Albero cardanico del trattore<\/strong><\/a> La causa pi\u00f9 comune \u00e8 rappresentata da cuscinetti del giunto cardanico dell'albero della presa di forza secchi o usurati. Controllare il gioco di tutti i giunti cardanici afferrando i bracci della forcella e muovendoli con decisione. Qualsiasi movimento rilevabile indica un guasto al cuscinetto. Cause secondarie includono la piegatura del tubo dell'albero della presa di forza a causa di un urto con il terreno o uno squilibrio del gruppo frizione. Ingrassare prima tutti i giunti e, se la vibrazione persiste, ispezionare il tubo per verificarne la rettilineit\u00e0 e sostituire eventuali sezioni piegate.<\/p>\n2. Clutch Slipping Under Normal Load
\nSe l'albero della presa di forza con frizione a slittamento si disinnesta durante il normale flusso del materiale prima di incontrare qualsiasi ostruzione, \u00e8 probabile che la tensione della molla del disco di attrito si sia indebolita a causa dei ripetuti cicli di slittamento o che i dischi siano usurati al di sotto dello spessore minimo. Accedere al gruppo frizione secondo le istruzioni del manuale di servizio e verificare lo spessore del disco e la compressione della molla rispetto ai valori specificati. Regolare gradualmente il dado di precarico della molla, se la regolazione \u00e8 prevista, oppure sostituire l'intero set di dischi di attrito per ripristinare la corretta coppia di innesto della frizione.<\/p>\n
3. Rumori forti e sgradevoli durante l'utilizzo delle ferie retribuite
\nUn forte rumore sordo o un colpo secco all'innesto della presa di forza del trattore indica un eccessivo disallineamento angolare tra il perno del trattore e l'albero di ingresso dello spandiconcime, oppure scanalature del giunto usurate e allentate. Verificare che l'altezza del sollevatore posizioni le dimensioni dell'albero della presa di forza entro l'angolo di funzionamento massimo raccomandato per il giunto omocinetico. Controllare l'usura delle scanalature sia sul giunto lato trattore che su quello lato attrezzo. Ispezionare anche il meccanismo a cricchetto della frizione a ruota libera per verificare la presenza di nottolini mancanti o rotti che causano un innesto ritardato e il relativo rumore d'impatto.<\/p>\n
4. Blocco o inceppamento della sezione telescopica dell'albero
\nSe l'albero interno non scorre liberamente all'interno del tubo esterno dell'albero della presa di forza durante le operazioni di articolazione o aggancio dell'attrezzo, la causa pi\u00f9 probabile \u00e8 la presenza di grasso secco contaminato da detriti o corrosione sulle superfici di scorrimento interne. Separare completamente le due met\u00e0 del tubo, pulirle con un solvente e una spazzola di bronzo per rimuovere incrostazioni e vecchio lubrificante, verificare la presenza di corrosione e applicare grasso fresco prima del rimontaggio. Una corrosione o un'abrasione gravi sui profili di scorrimento richiedono la sostituzione della sezione di tubo dell'albero della presa di forza interessata per ripristinare un funzionamento sicuro.<\/p>\n
5. Frequenti guasti dei bulloni di taglio
\nSe il bullone di sicurezza dell'albero della presa di forza si rompe pi\u00f9 volte durante una sessione di spargimento, anzich\u00e9 solo in caso di effettivi sovraccarichi, le cause pi\u00f9 probabili sono tre: l'utilizzo di bulloni di qualit\u00e0 errata con una resistenza al taglio inferiore a quella specificata, un carter di distribuzione ostruito o danneggiato che crea un sovraccarico cronico durante l'avviamento, oppure guasti ai cuscinetti in altre parti della trasmissione che aggiungono coppia di attrito al sistema. Utilizzare sempre bulloni di ricambio per l'albero della presa di forza della qualit\u00e0 e del diametro esatti specificati nell'elenco dei ricambi e indagare sulla causa principale del sovraccarico prima di ogni nuova installazione.<\/p>\n
6. Lo spandiconcime non gira nonostante l'innesto della presa di forza
\nIf the tractor PTO is engaged and the shaft is rotating but the spreader apron or beaters are not moving, the fault most likely lies within the spreader’s own input gearbox or slip clutch rather than the PTO drive shaft itself. First confirm the shaft is fully locked into both yoke ends and neither yoke has slipped off. Then check whether the shaft rotates freely at the spreader input by hand. If it does not turn, the spreader gearbox may have seized, which requires gearbox inspection and possible internal repair or replacement of the manure spreader gearbox assembly.<\/p>\n
![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-28.webp\")
<\/p>\n
Albero cardanico e riduttore dello spandiconcime<\/h2>\n
The manure spreader PTO shaft is the primary power transmission link between the tractor and the manure spreader implement. It consists of a telescoping steel tube assembly with Constant Velocity or cross-type universal joints at each end, a protective guard system, and an integrated clutch mechanism. Its function is to accept rotational power from the tractor’s PTO stub shaft at 540 or 1000 RPM and transmit it across a variable-length, variable-angle connection to the implement’s input point without speed variation or mechanical shock loading. The PTO shaft for Meyer manure spreader must be robust enough to handle continuous duty cycles under heavy organic material loads while providing overload protection to prevent drivetrain damage on both the tractor and the spreader. Key components include the PTO shaft yoke, PTO shaft u joint, telescoping PTO shaft tube, PTO shaft guard, and the clutch assembly. The shaft operates as the first element in the spreader’s power chain and determines the quality of torque delivery to all downstream components.<\/p>\n
The manure spreader gearbox is a fixed-ratio reduction gearbox mounted directly to the spreader’s main frame at the input shaft location. It receives the high-speed, lower-torque input from the PTO driveline and converts it into the lower-speed, high-torque output required to drive the spreader’s apron chain and beater assembly. A typical manure spreader gearbox reduces input shaft speed from 540 RPM at the PTO connection down to approximately 10 RPM at the apron drive, while simultaneously driving the beater or expellor shaft at 540 RPM through a parallel output. The gearbox contains helical or bevel gears, hardened output shafts, and sealed bearings designed to withstand continuous high-torque operation in corrosive agricultural environments. Gearbox oil must be maintained at the correct level and changed annually to prevent bearing and gear surface degradation.<\/p>\n
The relationship between the PTO driveline shaft and the gearbox is inseparable in a functioning spreader system. The PTO shaft delivers power to the gearbox input; the gearbox transforms that power into the appropriate torque and speed for each driven component. A failure in the PTO shaft, such as a broken PTO shaft universal joint or slipping clutch, immediately stops power flow to the gearbox and the entire spreader. Conversely, a seized gearbox creates the overload condition that the PTO shaft’s clutch must absorb. For maximum system reliability, both the agricultural PTO shaft and the manure spreader gearbox should be inspected and serviced together at each seasonal maintenance interval. CMN Transmission supplies both components, enabling operators to source a complete, matched drivetrain solution from a single supplier for the Meyer 2636T, 3245T, 3954T, and 5570 spreader models.<\/p>\n
![\"Riduttore](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1.webp\")
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Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
Ci\u00f2 che distingue CMN Transmission nel mercato degli alberi cardanici per macchine agricole \u00e8 il nostro impegno a offrire prezzi di fabbrica senza compromettere la qualit\u00e0. In qualit\u00e0 di azienda integrata di produzione e commercializzazione, eliminiamo i ricarichi dei rivenditori che gonfiano il costo dei ricambi originali. Ogni albero cardanico per trattori che produciamo \u00e8 realizzato utilizzando una progettazione CAD avanzata, lavorazioni CNC di precisione, moderni processi di trattamento termico e rigorosi test di qualit\u00e0. I \u200b\u200bnostri prodotti sono certificati ISO 9001 e CE, garantendo la conformit\u00e0 agli standard internazionali di sicurezza e prestazioni per tutte le dimensioni e configurazioni degli alberi cardanici.<\/p>\n
Oltre alla qualit\u00e0 del prodotto, offriamo un livello di assistenza clienti che i grandi marchi OEM spesso non riescono a eguagliare. Il nostro team tecnico fornisce consulenza pre-vendita per confermare le configurazioni delle scanalature, le dimensioni dell'albero cardanico e le specifiche della frizione per la vostra specifica combinazione di trattore e attrezzatura. Offriamo la produzione di alberi cardanici personalizzati per applicazioni non standard e forniamo disegni dimensionali dettagliati su richiesta. Dopo la vendita, il nostro servizio post-vendita completo garantisce che i ricambi per l'albero cardanico, la consulenza tecnica e l'assistenza in garanzia siano sempre disponibili. Scegliendo CMN Transmission, scegliete un partner impegnato a mantenere le vostre attrezzature efficienti, affidabili e sicure, stagione dopo stagione.<\/p>\n
![\"Attrezzatura](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Attrezzatura](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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Domande frequenti<\/h2>\n
D: Quali dimensioni dell'albero cardanico sono compatibili con gli spandiconcime Meyer 2636T, 3245T, 3954T e 5570?<\/strong>
\nA: Questi modelli utilizzano un albero di trasmissione PTO a velocit\u00e0 costante CAT 4 nella serie Weasler 35N CV. La scanalatura lato trattore \u00e8 1.750-20 o 1.375-21, mentre l'ingresso dello spandiconcime \u00e8 1.375-6 (i modelli successivi utilizzano 1.75-20). Le dimensioni e la lunghezza dell'albero PTO devono essere verificate rispetto all'altezza specifica del gancio di traino del trattore e alla distanza tra gancio e spandiconcime prima di ordinare, per garantire la corretta escursione telescopica e l'angolo di lavoro.<\/p>\nD: Questo componente \u00e8 un ricambio diretto per l'albero cardanico Weasler del mio spandiconcime Meyer?<\/strong>
\nR: S\u00ec. Questo prodotto \u00e8 progettato per sostituire direttamente gli alberi cardanici Weasler utilizzati sui modelli di spandiconcime Meyer 2636T, 3245T, 3954T e 5570. Riproduce le specifiche del giunto omocinetico da 35N, le dimensioni della scanalatura e il tipo di frizione dell'unit\u00e0 OEM originale. CMN Transmission consiglia anche la versione Walterscheid come alternativa. Contatta il nostro team tecnico fornendo il tuo modello specifico e la configurazione della scanalatura del trattore per conferma prima di effettuare l'ordine.<\/p>\nD: Qual \u00e8 la differenza tra un albero cardanico da 540 giri\/min e uno da 1000 giri\/min, e quale dei due viene utilizzato dallo spandiconcime Meyer?<\/strong>
\nA: A 540 PTO shaft operates at 540 RPM input and is standard on most utility and mid-range tractors, while a 1000 RPM PTO shaft is used on higher-horsepower modern tractors for increased power delivery. The Meyer 2636T, 3245T, 3954T, and 5570 models support both 540 and 1000 RPM tractor PTO speeds as an optional configuration. Confirm your tractor’s PTO stub RPM rating before selecting the correct shaft option. CMN Transmission supplies both configurations.<\/p>\nD: In che modo la frizione combinata su questo albero cardanico con frizione a slittamento protegge le mie attrezzature?<\/strong>
\nA: The PTO shaft with slip clutch combination on this unit provides two layers of protection. The friction (slip) element allows the clutch to disengage when torque exceeds a preset threshold, preventing drivetrain damage during material jams or sudden overloads. The overrunning element allows the spreader’s beater assembly to freewheel forward when the tractor PTO is disengaged, preventing dangerous back-torque from spinning spreader inertia from reaching the tractor transmission and PTO components.<\/p>\nD: Posso ottenere un albero cardanico personalizzato o una versione con marchio OEM da CMN Transmission?<\/strong>
\nR: S\u00ec. CMN Transmission supporta pienamente la produzione di alberi cardanici personalizzati e la personalizzazione con il marchio OEM. Possiamo produrre alberi cardanici con la lunghezza, la configurazione delle scanalature, il tipo di frizione e le dimensioni specificate, e possiamo applicare etichette o imballaggi personalizzati per i programmi dei rivenditori OEM. Per le produzioni personalizzate si applicano quantitativi minimi d'ordine. Contatta il nostro team di vendita tecnica fornendo i disegni dimensionali o il codice del ricambio OEM per un preventivo e una stima dei tempi di consegna.<\/p>\nD: Con quale frequenza devo ingrassare i giunti cardanici dell'albero cardanico del mio spandiconcime?<\/strong>
\nA: I cuscinetti trasversali del giunto cardanico dell'albero della presa di forza devono essere ingrassati ogni 8 ore di funzionamento o almeno una volta alla settimana durante l'utilizzo. Utilizzare un grasso al litio complesso NLGI #2 iniettandolo attraverso gli ingrassatori su ciascun perno trasversale fino a quando il grasso fresco non fuoriesce dalle guarnizioni dei cuscinetti. Trascurare la lubrificazione dei cuscinetti del giunto cardanico dell'albero della presa di forza \u00e8 la causa principale di guasti prematuri dei cuscinetti, funzionamento irregolare e, in definitiva, rottura catastrofica del perno trasversale. Anche il tubo telescopico deve essere ingrassato all'inizio e a met\u00e0 stagione di ogni stagione.<\/p>\nD: Qual \u00e8 l'adattatore per albero cardanico corretto necessario per i modelli di spandiconcime Meyer precedenti che utilizzano un ingresso da 1,75-20?<\/strong>
\nA: Later Meyer manure spreader model versions use a 1.75-20 input shaft rather than the earlier 1.375-6 spline. If your spreader input is 1.75-20, no PTO shaft adapter should be required as CMN Transmission supplies both configurations. Confirm your input shaft spline by physically measuring the shaft or referencing your spreader’s serial number and model documentation before ordering. Our technical team can advise on the correct yoke specification and whether any adapter is needed for your specific equipment combination.<\/p>\nD: La protezione dell'albero della presa di forza \u00e8 inclusa e soddisfa gli standard di sicurezza?<\/strong>
\nR: S\u00ec, la protezione dell'albero cardanico e il sistema completo di copertura dell'albero cardanico sono inclusi in ogni gruppo albero. La protezione \u00e8 progettata per racchiudere l'intero gruppo rotante, compresi il tubo telescopico dell'albero cardanico e i giunti universali, in conformit\u00e0 con i requisiti applicabili della direttiva europea CE sulle macchine e con le linee guida OSHA sui rischi di impigliamento nell'industria in generale. Include punti di ancoraggio antirotazione a entrambe le estremit\u00e0. La protezione deve essere installata correttamente e la catena o la cinghia di ancoraggio fissata ai punti fissi del telaio prima di azionare lo spandiconcime.<\/p>\nD: Perch\u00e9 l'albero cardanico della mia macchina agricola vibra ad alti regimi ma funziona senza problemi a bassa velocit\u00e0?<\/strong>
\nA: Le vibrazioni che si manifestano solo ad alti regimi e non a basse velocit\u00e0 sono il sintomo classico di cuscinetti del giunto cardanico dell'albero della presa di forza usurati o secchi, oppure di una sezione piegata del tubo dell'albero della presa di forza. Anche uno squilibrio dovuto a detriti accumulati all'interno del tubo di protezione pu\u00f2 causare vibrazioni ad alta velocit\u00e0 su un albero della presa di forza agricolo altrimenti integro. Controllare il gioco dei cuscinetti del giunto cardanico, pulire l'interno del tubo di protezione, ispezionare il tubo per individuare eventuali piegature o ammaccature visibili dovute al contatto con il terreno e lubrificare nuovamente tutti i giunti. Se le vibrazioni persistono, misurare la rettilineit\u00e0 del tubo e sostituire qualsiasi sezione piegata prima che si verifichi un cedimento del giunto.<\/p>\nD: Come faccio a determinare la lunghezza corretta dell'albero cardanico per il mio trattore e lo spandiconcime Meyer?<\/strong>
\nA: Misurare la distanza dalla faccia del perno della presa di forza del trattore alla faccia della flangia dell'albero di ingresso dello spandiconcime con l'attrezzo collegato all'altezza di aggancio normale. Questa \u00e8 la lunghezza di lavoro richiesta. La lunghezza dell'albero della presa di forza, quando completamente esteso, deve superare questa dimensione di almeno 6 pollici per garantire un sufficiente innesto del tubo. Quando completamente compresso (nella posizione di sterzata pi\u00f9 stretta o di aggancio pi\u00f9 vicino), l'albero non deve arrivare a fine corsa. CMN Transmission fornisce disegni dimensionali e pu\u00f2 fornire consulenza sulle dimensioni corrette dell'albero della presa di forza, sia compresso che esteso, per ogni applicazione, su richiesta.<\/p>\n![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-16.webp\")
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Recensioni dei clienti<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, responsabile dell'azienda agricola, Stati Uniti<\/b>
\n“Been running a Meyer 3245T on our 220-acre beef operation for a long time and we finally wore out the original Weasler shaft after about five seasons. Ordered the CAT 4 replacement from CMN Transmission and it slid straight onto the 1.375-21 spline tractor stub without any shimming or adapter work. Installed in maybe 45 minutes. We’re about 250 hours into this season now across some pretty heavy frozen barn pack and the shaft hasn’t missed a beat. The guard tube is noticeably thicker than the last aftermarket one I tried. Would order again without hesitation. Solid product at a fair price.”<\/p>\n
Liam Patricks, allevatore di bestiame da latte, Canada<\/b>
\n“We run two Meyer 5570 spreaders across our 600-acre dairy and I ordered three replacement PTO shafts from CMN as spares last spring. Shipping to Ontario took about ten days, which was faster than I expected from a Korean supplier. All three shafts were well packed, zero damage in transit. Mounted one up this season and it’s running smooth on our 1000 RPM tractor setup. The combination clutch has slipped once during a frozen material jam and disengaged cleanly without any drivetrain damage. Exactly what a good heavy duty PTO shaft should do. CMN’s technical team also answered my pre-order spline questions within a day. Happy with everything.”<\/p>\n
Klaus Breitenberg, agricoltore, Germania<\/b>
\n“I ordered this PTO shaft as a replacement for the Weasler 35N CV on our Meyer 3954T. Delivery to Bavaria took about two weeks and the packaging was very solid. The counterpart fits perfectly on the 1.750-20 spline stub of our tractor and the connection to the input shaft of the manure spreader sits tight without any play. We have now used it for two seasons on heavy cattle manure and it still runs like the first day. Very impressive quality for the price. Will order two more pieces as spare parts next season.”<\/p>\n
Troy Whitfield, agricoltore, Australia<\/b>
\n“Ordered this PTO shaft for my Meyer 2636T after the original sheared a U-joint midseason. CMN had the fastest response time of any supplier I contacted, their sales team confirmed the spline configuration for my tractor within a few hours and dispatched next day. It arrived in Queensland about two weeks later. Fitting was straightforward, took maybe an hour including removing the old guard. Running it at 540 RPM on our John Deere and spreading chicken litter across 180 acres of sorghum country. No drama at all. Impressed with the quality at this price point, especially the CV joint smoothness compared to our old standard cross-joint setup.”<\/p>\n
Jean-Francois Leblanc, produttore di latte, Francia<\/b>
\n“We run a 400-cow dairy farm in Brittany and we needed to replace the PTO assembly of our Meyer 3245T urgently before the spring spreadings. CMN Transmission shipped quickly and the package arrived in less than two weeks. The shaft fit perfectly, no modification necessary. The build quality is very good, the drive shaft is solid and the guard system is well designed. The value for money is clearly superior to the OEM parts available at our local dealers. Very professional customer service. Recommend without hesitation for all farmers looking for a reliable PTO shaft.”<\/p>\n
Simon Cartwright, appaltatore agricolo, Regno Unito<\/b>
\n“Bought this as a replacement for the original Weasler PTO shaft on our Meyer 3954T spreader. We run a contract spreading operation in the East Midlands covering about 2,000 acres per season so our equipment takes a real hammering. The shaft has now done a full season without any issues, probably 400 hours of actual spreading time on a mix of cattle slurry cake and pig manure. The CV joint is noticeably smoother than the old standard cross-joint setup we had before and the guard fits well. Genuinely impressed. The price was considerably less than the OEM quote from our local machinery dealer, and the quality is right there with the original. Will be ordering more for our second spreader.”<\/p>\n
Pieter Hoeven, produttore di latte, Paesi Bassi<\/b>
\n“We have three Meyer spreaders on our dairy farm in Friesland and I ordered two of these PTO shafts last autumn as replacements. Delivery to the Netherlands was about 12 days, which was fine. Both shafts fit correctly on the first try. We’ve been running one on our 5570 at 1000 RPM since March and it has performed without a single issue across a long wet spring season. The combination clutch slipped twice when we hit large frozen clumps and protected the drivetrain perfectly each time. The price compared to sourcing OEM parts through the local dealer was significantly better. My mechanic also noted the build quality was good and the set screw connection was properly torqued from the factory. Very happy.”<\/p>\n
Hamish McAllister, allevatore di bestiame, Nuova Zelanda<\/b>
\n“Ordered this PTO shaft for our Meyer 3245T spreading operation here in the Waikato. Our local dealer wanted a pretty steep price for the OEM part and had a 3-week lead time which was no good during spreading season. CMN got it to us from Korea in about 11 days and the price was much more reasonable. Fitting was easy, matched up perfectly to the 1.375-21 spline on our Kubota. We’ve now put about 180 hours on it across autumn and winter spreading and it runs smoothly with no noise, no vibration. I was a bit uncertain ordering from overseas but honestly the quality reassured me straight away. The shaft feels as solid as the original Weasler unit. Will recommend to other farmers in our area.”<\/p>\n
Rodrigo Figueiredo, agricoltore, Brasile<\/b>
\n“We bought this PTO shaft for our Meyer manure spreader model 3954T here in Rio Grande do Sul. The delivery took about 18 days to arrive in Brazil, which we thought was reasonable given the distance. The part fit perfectly onto the 1.375-6 input shaft of the equipment without the need for an adapter. We have already used it for a full season spreading cattle manure across about 350 hectares of soybean crop and the shaft worked without any failure. The friction clutch protected the system twice when there was a clog in the box. Very good quality for the price. CMN’s technical support team answered our questions about the spline specifications in less than a day.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L'albero cardanico rinforzato per i modelli di spandiconcime Meyer 2636T, 3245T, 3954T e 5570 offre prestazioni di livello industriale negli ambienti agricoli pi\u00f9 impegnativi. Costruito attorno a un albero principale a velocit\u00e0 costante CAT 4, questo albero cardanico agricolo \u00e8 completamente compatibile con trattori che utilizzano uscite scanalate da 1.750-20 o 1.375-21 e si adatta agli alberi di ingresso dello spandiconcime con configurazione scanalata da 1.375-6 (modelli successivi: 1.75-20), garantendo un montaggio diretto senza necessit\u00e0 di adattatori o lavorazioni personalizzate.<\/p>","protected":false},"featured_media":7253,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,273],"product_tag":[232,228,242,234,233,275,226,229,274,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7263","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-manure-spreader","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-manure-spreader-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-manure-spreader","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7263"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7263"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7263"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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