{"id":6306,"date":"2026-03-23T01:22:23","date_gmt":"2026-03-23T01:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6306"},"modified":"2026-03-23T05:24:22","modified_gmt":"2026-03-23T05:24:22","slug":"pto-shaft-for-krone-round-balers-kr100-kr130-kr155-kr160-v-1500-v-1500-mc-v-1800-mc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/product\/pto-shaft-for-krone-round-balers-kr100-kr130-kr155-kr160-v-1500-v-1500-mc-v-1800-mc\/","title":{"rendered":"Aci PTO untuk Penggelek Bulat Krone KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC, V 1800 MC"},"content":{"rendered":"

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Baler Bulat Krone<\/h2>\n

Aci PTO untuk Pengikat Bulat Krone Model: KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC, V 1800 MC<\/strong><\/p>\n

Aci PTO Transmisi CMN untuk pembalak bulat Krone ialah aci PTO traktor kejuruteraan jitu yang direka bentuk sebagai pengganti padanan terus untuk model pembalak bulat Krone KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC, dan V 1800 MC. Terdapat dalam konfigurasi halaju malar CAT3 (Saiz 4) dan CAT4 (Saiz 6) dengan sambungan spline standard 1.375-6, aci pemacu PTO ini memberikan pemindahan kuasa yang lancar dan andal dari traktor ke pembalak pada 540 RPM. Setiap aci dipadankan kilang dengan perlindungan geseran atau klac potongan yang dinilai antara 1000Nm dan 1800Nm, melindungi kedua-dua drivetrain traktor dan input pembalak anda daripada beban kejutan semasa operasi pembalak berat.<\/p>\n

Sama ada anda sedang mengimpal jerami kering di padang rumput yang rata, mengendalikan silaj basah di kawasan yang curam, atau memproses jerami di belakang mesin penuai gabungan, aci PTO pengimpal bulat ini dibina untuk tugas tersebut. Reka bentuk sambungan halaju malar (CV) memastikan kelajuan putaran seragam tanpa mengira sudut operasi, menghapuskan getaran dan haus pramatang yang boleh disebabkan oleh sambungan universal aci PTO jenis Hooke standard pada sudut curam. Disokong oleh pensijilan ISO dan CE, aci PTO tugas berat ini merupakan pilihan utama untuk operasi pertanian komersial, kontraktor pertanian dan pengeluar ternakan yang mahukan prestasi berterusan dan bebas masalah sepanjang musim mengimpal.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Spesifikasi Teknikal<\/h2>\n

Aci Utama: Halaju Malar dengan Klac<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model Baler Krone<\/th>\nSaiz & Jenis Aci PTO<\/th>\nPerlindungan Klac<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
KR100 \/ KR125 \/ KR155 \/ KR130 \/ KR160<\/td>\nSaiz 4 Standard *1210 * 1.375-6 \/ Saiz 4 CV * 1210 * 1.375-6<\/td>\nFT34 * 1.375-6 * 1000Nm<\/td>\n<\/tr>\n
1500 \/ 1800<\/td>\nSaiz 4 atau Saiz 6 CV dengan 1.375-6<\/td>\nFT32 @ 1000Nm atau FT42 @ 1450Nm<\/td>\n<\/tr>\n
1500V \/ 1250 MC<\/td>\n2380 atau 2480 CV dengan 1.375-6<\/td>\nPotongan K64\/2 @ 1050 atau 1500Nm * 1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
1250 \/ 1550<\/td>\nSaiz 4 (CAT3) CV dengan 1.375-6<\/td>\nFT32 atau FF1 @ 1000Nm<\/td>\n<\/tr>\n
1250 \/ 1500<\/td>\nSaiz 6 CV (CAT4)<\/td>\nFT42 @ 1450Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aci PTO Halaju Malar<\/h2>\n

\"Aci<\/p>\n\n\n\n\n\n
PTO Halaju Malar<\/th>\nTraktor<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT3\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pengikat Bulat Krone dilengkapi dengan klac geseran atau potongan.<\/p>\n

Keperluan Input Baler<\/h2>\n

Klac FT untuk input spline 1.375-6<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nSaiz Universal<\/td>\nTork nm<\/td>\n<\/tr>\n
\"Klac<\/td>\n\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ciri-ciri Aci PTO untuk Baler Bulat Krone<\/h2>\n

1. Reka Bentuk Sambungan Halaju Malar (CV)<\/strong>
\nTidak seperti sambungan universal jenis Hooke standard yang menghasilkan turun naik kelajuan pada sudut kerja, sambungan u aci PTO halaju malar dalam aci saluran pacu ini mengekalkan kelajuan putaran seragam di seluruh julat sudutnya. Ini menghapuskan getaran berbahaya, mengurangkan tekanan pada galas input kotak gear baler dan memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan pemasangan aci saluran pacu PTO, terutamanya apabila beroperasi di rupa bumi yang tidak rata atau pada sudut hitch yang tinggi.<\/p>\n

2. Perlindungan Klac Beban Lebih Bersepadu<\/strong>
\nSetiap aci PTO klac gelincir dilengkapi dengan klac geseran (siri FT) atau klac potongan (K64\/2), yang dikalibrasi dengan tepat mengikut permintaan tork model pembalut Kronenya. Dinilai dari 1000Nm hingga 1800Nm, klac menyerap beban kejutan secara tiba-tiba yang disebabkan oleh penyumbatan atau objek asing, melindungi komponen drivetrain traktor dan pembalut yang mahal daripada kerosakan dahsyat tanpa memerlukan penggantian bolt ricih aci PTO.<\/p>\n

3. Penggantian Padanan Langsung untuk Aci OEM Krone<\/strong>
\nDirekayasa sebagai pengganti tepat bagi peralatan asal aci PTO Krone, aci PTO pertanian ini sepadan dengan profil spline OEM, panjang aci yang dilipat dan dipanjangkan, serta dimensi yoke. Yoke aci PTO spline 1.375-6 dipasang secara langsung pada stub input baler Krone tanpa sebarang penyesuai, pengayun atau pengubahsuaian, mengurangkan masa pemasangan dan menghapuskan tekaan keserasian untuk model KR100 hingga V 1800 MC.<\/p>\n

4. Pembinaan Tiub Aci PTO Tugas Berat<\/strong>
\nTiub aci PTO teleskopik dihasilkan daripada tiub keluli lancar yang ditarik sejuk dengan toleransi dimensi yang ketat dan kemasan permukaan yang dikeraskan. Tiub aci PTO ini tahan terhadap keletihan lenturan dan kakisan walaupun di bawah keadaan pengepungan beban tinggi yang berterusan, memberikan selang servis yang lebih lama berbanding tiub aci PTO selepas jualan standard. Kedua-dua pilihan profil lemon dan segi tiga tersedia untuk dipadankan dengan konfigurasi peralatan anda.<\/p>\n

5. Sistem Pengawal Keselamatan Penuh<\/strong>
\nSetiap aci dihantar dengan pemasangan pelindung penutup aci PTO lengkap yang memenuhi keperluan arahan keselamatan CE. Pelindung berputar bebas pada kon yang disokong galas di kedua-dua hujungnya dan termasuk rantai bersepadu untuk mengelakkan putaran dengan aci. Penutup aci PTO ini melindungi pengendali daripada bahaya tersangkut, yang merupakan salah satu kecederaan paling biasa dan serius yang berkaitan dengan aci PTO pertanian berputar yang terdedah di ladang.<\/p>\n

6. Pelbagai Saiz dan Pilihan Konfigurasi<\/strong>
\nCMN Transmission menawarkan aci pemacu PTO traktor ini dalam pelbagai saiz aci PTO untuk merangkumi keseluruhan barisan pembalak bulat Krone. Sama ada anda memerlukan aci PTO CAT3 540 untuk KR100 padat atau konfigurasi CAT4 yang lebih besar untuk V 1800 MC, panjang aci, penarafan tork dan jenis klac yang betul tersedia. Panjang aci PTO tersuai dan pilihan penyesuai aci PTO juga boleh dibekalkan untuk persediaan traktor dan pembalak bukan standard.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Bagaimanakah Aci Pemacu PTO Baler Bulat Berfungsi?<\/h2>\n

A tractor PTO shaft is a mechanical driveline that transfers rotational power from a tractor’s power take-off (PTO) output stub to the input shaft of a trailed or mounted implement. In the case of this PTO shaft for Krone round baler, the system connects the tractor’s rear 540 RPM PTO output to the baler’s gearbox input, converting engine horsepower into the rotational force needed to drive the baler’s pickup, rotor, and wrapping mechanisms.<\/p>\n

Power transfer begins at the tractor end, where the PTO shaft yoke slides onto the tractor’s splined PTO output stub (1.375-6 spline profile for 540 RPM operation). A spring-loaded locking collar secures the yoke in place, preventing the shaft from disengaging during operation. The tractor PTO output rotates at a governed speed of 540 RPM, and this rotation is transmitted through the first cross and bearing assembly of the constant velocity joint into the telescoping shaft tube section.<\/p>\n

Bahagian teleskopik aci pemacu PTO ini terdiri daripada dua tiub berprofil (keratan rentas lemon atau segi tiga) yang meluncur di antara satu sama lain, membolehkan panjang aci keseluruhan berubah apabila jarak antara traktor dan pembalut berubah semasa selekoh, alun-alun medan dan pelarasan ketinggian hitch. Tindakan teleskopik ini penting kerana sambungan tegar akan terikat atau patah apabila alat menjejaki di belakang traktor melalui geometri yang berbeza-beza. Bentuk tiub berprofil memastikan tork dihantar melalui sambungan gelongsor sambil membenarkan pergerakan paksi bebas.<\/p>\n

Di hujung baler, sambungan halaju malar kedua bersambung dengan pemasangan klac beban lampau. Sambungan CV di kedua-dua hujung merupakan pembeza kejuruteraan utama dalam reka bentuk aci pemacu PTO ini. Tidak seperti kad berganda standard (sambungan Hooke) yang menghasilkan variasi kelajuan kitaran apabila beroperasi pada sudut, sambungan halaju malar sebenar memberikan kelajuan output yang seragam dengan sempurna tanpa mengira sudut kerja antara traktor dan baler. Ini amat penting untuk baler bulat, di mana turun naik kelajuan boleh menyebabkan ketumpatan bale yang tidak sekata, haus dipercepat pada komponen baler dan getaran berlebihan yang dihantar kembali melalui drivetrain.<\/p>\n

The friction or cutout clutch mounted at the implement end acts as the system’s safety device. During normal operation, the clutch transmits the full torque load from the shaft to the baler input. However, if the baler encounters an overload condition, such as a foreign object jamming the pickup mechanism or an overly large windrow stalling the bale chamber, the clutch slips momentarily or disengages entirely. This controlled release of torque prevents torsional shock from propagating through the driveline, protecting the tractor PTO gearbox, baler gearbox bearings, and the shaft itself from damage. After the blockage clears, the friction clutch re-engages automatically, while a cutout clutch requires manual reset.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Aplikasi Aci PTO untuk Baler Bulat<\/h2>\n

1. Pengilangan Jerami dan Makanan<\/strong>
\nThis round baler PTO shaft is primarily designed for producing round bales of hay, alfalfa, timothy, and mixed grass forage. It powers the baler’s pickup reel, feeding augers, and bale chamber rollers through the entire cycle from windrow pickup to bale ejection. The constant velocity design is especially beneficial when baling on rolling terrain where angular changes between tractor and baler are frequent and significant.<\/p>\n

2. Pengikatan Sisa Jerami dan Tanaman<\/strong>
\nSelepas penuaian bijirin, aci PTO untuk pembalut bulat ini memacu pembalut Krone melalui jerami, pembalut jagung dan sisa tanaman lain. Pembalut jerami selalunya melibatkan bahan kering dan kasar yang boleh menghasilkan lonjakan tork yang cepat apabila ruang diisi secara tidak sekata. Klac geseran bersepadu pada traktor ini Aci PTO<\/strong><\/a> menyerap beban sementara ini, mencegah kerosakan pada aci dan bahagian dalam baler sambil mengekalkan kualiti bale yang konsisten sepanjang proses pengedap jerami yang panjang.<\/p>\n

3. Operasi Pembalut Silaj dan Haylage<\/strong>
\nApabila membalut silaj atau jerami berlembapan tinggi untuk penyimpanan berbalut, aci pemacu PTO ini mesti mengendalikan beban tork yang jauh lebih tinggi kerana bahan tanaman basah lebih padat dan lebih tahan terhadap mampatan. Konfigurasi CAT4 (Saiz 6) dengan klac FT42 yang dinilai pada 1450 Nm atau 1800 Nm sesuai khusus untuk keadaan pembalutan silaj yang mencabar ini pada model Krone yang lebih besar seperti V 1500 dan V 1500 MC, di mana kandungan lembapan tanaman boleh melebihi 60 peratus.<\/p>\n

4. Pengikatan Biojisim dan Bahan Suapan Perindustrian<\/strong>
\nAci PTO pertanian ini juga menyokong aplikasi pengepungan biojisim di mana rumput suis, miskantus, rumput kenari buluh atau tanaman tenaga lain dikepung untuk pengeluaran pelet, pembakaran bersama atau bahan suapan etanol selulosa. Bahan-bahan ini selalunya lebih tahan lasak dan lebih berserat daripada jerami konvensional, meletakkan beban berterusan yang tinggi pada aci saluran pemacu PTO. Tiub tugas berat dan sambungan universal yang dirawat haba dalam pemasangan ini mengendalikan permintaan tork tinggi berterusan bagi operasi penuaian biojisim komersial.<\/p>\n

5. Pengurusan Tanah dan Pemuliharaan Pembinaan<\/strong>
\nUntuk program rizab pemuliharaan, pengurusan habitat hidupan liar dan projek kawalan hakisan, aci PTO tersuai ini menggerakkan pembaling Krone melalui rumput prairie asli, cattail dan tumbuh-tumbuhan kasar yang lain. Bahan-bahan ini selalunya mengandungi batang berkayu dan ketumpatan windrow yang tidak sekata yang boleh menyebabkan turun naik tork secara tiba-tiba. Perlindungan klac beban lampau pada aci PTO ini dengan klac gelincir menghalang kerosakan driveline semasa keadaan pemuatan yang tidak dapat diramalkan ini, menjadikannya pilihan yang boleh dipercayai untuk pengendali pembaling kontrak yang bekerja merentasi pelbagai rupa bumi dan jenis tanaman.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Cara Memasang Aci PTO pada Baler Bulat Krone Anda<\/h2>\n

Pemasangan aci PTO baharu anda untuk pembalut bulat Krone yang betul adalah penting untuk operasi yang selamat, hayat perkhidmatan maksimum dan pematuhan jaminan. Sebelum memulakan, letakkan traktor di permukaan yang rata, aktifkan brek parkir, matikan enjin dan keluarkan kunci pencucuhan. Biarkan semua komponen yang berputar berhenti sepenuhnya.<\/p>\n

Langkah 1: Tanggalkan aci PTO lama<\/strong>
\nPutuskan sambungan aci sedia ada daripada kedua-dua stub output PTO traktor dan stub input baler. Tarik kolar pengunci bermuatan pegas pada yoke hujung traktor dan luncurkan yoke daripada splin PTO. Di hujung baler, lepaskan mekanisme penguncian (pin atau kolar, bergantung pada jenis klac) dan asingkan aci daripada input baler. Tanggalkan pemasangan aci lama yang lengkap dan ketepikannya. Periksa splin stub output PTO traktor dan splin input baler untuk kerosakan, haus atau serpihan. Bersihkan kedua-dua stub splin dengan teliti menggunakan berus dawai dan sapukan lapisan nipis gris pelbagai guna.<\/p>\n

Langkah 2: Periksa panjang aci<\/strong>
\nSebelum menyambungkan aci PTO traktor baharu, sahkan panjang yang dilipat dan dipanjangkan dengan jarak traktor-ke-baler anda. Dengan baler dipasang dan palang penarik pada ketinggian kerja normalnya, ukur jarak antara permukaan stub PTO traktor dan permukaan stub input baler. Aci baharu, apabila dilipat, hendaklah lebih pendek daripada jarak ini sekurang-kurangnya 75mm (3 inci) untuk membolehkan teleskop bergerak semasa operasi. Jika aci terlalu panjang, tiub boleh terkeluar semasa pusingan ketat dan menyebabkan kerosakan. Jika perlu, CMN Transmission boleh menyediakan panjang aci PTO tersuai agar sepadan dengan persediaan khusus anda.<\/p>\n

Langkah 3: Sambungkan hujung traktor<\/strong>
\nKenal pasti kuk hujung traktor (hujung tanpa pemasangan klac). Sejajarkan spline pada kuk dengan stub output PTO traktor. Tarik kolar pengunci ke belakang dan luncurkan kuk sepenuhnya ke atas spline sehingga kolar masuk ke dalam alur pengunci. Sahkan dengan menarik aci bahawa kolar telah terpasang sepenuhnya dan kuk tidak boleh tergelincir.<\/p>\n

Langkah 4: Sambungkan hujung baler<\/strong>
\nYoke hujung baler disepadukan dengan pemasangan klac geseran atau potongan. Sejajarkan dan luncurkan hujung ini ke atas stub spline input baler Krone (profil 1.375-6). Pasangkan dengan kolar atau pin pengunci yang sesuai. Pastikan perumah klac membersihkan semua komponen rangka baler dan hos sepanjang julat penuh artikulasi hitch.<\/p>\n

Langkah 5: Pasang pelindung keselamatan<\/strong>
\nLuncurkan tiub pelindung penutup aci PTO ke atas aci, pastikan kon galas pada setiap tempat duduk hujung ke atas pendakap sokongan pelindung traktor dan baler. Pasangkan rantai anti-putaran supaya tiub pelindung tidak boleh berputar dengan aci. Pastikan pelindung berputar bebas dengan tangan dan tidak bersentuhan dengan aci pada sebarang titik.<\/p>\n

Langkah 6: Pemeriksaan akhir<\/strong>
\nSelaraskan gandingan traktor melalui julat pergerakan penuhnya (atas, bawah, pusing kiri, pusing kanan) dan pastikan teleskop aci lancar tanpa mengikat, dan pelindung tidak tersentuh mana-mana komponen. Hidupkan enjin traktor, hidupkan PTO pada RPM rendah, dan sahkan secara visual putaran lancar tanpa getaran atau bunyi luar biasa sebelum meningkatkan kelajuan operasi.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Petua Penyelenggaraan untuk Aci PTO Pertanian<\/h2>\n

Penyelenggaraan berkala aci PTO traktor anda adalah penting untuk memaksimumkan hayat perkhidmatan, mengekalkan operasi yang selamat dan mencegah kerosakan lapangan yang mahal semasa musim puncak pengedap. Ikuti garis panduan ini untuk memastikan aci pemacu PTO anda dalam keadaan optimum.<\/p>\n

    \n
  • Melicinkan Sambungan Universal dan Sambungan CV<\/strong>
    \nPerhimpunan sambungan silang dan galas universal aci PTO memerlukan pelinciran secara berkala untuk mengelakkan haus dan kegagalan pramatang. Gunakan gris kompleks litium EP2 berkualiti tinggi dan sapukan melalui puting gris (zerk) pada setiap silang. Griskan setiap 8 hingga 10 jam operasi semasa musim pengedap, atau pada permulaan setiap hari bekerja. Semasa menggris, pam sehingga gris segar muncul pada keempat-empat pengedap galas setiap silang. Gris berlebihan adalah lebih baik daripada gris terkurang untuk komponen ini. Perumah sambungan CV juga harus diperiksa untuk tahap gris setiap tahun; jika but utuh, isian kilang biasanya mencukupi untuk satu musim penuh, tetapi gantikan sebarang but CV yang retak atau koyak dengan segera untuk mengelakkan pencemaran.<\/li>\n
  • Pelinciran Tiub Teleskop<\/strong>
    \nBahagian teleskop tiub aci PTO hendaklah diasingkan, dibersihkan dan digris semula sekurang-kurangnya sekali setiap musim, atau lebih kerap apabila beroperasi dalam keadaan berdebu atau berpasir. Gelongsorkan tiub dalam dan luar, bersihkan permukaan yang bercantum daripada gris dan serpihan lama, periksa untuk kesan lekukan atau haus yang berlebihan dan sapukan lapisan gris pelbagai guna yang banyak sebelum memasang semula. Pelinciran tiub aci PTO yang betul menghalang pengikatan, mengurangkan geseran gelongsor dan melindungi daripada kakisan semasa penyimpanan luar musim.<\/li>\n
  • Pemeriksaan dan Pelarasan Klac<\/strong>
    \nInspect the friction clutch or cutout clutch at the beginning and end of each baling season. For friction clutches (FT series), check the clutch plate thickness and spring tension. A worn friction clutch will slip under normal load, generating heat and reducing power transfer efficiency. Replace the clutch friction plates if thickness is below the manufacturer’s minimum specification. For cutout clutches (K64\/2), verify the reset mechanism operates smoothly and that the shear pin PTO shaft or ball detent engages and releases at the correct torque threshold.<\/li>\n
  • Pemeriksaan Pengawal Keselamatan<\/strong>
    \nSebelum setiap penggunaan, pastikan tiub pelindung penutup aci PTO berputar bebas dan tidak retak, cacat atau hilang bahagiannya. Pastikan rantai anti-putaran utuh dan dipasang dengan betul. Gantikan sebarang komponen pelindung yang rosak dengan segera. Beroperasi tanpa pemasangan pelindung yang lengkap dan berfungsi adalah sangat berbahaya dan melanggar peraturan keselamatan di kebanyakan bidang kuasa.<\/li>\n
  • Penyimpanan Luar Musim<\/strong>
    \nPada akhir musim pengepungan, tanggalkan aci PTO dari traktor dan pembalut, bersihkannya dengan teliti, griskan semua sambungan dan bahagian teleskopik, dan simpan secara mendatar di lokasi yang kering dan tertutup. Menyapu lapisan minyak pencegah karat yang nipis pada permukaan logam yang terdedah akan melindungi daripada kakisan semasa penyimpanan. Periksa semua bahagian aci PTO sebelum memasang semula untuk musim seterusnya, dan gantikan sebarang kit silang dan galas, pengedap atau komponen klac yang haus secara proaktif untuk mengelakkan kegagalan dalam musim.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Perbandingan Jenama Aci PTO<\/h2>\n

    Bagaimana Transmisi CMN dibandingkan dengan jenama aci PTO traktor terkemuka di pasaran.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Ciri<\/th>\nPenghantaran CMN<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli & Pavesi<\/th>\nIndustri Penjuru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Pilihan Bersama CV<\/td>\nYa (Standard)<\/td>\nYa (Standard)<\/td>\nYa (Standard)<\/td>\nYa (Standard)<\/td>\n<\/tr>\n
    Jenis Klac Lebih Beban<\/td>\nGeseran & Potongan<\/td>\nBolt Geseran & Ricih<\/td>\nGeseran, Roda Bebas, Bolt Ricih<\/td>\nGeseran & Roda Bebas<\/td>\n<\/tr>\n
    Julat Tork<\/td>\n1000 – 1800Nm<\/td>\n1000 – 2200Nm<\/td>\n900 – 2500Nm<\/td>\n1000 – 2000Nm<\/td>\n<\/tr>\n
    Pengawal Keselamatan Termasuk<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\n<\/tr>\n
    Bahan Tiub<\/td>\nKeluli Lancar Bergambar Sejuk<\/td>\nKeluli Kimpalan Ketepatan<\/td>\nKeluli yang Ditarik Sejuk<\/td>\nKeluli yang Ditarik Sejuk<\/td>\n<\/tr>\n
    Panjang Tersuai Tersedia<\/td>\nYa<\/td>\nTerhad<\/td>\nYa (masa penghantaran yang lebih lama)<\/td>\nTerhad<\/td>\n<\/tr>\n
    Pemasangan Krone Langsung<\/td>\nYa (Semua model yang disenaraikan)<\/td>\nYa (pembekal OEM)<\/td>\nYa (Selepas pasaran)<\/td>\nBergantung pada model<\/td>\n<\/tr>\n
    Penentuan Kedudukan Harga<\/td>\nKompetitif<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium<\/td>\nJulat pertengahan<\/td>\n<\/tr>\n
    Fleksibiliti MOQ (B2B)<\/td>\nMOQ Rendah \/ Pesanan Sampel<\/td>\nRangkaian peniaga sahaja<\/td>\nRangkaian pengedar<\/td>\nRangkaian pengedar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
    \n

    Aci PTO Baler Bulat dan Kotak Gear Baler Bulat<\/h2>\n

    The round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two most critical power transmission components in any round baling system, and they must work in harmony for reliable baler performance. The PTO shaft serves as the external link, transferring rotational energy from the tractor’s power take-off to the baler. The gearbox, mounted internally on the baler frame, receives this input rotation and converts it into the specific speed and torque outputs required to drive the baler’s multiple internal mechanisms, including the pickup reel, feed rotor, bale-forming belts or rollers, and net or twine wrapping system.<\/p>\n

    Kotak gear baler bulat Krone yang tipikal menggunakan susunan gear serong sudut kanan untuk mengalihkan input PTO mendatar ke dalam aci output menegak atau bersudut yang menggerakkan bahagian baler yang berbeza. Kotak gear juga mungkin termasuk peringkat pengurangan kelajuan untuk memadankan input PTO 540 RPM dengan kelajuan lebih rendah yang diperlukan oleh komponen baler tertentu. Contohnya, rotor pikap mungkin perlu beroperasi pada 200 hingga 300 RPM manakala mekanisme balutan bersih memerlukan kelajuan dan penglibatan sekejap-sekejap yang sama sekali berbeza.<\/p>\n

    Titik sambungan antara aci pemacu PTO dan input kotak gear ialah tempat klac beban lampau (geseran atau potongan). Kedudukan ini disengajakan: klac melindungi gear, galas dan pengedap kotak gear daripada beban kejutan sebelum ia memasuki perumah kotak gear. Jika aci PTO dengan klac yang tidak mencukupi atau dilaraskan dengan tidak betul digunakan, pancang tork boleh terus masuk ke dalam kotak gear, menyebabkan kerosakan gigi gear, kegagalan galas atau kebocoran pengedap minyak yang jauh lebih mahal untuk dibaiki daripada menggantikan bahagian aci PTO.<\/p>\n

    CMN Transmission mengeluarkan kedua-dua aci PTO pertanian dan kotak gear baler bulat, memberikan pelanggan kelebihan sistem driveline yang sepadan di mana penarafan klac aci, profil spline dan kelajuan putaran dikalibrasi dengan tepat mengikut keperluan input kotak gear. Apabila memesan penggantian aci PTO Krone, sentiasa disyorkan untuk memeriksa galas input kotak gear baler, paras minyak dan keadaan gear pada masa yang sama, dan mempertimbangkan untuk mendapatkan kedua-dua komponen daripada pengeluar tunggal untuk keserasian yang terjamin dan kualiti yang konsisten.<\/p>\n

    \"Kotak<\/p>\n

    Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\n

    CMN Transmission (Korea Transmission) ialah pengeluar profesional dan pembekal global komponen transmisi kuasa kejuruteraan jitu, yang beribu pejabat di Ansan, Gyeonggi-do, Korea Selatan. Dengan pengalaman berdekad-dekad dalam mereka bentuk dan mengeluarkan aci PTO pertanian, kotak gear, silinder hidraulik dan komponen drivetrain yang berkaitan, CMN telah membina reputasi dalam memberikan kualiti setara OEM pada harga terus kilang yang kompetitif kepada ladang, kontraktor dan pengedar peralatan di lebih 50 buah negara di seluruh dunia.<\/p>\n

    Setiap aci pemacu PTO yang keluar dari kemudahan kami dihasilkan di bawah sistem pengurusan kualiti yang diperakui ISO yang ketat dan membawa pensijilan CE untuk pematuhan keselamatan di pasaran Eropah dan antarabangsa. Pasukan kejuruteraan kami mempunyai kepakaran yang mendalam dalam reka bentuk saluran pacuan untuk aplikasi pertanian, dan kami mengekalkan pangkalan data spesifikasi yang komprehensif untuk semua jenama pembaling, mesin pemotong rumput, pemotong dan alat utama, yang membolehkan kami menyediakan aci gantian yang tepat dengan konfigurasi spline, panjang, klac dan sambungan yang betul untuk setiap model mesin tertentu.<\/p>\n

    Apa yang membezakan CMN daripada pembekal selepas jualan generik ialah komitmen kami terhadap kualiti bahan dan ketepatan pembuatan. Komponen yoke aci PTO kami dimesin CNC daripada keluli aloi tempa, sambungan universal kami menggunakan cawan galas yang dikeraskan induksi dengan penggelek jarum pelengkap penuh, dan tiub aci PTO kami ditarik sejuk daripada keluli lancar dengan permukaan padanan yang diasah dengan ketepatan. Ini bukanlah komponen kadar pemotongan; ia dibina untuk berfungsi bersama dan menggantikan jenama Eropah premium seperti Walterscheid, Bondioli dan Pavesi, dan Comer Industries.<\/p>\n

    Kami juga menawarkan konfigurasi aci PTO tersuai untuk aplikasi bukan standard, sokongan teknikal daripada kakitangan kejuruteraan kami untuk membantu anda memadankan aci yang betul dengan peralatan anda, dan logistik global yang responsif dengan penghantaran ke semua pasaran pertanian utama. Sama ada anda memerlukan aci gantian tunggal untuk ladang anda sendiri atau pesanan pukal untuk rangkaian pengedar anda, CMN Transmission memberikan kualiti produk, kepakaran teknikal dan kebolehpercayaan perkhidmatan yang diperlukan oleh operasi pertanian profesional. Hubungi kami hari ini untuk sebut harga yang pantas dan tanpa obligasi untuk sebarang keperluan aci pemacu PTO traktor.<\/p>\n

    \"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

    Soalan Lazim<\/h2>\n

    S: Apakah saiz aci PTO yang saya perlukan untuk pembaling bulat Krone KR130 saya?<\/strong>
    \nA: The Krone KR130 uses a Size 4 (CAT3) constant velocity PTO shaft with a 1.375-6 spline connection, rated for 540 RPM operation. The matched clutch is an FT34 friction clutch rated at 1000Nm. When ordering, confirm your tractor’s PTO output spline matches the 1.375-6 profile, which is the standard for North American and European 540 RPM tractor PTO shafts. CMN Transmission can verify exact PTO shaft sizes for your specific tractor and baler combination before shipping.<\/p>\n

    S: Bolehkah saya menggunakan aci PTO 1000 RPM pada pembaling bulat Krone dan bukannya aci 540 RPM?<\/strong>
    \nA: No. Krone round baler models KR100 through V 1800 MC are designed for 540 RPM PTO input. Using a 1000 PTO shaft or a 1000 rpm PTO shaft configuration would over-speed the baler gearbox and internal components, causing severe damage and creating a safety hazard. Always match the PTO shaft speed rating to the baler’s specification. If your tractor has a dual-speed PTO (540\/1000), ensure it is set to the 540 RPM position before engaging.<\/p>\n

    S: Apakah perbezaan antara klac geseran dan aci PTO bolt ricih untuk pembaling bulat?<\/strong>
    \nA: Klac geseran (seperti yang digunakan pada aci PTO ini dengan klac gelincir) tergelincir seketika di bawah beban lampau dan berfungsi semula secara automatik sebaik sahaja beban kembali normal, tanpa memerlukan penggantian alat ganti. Aci PTO bolt ricih menggunakan bolt korban yang putus pada ambang tork yang ditetapkan, yang memerlukan pengendali berhenti, menggantikan bolt ricih aci PTO dan menetapkan semula sebelum meneruskan. Klac geseran lebih disukai untuk pembaling bulat kerana beban lampau boleh berlaku dengan kerap, terutamanya dalam windrow yang berat atau tidak sekata, dan berhenti untuk menggantikan pin ricih mengurangkan produktiviti medan dengan ketara.<\/p>\n

    S: Bagaimanakah saya mengukur panjang aci PTO yang betul untuk persediaan traktor dan pembaling Krone saya?<\/strong>
    \nA: Sambungkan pembalut ke traktor pada ketinggian palang penarik kerja biasa. Ukur jarak dari permukaan stub output PTO traktor ke permukaan stub input pembalut. Aci PTO, apabila dilipat sepenuhnya, mestilah sekurang-kurangnya 75mm (3 inci) lebih pendek daripada ukuran ini untuk membolehkan pergerakan teleskopik semasa selekoh dan perubahan rupa bumi. Jika panjang aci standard tidak sesuai dengan konfigurasi anda, CMN Transmission menawarkan panjang aci PTO tersuai yang dipotong dan dipasang mengikut spesifikasi jarak traktor-ke-baler anda yang tepat.<\/p>\n

    S: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan universal aci PTO pada pembalut bulat saya?<\/strong>
    \nA: Griskan pemasangan silang dan galas aci PTO setiap 8 hingga 10 jam operasi semasa musim pengedap, atau pada permulaan setiap hari bekerja, yang mana lebih awal. Gunakan gris kompleks litium EP2 dan pam sehingga gris segar muncul pada keempat-empat pengedap galas pada setiap silang. Sambungan universal yang kurang gris adalah punca kegagalan aci PTO yang paling biasa pada peralatan pertanian. Gris perumah sambungan CV harus diperiksa setiap tahun dan but diperiksa untuk retakan atau koyakan pada masa yang sama.<\/p>\n

    S: Adakah aci PTO ini serasi dengan traktor daripada jenama berbeza seperti John Deere, New Holland atau Massey Ferguson?<\/strong>
    \nA: Ya. Hujung traktor aci pacuan PTO ini menggunakan profil spline 1.375-6 standard, yang merupakan standard universal untuk output PTO 540 RPM merentasi semua jenama traktor utama termasuk John Deere, New Holland, Case IH, Massey Ferguson, Kubota, Fendt dan Deutz-Fahr. Tiada penyesuai aci PTO diperlukan untuk traktor spline standard. Jika traktor anda menggunakan spline bukan standard atau metrik (jarang berlaku dalam kelas kuasa kuda ini), hubungi CMN Transmission untuk membincangkan pilihan penyesuai atau yoke tersuai.<\/p>\n

    S: Apakah tanda-tanda bahawa aci PTO baler bulat saya perlu diganti?<\/strong>
    \nA: Petunjuk utama termasuk: getaran ketara pada kelajuan PTO yang tidak wujud sebelum ini, bunyi klik atau ketukan daripada sambungan universal atau CV, kesukaran untuk melihat tiub aci secara teleskopik (kekakuan atau pengikatan), pergerakan yang ketara apabila memegang yoke dan menggoyangkannya dengan tangan, gelinciran klac di bawah beban biasa, but sambungan CV yang retak atau koyak, dan sebarang lenturan atau kerosakan yang ketara pada tiub aci PTO. Jika anda melihat mana-mana simptom ini, periksa aci dengan segera dan gantikan bahagian aci PTO yang haus sebelum mengendalikan, kerana penggunaan berterusan berisiko merosakkan kotak gear PTO traktor atau komponen input baler.<\/p>\n

    S: Bolehkah Transmisi CMN membekalkan bahagian aci PTO individu seperti yoke, kit silang dan galas atau plat klac?<\/strong>
    \nJ: Ya. Selain aci pemacu PTO yang lengkap, Transmisi CMN membekalkan bahagian aci PTO individu termasuk pemasangan yoke aci PTO, kit silang dan galas (sambungan universal aci PTO), set plat klac geseran, pegas klac, pemasangan sambungan CV, pasangan tiub aci PTO (dalaman dan luar), tiub pelindung penutup aci PTO dengan rantai dan pemasangan kolar pengunci. Ini membolehkan anda menyelenggara dan membina semula aci sedia ada secara kos efektif dan bukannya menggantikan keseluruhan unit apabila hanya satu komponen haus.<\/p>\n

    S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang perlu saya ambil semasa bekerja berhampiran aci PTO yang berputar?<\/strong>
    \nA: Jangan sekali-kali mendekati, melangkah, atau mencapai berhampiran aci PTO yang berputar. Sentiasa matikan enjin traktor dan tunggu semua putaran berhenti sepenuhnya sebelum melakukan sebarang penyelenggaraan, pelarasan, atau pemeriksaan. Pakai pakaian yang ketat dan jangan sekali-kali memakai lengan baju yang longgar, selendang, atau barang kemas yang tergantung berhampiran peralatan PTO. Pastikan pelindung keselamatan penutup aci PTO utuh, berputar bebas, dan diikat dengan betul dengan rantai anti-putaran sebelum setiap penggunaan. Terjerat dengan aci PTO traktor berputar yang tidak dijaga adalah salah satu punca utama kecederaan ladang yang membawa maut di seluruh dunia.<\/p>\n

    S: Apakah aci PTO halaju malar dan mengapakah ia lebih baik untuk pembaling bulat berbanding aci standard?<\/strong>
    \nA: Aci PTO halaju malar (CV) menggunakan reka bentuk sambungan khusus yang mengekalkan kelajuan output seragam yang sempurna tanpa mengira sudut operasi antara traktor dan alat. Sambungan universal jenis Hooke standard menghasilkan variasi kelajuan kitaran (pecutan dan nyahpecutan dua kali setiap putaran) yang bertambah buruk apabila sudut operasi meningkat. Bagi pembalak bulat, turun naik kelajuan ini menyebabkan ketumpatan bale yang tidak sekata, peningkatan getaran, haus dipercepat pada komponen kotak gear pembalak dan ketidakselesaan pengendali. Aci pemacu PTO CV menghapuskan semua isu ini, menjadikannya jenis saluran pacu yang disyorkan untuk pembalak bulat Krone, terutamanya apabila beroperasi di kawasan berbukit atau tidak rata.<\/p>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

    Klaus Reinhardt, Pemilik Ladang, Jerman
    \n<\/strong>“We run a 600-acre mixed farm in Lower Saxony and needed a replacement PTO shaft for our Krone KR160 after the original Walterscheid unit wore through its U-joints after five seasons. Ordered the CAT3 CV shaft with FT34 clutch from CMN Transmission and the fit on the 1.375-6 spline was spot on, no shimming required. We have put about 220 hours on it this past season baling a mix of grass and rye straw and the shaft runs smooth with zero vibration. The safety guard quality is noticeably better than some European aftermarket ones I have seen. Very satisfied with this purchase.”<\/p>\n

    Craig Pemberton, Pengurus Kontrak, Australia
    \n<\/strong>“I manage a contracting operation and we run three Krone V 1500 MC balers across southern Queensland. Ordered five PTO shafts from CMN to standardize our fleet. What impressed me most was the communication from their sales team. They confirmed exact model fitment, clutch torque rating, and shaft length before shipping. Delivery to Brisbane took about 12 days, which is reasonable for a specialized part coming internationally. All five shafts installed without issues and we are mid-season now with no complaints from any of the operators.”<\/p>\n

    Mathieu Dupont, Petani Pertanian, Perancis
    \n<\/strong>“Bought the Size 6 CV PTO drive shaft with FT42 clutch for our Krone 1800 baler. Build quality is genuinely good, the tube walls feel thicker than the Bondioli unit we replaced, and the CV joint action is very smooth. Only reason for four stars instead of five is that the instruction sheet was minimal and only in Korean and English, would have appreciated French language support. That said, installation was straightforward if you have experience with PTO shafts. On our heavy-yield alfalfa fields in the Beauce region, the 1450Nm clutch has not slipped once in 150+ hours. Good value for money.”<\/p>\n

    James O’Sullivan, Dairy Farmer, Ireland
    \n<\/strong>“Our dairy runs about 350 head on 200 acres and we bale our own hay and haylage with a Krone KR130. The old PTO shaft was making a clicking noise and the cross bearings were completely shot. Decided to try CMN Transmission based on a recommendation from our equipment dealer. The new shaft arrived well packaged with all the guard components and chains included. Installation took about 25 minutes. The difference in smoothness compared to our worn out old shaft is night and day. No vibration at all even at full 540 RPM. Very happy with this agricultural PTO shaft.”<\/p>\n

    Ben Hargreaves, Pengarah Operasi, New Zealand
    \n<\/strong>“We operate a large-scale hay export business in the Canterbury Plains and run multiple Krone round balers. Sourcing PTO shaft parts locally in New Zealand is expensive and slow, so we contacted CMN Transmission for bulk pricing on replacement shafts. They offered competitive pricing even on a small initial order of three units and the shafts arrived in Auckland within two weeks. Quality control is evident, the spline fitment is precise and the clutch engagement feels properly calibrated. We have reordered twice now and consistency between batches has been excellent. Their after-sales support when I had a question about clutch torque adjustment was also very responsive.”<\/p>\n

    Tyler Morrison, Mandur Ladang, Kanada
    \n<\/strong>“I was skeptical about ordering a PTO shaft from a Korean manufacturer for our Krone KR155 since we have always used Italian brands. But the price difference was significant enough to give it a try. After a full season of baling about 4,000 round bales of timothy and orchard grass on our 800-acre operation in Alberta, I can say this shaft is holding up just as well as the Comer unit it replaced. The constant velocity joint is quiet and the telescoping section slides smoothly. My mechanic commented that the grease fittings are well positioned and easy to access, which makes regular maintenance quicker. Will be ordering more for our other balers.”<\/p>\n

    Roberto Almeida, Penternak Lembu, Brazil
    \n<\/strong>“We needed a PTO shaft with slip clutch for our Krone V 1500 on our beef cattle operation in Mato Grosso do Sul. Shipping to Brazil was the main concern but CMN handled the export documentation well and the crate arrived at Santos port in good condition after about 18 days. The shaft itself is well made, the surface finish on the tubes is smooth and the paint is durable. We have been running it for about two months now in tropical conditions with high humidity and no signs of corrosion. One minor note, we had to trim 20mm off the guard tube to clear our specific tractor hitch setup, but that is normal with some tractor and baler combinations. Overall a solid product at a fair price.”<\/p>\n

    David Blackburn, Pengurus Ladang, United Kingdom
    \n<\/strong>“Running a 1,200-acre mixed arable and livestock farm in North Yorkshire. We operate two Krone balers and ordered replacement tractor PTO shafts for both from CMN Transmission. The ordering process through their website was simple and the technical team responded to my email within a few hours to confirm the correct shaft configuration for each baler model. Both shafts arrived together and were well packaged. Fit was accurate on both machines. We are three months into the season and they are performing faultlessly. Recommend to anyone running Krone balers who wants a quality replacement without paying the premium OEM price.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Aci PTO Transmisi CMN untuk pembalak bulat Krone ialah aci PTO traktor kejuruteraan jitu yang direka bentuk sebagai pengganti padanan terus untuk model pembalak bulat Krone KR100, KR130, KR155, KR160, V 1500, V 1500 MC, dan V 1800 MC. Terdapat dalam konfigurasi halaju malar CAT3 (Saiz 4) dan CAT4 (Saiz 6) dengan sambungan spline standard 1.375-6, aci pemacu PTO ini memberikan pemindahan kuasa yang lancar dan andal dari traktor ke pembalak pada 540 RPM.<\/p>","protected":false},"featured_media":6261,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,239],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6306","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6306"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6306"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}