{"id":6292,"date":"2026-03-21T07:30:16","date_gmt":"2026-03-21T07:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6292"},"modified":"2026-03-21T08:46:09","modified_gmt":"2026-03-21T08:46:09","slug":"pto-shaft-for-new-holland-round-balers-br7050-br7060-br7070-br7080-br7090","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/product\/pto-shaft-for-new-holland-round-balers-br7050-br7060-br7070-br7080-br7090\/","title":{"rendered":"Aci PTO untuk Penggelek Bulat New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080, BR7090"},"content":{"rendered":"

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Baler Bulat New Holland<\/h2>\n

Aci PTO untuk Baler Bulat New Holland Model: BR7050, BR7060, BR7070, BR7080, BR7090<\/strong><\/p>\n

Transmisi CMN memberikan aci PTO berprestasi tinggi untuk model baler bulat New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080 dan BR7090. Direkayasa sebagai pengganti ketepatan pemasangan aci PTO New Holland, aci PTO pertanian ini menampilkan teknologi pemacu halaju malar dalam konfigurasi CAT3, CAT4, CAT5 dan CAT6, meliputi penarafan kuasa kuda dari 40 HP hingga 105 HP. Sama ada anda mengendalikan BR7050 padat di ladang guna campur atau menjalankan BR7090 berkapasiti tinggi merentasi operasi jerami yang luas, aci PTO traktor ini dibina untuk memindahkan kuasa putaran dengan andal dari traktor anda ke pikap baler, sistem suapan dan ruang pembentuk bale. Aci pemacu PTO tersedia dalam varian 540 RPM dan 1000 RPM, sepadan dengan input spline 1.375-6 atau 1.375-21 dan dihantar dengan pilihan perlindungan tork klac gelincir atau bolt ricih anda.<\/p>\n

Built for demanding baling conditions including wet silage wrapping, dense alfalfa, and high-speed windrow collection, this round baler PTO shaft performs consistently across extended harvest seasons. The PTO driveline shaft uses heavy-gauge PTO shaft tubing and hardened PTO shaft universal joint crosses that resist the cyclical loads typical of round baler operations. Every unit comes with a full-length PTO shaft cover for operator safety and is backed by CMN Transmission’s ISO and CE quality certifications. With over 150,000 standard stock products and direct factory sales to 53+ countries, CMN Transmission provides fast logistics, competitive pricing, and the technical support you need for your tractor PTO drive shaft requirements.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

New Holland memerlukan talian pacuan halaju malar CAT3, CAT4 dan CAT5 bergantung pada model, dengan pelbagai pengehad tork.
\nAci input ialah 1.375-6 atau 1.375-21.<\/p>\n

Spesifikasi Teknikal<\/h2>\n

Aci Utama: Halaju Malar CAT 3, 4, 5<\/h3>\n

Tersedia untuk traktor yang menggunakan 1.375-6 atau 1.375-21. Aci input ialah 1.375-6 atau 1.375-21. Kombinasi lain juga tersedia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nPenilaian HP<\/th>\nSaiz KUCING<\/th>\nPeranti Tork<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
BR7050<\/td>\n40 HP<\/td>\nCAT3<\/td>\nBolt Ricih<\/td>\n<\/tr>\n
BR7050 HM<\/td>\n45 HP<\/td>\nCAT3<\/td>\nBolt Ricih<\/td>\n<\/tr>\n
BR7060<\/td>\n60 HP<\/td>\nCAT4<\/td>\nBolt Ricih<\/td>\n<\/tr>\n
BR7060 STD<\/td>\n60 HP<\/td>\nCAT4<\/td>\nKlac Gelongsor<\/td>\n<\/tr>\n
BR7060 SS<\/td>\n65 HP<\/td>\nCAT4<\/td>\nKlac Gelongsor<\/td>\n<\/tr>\n
BR7060 CC<\/td>\n100 HP<\/td>\nCAT5<\/td>\nKlac Potongan<\/td>\n<\/tr>\n
BR7070<\/td>\n70 HP<\/td>\nCAT4<\/td>\nKlac Gelongsor<\/td>\n<\/tr>\n
BR7070 SS<\/td>\n70 HP<\/td>\nCAT4<\/td>\nKlac Gelongsor<\/td>\n<\/tr>\n
BR7070 CC<\/td>\n105 HP<\/td>\nCAT6<\/td>\nKlac Potongan<\/td>\n<\/tr>\n
BR7080<\/td>\n70 HP<\/td>\nCAT5<\/td>\nKlac Gelongsor<\/td>\n<\/tr>\n
BR7090<\/td>\n80 HP<\/td>\nCAT5<\/td>\nKlac Gelongsor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tersedia untuk traktor yang menggunakan 1.375-6 atau 1.375-21. Aci input ialah 1.375-6 atau 1.375-21. Kombinasi lain juga tersedia.<\/strong><\/p>\n

Pilihan Aci PTO Halaju Malar<\/h3>\n

\"Aci<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Konfigurasi PTO CV<\/th>\nSplin Traktor<\/th>\nLaksanakan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
CAT3 \/ 540 RPM<\/td>\n1.375-6<\/td>\nMesti Nyatakan<\/td>\n<\/tr>\n
CAT4 \/ 540 RPM<\/td>\n1.375-6<\/td>\nMesti Nyatakan<\/td>\n<\/tr>\n
CAT4 \/ 1000 RPM<\/td>\n1.375-21<\/td>\nMesti Nyatakan<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 \/ 540 RPM<\/td>\n1.375-6<\/td>\nMesti Nyatakan<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 \/ 1000 RPM<\/td>\n1.375-21<\/td>\nMesti Nyatakan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Spesifikasi Klac Gelincir (Input Spline 1.375-6)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Saiz Universal<\/strong><\/td>\nTork nm<\/strong><\/td>\nKlac Geseran<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
CAT3 \/ S4<\/td>\n1000nm<\/td>\n\"Klac<\/td>\n<\/tr>\n
CAT4 \/ S5<\/td>\n1200nm<\/td>\n<\/tr>\n
CAT4 \/ S6<\/td>\n1800nm<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 \/ S8<\/td>\n1450nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Spesifikasi Klac Bolt Ricih (Input Spline 1.375-6)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Saiz Universal<\/th>\nTork (Nm)<\/th>\nJenis Klac<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
CAT3 \/ S4<\/td>\n1700 Nm<\/td>\n\"Klac<\/td>\n<\/tr>\n
CAT4 \/ S6<\/td>\n2400 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
CAT4 \/ S6<\/td>\n2700 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ciri-ciri Utama Aci PTO untuk Baler Bulat New Holland<\/h2>\n
    \n
  1. Teknologi Driveline Halaju Malar<\/strong>
    \nTidak seperti aci pacu PTO standard yang mengalami turun naik kelajuan pada sudut operasi, aci PTO untuk pembalak bulat ini menggunakan reka bentuk sambungan halaju malar yang mengekalkan kelajuan putaran seragam tanpa mengira sudut antara traktor dan alat. Ini menghapuskan beban berdenyut yang menyebabkan haus pramatang pada kotak gear pembalak dan mekanisme pengutip, menghasilkan pembentukan bal yang lebih lancar dan getaran yang berkurangan di seluruh saluran pacu.<\/li>\n
  2. Pilihan Perlindungan Tork Berganda<\/strong>
    \nAci PTO dengan konfigurasi klac gelincir ini menggunakan klac geseran FT42 yang dinilai antara 1000 Nm dan 1800 Nm, memberikan perlindungan beban lampau berterusan dengan membenarkan gelinciran terkawal semasa lonjakan tork. Bagi aplikasi yang memerlukan ambang tork yang lebih tinggi, varian aci PTO bolt ricih menawarkan penilaian dari 1700 Nm hingga 2700 Nm, di mana bolt ricih aci PTO yang dikorbankan patah untuk memutuskan sambungan talian pacu dan melindungi komponen baler yang mahal daripada kerosakan dahsyat.<\/li>\n
  3. Pelbagai Saiz CAT dan Konfigurasi RPM<\/strong>
    \nTersedia dalam saiz aci PTO CAT3, CAT4, CAT5 dan CAT6, produk ini merangkumi rangkaian penuh keperluan siri New Holland BR70. Kedua-dua versi aci PTO 540 dan aci PTO 1000 ditawarkan, masing-masing sepadan dengan output traktor spline 1.375-6 dan spline 1.375-21. Julat yang luas ini bermakna satu pembekal boleh melengkapkan seluruh armada anda, daripada traktor padat 40 HP hingga mesin output tinggi 105 HP, tanpa memerlukan berbilang konfigurasi penyesuai aci PTO.<\/li>\n
  4. Pembinaan Tugas Berat<\/strong>
    \nSetiap aci PTO tugas berat daripada CMN Transmission dihasilkan dengan profil tiub aci PTO yang dikimpal dengan tepat dan tempaan kuk aci PTO yang dirawat haba yang menahan beban kitaran tinggi bagi operasi baler bulat. Sambungan silang u aci PTO menggunakan galas penggelek jarum dengan takungan gris kekal, memanjangkan hayat perkhidmatan di bawah keadaan berdebu dan getaran tinggi yang lazim bagi pembuatan jerami. Perhimpunan penuh diseimbangkan secara dinamik untuk mengurangkan larian pada kelajuan operasi 540 atau 1000 RPM.<\/li>\n
  5. Reka Bentuk Penggantian Padanan Langsung<\/strong>
    \nDirekayasa sebagai pengganti langsung unit aci PTO New Holland, aci PTO tersuai ini tidak memerlukan pengayun, pengubahsuaian atau penyesuai pihak ketiga. Profil spline, panjang aci dan dimensi yoke sepadan dengan spesifikasi OEM, jadi pemasangan adalah proses bolt-on yang mudah. \u200b\u200bIni menjimatkan masa henti yang ketara semasa tempoh pengedap kritikal apabila setiap jam penting dan tempoh cuaca sempit.<\/li>\n
  6. Sistem Pengawal Keselamatan Penuh<\/strong>
    \nSetiap pemasangan penutup aci PTO merangkumi pelindung hujung berbentuk kon dan pelindung tiub sepanjang penuh yang berputar bebas di sekitar saluran pacuan. Sistem pelindung memenuhi piawaian keselamatan CE dan direka bentuk untuk mengelakkan pakaian atau anggota badan tersangkut dengan tiub aci PTO yang berputar. Rantai penahan memastikan pelindung luar pegun sambil membenarkan artikulasi penuh semasa pusingan, memastikan keselamatan pengendali tanpa menyekat sudut kerja traktor-ke-baler.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Bagaimanakah Aci PTO Baler Bulat Berfungsi<\/h2>\n

    The PTO drive shaft serves as the mechanical power link between a tractor’s power take-off output and the round baler’s input shaft. When the tractor operator engages the PTO clutch, the tractor’s transmission routes engine power to the rear PTO stub shaft, which typically rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. The tractor PTO shaft connects to this stub through a splined PTO shaft yoke that slides onto the 1.375-6 or 1.375-21 spline profile, creating a positive mechanical lock that transfers torque without slippage.<\/p>\n

    From the tractor-side yoke, torque travels through the first PTO shaft universal joint, which allows angular misalignment between the tractor PTO output and the driveline centerline. The torque then passes through the telescoping PTO shaft tube section, which accommodates changes in distance as the baler follows terrain contours or the tractor turns. This telescoping section uses a splined slip joint that extends and retracts while maintaining full torque transfer. The power then passes through a second PTO shaft u joint at the implement end, compensating for the angular offset between the driveline and the baler’s input shaft.<\/p>\n

    Dalam konfigurasi halaju malar, geometri sambungan disusun supaya variasi kelajuan yang diperkenalkan oleh sambungan universal pertama dibatalkan tepat oleh sambungan kedua, memberikan putaran yang lancar dan bebas denyut kepada pembalut. Ini amat penting untuk pembalut bulat kerana input putaran yang tidak konsisten menyebabkan ketegangan tali sawat atau rantai yang tidak sekata dalam ruang bale, yang membawa kepada bale yang terbentuk dengan buruk dan peningkatan tekanan pada komponen pembalut.<\/p>\n

    Sebelum kuasa sampai ke aci input baler, ia melalui peranti pengehad tork. Dalam konfigurasi aci PTO klac gelincir, satu set plat geseran bermuatan pegas membolehkan saluran pacuan tergelincir apabila tork melebihi ambang pratetap (contohnya, 1200 Nm pada unit CAT4\/S5), melindungi kotak gear baler daripada beban lampau secara tiba-tiba yang disebabkan oleh objek asing yang memasuki pikap atau windrow yang terlalu padat. Dalam konfigurasi aci PTO pin ricih, bolt yang dikeraskan direka bentuk untuk patah pada penarafan tork tertentu (sehingga 2700 Nm pada unit CAT4\/S6), memutuskan sambungan saluran pacuan secara fizikal. Sebaik sahaja aci input baler menerima kuasa putaran, ia memacu kotak gear dalaman, yang mengagihkan tenaga mekanikal kepada tayar pikap, rotor suapan, tali sawat atau penggelek pembentuk bale, dan sistem pengikat balutan atau benang jaring.<\/p>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Penggunaan Aci PTO Traktor untuk Baler Bulat<\/h2>\n

    1. Pengilangan Jerami dan Makanan<\/strong>
    \nAplikasi utama untuk aci PTO pembalut bulat ini adalah untuk memacu pembalut siri New Holland BR70 semasa operasi penuaian jerami. Sama ada membalut timothy kering, rumput dusun atau jerami padang rumput spesies campuran, talian pacu halaju malar memberikan kuasa yang lancar ke ruang pengambilan dan bale, menghasilkan bal bulat yang ketat dan seragam secara konsisten merentasi pelbagai berat windrow dan tahap kelembapan.<\/p>\n

    2. Pembungkusan Silaj dan Haylage<\/strong>
    \nFor dairy and livestock operations that produce wrapped silage bales, this PTO shaft for round baler handles the higher torque demands of baling high-moisture crops. The PTO shaft with slip clutch option is especially valuable here, as damp material is more prone to causing sudden torque spikes when feeding into the bale chamber. The slip clutch protects the baler’s internal components while maintaining productivity.<\/p>\n

    3. Pengumpulan Sisa Jerami dan Tanaman<\/strong>
    \nSelepas penuaian bijirin, ini aci PTO pertanian<\/strong><\/a> Pengikat jerami menguasakan mesin pengisar yang mengumpul gandum, barli, oat dan jerami padi untuk alas haiwan, substrat cendawan atau pengeluaran bahan api biojisim. Pengisaran jerami melibatkan penggulungan yang lebih ringan tetapi kelajuan tanah yang lebih pantas, jadi aci pemacu PTO yang seimbang secara dinamik menghalang haus berkaitan getaran semasa operasi berkelajuan tinggi yang berpanjangan merentasi ladang bijirin yang besar.<\/p>\n

    4. Pemuliharaan dan Pengurusan Tanah<\/strong>
    \nProgram pemuliharaan kerajaan dan agensi pengurusan tanah menggunakan pembalak bulat untuk membuang biojisim daripada tapak pemulihan padang rumput, penampan tanah lembap dan kawasan pengurusan hidupan liar. Aci pemacu PTO traktor ini membolehkan operasi ini menggunakan pembalak New Holland BR70 merentasi pelbagai rupa bumi, mengendalikan rumput asli seperti switchgrass dan bluestem besar yang lebih kasar dan lebih kasar daripada tanaman makanan ternakan biasa.<\/p>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Petua Penyelenggaraan untuk Aci Pemacu PTO Traktor<\/h2>\n
      \n
    • Jadual Pelinciran<\/strong>
      \nPelinciran yang betul adalah faktor terpenting dalam memanjangkan hayat perkhidmatan pemasangan sambungan universal aci PTO anda. Griskan setiap sambungan u aci PTO dengan gris EP2 berasaskan litium yang berkualiti setiap 8 hingga 10 jam operasi semasa musim pengedap aktif. Sapukan gris sehingga gris segar muncul pada keempat-empat pengedap penutup galas. Pemberian gris yang berlebihan boleh merosakkan pengedap, jadi hentikan sebaik sahaja gris baru kelihatan. Lincirkan juga bahagian splin teleskopik tiub aci PTO dengan gris yang sama pada selang masa yang sama. Lap splin sehingga bersih daripada gris dan serpihan lama sebelum menggunakan pelincir baharu. Pada akhir musim pengedap, sapukan lapisan gris yang banyak pada semua sambungan dan splin sebelum menyimpan aci.<\/li>\n
    • Pemeriksaan Berkala<\/strong>
      \nSebelum setiap sesi pengepungan, lakukan pemeriksaan visual keseluruhan aci pemacu PTO. Periksa setiap sambungan U aci PTO untuk pergerakan dengan mencengkam yoke dan cuba memutarkannya relatif terhadap palang. Sebarang pergerakan yang ketara menunjukkan galas jarum haus dan memerlukan penggantian segera kit palang sambungan-U. Periksa telinga yoke aci PTO untuk retakan, terutamanya pada lubang tempat penutup sambungan-U berada. Periksa tiub aci PTO untuk lekuk, selekoh atau kakisan yang boleh menyebabkan ketidakseimbangan pada kelajuan operasi. Sahkan bahawa penutup aci PTO dan pelindung kon berputar dengan bebas dan semua rantai penahan utuh dan dipasang dengan betul.<\/li>\n
    • Penyelenggaraan Peranti Perlindungan Tork<\/strong>
      \nUntuk konfigurasi aci PTO klac gelincir, periksa klac secara berkala untuk tanda-tanda kaca pada plat geseran. Jika klac tergelincir semasa operasi biasa tanpa keadaan beban lampau yang sebenar, permukaan geseran mungkin perlu dibersihkan atau spring mampatan mungkin perlu dilaraskan. Sentiasa bawa plat geseran ganti semasa musim pengedap. Untuk unit aci PTO bolt ricih, sentiasa sediakan bekalan bolt ricih gred yang betul pada traktor atau pembalut. Jangan sekali-kali menggantikan bolt ricih aci PTO yang ditentukan dengan bolt standard, kerana ini akan menjejaskan perlindungan beban lampau dan berisiko kerosakan teruk pada kotak gear pembalut.<\/li>\n
    • Penyimpanan Luar Musim<\/strong>
      \nApabila musim pembalutan tamat, tanggalkan aci PTO traktor dari pembalut jika pembalut akan disimpan di luar. Bersihkan keseluruhan pemasangan, griskan semula semua sambungan dan splin, dan simpan aci secara mendatar di lokasi yang kering, disokong pada kedua-dua hujung untuk mengelakkan kendur. Elakkan menyimpan aci dalam kedudukan termampat sepenuhnya atau dipanjangkan sepenuhnya, kerana ini boleh menetapkan splin teleskopik pada satu kedudukan dan menjadikannya sukar untuk digerakkan pada musim seterusnya. Periksa dan gantikan sebarang bahagian aci PTO yang haus semasa luar musim supaya aci sedia untuk digunakan segera apabila pemotongan seterusnya bermula.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Penyelesaian Masalah Biasa<\/h2>\n
        \n
      1. Getaran Berlebihan Semasa Operasi<\/strong>
        \nGetaran merupakan simptom paling biasa yang dilaporkan dengan aci pemacu PTO. Mulakan diagnosis dengan memeriksa silang sendi u aci PTO untuk haus; pegang setiap yoke dan rasa kelonggaran pada penutup galas. Walaupun sedikit pergerakan pada sendi universal menghasilkan getaran yang ketara pada 540 atau 1000 RPM. Jika sambungan ketat, periksa tiub aci PTO untuk lekuk atau selekoh yang mengganggu keseimbangan putaran. Sahkan juga bahawa splin bahagian teleskopik tidak haus berlebihan, yang membolehkan tiub dalam dan luar berjalan di luar pusat. Akhir sekali, sahkan bahawa aci adalah panjang yang betul untuk kombinasi traktor-baler anda; aci yang beroperasi berhampiran julat teleskopik minimum atau maksimumnya boleh bergetar disebabkan oleh pertindihan yang tidak mencukupi atau pemanjangan yang berlebihan.<\/li>\n
      2. Klac Gelincir Terikat Di Bawah Beban Biasa<\/strong>
        \nJika aci PTO klac gelincir anda mula tergelincir semasa pengedap standard tanpa keadaan beban lampau, plat geseran mungkin berlapis atau haus. Tanggalkan pemasangan klac dan periksa plat untuk permukaan yang berkilat dan keras yang mengurangkan geseran. Gosok plat dengan kain ampelas atau gantikannya jika haus melebihi spesifikasi ketebalan minimum. Periksa juga spring mampatan untuk panjang bebas yang betul dan gantikan mana-mana yang telah dipendekkan akibat keletihan haba. Selepas pemasangan semula, uji penglibatan klac pada RPM rendah sebelum kembali ke operasi lapangan.<\/li>\n
      3. Bolt Ricih Kerap Putus<\/strong>
        \nKegagalan bolt ricih aci PTO yang berulang kali menunjukkan masalah yang mendasari dan bukannya kecacatan aci. Mula-mula sahkan bahawa anda menggunakan gred bolt ricih yang betul; bolt yang lebih lembut akan patah di bawah beban biasa. Jika bolt yang betul dipasang, periksa pembalut untuk halangan dalaman seperti benang yang dibalut, kejang galas, atau penggelek suapan yang tersekat yang menghasilkan permintaan tork yang berlebihan. Periksa juga paras dan keadaan minyak kotak gear pembalut, kerana kotak gear yang kekurangan pelincir menghasilkan rintangan dalaman yang lebih tinggi. Pada bahagian aci PTO, pastikan saluran pemacu sejajar dengan betul dan sudut operasi berada dalam spesifikasi.<\/li>\n
      4. Kesukaran Melibatkan atau Menanggalkan Aci<\/strong>
        \nJika kuk aci PTO sukar untuk diluncurkan ke atas stub PTO traktor, bersihkan kedua-dua set splin dengan teliti dan periksa sama ada terdapat gerinda, karat atau hujung splin yang bercambah cendawan. Sapukan lapisan nipis sebatian anti-sekatan pada splin untuk memudahkan penyambungan. Jika kolar pengunci kaku, bersihkan dan pelincirkan mekanisme pelepas. Pada hujung pembalut, jika kuk alat terikat, periksa splin aci input pembalut untuk kakisan dan sahkan bahawa aci tidak dipaksa pada sudut yang berlebihan semasa penyambungan.<\/li>\n
      5. Melekat atau Mengikat Bahagian Teleskop<\/strong>
        \nTiub aci PTO yang menahan pemanjangan atau penarikan balik biasanya disebabkan oleh kekurangan pelinciran, kakisan pada spline dalaman atau pencemaran serpihan. Tanggalkan tiub dalam dari tiub luar, bersihkan kedua-dua set spline dengan berus dawai, periksa lubang atau karat dan sapukan gris baharu. Jika spline menunjukkan haus yang ketara atau tiub dalam mempunyai gerak sisi yang berlebihan di dalam tiub luar, bahagian teleskopik harus digantikan secara berpasangan untuk mengembalikan kesesuaian yang betul dan mencegah getaran.<\/li>\n<\/ol>\n

        \"Aci<\/p>\n

        \u00a0Perbandingan Jenama<\/h2>\n
        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Ciri<\/th>\nPenghantaran CMN<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli & Pavesi<\/th>\nIndustri Penjuru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Julat CAT<\/td>\nCAT3 hingga CAT6<\/td>\nCAT1 hingga CAT8<\/td>\nCAT2 hingga CAT8<\/td>\nCAT3 hingga CAT6<\/td>\n<\/tr>\n
        CV Driveline<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\n<\/tr>\n
        Perlindungan Tork<\/td>\nKlac Gelincir, Bolt Ricih, Klac Potongan<\/td>\nKlac Gelincir, Bolt Ricih, Klac Geseran<\/td>\nKlac Gelincir, Bolt Ricih, Ratchet<\/td>\nKlac Gelincir, Bolt Ricih<\/td>\n<\/tr>\n
        Pilihan RPM<\/td>\n540 & 1000<\/td>\n540 & 1000<\/td>\n540 & 1000<\/td>\n540 & 1000<\/td>\n<\/tr>\n
        Pengawal Keselamatan Termasuk<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\nYa (Disahkan CE)<\/td>\n<\/tr>\n
        Konfigurasi Tersuai<\/td>\nYa, terus dari kilang<\/td>\nMelalui rangkaian pengedar<\/td>\nMelalui rangkaian pengedar<\/td>\nMelalui rangkaian pengedar<\/td>\n<\/tr>\n
        Penentuan harga<\/td>\nPersaingan langsung kilang<\/td>\nPremium (peringkat OEM)<\/td>\nPremium (peringkat OEM)<\/td>\nSederhana hingga Premium<\/td>\n<\/tr>\n
        Pengedaran Global<\/td>\n53+ negara<\/td>\nRangkaian pengedar global<\/td>\nRangkaian pengedar global<\/td>\nRangkaian pengedar global<\/td>\n<\/tr>\n
        Pensijilan<\/td>\nISO & CE<\/td>\nISO, CE, DIN<\/td>\nISO, CE<\/td>\nISO, CE<\/td>\n<\/tr>\n
        Masa Utama<\/td>\nCepat (150,000+ barang stok)<\/td>\nBerbeza mengikut peniaga<\/td>\nBerbeza mengikut peniaga<\/td>\nBerbeza mengikut peniaga<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Aci PTO Baler Bulat dan Kotak Gear Baler Bulat<\/h2>\n

        Aci PTO baler bulat dan kotak gear baler bulat merupakan dua komponen penghantaran kuasa yang paling kritikal dalam mana-mana sistem baler bulat. Walaupun ia berfungsi dengan fungsi yang berbeza, ia saling bergantung secara mekanikal, dan prestasi, jangka hayat dan kebolehpercayaan salah satu komponen tersebut secara langsung mempengaruhi komponen yang lain. Memahami hubungan antara komponen ini membantu pengendali membuat keputusan pembelian dan penyelenggaraan yang termaklum.<\/p>\n

        The PTO shaft for round baler is the external driveline that transfers rotational power from the tractor’s PTO output to the baler’s input shaft. It handles all the angular misalignment, distance variation, and overload protection requirements of the tractor-to-implement connection. The round baler gearbox, on the other hand, is an internal component mounted within the baler frame. It receives the single rotational input from the PTO drive shaft and distributes it to multiple output shafts that drive the pickup mechanism, feed rollers, bale chamber belts or chains, and the wrapping or tying system. The gearbox uses a combination of bevel gears, spur gears, and sometimes chain drives to achieve the different speed and torque ratios required by each subsystem.<\/p>\n

        The connection point between the PTO driveline shaft and the gearbox is where proper specification matters most. The PTO shaft’s implement-side yoke must match the gearbox input shaft spline exactly, and the torque capacity of the shaft must meet or exceed the gearbox’s input torque rating. A PTO shaft with insufficient torque capacity will fail prematurely, while one with no overload protection can allow damaging torque spikes to reach the gearbox, destroying expensive gears and bearings.<\/p>\n

        Transmisi CMN membekalkan kedua-dua aci PTO traktor dan kotak gear baler bulat, yang membolehkan pelanggan mendapatkan komponen yang sepadan daripada satu pengeluar. Ini memastikan keserasian, memudahkan perolehan dan menyediakan satu titik hubungan untuk sokongan teknikal. Apabila menggantikan aci PTO untuk unit baler bulat New Holland, pertimbangkan untuk memeriksa aci input kotak gear, pengedap dan paras minyak pada masa yang sama untuk mengelakkan kegagalan bertingkat antara sistem yang saling berkaitan ini.<\/p>\n

        \"Kotak<\/p>\n

        Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\n

        CMN Transmission ialah pembekal global terkemuka bagi penyelesaian penghantaran kuasa perindustrian, yang beribu pejabat di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Rangkaian produk kami melangkaui aci PTO. CMN Transmission mengeluarkan kotak gear pertanian, silinder hidraulik, kotak gear planet, kotak gear cacing, gear serong, rak gear, rantai, sprocket, takal pemasaan, takal tali sawat-V, pautan atas hidraulik, gandingan, sesendal dan banyak lagi. Keluasan ini bermakna apabila anda mendapatkan aci pemacu PTO anda daripada CMN, anda juga boleh mendapatkan kotak gear baler bulat, gear serong dan komponen drivetrain lain daripada pembekal tunggal yang dipercayai, memudahkan perolehan dan memastikan keserasian komponen.<\/p>\n

        Sebagai penyepaduan industri dan perdagangan, CMN Transmission menawarkan harga terus kilang sebenar tanpa sebarang tambahan harga daripada pengedar. Model terus kepada pelanggan ini memberikan pengedar operasi dan peralatan pertanian akses kepada kualiti setara OEM pada kos yang jauh lebih rendah daripada jenama Eropah yang mantap, tanpa mengorbankan pensijilan ISO dan CE, kejuruteraan ketepatan atau kualiti bahan. Keupayaan reka bentuk CAD, teknologi bahan canggih dan proses rawatan permukaan kami memastikan bahawa setiap aci PTO tugas berat, kuk aci PTO, sambungan u aci PTO dan pemasangan klac memenuhi piawaian antarabangsa yang mencabar.<\/p>\n

        CMN Transmission mengeksport ke lebih 53 buah negara di seluruh Eropah, Amerika Utara, Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Asia Tenggara dan Oceania. Pasukan logistik kami menyediakan maklum balas pantas tentang garis masa penghantaran, dokumentasi kastam dan pilihan pengangkutan supaya aci PTO traktor anda tiba apabila anda memerlukannya. Sama ada anda beroperasi di ladang tunggal yang memesan satu aci pemacu PTO gantian atau pengedar besar yang membuat pesanan pukal sebanyak 100 unit, pasukan kami berusaha untuk memenuhi keperluan anda dengan komitmen yang sama terhadap kualiti dan perkhidmatan.<\/p>\n

        \"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

        Soalan Lazim<\/h2>\n

        S: Apakah saiz aci PTO CAT yang saya perlukan untuk pembaling bulat New Holland BR7060 saya?<\/strong>
        \nA: Saiz CAT aci PTO yang betul bergantung pada varian BR7060 khusus anda. BR7060 standard menggunakan CAT4 dengan perlindungan bolt ricih. Model BR7060 STD dan BR7060 SS memerlukan CAT4 dengan klac gelincir. Varian BR7060 CC berkuasa kuda tinggi memerlukan CAT5 dengan klac potongan. Sentiasa sahkan penetapan model anda pada plat siri baler sebelum memesan penggantian aci PTO New Holland.<\/p>\n

        S: Apakah perbezaan antara aci PTO 540 dan aci PTO 1000 untuk pembaling bulat?<\/strong>
        \nA: A 540 PTO shaft is designed for tractors with a PTO output speed of 540 revolutions per minute and uses a 1.375-6 spline connection. A 1000 PTO shaft operates at 1000 RPM and uses a 1.375-21 spline with more teeth for higher torque transfer. The choice depends on your tractor’s PTO output configuration. Most utility and mid-range tractors used with BR70 series balers have 540 RPM PTO, while larger row-crop tractors may offer 1000 rpm PTO shaft outputs.<\/p>\n

        S: Patutkah saya memilih aci PTO klac gelincir atau aci PTO bolt ricih untuk baler bulat saya?<\/strong>
        \nA: Aci PTO klac gelincir menyediakan perlindungan beban lampau berterusan dengan membenarkan talian pacuan tergelincir apabila tork melebihi ambang yang dinilai, kemudian mengaktifkan semula secara automatik apabila beban lampau hilang. Ini sesuai untuk operasi di mana beban lampau kecil kerap berlaku, seperti membalut silaj basah. Aci PTO bolt ricih menawarkan pemutusan sambungan yang keras dengan mematahkan bolt korban pada nilai tork yang ditetapkan, yang memerlukan penggantian manual sebelum disambung semula. Perlindungan bolt ricih adalah lebih baik untuk operasi di mana beban lampau jarang berlaku tetapi berpotensi teruk.<\/p>\n

        S: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan universal aci PTO pada pembalut bulat saya?<\/strong>
        \nA: Griskan setiap sambungan universal aci PTO setiap 8 hingga 10 jam operasi semasa pengedap aktif. Gunakan gris EP2 berasaskan litium yang berkualiti dan sapukannya sehingga gris segar muncul pada keempat-empat pengedap penutup galas. Lincirkan juga bahagian splin teleskopik tiub aci PTO pada selang masa yang sama. Penggris yang betul adalah cara paling berkesan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan galas sambungan aci PTO anda dan mencegah kegagalan yang mahal semasa musim pengedap.<\/p>\n

        S: Bolehkah saya menggunakan aci PTO ini dengan jenama traktor selain New Holland?<\/strong>
        \nA: Ya. Aci PTO traktor ini bersambung dengan pembalut melalui yoke sisi alat dan ke traktor melalui yoke sisi traktor. Selagi traktor anda mempunyai output PTO standard 1.375-6 (540 RPM) atau 1.375-21 (1000 RPM), aci ini sesuai dengan traktor daripada John Deere, Massey Ferguson, Kubota, Case IH, Valtra, Fendt dan pengeluar lain. Hujung alat direka khusus untuk aci input pembalut siri New Holland BR70. Jika anda memerlukan penyesuai aci PTO untuk PTO traktor bukan standard, hubungi CMN Transmission untuk pilihan tersuai.<\/p>\n

        S: Apakah aci pemacu PTO halaju malar dan mengapa ia penting untuk pembaling bulat?<\/strong>
        \nA: Aci pemacu PTO halaju malar menggunakan sambungan universal berpasangan yang disusun supaya variasi kelajuan dari satu sambungan dibatalkan oleh sambungan yang lain, memberikan kelajuan putaran seragam kepada pembalut. Aci PTO standard (bukan CV) menghasilkan denyutan kelajuan pada sudut operasi, yang menyebabkan ketegangan dan getaran tali sawat yang tidak sekata dalam pembalut bulat. Reka bentuk CV amat penting untuk pembalut bulat kerana putaran yang konsisten menghasilkan bal yang lebih ketat dan seragam serta mengurangkan tekanan mekanikal pada kotak gear pembalut dan pemacu pikap.<\/p>\n

        S: Bagaimanakah saya menentukan panjang aci PTO yang betul untuk kombinasi traktor dan baler saya?<\/strong>
        \nA: Measure the distance from your tractor’s PTO stub shaft to the baler’s input shaft with the baler hitched at the normal working height. The PTO shaft tube telescoping section should have at least one-third overlap at the normal operating position. If the shaft is fully compressed or nearly fully extended during normal operation, it is the wrong length. CMN Transmission offers multiple PTO shaft sizes and can build custom PTO shaft lengths to match your specific tractor-baler geometry.<\/p>\n

        S: Di mana saya boleh mendapatkan sambungan-U dan yoke aci PTO gantian untuk aci ini?<\/strong>
        \nA: Transmisi CMN membekalkan bahagian aci PTO individu termasuk kit silang sambungan u aci PTO, pemasangan yoke aci PTO, tiub aci PTO, tiub pelindung, bolt ricih dan plat geseran klac gelincir untuk semua model aci PTO yang mereka hasilkan. Memesan alat ganti daripada pengeluar yang sama dengan aci asal memastikan keserasian dimensi dan spesifikasi rawatan haba yang betul. Hubungi Transmisi CMN secara terus dengan nombor model aci anda untuk ketersediaan dan harga alat ganti.<\/p>\n

        S: Adakah penutup aci PTO disertakan dengan pembelian?<\/strong>
        \nJ: Ya. Setiap aci PTO pertanian daripada CMN Transmission dihantar dengan pemasangan penutup aci PTO lengkap termasuk pelindung tiub panjang penuh, pelindung hujung berbentuk kon untuk kedua-dua hujung traktor dan alat, serta rantai penahan. Sistem pelindung memenuhi keperluan pensijilan keselamatan CE. Mengendalikan aci pemacu PTO tanpa pelindung yang betul merupakan bahaya keselamatan yang serius dan pelanggaran peraturan di kebanyakan negara.<\/p>\n

        \"Aci<\/p>\n

        Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

        Travis McConnell, Pengendali Ladang, Amerika Syarikat<\/strong><\/p>\n

        “We run two BR7060 STD balers across about 600 acres of mixed hay in Kansas, and the original PTO shafts were starting to show their age after six seasons. Ordered two CAT4 slip clutch units from CMN Transmission, and I was honestly surprised how well they matched up. The 1.375-6 spline slid right onto our John Deere 6130M without any adapter or modification. We are about 220 hours into the first baling season with these, doing a lot of heavy alfalfa, and the slip clutch has saved us twice when we hit a wet spot in the windrow. Build quality is noticeably better than the previous aftermarket set we tried. Guards are sturdy too.”<\/p>\n

        Craig Harrington, Kontraktor Pembalut Tersuai, Australia<\/strong><\/p>\n

        “Needed a replacement PTO shaft for our BR7090, CAT5 with slip clutch. We are a custom baling operation in Queensland and run roughly 3,000 bales per season. The shaft arrived in 12 days which was faster than expected for international shipping. Installation was straightforward. The constant velocity joint runs very smooth compared to our old standard joint shaft. No vibration at all at 540 rpm. We have been running it for about four months now and grease retention on the U-joints is excellent.”<\/p>\n

        Jean-Philippe Moreau, Petani Tenusu, Perancis<\/strong><\/p>\n

        “We operate a dairy farm in Normandy and use a BR7070 for silage bales. The old Walterscheid shaft on our baler finally wore out at the U-joints after five years. I compared pricing and CMN was about 30% less expensive for the same CAT4 specification. The quality is comparable. I appreciate that the shear bolt torque ratings were clearly listed on their website so I could order the correct configuration. Customer service responded within a day when I had a question about spline compatibility with our Massey Ferguson tractor.”<\/p>\n

        Stefan Bergmann, Pengurus Koperasi Pertanian, Jerman<\/strong><\/p>\n

        “Our agricultural cooperative purchased six PTO shafts from CMN for our BR7050 and BR7060 fleet. What I value most is the consistency across units. Every shaft we received was identical in quality and fit. The shear bolt clutch versions work exactly as rated. We broke one shear bolt intentionally testing the overload protection and it fractured cleanly at the expected torque. For a cooperative managing many machines, having a reliable single-source supplier who keeps stock and ships quickly is worth a lot.”<\/p>\n

        Roberto Nascimento, Penternak Lembu, Brazil<\/strong><\/p>\n

        “I was hesitant to order a PTO shaft online from an overseas manufacturer, but the experience was positive from start to finish. I needed a CAT5 constant velocity shaft for my BR7080, 540 rpm, 1.375-6 spline, with the FT42 friction clutch at 1450 Nm. They had the exact configuration in stock. Shipping to Sao Paulo took about 18 days. The packaging was solid, shaft arrived in perfect condition. Installation on my Valtra BH tractor took less than 20 minutes. Already done about 1,200 bales with no issues at all.”<\/p>\n

        Harpreet Singh, Operator Pengilangan Kontrak, India<\/strong><\/p>\n

        “We do contract baling in the Punjab region and put serious hours on our equipment. Our BR7060 runs 10 to 12 hours a day during wheat straw season. The previous PTO shaft lasted two seasons before the telescoping section wore out. This CMN shaft has thicker tube walls and the spline engagement feels tighter. The safety guard quality is also better than what we had before. We are halfway through our second season and everything still feels solid. Good value for money.”<\/p>\n

        Richard Foley, Penternak Biri-biri, New Zealand<\/strong><\/p>\n

        “Ordered a CAT3 shear bolt PTO shaft for our BR7050 which we use on a 120-acre sheep farm in Canterbury. The shaft was well-packaged and arrived within two weeks to New Zealand. I was particularly impressed with the guard system. It is fully enclosed with proper chain restraints, which matters to us because we have employees operating the equipment and safety compliance is mandatory. The fit onto our Kubota M7060 was exact with no play in the spline. Simple, well-made product.”<\/p>\n

        Mehmet Yildirim, Pemilik Ladang, Turki<\/strong><\/p>\n

        “We purchased two CAT4 PTO shafts with slip clutch for our BR7070 balers that operate on a large wheat and barley farm outside of Ankara. Communication during the ordering process was smooth and the sales team helped me confirm the right spline configuration for our New Holland T6050 tractors. Delivery to Turkey was reasonable at about 15 days. The quality matches European brands we have used before. We plan to order additional shafts for our other implements from CMN in the future.”<\/p>\n

        Carlos Mendoza, Pengeluar Alfalfa, Argentina<\/strong><\/p>\n

        “My neighbor recommended CMN Transmission after he replaced the PTO shaft on his square baler. I ordered a CAT5 unit for my BR7090 with the 1000 rpm configuration and 1.375-21 spline. The whole process from quote to delivery to our farm near Cordoba took about three weeks. The constant velocity joint is well-machined and the grease fittings are positioned for easy access, which I appreciate because some brands put them in awkward spots. We bale about 4,000 round bales of alfalfa per year and this shaft handles the workload without complaint.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Transmisi CMN menghasilkan aci PTO berprestasi tinggi untuk model baler bulat New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080 dan BR7090. Direkayasa sebagai pengganti ketepatan pemasangan aci PTO New Holland, aci PTO pertanian ini menampilkan teknologi pemacu halaju malar dalam konfigurasi CAT3, CAT4, CAT5 dan CAT6, meliputi penarafan kuasa kuda dari 40 HP hingga 105 HP.<\/p>","protected":false},"featured_media":6262,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6292","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6292"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6292"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}