{"id":7055,"date":"2026-04-29T02:35:24","date_gmt":"2026-04-29T02:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7055"},"modified":"2026-04-29T08:47:02","modified_gmt":"2026-04-29T08:47:02","slug":"pto-shaft-for-hesston-discbine-1340-1345-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/pto-shaft-for-hesston-discbine-1340-1345-disc-mower\/","title":{"rendered":"Albero cardanico per falciatrice a dischi Hesston Discbine 1340, 1345"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for Hesston Disc Mower Models<\/h2>\n

PTO Shaft for Hesston Disc Mower Model: 5512 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

L'albero cardanico per le falciatrici a dischi Hesston 1340 e 1345 di CMN Transmission \u00e8 un albero di trasmissione per trattore per impieghi gravosi, progettato per adattarsi perfettamente alla trasmissione originale Weasler 55N in ogni dimensione critica. Costruito attorno a un albero principale a doppia velocit\u00e0 costante CAT 6, si adatta agli ampi angoli di articolazione tipici del funzionamento delle falciatrici a dischi, dove la barra falciante e l'unit\u00e0 di condizionamento devono flettersi su terreni irregolari senza interruzioni di potenza. L'estremit\u00e0 lato trattore utilizza un giunto scanalato standard da 1,375-21 (1-3\/8\u2033 21 scanalature), mentre l'estremit\u00e0 lato attrezzo si collega tramite un albero di ingresso da 1,5\u2033 x 23 scanalature, rispecchiando l'interfaccia di fabbrica esatta delle macchine Hesston 1340 e 1345. La configurazione del giunto omocinetico doppio 80\u00d750 55N garantisce un'erogazione di coppia fluida e priva di vibrazioni anche a piena articolazione, prolungando la durata sia dell'albero cardanico che dei componenti del riduttore della falciatrice a dischi a valle.<\/p>\n

In the field, this disc mower PTO shaft excels in high-demand hay harvesting, forage cutting, and silage production applications where a 12-foot cutterbar working at 2,600 disc RPM places enormous and continuous stress on the driveline. The integrated slip clutch protection shields the gearbox and tractor drivetrain from shock loads caused by rock strikes, heavy windrows, or sudden engagement. As a direct replacement of Weasler PTO shaft hardware, our unit is dimensionally identical and installs without modification. With PTO shaft dimensions and PTO shaft length verified against OEM drawings, operators can confidently fit this agricultural PTO shaft to their Hesston 1340 or 1345 and return to full productivity without costly dealer downtime. Available as a complete assembly or as individual PTO shaft parts including the tractor-side CV half, implement-side CV half, PTO shaft tube, and PTO shaft guard cover.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Albero principale: CAT 6 Doppio albero a velocit\u00e0 costante<\/h2>\n

\"Albero<\/p>\n

L'equipaggiamento originale prevede un giunto Weasler da 55N a 80 gradi sul lato trattore e un giunto omocinetico a 50 gradi sulla erpice a dischi. Gli alberi di ingresso sono solitamente da 1,50\" x 23 scanalature.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Trattore<\/strong><\/td>\nAttrezzo<\/strong><\/td>\nDescrizione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1,5\u2033 x 23 scanalature<\/td>\n55N 80\u00d750 Doppio CV<\/td>\n<\/tr>\n
nessuno<\/td>\n1,5\u2033 x 23 scanalature<\/td>\n55N 50 gradi CV met\u00e0 (strumento)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnessuno<\/td>\n55N 80 gradi CV met\u00e0 (trattore)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hesston 1340\/1345 Disc Mower Specifications<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Specifica<\/th>\nDettagli<\/th>\nNote<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Larghezza di taglio<\/td>\n12 ft (3.66 m)<\/td>\nConsistent across both models<\/td>\n<\/tr>\n
Number of Discs<\/td>\n8<\/td>\nWith quick-change, reversible knives<\/td>\n<\/tr>\n
Disc Speed<\/td>\n2,600 RPM<\/td>\nStandard operating speed<\/td>\n<\/tr>\n
Blade Tip Speed<\/td>\n~184 mph (296 km\/h)<\/td>\nAt rated disc speed; confirmed for 1345<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 presa di forza<\/td>\n1000 RPM (primary); 540 RPM (some configs)<\/td>\nRequires CAT 6 double CV driveline<\/td>\n<\/tr>\n
Minimum PTO HP<\/td>\n~85 hp (63 kW); 100+ hp recommended<\/td>\nSuitable tractors with adequate drawbar capacity<\/td>\n<\/tr>\n
Main Shaft Series<\/td>\nCAT 6 Double Constant Velocity<\/td>\nWeasler 55N OEM equivalent<\/td>\n<\/tr>\n
Drive Protection<\/td>\nSlip clutch<\/td>\nProtects driveline and cutterbar<\/td>\n<\/tr>\n
Conditioner Type<\/td>\nSteel-on-steel or rubber-on-steel rolls (~110 in)<\/td>\n1345 often includes rubber\/steel combo<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di gancio di traino<\/td>\nDrawbar swivel, hydraulic tongue swing<\/td>\nCenter-pivot, on-the-go adjustment<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di taglio<\/td>\nAdjustable 1.25-3 in (32-76 mm)<\/td>\nDependent on skid shoes and flotation<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni di trasporto<\/td>\nW: ~12 ft 5-6 in; L: ~23 ft 7-8 in<\/td>\nApproximate; varies with tongue position<\/td>\n<\/tr>\n
Machine Weight<\/td>\n5,300-6,500 lb (2,400-2,950 kg)<\/td>\nDependent on conditioner type and options<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for Hesston Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Double CV Precision Engineering
\nThe CAT 6 Double Constant Velocity joint design is the engineering heart of this PTO driveline shaft. Unlike standard universal-joint shafts, the double CV configuration cancels the velocity fluctuation that occurs at high articulation angles, delivering a perfectly smooth rotational output to the discbine input gearbox at all steering and terrain positions. This eliminates the vibration that accelerates bearing wear in downstream gearboxes, directly extending the service interval of your entire driveline system and reducing unexpected field breakdowns.<\/p>\n

2. Slip Clutch Overload Protection
\nThis slip clutch PTO shaft features a factory-set torque-limiting slip clutch that activates instantly when the cutterbar encounters a hidden rock, fence post, or sudden shock load. The slip clutch dissipates impact energy by briefly decoupling the driveline instead of transmitting destructive torque spikes to the tractor gearbox, transmission, or discbine cutterbar gearboxes. This critical protection can prevent thousands of dollars in drivetrain repair costs from a single rock strike, making it an indispensable safety feature for high-speed disc mowing operations on any terrain.<\/p>\n

3. Direct OEM-Match Spline Dimensions
\nProgettato come ricambio perfetto per i componenti dell'albero cardanico Weasler, questo albero utilizza un giunto per trattore con scanalature da 1,375-21 e un giunto per attrezzi con scanalature da 1,5\" x 23, rispettando le specifiche di fabbrica degli erpici a dischi Hesston 1340 e 1345 senza richiedere adattatori, lavorazioni meccaniche o spessori. Le dimensioni corrette dell'albero cardanico garantiscono la massima profondit\u00e0 di innesto delle scanalature, eliminando l'usura da sfregamento causata da un innesto superficiale e consentendo l'installazione da parte di un singolo operatore in meno di 15 minuti utilizzando utensili manuali standard.<\/p>\n

4. Heavy-Duty Industrial Construction
\nEvery component of this heavy duty PTO shaft is manufactured from high-grade alloy steel, precision CNC-machined and heat-treated to deliver superior hardness and fatigue resistance. The PTO shaft tubing is formed from seamless steel tube with precise wall thickness for optimal strength-to-weight balance. The PTO shaft yoke forgings are shot-blasted and phosphate-treated before assembly to maximize corrosion resistance in the harsh mud, moisture, and crop residue environment of daily discbine operation across multiple seasons.<\/p>\n

5. Full-Coverage Safety Guard System
\nThe complete PTO shaft guard and PTO shaft cover system meets CE and ISO safety regulations, enclosing the entire rotating assembly from tractor PTO stub to implement input flange. The interlocking plastic guard sections are designed for easy removal during service and reinstallation without tools. Guard retention chains and friction rings keep the outer shield stationary during operation, preventing rotation and entanglement hazards. This is not an optional afterthought but a core safety feature mandated in most international markets and essential for operator protection in all mowing conditions.<\/p>\n

6. Modular Parts Availability
\nUnlike many aftermarket suppliers who only offer the complete assembly, CMN stocks all individual PTO shaft parts including the tractor-side 80-degree CV half, the implement-side 50-degree CV half, the telescoping PTO shaft tube, PTO shaft universal joint kits, PTO shaft adapter components, and replacement PTO shaft guard sections. This means that when a specific component wears out, you replace only what is needed, dramatically reducing total cost of ownership compared to purchasing an entire new custom PTO shaft assembly for every failure.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

How Does the PTO Drive Shaft for Disc Mower Work<\/h2>\n

1. Power Extraction from the Tractor PTO<\/strong>
\nIl ciclo operativo inizia dall'albero cardanico posteriore della presa di forza del trattore, che ruota a 1000 giri\/min (la velocit\u00e0 standard per i modelli Hesston 1340\/1345) o a 540 giri\/min a seconda della configurazione del trattore. Il giunto cardanico dell'albero della presa di forza del trattore, con un foro scanalato da 1,375-21, si innesta sull'albero cardanico tramite un collare a molla con bloccaggio positivo o un giunto conico a frizione. Una volta innestato, la coppia del motore viene trasmessa continuamente attraverso il giunto cardanico al primo giunto omocinetico dell'albero di trasmissione della presa di forza. La velocit\u00e0 di 1000 giri\/min \u00e8 fondamentale per azionare la barra falciante del disco alla velocit\u00e0 di rotazione richiesta di 2600 giri\/min attraverso il sistema di ingranaggi a rapporto variabile interno della macchina.<\/p>\n

2. Double CV Joint Angular Compensation<\/strong>
\nIl design a doppia velocit\u00e0 costante CAT 6 \u00e8 la caratteristica distintiva pi\u00f9 importante di questo albero di trasmissione della presa di forza. Un albero cardanico standard a giunto singolo produce fluttuazioni di velocit\u00e0 ad angoli superiori a circa 8-10 gradi, causando vibrazioni dannose per i cuscinetti del cambio e le guarnizioni di ingresso. Con il gancio girevole del timone e la rotazione idraulica del timone dell'erpice a dischi Hesston, gli angoli operativi tra trattore e attrezzo superano regolarmente i 20-30 gradi durante le svolte a fine campo. La configurazione a doppia velocit\u00e0 costante utilizza due giunti cardanici contrapposti che annullano matematicamente la variazione di velocit\u00e0 l'uno dell'altro a qualsiasi angolo fino a 80 gradi sul lato trattore e 50 gradi sul lato attrezzo, producendo un'uscita perfettamente isocrona indipendentemente dall'angolo di articolazione. Questa erogazione di coppia isocrona \u00e8 ci\u00f2 che rende l'albero cardanico a doppia velocit\u00e0 costante 80\u00d750 da 55 N la specifica corretta per questa applicazione e non semplicemente una preferenza rispetto a un albero a giunto singolo pi\u00f9 economico.<\/p>\n

3. Compensazione della lunghezza del tubo telescopico<\/strong>
\nAs the tractor turns or moves over uneven terrain, the effective distance between the tractor PTO stub and the discbine input shaft changes continuously. The PTO shaft tube consists of two overlapping hexagonal or star-profile steel tube sections, an inner tube and an outer tube, which slide against each other to compensate for this length variation. The overlap zone is precisely sized to maintain a minimum engagement length in the fully extended position and to prevent bottoming out in the fully compressed position. The inner face of the outer tube is typically lubricated with grease or fitted with nylon bushings to minimize friction during telescoping. Correct PTO shaft length selection is critical: if the shaft is too short it can disengage, and if too long it can bottom out and apply axial thrust loads to the tractor PTO output bearing.<\/p>\n

4. Slip Clutch Torque Limitation and Protection<\/strong>
\nQuesto albero cardanico con frizione a slittamento incorpora un dispositivo di limitazione della coppia a dischi di attrito, tipicamente posizionato sul semialbero lato attrezzo, appena prima del giunto di ingresso della falciatrice. In condizioni di normale coppia di esercizio, i dischi di attrito sono tenuti saldamente insieme da una pressione elastica calibrata, trasmettendo la coppia completa senza slittamento. Quando viene rilevato un carico d'urto improvviso, come ad esempio l'impatto di una lama contro una roccia a una velocit\u00e0 della punta di 296 km\/h (184 mph), il picco di coppia supera la soglia impostata della frizione a slittamento e provoca lo slittamento momentaneo dei dischi di attrito, disaccoppiando la trasmissione. Questa azione assorbe l'energia d'urto sotto forma di calore anzich\u00e9 trasmettere una forza distruttiva al riduttore della barra falciante, alla trasmissione del trattore o all'assale anteriore. Una volta superato l'ostacolo, i dischi si riagganciano automaticamente. Una corretta impostazione della coppia della frizione a slittamento, verificata periodicamente secondo la guida di manutenzione CMN, \u00e8 essenziale per una protezione affidabile contro i sovraccarichi in condizioni reali.<\/p>\n

5. Power Delivery to the Discbine Cutterbar<\/strong>
\nIl giunto lato attrezzo, dotato di un foro scanalato da 1,5\" x 23, si collega all'albero di ingresso del riduttore centrale Hesston 1340 o 1345. Da questo punto, il treno di ingranaggi interno della macchina aumenta la velocit\u00e0 di ingresso di 1000 giri\/minuto per azionare gli otto gruppi rotore a dischi a 2600 giri\/minuto tramite una serie di ingranaggi conici e a spirale disposti nell'alloggiamento sigillato della barra falciante a bagno d'olio. Un percorso di trasmissione separato aziona i rulli di condizionamento a una velocit\u00e0 calibrata sulla velocit\u00e0 di uscita della barra falciante per un flusso costante del prodotto. L'albero cardanico agricolo \u00e8 quindi l'unica fonte di energia meccanica per l'intera macchina: le funzioni di taglio, condizionamento e formazione dell'andana dipendono tutte dal mantenimento di una potenza fluida e ininterrotta attraverso questo singolo componente della trasmissione.<\/p>\n\n\n\n
\"Albero<\/td>\n\"Albero<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ambiti di applicazione<\/h2>\n

1. Raccolta del fieno
\nThe primary and most demanding use case for this disc mower PTO shaft. The Hesston 1340\/1345 cutterbar running at 2,600 RPM slices through grasses and legumes at blade tip speeds approaching 184 mph, laying the crop into neat windrows. The integrated conditioning rolls crimp and crack the plant stems to accelerate field drying by disrupting the waxy cuticle layer, reducing dry-down time from 4-5 days to as little as 2 days under good drying conditions. A reliable, vibration-free PTO driveline shaft is essential to maintain consistent disc speed and conditioning roll pressure throughout an extended hay cutting day spanning many acres.<\/p>\n

2. Raccolta del foraggio
\nLa falciatura di foraggi di alto valore, tra cui erba medica, trifoglio rosso, trifoglio bianco e loietto perenne, al preciso stadio di crescita per massimizzare il contenuto nutritivo dell'alimentazione del bestiame, \u00e8 un'operazione di precisione che richiede un'erogazione di potenza costante. Un albero cardanico del trattore inaffidabile o usurato pu\u00f2 causare fluttuazioni di giri al minuto che influiscono sulla qualit\u00e0 del taglio e sulla ritenzione delle foglie, riducendo direttamente la digeribilit\u00e0 e il contenuto proteico del foraggio raccolto. L'albero cardanico per impieghi gravosi di CMN mantiene una velocit\u00e0 di avanzamento costante di 1000 giri al minuto anche con densit\u00e0 di semina variabili, offrendo agli allevatori di bovini da latte e da carne la certezza che ogni taglio fornisca il massimo valore nutritivo, sia che il foraggio venga conservato come fieno secco, insilato o foraggio verde.<\/p>\n

3. Produzione di insilato
\nCutting crops at higher moisture levels (65-70%) for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales requires fast, even cutting across the entire 12-foot cutting width. Uneven cut height or intermittent power delivery caused by a failing PTO drive shaft creates inconsistent windrow density, which leads to uneven fermentation and potential spoilage in the silo or wrapped bale. The CAT 6 Double CV design of this albero cardanico agricolo<\/strong><\/a> ensures that each of the eight disc rotors spins at exactly the same speed throughout the cutting pass, resulting in a uniform windrow that ferments consistently and delivers high-quality feed energy throughout the winter feeding period.<\/p>\n

4. Gestione dei pascoli
\nLa falciatura e la rifinitura dei pascoli gestiti per rimuovere la vegetazione fibrosa, fibrosa o sgradevole, eliminare le infiorescenze delle erbacce e stimolare la ricrescita di erba fresca e appetibile per gli animali al pascolo \u00e8 un'operazione di routine in cui la capacit\u00e0 di condizionamento della falciatrice a dischi \u00e8 meno critica, ma la velocit\u00e0 di taglio e la finitura pulita rimangono preziose. La protezione con frizione di sicurezza su questo albero cardanico \u00e8 particolarmente importante durante i lavori sui pascoli, dove pietre, paletti di recinzione e raccordi di irrigazione possono essere nascosti sotto la chioma dell'erba. Senza una protezione affidabile contro i sovraccarichi, un singolo impatto con un ostacolo interrato a una velocit\u00e0 della punta della lama di 296 km\/h pu\u00f2 distruggere il gruppo del riduttore della barra falciante, rendendo un albero cardanico con bullone di sicurezza o una frizione di sicurezza perfettamente funzionanti una necessit\u00e0 economica.<\/p>\n

5. Roadside and Specialty Mowing
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is required in irregular or sensitive areas represents a specialty application for the Hesston discbine. In these environments the double CV PTO drive shaft for discbine is especially valuable because the machine frequently operates at wide tractor-to-implement angles while following the contour of ditches and embankments. The 80-degree maximum articulation angle of the tractor-side CV half provides the geometric freedom to cut on steep side slopes and tight corners without inducing shaft vibration or joint overload, while the outer PTO shaft guard system provides mandatory safety protection when operating near public roads and pedestrian areas.<\/p>\n

6. Cover Crop Termination
\nLa falciatura delle colture di copertura invernali come segale, veccia, trifoglio incarnato o avena prima della stagione di semina, lasciando la biomassa come strato protettivo di pacciame, \u00e8 una pratica sempre pi\u00f9 diffusa nell'agricoltura conservativa. L'elevata velocit\u00e0 dei dischi e i rulli condizionatori della falciatrice a dischi lavorano in modo efficiente la coltura di copertura ancora presente, appiattindola in un tappeto denso e uniforme che sopprime la germinazione precoce delle erbe infestanti e protegge la struttura del suolo dall'impatto della pioggia. Per questa applicazione, l'operatore in genere disinnesta i rulli condizionatori per evitare un inutile assorbimento di potenza, trasferendo l'intero carico di coppia direttamente sul circuito di taglio e richiedendo un'erogazione costante di giri al minuto dall'albero di trasmissione della presa di forza a 1000 giri\/min per tutta la durata del passaggio.<\/p>\n

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How to Install PTO Shaft on Hesston Disc Mower<\/h2>\n

1. Safety and Preparation<\/strong>
\nBefore beginning installation, shut off the tractor engine completely and allow all rotating components to come to a full stop. Apply the tractor parking brake, remove the ignition key, and block the implement wheels. Verify that the new PTO shaft dimensions match your application by comparing the shaft PTO shaft length with the measured distance between the tractor PTO stub and the implement input shaft in the transport position. Confirm that the spline sizes match the tractor (1.375-21) and implement (1.5 x 23) specifications before proceeding.<\/p>\n

2. Remove the Old Shaft<\/strong>
\nDetach the old disc mower PTO shaft by depressing the retaining collar on the tractor-end yoke and sliding it off the PTO stub shaft. Release the implement-end yoke from the discbine input shaft in the same manner. If the old shaft is seized or corroded on the splines, apply penetrating oil and allow it to soak for 20 minutes before gently tapping the yoke with a rubber mallet. Never use excessive force as this can damage the tractor PTO stub bearing or the implement input shaft seal. Dispose of the old shaft responsibly, or retain individual serviceable parts.<\/p>\n

3. Prepare the Mating Splines<\/strong>
\nClean the tractor PTO stub shaft and the discbine input shaft with a wire brush to remove all rust, dried grease, crop residue, and corrosion. Inspect both splines for wear, chipping, or deformation that would prevent full engagement. Apply a light coat of high-quality grease (EP2 or equivalent) to both male splines before fitting the new shaft. Proper lubrication at the spline interface is critical for preventing fretting corrosion, which is the leading cause of spline seizure and accelerated wear in tractor PTO shaft connections under vibration and cyclic torque loads.<\/p>\n

4. Mount the New PTO Shaft<\/strong>
\nConnect the implement-side yoke of the new PTO drive shaft for discbine to the Hesston input shaft first, ensuring the locking collar clicks positively into the retention groove. Then connect the tractor-side yoke to the tractor PTO stub, again confirming a positive collar lock. With both ends connected, push the telescoping PTO shaft tube sections together and check that the overlap zone is between one-third and two-thirds of the total inner tube length in the operating position to allow for both extension and compression during field operation.<\/p>\n

5. Secure the Safety Guard<\/strong>
\nRefit the PTO shaft guard sections from the implement end toward the tractor, ensuring each guard section overlaps the next with the retention chains and anchor brackets properly fastened to prevent the guard from rotating with the shaft. The guard must be anchored at both ends and must not contact any part of the rotating assembly. Verify that the full-length PTO shaft cover provides complete enclosure from tractor to implement with no exposed gaps. Perform a visual inspection of the guard clearance through the full steering and terrain articulation range before starting the tractor.<\/p>\n

6. Pre-Operation Test Run<\/strong>
\nStart the tractor and engage the PTO at low engine speed (approximately 50% throttle) for the first 2-3 minutes to allow all lubrication to distribute throughout the PTO shaft u joint needle bearing assemblies and CV joint ball tracks. Listen and observe for any unusual noise, vibration, or wobble that might indicate incorrect installation, misalignment, or an inadequate guard clearance. After the initial low-speed run, gradually increase to full 1000 RPM PTO speed and confirm smooth, vibration-free operation before deploying the machine for the first full cutting pass.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Consigli per la manutenzione<\/h2>\n

1. Regular Greasing of CV Joints and U-Joints
\nI cuscinetti a rullini del giunto cardanico dell'albero cardanico e le scanalature a sfere del giunto omocinetico richiedono lubrificazione a intervalli specificati nel manuale di servizio CMN, in genere ogni 8-10 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione di taglio. Utilizzare grasso al litio EP2 ad alta pressione con una pistola per grasso attraverso gli ingrassatori presenti su ciascun giunto. Nella maggior parte degli ambienti di lavoro, \u00e8 preferibile una lubrificazione eccessiva piuttosto che insufficiente; un leggero spurgo attraverso le guarnizioni del giunto conferma che la cavit\u00e0 del cuscinetto \u00e8 completamente riempita. Trascurare questo intervallo di manutenzione \u00e8 la causa pi\u00f9 comune di guasti prematuri del giunto cardanico e del giunto omocinetico dell'albero cardanico sul campo.<\/p>\n

2. Lubrication of the Telescoping Tube Section
\nThe inner and outer PTO shaft tubing sections must slide freely at all times to compensate for length changes during operation. Apply a generous coating of high-quality grease to the inner tube spline profile at the beginning of each season and mid-season under heavy use. Extend the tube fully, apply grease along the full spline length, then retract and extend several times to distribute the lubricant. Remove accumulated crop debris and dried mud from the tube overlap zone after each operating day to prevent grit contamination from acting as an abrasive and accelerating tube wear.<\/p>\n

3. Slip Clutch Setting Verification
\nThe slip clutch in this slip clutch PTO shaft should be inspected and its torque setting verified at the beginning of each season. Prolonged periods of inactivity can cause the friction plates to stick together from corrosion, setting the effective slip torque much higher than the rated value and negating overload protection. Conversely, worn friction discs will slip at torques below the rated value, causing nuisance slipping under normal load. CMN provides a torque verification procedure in the product documentation. Replace the friction disc set every 2-3 seasons under normal use or immediately if any visible damage is observed.<\/p>\n

4. Guard Inspection and Replacement
\nInspect the PTO shaft cover and outer guard sections before every use for cracks, missing sections, broken retention clips, or signs of the guard rubbing against the rotating assembly beneath. A guard that contacts the spinning shaft generates heat, wears through rapidly, and can become entangled in rotating components. In most jurisdictions, operating a tractor-mounted implement with a missing or damaged PTO shaft guard is a workplace safety violation with serious legal and financial consequences in addition to the immediate physical danger to the operator and any bystanders near the equipment.<\/p>\n

5. Preparazione per la conservazione stagionale
\nAt the end of the cutting season, clean the entire PTO driveline shaft assembly with a pressure washer at low pressure from a safe distance, then allow to dry completely before applying a fresh coat of grease to all external metal surfaces to prevent rust formation during storage. Disconnect the shaft from both the tractor and the implement and store it horizontally in a dry location away from UV exposure, which causes plastic guard sections to become brittle. Extend the telescoping tube to the full-open position during storage to prevent the inner and outer sections from seizing together due to corrosion.<\/p>\n

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Common Troubleshooting of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

1. Vibrazioni eccessive durante il funzionamento<\/strong>
\nCause: Worn or seized PTO shaft u joint needle bearings; misaligned yoke phasing; collapsed inner tube bushings; or shaft operating outside its designed angle range. Solution: Grease all joints immediately. If vibration persists after greasing, disassemble each CV joint and inspect needle bearing cups for spalling or race damage. Check that both yoke forks at either end of each shaft section are in phase (aligned in the same plane). Replace the complete joint kit if any component shows measurable radial play or scoring of the bearing cup.<\/p>\n

2. La frizione slitta sotto carico normale<\/strong>
\nCause: Friction plates contaminated with oil or grease from a leaking PTO shaft yoke seal; worn friction disc linings reducing effective friction coefficient; spring compression set reducing clamping force. Solution: Remove and inspect all friction discs and pressure plates. Clean away contamination with brake cleaner solvent; replace any disc showing visible glazing, cracking, or thickness below the service limit. Check spring free length against specification. This shear bolt PTO shaft alternative relies entirely on friction plate condition for correct function, making periodic disc inspection mandatory on this type of clutch design.<\/p>\n

3. Shaft Will Not Telescope (Seized Inner\/Outer Tube)<\/strong>
\nCause: Dried crop debris, soil, or rust fouling the PTO shaft tube overlap zone; lack of lubrication causing metal-to-metal contact and galvanic bonding between the inner and outer steel PTO shaft tubing sections. Solution: Apply penetrating oil along the full tube overlap length and allow it to soak for at least 30 minutes. Attempt to work the tube free with gentle rotational and axial force using padded jaw pliers. If the tube remains seized, the assembly must be replaced. After repair, maintain a strict greasing schedule to prevent recurrence. This failure mode is entirely preventable with proper seasonal maintenance.<\/p>\n

4. Yoke Will Not Engage or Stay on Tractor PTO Stub<\/strong>
\nCause: Worn or broken collar retention spring in the PTO shaft yoke; spline wear on either the shaft yoke bore or the tractor stub shaft allowing the yoke to disengage under torque. This is a safety-critical issue that can result in the shaft separating from the tractor at speed. Solution: Replace the retention spring and collar assembly immediately. Inspect the tractor stub splines for wear; if the tractor splines are worn, the tractor manufacturer should be consulted regarding stub shaft replacement. Do not operate with an improperly retained tractor PTO drive shaft connection under any circumstances.<\/p>\n

5. Unusual Clunking or Knocking Sound<\/strong>
\nCause: Worn PTO shaft universal joint or CV joint with excessive radial or axial play causing the bearing cups to clunk against the yoke bore at each revolution under load; sheared internal snap rings allowing joint components to contact the yoke bore. Solution: Stop operation immediately and inspect all joints for radial play by grasping each shaft section and attempting to rock it in all directions with the PTO disengaged. Any measurable play in a joint indicates bearing failure requiring immediate replacement of the affected PTO shaft parts kit. Continuing to operate with a failed joint will rapidly damage the yoke bore and may lead to complete shaft separation.<\/p>\n

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Albero cardanico e riduttore della falciatrice a dischi<\/h2>\n

L'albero della presa di forza (PTO) della falciatrice a dischi, noto anche come albero di trasmissione PTO per falciatrici a dischi, rappresenta il collegamento meccanico tra la presa di forza posteriore del trattore e il riduttore centrale della falciatrice a dischi. Svolge simultaneamente tre funzioni critiche: trasmettere una coppia elevata a 1000 giri\/minuto, compensare il rapporto angolare e lineare in continua evoluzione tra il trattore e l'attrezzo e proteggere l'intera trasmissione da sovraccarichi e urti tramite la frizione di sicurezza integrata. Senza un albero della presa di forza agricolo perfettamente funzionante, il riduttore della falciatrice a dischi non riceve potenza in ingresso e la macchina risulta completamente inutilizzabile, indipendentemente dalle condizioni dei suoi componenti interni. L'albero della presa di forza per i modelli di falciatrici a dischi Hesston non deve quindi essere considerato un semplice componente di consumo, ma un elemento primario della trasmissione, le cui specifiche, condizioni e manutenzione determinano direttamente l'affidabilit\u00e0 e la produttivit\u00e0 dell'intera macchina.<\/p>\n

The disc mower gearbox, sometimes called the cutterbar input gearbox or the central gearbox, is the mechanical heart of the disc mower itself. It receives the 1000 RPM input from the PTO drive shaft, steps it up to the much higher rotational speed required by the cutting discs (2,600 RPM in the case of the Hesston 1340\/1345), and distributes this power along the full width of the sealed oil-bath cutterbar to each of the eight disc rotor assemblies in sequence. The gearbox typically incorporates a set of bevel input gears, an intermediate shaft running along the length of the cutterbar, and a series of spur or bevel gears at each disc station. A separate gear train typically branches off to drive the conditioning rolls through a further speed-reduction stage to achieve the correct conditioning roll surface speed relative to the crop feed rate.<\/p>\n

The performance of the disc mower gearbox is entirely dependent on the quality and condition of the PTO drive shaft for discbine supplying it. A worn or misaligned tractor PTO shaft that produces torsional vibration delivers a pulsating input torque to the gearbox bevel gears that causes accelerated tooth wear, bearing fatigue, and premature seal failure. This vibration-induced wear is often incorrectly diagnosed as a gearbox defect when the root cause is actually the upstream PTO shaft u joint or CV joint condition. Similarly, a slip clutch that is seized and unable to protect against shock loads will transmit every rock strike and sudden jam directly through the gearbox, leading to bent input shafts, cracked housings, and sheared internal gear keys. Conversely, a perfectly maintained gearbox filled with fresh oil but driven through a failing disc mower PTO shaft will still fail prematurely. This is why CMN Transmission recommends treating the PTO shaft for Hesston discbine and the disc mower gearbox as a matched maintenance pair: inspect both at the same service interval, replace both when significant wear is detected in either component, and always prime a freshly overhauled gearbox with a new or inspected PTO driveline shaft to avoid immediately contaminating the new gearbox with vibration-induced stress cycles from a worn driveline.<\/p>\n

CMN Transmission supplies both PTO shaft parts and disc mower gearbox assemblies for the Hesston 1340 and 1345 platform, allowing operators and dealers to source a complete matched drivetrain solution from a single supplier with the confidence of consistent quality certification, dimensional accuracy, and technical support. Contact our agricultural sales team to discuss a combined driveline package tailored to your specific machine configuration and operating hours.<\/p>\n

\"Riduttore<\/p>\n

Perch\u00e9 scegliere gli alberi cardanici agricoli di CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) \u00e8 uno dei principali fornitori mondiali di soluzioni per la trasmissione di potenza in ambito industriale e agricolo, con una gamma di prodotti che comprende alberi di trasmissione PTO, riduttori agricoli, cilindri idraulici, riduttori epicicloidali, riduttori a vite senza fine, ingranaggi conici, pignoni a catena, catene, cremagliere, pulegge, boccole coniche, giunti e molto altro. Con sede centrale ad Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, e una base produttiva e oltre 10 stabilimenti in cooperativa, manteniamo un inventario di oltre 150.000 prodotti standard a magazzino e serviamo clienti in oltre 53 paesi tra Nord America, Europa, Sud America, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Oceania.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue CMN Transmission nel mercato degli alberi cardanici per macchine agricole \u00e8 il nostro impegno a offrire prezzi di fabbrica senza compromettere la qualit\u00e0. In qualit\u00e0 di azienda integrata di produzione e commercializzazione, eliminiamo i ricarichi dei rivenditori che gonfiano il costo dei ricambi originali. Ogni albero cardanico per trattori che produciamo \u00e8 realizzato utilizzando una progettazione CAD avanzata, lavorazioni CNC di precisione, moderni processi di trattamento termico e rigorosi test di qualit\u00e0. I \u200b\u200bnostri prodotti sono certificati ISO e CE, garantendo la conformit\u00e0 agli standard internazionali di sicurezza e prestazioni.<\/p>\n

Oltre alla qualit\u00e0 del prodotto, offriamo un livello di assistenza clienti che i grandi marchi OEM spesso non riescono a eguagliare. Il nostro team tecnico fornisce consulenza pre-vendita per confermare le configurazioni delle scanalature, le lunghezze degli alberi e le specifiche della frizione per la vostra specifica combinazione di trattore e attrezzatura. Offriamo componenti personalizzati per alberi PTO per applicazioni non standard e forniamo disegni dimensionali dettagliati su richiesta. Dopo la vendita, il nostro servizio post-vendita completo garantisce che i componenti di ricambio, la consulenza tecnica e l'assistenza in garanzia siano sempre disponibili. Scegliendo CMN Transmission, scegliete un partner impegnato a mantenere le vostre attrezzature efficienti, affidabili e sicure, stagione dopo stagione.<\/p>\n

\"Attrezzatura\"Attrezzatura<\/p>\n

Domande frequenti<\/h2>\n

Q: What PTO shaft size does the Hesston 1340 and 1345 discbine require?<\/strong>
\nA: The Hesston 1340 and 1345 discbine uses a CAT 6 Double Constant Velocity PTO driveline shaft classified as the Weasler 55N series. The PTO shaft sizes are 1.375 inch (1-3\/8 inch) with 21 splines on the tractor connection end and 1.5 inch (1-1\/2 inch) with 23 splines on the implement input end. The CV joint configuration is 55N with an 80-degree articulation range on the tractor side and 50 degrees on the implement side. This double CV design is mandatory for smooth power delivery at the wide steering angles required by this drawbar-mounted machine. Any replacement agricultural PTO shaft must match these exact PTO shaft dimensions to ensure proper fit and function.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the Weasler 55N series on the Hesston discbine?<\/strong>
\nR: S\u00ec. L'albero cardanico per falciatrici a dischi di CMN \u00e8 progettato specificamente come ricambio per l'albero cardanico Weasler delle piattaforme Hesston 1340 e 1345. Tutte le dimensioni critiche, inclusi i profili delle scanalature, le dimensioni del foro del giunto cardanico, la geometria del giunto omocinetico e le lunghezze complessive dell'albero, corrispondono alle specifiche originali Weasler 55N. L'albero si installa sul perno della presa di forza del trattore e sull'albero di ingresso della falciatrice a dischi senza alcuna modifica, adattatore o lavorazione. Anche la geometria del collare di bloccaggio, i profili della sezione di protezione e i punti di ancoraggio della catena sono dimensionalmente compatibili con l'installazione originale Hesston. CMN raccomanda di verificare il numero di serie e le specifiche di costruzione della propria macchina con il nostro team tecnico prima di effettuare l'ordine, qualora la macchina presenti modifiche di fabbrica o opzioni non standard.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for the Hesston discbine?<\/strong>
\nA: Un albero cardanico da 540 giri\/minuto opera a 540 giri\/minuto ed \u00e8 lo standard tradizionale per gli attrezzi pi\u00f9 leggeri che richiedono fino a circa 65-80 cavalli. Un albero cardanico da 1000 giri\/minuto opera a 1000 giri\/minuto ed \u00e8 la specifica corretta per attrezzi pi\u00f9 pesanti e potenti come gli Hesston 1340 e 1345, che richiedono 85-100+ cavalli per azionare contemporaneamente la barra falciante da 3,6 metri, gli otto rotori a dischi a 2.600 giri\/minuto e i rulli di condizionamento. Gli Hesston 1340 e 1345 sono progettati principalmente come macchine con albero cardanico da 1000 giri\/minuto. Le dimensioni dell'albero di trasmissione variano: gli alberi di trasmissione della presa di forza a 540 giri\/min utilizzano un profilo a 6 o 21 scanalature da 1-3\/8 pollici, mentre quelli a 1000 giri\/min utilizzano in genere il profilo pi\u00f9 grande a 20 scanalature da 1-3\/4 pollici su alcuni trattori; tuttavia, l'ingresso dell'Hesston utilizza l'interfaccia a 23 scanalature da 1,5 x 23 pollici per soddisfare il livello di coppia richiesto indipendentemente dalla configurazione dell'albero di trasmissione del trattore.<\/p>\n

Q: How do I determine the correct PTO shaft length for my Hesston 1340\/1345?<\/strong>
\nA: Per determinare la lunghezza corretta dell'albero della presa di forza (PTO), parcheggiare il trattore e l'attrezzo in linea retta su un terreno pianeggiante e misurare la distanza tra la faccia dell'albero della presa di forza del trattore e la faccia dell'albero di ingresso del erpice a dischi. Il gruppo telescopico ideale dovrebbe avere circa un terzo della sua sovrapposizione totale rimanente nella posizione di lavoro estesa (in linea retta). Ci\u00f2 consente all'albero di comprimersi durante le curve strette e di estendersi quando l'attacco raggiunge la sua massima separazione. Il team tecnico di CMN pu\u00f2 fornire consulenza sulla corretta gamma di lunghezze retratte ed estese per la vostra specifica configurazione trattore-attrezzo in base allo spazio misurato, al modello del trattore e alla geometria dell'attacco Hesston. Non utilizzare mai un albero che si trova a fine corsa telescopica in nessuna direzione, poich\u00e9 ci\u00f2 pu\u00f2 causare il fine corsa o la rottura del collegamento.<\/p>\n

Q: Can I order just the tractor-side or implement-side CV half shaft instead of the complete assembly?<\/strong>
\nR: S\u00ec, CMN Transmission ha in magazzino tutti i singoli componenti dell'albero cardanico come articoli separati. Se l'ispezione rivela che solo un'estremit\u00e0 dell'albero \u00e8 usurata o danneggiata, \u00e8 possibile ordinare specificamente la met\u00e0 CV 55N a 80 gradi per il lato trattore (1.375-21 scanalature) o la met\u00e0 CV 55N a 50 gradi per il lato attrezzo (1.5 x 23 scanalature) e accoppiarla alla met\u00e0 esistente ancora funzionante. Questo approccio modulare \u00e8 uno dei principali vantaggi di CMN rispetto ai fornitori che offrono solo gruppi completi. Contatta il nostro team tecnico descrivendo le condizioni del tuo gruppo attuale e ti consiglieremo quale met\u00e0 necessita di essere sostituita e confermeremo la corretta interfaccia dell'adattatore dell'albero cardanico per garantire che entrambe le met\u00e0 siano compatibili nel punto di accoppiamento centrale.<\/p>\n

Q: How does the slip clutch PTO shaft protect my Hesston discbine and tractor?<\/strong>
\nA: L'albero cardanico della frizione a slittamento contiene una pila di dischi di attrito mantenuti sotto pressione elastica tra una piastra motrice collegata al lato trattore e una piastra condotta collegata al lato attrezzo. In condizioni di normale funzionamento, l'attrito mantiene entrambe le piastre bloccate insieme, trasmettendo la coppia massima. Quando la barra falciante incontra un ostacolo che provoca un picco di coppia superiore al limite impostato della frizione, le piastre di attrito slittano l'una contro l'altra, assorbendo l'urto sotto forma di calore e impedendo che tale impulso distruttivo raggiunga il riduttore di ingresso della falciatrice a dischi o la trasmissione del trattore. Questo meccanismo \u00e8 significativamente pi\u00f9 efficace di un albero cardanico con perno di sicurezza o di un sistema con bullone di sicurezza per le falciatrici a dischi, perch\u00e9 si riaggancia automaticamente senza richiedere all'operatore di fermarsi, uscire dalla cabina e sostituire un perno di sicurezza prima di riprendere la falciatura, risparmiando cos\u00ec un tempo di inattivit\u00e0 considerevole durante una fase critica della raccolta del fieno.<\/p>\n

Q: Why does the Hesston discbine require a Double CV PTO shaft rather than a standard cardan shaft?<\/strong>
\nA: The Hesston 1340 and 1345 use a drawbar swivel hitch with hydraulic tongue swing that allows the machine to be steered to wide angles relative to the tractor during headland turns and contour mowing. A standard cardan (universal joint) PTO drive shaft produces significant rotational velocity fluctuation when operated at angles above approximately 8-10 degrees: the output shaft accelerates and decelerates twice per revolution at the same frequency as the input speed. At 1000 RPM and the wide angles inherent to discbine operation, this velocity fluctuation creates severe torsional vibration in the cutterbar gearbox. The Double CV design cancels this fluctuation mathematically, delivering a perfectly smooth 1000 RPM output at all operating angles up to the rated limits of each CV joint, which is the fundamental reason the Hesston OEM specification requires this shaft type rather than a simpler and cheaper cardan design.<\/p>\n

Q: How often should I replace the PTO shaft universal joint kits on the Hesston discbine driveline?<\/strong>
\nA: In condizioni operative normali e con lubrificazione regolare a intervalli di 8-10 ore, i giunti cardanici e i giunti omocinetici dell'albero della presa di forza (PTO) di questa trasmissione dovrebbero durare tra le 600 e le 1.000 ore di funzionamento prima che sia necessaria la sostituzione. Tuttavia, le condizioni dei giunti variano enormemente a seconda dell'angolo di lavoro, della routine di lubrificazione e della presenza di eventuali urti. All'inizio di ogni stagione, controllare il gioco radiale di ciascun giunto afferrandolo da entrambi i lati e provando a farlo oscillare: qualsiasi gioco rilevabile indica usura del cuscinetto e il giunto deve essere sostituito prima dell'inizio della stagione. I kit di ricambio per i giunti cardanici dell'albero della presa di forza sono disponibili singolarmente presso CMN, consentendo la sostituzione mirata dei giunti usurati senza dover acquistare un intero nuovo gruppo albero PTO personalizzato.<\/p>\n

Q: Does CMN offer custom PTO shaft configurations for non-standard Hesston or other discbine models?<\/strong>
\nR: S\u00ec. CMN Transmission offre la produzione di alberi cardanici personalizzati per configurazioni non standard, tra cui lunghezze dell'albero modificate, profili scanalati alternativi, diverse coppie nominali e assemblaggi con marchio OEM per i produttori di macchine agricole. Il nostro team di ingegneri lavora a partire da disegni dimensionali o campioni fisici forniti dal cliente per produrre alberi cardanici con dimensioni e configurazioni personalizzate non disponibili a catalogo. Questo servizio \u00e8 particolarmente utile per gli operatori con combinazioni trattore-attrezzo modificate, per i rivenditori che necessitano di alberi cardanici per trattori con marchio privato e per i produttori di attrezzi che necessitano di una catena di fornitura OEM a prezzi competitivi per le proprie linee di attrezzature. Contatta il team di vendita agricola di CMN con le tue specifiche per ottenere un preventivo personalizzato e i tempi di consegna tipici.<\/p>\n

Q: What is the minimum tractor horsepower required to run the Hesston 1340\/1345 with this PTO shaft?<\/strong>
\nA: I modelli Hesston 1340 e 1345 richiedono una potenza minima di circa 85 CV (63 kW) alla presa di forza (PTO), con una potenza consigliata di oltre 100 CV per prestazioni ottimali in colture pesanti o umide. L'albero motore della presa di forza del trattore non impone alcun obbligo di potenza aggiuntivo rispetto a quello richiesto dall'attrezzo, ma la scelta del livello di potenza corretto del trattore \u00e8 importante per mantenere l'albero motore della presa di forza a 1000 giri\/minuto alla sua velocit\u00e0 nominale sotto il pieno carico di taglio di 8 dischi a 2600 giri\/minuto pi\u00f9 i rulli di condizionamento. Trattori con potenza insufficiente faranno scendere la velocit\u00e0 della presa di forza al di sotto dei 1000 giri\/minuto in colture pesanti, riducendo la qualit\u00e0 del taglio, aumentando il consumo di energia e sottoponendo i componenti della trasmissione a una maggiore sollecitazione di coppia. La capacit\u00e0 di traino e la potenza idraulica del trattore devono inoltre essere sufficienti a supportare il peso operativo della macchina, compreso tra 5300 e 6500 libbre, e i requisiti di rotazione idraulica del timone.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Recensioni dei clienti<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, responsabile dell'azienda agricola, Stati Uniti<\/strong>
\n\"Utilizziamo una falciatrice a dischi 1345 su circa 800 acri di erba medica ogni anno. L'albero originale Weasler si \u00e8 rotto dopo sei stagioni e avevo bisogno di qualcosa in fretta: non potevo aspettare tre settimane che il rivenditore ricevesse i pezzi. Ho trovato CMN online, ho ordinato il ricambio 55N 80\u00d750 Double CV e mi \u00e8 stato spedito dalla Corea in due giorni. \u00c8 arrivato in perfette condizioni, si \u00e8 montato direttamente sull'albero scanalato 1.375-21 senza problemi e abbiamo ricominciato a falciare la stessa settimana. Sono passate due stagioni e funziona ancora perfettamente. Onestamente, la qualit\u00e0 \u00e8 migliore di quanto mi aspettassi per il prezzo.\"<\/p>\n

Johann Kiesewetter, Farmer, Germany<\/strong>
\n\"Ho ordinato il kit albero di trasmissione della presa di forza per il nostro trattore Hesston 1340 e ne sono molto soddisfatto. L'assistenza tecnica di CMN mi ha confermato le dimensioni esatte via e-mail prima dell'acquisto: questo era importante perch\u00e9 non ero sicuro che la lunghezza dell'albero della presa di forza fosse compatibile. L'albero \u00e8 arrivato della lunghezza corretta, tutte le scanalature erano perfette e la qualit\u00e0 dei giunti omocinetici \u00e8 nettamente superiore al ricambio economico che avevo acquistato in precedenza da un rivenditore locale. Ora funziona senza problemi e senza vibrazioni da 200 ore. Lo consiglio vivamente.\"<\/p>\n

Tyler Beaumont, Farm Owner, Canada<\/strong>
\n\"Gestendo un'azienda agricola mista di fieno e insilato in Ontario, mettiamo a dura prova le nostre attrezzature da maggio a settembre. L'albero cardanico della nostra falciatrice a dischi Hesston si \u00e8 rotto durante il primo taglio di questa primavera: si \u00e8 spezzato un giunto omocinetico proprio in corrispondenza della saldatura. Avevo bisogno di un ricambio in tempi brevi. CMN aveva in magazzino il gruppo completo 55N Double CV, me l'ha spedito con DHL e l'ho ricevuto entro 5 giorni lavorativi. La qualit\u00e0 costruttiva \u00e8 eccellente. Le sezioni di protezione si incastrano perfettamente senza spazi vuoti, il regolatore della frizione \u00e8 facilmente accessibile e il tubo telescopico scorre senza intoppi. Da maggio abbiamo accumulato oltre 300 ore di utilizzo senza il minimo problema. Il prezzo era di circa 351 TP3T inferiore rispetto al preventivo del concessionario per un ricambio Weasler.\"<\/p>\n

Hamish Sutherland, imprenditore agricolo, Nuova Zelanda<\/strong>
\n\"Qui a Canterbury usiamo un trattore 1345 per la falciatura a contratto di loietto e trifoglio. Il terreno \u00e8 prevalentemente pianeggiante, ma copriamo una vasta area, probabilmente 2.000 ettari a stagione. Ero scettico all'idea di ordinare un kit di ricambi per l'albero cardanico dalla Corea, ma un amico che si rifornisce da CMN per i cambi mi ha convinto a provare. Ho ordinato la met\u00e0 del giunto omocinetico a 50 gradi lato attrezzo per sostituire solo l'estremit\u00e0 usurata, risparmiando parecchio rispetto all'acquisto di un albero nuovo completo. L'accoppiamento scanalato 1.5 x 23 era perfetto, senza alcun gioco. CMN mi ha inviato i disegni dimensionali prima dell'ordine per confermare la compatibilit\u00e0: questo tipo di supporto tecnico \u00e8 raro e molto apprezzato. Un'azienda seria.\"<\/p>\n

Bertrand Fontaine, agricoltore, Francia<\/strong>
\n\u201cLa nostra azienda agricola produce fieno di erba medica nella regione della Beauce e utilizziamo da diversi anni una mietitrebbia Hesston 1340. L'albero di trasmissione originale si \u00e8 rotto dopo quattro stagioni e abbiamo ordinato il ricambio da CMN Transmission. La consegna in Francia ha richiesto circa una settimana, l'imballaggio era robusto e le dimensioni corrispondono esattamente alle specifiche della macchina. Ci\u00f2 che mi ha davvero colpito \u00e8 la qualit\u00e0 dei giunti omocinetici: sono visibilmente rifiniti meglio del pezzo originale. Nessuna vibrazione dall'installazione. Consiglio CMN a qualsiasi agricoltore che cerchi una valida alternativa ai prezzi eccessivamente elevati dei ricambi originali.\u201d<\/p>\n

Brett Mackenzie, responsabile dell'officina, Australia<\/strong>
\n\"Gestisco una piccola concessionaria e officina di macchine agricole nel Queensland e ho iniziato a rifornirmi di kit albero cardanico CMN come alternativa ai ricambi originali per i nostri clienti con erpici a dischi Hesston. La qualit\u00e0 \u00e8 davvero ottima, paragonabile a quella dei ricambi ufficiali, ma a prezzi decisamente migliori. Negli ultimi diciotto mesi ne abbiamo montati circa otto e non abbiamo avuto un solo reso in garanzia. Un cliente in particolare ha commentato che la protezione dell'albero CMN si adattava meglio di quella originale. Anche i tempi di consegna per gli ordini speciali sono molto ragionevoli. Continuer\u00f2 a consigliarli ai miei clienti.\"<\/p>\n

Robert Clarkson, imprenditore agricolo, Regno Unito<\/strong>
\n\"Utilizziamo un Hesston 1345 per i nostri appalti nello Yorkshire Dales e l'albero motore subisce un forte stress a causa del terreno su cui lavoriamo: molte curve strette a fine campo e pendii. La protezione della frizione a slittamento sull'albero CMN ci ha gi\u00e0 salvato almeno due volte da quello che avrebbe potuto essere un grave danno alla barra falciante, quando abbiamo urtato delle pietre interrate. In entrambi i casi, la frizione si \u00e8 innestata in modo pulito e si \u00e8 reinserita senza problemi. L'angolo di 80 gradi del giunto omocinetico sul lato trattore gestisce le nostre pendenze pi\u00f9 ripide senza vibrazioni. Siamo molto soddisfatti del prodotto. Il servizio clienti ha risposto alle mie domande pre-vendita sulla lunghezza dell'albero e sulla compatibilit\u00e0 delle scanalature in poche ore, il che mi ha dato la sicurezza necessaria per effettuare l'ordine.\"<\/p>\n

Pieter Berg, allevatore di bestiame da latte, Paesi Bassi<\/strong>
\n\u201cNella Valle Gelderse, falciamo trifoglio ed erba su circa 500 ettari all'anno. L'albero di trasmissione originale del trattore Weasler si \u00e8 rotto dopo quattro stagioni in corrispondenza del giunto scorrevole. CMN ci ha consegnato il ricambio rapidamente, entro una settimana nei Paesi Bassi. L'installazione \u00e8 stata semplice, le scanalature da 1.375-21 si sono montate direttamente e l'albero di trasmissione funziona senza problemi da una stagione e mezza, senza vibrazioni n\u00e9 rumori. Il prezzo \u00e8 molto competitivo rispetto a quello a cui siamo abituati dal concessionario. Apprezzo anche la possibilit\u00e0 di ordinare i semiassi separatamente in caso di usura dei componenti: questo rappresenta un notevole risparmio a lungo termine.\u201d<\/p>\n

Carlos Ferreira, fornitore di servizi agricoli, Brasile<\/strong>
\n\"Offro servizi di contoterzismo agricolo per il taglio dell'erba e l'insilamento nell'entroterra del Minas Gerais e utilizziamo un trattore Hesston 1340 durante la stagione del raccolto. Il componente originale presentava vibrazioni eccessive, quindi abbiamo ordinato l'albero cardanico completo CAT 6 Double CV da CMN. Il prodotto \u00e8 arrivato ben imballato, la qualit\u00e0 del materiale \u00e8 visibilmente superiore a quanto mi aspettassi da un fornitore asiatico e l'accoppiamento con la presa di forza del trattore \u00e8 stato perfetto sulla scanalatura 1.375-21. Abbiamo accumulato circa 400 ore di taglio intensivo di erba Napier e Brachiaria senza alcun problema. Il servizio di assistenza pre-vendita di CMN \u00e8 stato molto attento e ha risposto rapidamente a tutte le mie domande tecniche via e-mail.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Looking for a heavy-duty replacement PTO shaft for Hesston Discbine 1340 and 1345 disc mower models? CMN Transmission delivers a precision-engineered CAT 6 Double Constant Velocity agricultural PTO shaft purpose-built to match OEM specifications. Featuring a 1.375-21 tractor-side spline and 1.5\u2033 x 23 implement-side spline with a 55N 80\u00d750 Double CV joint design, this disc mower PTO shaft is the most reliable direct replacement for the original Weasler 55N series driveline.<\/p>","protected":false},"featured_media":7053,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7055","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7055"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7055"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7055"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}