bolt went in with a standard socket set, no adapter or shimming needed. We’ve been using it hard on pasture renovation work, heavy dock and thistle shredding mostly. About 120 hours in and not a single issue. The U-joints feel tight and smooth and the guard is undamaged even after a few grazes on fence posts. Very happy.”<\/p>\n

Rodrigo Alves Ferreira, Kontraktor Pertanian, Brazil<\/strong>
\n“We have three Alloway shredders in our custom application fleet here in S\u00e3o Paulo state and source replacement PTO shafts from CMN Transmission for all of them now. Good quality, the price is fair, and critically, they actually respond quickly to technical questions. I asked about the difference between the 55N overrunning device and a slip clutch PTO shaft for our specific application (shredding sugarcane trash) and got a clear, knowledgeable answer the same day. The shafts have been running in some really heavy trash conditions and holding up well. The telescoping tube profile was well machined and slides smoothly even after getting packed with cane residue. This supplier clearly knows agricultural PTO shaft applications.”<\/p>\n

Andreas Mair, Pekebun Epal, Itali
\n<\/strong>“Run an Alloway S20CD on a 85hp John Deere for orchard floor management on our apple property in South Tyrol. The original PTO driveline shaft wore out its overrunning clutch after four seasons, which is pretty normal for intensive orchard work with lots of engagement and disengagement cycles. The CMN Transmission 55N replacement came with very clear installation instructions and all the hardware needed. The quality of the splined bore – 20 splines, 1.750 diameter – was precise and fit without any slop. I specifically asked for the 1000 rpm PTO shaft version to match our tractor configuration and that’s exactly what arrived. Very satisfied with quality and service. Logistics to Italy was faster than I expected.”<\/p>\n

Michael Ostrowski, Pemilik Penyelenggaraan Tanah, Kanada<\/strong>
\n“I run a grounds maintenance company in Ontario and we have four Alloway shredders in our fleet – a mix of S22CD and S25CD models. CMN Transmission has been our PTO shaft supplier for the past two years and they’ve been consistently reliable. The parts quality is excellent – the PTO shaft guard material is proper thick HDPE, not the thin flimsy stuff you sometimes get from other suppliers. Delivery to Canada has been 7-9 days which works for us as long as we plan a little ahead. Their pricing is significantly better than sourcing through Canadian agricultural dealers and the fit is always correct first time. Their customer service team is also helpful when I’ve needed to clarify shaft length specs.”<\/p>\n

Travis Hollenbeck, Pengurus Alat Ganti, Pengedar Jentera Ladang, Amerika Syarikat<\/strong>
\n“Our farm machinery dealership in Kansas stocks Alloway shredders and we frequently need replacement PTO drive shafts for customers. We’ve been importing from CMN Transmission for the past 18 months and the quality has been consistently solid. Every shaft that’s come through has been dimensionally correct and customers haven’t come back with fit issues. The 55N overrunning devices are particularly good quality – internal components look well finished and the clutch action feels positive and reliable. For a dealership looking for a reliable aftermarket PTO shaft parts supplier at competitive prices with decent logistics times, CMN Transmission is hard to beat.”<\/p>\n

Stefan Brandlmeier, Petani, Jerman<\/strong>
\n“We use Alloway S27CD shredders on our agricultural operation in Bavaria and ordered the CMN Transmission PTO shaft as a replacement for the worn Weasler unit. The fit was excellent – no rework was necessary. The delivery time was surprisingly fast, under 10 days to Bavaria. In terms of quality, the shaft fully meets expectations. Particularly the 55N overrunning clutch makes a high-quality impression; the ratchet mechanism is cleanly manufactured. For our next season, we will stock an additional spare shaft. Clear recommendation to other farmers looking for a reliable supplier for PTO shaft parts.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mencari aci PTO gantian yang andal untuk mesin pencincang Alloway anda? Transmisi CMN menawarkan aci pemacu PTO tugas berat yang direka bentuk khusus untuk model Alloway Shredder S15CD, S20CD, S22CD, S25CD dan S27CD. Penggantian aci PTO siri Weasler 55N, klac overrunning dengan sambungan diameter utama 20-spline, 1.750\u2033, aci PTO pertanian kami memberikan transmisi tork yang unggul pada 540 RPM dan 1000 RPM. Peranti overrunning gaya thru-bolt 55N melindungi traktor dan pelaksanaan anda daripada beban hentakan dan keadaan overrunning yang biasa berlaku dalam aplikasi lapangan yang mencabar.<\/p>","protected":false},"featured_media":6815,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[256,222],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6862","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6862"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6862"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}