Albero di trasmissione della presa di forza<\/strong><\/a> Garantisce che la barra falciante mantenga la sua velocit\u00e0 nominale anche in colture pesanti e ricche di steli, producendo una lunghezza di trinciatura uniforme che facilita la compattazione, l'esclusione dell'ossigeno e un'acidificazione prevedibile per un insilato di alta qualit\u00e0 con perdite minime di sostanza secca.<\/p>\n4. Gestione dei pascoli
\nLa falciatura e la rifinitura dei pascoli con la Case IH 8312 consentono di controllare la ricrescita di erbacce fibrose, sgradevoli al palato o con steli fibrosi, di eliminare le infestanti a foglia larga prima che producano semi e di favorire una ricrescita fresca e nutriente, gradita al bestiame al pascolo. In questa applicazione, l'albero cardanico della falciatrice a dischi Case IH deve gestire altezze di taglio irregolari e occasionali incontri con materiale pi\u00f9 duro. La robusta struttura in acciaio legato di questo albero cardanico per impieghi gravosi \u00e8 progettata per sopportare le diverse esigenze di coppia della falciatura dei pascoli senza che si verifichino cricche da fatica nel tubo dell'albero o nei gruppi di forcella.<\/p>\n
5. Terminazione della coltura di copertura
\nLa rullatura e il taglio di colture di copertura invernali come segale, veccia villosa o trifoglio incarnato prima della semina delle colture principali sono una pratica di agricoltura rigenerativa sempre pi\u00f9 diffusa. L'utilizzo del modello 8312 per la terminazione delle colture di copertura lascia uno strato uniforme di pacciame sulla superficie del terreno, in grado di sopprimere le infestanti. La velocit\u00e0 costante di 1.000 giri\/min, garantita dalla trasmissione compatibile con l'albero cardanico 540 (sebbene sia progettata per raggiungere i 1.000 giri\/min), assicura una terminazione netta su tutta la larghezza di lavoro, producendo una distribuzione uniforme della biomassa che protegge la struttura del suolo e la ritenzione idrica durante le prime fasi di crescita delle colture.<\/p>\n
6. Roadside & Specialty Mowing
\nIn applications such as maintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands, a controlled, clean cut in irregular or ecologically sensitive areas is essential. The smooth power transmission of this PTO drive shaft for discbine prevents the vibration and speed variation that can cause uneven cutting especially important where a consistent cut height is required for appearance, water flow management, or wildlife habitat preservation. The Double CV joint’s high articulation tolerance also makes this shaft suited to tractors working on slopes or uneven ground typical of these specialty mowing contexts.<\/p>\n
![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-9.webp\")
<\/p>\n
Fasi di installazione<\/h2>\n
1. Preparazione alla sicurezza: disimpegnare e immobilizzare
\nPrima di iniziare qualsiasi intervento sull'albero cardanico del trattore, spegnere completamente il motore, inserire il freno di stazionamento e attendere che tutti i componenti rotanti si fermino completamente. Rimuovere la chiave di accensione e riporla in tasca. Posizionare dei cunei sotto le ruote di trasporto della falciatrice. Queste operazioni sono precauzioni di sicurezza obbligatorie quando si lavora con i componenti dell'albero cardanico su macchine agricole a motore e non devono mai essere trascurate, nemmeno quando la pressione dei tempi di raccolta \u00e8 elevata.<\/p>\n
2. Rimuovere il vecchio albero e il gruppo di protezione
\nAllentare le catene o le clip di fissaggio del coperchio dell'albero della presa di forza sia sul lato trattore che su quello dell'erpice a dischi. Far scorrere indietro il collare di fissaggio della protezione per esporre il collare di bloccaggio sul giunto lato trattore. Premere il pulsante di bloccaggio a sgancio rapido (oppure, se si tratta di un collare a frizione, rilasciare il collare di bloccaggio) sul giunto lato trattore e far scorrere l'albero all'indietro, sfilandolo dal perno della presa di forza del trattore. Sostenere l'albero per evitare che cada sul timone o a terra. Quindi rilasciare il perno di bloccaggio del giunto lato attrezzo e rimuovere completamente l'albero. Annotare l'orientamento delle campane del giunto omocinetico prima della rimozione per facilitare la reinstallazione del nuovo albero.<\/p>\n
3. Ispezionare e pulire i collegamenti scanalati
\nBefore fitting the new PTO drive shaft, clean the tractor PTO stub (1.375\u201121 or 1.750\u201120) and the discbine gearbox input (1.5″ x 23 spline) with a wire brush and solvent to remove corrosion, old grease, and contamination. Inspect both stubs for spline wear, chipping, or impact damage. Damaged tractor or implement splines should be addressed before fitting a new shaft, as worn splines accelerate yoke wear and can cause the new shaft to disengage unexpectedly during field operation. Apply a thin film of high-load grease to both stubs before coupling.<\/p>\n
4. Misurare e impostare la lunghezza corretta dell'albero
\nCollegate la falciatrice a dischi al trattore e abbassate il timone nella sua normale posizione di lavoro. Misurate la distanza tra la faccia del perno della presa di forza del trattore e la faccia del perno di ingresso del riduttore della falciatrice a dischi. Confrontate questa misura con l'intervallo di lunghezza retratta ed estesa del nuovo tubo dell'albero della presa di forza. Come regola generale, l'albero dovrebbe essere regolato in modo che funzioni approssimativamente a met\u00e0 corsa nella sezione telescopica durante il normale lavoro, con almeno 1\/3 del tubo interno che rimane innestato quando \u00e8 completamente esteso. Regolate la lunghezza dell'albero della presa di forza facendo scorrere la sezione telescopica per ottenere la sovrapposizione corretta. Segnate la lunghezza della sovrapposizione con un pennarello per riferimento futuro.<\/p>\n
5. Collegare l'albero al trattore e all'attrezzo
\nIniziate dall'estremit\u00e0 dell'attrezzo (erpice a dischi): allineate il giunto cardanico lato attrezzo dell'albero della presa di forza dell'erpice a dischi Case IH con il perno di ingresso del cambio e fatelo scorrere in avanti finch\u00e9 il meccanismo di bloccaggio non si innesta con un clic deciso. Tirate all'indietro l'albero per confermare il completo innesto. Quindi, collegate il giunto cardanico lato trattore al perno della presa di forza del trattore. Ritraete il collare, allineate la scanalatura femmina con la scanalatura maschio sul perno del trattore e spingete con decisione in avanti finch\u00e9 il meccanismo di bloccaggio non scatta nella scanalatura. Confermate il fissaggio tirando all'indietro la campana del giunto cardanico fino alla posizione di blocco.<\/p>\n
6. Montare e fissare la protezione dell'albero della presa di forza
\nSlide the PTO shaft guard sections over the assembled shaft, connecting the guard’s retaining chains to the tractor drawbar or hitch pin and to the discbine chassis anchor point. The chains should allow the guard to remain stationary when the shaft rotates but should not be so loose that the guard droops into contact with the ground when the machine is raised for transport. Check that the guard shell does not contact the rotating shaft or yoke assemblies at any point through the full articulation range of the tractor-discbine combination.<\/p>\n
7. Controllo della lubrificazione e del rodaggio
\nApplicare grasso al litio EP2 ad alta resistenza a tutti i punti di ingrassaggio sulle campane del giunto omocinetico, sul tubo telescopico e su tutte le interfacce scanalate esposte. Avviare il trattore, innestare la presa di forza a basso regime e osservare l'albero per almeno un ciclo completo di articolazione (sterzo completo a sinistra e a destra) per verificare l'assenza di vibrazioni, problemi di contatto delle protezioni o rumori anomali. Aumentare gradualmente la velocit\u00e0 fino al regime massimo di 1.000 giri\/minuto e lasciare che il motore si riscaldi brevemente prima di iniziare il lavoro sul campo. Ricontrollare tutti i punti di ingrassaggio, le catene di protezione e i meccanismi di bloccaggio del giunto dopo la prima ora di utilizzo sul campo.<\/p>\n
![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-14.webp\")
<\/p>\n
How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n
Step 1: Confirm Your Tractor’s PTO Spline Standard
\nThe most critical dimension when ordering any tractor PTO shaft is the tractor output spline profile. For the Case IH 8312 application, the tractor stub is typically either a 1-3\/8″ 21-spline (1.375\u201121) or a 1-3\/4″ 20-spline (1.750\u201120). Check your tractor’s operator manual or measure the stub diameter and count the spline teeth directly to confirm which standard applies. Ordering the wrong spline profile is the most common sourcing error for PTO shaft parts and will result in a shaft that cannot couple to the tractor.<\/p>\n
Passaggio 2: Verificare l'implementazione della spline di input
\nFor the Case IH 8312 discbine, the standard implement input spline is 1.5″ x 23 splines. However, if the discbine’s gearbox input has been previously replaced or if you are fitting a replacement CV half-shaft for a different implement, confirm the implement-side PTO shaft adapter or input stub spline before ordering. CMN Transmission can supply the complete shaft, the implement-side CV half only, or the tractor-side CV half as individual PTO shaft parts. Specify which configuration you require when placing your order.<\/p>\n
Passaggio 3: Misurare la lunghezza necessaria dell'albero della presa di forza
\nMisurate la distanza centro-centro tra il perno della presa di forza del vostro trattore e l'ingresso del riduttore della volana nella normale posizione di lavoro. Fornite questa misura a CMN Transmission per confermare che le dimensioni standard dell'albero della presa di forza siano corrette per la vostra configurazione. Se la distanza non rientra nell'intervallo standard tra la posizione retratta e quella estesa, CMN Transmission pu\u00f2 realizzare un albero della presa di forza su misura con la lunghezza corretta. Una lunghezza errata dell'albero \u00e8 il secondo problema di montaggio pi\u00f9 comune e pu\u00f2 causare il cedimento dell'albero (con conseguenti danni da impatto) o la rottura in posizione di massima estensione.<\/p>\n
Fase 4: Valutare i requisiti di protezione da sovraccarico
\nConsider whether your operating conditions require additional overload protection beyond what the shaft’s structural design provides. Farms with known stone contamination in fields, rocky ground conditions, or operations that frequently cut downed fence posts and debris benefit from a slip clutch PTO shaft or shear bolt PTO shaft configuration. A PTO shaft with slip clutch will disengage under shock loads, protecting both the discbine gearbox and the tractor PTO output from impact damage. Discuss the torque rating and clutch slip threshold appropriate for your tractor’s horsepower with CMN Transmission’s technical team.<\/p>\n
Passaggio 5: Scegliere tra l'opzione albero completo e quella semi-albero
\nSe solo un'estremit\u00e0 dell'albero originale Weasler \u00e8 usurata, ad esempio se solo il giunto omocinetico lato trattore \u00e8 usurato mentre la met\u00e0 lato attrezzo \u00e8 ancora utilizzabile, CMN Transmission offre semialberi omocinetici singoli come alternativa economica alla sostituzione dell'intero albero di trasmissione della presa di forza. Ispezionare attentamente entrambe le estremit\u00e0 dell'albero esistente: se i giunti cardanici dell'albero della presa di forza, le sedi dei cuscinetti, la sfera di centraggio o i fori del giogo mostrano usura solo su un lato, la sostituzione del semialbero potrebbe essere la soluzione pi\u00f9 economica. Se entrambe le estremit\u00e0 mostrano usura o se il tubo dell'albero della presa di forza \u00e8 danneggiato, ordinare il gruppo albero completo.<\/p>\n
![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-12.webp\")
<\/p>\n
Risoluzione dei problemi pi\u00f9 comuni<\/h2>\n
1. Vibrazioni durante il funzionamento
\nVibration in the PTO drive shaft system is most commonly caused by worn or damaged PTO shaft u joint crosses, excessive spline wear allowing radial play in the yokes, or a bent shaft tube. Check all CV joint bearing cups for pitting or roughness by rotating the shaft by hand. Inspect the PTO shaft tubing for straightness by rolling it on a flat surface. Vibration can also result from the shaft operating at an excessive angle. Ensure the tractor’s drawbar height and the discbine’s tongue jack height are adjusted to minimize the static operating angle of the shaft.<\/p>\n
2. L'albero si disinnesta dal perno del trattore
\nIf the tractor PTO shaft disconnects from the tractor stub during operation, the most likely cause is a worn or damaged locking collar or release button on the tractor-side yoke. The retaining groove on the tractor PTO stub may also be worn, preventing the locking pin from seating fully. Inspect the collar spring for fatigue or fracture. In some cases, the shaft may be operating at the limit of its extension range, causing the yoke to cam off the stub. Check the shaft’s installed length and adjust the telescoping overlap if necessary.<\/p>\n
3. Il tubo telescopico si blocca o si inceppa
\nUn'interfaccia telescopica bloccata o rigida nel tubo dell'albero della presa di forza \u00e8 causata da una mancanza di lubrificazione, dall'ingresso di umidit\u00e0 che porta alla corrosione o dalla contaminazione con sabbia e residui di colture che ostruiscono la scanalatura del profilo. Rimuovere l'albero ed estrarre completamente il tubo interno. Pulire accuratamente entrambi i profili del tubo con un solvente e una spazzola rigida, rimuovere tutta la ruggine con carta vetrata e applicare un abbondante strato di grasso al molibdeno o grasso al litio EP2 prima del rimontaggio. Stabilire un intervallo di lubrificazione minimo; l'interfaccia del tubo deve essere lubrificata ogni 8 ore di lavoro durante la raccolta del fieno.<\/p>\n
4. Rumore di colpi o ticchettii a bassa velocit\u00e0
\nUn rumore ritmico di colpi o ticchettii, particolarmente evidente all'innesto della presa di forza o a basse velocit\u00e0 di funzionamento, indica in genere l'usura delle scanalature nel giunto cardanico o nel mozzo del trattore, che permette l'impatto ad ogni giro, l'usura della sfera o della sede di centraggio del giunto omocinetico nel gruppo a doppio giunto omocinetico, oppure un danno alla coppa del cuscinetto nel giunto cardanico dell'albero della presa di forza. Per distinguere tra queste cause, \u00e8 necessario individuare l'estremit\u00e0 dell'albero che produce il rumore. L'usura dell'elemento di centraggio produrr\u00e0 il ticchettio ad ogni ciclo di articolazione del giunto omocinetico, mentre l'usura delle scanalature tende a produrre un rumore sordo solo in caso di inversione di coppia.<\/p>\n
5. Protezione a contatto con l'albero rotante
\nSe la protezione dell'albero della presa di forza (PTO) entra in contatto con i componenti rotanti, le cause pi\u00f9 comuni sono catene di fissaggio troppo corte (che tirano la protezione a contatto), imbuti terminali della protezione deformati o disallineati, oppure un guscio di protezione incrinato e collassato verso l'interno. Le catene dovrebbero consentire alla protezione di pendere liberamente, impedendone la rotazione e il contatto con il terreno. Sostituire immediatamente qualsiasi sezione di protezione incrinata o deformata. Una protezione dell'albero della presa di forza difettosa rappresenta un pericolo per la sicurezza e non deve essere utilizzata fino alla riparazione. CMN Transmission fornisce componenti di ricambio per la protezione come singoli pezzi dell'albero della presa di forza.<\/p>\n
6. Il riduttore della frizione si surriscalda.
\nOverheating of the discbine gearbox is not always caused by the gearbox itself. If the PTO shaft for disc mower is operating at an excessive angle due to an incorrect drawbar height setting, the CV joints transmit increased radial load into the gearbox input shaft bearings, accelerating their wear and generating additional heat. Check that the shaft operating angle does not exceed the rated CV joint capacity. Also verify that the gearbox oil level is correct and that the PTO speed matches the implement’s rated input operating a 1,000 RPM 1000 rpm PTO shaft rated implement at 540 RPM or vice versa causes severe power imbalance and gearbox damage.<\/p>\n
![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-15.webp\")
<\/p>\n
Albero cardanico e riduttore per falciatrice a dischi<\/h2>\n
The disc mower PTO shaft is the mechanical link between the tractor’s power output and the disc mower’s internal drive system. On a pull-type drawbar machine like the Case IH 8312, the PTO driveline shaft must accommodate the lateral, vertical, and fore-aft movement of the articulating hitch while transmitting torque continuously at 1,000 RPM. The Double Constant Velocity design used in this CAT 6 shaft ensures that despite these angular and positional changes, the rotational speed delivered to the disc mower gearbox input remains smooth and constant. Without a functioning tractor PTO drive shaft, the entire disc mower cutterbar and conditioning system is immobilized regardless of the condition of the gearbox, knives, or conditioning rolls.<\/p>\n
Il riduttore della falciatrice a dischi (detto anche riduttore principale della barra falciante o riduttore centrale) \u00e8 un gruppo di ingranaggi conici e cilindrici a pi\u00f9 uscite montato al centro della trave della barra falciante. La sua funzione \u00e8 quella di ricevere la rotazione dall'albero della presa di forza della falciatrice a dischi e distribuire simultaneamente tale potenza a tutti i gruppi di lame a disco lungo l'intera larghezza di lavoro della barra falciante tramite una serie di ingranaggi di collegamento o un albero di trasmissione comune che corre sotto la trave della barra falciante. Sulla Case IH 8312, il riduttore aziona anche l'albero che alimenta i rulli di condizionamento in gomma sopra la barra falciante. Il riduttore contiene olio per ingranaggi che deve essere mantenuto al livello corretto e sostituito agli intervalli specificati dal produttore. Un riduttore della falciatrice a dischi con una lubrificazione insufficiente si surriscalder\u00e0, le superfici degli ingranaggi si corroderanno e, infine, si bloccher\u00e0, distruggendo catastroficamente il costoso corpo in fusione e tutti gli ingranaggi interni.<\/p>\n
The PTO drive shaft for discbine and the disc mower gearbox are functionally inseparable: the quality and condition of the PTO shaft directly affects the longevity of the gearbox, and vice versa. A worn or vibrating agricultural PTO shaft imposes radial and axial loads on the gearbox input shaft bearings far beyond their design rating, accelerating bearing and seal wear. Conversely, a gearbox with internal gear damage or misaligned shafts increases the torque ripple transmitted back into the PTO shaft, accelerating U-joint and CV joint wear. CMN Transmission supplies both precision disc mower PTO shafts and a full range of disc mower gearbox assemblies and replacement parts, allowing operators and dealers to source both components from a single, certified supplier and ensuring full dimensional and torque compatibility between the two. Whether you need a replacement of Weasler PTO shaft or a rebuilt disc mower gearbox for the Case IH 8312, CMN Transmission’s technical team can advise on the correct specification for your exact machine serial number range.<\/p>\n
![\"Riduttore](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Disc-Mower-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Perch\u00e9 scegliere gli alberi cardanici agricoli di CMN Transmission?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a dedicated production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.<\/p>\n
Oltre alla qualit\u00e0 del prodotto, offriamo un livello di assistenza clienti che i grandi marchi OEM spesso non riescono a eguagliare. Il nostro team tecnico fornisce consulenza pre-vendita per confermare le configurazioni delle scanalature, le lunghezze degli alberi e le specifiche della frizione per la vostra specifica combinazione di trattore e attrezzatura. Offriamo componenti per alberi PTO personalizzati per applicazioni non standard e forniamo disegni dimensionali dettagliati su richiesta. Dopo la vendita, il nostro servizio post-vendita completo garantisce la disponibilit\u00e0 di componenti di ricambio, assistenza tecnica e supporto in garanzia.<\/p>\n
Scegliendo CMN Transmission, scegliete un partner impegnato a garantire che le vostre attrezzature funzionino in modo efficiente, affidabile e sicuro, stagione dopo stagione. Che abbiate bisogno di un singolo albero cardanico per la sostituzione di un erpice a dischi, di un container di alberi cardanici per impieghi gravosi da fornire al vostro rivenditore o di un lotto di alberi cardanici personalizzati per un'applicazione specifica, CMN Transmission dispone delle capacit\u00e0 produttive, delle certificazioni e della rete logistica globale necessarie per soddisfare le vostre esigenze.<\/p>\n
![\"Attrezzatura](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Attrezzatura](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Domande frequenti<\/h2>\n
D: Questo albero cardanico \u00e8 un ricambio diretto per l'albero Weasler 55N del Case IH 8312?<\/strong>
\nR: S\u00ec. Questo albero cardanico di ricambio Weasler \u00e8 progettato secondo le stesse specifiche della serie 55N Double CV, con un giunto omocinetico lato trattore a 80 gradi e un giunto omocinetico lato attrezzo a 50 gradi. I profili scanalati del giunto cardanico lato trattore e lato attrezzo corrispondono alla configurazione originale e non sono necessari adattatori o modifiche per un'installazione diretta sull'erpice a dischi Case IH 8312.<\/p>\nD: Quali sono le dimensioni dell'albero cardanico disponibili per il modello 8312 e come faccio a sapere quale mi serve?<\/strong>
\nA: There are four configurations: (1) complete double CV shaft with 1.375-21 tractor and 1.5″x23 implement splines; (2) implement-side 55N 50\u00b0 CV half with 1.5″x23 spline only; (3) tractor-side 55N 80\u00b0 CV half with 1.375-21 spline; and (4) tractor-side 55N 80\u00b0 CV half with 1.750-20 spline. To choose correctly, identify your tractor’s PTO stub spline (measure the diameter and count spline teeth) and determine whether you need a complete shaft or a single CV half replacement. CMN Transmission’s pre-sales team can confirm the correct PTO shaft sizes for your machine upon request.<\/p>\nD: Si tratta di un albero cardanico da 540 giri\/minuto o da 1000 giri\/minuto? E fa differenza?<\/strong>
\nA: The Case IH 8312 is rated for a 1000 RPM PTO shaft input, and this CMN Transmission shaft is specified accordingly. Operating a 1,000 RPM-rated implement on a 540 RPM tractor PTO output will result in severely under-powered performance and possible cutterbar stalling. Operating it above its rated speed risks overloading the gearbox and shaft assembly. Always confirm your tractor’s PTO output speed matches the implement’s rated input before coupling any 540 PTO shaft or 1000 PTO shaft to a new implement.<\/p>\nQ: Can I get a custom PTO shaft length if the standard dimensions don’t fit my setup?<\/strong>
\nR: S\u00ec. CMN Transmission \u00e8 specializzata nella fabbricazione di alberi cardanici su misura. Se la geometria del vostro trattore-erpice non rientra nell'intervallo standard di lunghezza retratta ed estesa, ad esempio a causa di un'estensione del timone non standard o di una modifica del gancio di traino, fornite a CMN la lunghezza retratta, la lunghezza estesa e le specifiche della scanalatura richieste e il team tecnico produrr\u00e0 un albero su misura con le dimensioni esatte del vostro albero cardanico. I disegni dimensionali della configurazione personalizzata saranno forniti per la vostra conferma prima dell'inizio della produzione.<\/p>\nD: Con quale frequenza devo lubrificare l'albero della presa di forza del mio Case IH 8312?<\/strong>
\nA: Per questo albero cardanico agricolo, lubrificare tutti i punti di ingrassaggio, compresi quelli del carter del giunto omocinetico e del tubo telescopico dell'albero cardanico, ogni 8 ore di funzionamento sul campo durante i periodi di taglio attivo. Utilizzare un grasso al litio EP2 o al molibdeno ad alto carico, come specificato nel manuale d'uso del Case IH 8312. Prima della stagione, ingrassare accuratamente tutti i punti e ispezionare le sedi dei cuscinetti del giunto cardanico dell'albero cardanico per verificare la presenza di rugosit\u00e0 o gioco. Dopo la stagione, ingrassare nuovamente prima del rimessaggio per rimuovere l'umidit\u00e0 da tutte le superfici interne dei cuscinetti.<\/p>\nD: Quali sono le cause dell'usura prematura del giunto cardanico dell'albero cardanico del mio tosaerba a dischi?<\/strong>
\nA: The primary causes of premature PTO shaft u joint and CV joint wear in disc mower applications are: (1) insufficient or incorrect grease type leading to metal-on-metal contact; (2) operating the shaft at excessive angles beyond the CV joint’s rated capacity; (3) shock loading from striking rocks or debris without slip clutch protection; (4) vibration induced by worn tractor PTO output bearings transmitting imbalance loads into the driveshaft; and (5) contaminated grease containing grit or crop chaff abrading the needle bearing surfaces. Address all five factors to maximize PTO shaft parts service life.<\/p>\nD: Questo albero cardanico \u00e8 dotato di protezione e soddisfa i requisiti di sicurezza CE?<\/strong>
\nR: S\u00ec, una protezione integrale per l'albero della presa di forza \u00e8 inclusa di serie. Il design della protezione soddisfa i requisiti della Direttiva Macchine CE ed \u00e8 progettato per rimanere fisso durante la rotazione dell'albero, coprendo tutti gli elementi rotanti, inclusi gli alloggiamenti dei giunti omocinetici, i tubi dell'albero della presa di forza e l'area del cuscinetto intermedio. La conformit\u00e0 CE \u00e8 particolarmente importante per gli agricoltori e i contoterzisti nei paesi dell'Unione Europea e in altre giurisdizioni in cui le parti rotanti con marcatura CE sono richieste da normative assicurative, norme in materia di salute e sicurezza o obblighi di conformit\u00e0 alla Direttiva Macchine.<\/p>\nD: Posso ordinare solo il giunto dell'albero cardanico o singoli componenti dell'albero cardanico anzich\u00e9 l'albero completo?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission supplies individual PTO shaft parts including CV half-shafts (tractor or implement side), PTO shaft yoke assemblies, replacement PTO shaft u joint crosses and bearing cup kits, guard sections, and PTO shaft adapter elements. If your existing shaft tube is intact but one CV bell has failed, ordering a replacement CV half is significantly more economical than replacing the complete PTO driveline shaft. Describe the failed component in detail to CMN’s technical team, including dimensions and part markings, for the most accurate replacement recommendation.<\/p>\nD: Con quali altre marche e modelli di trattori, oltre a Case IH, \u00e8 compatibile questo albero cardanico?<\/strong>
\nA: The tractor PTO shaft yoke configurations available 1.375-21 (1-3\/8″ 21-spline) and 1.750-20 (1-3\/4″ 20-spline) are the two most common PTO stub standards used globally, meaning this shaft is dimensionally compatible with the PTO output of most major tractor brands including John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Deutz-Fahr, Claas, Kubota, and others that produce tractors with 1,000 RPM PTO outputs in the relevant horsepower range. Confirm the tractor stub spline before ordering. The implement side (1.5″ x 23 spline) is specific to the Case IH 8312 discbine gearbox input standard.<\/p>\n![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-16.webp\")
<\/p>\n
Recensioni dei clienti<\/h2>\n
Marcus, responsabile dell'azienda agricola, Stati Uniti<\/strong>
\n“We run a Case IH 8312 on our 240-acre operation in Missouri, mainly alfalfa and orchardgrass. Been through two Weasler shafts in the last seven years, so when the last one let go mid-season, I started shopping around. Found CMN Transmission, ordered the complete 55N 80×50 Double CV shaft with the 1.375 21 tractor spline. Arrived in just under two weeks, packaged really well. Fit was dead on, the splines dropped straight in, locking collar clicked home clean. Now three cutting seasons in on this shaft and honestly it feels better than the OEM. No vibration, no noise, the guard is still intact. Good value.”<\/p>\nDerek, rivenditore di ricambi, Canada<\/strong>
\n“I manage a small agricultural parts dealership in Ontario. We started stocking CMN Transmission’s disc mower PTO shafts about two years ago after a customer brought in a broken Weasler CV half for an 8312. Could not source the OEM part quickly, so we tried CMN. The shaft dimensions matched the spec sheet exactly. Since then we have ordered maybe 30 units in various configurations, the 1.750 20 tractor side halves move fastest for us. Customers have not come back with complaints. Communication with CMN’s sales team is prompt, and they will send dimensional drawings on request. That matters a lot when you are dealing with a fitment critical part like a tractor PTO drive shaft.”<\/p>\nCraig, allevatore, Australia<\/strong>
\n“Had a full season disaster two summers ago when the CV bell on my Weasler shaft cracked near the end of silage cutting. Local dealer wanted nearly double what CMN quoted for the same 55N 50-degree CV half on the implement side. Ordered from CMN, arrived in New South Wales within 12 days, which surprised me, honestly, given the distance. The weld quality on the yoke looked clean, the guard funnel fit snugly, and the spline count on the 1.5×23 side was spot on. It has been through one full silage season and two dry hay cuts since. Holding up well. Recommend.”<\/p>\nJames, produttore di sementi, Nuova Zelanda<\/strong>
\n“We use an 8312 for our ryegrass seed crops in the Canterbury Plains. The shaft we ordered was the complete 55N double CV, 1.375 21 tractor side. Shipping took about 16 days to New Zealand which is acceptable. Fitment was fine, no issues with the splines or collar. The main thing I would say is the guard is a bit lighter than the Weasler original, but it is not causing any issues in practice. The shaft itself runs smoothly at 1000 PTO, no vibration. We have done maybe 400 acres on it over two seasons. Price difference from OEM was significant, saved enough to cover the shipping twice over.”<\/p>\nStefan, appaltatore, Germania<\/strong>
\n“I operate a contract mowing business in Bavaria and use several Case IH machines, including an 8312. When the drive shaft failed at the end of last year, we ordered from CMN Transmission. The service was excellent, with quick email responses in German and English, and technical drawings sent by email within 24 hours. The shaft arrived in 10 days and fit exactly. Quality corresponds to what I am accustomed to from European brands, but at a significantly lower price. We will use CMN for further orders.”<\/p>\nPhil, meccanico agricolo, Regno Unito<\/strong>
\n“I am a farm machinery mechanic in Lincolnshire. We service a lot of Case IH kits, including 8312 discbines. Started sourcing PTO shafts from CMN about 18 months ago when a customer needed a replacement fast and the OEM part was on a three week backorder. CMN had it in stock. The ISO and CE certifications were important for my customer. They are a large commercial arable and grass farm that requires CE-marked components for insurance and compliance. Everything checked out. I have since fitted five of these shafts across different machines and not had a single comeback. Solid product.”<\/p>\nAntonio, allevatore di bestiame, Spagna<\/strong>
\n“We purchased the complete PTO shaft for our Case IH 8312, the double CV 55N model with tractor spline 1.375 21. We placed the order online and it took about 14 days to arrive in Castilla y Le\u00f3n. The fit was perfect, without the need for adapters. We have already completed two mowing seasons without problems. The price was considerably lower than the official Case IH replacement. Pre sale communication was very good. They responded to all our technical questions quickly and accurately.”<\/p>\nRodrigo, Direttore della Cooperativa, Brasile<\/strong>
\n“Our cooperative manages about 800 hectares of mixed forage in the Mato Grosso do Sul region of Brazil. We run two Case IH 8312 discbines during the main hay harvest. One shaft needed full replacement after one of the CV bell housings cracked, probably from a rock strike. We reached out to CMN Transmission, they confirmed the correct part within a day, and the shaft arrived at our logistics agent in S\u00e3o Paulo in about 11 days. From there it took another 3 days to reach our farm. Fit was exact. The build quality, especially the yoke welds, looks better than what we had on the machine originally. We pre ordered a spare as well.”<\/p>\nLaurent, rivenditore di ricambi, Francia<\/strong>
\n“I am a dealer of agricultural spare parts in the Auvergne Rh\u00f4ne Alpes region. I ordered once from CMN Transmission to test the quality before offering their products to my customers. The double CV PTO shaft for Case IH 8312 that I received was impeccable, dimensions compliant, clean welds, universal joint well greased from the factory. I then ordered 8 other units for my stock. Delivery times are acceptable for the distance. The quality-price ratio is excellent compared to European brands. I recommend it without hesitation for farmers and professionals of agricultural machinery.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'albero cardanico per la falciatrice a dischi Case IH Discbine 8312 di CMN Transmission \u00e8 un ricambio di precisione, progettato direttamente per sostituire l'unit\u00e0 originale Weasler da 55N. Progettato per un sistema di albero cardanico a 1.000 giri\/min e caratterizzato da un albero principale a doppia velocit\u00e0 costante (Double CV) CAT 6, questo albero cardanico per falciatrice a dischi garantisce una trasmissione di potenza fluida e priva di vibrazioni, anche con ampi angoli di articolazione.<\/p>","protected":false},"featured_media":6977,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7047","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7047"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7047"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7047"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Discbine-2.webp\")
<\/p>\n![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-1.webp\")
<\/p>\n![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-13.webp\")
<\/p>\n![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-3.webp\")
<\/p>\n