{"id":6228,"date":"2026-03-20T06:01:59","date_gmt":"2026-03-20T06:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6228"},"modified":"2026-03-20T07:12:14","modified_gmt":"2026-03-20T07:12:14","slug":"pto-shaft-for-land-pride-rotary-cutters-rcr12-rcr15-rcr18-rcr1884-rcf20-rcf2084-rcr2510","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/product\/pto-shaft-for-land-pride-rotary-cutters-rcr12-rcr15-rcr18-rcr1884-rcf20-rcf2084-rcr2510\/","title":{"rendered":"Aci PTO untuk Pemotong Rotary Land Pride RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084, RCR2510"},"content":{"rendered":"

Aci PTO yang Boleh Dipercayai untuk Model Pemotong Rotary Land Pride<\/h2>\n

Aci PTO untuk Pemotong Rotary Land Pride Model: RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCD1884, RCF20, RCF2084, RCR2510, RCR2596, RCRM2510, RCR26, RCR2684, RCF27, RCF2784, RCF36, RCF3684, RCR35, RCP26, RCP30, SC26<\/strong><\/p>\n

Transmisi CMN menawarkan aci PTO kejuruteraan jitu yang direka khusus untuk model pemotong putar Land Pride termasuk RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 dan RCR2510. Aci PTO traktor ini memberikan pemindahan tork yang andal dari traktor anda ke kotak gear pemotong, menjadikannya pilihan ideal untuk penyelenggaraan padang rumput, pembersihan berus, pemotongan tepi jalan dan projek penambakan tanah. Tersedia dalam konfigurasi CV CAT3, CAT4 dan CAT5 dengan penarafan kuasa kuda dari 20 HP hingga 110 HP pada 540 RPM, aci pemacu PTO ini menampung pelbagai saiz traktor dan permintaan pemotongan. Sama ada anda menguruskan ladang kecil atau menyelenggara beratus-ratus ekar tanah ladang komersial, aci pemacu ini memberikan penghantaran kuasa yang konsisten yang diperlukan untuk pemotongan yang bersih dan cekap.<\/p>\n

Setiap aci pemacu PTO dihasilkan dengan tiub keluli aloi gred tinggi dan mempunyai perlindungan beban lampau bersepadu, tersedia sebagai sistem pin ricih 35mm pada model yang lebih ringan atau klac slip 2-cakera \/ 4-cakera pada unit tugas berat. Sambungan spline 1.375-6 dan 1.75-20 memastikan pemasangan terus pada aci output traktor Amerika Utara standard dan input kotak gear Land Pride, menghapuskan keperluan untuk komponen penyesuai aci PTO tambahan. Ini ialah aci PTO gantian drop-in sebenar yang mengurangkan masa henti dan memastikan pemotong berputar anda berjalan pada prestasi puncak sepanjang musim memotong rumput.<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Spesifikasi Teknikal<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nHP<\/th>\nRotor<\/th>\nAci Utama<\/th>\nPerlindungan<\/th>\nJack Shaft<\/th>\nAci Palang<\/th>\n<\/tr>\n
RCR12<\/th>\n\n
20-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
PIN ricih 35mm<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR15<\/th>\n\n
20-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
PIN ricih 35mm<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR18<\/th>\n\n
20-65<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
PIN RICIH 35mm atau KLACK 2 CAKERA<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR1884<\/th>\n\n
45-90<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 ofset<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 KLAK 2 CAKERA<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCD1884<\/th>\n\n
35-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 ofset<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 KLAK 2 CAKERA<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF20<\/th>\n\n
20-60<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT3<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 KLAK 2 CAKERA<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF2084<\/th>\n\n
45-90<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 KLAK 2 CAKERA<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR2510<\/th>\n\n
110@540<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CV CAT5<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 4 CAKERA KLACK<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR2596<\/th>\n\n
30-110<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CV CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 4 CAKERA KLACK<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCRM2510<\/th>\n\n
110@1000 RPM<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CV CAT4<\/div>\n<\/td>\n
(2) KLACK 2 CAKERA<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR26<\/th>\n\n
40-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 4 CAKERA KLUCTH<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR2684<\/th>\n\n
60-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 4 CAKERA KLUCTH<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF27<\/th>\n\n
60-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 4 CAKERA KLUCTH<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF2784<\/th>\n\n
60-130<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
1.375-6 4 CAKERA KLUCTH<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF36<\/th>\n\n
50-190<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 4 CAKERA KLACK<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCF3684<\/th>\n\n
50-190<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
1.75-20 4 CAKERA KLACK<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCR35<\/th>\n\n
50-120<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
CV CAT4<\/div>\n<\/td>\n
(2) KLACK 2 ATAU 4 CAKERA<\/td>\n\n
Y<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCP26<\/th>\n\n
75-150<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
HIDRAULIK<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RCP30<\/th>\n\n
95-175<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
HIDRAULIK<\/td>\n\n
N<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SC26<\/th>\n\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
HIDRAULIK<\/td>\n\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aci PTO Angkat 3-Titik (Tiada CV)<\/h3>\n

\"Aci<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
KUCING<\/th>\nSaiz<\/th>\nHP@540RPM<\/th>\nTraktor<\/th>\nLaksanakan<\/th>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
Splin 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Splin 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
Splin 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Splin 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
Splin 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Splin 1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aci PTO Halaju Malar Jenis Tarik<\/h3>\n

\"Aci<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
PTO Halaju Malar<\/th>\nTraktor<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jack Shaft<\/h2>\n

\"Jack<\/p>\n

Keperluan Input Pemotong Putar<\/h2>\n

Klac FT untuk input spline 1.375-6<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSaiz Universal<\/th>\nTork nm<\/th>\nKlac, Geseran<\/th>\n<\/tr>\n
\"Klac<\/td>\n\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n
Saiz 4 FT32 *1.375-6 * 1000NM * KLAK * SKRE KESELAMATAN<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n
SAIZ 4 * FFV32 * 1.375-6 * KLAK FF1 BARU<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n
6PC*SAIZ 6 (T) FT42 1450nm KLUCCH 1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450nm<\/div>\n<\/td>\n
SAIZ 8 FT42 2 cakera KLUCTH **1.375-6 1450nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aci Silang \/ Pengganding Fleksibel<\/h2>\n

Aci Silang ASAE Kategori 4<\/p>\n

\"Aci<\/p>\n

Ciri-ciri Utama Aci PTO Pemotong Rotary<\/h2>\n
    \n
  1. Pelbagai Pilihan Perlindungan Beban Lebih<\/strong>
    \nAci PTO dengan klac gelincir ini tersedia dengan perlindungan aci PTO bolt ricih 35mm pada model CAT3 dan perlindungan aci PTO klac gelincir 2-cakera atau 4-cakera pada model CAT4 dan CAT5. Reka bentuk pin ricih menyediakan perlindungan yang mudah dan kos efektif terhadap beban lampau secara tiba-tiba dengan mematahkan bolt yang boleh diganti, manakala klac cakera geseran menawarkan perlindungan boleh guna semula dan mengehadkan tork yang tergelincir secara automatik apabila beban melebihi ambang pratetap. Ini melindungi kedua-dua kotak gear traktor dan kotak gear pemotong daripada kerosakan yang mahal semasa bertemu dengan tunggul, batu atau semak yang padat.<\/li>\n
  2. Konfigurasi CV CAT3 Melalui CAT5 Boleh Diskala<\/strong>
    \nBermula daripada aci CAT3 yang diberi kuasa pada 40 HP untuk traktor padat hinggalah unit halaju malar CAT5 yang mengendalikan 110 HP pada kelajuan aci 540 PTO, rangkaian produk ini diskalakan agar sepadan dengan mana-mana pemotong Land Pride dalam julat tersebut. Konfigurasi CV CAT5 pada model RCR2510 merangkumi aci bicu dan dua aci silang, membolehkan penghantaran kuasa yang lancar walaupun pada sudut operasi yang tajam. Liputan julat penuh ini bermakna anda boleh mendapatkan semua traktor anda. Aci pemacu PTO<\/strong><\/a> keperluan daripada satu pengeluar tanpa kebimbangan keserasian.<\/li>\n
  3. Sambungan Spline Pemesinan Ketepatan<\/strong>
    \nSetiap kuk aci PTO dimesin CNC mengikut toleransi yang tepat untuk padanan ketepatan pada output spline 1.375-6 dan 1.75-20. Kuk ini dikeraskan secara induksi untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan rintangan haus, memastikan antara muka spline mengekalkan sambungan yang ketat dan bebas gegaran selama ribuan jam operasi. Tahap ketepatan ini menghapuskan tindak balas berlebihan yang boleh menyebabkan getaran, haus dipercepatkan pada galas sambungan universal aci PTO dan kegagalan pramatang pada saluran pacuan.<\/li>\n
  4. Pembinaan Tiub Keluli Lancar Tugas Berat<\/strong>
    \nTiub aci PTO diperbuat daripada keluli aloi lancar yang ditarik sejuk, memberikan kekuatan lesu dan ketegaran kilasan yang unggul berbanding tiub aci PTO yang dikimpal. Tiub dalam dan luar teleskopik mempunyai keratan rentas profil lemon atau profil segi tiga yang mengunci secara putaran sambil membenarkan perjalanan paksi, membolehkan aci memanjang dan mampat apabila gandingan 3 titik menaikkan, menurunkan dan mengikuti kontur tanah. Rawatan permukaan zink-fosfat memberikan rintangan kakisan yang tahan lama untuk persekitaran pertanian luar.<\/li>\n
  5. Sistem Pengawal Keselamatan Bersepadu<\/strong>
    \nSetiap aci dilengkapi dengan penutup aci PTO plastik panjang penuh yang berputar bebas di sekitar aci berputar untuk mengelakkan pakaian, rambut atau serpihan daripada terjerat. Pemasangan pelindung termasuk pelindung kon luar pada setiap hujung yoke dan pelindung laras teleskopik di atas tiub. Semua pelindung memenuhi piawaian keselamatan CE dan diikat dengan rantai pengekalan untuk mengelakkannya daripada berputar bersama aci. Pelindung gantian tersedia sebagai bahagian aci PTO individu jika rosak.<\/li>\n
  6. Padanan Penggantian OEM Langsung<\/strong>
    \nAci ini dipadankan secara dimensi dengan spesifikasi OEM Land Pride untuk siri RCR dan RCF, berfungsi sebagai pengganti langsung aci PTO John Deere dan pemasangan aci PTO Land Pride. Tiada pengubahsuaian, pengacauan atau penyesuai tambahan diperlukan. Corak bolt, kiraan spline, panjang aci dan dimensi yoke disahkan berdasarkan lukisan kilang, jadi pemasangan adalah pertukaran mudah yang boleh diselesaikan dalam masa kurang daripada 30 minit dengan peralatan tangan asas. Ini menjadikannya penyelesaian selepas pasaran yang ideal untuk pengendali armada yang memerlukan aci pemacu PTO yang andal dan kos efektif.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Bagaimana Aci Pemacu PTO Berfungsi pada Pemotong Putar<\/h2>\n

    A tractor PTO shaft is the mechanical link that transfers rotational power from a tractor’s power take-off output to a rotary cutter’s gearbox input. The process begins at the tractor’s rear PTO stub shaft, which typically rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. When the operator engages the PTO clutch inside the tractor cab, the engine’s power is routed through the tractor’s internal gearing to the rear PTO output. This output features a standardized spline profile, most commonly the 1.375-inch diameter 6-spline pattern for 540 PTO shaft applications or the 1.375-inch 21-spline pattern for 1000 PTO shaft \/ 1000 RPM applications.<\/p>\n

    Yoke aci PTO sisi traktor meluncur ke atas stub berpintal ini dan dipasang dengan kukuh di tempatnya. Yoke bersambung dengan sambungan u aci PTO (sambungan universal), iaitu pemasangan galas berbentuk silang yang membolehkan aci menghantar putaran melalui ofset sudut. Apabila traktor menarik pemotong merentasi tanah yang tidak rata atau apabila gandingan 3 titik naik dan turun, sudut operasi antara PTO traktor dan input alat berubah secara berterusan. Sambungan universal pada setiap hujung aci menampung perubahan sudut ini, biasanya mengendalikan sehingga 25 darjah ketidaksejajaran sambil mengekalkan pemindahan tork yang lancar.<\/p>\n

    Antara dua sambungan universal, pemasangan tiub aci PTO teleskopik membolehkan panjang aci keseluruhan berubah apabila jarak antara traktor dan alat berubah semasa operasi. Tiub dalam meluncur di dalam tiub luar di sepanjang keratan rentas berprofil (bentuk lemon, segi tiga atau bintang) yang menghantar tork sambil membenarkan perjalanan linear. Tindakan teleskopik ini adalah penting untuk pemotong yang dipasang pada hitch tiga titik yang bergerak secara menegak relatif kepada traktor.<\/p>\n

    Di hujung alat, sambungan universal kedua bersambung dengan yoke sisi alat, yang bersambung dengan aci input kotak gear pemotong berputar. Kotak gear kemudiannya menukar putaran PTO mendatar kepada putaran menegak yang memutarkan bilah pemotong di bawah dek pemotong. Untuk konfigurasi halaju malar (CV) seperti CV CAT5 yang digunakan pada RCR2510, sambungan CV sudut lebar menggantikan sambungan-U standard di hujung traktor, memberikan penghantaran kuasa yang lebih lancar pada sudut operasi yang lebih tinggi tanpa turun naik kelajuan yang wujud dalam sambungan universal jenis Cardan standard.<\/p>\n

    Sistem perlindungan beban lampau terletak di antara kuk sisi alat dan tiub aci. Dalam konfigurasi aci PTO pin ricih, bolt yang dikeraskan memegang sambungan tegar semasa operasi biasa. Jika pemotong melanggar objek tidak bergerak seperti batu atau tunggul yang tertimbus, lonjakan tork secara tiba-tiba akan memotong bolt, serta-merta memutuskan talian pacuan dan menghalang kerosakan daripada merambat ke kotak gear atau traktor. Dalam konfigurasi aci PTO klac gelincir, cakera geseran pegas mengekalkan sambungan yang kukuh sehingga had tork yang dikalibrasi. Apabila beban melebihi ambang ini, klac akan gelincir dan bukannya menghantar hentakan, dan ia akan diaktifkan semula secara automatik sebaik sahaja keadaan beban lampau berlalu.<\/p>\n

    \"Aci<\/p>\n

    Aplikasi Aci Driveline PTO<\/h2>\n
      \n
    • Penyelenggaraan Padang Rumput dan Hay<\/strong>
      \nPemotong putar Land Pride RCR12, RCR15 dan RCR18 yang dilengkapi dengan aci PTO pertanian ini sesuai untuk memotong rumput lembu, padang kuda dan ladang jerami secara berkala. Aci CAT3 mengendalikan rumpai, rumput yang terlalu besar dan semak ringan berdiameter sehingga 2 inci, memastikan tanah ragut produktif dan bebas daripada spesies invasif yang bersaing dengan rumput makanan ternakan.<\/li>\n
    • Pembersihan Berus Lebat dan Penambakan Tanah<\/strong>
      \nBagi hartanah yang terlalu rimbun, garisan pagar dan tanah yang dikembalikan kepada pengeluaran pertanian, model RCR1884 dan RCR2510 yang dipasangkan dengan pemasangan aci PTO tugas berat CAT4 atau CAT5 CV boleh mengendalikan anak pokok dan semak padat berdiameter sehingga 4 inci. Perlindungan klac 4 cakera menyerap beban kejutan ganas yang dihadapi semasa memotong bahan berkayu tebal.<\/li>\n
    • Memotong Rumput di Tepi Jalan dan di Hak Laluan<\/strong>
      \nJabatan jalan raya perbandaran dan daerah menggunakan pemotong sayap fleksibel Land Pride RCF20 dan RCF2084 dengan aci PTO traktor ini untuk mengekalkan garisan pandangan yang jelas di sepanjang lebuh raya, parit saliran dan koridor utiliti. Reka bentuk sayap fleksibel yang digabungkan dengan aci pemacu PTO teleskopik menampung arka ayunan lebar yang diperlukan untuk memotong kedua-dua tanah rata dan tebing parit yang condong dengan selamat.<\/li>\n
    • Pemotongan Rumput Komersial dan Penyelenggaraan Tanah<\/strong>
      \nKontraktor landskap dan syarikat pengurusan hartanah bergantung pada pemacu traktor aci PTO ini untuk memastikan hartanah komersial, perimeter lapangan terbang, tapak ladang solar dan taman perindustrian dipangkas mengikut spesifikasi. Keserasian berbilang model bermakna satu armada boleh menjalankan saiz pemotong Land Pride yang berbeza sambil menyeragamkan komponen aci PTO Transmisi CMN untuk pengurusan inventori yang dipermudahkan.<\/li>\n
    • Pengurusan Lantai Dusun dan Kebun Anggur<\/strong>
      \nPenanam buah-buahan dan pengusaha ladang anggur menggunakan pemotong Land Pride yang padat (RCR12 dan RCR15) dengan aci PTO tersuai ini untuk memotong tanaman penutup dan semak di antara baris. Dek pemotongan yang pendek dan sempit yang dipasangkan dengan aci CAT3 yang padat membolehkan operasi dalam jarak baris yang ketat, dan perlindungan pin ricih melindungi daripada kerosakan daripada penaik pengairan dan sauh teralis pokok anggur yang tersembunyi di dalam tumbuh-tumbuhan.<\/li>\n
    • Kawalan Tumbuhan Tanah Lembap dan Dataran Banjir<\/strong>
      \nAgensi pengurusan alam sekitar dan daerah pemuliharaan menggunakan pemotong putar tugas berat dengan saluran pacu aci PTO 1000 rpm untuk menguruskan tumbuh-tumbuhan invasif di tanah lembap, tetambak dan kawasan dataran banjir. Lapisan zink-fosfat tahan kakisan pada aci ini tahan terhadap persekitaran yang kaya dengan kelembapan dan konfigurasi CAT5 yang teguh memberikan tork yang diperlukan untuk memotong rumput paya dan ekor kambing yang padat.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Cara Memasang Aci PTO pada Pemotong Rotary Land Pride<\/h2>\n

      Langkah 1: Persediaan Keselamatan<\/strong>
      \nSebelum memulakan pemasangan, letakkan traktor di permukaan yang rata, tetapkan brek parkir, dan matikan enjin. Tanggalkan PTO dan turunkan cangkuk 3-titik supaya pemotong berputar terletak rata di atas tanah. Biarkan enjin dan sebarang komponen yang berputar berhenti sepenuhnya. Jangan sekali-kali bekerja pada pacuan PTO semasa enjin sedang berjalan. Pakai pakaian yang ketat, cermin mata keselamatan, dan sarung tangan tugas berat sepanjang proses.<\/p>\n

      Langkah 2: Tanggalkan Aci Lama (Jika Berkenaan)<\/strong>
      \nJika anda menggantikan aci sedia ada, mulakan di hujung alat. Lepaskan kolar pengunci atau pin penarik pada yoke sisi alat dan luncurkan yoke dari spline input kotak gear pemotong. Kemudian lepaskan yoke sisi traktor dari aci stub PTO menggunakan kaedah yang sama. Sokong aci semasa anda menanggalkannya untuk mengelakkannya daripada jatuh dan merosakkan pelindung atau sambungan universal. Ketepikan aci lama dan periksa stub PTO traktor dan spline input kotak gear untuk haus, gerinda atau kerosakan. Bersihkan kedua-dua spline dengan berus dawai dan sapukan lapisan gris anti-seizure yang nipis.<\/p>\n

      Langkah 3: Sahkan Panjang Aci<\/strong>
      \nWith the cutter at its normal operating position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the cutter gearbox input face. Your new PTO shaft should be able to telescope to cover this distance with at least 6 inches of overlap remaining between the inner and outer tubes at full extension, and at least 3 inches of clearance before bottoming out at full compression. If the shaft is too long, you may carefully shorten the tubes following the manufacturer’s cutting guide. If it is too short, contact CMN Transmission for a longer custom PTO shaft option.<\/p>\n

      Langkah 4: Sambungkan Hujung Pelaksanaan Dahulu<\/strong>
      \nLuncurkan yoke sisi alat ke atas spline input kotak gear pemotong berputar. Putarkan aci sedikit dengan tangan untuk meluruskan gigi spline jika perlu. Tolak yoke sepenuhnya ke atas spline sehingga kolar pengunci atau pin tarik klik ke dalam alur penahan. Tarik aci dengan kuat untuk mengesahkan ia terkunci di tempatnya dan tidak boleh ditarik keluar. Jika model anda menggunakan bolt ricih aci PTO, pasangkan bolt ricih melalui yoke dan perumah klac dan ketatkan kepada tork yang ditentukan (rujuk helaian arahan yang disertakan untuk model anda).<\/p>\n

      Langkah 5: Sambungkan Hujung Traktor<\/strong>
      \nPanjangkan aci teleskopik dan sejajarkan yoke sisi traktor dengan spline stub PTO. Luncurkan yoke ke atas stub sehingga ia duduk sepenuhnya dan mekanisme penguncian terpasang. Sahkan kunci dengan menarik kembali aci. Pastikan rantai penahan pelindung pada kedua-dua hujung dipasang pada palang penarik traktor atau titik pegun pada alat supaya pelindung tidak dapat berputar bersama aci.<\/p>\n

      Langkah 6: Semakan Akhir<\/strong>
      \nNaikkan cangkuk 3 titik ke ketinggian pengangkutan dan sahkan bahawa aci teleskop dengan lancar tanpa mengikat. Turunkannya kembali ke ketinggian pemotongan. Periksa bahawa pelindung penutup aci PTO berputar bebas dan tidak bergesel dengan aci atau kuk. Hidupkan traktor, aktifkan PTO pada kelajuan melahu, dan perhatikan aci untuk sebarang getaran, goyangan, atau bunyi luar biasa. Jika semuanya berjalan lancar, bawa PTO ke kelajuan operasi penuh dan mulakan pemotongan. Periksa semula semua sambungan selepas 30 minit pertama operasi.<\/p>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Penyelenggaraan Aci Pemacu PTO Traktor<\/h2>\n

      Melicinkan Sambungan Universal
      \nGalas sambungan u aci PTO merupakan titik penyelenggaraan paling kritikal pada mana-mana aci pemacu. Setiap sambungan universal mempunyai kelengkapan gris (zerk) yang mesti diservis dengan gris berasaskan litium NLGI #2 setiap 8 hingga 10 jam operasi, atau pada permulaan setiap hari bekerja, yang mana lebih awal. Sapukan gris dengan pistol gris pam tangan sehingga gris baharu mula keluar dari keempat-empat pengedap penutup galas. Pemberian gris yang kurang adalah punca paling biasa kegagalan sambungan universal aci PTO pramatang. Dalam keadaan berdebu atau basah, tingkatkan kekerapan pemberian gris kepada setiap 4 hingga 5 jam. Jika pengedap penutup galas kelihatan rosak atau penutup longgar, gantikan kit silang dan galas dengan segera untuk mengelakkan kegagalan sambungan yang dahsyat.<\/p>\n

      Melincirkan Tiub Teleskop
      \nTiub profil dalam dan luar hendaklah diasingkan, dibersihkan dan digris semula sekurang-kurangnya sekali setiap musim atau setiap 100 jam operasi. Geser tiub-tiub tersebut, lap gris dan serpihan lama, periksa untuk kesan lecuran atau haus pada permukaan profil dan sapukan salutan gris pelbagai guna yang banyak pada kedua-dua permukaan yang sepadan sebelum dipasang semula. Ini menghalang kerengsaan, memastikan tindakan teleskopik yang lancar dan mengurangkan daya yang diperlukan untuk gandingan 3 titik untuk menaikkan dan menurunkan alat. Mengabaikan pelinciran tiub menyebabkan haus dipercepat yang memperkenalkan gerak bebas, yang membawa kepada getaran dan bunyi bising.<\/p>\n

      Memeriksa dan Menggantikan Bolt Ricih atau Cakera Klac
      \nBagi model yang menggunakan perlindungan aci PTO bolt ricih, sentiasa bawa bolt ricih ganti semasa operasi. Selepas setiap kejadian ricih, periksa lubang perumah klac untuk kerosakan sebelum memasang bolt baharu. Gunakan hanya gred dan saiz bolt ricih aci PTO yang betul yang dinyatakan oleh CMN Transmission. Menggunakan bolt yang lebih keras boleh memindahkan beban kejutan ke kotak gear. Bagi model aci PTO klac gelincir, periksa ketebalan cakera klac dan ketegangan spring setiap tahun. Jika klac tergelincir semasa operasi biasa tanpa keadaan beban lampau, cakera geseran haus dan perlu diganti. Torkkan bolt pelarasan klac kepada spesifikasi kilang selepas menggantikan cakera.<\/p>\n

      Pemeriksaan Pengawal dan Penutup
      \nPeriksa penutup aci PTO dan pelindung kon sebelum setiap penggunaan. Pelindung yang retak, terbelah atau hilang boleh menyebabkan bahaya tersangkut yang serius dan mesti diganti dengan segera. Pastikan rantai pengekalan utuh dan dipasang dengan betul supaya pelindung kekal pegun semasa aci berputar di dalamnya. Sahkan bahawa galas di setiap hujung pelindung laras membolehkan pelindung berputar dengan bebas; galas pelindung yang tersepit boleh menyebabkan pelindung berputar bersama aci, sekali gus menjejaskan tujuan keselamatannya.<\/p>\n

      Penyimpanan Bermusim
      \nPada akhir musim memotong rumput, tanggalkan aci daripada traktor dan alat tersebut. Bersihkan keseluruhan pemasangan dengan teliti, buang rumput, lumpur dan serpihan yang bertompok. Sapukan lapisan gris baharu pada semua permukaan spline, simen sambungan universal dan profil tiub. Simpan aci secara mendatar di atas rak atau rak di lokasi yang kering dan bertutup. Jangan simpannya secara berdiri tegak, kerana ini boleh menyebabkan kelembapan terkumpul di bahagian bawah traktor dan mempercepatkan kakisan. Menutup hujung spline dengan penutup plastik atau beg zip-lock membantu mencegah pencerobohan kelembapan semasa penyimpanan luar musim.<\/p>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Transmisi CMN vs. Jenama Aci PTO Terkemuka<\/h2>\n

      Lihat bagaimana kami\u00a0Aci pemacu PTO<\/strong>\u00a0bandingkan dengan nama industri yang terkenal dari segi prestasi utama dan faktor nilai.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Ciri<\/th>\nPenghantaran CMN<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli & Pavesi<\/th>\nIndustri Penjuru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Julat CAT<\/td>\nCAT1 hingga CAT8<\/td>\nCAT1 hingga CAT8<\/td>\nCAT1 hingga CAT8<\/td>\nCAT2 hingga CAT6<\/td>\n<\/tr>\n
      Perlindungan Beban Lebih<\/td>\nPin Ricih, Klac Cakera 2\/4, Ratchet<\/td>\nPin Ricih, Klac Geseran, Ratchet<\/td>\nPin Ricih, Klac Geseran, Roda Bebas<\/td>\nKlac Geseran, Roda Bebas<\/td>\n<\/tr>\n
      Sambungan CV Tersedia<\/td>\nYa (Sudut Lebar)<\/td>\nYa (Sudut Lebar)<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\n<\/tr>\n
      Bahan Tiub<\/td>\nAloi Lancar Dilukis Sejuk<\/td>\nLancar Dilukis Sejuk<\/td>\nLancar Dilukis Sejuk<\/td>\nLancar Dilukis Sejuk<\/td>\n<\/tr>\n
      Pensijilan<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\nISO 9001, CE<\/td>\n<\/tr>\n
      Panjang Aci Tersuai<\/td>\nYa, Kilang Langsung<\/td>\nYa, Rangkaian Pengedar<\/td>\nYa, Rangkaian Pengedar<\/td>\nTerhad<\/td>\n<\/tr>\n
      Penentuan Kedudukan Harga<\/td>\nKompetitif Kilang-Langsung<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium Sederhana<\/td>\n<\/tr>\n
      Penggantian OEM Langsung<\/td>\nYa, Pemasangan Disahkan<\/td>\nPembekal OEM<\/td>\nPembekal OEM<\/td>\nPas Selepas Pasaran<\/td>\n<\/tr>\n
      Penghantaran Global<\/td>\n53+ Negara<\/td>\nGlobal (melalui Pengedar)<\/td>\nGlobal (melalui Pengedar)<\/td>\nEropah\/Amerika<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Aci PTO Pemotong Putar dan Kotak Gear Pemotong Putar<\/h2>\n

      A rotary cutter PTO shaft and a rotary cutter gearbox are two inseparable halves of the power transmission system that makes a rotary mower function. The PTO shaft is responsible for carrying rotational energy from the tractor’s power take-off output to the gearbox mounted on the cutter deck, while the gearbox converts that horizontal rotation by 90 degrees into vertical rotation that drives the cutting blades. Neither component can perform its job without the other, and the performance of the entire system depends on how well these two components are matched in terms of torque capacity, speed rating, and physical connection dimensions.<\/p>\n

      Kotak gear pemotong berputar ialah unit pengurangan gear serong, biasanya mengandungi satu set gear serong lingkaran yang ditempatkan dalam bekas besi tuang atau keluli fabrikasi yang diisi dengan minyak gear. Aci input kotak gear memanjang secara mendatar dan menerima kuasa daripada aci pemacu PTO melalui sambungan splined. Aci output memanjang secara menegak ke bawah melalui dek pemotong dan memasang bilah pemotong. Nisbah gear di dalam kotak gear biasanya 1:1 untuk pemotong kelajuan standard atau 1:1.47 untuk aplikasi peningkatan kelajuan yang meningkatkan kelajuan hujung bilah untuk pemotongan yang lebih halus. Penarafan HP kotak gear mesti sepadan atau melebihi kuasa kuda yang dihantar melalui aci pemacu PTO untuk mengelakkan kegagalan gear dan galas.<\/p>\n

      Antara muka kritikal antara kedua-dua komponen ini ialah sambungan spline pada input kotak gear. Yoke aci PTO pada hujung alat mesti sepadan dengan spline input kotak gear tepat dari segi bilangan gigi, diameter dan panjang penyambungan. Bagi pemotong putar Land Pride, ini biasanya corak 6-spline 1.375 inci untuk model sehingga 90 HP dan corak 20-spline 1.75 inci untuk model RCR2510 tugas berat yang dinilai pada 110 HP. Sambungan spline yang tidak sepadan akan menyebabkan haus yang cepat, bunyi bising dan akhirnya kegagalan kedua-dua yoke aci dan aci input kotak gear.<\/p>\n

      Transmisi CMN membekalkan kedua-dua aci PTO pemotong putar dan kotak gear pemotong putar, yang bermaksud anda boleh mendapatkan komponen yang dipadankan dan diuji kilang daripada satu pembekal. Ini menghapuskan tekaan keserasian dan memastikan bahawa penarafan tork, corak spline dan spesifikasi RPM aci pemacu PTO anda sejajar dengan kotak gear yang disuapnya. Sama ada anda menggantikan aci haus pada pemotong sedia ada atau membina persediaan alat baharu, memasangkan aci PTO CMN dengan kotak gear CMN memberikan penyelesaian driveline bersepadu sepenuhnya yang memaksimumkan masa operasi dan kecekapan pemotongan.<\/p>\n

      \"Kotak<\/p>\n

      Mengapa Memilih Aci PTO Pertanian Transmisi CMN?<\/h2>\n

      CMN Transmission is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, South Korea. With a production base and more than 10 shareholding cooperative factories, over 150,000 standard stock products, a team of 200+ professionals, and a distribution network spanning 53+ countries, we have built a reputation for delivering high-quality, competitively priced driveline components to agricultural, construction, mining, logistics, and industrial customers worldwide.<\/p>\n

      Barisan produk aci PTO kami dihasilkan di bawah sistem pengurusan kualiti ISO 9001 yang ketat dengan pensijilan keselamatan CE. Setiap aci menjalani pemeriksaan dimensi, ujian kekerasan spline, pengesahan tork sambungan-U dan pengimbangan dinamik sebelum ia meninggalkan lantai kilang. Kami menggunakan reka bentuk CAD canggih, sains bahan dan teknologi rawatan permukaan untuk terus meningkatkan prestasi produk, ketahanan dan rintangan kakisan. Sebagai sebuah syarikat industri dan perdagangan bersepadu, kami melaksanakan jualan langsung kilang, yang bermaksud anda menerima harga peringkat pengilang tanpa penambahan harga daripada orang tengah pengedar.<\/p>\n

      Apa yang membezakan CMN Transmission daripada pembekal selepas jualan generik ialah pemahaman mendalam kami tentang keperluan khusus aplikasi. Kami tidak menjual aci PTO yang satu saiz untuk semua. Kami merekayasa dan menyimpan konfigurasi khusus model untuk Land Pride, John Deere, Woods, Bush Hog dan jenama pemotong putar utama yang lain, dengan data kesesuaian yang disahkan yang diambil daripada lukisan OEM sebenar dan ukuran lapangan. Apabila anda memesan aci PTO untuk pemotong putar John Deere atau aci gantian Land Pride daripada kami, anda tahu ia akan dibolt tanpa pengubahsuaian kerana kami telah mengesahkan dimensi terhadap yang asal.<\/p>\n

      Pendekatan rantaian bekalan sehenti kami bermakna anda bukan sahaja boleh mendapatkan aci PTO tetapi juga kotak gear pemotong putar, gear serong, silinder hidraulik, kotak gear cacing, kotak gear planet, rantai, sproket, takal, gandingan dan banyak lagi daripada satu rakan kongsi yang dipercayai. Ini memudahkan proses perolehan anda, mengurangkan kos penghantaran melalui pesanan gabungan dan memberi anda satu titik akauntabiliti untuk kualiti dan penghantaran. Sama ada anda memerlukan aci PTO tugas berat gantian tunggal untuk ladang keluarga atau muatan kontena komponen driveline untuk pengedar peralatan, CMN Transmission mempunyai kedalaman inventori dan kapasiti pengeluaran untuk dihantar.<\/p>\n

      We also offer customized product services and free samples to qualified buyers. Our export team speaks multiple languages and handles all international logistics, customs documentation, and compliance requirements so that your order arrives on time and without complications. With “Transmit Force, Drive Future” as our guiding principle, CMN Transmission is committed to providing the agricultural, construction, and industrial sectors with the reliable, cost-effective power transmission components they need to keep their operations running at peak efficiency. Request a quote today and discover why 95% of our customers choose to reorder from CMN Transmission.<\/p>\n

      \"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

      Soalan Lazim<\/h2>\n

      S: Apakah saiz aci PTO yang saya perlukan untuk pemotong putar Land Pride saya?<\/strong>
      \nA: Saiz aci PTO yang betul bergantung pada model pemotong khusus anda. RCR12, RCR15, RCR18, RCF20 dan RCD1884 menggunakan aci CAT3 yang diberi kuasa pada 40 HP. RCR1884, RCF2084, RCR26 dan RCF27 menggunakan aci CAT4 yang diberi kuasa pada 65 HP. RCR2510, RCF36 dan RCP30 menggunakan aci CV CAT5 atau CAT5 yang diberi kuasa pada 95 hingga 110 HP. Rujuk jadual spesifikasi di atas atau hubungi CMN Transmission dengan nombor model anda untuk mendapatkan cadangan yang disahkan.<\/p>\n

      S: Adakah aci PTO ini serasi dengan traktor 540 RPM atau 1000 RPM?<\/strong>
      \nA: Most Land Pride rotary cutter models in this range operate at 540 PTO shaft speed with a 1.375-6 spline connection. The RCR2510 is rated at 110 HP at 540 RPM. If your tractor has a 1000 PTO shaft output (1.375-21 spline), the RCRM2510 model is specifically configured for 1000 RPM operation. CMN Transmission can supply either configuration. Always verify your tractor’s PTO speed setting before ordering to ensure correct spline and speed matching.<\/p>\n

      S: Patutkah saya memilih aci PTO pin ricih atau aci PTO klac gelincir?<\/strong>
      \nA: Aci PTO pin ricih adalah lebih ringkas dan kurang mahal, sesuai untuk pemotong tugas ringan (RCR12, RCR15) di mana beban lampau jarang berlaku. Aci PTO klac gelincir disyorkan untuk pemotong yang lebih berat (RCR1884, RCF2084, RCR2510) atau rupa bumi dengan halangan yang kerap seperti batu dan tunggul. Klac geseran akan berfungsi semula secara automatik selepas tergelincir, jadi anda tidak perlu berhenti dan menggantikan bolt setiap kali beban lampau berlaku. Untuk operasi komersial dengan masa larian harian yang tinggi, klac gelincir membayar balik dengan sendirinya dalam masa henti yang dikurangkan.<\/p>\n

      S: Bolehkah aci ini menggantikan aci PTO OEM pada pemotong John Deere atau Land Pride saya?<\/strong>
      \nA: Ya. Aci ini direka bentuk sebagai pengganti langsung aci PTO John Deere dan pemasangan talian pacuan OEM Land Pride. Dimensi splin, saiz yoke, panjang aci dan spesifikasi klac dipadankan dengan spesifikasi asal kilang. Tiada penyesuai, pengubahsuaian atau pengacakan diperlukan. Ia juga serasi dengan jenama traktor lain (Kubota, New Holland, Massey Ferguson, Case IH) yang mempunyai splin output PTO standard 1.375-6 atau 1.75-20.<\/p>\n

      S: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan sambungan universal aci PTO?<\/strong>
      \nA: Griskan setiap sambungan universal aci PTO setiap 8 hingga 10 jam operasi menggunakan gris berasaskan litium NLGI #2. Dalam keadaan berdebu, berlumpur atau basah, tingkatkan kekerapan kepada setiap 4 hingga 5 jam. Sapukan gris melalui kelengkapan zerk sehingga gris baharu keluar dari keempat-empat pengedap penutup galas. Penggilingan secara berkala adalah langkah penyelenggaraan yang paling penting untuk memanjangkan hayat galas sambungan aci PTO anda dan mencegah kegagalan talian pacuan yang mahal.<\/p>\n

      S: Apakah perbezaan antara aci PTO standard dan aci PTO halaju malar (CV)?<\/strong>
      \nA: Aci pemacu PTO standard menggunakan sambungan-U jenis Cardan tunggal pada setiap hujung, yang menyebabkan turun naik kelajuan pada sudut operasi melebihi kira-kira 5 darjah. Aci PTO halaju malar menggunakan sambungan CV sudut lebar yang mengekalkan kelajuan output seragam tanpa mengira sudut operasi (sehingga 80 darjah). Aci CV adalah penting untuk pemotong jenis tarik seperti RCR2510 yang beroperasi pada sudut yang lebih besar antara traktor dan alat. Ia mengurangkan getaran, memanjangkan hayat komponen dan memberikan kuasa yang lebih lancar ke kotak gear.<\/p>\n

      S: Bolehkah Transmisi CMN membekalkan panjang aci PTO tersuai untuk aplikasi saya?<\/strong>
      \nJ: Ya. Transmisi CMN menawarkan penyelesaian aci PTO tersuai untuk jarak traktor-ke-implemen yang tidak standard. Jika julat teleskopik standard tidak meliputi persediaan khusus anda, kami boleh mengeluarkan aci dengan panjang tiub yang diubah suai, jenis profil yang berbeza atau konfigurasi yoke alternatif. Hubungi pasukan kejuruteraan kami dengan model traktor anda, model implemen dan jarak yang diukur antara stub PTO dan input kotak gear, dan kami akan memberikan sebut harga yang disesuaikan.<\/p>\n

      S: Di mana saya boleh membeli alat ganti aci PTO seperti sambungan-U, yoke dan bolt ricih?<\/strong>
      \nA: Semua bahagian aci PTO individu termasuk kit silang dan galas (sambungan u aci PTO), pemasangan yoke aci PTO gantian, kit bolt ricih aci PTO, set cakera klac, pemasangan pelindung dan bahagian tiub aci PTO boleh didapati terus daripada CMN Transmission. Memesan alat ganti individu membolehkan anda membina semula aci anda pada sebahagian kecil daripada kos pemasangan baharu yang lengkap. Hubungi kami dengan model aci anda dan alat ganti yang anda perlukan untuk harga dan ketersediaan.<\/p>\n

      S: Adakah aci PTO ini didatangkan dengan pelindung dan penutup keselamatan?<\/strong>
      \nA: Ya. Setiap aci PTO pertanian Transmisi CMN dihantar lengkap dengan pelindung laras teleskopik panjang penuh, dua pelindung hujung kon dan rantai pengekalan. Sistem penutup aci PTO memenuhi piawaian pensijilan keselamatan CE dan direka bentuk untuk mencegah bahaya keterikatan. Pelindung disertakan tanpa caj tambahan. Pelindung gantian dan komponen pelindung individu juga tersedia sebagai bahagian aci PTO berasingan jika perlu.<\/p>\n

      S: Berapa lamakah penghantaran mengambil masa untuk pesanan aci PTO antarabangsa?<\/strong>
      \nA: CMN Transmission menghantar aci PTO traktor ke lebih 53 buah negara di seluruh dunia. Masa pengeluaran standard ialah 7 hingga 15 hari bekerja bergantung pada konfigurasi dan kuantiti. Penghantaran pengangkutan laut biasanya mengambil masa 2 hingga 5 minggu bergantung pada destinasi, manakala pilihan pengangkutan udara ekspres tersedia untuk pesanan segera. Pasukan eksport kami mengendalikan semua dokumentasi kastam, senarai pembungkusan dan sijil asal. Hubungi kami dengan alamat penghantaran anda untuk sebut harga penghantaran yang tepat dan anggaran tarikh ketibaan untuk pesanan aci pemacu PTO anda.<\/p>\n

      \"Aci<\/p>\n

      Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

      James Whitfield, Pemilik Ladang, Amerika Syarikat
      \n<\/strong>“We run a 200-acre cattle operation in west Texas and needed a replacement PTO shaft for our Land Pride RCR18 after the original one gave up around the 500-hour mark. Ordered the CAT3 unit with the 35mm shear pin protection from CMN Transmission, and honestly, the build quality impressed me right out of the box. The spline fit onto our Kubota M5-091 PTO stub was snug with zero play. We are about 120 hours in now, cutting mesquite regrowth and Johnson grass, and it has been flawless. The safety guards feel sturdier than the OEM ones we had. Good product at a fair price.”<\/p>\n

      Shane Donnelly, Penyelia Kerja Perbandaran, Australia
      \n<\/strong>“Purchased the CAT5 CV PTO shaft for our RCR2510 pull-type cutter back in October. We mow road shoulders and drainage ditches for three counties here in Queensland, so the cutter runs hard six days a week about nine months of the year. The constant velocity joint makes a massive difference at tight turning angles compared to the standard Cardan joint we had before. The 4-disc clutch tripped once when we clipped a buried fence post, re-engaged immediately with no drama. Delivery to Australia took about three weeks from order, which was faster than I expected. Very satisfied with this purchase.”<\/p>\n

      Antoine Marchand, Pengurus Kebun Anggur, Perancis
      \n<\/strong>“We have been running Land Pride RCF20 cutters on our vineyard in the Loire Valley for several seasons and went through two different aftermarket PTO shafts before finding CMN Transmission. The CAT3 shaft with the 2-disc friction clutch is exactly what we needed for the repeated shock loads from hidden irrigation risers in the vine rows. The clutch slips cleanly and re-engages without having to stop and replace a shear bolt every time. Only reason for four stars instead of five is that the instruction sheet was a bit brief, but the product itself is excellent quality.”<\/p>\n

      Ricardo Mendes, Pengarah Operasi, Brazil
      \n<\/strong>“I manage a fleet of 14 tractors running various rotary cutters for a large-scale sugarcane farm in Sao Paulo state. We needed a reliable supplier who could deliver multiple PTO shafts in bulk at a competitive price without sacrificing quality. CMN Transmission came through with a batch order of eight CAT4 shafts for our RCR1884 cutters, all within spec, all identical quality. The 1.375-6 spline fitment was perfect on every unit. Their export team handled all the shipping documentation professionally, and the crate arrived in Santos port right on schedule. We have placed a second order already.”<\/p>\n

      Trevor MacIntosh, Pengedar Peralatan, Kanada
      \n<\/strong>“Our dealership in Ontario supplies Land Pride cutters to farmers across the province, and we have started stocking CMN Transmission PTO shafts as our recommended aftermarket replacement. The feedback from our customers has been consistently positive. The shafts drop in without any modification, the guards meet all the safety requirements for the Canadian market, and the pricing gives our customers a real alternative to the expensive OEM shafts. The CMN sales team was responsive when we had questions about setting up a dealer account and offered helpful guidance on selecting the right configuration for each cutter model.”<\/p>\n

      Craig Henderson, Penternak Biri-biri, New Zealand
      \n<\/strong>“We use Land Pride RCR15 cutters on our sheep station outside Christchurch for keeping paddock edges and laneways tidy. I was skeptical about ordering a PTO shaft from overseas, but the CMN team walked me through the entire process over email. The CAT3 shaft arrived well-packaged, every component wrapped individually, and the fit on our Massey Ferguson 4707 was spot-on. Been running it for about 80 hours so far through some fairly heavy ryegrass and dock weed patches, and it feels as solid as day one. The U-joints grease up nicely through the zerks. Would recommend to other NZ farmers looking for a quality replacement.”<\/p>\n

      Klaus Breitner, Pengurus Koperasi, Jerman
      \n<\/strong>“Our agricultural cooperative in Saxony purchased six CAT4 PTO shafts for Land Pride RCF2084 cutters that we use on a 400-hectare mixed farming operation. The 2-disc clutch protection has been very reliable and saved us at least once when a shaft hit a buried irrigation pipe in a maize field. Compared to the Walterscheid shafts we replaced, the CMN units are very similar in build quality but significantly more affordable. The shipping to Germany via sea freight took about five weeks, which was within the quoted timeframe. We plan to standardize on CMN shafts across our fleet going forward.”<\/p>\n

      David Hargreaves, Pengurus Estet, United Kingdom<\/strong>
      \n“We maintain over 1,500 acres of grassland and arable margins on a large estate in Lincolnshire. After going through two budget PTO shafts in a single season on our Land Pride RCR1884, we decided to invest in the CMN Transmission CAT4 with the 2-disc friction clutch. The difference in quality is night and day. The spline fit is tight, the U-joints are properly sealed, and the clutch has handled multiple overload events without needing attention. We are now approaching 250 hours on this shaft and it still looks and feels nearly new. Easily the best aftermarket PTO shaft I have used in 15 years of estate management.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Transmisi CMN menawarkan aci PTO kejuruteraan jitu yang direka khusus untuk model pemotong putar Land Pride termasuk RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 dan RCR2510. Aci PTO traktor ini memberikan pemindahan tork yang andal dari traktor anda ke kotak gear pemotong, menjadikannya pilihan ideal untuk penyelenggaraan padang rumput, pembersihan semak, pemotongan tepi jalan dan projek penambakan tanah.<\/p>","protected":false},"featured_media":6117,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6228","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6228"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6228"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}