{"id":7119,"date":"2026-04-30T01:56:31","date_gmt":"2026-04-30T01:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7119"},"modified":"2026-04-30T07:27:32","modified_gmt":"2026-04-30T07:27:32","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower\/","title":{"rendered":"Albero cardanico per falciatrice a dischi Case IH Discbine DC93, DC103"},"content":{"rendered":"

Albero cardanico affidabile per tosaerba a dischi Case IH.<\/h2>\n

Albero cardanico per falciatrice a dischi Case IH modello: DC93, DC103<\/strong><\/p>\n

L'albero cardanico CMN Transmission per Case IH Discbine DC93 e DC103 \u00e8 un albero cardanico agricolo aftermarket di alta qualit\u00e0, progettato specificamente per soddisfare le esigenze di trasmissione delle falciatrici-condizionatrici a dischi a trazione laterale Case IH. L'albero cardanico principale del trattore \u00e8 realizzato come un albero cardanico a velocit\u00e0 costante (CV) CAT 6, disponibile con giunto 1.375-21 per trattori standard a 21 scanalature o con corpo CV 55N per configurazioni con scanalature da 1.375-21 e 1.750-20. Questo albero cardanico per impieghi gravosi sostituisce l'unit\u00e0 CAT4 comunemente installata in fabbrica, offrendo una durata di servizio significativamente maggiore grazie al suo design a giunto omocinetico, che elimina vibrazioni e perdite di potenza angolare anche durante le curve strette in campo. L'albero cardanico secondario della smerigliatrice \u00e8 progettato come un giunto omocinetico doppio di categoria 5 con frizione combinata FNT34 (a frizione e a ruota libera), una configurazione che rispecchia fedelmente l'architettura della trasmissione secondaria OEM dei condizionatori DC93 e DC103.<\/p>\n

Whether you are cutting lush alfalfa stands, dense grass swards, or tough cane crops at high ground speeds, this PTO drive shaft for discbine ensures uninterrupted power delivery from your tractor to every function of the conditioner, including the cutterbar spinning at 3,000 RPM and the conditioning rolls. The slip clutch PTO shaft assembly at the rear of the driveline provides critical overload protection, safeguarding both tractor and implement from shock loads caused by rocks, obstructions, or sudden blockages. As a trusted replacement of Weasler PTO shaft and OEM components, CMN Transmission’s unit ships factory-direct with ISO and CE certifications, allowing producers across North America, Europe, Oceania, and beyond to source dependable PTO shaft parts at a competitive price without sacrificing quality or fit precision.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Albero principale: CAT 6 Velocit\u00e0 costante<\/h2>\n

\"Albero<\/p>\n

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36″ OAL). Beware over-turning!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Trattore<\/strong><\/td>\nAttrezzo<\/strong><\/td>\nDescrizione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\nnessuno<\/td>\nCAT6 CV with 1.375-21 yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnessuno<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nnessuno<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV<\/h2>\n

Our recommended replacement: Category 5 Double CV<\/p>\n

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)<\/h2>\n

\"Albero<\/p>\n

Specifiche del tosaerba a dischi a trazione laterale DC93\/DC103<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modello<\/th>\nDC93 (ROLL)<\/th>\nDC93 (FLAIL)<\/th>\nDC103 (ROLL)<\/th>\nDC103 (FLAIL)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Barra di taglio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza di taglio<\/td>\n9 piedi e 2 pollici (2,8 m)<\/td>\n9 piedi e 2 pollici (2,8 m)<\/td>\n10 piedi e 4 pollici (3,16 m)<\/td>\n10 piedi e 4 pollici (3,16 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di taglio<\/td>\n1,1\u20132,7 pollici (29\u201368 mm)<\/td>\n1,1\u20132,7 pollici (29\u201368 mm)<\/td>\n0,95\u20132,4 pollici (24\u201360 mm)<\/td>\n1,1\u20132,7 pollici (29\u201368 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di taglio con scarpe per barba alta opzionali<\/td>\n2,25\u20134,5 pollici (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 pollici (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 pollici (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 pollici (58\u2013115 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Barra di taglio<\/td>\nModular<\/td>\n<\/tr>\n
Numero di dischi\/coltelli<\/td>\n7\/2<\/td>\n7\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 del disco a 540 giri\/minuto<\/td>\n3000 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Protezione del modulo<\/td>\nSistema di ammortizzatori a mozzo<\/td>\n<\/tr>\n
Angolo di inclinazione della barra tagliente<\/td>\n2\u201310\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di inclinazione della barra troncatrice<\/td>\nCilindro idraulico a 4 posizioni<\/td>\n<\/tr>\n
Protezione antitaglio della barra tagliente<\/td>\n3.000 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Condizionamento delle colture<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Flottazione della barra di taglio<\/td>\nMolle regolabili verticalmente e lateralmente.<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\nRulli in gomma a spina di pesce<\/td>\nRotore con flagelli conici a 90\u00b0<\/td>\nRulli a spina di pesce in gomma o acciaio<\/td>\nRotore con 100 flagelli conici<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza<\/td>\n90 pollici (2286 mm)<\/td>\n90 pollici (2286 mm)<\/td>\n102 pollici (2.591 mm)<\/td>\n102 pollici (2.591 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro<\/td>\n10,4 pollici (264 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Roll Drive<\/td>\n4 cinghie trapezoidali HB e ingranaggi chiusi<\/td>\nCinghia trapezoidale 4HB<\/td>\n4 cinghie trapezoidali HB e ingranaggi chiusi<\/td>\nCinghia trapezoidale 4HB<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 di trasmissione<\/td>\n647 giri al minuto<\/td>\n718 giri\/minuto standard\/1000 giri\/minuto opzionale<\/td>\n647 giri al minuto<\/td>\n718 giri\/minuto standard\/1000 giri\/minuto opzionale<\/td>\n<\/tr>\n
Regolazioni<\/td>\nManovella; non sono necessari attrezzi<\/td>\nCoperchio del rotore a manovella singola; non sono necessari attrezzi<\/td>\nManovella; non sono necessari attrezzi<\/td>\nCoperchio del rotore a manovella singola; non sono necessari attrezzi<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza della fascia<\/td>\n6 piedi (1,83 m)<\/td>\n6 piedi (1,83 m)<\/td>\n7 piedi (2,13 m)<\/td>\n7 piedi (2,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza dell'andana<\/td>\n3\u20136 piedi (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20136 piedi (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20137 piedi (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n3\u20137 piedi (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
velocit\u00e0 di ingresso<\/td>\n540 giri al minuto<\/td>\n540 giri al minuto<\/td>\n540 o 1000 giri\/minuto con attacco standard \/ solo 540 giri\/minuto con opzione attacco girevole<\/td>\n540 o 1000 giri\/minuto con attacco standard \/ solo 540 giri\/minuto con opzione attacco girevole<\/td>\n<\/tr>\n
Protezione della trasmissione<\/td>\nGruppo frizione a slittamento e frizione a ruota libera nella parte posteriore dell'albero della presa di forza.<\/td>\n<\/tr>\n
Opzioni di timone e gancio di traino<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Stile lingua<\/td>\nlingua dritta<\/td>\nlingua dritta<\/td>\nLingua ricurva<\/td>\nLingua ricurva<\/td>\n<\/tr>\n
Opzioni di aggancio<\/td>\nforcella standard<\/td>\nforcella standard<\/td>\nForcella, girella per barra di traino o girella a 2 punti<\/td>\nForcella, girella per barra di traino o girella a 2 punti<\/td>\n<\/tr>\n
Requisiti del trattore<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Potenza minima richiesta alla presa di forza (PTO).<\/td>\n65<\/td>\n65<\/td>\n80<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Requisiti di scanalatura\/dimensioni dell'albero PTO<\/td>\n540, 1,375 pollici, 6 scanalature<\/td>\n540, 1,375 pollici, 6 scanalature<\/td>\n540, 1,375 pollici a 6 scanalature o 1000, 1,375 pollici a 21 scanalature<\/td>\n540, 1,375 pollici a 6 scanalature o 1000, 1,375 pollici a 21 scanalature<\/td>\n<\/tr>\n
Sono necessari comandi idraulici ausiliari.<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione minima di scarico<\/td>\n1500 psi<\/td>\n<\/tr>\n
Gancio di traino\/girevole - Gancio di traino\/girevole - 2 punti.<\/td>\nASAE Cat 2 \/ N\/D \/ N\/D<\/td>\nASAE Cat 2 \/ N\/D \/ N\/D<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 o 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N o 3<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 o 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N o 3<\/td>\n<\/tr>\n
Elettrico<\/td>\nConnettore elettrico a 7 pin per luci di trasporto<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni e pesi<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza operativa (standard)<\/td>\n14 piedi e 10 pollici (4,52 m)<\/td>\n14 piedi e 10 pollici (4,52 m)<\/td>\n16 piedi (4,87 m)\/17 piedi 7 pollici (5,36 m) con gancio girevole<\/td>\n16 piedi (4,87 m)\/17 piedi 7 pollici (5,36 m) con gancio girevole<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza operativa<\/td>\nRotolo: 17 piedi e 2 pollici (5,23 m)
\nFlagello: 5,4 m (17 piedi e 8 pollici)<\/td>\n		Rotolo: 17 piedi e 2 pollici (5,23 m)
\nFlagello: 5,4 m (17 piedi e 8 pollici)<\/td>\n		Rotolo: 15 piedi e 7 pollici (4,75 m)
\nFlagello: 5,4 m (17 piedi e 8 pollici)<\/td>\n		Rotolo: 15 piedi e 7 pollici (4,75 m)
\nFlagello: 5,4 m (17 piedi e 8 pollici)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza operativa<\/td>\n4 piedi e 5 pollici (1,35 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza di trasporto<\/td>\nRotolo: 17 piedi e 7 pollici (5,36 m)
\nFlagello: 18 piedi e 1 pollice (5,5 m)<\/td>\n		Rotolo: 17 piedi e 7 pollici (5,36 m)
\nFlagello: 18 piedi e 1 pollice (5,5 m)<\/td>\n		Rotolo: 17 piedi e 7 pollici (5,36 m)
\nFlagello: 18 piedi e 1 pollice (5,5 m)<\/td>\n		Rotolo: 17 piedi e 7 pollici (5,36 m)
\nFlagello: 18 piedi e 1 pollice (5,5 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza di trasporto<\/td>\n9 piedi e 11 pollici (3,02 m)<\/td>\n9 piedi e 11 pollici (3,02 m)<\/td>\n11 piedi e 3 pollici (3,42 m)<\/td>\n11 piedi e 3 pollici (3,42 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di trasporto<\/td>\n5 piedi e 8 pollici (1,73 m)<\/td>\n5 piedi e 8 pollici (1,73 m)<\/td>\n5 piedi e 3 pollici (1,6 m)<\/td>\n5 piedi e 3 pollici (1,6 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 di trasporto (mph\/km\/h)<\/td>\n18 mph (32)<\/td>\n19 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza da terra quando completamente sollevato<\/td>\n17 pollici (432 mm)<\/td>\n17 pollici (432 mm)<\/td>\n18 pollici (457 mm)<\/td>\n18 pollici (457 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso operativo<\/td>\nRotolo: 3.740 libbre (1.697 kg)
\nFlagello: 3.690 libbre (1.674 kg)<\/td>\n		Rotolo: 3.740 libbre (1.697 kg)
\nFlagello: 3.690 libbre (1.674 kg)<\/td>\n		Rotolo: 4.160 libbre (1.891 kg)
\nFlagello: 4.100 libbre (1.864 kg)<\/td>\n		Rotolo: 4.160 libbre (1.891 kg)
\nFlagello: 4.100 libbre (1.864 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Pneumatici<\/td>\n9,5L \u00d7 14L 6PR<\/td>\n9,5L \u00d7 14L 6PR<\/td>\nLingua standard: 9,5L \u00d7 14L 6PR
\nTimone girevole: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n		Lingua standard: 9,5L \u00d7 14L 6PR
\nTimone girevole: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caratteristiche dell'albero cardanico per tosaerba a dischi Case IH DC93\/DC103<\/h2>\n

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft
\nL'albero cardanico CAT 6 CV garantisce una trasmissione della coppia fluida e priva di vibrazioni anche in presenza di angoli di lavoro estremi. Rispetto all'albero standard CAT4 di fabbrica, la configurazione CAT6 offre una coppia nominale superiore e una maggiore durata dei cuscinetti, risultando ideale per le elevate velocit\u00e0 di rotazione richieste dalle falciatrici-condizionatrici a dischi DC93 e DC103, che operano a velocit\u00e0 del disco fino a 3.000 giri\/min. Questo aggiornamento \u00e8 fortemente raccomandato per gli operatori che lavorano in campi di erba medica fitta o in zone con vegetazione erbosa densa.<\/p>\n

2. FNT34 Combination Clutch Protection
\nThe secondary Category 5 Double CV shaft integrates the FNT34 Combination Clutch, which pairs a friction clutch with an overrunning clutch assembly. The friction element absorbs shock loads from sudden blockages or rock strikes, while the overrunning component prevents reverse-inertia damage during shutdown. This slip clutch PTO shaft design ensures superior driveline protection for both your tractor’s PTO and the conditioner gearboxes, reducing costly repair downtime in the field.<\/p>\n

3. Compatibilit\u00e0 multi-scanalata
\nThis tractor PTO shaft is available in three spline configurations to match your exact tractor: 1.375-6 spline (540 RPM standard), 1.375-21 spline (1000 RPM), and 1.750-20 spline for larger-frame tractors. The DC103 model’s swivel hitch option supports 540 RPM only, while the standard hitch offers both 540 and 1000 RPM operation. Always verify your tractor’s PTO output before ordering to ensure a direct drop-in fit with no adapters required.<\/p>\n

4. Tubo e protezione dell'albero PTO di livello industriale
\nThe PTO shaft tube is manufactured from high-strength, heat-treated steel tubing for maximum torsional rigidity under continuous agricultural loads. The outer PTO shaft guard and cover are constructed from durable, impact-resistant polymer with integrated guard chains, meeting CE safety standards. Unlike many budget-grade aftermarket units whose guard tubes crack after a single season, CMN Transmission’s PTO shaft cover is tested for multi-season field durability in all weather conditions.<\/p>\n

5. Giunti universali di precisione per albero cardanico
\nOgni giunto cardanico dell'albero della presa di forza utilizzato in questo gruppo \u00e8 lavorato con precisione secondo le tolleranze ISO, temprato e sigillato con grasso per intervalli di manutenzione prolungati. I collegamenti del giogo dell'albero della presa di forza, sia sul lato trattore che su quello dell'attrezzo, sono realizzati in acciaio forgiato per garantire la massima resistenza in condizioni di carico d'urto. Tutti i gruppi di giunti cardanici dell'albero della presa di forza vengono testati singolarmente per eccentricit\u00e0 e capacit\u00e0 di coppia prima dell'assemblaggio finale, garantendo prestazioni costanti in tutte le condizioni operative della falciatrice a dischi.<\/p>\n

6. Albero cardanico personalizzato e opzioni OEM
\nCMN Transmission \u00e8 specializzata nella fabbricazione di alberi cardanici su misura per applicazioni non standard. Se la configurazione specifica del vostro DC93\/DC103 presenta esigenze particolari in termini di lunghezza o scanalatura dell'albero cardanico a causa di un retrofit con attacco girevole o di un trattore a telaio largo, il nostro team tecnico fornir\u00e0 un disegno dimensionale e confermer\u00e0 le dimensioni corrette dell'albero cardanico prima della produzione. Accettiamo ordini in quantit\u00e0 OEM con marchio privato, il che rende CMN il fornitore di riferimento di adattatori e componenti di ricambio per alberi cardanici per concessionari e gestori di flotte in tutto il mondo.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Principio di funzionamento dell'albero di trasmissione della falciatrice a dischi<\/h2>\n

The PTO driveline shaft for disc mower is the mechanical spine that transfers rotational power from the tractor’s rear power take-off output to the disc mower conditioner’s internal driveline system. When the tractor operator engages the PTO lever, the tractor’s rear output shaft rotates at either 540 RPM (6-spline, 1.375″ diameter) or 1,000 RPM (21-spline, 1.375″ diameter), depending on the selected speed. The tractor PTO shaft yoke at the tractor end of this assembly slides over and locks onto the tractor PTO stub shaft via the spline connection, transmitting torque immediately. For DC93 operation, the 540 RPM 540 PTO shaft setting is used; the DC103’s standard hitch supports both speeds, while the swivel hitch restricts operation to 540 RPM only.<\/p>\n

As the tractor turns or traverses uneven terrain, the angular relationship between tractor and implement changes continuously. A standard cardan-joint shaft would create velocity fluctuations at high angles, transmitting vibration and pulsating torque into the gearbox. The CAT 6 PTO shaft universal joint (constant velocity design) eliminates this by maintaining an equal input-to-output speed ratio regardless of the operating angle, even up to the steep articulation angles encountered during headland turns. This smooth power delivery is critical to protecting the DC93\/DC103’s precision cutterbar gearboxes and conditioning roll drives.<\/p>\n

The PTO shaft tubing sections consist of an inner tube (typically star or lemon-profile) that slides within an outer tube, allowing the shaft to extend or retract as the hitch geometry changes during field operation and transport. This telescoping action is critical to preventing bind-up or over-extension. The correct PTO shaft length must be verified for each tractor-implement combination, as DC93\/DC103 primary shafts are often relatively short (approximately 36″ overall length), and operators must ensure sufficient telescoping overlap at all operating positions to avoid separation or over-turning.<\/p>\n

The FNT34 Combination Clutch located at the rear of the secondary agricultural PTO shaft assembly serves two distinct protective functions. The friction slip clutch element is pre-set to a specific torque limit; when an obstruction (such as a large rock or plugged conditioner) creates a sudden torque spike above this threshold, the clutch slips momentarily, absorbing the energy before it can damage the gearboxes, yokes, or tractor PTO output shaft. The overrunning (freewheel) clutch allows the implement’s heavy rotating masses (discs, conditioning rolls) to continue spinning freely after the tractor PTO is disengaged, preventing damaging reverse-torque from being fed back into the tractor drivetrain as those masses decelerate.<\/p>\n

Once torque reaches the front swivel gearbox of the DC93\/DC103 (driven from the left side), it is distributed to the cutterbar (spinning 7 or 8 discs at 3,000 RPM) and the conditioning rolls (rubber or flail, rotating at 647-718 RPM). The swivel gearbox design on the DC103 means no steering link is needed, maintaining perfect PTO shaft alignment throughout the turning arc. CMN Transmission’s secondary disc mower PTO shaft is engineered to precisely match this power distribution architecture, ensuring consistent output across every key function of the conditioner system.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Ambiti di applicazione<\/h2>\n

1. Raccolta del fieno
\nL'utilizzo principale di questo albero cardanico per la falciatrice a dischi Case IH \u00e8 previsto per i modelli DC93 e DC103, che tagliano erbe e leguminose in andane a velocit\u00e0 di rotazione dei dischi di 3.000 giri\/min, mentre i rulli di condizionamento integrati in gomma o flagelli schiacciano e spezzano gli steli delle colture per accelerare l'essiccazione del campo. Il trattore a velocit\u00e0 costante e fluido... Albero di trasmissione della presa di forza<\/strong><\/a> Garantisce una velocit\u00e0 costante del disco, offrendo un taglio netto e uniforme che favorisce una pi\u00f9 rapida preparazione del raccolto e tempi di essiccazione in campo pi\u00f9 brevi prima della pressatura.<\/p>\n

2. Raccolta del foraggio
\nFalciare colture di alto valore come erba medica, trifoglio e loietto al giusto stadio di maturazione per massimizzare il contenuto nutritivo per l'alimentazione del bestiame. Che il materiale raccolto sia destinato a balle di fieno secco o a foraggio verde fresco, l'albero cardanico rinforzato e la frizione combinata proteggono la condizionatrice dai carichi d'impatto elevati che si verificano durante la falciatura di foraggi maturi, fitti e umidi. L'erogazione costante della coppia dall'albero cardanico agricolo mantiene una pressione di rotolamento uniforme per un condizionamento completo degli steli durante ogni taglio.<\/p>\n

3. Produzione di insilato
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales, where fast and even cutting ensures uniform fermentation. The DC103’s optional 1000 RPM 1000 rpm PTO shaft input speed is especially valuable in high-volume silage operations, enabling faster ground speed while maintaining full cutting and conditioning capacity. The PTO shaft with slip clutch protects the driveline from the sudden torque spikes characteristic of heavy, wet crop swaths.<\/p>\n

4. Gestione dei pascoli
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove weeds, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals. The DC93’s compact 9’2″ cutting width makes it maneuverable in smaller paddocks and irregularly shaped pastures. In this application, the disc mower PTO shaft operates at lighter loads, but the overrunning clutch in the slip clutch PTO shaft assembly remains essential for protecting the tractor PTO when stone-strewn paddocks cause sudden cutterbar stops.<\/p>\n

5. Terminazione della coltura di copertura
\nTagliare le colture di copertura invernali come segale, veccia o avena prima della stagione di semina, lasciando la biomassa come strato di pacciame protettivo per sopprimere le erbacce e proteggere la struttura del suolo. Le colture di copertura sono spesso fitte e intricate, creando un'elevata resistenza iniziale al taglio. L'albero di trasmissione PTO CAT 6 per la falciatrice a dischi e la frizione combinata FNT34 lavorano insieme per assorbire questi carichi d'urto, consentendo un funzionamento continuo alla massima velocit\u00e0 di avanzamento senza i guasti alla trasmissione che comunemente affliggono i componenti dell'albero PTO aftermarket per impieghi pi\u00f9 leggeri.<\/p>\n

6. Roadside & Specialty Mowing
\nManutenzione di bordi stradali, fossi di drenaggio, fasce tampone aeroportuali e aree di conservazione dove \u00e8 necessario un taglio netto e controllato in zone irregolari o delicate. In queste applicazioni, l'albero cardanico della falciatrice a dischi Case IH incontra frequentemente rocce, detriti e pendenze irregolari che sollecitano la trasmissione. Il giunto cardanico rinforzato e i giunti universali forgiati di questo gruppo sono specificamente progettati per resistere a tali condizioni, mentre la protezione dell'albero cardanico protegge i passanti dai componenti rotanti in aree accessibili al pubblico.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Fasi di installazione dell'albero cardanico per tosaerba a dischi<\/h2>\n

1. Controllo di sicurezza e pre-installazione<\/strong>
\nBefore beginning, park the tractor on level ground, shut off the engine, engage the parking brake, and wait for all rotating components to come to a complete stop. Inspect the tractor’s PTO stub shaft and the implement input shaft for corrosion, wear, or damage. Clean both shafts thoroughly. Verify that the replacement PTO driveline shaft matches the spline count, diameter, and overall collapsed length specified for your tractor-implement combination before proceeding.<\/p>\n

2. Misurare la lunghezza dell'albero della presa di forza<\/strong>
\nPosition the DC93 or DC103 at the typical working hitch angle and measure the distance from the tractor PTO stub to the implement input shaft. The new PTO shaft length in its fully compressed state must be shorter than this measurement, and in its fully extended state must not over-extend beyond the safe tube engagement overlap (minimum 1\/3 of total tube length). For DC93\/DC103, note that the primary PTO shaft dimensions are often short (approx. 36″ OAL); verify both minimum and maximum working lengths carefully.<\/p>\n

3. Lubrificare prima del montaggio<\/strong>
\nApplicare un leggero strato di grasso antigrippaggio di qualit\u00e0 al profilo interno del tubo dell'albero cardanico e a entrambe le scanalature del giunto prima del collegamento. Lubrificare i cuscinetti trasversali di ciascun giunto cardanico dell'albero cardanico attraverso gli ingrassatori fino a quando non fuoriesce grasso fresco da ciascuna guarnizione del cuscinetto. Una lubrificazione insufficiente \u00e8 la causa pi\u00f9 comune di guasto prematuro dei giunti cardanici, soprattutto in applicazioni agricole pesanti come la falciatura a dischi, dove si verificano simultaneamente coppie elevate e spostamenti angolari continui per tutto il turno di lavoro.<\/p>\n

4. Collegare il giunto terminale del trattore<\/strong>
\nFar scorrere il giunto cardanico dell'albero PTO lato trattore sull'albero di trasmissione PTO del trattore, assicurandosi che le scanalature siano completamente innestate. Spingere il bloccaggio del collare verso l'interno, far scorrere completamente il giunto sull'albero di trasmissione e rilasciare il collare finch\u00e9 non scatta nella scanalatura di bloccaggio. Tirare con decisione per verificare il corretto innesto. Per i trattori da 1,375-6 (540 giri\/min) che alimentano il DC93, verificare il collegamento a 6 scanalature; per il DC103 con ingresso a 1000 giri\/min, verificare che l'adattatore dell'albero PTO a 21 scanalature sia correttamente inserito nell'albero di trasmissione a 1,375-21 scanalature.<\/p>\n

5. Collegare l'estremit\u00e0 dell'attrezzo e fissare la protezione<\/strong>
\nCollegare il giunto terminale dell'attrezzo all'albero di ingresso anteriore del DC93\/DC103, assicurandosi che il meccanismo di bloccaggio sia completamente innestato. Ruotare il coperchio esterno dell'albero cardanico e le due met\u00e0 della protezione dell'albero cardanico in posizione e collegare le catene o le cinghie di ancoraggio della protezione a punti fissi e non rotanti sia sul trattore che sull'attrezzo. La protezione deve rimanere ferma mentre l'albero interno ruota. Non utilizzare mai la falciatrice a dischi con la protezione rimossa; gli alberi di trasmissione cardanici rotanti senza la protezione completa sono una delle principali cause di gravi infortuni in agricoltura.<\/p>\n

6. Esecuzione del test e verifica finale<\/strong>
\nPrima di iniziare le operazioni sul campo, avviare il trattore e innestare la presa di forza a bassa velocit\u00e0 (circa met\u00e0 acceleratore) per 2-3 minuti. Ascoltare e osservare eventuali vibrazioni, ticchettii o blocchi anomali che potrebbero indicare una lunghezza errata, un disallineamento o una lubrificazione insufficiente. Quindi sollevare la falciatrice a dischi fino alla sua massima angolazione di trasporto e verificare nuovamente che non vi sia un'eccessiva estensione delle sezioni del tubo dell'albero della presa di forza. Controllare che tutti i punti di ancoraggio della protezione non si siano allentati durante il funzionamento. Solo quando tutti i controlli risultano soddisfacenti si pu\u00f2 procedere alle operazioni sul campo a piena velocit\u00e0 della presa di forza.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Come scegliere l'albero di trasmissione PTO giusto per la falciatrice a dischi<\/h2>\n

1. Identifica la scanalatura della presa di forza del tuo trattore
\nThe first step is determining your tractor’s PTO output configuration: 6-spline (1.375″ diameter, 540 RPM standard), 21-spline (1.375″ diameter, 1000 RPM), or 20-spline (1.750″ diameter, large-frame). Refer to your tractor operator’s manual or physically count the splines on your PTO stub shaft. This is the most common source of ordering errors, and selecting the wrong tractor PTO shafts spline will prevent engagement entirely. Contact CMN Transmission’s technical team if unsure.<\/p>\n

2. Confermare il modello: DC93 o DC103
\nThe DC93 requires a minimum 65 HP tractor and operates at 540 RPM only; the DC103 requires 80 HP and can accept either 540 or 1000 RPM (standard hitch) or 540 RPM only (swivel hitch). The DC103’s optional 1000 RPM input makes the 1000 PTO shaft (21-spline) configuration available on compatible tractors. Confirm your exact model and hitch type before ordering the secondary PTO shaft for discbine to ensure the clutch assembly matches your power input requirements.<\/p>\n

3. Misurare la lunghezza dell'albero necessaria
\nMeasure the stub-to-stub distance at normal working position, then measure it again at the maximum hitch angle (transport). The collapsed PTO shaft length must be shorter than the minimum distance, and the extended length must preserve at least 1\/3 tube overlap at the maximum distance. For the DC93\/DC103, the primary shaft is often short (approx. 36″ OAL). If your setup requires a non-standard measurement, CMN Transmission offers custom PTO shaft fabrication to exact PTO shaft dimensions.<\/p>\n

4. Scegliere l'albero primario o secondario
\nIl DC93\/DC103 utilizza due alberi distinti: quello primario (che collega il trattore al riduttore anteriore dell'attrezzo) e quello secondario (che aziona la trasmissione interna del condizionatore). Entrambi sono disponibili presso CMN Transmission. Se solo un componente \u00e8 usurato, per ridurre i costi \u00e8 consigliabile ordinare l'albero specifico anzich\u00e9 l'intero gruppo. Se entrambi gli alberi sono danneggiati o se si sta effettuando una revisione completa della trasmissione, ordinare il set completo garantisce caratteristiche di usura uniformi e dimensioni compatibili degli alberi della presa di forza per l'intera catena cinematica del condizionatore a dischi.<\/p>\n

5. Verificare l'impostazione della coppia di serraggio della frizione
\nLa frizione combinata FNT34 nell'albero PTO con bullone di sicurezza secondario e gruppo albero PTO con frizione a slittamento \u00e8 preimpostata per la coppia di esercizio standard DC93\/DC103. Se si lavorano colture particolarmente pesanti o se il trattore produce picchi di coppia superiori all'intervallo standard, \u00e8 consigliabile contattare CMN Transmission per una ricalibrazione della coppia della frizione. Una frizione impostata su un valore troppo basso slitter\u00e0 inutilmente sotto carichi normali (riducendo l'efficienza), mentre una impostata su un valore troppo alto non offre una protezione sufficiente. L'adattamento dell'impostazione della coppia della frizione alle specifiche condizioni operative \u00e8 fondamentale per una lunga durata della trasmissione.<\/p>\n

6. In caso di dubbi, richiedere un disegno quotato.
\nCMN Transmission’s technical team provides pre-sale dimensional drawings for all tractor PTO shaft assemblies on request. Simply provide your tractor model, PTO HP rating, implement model (DC93 or DC103), and hitch type, and we will confirm the correct PTO shaft sizes, yoke configurations, and clutch specification before your order is placed. This eliminates returns and ensures your replacement of Weasler PTO shaft or OEM component arrives ready to install without modification.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Risoluzione dei problemi comuni dell'albero di presa della volana<\/h2>\n

1. Vibrazioni eccessive all'innesto della presa di forza<\/strong>
\nCause probabili: Cuscinetti trasversali del giunto cardanico dell'albero della presa di forza usurati o danneggiati; disallineamento di fase delle forcelle interne ed esterne (le forcelle devono essere in fase, non a 90 gradi); lubrificazione insufficiente che causa grippaggio dei cuscinetti; tubo dell'albero della presa di forza piegato. Soluzione: Ispezionare ogni giunto cardanico per verificare la presenza di gioco o ruggine; sostituire i giunti trasversali usurati. Verificare che i segni di allineamento di fase delle forcelle siano allineati. Lubrificare nuovamente tutti i cuscinetti trasversali. Se il tubo \u00e8 piegato o ammaccato, sostituire l'intero gruppo albero per evitare danni aggiuntivi ai riduttori della falciatrice a dischi.<\/p>\n

2. La frizione slitta sotto carico normale<\/strong>
\nCause probabili: dischi di attrito della frizione usurati al di sotto dello spessore minimo; molle affaticate e che non mantengono una pressione di serraggio adeguata; dischi vetrificati a causa di ripetuti slittamenti parziali senza un'adeguata lucidatura. Soluzione: smontare la frizione FNT34 e controllare lo spessore dei dischi di attrito rispetto alle specifiche. Sostituire tutti i dischi di attrito e le molle in blocco. Serrare nuovamente la frizione secondo le specifiche di fabbrica per la gamma di potenza DC93\/DC103. Un albero PTO con frizione a slittamento che slitta alla normale coppia di funzionamento rappresenta sia un'inefficienza che un potenziale pericolo per la sicurezza a causa del calore accumulato.<\/p>\n

3. Rigidit\u00e0 o bloccaggio dell'albero di trasmissione telescopico<\/strong>
\nCause probabili: Lubrificante insufficiente o contaminato nel profilo del tubo dell'albero della presa di forza; accumulo di detriti, residui di colture o ruggine all'interno del tubo esterno; catene di protezione che impediscono il libero movimento telescopico. Soluzione: Pulire accuratamente il profilo del tubo interno e applicare grasso NLGI Grado 2 fresco. Ispezionare l'interno del tubo esterno per verificare la presenza di incrostazioni o residui di colture e pulirlo con una spazzola. Verificare che la lunghezza della catena di protezione consenta il movimento completo della corsa senza inceppamenti. Un telescopico rigido sotto carico crea picchi di coppia che possono tranciare le scanalature del giunto o danneggiare il riduttore.<\/p>\n

4. Disinnesto del giunto durante il funzionamento<\/strong>
\nPossibili cause: Blocco del collare non completamente innestato durante l'installazione; molla del collare rotta o mancante; lunghezza eccessiva dell'albero che crea una sovraestensione all'angolo di lavoro massimo. Soluzione: Ricollegare il giogo e verificare che si senta un clic quando la molla del collare di bloccaggio scatta nella sua scanalatura; tirare con decisione per confermare che non pu\u00f2 essere rimosso senza premere il collare verso l'interno. Se la molla del collare \u00e8 danneggiata, sostituirla prima dell'uso. In caso di sovraestensione, accorciare la lunghezza dell'albero della presa di forza o riposizionare il timone per ridurre la distanza tra il gancio e l'albero di ingresso dell'attrezzo, come richiesto dalle dimensioni dell'albero della presa di forza.<\/p>\n

5. Usura o rottura rapida del giunto cardanico<\/strong>
\nLikely causes: Operating the disc mower at excessive angles beyond the joint’s rated angular capacity; under-lubrication of the cross bearings; using a non-CV (standard cardan) shaft for an application requiring constant velocity performance. Solution: For the DC93\/DC103, always use the CAT 6 CV heavy duty PTO shaft rather than a standard cardan shaft, since the angular demands of the swivel hitch configuration exceed safe operating angles for non-CV joints. Re-grease cross bearings every 8 operating hours during heavy use to prevent accelerated bearing wear from contamination and load.<\/p>\n

6. Rotazione della guardia o danni<\/strong>
\nPossibili cause: catene o staffe di ancoraggio della protezione dell'albero cardanico staccate dai punti fissi, che consentono alla protezione di ruotare con l'albero; catena di protezione troppo corta, che crea attrito; protezione incrinata a causa di un urto o del degrado dovuto ai raggi UV. Soluzione: riattaccare le catene di protezione ai punti fissi non rotanti; regolare la lunghezza della catena per consentire il movimento completo senza tensione. Sostituire immediatamente le sezioni di protezione incrinate o rotte; un coperchio dell'albero cardanico rotante rappresenta un serio rischio di impigliamento. Non utilizzare mai il mezzo con una protezione danneggiata, nemmeno temporaneamente. I kit di protezione di ricambio sono disponibili direttamente da CMN Transmission.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Albero cardanico e riduttore per falciatrice a dischi<\/h2>\n

L'albero cardanico e il riduttore della falciatrice a dischi sono i due componenti di trasmissione di potenza pi\u00f9 critici in qualsiasi sistema di falciatura e condizionamento a dischi e funzionano come una squadra inseparabile. Mentre l'albero cardanico della falciatrice a dischi funge da collegamento per la trasmissione di potenza tra il trattore e l'attrezzo, il riduttore della falciatrice a dischi (noto anche come riduttore del modulo della barra falciante o riduttore di azionamento del condizionatore) \u00e8 il centro di distribuzione della potenza che moltiplica e ridistribuisce la coppia in ingresso ai dischi di taglio e ai rulli di condizionamento.<\/p>\n

Nei modelli Case IH DC93 e DC103, il riduttore anteriore girevole riceve l'input dall'albero della presa di forza del trattore a 540 giri\/min e aumenta la velocit\u00e0 di rotazione per azionare i riduttori modulari della barra falciante a 3.000 giri\/min. Ogni riduttore modulare a dischi contiene ingranaggi conici che lavorano in olio sigillato ed \u00e8 isolato individualmente dal modulo adiacente, il che significa che un guasto in un modulo non compromette i moduli vicini. Il riduttore di azionamento dei rulli condizionatori, azionato separatamente dal riduttore anteriore tramite una cinghia trapezoidale, distribuisce la potenza ai rulli condizionatori in gomma o a flagelli a 647-718 giri\/min.<\/p>\n

L'albero cardanico e i riduttori delle falciatrici a dischi sono soggetti alle stesse sollecitazioni operative e in genere si usurano a velocit\u00e0 correlate. Dalla nostra esperienza nella fornitura di ricambi per alberi cardanici in tutto il mondo, abbiamo constatato che gli operatori che sostituiscono solo l'albero cardanico guasto senza ispezionare i cuscinetti dell'albero di ingresso del riduttore anteriore spesso si trovano ad affrontare un secondo guasto entro una stagione, poich\u00e9 i cuscinetti di ingresso usurati amplificano i carichi d'urto trasmessi attraverso la trasmissione, accelerando l'usura anche dell'albero cardanico di ricambio.<\/p>\n

Per garantire la massima affidabilit\u00e0 del sistema, CMN Transmission raccomanda di ispezionare la guarnizione dell'albero di ingresso del riduttore, i cuscinetti e il livello dell'olio ogni volta che si sostituisce un albero cardanico per falciatrici a dischi Case IH. Al contrario, un riduttore difettoso (indicato da perdite d'olio, rumori insoliti o surriscaldamento del modulo) deve essere riparato prima di installare un nuovo albero cardanico per falciatrice a dischi, poich\u00e9 un riduttore danneggiato creer\u00e0 picchi di coppia che usureranno prematuramente anche l'albero di ricambio di altissima qualit\u00e0. CMN Transmission dispone di una gamma completa di riduttori e moduli per falciatrici a dischi compatibili con i modelli DC93 e DC103, consentendo l'approvvigionamento in un unico punto di riferimento di tutti i principali componenti della trasmissione.<\/p>\n

\"Riduttore<\/p>\n

Perch\u00e9 scegliere gli alberi cardanici agricoli di CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) \u00e8 uno dei principali fornitori mondiali di soluzioni per la trasmissione di potenza in ambito industriale e agricolo, con una gamma di prodotti che comprende alberi di trasmissione PTO, riduttori agricoli, cilindri idraulici, riduttori epicicloidali, riduttori a vite senza fine, ingranaggi conici, pignoni a catena, catene, cremagliere, pulegge, boccole coniche, giunti e molto altro. Con sede centrale ad Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, e una base produttiva e oltre 10 stabilimenti in cooperativa, manteniamo un inventario di oltre 150.000 prodotti standard a magazzino e serviamo clienti in oltre 53 paesi tra Nord America, Europa, Sud America, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Oceania.<\/p>\n

    \n
  • Prezzi direttamente dalla fabbrica, senza compromessi:<\/strong> In quanto azienda integrata di produzione e commercializzazione, CMN elimina i ricarichi dei rivenditori a pi\u00f9 livelli che gonfiano il costo dei componenti originali dell'albero di trasmissione della presa di forza (PTO) dei trattori. Ogni albero di trasmissione PTO per trattori viene prodotto internamente utilizzando una progettazione CAD avanzata, lavorazioni CNC di precisione e moderni processi di trattamento termico, il che significa che la qualit\u00e0 superiore delle alternative aftermarket di marca \u00e8 integrata a una frazione del prezzo.<\/li>\n
  • Certificazioni ISO, CE e TS16949:<\/strong> Ogni albero cardanico agricolo \u00e8 dotato di certificazioni ISO 9001, CE e TS16949, a garanzia della conformit\u00e0 agli standard internazionali di sicurezza e prestazioni. Queste certificazioni sono particolarmente importanti per i rivenditori e gli importatori che devono rispettare i requisiti normativi per le attrezzature vendute nei mercati dell'Unione Europea, del Nord America e dell'Australia. La documentazione di certificazione viene fornita su richiesta insieme alle spedizioni commerciali.<\/li>\n
  • Supporto tecnico pre-vendita che offre risultati concreti:<\/strong> Il nostro team tecnico offre consulenza pre-vendita per confermare la configurazione delle scanalature, la lunghezza dell'albero cardanico e le specifiche della frizione per la vostra specifica combinazione di trattore e attrezzo. Questo servizio previene ordini errati e garantisce che l'albero cardanico arrivi pronto per l'installazione. Per applicazioni non standard che richiedono un albero cardanico personalizzato, forniamo disegni dimensionali e conferma tecnica prima dell'inizio della produzione.<\/li>\n
  • Servizio post-vendita completo:<\/strong> CMN Transmission’s commitment extends beyond the initial sale. Replacement PTO shaft parts including U-joint crosses, PTO shaft yoke assemblies, guard sections, and clutch rebuild kits are stocked and available for rapid dispatch. Technical guidance for troubleshooting in-field failures and warranty support for manufacturing defects are accessible to all customers, with dedicated account management for B2B distributors and dealership networks.<\/li>\n
  • Gamma completa di prodotti:<\/strong> Oltre agli alberi di trasmissione PTO, CMN fornisce riduttori agricoli, cilindri idraulici, riduttori epicicloidali, riduttori a vite senza fine, ingranaggi conici, pignoni a catena, catene, cremagliere, pulegge, boccole coniche, giunti e molto altro. Questa ampia gamma di prodotti consente ai rivenditori e ai produttori di macchine agricole di consolidare l'approvvigionamento dei componenti per la trasmissione di potenza con un unico fornitore, riducendo i costi amministrativi e garantendo standard qualitativi uniformi per tutti i componenti della trasmissione della loro gamma di prodotti.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Attrezzatura\"Attrezzatura<\/p>\n

    Domande frequenti<\/h2>\n

    D: Qual \u00e8 l'albero cardanico corretto per il Case IH DC93?<\/strong>
    \nA: Il DC93 richiede un albero cardanico primario a velocit\u00e0 costante CAT 6 con giunto lato trattore scanalato 1.375-6 (540 giri\/min), poich\u00e9 il DC93 funziona esclusivamente a 540 giri\/min. L'albero secondario \u00e8 un albero a doppia frizione di categoria 5 con frizione combinata FNT34. Misurare sempre la lunghezza a riposo e in estensione dell'albero esistente prima di ordinare per confermare le dimensioni corrette dell'albero cardanico per la specifica configurazione del gancio di traino del trattore.<\/p>\n

    D: Il DC103 pu\u00f2 funzionare a 1000 giri\/minuto alla presa di forza?<\/strong>
    \nR: S\u00ec, il DC103 con attacco girevole standard o a barra di traino pu\u00f2 funzionare sia a 540 giri\/min che a 1.000 giri\/min. Per 1.000 giri\/min, \u00e8 necessaria la versione con scanalatura 1.375-21 di questo albero cardanico da 1.000 giri\/min. Tuttavia, il DC103 dotato dell'opzione attacco girevole a due punti \u00e8 limitato a un ingresso di soli 540 giri\/min. Verificare il tipo di attacco prima di scegliere tra la configurazione dell'albero cardanico da 540 giri\/min e quella da 1.000 giri\/min.<\/p>\n

    D: Questo albero cardanico Weasler \u00e8 un ricambio diretto?<\/strong>
    \nA: Yes, CMN Transmission’s disc mower PTO shaft is engineered as a replacement of Weasler PTO shaft and OEM drivelines for the DC93\/DC103. The yoke bore, spline count, CV joint angle, and tube profile are designed to match OEM specifications. Providing your exact tractor model and existing shaft part number to CMN’s technical team will allow them to confirm a direct fit before you order, eliminating any return risk.<\/p>\n

    D: Quanto dovrebbe durare l'albero di trasmissione di una falciatrice a dischi?<\/strong>
    \nA: Un albero cardanico di qualit\u00e0 per impieghi gravosi su un'applicazione DC93\/DC103 dovrebbe durare da 3 a 6 stagioni in condizioni di utilizzo normali, se adeguatamente lubrificato e utilizzato entro il suo intervallo angolare nominale. Le modalit\u00e0 di guasto pi\u00f9 comuni sono l'usura del giunto cardanico dovuta a una lubrificazione insufficiente e il danneggiamento della protezione a causa del contatto con ostacoli. L'aggiornamento da CAT4 a CAT6 (come raccomandato da CMN) prolunga significativamente la durata di servizio grazie alla maggiore capacit\u00e0 di coppia e alla migliore geometria del giunto omocinetico della categoria pi\u00f9 grande.<\/p>\n

    D: Cos'\u00e8 la frizione combinata FNT34 e perch\u00e9 \u00e8 importante?<\/strong>
    \nA: The FNT34 is a specific combination clutch design integrating both a friction slip clutch and an overrunning (freewheel) clutch in a single housing. The slip clutch PTO shaft element protects against torque overloads from obstructions, while the overrunning function prevents reverse energy from the spinning disc masses from damaging the tractor PTO on shutdown. This dual-function design is specified by Case IH for the DC93\/DC103 secondary shaft and is a key reason why CMN’s secondary shaft correctly replicates OEM driveline protection behavior.<\/p>\n

    D: Con quale frequenza devo ingrassare i giunti cardanici dell'albero della presa di forza?<\/strong>
    \nA: Per le applicazioni di falciatura a dischi pesanti sui modelli DC93\/DC103, si consiglia di ingrassare tutti gli ingrassatori dei giunti cardanici dell'albero cardanico ogni 8 ore di funzionamento durante la stagione. Applicare grasso NLGI Grado 2 fino a quando non fuoriesce grasso fresco da ogni guarnizione del cuscinetto. Lubrificare inoltre il profilo interno del tubo dell'albero cardanico ogni 8 ore. Si raccomanda un'ispezione approfondita annuale del gioco dei giunti cardanici e delle condizioni delle cuffie dei giunti omocinetici prima dell'inizio di ogni stagione, per individuare precocemente l'usura prima che si trasformi in un guasto sul campo.<\/p>\n

    D: \u00c8 possibile ottenere un albero cardanico di lunghezza o scanalatura personalizzati per una configurazione non standard?<\/strong>
    \nA: Yes. CMN Transmission specializes in custom PTO shaft fabrication for non-standard applications. If your DC93\/DC103 is fitted with a retrofit hitch, extended drawbar, or unusual tractor PTO configuration that results in non-standard PTO shaft length or PTO shaft dimensions, contact CMN’s technical team with your measurements and tractor model. We will supply a dimensional drawing confirmation and produce a shaft to your exact specification with the same quality certifications as our standard range.<\/p>\n

    D: Perch\u00e9 l'albero della presa di forza del mio DC93\/DC103 vibra ad alti regimi?<\/strong>
    \nA: Le vibrazioni alla velocit\u00e0 di funzionamento della presa di forza (PTO) sui modelli DC93\/DC103 sono generalmente causate da: cuscinetti a croce del giunto cardanico usurati, disallineamento della fase tra le forcelle interne ed esterne (le forcelle devono essere allineate in fase, non a 90 gradi), un tubo dell'albero della PTO piegato o un angolo di funzionamento eccessivo. Sul modello DC103 con attacco girevole, il design del giunto omocinetico consente angoli maggiori, ma anche un albero con giunto omocinetico vibrer\u00e0 se utilizzato oltre il suo angolo massimo nominale. Prima di presumere che il problema risieda nel riduttore, ispezionare l'albero per verificarne la rettilineit\u00e0 del tubo, il gioco del giunto e l'allineamento delle forcelle.<\/p>\n

    Q: What PTO shaft guard standard does CMN Transmission’s product meet?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission’s PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly meets CE safety standards for rotating machinery guards, as required for equipment marketed in the European Union and many other export markets. The guard polymer is UV-stabilized for outdoor durability, and integrated anchor chains with hooks are included for attachment to non-rotating points on both tractor and implement. CE certification documentation is available upon request for customs clearance and liability compliance purposes.<\/p>\n

    D: CMN offre ai rivenditori la possibilit\u00e0 di ordinare alberi cardanici OEM\/a marchio privato?<\/strong>
    \nR: S\u00ec. CMN Transmission supporta attivamente le partnership OEM e di private label per rivenditori, distributori e produttori di macchinari agricoli che desiderano offrire un albero cardanico agricolo con il proprio marchio. Si applicano quantitativi minimi d'ordine; si prega di contattare il nostro team B2B specificando i requisiti di branding, le dimensioni dell'albero cardanico desiderato e il volume annuo previsto. Disegni tecnici, copie delle certificazioni ISO\/CE e unit\u00e0 campione possono essere forniti per la valutazione pre-ordine. Serviamo reti di rivenditori in Nord America, Europa, Sud-est asiatico, Oceania e altre regioni.<\/p>\n

    D: Qual \u00e8 la differenza tra un bullone di sicurezza e un albero cardanico con frizione a slittamento?<\/strong>
    \nA: Un albero cardanico con bullone di sicurezza utilizza un bullone calibrato che si spezza a una coppia prestabilita per interrompere la trasmissione e proteggere l'attrezzo; il ripristino della trasmissione richiede la sostituzione del bullone, operazione che richiede tempo sul campo. Un albero cardanico con frizione a slittamento utilizza dischi di attrito che slittano alla coppia nominale e si riattivano automaticamente una volta eliminato il sovraccarico, consentendo un recupero pi\u00f9 rapido. Per le falciatrici a dischi come la DC93\/DC103, la frizione combinata (FNT34) preferita da Case IH e fornita da CMN utilizza il principio della frizione a slittamento pi\u00f9 un elemento a ruota libera, garantendo un recupero pi\u00f9 rapido e una migliore protezione continua della trasmissione rispetto a un albero cardanico con perno di sicurezza.<\/p>\n

    \"Albero<\/p>\n

    Recensioni dei clienti<\/h2>\n

    Travis Hollingsworth, responsabile dell'azienda agricola, Stati Uniti<\/strong>
    \n“Been running a DC103 on our 220-acre mixed hay operation for about six seasons. The original Weasler unit finally had its U-joints give out after a particularly heavy alfalfa season. Ordered the CAT6 CV replacement from CMN Transmission about two months back. The 1.375-21 yoke slid right onto the tractor PTO stub, no shimming needed whatsoever. We’ve done roughly 160 hours since then, a mix of alfalfa and orchardgrass in some pretty wet May conditions. The shaft runs dead smooth, zero vibration, and the guard didn’t crack even after catching a couple of fence posts during a tight headland turn. Genuinely impressed with the build quality at this price point. Would not hesitate to order again.”<\/p>\n

    Liam O’Sullivan, Dairy Farmer, Ireland<\/strong>
    \n“We run a DC93 on our 85-hectare dairy farm in Co. Tipperary. Had been using an OEM shaft for four years, which served well, but the price from the local Case IH dealer here had gotten quite steep for a replacement. CMN came up in my search for a Weasler replacement, and I sent them the tractor and mower details. Their technical lad came back within a few hours with the confirmed spline spec and a dimensional drawing. Shipped to Ireland in about 9 days, which I thought was fair. Fitting was straightforward, took maybe 40 minutes including the guard chains. About halfway through our second silage cut now with the new shaft, and it’s running perfectly. The combination clutch tripped once on a stone, protected everything nicely. Good value, solid bit of kit.”<\/p>\n

    Klaus Brinkmann, commerciante di prodotti agricoli, Germania<\/strong>
    \n“We stock CMN Transmission’s PTO shaft range for several disc mower models including the DC93 and DC103. Our customers are primarily livestock and mixed farms in Lower Saxony, and PTO shaft replacement comes up several times a season. CMN’s pricing gives us a competitive margin compared to reselling OEM parts, and the quality is genuinely comparable. We’ve had zero warranty claims in two seasons of selling this exact CAT6 shaft for the DC93\/DC103 application. The packaging is robust, all specifications are correctly labeled, and their B2B customer service answers queries promptly. From a dealer’s perspective, the combination clutch specification and guard quality are the main things our customers ask about, and both are well above typical aftermarket standard.”<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, agricoltore, Francia
    \n<\/strong>“I ordered a power take-off shaft for my DC103. Although my English is not perfect, the CMN team responded to my technical questions, helping me confirm the correct spline configuration. The delivery time to France was 11 working days, which is reasonable. The quality is good; the constant velocity joint rotates without vibrations even during tight turns at the end of the field. The PTO shaft guard protection is solid, quite different from the low-grade parts I had tried previously. It offers good value for money, and I recommend it for all users of Case IH mower-conditioners. Good quality shaft, correct fit on first installation, fast pre-sale technical support. Would order again for our second DC103.”<\/p>\n

    Matteo Rinaldi, Appaltatore di fienagione, Italia
    \n<\/strong>“We run three DC103s across our hay contracting operation in Emilia-Romagna. When one primary shaft failed mid-season, the local OEM dealer couldn’t supply within a reasonable time. Found CMN Transmission online and they confirmed availability and shipping the same day. Arrived in 8 working days, which for international shipping during busy season I found very acceptable. The CAT6 1.375-21 spline shaft fit our John Deere 6R tractor perfectly on the DC103, 1000 RPM connection, no issues. After 200+ hours cutting ryegrass, clover, and some heavy lucerne, the shaft shows no signs of wear or play. The friction clutch setting was spot-on for our typical crop conditions. Good experience from a logistics and quality standpoint.”<\/p>\n

    Ryan Fitzgerald, allevatore di bestiame, Australia
    \n<\/strong>“Getting parts to rural New South Wales from anywhere overseas is always a bit of a punt on lead times. I was upfront with CMN’s team about the urgency and they prioritized DHL Express shipping. Got here in 11 days door to door from Korea, which for agricultural parts in our corner of Australia is honestly pretty good. Fitment on the DC93 was straightforward, I did it myself with basic tools in under an hour. We’ve been through one full ryegrass season and into the start of our clover cut now. The shaft runs smooth, the guard is intact, and the overrunning clutch works as expected when we shut the PTO down. Price was about 40% less than what the local Case dealer quoted me for an OEM equivalent. Good product.”<\/p>\n

    Carlos Mendoza, importatore di attrezzature, Argentina<\/strong>
    \n“We import and distribute agricultural machinery parts in Buenos Aires province, and we’ve been sourcing PTO shafts from CMN Transmission for the past 18 months, including the DC93\/DC103 application. Our clients are larger farms running Case IH equipment for alfalfa and soybean cover crop termination. CMN’s ability to supply OEM-quantity orders with correct CE documentation is essential for customs clearance here. Product quality is consistently good, the pre-sale technical team confirms correct specs every time. The combination clutch on the secondary shaft has proven reliable even on farms where operators are not particularly careful about engaging PTO at full throttle, which is unfortunately common. We have established CMN as our preferred source for this and several other PTO shaft applications.”<\/p>\n

    Piotr Kowalski, Custom Hayer, Polonia<\/strong>
    \n“Custom hay contracting in Mazovia region, Poland. We run two DC103s on contract cutting, both on 1000 RPM 21-spline connection with New Holland T7 tractors. The secondary Category 5 Double CV shaft on one machine developed a cracked guard and worn friction disc after three intensive seasons. Ordered replacements from CMN. Price including shipping to Poland was competitive with local B&P distributors. Delivery was 9 days. The new secondary shaft was a direct match for dimensions and clutch torque; no adjustment needed before running. We ran both shafts through a full grass and alfalfa season this year, approximately 280 combined hours. No issues to report. The build quality on the CV joints is good, comparable to the Bondioli units I’ve used before. Will continue ordering from CMN.”<\/p>\n

    David Patel, rivenditore di macchine agricole, Canada<\/strong>
    \n“We’re a farm machinery parts dealer in southwestern Ontario, and we added CMN Transmission’s PTO shaft line to our aftermarket inventory last spring. The DC93\/DC103 application was one of our first orders. Lead time from Korea to our warehouse in Chatham was about 12 days by air freight, which works for our inventory replenishment cycle. From a dealer’s perspective, the product packaging is professional, specs are accurate and match what’s published, and the technical support from CMN when we have a challenging customer application is genuinely helpful. Our customers who’ve bought this shaft have been satisfied with fit and durability. The key competitive advantage for us is the factory-direct pricing, which gives us room to offer a fair retail margin while still undercutting OEM replacement cost by a meaningful amount.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Albero cardanico per falciatrice a dischi, costruito con precisione e progettato specificamente per le falciatrici-condizionatrici a dischi a traino laterale Case IH DC93 e DC103. Questo albero cardanico a velocit\u00e0 costante CAT 6 sostituisce le unit\u00e0 OEM e Weasler usurate con un ricambio di qualit\u00e0 direttamente dalla fabbrica, garantendo una potenza costante a 540 o 1000 giri\/minuto nelle operazioni pi\u00f9 impegnative di fienagione, foraggio e insilato.<\/p>","protected":false},"featured_media":7111,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7119","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7119"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7119"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7119"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}