{"id":6477,"date":"2026-04-10T07:32:34","date_gmt":"2026-04-10T07:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6477"},"modified":"2026-04-10T10:01:22","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:22","slug":"pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/product\/pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000\/","title":{"rendered":"Aci PTO untuk Mesin Pemotong Rumput Schulte Batwing FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000"},"content":{"rendered":"

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Mesin Pemotong Rumput Schulte Batwing<\/h2>\n

Aci PTO untuk Mesin Pemotong Schulte Batwing Model: FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000
\n<\/strong><\/p>\n

Aci PTO untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte daripada CMN Transmission ialah aci PTO traktor kejuruteraan jitu yang direka bentuk sebagai pengganti padanan terus untuk model mesin pemotong rumput flexwing Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 dan XH1000. Ia merupakan pengganti langsung bagi aci PTO halaju malar SFT Kategori 5 Bondioli & Pavesi. Aci pemacu PTO ini memberikan pemindahan tork yang lancar dan konsisten dari traktor anda ke kotak gear mesin pemotong rumput, walaupun pada sudut operasi yang ketat yang biasa dalam persediaan batwing. Tersedia dalam konfigurasi 540 RPM dan 1000 RPM dengan pilihan spline 1.375-6, 1.375-21 dan 1.750-20, ia merangkumi pelbagai keperluan kuasa Schulte untuk operasi pemotongan rumput di padang, padang rumput dan tepi jalan berskala besar.<\/p>\n

Sama ada anda menguruskan beratus-ratus ekar sisa tanaman, menyelenggara tepi jalan daerah atau membersihkan padang rumput yang terlalu rimbun, aci PTO mesin pemotong rumput batwing ini memberikan ketahanan dan ketepatan yang diperlukan oleh operasi anda. Setiap pemasangan termasuk aci sayap yang sepadan (siri CAT4 S7 atau CAT5 S8), klac geseran FT42 atau FT44 yang dinilai sehingga 1800 Nm dan tiub aci PTO tolok berat yang dibina untuk kebolehpercayaan musim demi musim.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Aci Utama: Halaju Malar CAT 5<\/h2>\n

PTO Halaju Malar Kategori 5 SFT Bondioli & Pavesi<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Kategori PTO \/ RPM<\/td>\nTraktor<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/540<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/1000<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
KAT5 *KAT6\/1000<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aci Sayap<\/h2>\n\n\n\n
Semua kotak gear menggunakan spline 1.750-20 dan mempunyai klac pada driveline penyambung.<\/td>\n\"Aci<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Aci<\/th>\n<\/tr>\n
Siri<\/th>\nKategori<\/th>\nNombor Bahagian Pemasangan Asas<\/th>\n<\/tr>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
SFT H7 * SAIZ 6 * 4 LOBE ASSY<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
S8 – SIZE 7 SFT ASSY<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kuk Penghubung<\/h3>\n

Semua Aci Input dan Output 1.75-20 Spline<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSiri<\/th>\nLubang<\/th>\nNombor Bahagian<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Kuk<\/div>\n<\/td>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
SAIZ 6 * 1.75-20 TP \/ 2006<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
Pin Tirus BP7 1.750-20 ***s8 saiz 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Klac Geseran FT44<\/h2>\n

Aci Input Kotak Gear Berbentuk Spline 1.75-20<\/p>\n

Klac Geseran FT44<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
<\/th>\nSiri<\/th>\nLubang<\/th>\nTork<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Klac<\/div>\n<\/td>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Klac Geseran FT42<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSiri<\/th>\nLubang<\/th>\nTork<\/th>\n<\/tr>\n
\"Klac<\/td>\n\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

The above clutches may not be exactly to Schulte’s specs. Call to verify replacements.<\/p>\n

Ciri-ciri Aci Pemacu PTO untuk Mesin Pemotong Schulte Batwing<\/h2>\n

1. Reka Bentuk Halaju Malar CAT5<\/strong>
\nSambungan halaju malar SFT Kategori 5 Bondioli & Pavesi pada teras tugas berat ini Aci PTO<\/strong><\/a> memastikan kelajuan putaran seragam sepanjang julat sudut operasi penuh. Tidak seperti sambungan universal jenis Hooke standard yang memperkenalkan variasi kelajuan kitaran, reka bentuk halaju malar menghapuskan denyutan dan getaran, mengurangkan tekanan pada kedua-dua drivetrain traktor dan kotak gear mesin pemotong rumput, yang memanjangkan hayat perkhidmatan semua komponen yang bersambung dengan ketara.<\/p>\n

2. Perlindungan Klac Geseran FT42\/FT44<\/strong>
\nSetiap pemacu sayap pada aci PTO klac gelincir ini dilengkapi dengan klac geseran FT42 atau FT44 yang dinilai pada 1450 Nm hingga 1800 Nm. Apabila bilah mesin pemotong rumput menemui halangan yang tidak boleh digerakkan seperti batu, tunggul atau serpihan yang tertimbus, klac geseran akan tergelincir seketika untuk menyerap beban kejutan. Ini melindungi bahagian dalam kotak gear, sambungan universal aci PTO dan output PTO traktor daripada kerosakan dahsyat yang sebaliknya akan mengakibatkan masa henti yang mahal.<\/p>\n

3. Keserasian 540 dan 1000 RPM<\/strong>
\nPenggantian aci PTO Schulte ini tersedia dalam konfigurasi aci PTO 540 dan aci PTO 1000. Versi 540 RPM menggunakan splin traktor 1.375-6, manakala versi aci PTO 1000 rpm menggunakan sama ada splin 1.375-21 atau 1.750-20. Ketersediaan berbilang konfigurasi ini memastikan keserasian dengan pelbagai jenama dan model traktor, daripada traktor utiliti bingkai pertengahan hingga mesin tanaman baris berkuasa kuda tinggi yang biasanya dipasangkan dengan mesin pemotong rumput flexwing Schulte.<\/p>\n

4. Padanan Langsung untuk Pelbagai Model Schulte<\/strong>
\nDirekayasa sebagai pengganti aci PTO Schulte secara tiba-tiba, pemasangan ini sesuai dengan mesin pemotong rumput batwing FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 dan XH1000 tanpa pengubahsuaian. Dimensi yoke aci PTO spline 1.750-20 dan yoke penyambung sepadan dengan spesifikasi kilang Schulte, jadi tidak perlu penyesuai, shim atau pemesinan tersuai. Ini menjimatkan masa pemasangan yang ketara dan menghapuskan risiko salah jajaran yang datang dengan bahagian aci PTO selepas jualan yang tidak sesuai.<\/p>\n

5. Tiub dan Pelindung Aci PTO Tolok Berat<\/strong>
\nTiub aci PTO pada pemasangan ini menggunakan tiub keluli berdinding tebal yang ditarik dengan tepat yang tahan lenturan dan keretakan lesu di bawah beban tork tinggi. Penutup aci PTO yang disertakan ialah pelindung perisai plastik panjang penuh yang berputar bebas di sekitar aci untuk mengelakkan pakaian, anggota badan atau serpihan daripada bersentuhan dengan saluran pacuan berputar. Pelindung ini memenuhi piawaian keselamatan ISO 5674 dan termasuk pelindung kon bersepadu di kedua-dua hujung yoke untuk perlindungan pengendali yang lengkap semasa operasi memotong rumput.<\/p>\n

6. Kualiti Bertauliah ISO & CE<\/strong>
\nSetiap aci PTO tersuai yang dihasilkan oleh CMN Transmission menjalani kawalan kualiti yang ketat di bawah proses pembuatan bertauliah ISO dan CE kami. Daripada pemeriksaan bahan mentah hingga pemesinan CNC, rawatan haba dan pemasangan akhir, setiap komponen disahkan berdasarkan toleransi kejuruteraan. Sambungan u aci PTO dibungkus dengan gris suhu tinggi dan dimeteraikan dengan pengedap bibir premium untuk memastikan kebolehpercayaan jangka panjang dalam persekitaran berdebu dan bergetar tinggi yang tipikal bagi pemotongan berskala besar dengan peralatan batwing.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Bagaimanakah Aci PTO Pemotong Rumput Batwing Berfungsi<\/h2>\n

A PTO driveline shaft for a Schulte batwing mower serves as the mechanical link that transfers rotational power from the tractor’s power take-off output to the mower’s center gearbox, and from the center gearbox out to each wing gearbox. Understanding how this system works helps operators maintain it properly and troubleshoot issues efficiently.<\/p>\n

Laluan kuasa bermula pada aci stub PTO traktor, yang biasanya berputar pada 540 atau 1000 RPM. Aci pemacu PTO traktor utama bersambung ke stub ini melalui yoke berpintal. Apabila pengendali menggunakan PTO, tork mengalir dari enjin traktor melalui transmisi, keluar dari stub PTO, dan ke dalam aci saluran pacuan utama. Sambungan halaju malar CAT5 di tengah aci utama membolehkan saluran pacuan beroperasi pada sudut yang dicipta oleh perbezaan ketinggian antara PTO traktor dan aci input kotak gear pusat pemotong rumput, sambil mengekalkan halaju putaran seragam sepanjang setiap putaran.<\/p>\n

Di hujung mesin pemotong rumput, aci utama menghantar kuasa ke kotak gear tengah, yang menggunakan satu set gear serong lingkaran untuk membahagikan input kepada dua aci output, satu untuk sayap kiri dan satu untuk sayap kanan. Setiap output sayap memacu aci pemacu PTO berasingan (aci sayap) yang berjalan di sepanjang paksi engsel sayap lipat. Aci sayap ini menggunakan sambungan universalnya sendiri untuk menampung perubahan sudut apabila sayap dilipat untuk pengangkutan atau mengartikulasikan di atas rupa bumi yang tidak rata semasa memotong rumput.<\/p>\n

The friction clutch on each wing driveline is a critical safety and protection device in this power train. Under normal operating loads, the clutch plates are clamped tightly together by a calibrated spring stack, transmitting the full rated torque (up to 1800 Nm for the FT42\/FT44 models) without slipping. However, when an impact load exceeds the clutch’s preset threshold, the plates slip against each other, converting the excess kinetic energy into heat rather than transmitting the destructive shock through the gearbox and driveline. Once the obstruction clears, the clutch re-engages and normal operation resumes automatically.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Aplikasi Aci PTO untuk Mesin Pemotong Batwing<\/h2>\n

1. Pengurusan Sisa Tanaman<\/strong>
\nSelepas penuaian, ladang sering dilitupi dengan tangkai dan tunggul tebal daripada jagung, sorgum, bunga matahari dan tanaman baris lain. Mesin pemotong rumput batwing Schulte yang dikuasakan oleh aci PTO pertanian yang andal akan mengoyakkan sisa ini menjadi sungkupan halus, mempercepatkan penguraian dan menyediakan ladang untuk laluan pembajakan seterusnya. Jalur pemotongan FX-1800 dan XH1500 yang luas, yang dipacu melalui aci pemacu PTO yang diberi penarafan yang betul, membolehkan pengendali meliputi kawasan yang luas dengan cepat, yang penting semasa tempoh sempit antara penuaian dan pembajakan musim luruh atau pembenihan tanaman penutup.<\/p>\n

2. Penyelenggaraan Padang Rumput, Rumput dan Rumpai<\/strong>
\nPengeluar ternakan bergantung pada mesin pemotong rumput batwing untuk memastikan padang rumput produktif dengan memotong rumpai, semak, dan rumput yang terlalu banyak tumbuh yang tidak akan dimakan oleh lembu dan biri-biri. Aci PTO traktor yang berfungsi dengan baik memastikan kelajuan bilah yang konsisten merentasi ketiga-tiga dek, menghasilkan ketinggian potongan yang sekata yang menggalakkan pertumbuhan semula makanan ternakan yang diingini. Klac geseran pada aci pemacu PTO sayap amat berharga dalam kerja padang rumput, di mana batu tersembunyi, gundukan semut, dan tiang pagar lama boleh menyebabkan beban hentaman secara tiba-tiba yang sebaliknya akan merosakkan saluran pacu atau kotak gear.<\/p>\n

3. Penyelenggaraan Tepi Jalan, Parit dan Hak Laluan<\/strong>
\nJabatan jalan raya daerah, Jabatan Pengangkutan Jalan Negeri dan syarikat utiliti menggunakan mesin pemotong rumput Schulte untuk kawalan tumbuh-tumbuhan di tepi jalan dan di laluan kanan berskala besar. Aplikasi ini memerlukan aci PTO tugas berat yang boleh berjalan untuk syif yang panjang tanpa terlalu panas atau kegagalan. Aci utama halaju malar dan aci sayap yang dilindungi klac geseran dalam pemasangan ini mengendalikan rupa bumi yang pelbagai dan serpihan yang tidak dapat diramalkan yang terdapat di sepanjang tepi jalan, termasuk tin, botol, dawai dan papan tanda yang rosak, sambil mengekalkan operasi yang selamat dan berterusan untuk kru perbandaran.<\/p>\n

4. Penyelenggaraan Kebun Anggur dan Dusun<\/strong>
\nDi dusun dan ladang anggur, menguruskan tumbuh-tumbuhan antara barisan pokok dan pokok anggur adalah penting untuk mengurangkan habitat perosak, meningkatkan peredaran udara dan memudahkan akses semasa musim menuai. Mesin pemotong rumput batwing Schulte dengan aci PTO bersaiz betul untuk mesin pemotong rumput batwing boleh meliputi kawasan antara baris yang luas dengan cekap, dan sayap lipat membolehkan mesin pemotong rumput melalui pintu tanjung yang sempit. Penghantaran tork yang lancar daripada aci PTO halaju malar juga mengurangkan getaran yang boleh mengganggu dahan berbuah berdekatan dengan laluan pemotongan.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Cara Memasang Aci PTO pada Mesin Pemotong Schulte Batwing<\/h2>\n

Langkah 1: Persediaan Keselamatan.<\/strong>
\nSebelum memulakan pemasangan, letakkan traktor di atas permukaan yang rata dan rata. Matikan enjin, tanggalkan kunci pencucuhan dan tetapkan brek parkir. Turunkan mesin pemotong rumput ke tanah supaya sayap berada dalam kedudukan pengangkutan (dilipat). Putuskan sambungan sebarang talian hidraulik pada sayap mesin pemotong rumput untuk mengelakkan keterbukaan secara tidak sengaja. Pakai sarung tangan kulit dan cermin mata keselamatan sepanjang proses pemasangan. Jika anda menggantikan aci PTO sedia ada, biarkan talian pacuan lama sejuk sepenuhnya sebelum mengendalikannya, kerana sambungan dan tiub universal mengekalkan haba selepas operasi.<\/p>\n

Langkah 2: Sahkan Keserasian Spline.<\/strong>
\nBefore sliding any yoke onto the tractor PTO stub, verify that your tractor’s PTO output matches the shaft configuration you ordered. For a 540 PTO shaft, confirm the tractor stub has a 1.375-6 spline. For a 1000 PTO shaft, confirm either a 1.375-21 or 1.750-20 spline. Attempting to force a mismatched spline can damage both the yoke and the tractor PTO stub. If you are unsure, measure the stub diameter and count the spline teeth before proceeding. A PTO shaft adapter may be required if your tractor uses an uncommon spline profile.<\/p>\n

Langkah 3: Pasang Aci Utama.<\/strong>
\nLuncurkan yoke hujung traktor pada aci pemacu PTO utama ke atas stub PTO traktor. Pastikan pin pengunci atau kolar klik dengan kukuh ke dalam alur pada stub PTO. Kemudian, luncurkan yoke hujung alat ke atas aci input kotak gear tengah (spline 1.750-20). Pasangkan sambungan ini dengan pin tirus yang disertakan dalam kit. Pastikan bahagian tiub teleskopik dijajarkan dengan betul supaya tiub profil boleh meluncur dengan bebas dan tidak terikat pada mana-mana titik.<\/p>\n

Langkah 4: Pasang Aci Sayap.<\/strong>
\nUntuk setiap sayap, luncurkan yoke penyambung aci pemacu PTO sayap ke aci output kotak gear tengah (spline 1.750-20). Pasangkan dengan pin tirus. Kemudian sambungkan hujung klac geseran ke aci input kotak gear sayap (juga spline 1.750-20). Sahkan klac geseran diorientasikan dengan betul mengikut anak panah arah yang dicop pada perumah klac.<\/p>\n

Langkah 5: Pasangkan Pengawal Keselamatan.<\/strong>
\nPasang penutup aci PTO (tiub perisai) di atas setiap saluran pacuan, dan pasangkan pelindung hujung berbentuk kon pada setiap sambungan yoke. Pasangkan rantai penahan pelindung pada palang penarik traktor dan rangka mesin pemotong rumput untuk mengelakkan pelindung daripada berputar bersama aci. Jangan sekali-kali beroperasi tanpa pelindung dipasang.<\/p>\n

Langkah 6: Ujian Larian.<\/strong>
\nTanpa sesiapa berhampiran mesin pemotong rumput, hidupkan enjin traktor dan aktifkan PTO secara perlahan-lahan pada kelajuan melahu rendah. Dengar getaran, ketukan atau bunyi berdecit yang luar biasa. Tingkatkan kepada RPM operasi dan perhatikan pemacu untuk sebarang goyangan atau ketidaksejajaran yang kelihatan. Tanggalkan PTO, matikan dan periksa semula semua sambungan sebelum memulakan operasi memotong rumput.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Petua Penyelenggaraan untuk Aci PTO Traktor<\/h2>\n
    \n
  • Melicinkan Sambungan Universal<\/strong>
    \nSambungan u aci PTO merupakan komponen yang paling mudah haus dalam mana-mana talian pacuan. Griskan setiap penutup silang dan galas melalui kelengkapan zerk setiap 8 hingga 10 jam operasi, atau pada awal setiap hari bekerja, yang mana lebih awal. Gunakan gris litium EP (tekanan ekstrem) berkualiti tinggi yang dinilai untuk peralatan pertanian. Pam gris sehingga anda melihat sedikit gris segar keluar dari setiap pengedap galas. Pemberian gris yang kurang akan menyebabkan kegagalan galas jarum; pemberian gris yang berlebihan boleh merosakkan pengedap, jadi berikan tekanan secara berterusan dan hentikan sebaik sahaja pembersihan kelihatan.<\/li>\n
  • Melincirkan Tiub Teleskop<\/strong>
    \nTiub profil di dalam tiub aci PTO bergeser antara satu sama lain apabila saluran pacu berubah panjang. Bersihkan sebarang lumpur, sisa tanaman atau karat daripada bahagian tiub yang terdedah dan sapukan lapisan nipis gris litium pada permukaan gelongsor setiap 20 jam operasi. Jika tiub mula terikat atau terasa kaku apabila dipanjangkan, buka bahagian-bahagiannya, bersihkan dengan teliti menggunakan berus dawai dan griskan semula sebelum dipasang semula.<\/li>\n
  • Memeriksa Klac Geseran<\/strong>
    \nThe friction clutch on each wing PTO drive shaft should be inspected at least once per season. Check the clutch plates for glazing, warping, or excessive wear. Measure the spring stack preload against the manufacturer’s specification. If the clutch slips under normal load (without an obstruction), the plates are worn and need replacement. Also inspect the clutch housing for heat discoloration, which indicates prolonged slipping and potential damage to the spring stack.<\/li>\n
  • Memeriksa Keadaan Yoke dan Perisai<\/strong>
    \nPeriksa setiap yoke aci PTO untuk retakan, pertumbuhan lubang spline yang cendawan, atau kelonggaran pada aci. Yoke yang haus akan menghasilkan bunyi berdenting semasa penglibatan dan boleh mengakibatkan kegagalan driveline yang dahsyat. Periksa pelindung penutup aci PTO untuk retakan, rantai penahan yang hilang, atau kawasan cair yang disebabkan oleh sentuhan dengan aci berputar. Gantikan pelindung yang rosak dengan segera; perisai yang hilang adalah bahaya keselamatan yang serius.<\/li>\n
  • Penyimpanan Bermusim<\/strong>
    \nPada akhir musim memotong rumput, bersihkan keseluruhan pemasangan aci pacuan PTO dengan teliti. Griskan semua kelengkapan, sapukan minyak pencegah karat pada permukaan logam yang terdedah, dan simpan mesin pemotong rumput dengan pacuan terputus dan sayap diturunkan untuk mengurangkan tekanan pada pengedap tiub pacuan. Tutup stub PTO pada traktor dengan penutup plastik untuk mengelakkan kelembapan dan serpihan daripada masuk semasa luar musim.<\/li>\n
  • Penyimpanan Rekod<\/strong>
    \nSimpan buku log yang merekodkan selang masa penggilapan, jam penggunaan, pemeriksaan klac dan sebarang penggantian komponen. Ini membantu anda menjangka kehausan bahagian dan memesan bahagian aci PTO sebelum kegagalan berlaku di lapangan, sekali gus mencegah masa henti yang tidak dirancang yang mahal semasa musim puncak pemotongan rumput.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Penyelesaian Masalah Biasa untuk Masalah Aci Pemacu PTO<\/h2>\n
      \n
    1. Getaran pada Kelajuan Operasi<\/strong>
      \nGetaran berlebihan semasa PTO diaktifkan biasanya menunjukkan sambungan universal aci PTO yang haus, tiub aci PTO yang bengkok, atau talian pacuan yang tidak betul. Pertama, matikan traktor dan periksa setiap sambungan-U untuk pergerakan dengan memegang telinga yoke dan cuba menggoyangkannya. Sebarang kelonggaran yang ketara bermakna pemasangan palang dan galas haus dan mesti diganti. Seterusnya, letakkan tepi lurus di sepanjang tiub untuk memeriksa selekoh. Walaupun sedikit busur boleh menyebabkan getaran yang ketara pada 540 atau 1000 RPM. Akhir sekali, sahkan bahawa telinga yoke pada kedua-dua hujung aci berada dalam satah putaran yang sama (dalam fasa). Pemasangan luar fasa menyebabkan getaran dua setiap pusingan yang tersendiri.<\/li>\n
    2. Klac Geseran Tergelincir Di Bawah Beban Biasa<\/strong>
      \nJika aci PTO klac gelincir talian pemacu sayap tergelincir tanpa menghadapi halangan, plat klac mungkin berlapis atau haus di bawah ketebalan minimumnya. Tanggalkan perumah klac dan periksa cakera geseran dan plat pemisah. Plat berlapis kadangkala boleh dipulihkan dengan mengotorkan permukaan dengan kertas pasir 120 grit, tetapi plat yang haus teruk mesti diganti. Ukur juga panjang bebas spring klac dan bandingkan dengan spesifikasi kilang; spring yang runtuh mengurangkan daya pengapit dan menyebabkan gelinciran pramatang. Pasang semula dengan spring dan plat baharu sebagai satu set.<\/li>\n
    3. Pengikatan Driveline atau Tidak Teleskop Dengan Lancar<\/strong>
      \nIf the PTO shaft tubing resists sliding in and out, dirt, rust, or dried grease has likely built up on the profile tube surfaces. Disconnect the shaft, separate the two halves, and clean the mating surfaces with a wire brush and solvent. Inspect for scoring or dents in the tubes. Minor surface rust can be polished out, but deep scoring requires tube replacement. After cleaning, apply fresh lithium grease and reassemble. Persistent binding after cleaning may indicate a bent tube or frame misalignment that changes the driveline geometry beyond the telescoping tube’s range of travel.<\/li>\n
    4. Bunyi Kebisingan pada Penglibatan PTO<\/strong>
      \nBunyi logam apabila PTO digerakkan biasanya menunjukkan splin haus pada yoke aci PTO atau tindak balas berlebihan pada sambungan universal. Periksa lubang yoke untuk haus dengan cuba memutarkan yoke pada stub PTO; sebarang gerak putaran yang melebihi beberapa darjah menunjukkan splin telah terkeluar. Yoke yang haus harus diganti dengan segera, kerana operasi berterusan mempercepatkan haus pada stub PTO traktor, yang jauh lebih mahal untuk dibaiki. Periksa juga pin tirus dan kolar pengunci untuk ubah bentuk.<\/li>\n
    5. Pemanasan Terlalu Banyak Komponen Driveline<\/strong>
      \nJika kawasan sambungan universal atau perumah klac geseran menjadi terlalu panas untuk disentuh selepas operasi biasa, komponen tersebut mungkin kering (kurang gris) atau berada di bawah beban yang berlebihan. Untuk sambungan-U, sahkan bahawa gris sampai ke keempat-empat penutup galas dengan mengepam sehingga gris baharu muncul pada setiap pengedap. Untuk klac geseran, terlalu panas biasanya bermaksud klac sebahagiannya tergelincir di bawah beban disebabkan oleh tekanan spring yang berkurangan atau plat yang tercemar. Klac yang sentiasa panas akan memusnahkan dirinya dengan cepat dan harus dibina semula atau diganti sebelum operasi selanjutnya.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Perbandingan Jenama Aci PTO<\/h2>\n

      Bagaimana Transmisi CMN dibandingkan dengan yang terkemuka\u00a0aci PTO traktor<\/strong>\u00a0jenama untuk aplikasi mesin pemotong rumput batwing.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Ciri<\/th>\nPenghantaran CMN<\/th>\nWalterscheid<\/th>\nBondioli & Pavesi (OEM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Aci Utama CV CAT5<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Klac Geseran Termasuk<\/td>\nFT42\/FT44 sehingga 1800 Nm<\/td>\nSiri FT tersedia<\/td>\nPiawaian FT42\/FT44<\/td>\n<\/tr>\n
      Pilihan 540 & 1000 RPM<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Pensijilan ISO\/CE<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Padanan Langsung untuk Schulte FX\/XH<\/td>\n\u2713 (tiada penyesuai)<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713 (spesifikasi kilang)<\/td>\n<\/tr>\n
      Pengawal Termasuk<\/td>\nPerisai penuh + pelindung kon<\/td>\nPerisai penuh + pelindung kon<\/td>\nPerisai penuh + pelindung kon<\/td>\n<\/tr>\n
      Panjang\/Konfigurasi Tersuai<\/td>\n\u2713 (dibuat mengikut pesanan)<\/td>\nTerhad<\/td>\nPanjang OEM sahaja<\/td>\n<\/tr>\n
      Titik Harga<\/td>\nKompetitif<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Aci PTO Pemotong Batwing dan Kotak Gear Pemotong Rotary<\/h2>\n

      Aci PTO mesin pemotong rumput batwing dan kotak gear pemotong putar adalah dua bahagian sistem penghantaran kuasa yang sama pada mana-mana mesin pemotong rumput flexwing Schulte. Aci PTO menghantar tenaga putaran dari traktor ke mesin pemotong rumput, manakala kotak gear pemotong putar menerima tenaga tersebut dan mengalihkannya ke bawah pada sudut 90 darjah untuk memutar bilah pemotong. Kedua-dua komponen tidak boleh berfungsi tanpa yang lain, dan spesifikasinya mesti dipadankan agar sistem dapat beroperasi dengan selamat dan cekap.<\/p>\n

      Kotak gear pemotong berputar, kadangkala dipanggil kotak gear pemotong rumput atau kotak gear sudut kanan, biasanya menggunakan sepasang gear serong lingkaran yang ditempatkan dalam bekas besi tuang yang diisi dengan minyak gear EP. Aci input menerima kuasa daripada aci pemacu PTO pada kelajuan dan tork yang ditentukan oleh tetapan PTO traktor (540 atau 1000 RPM). Set gear serong mengurangkan kuasa ini (atau dalam beberapa reka bentuk mengekalkan nisbah 1:1) dan memutarkan paksi output 90 darjah untuk memacu gelendong bilah. Pada mesin pemotong rumput batwing Schulte, terdapat tiga kotak gear: satu kotak gear tengah yang membahagikan kuasa ke kiri dan ke kanan, dan satu kotak gear pada setiap sayap yang memacu bilah pada dek tersebut.<\/p>\n

      The specifications of the PTO drive shaft must match the gearbox input requirements. For Schulte FX and XH models, all gearbox input shafts use a 1.750-20 spline, so the connecting yoke on each wing shaft must have the same 1.750-20 bore. If the shaft’s torque capacity is lower than the gearbox can transmit, the driveline becomes the weak link and will fail prematurely. Conversely, if the friction clutch on the shaft is set too high, it will transmit shock loads that could crack the gearbox housing or strip the bevel gears.<\/p>\n

      Transmisi CMN membekalkan kedua-dua bahagian aci PTO dan kotak gear pemotong berputar, yang membolehkan pelanggan mendapatkan komponen yang sepadan daripada satu pengeluar. Ini memastikan keserasian dimensi, padanan tork yang betul dan sokongan teknikal yang diperkemas. Jika anda sedang membina semula atau menaik taraf saluran pacuan mesin pemotong batwing Schulte, kami mengesyorkan untuk memeriksa pengedap kotak gear, paras minyak dan keadaan gear pada masa yang sama anda menggantikan aci PTO traktor, kerana kedua-dua komponen menua pada kadar yang sama di bawah beban operasi yang sama.<\/p>\n

      \"Kotak<\/p>\n

      Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\n

      CMN Transmission ialah pengeluar profesional komponen transmisi kuasa berkualiti tinggi, termasuk aci PTO pertanian, kotak gear pemotong berputar, silinder hidraulik, kotak gear planet dan gear serong. Berpangkalan di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea Selatan, kilang kami beroperasi di bawah pensijilan ISO dan CE dengan pusat pemesinan CNC termaju, talian rawatan haba automatik dan kemudahan pemasangan ketepatan yang memastikan setiap komponen memenuhi piawaian kejuruteraan yang tepat sebelum ia meninggalkan kilang kami.<\/p>\n

      Apa yang membezakan CMN Transmission daripada pembekal selepas jualan generik ialah tumpuan kami pada kejuruteraan khusus aplikasi. Apabila anda memesan aci PTO untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte, anda akan menerima saluran pacu yang telah didimensikan, diseimbangkan dan dinilai klac khusus untuk beban, sudut operasi dan profil spline mesin Schulte FX dan siri XH. Kami tidak menjual aci yang sesuai untuk semua dan mengharapkan pelanggan untuk memastikan ia berfungsi. Pasukan teknikal kami mengesahkan setiap konfigurasi terhadap spesifikasi OEM sebelum pengeluaran bermula.<\/p>\n

      Kami juga menawarkan perkhidmatan selepas jualan sehenti yang sebenar. Jika anda memerlukan sambungan u aci PTO gantian, set plat klac geseran baharu, yoke aci PTO dengan lubang tertentu atau kit bina semula kotak gear yang lengkap, CMN Transmission boleh membekalkannya dari barisan pengeluaran kami sendiri. Ini menghapuskan kelewatan dan risiko keserasian untuk mendapatkan bahagian individu daripada pelbagai vendor. Pasukan khidmat pelanggan kami menjawab pertanyaan dalam masa beberapa jam, menyediakan dokumentasi teknikal terperinci dan menghantar ke seluruh dunia dengan pembungkusan eksport profesional yang direka untuk melindungi komponen ketepatan semasa transit jarak jauh.<\/p>\n

      Bagi ladang, majlis perbandaran, kontraktor dan pengedar peralatan yang memerlukan aci PTO traktor yang andal dan berharga kompetitif yang disokong oleh sokongan kejuruteraan sebenar, CMN Transmission ialah pengeluar yang perlu dihubungi. Minta sebut harga hari ini dan biar kami tunjukkan perbezaan yang dihasilkan oleh pembuatan ketepatan dan perkhidmatan khusus dalam memastikan peralatan anda terus beroperasi.<\/p>\n

      \"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

      Soalan Lazim<\/h2>\n

      S: Apakah saiz aci PTO yang tersedia untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte?<\/strong>
      \nA: Transmisi CMN menawarkan pelbagai saiz aci PTO untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte. Aci utama ialah pemasangan halaju malar CAT5 yang tersedia dalam konfigurasi 540 RPM (1.375-6 spline) dan 1000 RPM (1.375-21 atau 1.750-20 spline). Aci sayap tersedia dalam CAT4 (siri S7) dan CAT5 (siri S8). Jika traktor anda memerlukan panjang bukan standard, kami juga boleh menyediakan aci PTO tersuai yang dibina mengikut ukuran tepat anda.<\/p>\n

      S: Adakah aci PTO ini sesuai dengan Schulte FX-318 saya tanpa pengubahsuaian?<\/strong>
      \nA: Ya. Aci PTO untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte ini direka bentuk sebagai pengganti pemasangan langsung untuk model FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 dan XH1000. Semua yoke penyambung menggunakan lubang spline 1.750-20 standard yang sepadan dengan aci input kotak gear Schulte. Tiada penyesuai aci PTO, pengayun atau pemesinan tersuai diperlukan. Cuma sahkan konfigurasi spline hujung traktor anda sebelum membuat pesanan.<\/p>\n

      S: Apakah perbezaan antara klac geseran dan aci PTO bolt ricih?<\/strong>
      \nA: Klac geseran (seperti FT42\/FT44 pada aci PTO klac gelincir ini) menggunakan plat geseran bermuatan pegas yang tergelincir apabila tork melebihi ambang yang ditetapkan, kemudian secara automatik akan diaktifkan semula selepas beban lampau hilang. Aci PTO bolt ricih menggunakan bolt korban yang rosak di bawah beban lampau, yang memerlukan pengendali berhenti, menggantikan bolt ricih aci PTO dan memulakan semula. Klac geseran menawarkan perlindungan berterusan dan menghapuskan masa henti untuk penggantian bolt, menjadikannya pilihan pilihan untuk mesin pemotong rumput batwing yang kerap menghadapi halangan tersembunyi.<\/p>\n

      S: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan universal aci PTO?<\/strong>
      \nA: Griskan setiap sambungan U aci PTO setiap 8 hingga 10 jam operasi atau pada awal setiap hari bekerja. Gunakan gris litium EP dan pam sehingga gris segar muncul pada setiap pengedap penutup galas. Penggilingan yang kerap adalah langkah penyelenggaraan yang paling penting untuk memanjangkan hayat pemasangan sambungan universal aci PTO anda. Mengabaikan selang masa ini adalah punca paling biasa kegagalan sambungan U pramatang dalam aplikasi aci PTO pertanian.<\/p>\n

      S: Bolehkah saya menggunakan aci PTO 540 pada traktor 1000 RPM untuk mesin pemotong rumput batwing saya?<\/strong>
      \nA: Tidak. Aci PTO 540 dan aci PTO 1000 RPM mempunyai konfigurasi spline yang berbeza dan direka bentuk untuk kelajuan operasi yang berbeza. Menggunakan aci 540 RPM pada output 1000 RPM akan mengakibatkan kelajuan bilah yang salah dan boleh merosakkan kotak gear. Sentiasa padankan penarafan RPM aci dengan output PTO traktor anda. Jika anda tidak pasti, hubungi CMN Transmission dengan model traktor anda dan kami akan mengesahkan konfigurasi aci pemacu PTO traktor yang betul untuk persediaan anda.<\/p>\n

      S: Apakah yang menyebabkan aci pemacu PTO bergetar semasa operasi?<\/strong>
      \nA: Vibration in a PTO driveline shaft is typically caused by a worn PTO shaft universal joint, a bent PTO shaft tube, or incorrect phasing of the yoke ears during assembly. Other possible causes include a loose yoke on the PTO stub, a damaged spline, or running the shaft at an excessive operating angle beyond the constant velocity joint’s rated capacity. Shut down immediately and inspect all joints, tubes, and connections before continuing.<\/p>\n

      S: Bagaimanakah saya tahu bila hendak menggantikan sambungan-U aci PTO?<\/strong>
      \nA: Gantikan sambungan u aci PTO apabila anda dapat mengesan sebarang pergerakan dengan memegang telinga yoke dan menggoyangkannya, apabila gris tidak lagi sampai ke keempat-empat penutup galas walaupun pam yang mencukupi, apabila anda mendengar bunyi klik atau ketukan semasa putaran, atau apabila anda melihat habuk berwarna karat di sekitar pengedap galas. Meneruskan penggunaan sambungan universal yang haus pada aci PTO traktor anda akan mempercepatkan haus pada komponen bersebelahan termasuk lubang yoke dan tiub teleskopik.<\/p>\n

      S: Adakah Transmisi CMN menawarkan panjang aci PTO tersuai untuk persediaan bukan standard?<\/strong>
      \nA: Ya. CMN Transmission mengeluarkan aci PTO tersuai mengikut panjang tertutup dan panjang lanjutan yang ditentukan pelanggan. Jika jarak traktor ke mesin pemotong rumput anda tidak sepadan dengan konfigurasi standard, berikan kami ukuran panjang tertutup (mampat sepenuhnya) dan panjang terbuka (panjang lanjutan sepenuhnya), dan kami akan membina aci pemacu PTO yang sesuai. Pesanan tersuai biasanya dihantar dalam masa 10 hingga 15 hari bekerja bergantung pada spesifikasi dan jumlah pengeluaran semasa.<\/p>\n

      S: Adakah penutup aci PTO disertakan dengan pemasangan?<\/strong>
      \nJ: Ya. Setiap pemasangan aci PTO daripada CMN Transmission dihantar dengan penutup aci PTO plastik panjang penuh (pelindung perisai) dan pelindung hujung berbentuk kon untuk kedua-dua sambungan yoke. Pelindung ini dinilai mengikut piawaian keselamatan ISO 5674 dan termasuk rantai penahan. Jangan sekali-kali mengendalikan aci pemacu PTO tanpa pelindung keselamatan dipasang dengan betul, kerana saluran pemacu berputar yang terdedah adalah salah satu bahaya paling berbahaya di mana-mana ladang.<\/p>\n

      S: Bolehkah saya menggunakan aci PTO pin ricih dan bukannya klac geseran untuk mesin pemotong rumput batwing saya?<\/strong>
      \nA: While a shear pin PTO shaft can provide basic overload protection, it is not recommended for batwing mower applications where impacts are frequent and unpredictable. Each time a shear pin breaks, the operator must stop, exit the cab, and replace the pin before resuming mowing. In high-debris environments typical of batwing mowing, this can mean multiple stops per hour. The FT42\/FT44 friction clutch on CMN’s PTO shaft with slip clutch re-engages automatically, keeping your operation moving with minimal interruption.<\/p>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

      Marcus Hollingsworth, Pengurus Ladang, Amerika Syarikat<\/strong>
      \n“We run a Schulte FX-1800 on our 600-acre cattle operation in central Texas, cutting bermuda and johnson grass about 4 times a year. Ordered the CAT5 main shaft plus both S7 wing shafts from CMN Transmission after our original driveline threw a U-joint at about 900 hours. Fit was dead on, the 1.750-20 spline slid right onto our gearbox inputs with no play and no adapter needed. We are about 220 hours into the new set now and the friction clutch has saved us twice already when we clipped old cedar stumps along the fenceline. Solid build, fair price, and the shipping was quicker than I expected for an international order. Would buy again.”<\/p>\n

      Dean Whitaker, Penyelia Kerja Raya, Australia<\/strong>
      \n“Bought the replacement PTO shaft for our Schulte XH1500 that we use for roadside mowing on a municipal contract in New South Wales. We run this mower hard, 8 to 10 hours a day in summer, cutting lantana and guinea grass along state highways. The CMN shaft has been on for a full season now, roughly 350 hours, and the U-joints are still tight with no detectable play. The guard quality is noticeably better than the last aftermarket shaft we tried. Grease fittings are easy to access, which matters when you are servicing in the field. Very happy with this purchase.”<\/p>\n

      Trevor Makohon, Petani Bijirin, Kanada<\/strong>
      \n“Our farm is in Saskatchewan, and we needed a 1000 RPM PTO shaft for the Schulte FX-318 we pull behind a Case IH Magnum. The CMN unit with the 1.375-21 spline was a perfect match. What really impressed me was the customer service. I emailed them with my tractor and mower model numbers, and they confirmed the exact configuration within a few hours, including the clutch torque spec. The shaft arrived well packaged in a wooden crate, no damage. Installation took about 45 minutes. We have been running it for two months now on canola and wheat stubble and it is performing flawlessly.”<\/p>\n

      Jonathan Briggs, Kontraktor Pertanian, United Kingdom<\/strong>
      \n“I manage a mixed farming and contracting business near Lincolnshire, and we have two Schulte FX-1200 mowers in our fleet. Ordered a set of wing shafts from CMN after pricing Walterscheid replacements, which were nearly double the cost. The quality is on par with what we took off. The FT42 clutch feels well built and the torque setting matched our gearbox requirements. One minor note: the delivery took about three weeks to the UK, which was acceptable but not fast. I have since ordered a spare main shaft as well. Good value for the money, would recommend to other UK contractors looking for reliable PTO shaft parts.”<\/p>\n

      Rafael Nogueira, Operasi Tebu, Brazil<\/strong>
      \n“We use a Schulte XH1000 on a sugarcane property in Minas Gerais, mainly for clearing ratoon stubble between harvest cycles. The previous aftermarket PTO shaft we had lasted less than one season before the tube cracked at the weld. The CMN replacement has a noticeably thicker tube wall and the weld quality is clean and consistent. The constant velocity joint on the main shaft eliminated a vibration problem we had been living with for years. About 180 hours in so far with zero issues. CMN also sent detailed installation instructions in Portuguese, which our mechanics appreciated.”<\/p>\n

      Craig Donaldson, Petani Ternakan, New Zealand<\/strong>
      \n“I bought the full driveline set for a Schulte FX-1800 that we use on our 800-hectare Charolais breeding property in the Waikato region. Shipping to New Zealand took about four weeks, which was fine because I ordered well ahead of the mowing season. The shafts came in a sturdy crate, individually wrapped, with all the hardware and safety guards included. Everything bolted up cleanly on our Fendt 724. The S8 wing shafts with the FT44 clutch at 1800 Nm are exactly what this mower needs for cutting kikuyu and gorse. Very satisfied with the product quality and the communication from CMN throughout the order process.”<\/p>\n

      Antoine Mercier, Pengurus Koperasi, Perancis<\/strong>
      \n“Our cooperative runs three Schulte FX-1200 mowers across about 2,000 hectares of mixed cropland in the Loire Valley. We ordered six wing shafts and two main shafts from CMN as a bulk purchase. The pricing was very competitive compared to our usual French distributor for Bondioli parts, and the quality has proven equivalent. We are now about 400 combined hours into these shafts and have had no failures. The friction clutch engaged properly when one of our operators hit a boundary stone, which saved the wing gearbox from damage. Our workshop team says the greasing intervals and maintenance are straightforward. Good product, good company.”<\/p>\n

      Javier Ruiz, Pengeluar Makanan Rumput, Argentina<\/strong>
      \n“We needed a replacement PTO shaft for a Schulte XH1500 used in our alfalfa operation near Cordoba. The local dealers only carry European brands at very high prices, so we decided to try CMN Transmission. The 540 RPM configuration with the 1.375-6 spline was exactly what we needed for our Deutz-Fahr tractor. Shipping to Argentina took about five weeks, which was the longest part, but the product itself is excellent. The shaft feels heavier and more robust than what we replaced. We are about 100 hours in and very pleased. My only suggestion is faster shipping options for South America.”<\/p>\n

      Klaus Berthold, Perniagaan Perkhidmatan Peralatan, Jerman<\/strong>
      \n“I run a farm equipment service business in Bavaria and rebuild PTO drivelines as part of our offering. We ordered a batch of CMN PTO shaft components, including U-joint kits, yokes, and complete S7 wing assemblies, to stock for our customers who run Schulte mowers. The parts quality is consistent, machining tolerances are tight, and the cross and bearing kits come pre-greased and sealed. Our customers have been happy with the rebuilt units using CMN components. We have processed about 15 rebuilds now with zero warranty returns. This is now our standard supplier for Schulte-compatible PTO shaft parts.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Aci PTO untuk mesin pemotong rumput batwing Schulte daripada CMN Transmission ialah aci PTO traktor kejuruteraan jitu yang direka bentuk sebagai pengganti padanan terus untuk model mesin pemotong rumput flexwing Schulte FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500 dan XH1000. Ia merupakan pengganti langsung bagi aci PTO halaju malar SFT Kategori 5 Bondioli & Pavesi.<\/p>","protected":false},"featured_media":6467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}