\n| Penghantaran Global<\/td>\n | Ya, di seluruh dunia<\/td>\n | Rangkaian peniaga<\/td>\n | Rangkaian peniaga<\/td>\n | Rangkaian peniaga<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nAci PTO Pemotong Batwing dan Kotak Gear Pemotong Rotary<\/h2>\nAci PTO mesin pemotong rumput batwing dan kotak gear pemotong putar adalah dua komponen yang saling bergantung dalam mana-mana sistem pemotongan flexwing atau batwing. Aci PTO berfungsi sebagai mekanisme penghantaran kuasa, memindahkan tenaga putaran dari enjin traktor ke mesin pemotong rumput, manakala kotak gear pemotong putar menerima tenaga tersebut dan menukarkannya kepada kelajuan dan arah output yang betul untuk memacu bilah pemotong. Tanpa aci pemacu PTO yang berfungsi dengan betul, kotak gear tidak menerima kuasa. Tanpa kotak gear yang berfungsi, aci PTO berputar tanpa output yang berguna.<\/p>\n Kotak gear pemotong berputar ialah unit pengurangan gear tertutup yang biasanya menukar kelajuan input aci PTO 540 atau aci PTO 1000 ke kelajuan hujung bilah yang sesuai untuk pemotongan yang selamat dan berkesan. Dalam konfigurasi mesin pemotong rumput batwing seperti Schulte FX-530, biasanya terdapat satu kotak gear tengah yang menerima input aci utama dan dua kotak gear sayap yang disambungkan melalui aci sayap S8 atau S9. Kotak gear tengah selalunya mengandungi set gear serong yang mengalihkan kuasa 90 darjah dari aci input mendatar ke aci output menegak yang memacu bilah tengah, sambil mengagihkan tork ke luar ke saluran pemacu sayap secara serentak.<\/p>\n The relationship between PTO shaft sizing and gearbox capacity is critical. An undersized PTO drive shaft paired with a high-capacity gearbox will become the weak link in the driveline, failing prematurely under heavy loads. Conversely, a heavy duty PTO shaft connected to an undersized gearbox will overwhelm the gear teeth and bearings. CMN Transmission’s PTO shaft for Schulte batwing mowers is specifically matched to the torque and speed requirements of Schulte center and wing gearboxes, ensuring balanced performance across the entire driveline. Both the PTO shaft and gearbox share common maintenance requirements, including regular lubrication, seal inspection, and periodic wear measurement, making it practical to service them together during scheduled maintenance windows.<\/p>\n Bagi pengendali yang ingin menggantikan atau menaik taraf saluran pacuan mereka, CMN Transmission menawarkan kedua-dua aci PTO traktor dan penyelesaian kotak gear pemotong berputar yang serasi, menyediakan pakej penghantaran kuasa lengkap daripada satu sumber.<\/p>\n ![\"Kotak](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\nCMN Transmission ialah pengeluar profesional komponen transmisi kuasa berkualiti tinggi, beribu pejabat di Ansan, Gyeonggi-do, Korea Selatan. Dengan pengalaman berdekad-dekad dalam mereka bentuk dan menghasilkan aci PTO pertanian, silinder hidraulik, kotak gear, gear serong dan komponen drivetrain perindustrian yang lain, kami menawarkan perkhidmatan kepada operasi pertanian, pengendali armada perbandaran dan pengedar peralatan pertanian di lebih 50 buah negara di seluruh dunia.<\/p>\n Setiap aci PTO yang kami hasilkan dibina di kemudahan pengeluaran kami yang diperakui ISO dan CE menggunakan pemesinan CNC canggih, rawatan haba ketepatan dan pemeriksaan kualiti yang ketat pada setiap peringkat. Sambungan halaju malar, silang sambungan universal, yoke dan pemasangan klac kami dihasilkan daripada keluli aloi gred tinggi, memastikan ia menahan beban tork yang teruk, getaran dan pendedahan alam sekitar yang biasa berlaku dalam aplikasi pertanian tugas berat. Kami bukan sekadar memasang bahagian generik. Setiap pemacu direkayasa untuk memadankan keperluan tork, kelajuan dan dimensi khusus bagi alat yang dilayaninya.<\/p>\n Apa yang membezakan CMN Transmission ialah model perniagaan terus dari kilang kami. Dengan menjual terus kepada pengguna akhir dan pengedar tanpa lapisan penambahan pengedaran, kami menyediakan pemasangan aci PTO tugas berat pada harga 25% hingga 40% di bawah jenama OEM Eropah yang setanding, tanpa menjejaskan kualiti bahan atau ketepatan dimensi. Pasukan jualan teknikal kami menyediakan sokongan kejuruteraan aplikasi, membantu pelanggan memilih siri aci, penarafan klac dan konfigurasi yoke yang betul untuk model mesin pemotong rumput dan kombinasi traktor khusus mereka.<\/p>\n Kami menyokong produk kami dengan perkhidmatan selepas jualan yang responsif, mengekalkan stok sedia ada bagi semua bahagian aci PTO individu untuk penghantaran penggantian pantas ke seluruh dunia. Sama ada anda memerlukan penggantian lengkap saluran pacu aci PTO Schulte atau kit sambungan universal tunggal, CMN Transmission ialah sumber anda yang boleh dipercayai dan kos efektif untuk aci PTO traktor yang dibina untuk berfungsi musim demi musim. Minta sebut harga hari ini dan alami perbezaan yang dibawa oleh pembuatan Korea yang direkayasa ketepatan kepada operasi anda.<\/p>\n ![\"Peralatan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Peralatan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Soalan Lazim<\/h2>\nS: Apakah saiz aci PTO yang serasi dengan mesin pemotong rumput batwing Schulte FX-530 dan FX-520?<\/strong>
\nA: Mesin pemotong rumput batwing Schulte FX-530 dan FX-520 memerlukan aci utama siri CAT 7\/8 SFT SH dengan sambungan spline 1.750-20 pada kedua-dua bahagian traktor dan bahagian input kotak gear. Aci sayap tersedia dalam konfigurasi S8 (CAT5, Saiz 7) atau S9 (CAT6, Saiz 8) bergantung pada model mesin pemotong khusus dan keperluan kuasa kuda anda. Transmisi CMN membekalkan semua saiz aci PTO yang diperlukan untuk model ini sebagai pakej driveline lengkap.<\/p>\nS: Adakah ini konfigurasi aci PTO 540 atau aci PTO 1000?<\/strong>
\nA: The Schulte FX-530, FX-520, and 5026 batwing mowers are typically configured for 1000 rpm PTO shaft operation, which is standard for high-horsepower tractors used with large flexwing mowers. However, the shaft’s 1.750-20 spline connection is common to both 540 and 1000 RPM PTO outputs. Confirm your tractor’s PTO speed before ordering to ensure the mower gearbox ratio is matched correctly.<\/p>\nS: Adakah saya memerlukan penyesuai aci PTO untuk memasang aci ini pada traktor saya?<\/strong>
\nA: Kebanyakan traktor yang digunakan dengan mesin pemotong rumput batwing Schulte mempunyai output PTO spline 1.750-20, iaitu spline yang sama yang digunakan pada aci ini. Dalam kebanyakan kes, tiada penyesuai aci PTO diperlukan. Walau bagaimanapun, sesetengah traktor lama atau lebih kecil mungkin menggunakan output 6-spline 1-3\/8 inci atau 21-spline 1-3\/8 inci. Jika traktor anda menggunakan profil spline yang berbeza, hubungi CMN Transmission untuk mendapatkan yoke penyesuai yang serasi.<\/p>\nS: Bagaimanakah klac geseran FT44 melindungi mesin pemotong rumput dan traktor saya?<\/strong>
\nA: Klac geseran FT44 dinilai pada 1800Nm dan terletak di antara aci PTO dan input kotak gear pemotong rumput. Apabila bilah pemotong melanggar halangan pepejal, lonjakan tork yang terhasil diserap oleh klac yang tergelincir sebelum ia boleh bergerak kembali melalui saluran pemacu. Ini melindungi aci PTO, galas sambungan, gear kotak gear dan galas output PTO traktor daripada kerosakan hentakan. Klac akan berfungsi semula secara automatik sebaik sahaja halangan itu dibersihkan.<\/p>\nS: Apakah perbezaan antara aci PTO bolt ricih dan aci PTO klac gelincir?<\/strong>
\nA: Aci PTO bolt ricih menggunakan bolt korban yang putus pada tork yang telah ditentukan untuk memutuskan sambungan talian pacuan semasa beban lampau. Selepas setiap kejadian, bolt mesti diganti sebelum operasi boleh disambung semula. Aci PTO dengan klac gelincir seperti jenis geseran FT44 yang digunakan pada talian pacuan ini tergelincir pada ambang torknya dan berfungsi semula secara automatik, tanpa memerlukan alat ganti. Reka bentuk klac gelincir lebih diutamakan untuk aplikasi pemotong rumput batwing di mana sentuhan halangan yang kerap dijangkakan.<\/p>\nS: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan universal aci PTO?<\/strong>
\nA: Griskan semua kelengkapan sambungan universal aci PTO setiap 8 hingga 10 jam operasi menggunakan gris EP kompleks litium. Dalam keadaan berdebu, basah atau berpasir, tingkatkan kekerapan kepada setiap 4 hingga 6 jam. Sapukan gris sehingga bahan segar muncul pada setiap pengedap galas. Pelinciran yang betul adalah tindakan penyelenggaraan yang paling penting untuk memanjangkan hayat aci PTO traktor anda.<\/p>\nS: Bolehkah saya menggunakan aci PTO ini pada jenama mesin pemotong rumput batwing yang lain?<\/strong>
\nA: Aci PTO khusus untuk mesin pemotong rumput batwing ini direka bentuk sebagai pengganti langsung untuk model Schulte FX-530, FX-520 dan 5026. Walaupun spline 1.750-20 merupakan piawaian industri, panjang aci, dimensi yoke dan spesifikasi klac dipadankan dengan keperluan kotak gear Schulte. Menggunakannya pada jenama yang berbeza mungkin memerlukan pengubahsuaian. Hubungi CMN Transmission dengan model mesin pemotong rumput anda untuk sebut harga aci PTO tersuai.<\/p>\nS: Apakah yang perlu saya lakukan jika bolt ricih aci PTO saya terus putus?<\/strong>
\nA: Kegagalan aci PTO yang kerap pada bolt ricih atau pin ricih menunjukkan sama ada garis pacu yang tidak sejajar, bilah pemotong yang haus yang menghasilkan seretan berlebihan, atau kelajuan operasi yang terlalu tinggi untuk bahan yang dipotong. Pertama, periksa penjajaran garis pacu dan keadaan bilah. Jika masalah berterusan, penaiktarafan kepada sistem klac geseran FT44 menghapuskan keperluan untuk bolt ricih sepenuhnya sambil menyediakan perlindungan beban lampau yang berterusan.<\/p>\nS: Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk penghantaran aci PTO Transmisi CMN?<\/strong>
\nA: CMN Transmission menghantar pemasangan aci PTO pertanian ke seluruh dunia dari kemudahan pembuatan kami. Penghantaran standard ke Amerika Utara mengambil masa kira-kira 2 hingga 4 minggu, Eropah 2 hingga 3 minggu, dan Australia\/New Zealand 4 hingga 5 minggu. Pilihan penghantaran dipercepatkan tersedia atas permintaan. Semua penghantaran termasuk dokumentasi kastam penuh dan maklumat penjejakan.<\/p>\nS: Apakah alat ganti aci PTO yang terdapat dalam stok Transmisi CMN?<\/strong>
\nA: Transmisi CMN menyimpan semua bahagian aci PTO individu untuk saluran pacuan pemotong rumput Schulte, termasuk kit sambungan universal, pemasangan yoke aci PTO gantian, bahagian tiub aci PTO, kit plat klac geseran, tiub pelindung, pin tirus dan pemasangan aci sayap lengkap. Ini bermakna pengendali boleh memesan komponen individu dan bukannya menggantikan keseluruhan saluran pacuan apabila hanya satu bahagian haus.<\/p>\nS: Adakah penutup aci PTO disertakan dengan pemasangan?<\/strong>
\nJ: Ya, semua aci pemacu PTO Transmisi CMN untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte dihantar dengan tiub pelindung penutup aci PTO yang lengkap dan rantai penahan. Tiub pelindung direka bentuk untuk kekal pegun semasa aci berputar di dalam, memberikan perlindungan pengendali daripada kekusutan. Jangan sekali-kali mengendalikan aci PTO tanpa tiub pelindung dipasang dan diikat dengan betul.<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11.webp\") <\/p>\n
Ulasan Pelanggan<\/h2>\nTravis McKinnon, Pengendali Ladang, Amerika Syarikat<\/strong>
\n“We run a Schulte FX-530 on about 600 acres of mixed pasture and CRP ground in central Kansas. The original PTO shaft started throwing vibration around 400 hours, and the U-joints were getting sloppy. Ordered the CAT 7\/8 SFT SH main shaft plus the S9 wing assemblies from CMN Transmission last March. Installation was dead simple, the 1.750-20 spline slid right on with no fuss. We are now over 250 hours on the new set and it runs smooth as butter. The constant velocity design really does make a noticeable difference in how little vibration comes through the tractor seat. Happy to have found a quality replacement at a fair price.”<\/p>\nDoug Fenton, Penyelia Penyelenggaraan Armada, Kanada<\/strong>
\n“We maintain about 300 km of provincial highway shoulders with two Schulte 5026 batwing mowers here in Saskatchewan. Downtime during mowing season costs us serious money in contract penalties, so reliable PTO shafts are non-negotiable. Switched to CMN Transmission drivelines last season after our Walterscheid supplier had a 10-week backorder. The CMN shafts arrived in about three weeks, fit was exact, and the FT44 friction clutch has saved us twice already when the blade hit a culvert marker. Ordering a third set for our spare parts trailer. Communication with their sales team was quick and professional too.”<\/p>\nGlenn Hargreaves, Pengurus Stesen, Australia<\/strong>
\n“I manage a 2,000-hectare cattle station in Queensland and we put some serious punishment through our Schulte FX-520. Our previous aftermarket PTO shaft lasted barely two seasons before the universal joints were shot. Mate recommended CMN Transmission so I gave them a go. Quality of the steel and the machining on the yokes is visibly better than what we had before. The guard tubes are proper thick, not the flimsy tin you get on some cheap imports. Six months in, running through heavy buffel grass and lantana, no dramas whatsoever. Shipping to Oz took about four weeks which was reasonable for the distance.”<\/p>\nFriedrich Lehmann, Kontraktor Pertanian, Jerman<\/strong>
\n“Wir setzen die CMN-Gelenkwelle jetzt seit einer vollen Saison an unserem Schulte FX-530 ein. Roughly 180 hours on mixed grassland and field margins in Lower Saxony. The build quality is comparable to Bondioli and Pavesi at maybe 70% of the cost. What impressed me most was the packaging and labeling. Every part had a clear part number, the spline grease was included, and the assembly instructions were actually useful. The S8 wing shaft assembly went together in about 20 minutes per side. I would like to see them offer a longer warranty, but so far there has been absolutely nothing to complain about performance wise.”<\/p>\nCarlos Eduardo Machado, Pengarah Operasi Ladang, Brazil<\/strong>
\n“Bought this for our Schulte 5026 running behind a Case IH Magnum 250 on a sugarcane farm near Ribeirao Preto. We use the mower for inter-row cleaning and field border maintenance, roughly 350 hours per year. The friction clutch is a must-have because we constantly hit old cane stumps. The 1800Nm rating has been perfect. After eight months of use I can report zero issues with the PTO shaft itself. The one thing I will mention is that the shipping documentation could be better organized for Brazilian customs. We had a small delay at port, but CMN support helped resolve it. Good product overall, good price.”<\/p>\nJames Whitfield, Pengurus Tanah Pemuliharaan, United Kingdom<\/strong>
\n“We operate a fleet of Schulte FX-520 mowers for conservation grassland management across several nature reserves in Lincolnshire and Norfolk. Reliability matters more than price for us because breakdowns in remote locations mean wasted field days. After trialling one CMN PTO shaft last year and putting 200+ hours on it without a single grease-related issue, we have now ordered four more for the rest of the fleet. The constant velocity main shaft is noticeably smoother than our old cross-joint type. Our mechanics also appreciate that standard grease fittings are used throughout, no proprietary rubbish.”<\/p>\nPierre-Antoine Duval, Petani Arab, Perancis<\/strong>
\n“J’utilise cette prise de force CMN sur un Schulte FX-530 depuis environ 150 heures maintenant. We have 800 hectares of mixed crop and grazing land in the Beauce region. Honestly, my mechanic was skeptical about switching from our usual Comer driveline, but once he saw the machining quality on the yokes and the proper heat treatment on the cross bearings, he changed his mind. The shaft runs quiet, the clutch engages smooth, and we have not had to touch the grease zerks more than once every 10 hours as recommended. Delivery to France was under three weeks. Tres bien.”<\/p>\nMurray Patterson, Petani Ternakan, New Zealand<\/strong>
\n“We bought the CMN PTO shaft for our Schulte FX-520 used on a 1,500-hectare sheep and cattle farm in the Waikato region. Conditions here are wet, hilly, and hard on gear. The PTO shaft has done about 120 hours since install and honestly there is nothing negative to report. Constant velocity joint is a big upgrade from the standard universal joint type we were running before. The friction clutch gave us peace of mind when mowing near old fence lines. Price was significantly better than what our local dealer quoted for an OEM replacement. Shipping to New Zealand was about five weeks, which was within their estimate.”<\/p>\nPieter van der Merwe, Pengarah Kontrak, Afrika Selatan<\/strong>
\n“We handle large-scale land preparation contracts for solar farm installations across the Free State and North West provinces. Our Schulte 5026 mowers take a real beating clearing dense thornbush and grass. We tried a cheap Chinese aftermarket shaft first and it lasted about 60 hours before the U-joints failed. The CMN Transmission shaft has been a completely different experience. 300 hours in harsh conditions, the S9 wing shafts are holding up great, and the FT44 clutch has saved the gearbox at least four times that I know of. The fact that they stock parts and can ship replacements quickly is a massive plus for us. Highly recommended for heavy duty work.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aci PTO untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte ialah aci PTO traktor kejuruteraan jitu yang direka bentuk sebagai pengganti padanan terus untuk model mesin pemotong rumput flexwing Schulte FX-530, FX-520 dan 5026. Dibina di sekitar aci utama halaju malar siri CAT 7\/8 SFT SH, aci PTO tugas berat ini memberikan pemindahan kuasa yang lancar dan seimbang dari traktor anda ke kotak gear mesin pemotong rumput. Semua sambungan menggunakan spline standard 1.750-20, memastikan keserasian yang lancar dengan kebanyakan traktor dan semua aci input kotak gear Schulte.<\/p>","protected":false},"featured_media":6493,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6492","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6492"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6492"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-2.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6.webp\")
<\/p>\n![\"Kuk](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-2.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"Klac](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch.webp\")
<\/td>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-19.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-13.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-15.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-10.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-14.webp\")
<\/p>\n![\"Aci](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-16.webp\")
<\/p>\n