{"id":6843,"date":"2026-04-23T06:15:18","date_gmt":"2026-04-23T06:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6843"},"modified":"2026-04-24T03:39:01","modified_gmt":"2026-04-24T03:39:01","slug":"pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120\/","title":{"rendered":"Albero cardanico per trinciatrici a flagelli John Deere 115, 120"},"content":{"rendered":"

Albero cardanico affidabile per trinciatrici a flagelli John Deere.<\/h2>\n

Albero cardanico per trinciatrice a flagelli John Deere modello: 115, 120<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for John Deere Flail Shredders 115 and 120 is engineered to transfer full engine power from your tractor’s power take-off output to the demanding drivetrain of the John Deere 100 Series drawn flail shredder. Manufactured to CAT4 Series 4 driveline standards, this PTO driveline shaft for flail shredder is constructed from cold-drawn alloy steel tubing, precision-forged yokes, and heat-treated universal joints, delivering consistent, vibration-free power at 1000 RPM PTO speeds. An integrated slip clutch provides overload protection, preventing costly gearbox and drivetrain damage when the flail rotor contacts rocks, stumps, or unexpected debris. The shaft meets ISO 9001, CE, and TS16949 quality standards and is offered as an equivalent replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units, at significantly lower cost without any compromise in reliability or safety.<\/p>\n

Progettato per i carichi di lavoro agricoli reali, questo albero cardanico per trinciatrice a flagelli eccelle in un'ampia gamma di scenari di gestione della vegetazione. Che si tratti di trinciare fitti stocchi di mais dopo il raccolto, gestire pascoli incolti, ripulire la vegetazione ai bordi delle strade o mantenere i filari di frutteti e vigneti, questo albero cardanico per trinciatrice a flagelli garantisce una trasmissione di potenza stabile e affidabile anche in condizioni di carico elevato e continuo. I tubi in acciaio telescopici interni ed esterni consentono alla lunghezza dell'albero cardanico di adattarsi al movimento del trattore e della trinciatrice su terreni irregolari, mantenendo un angolo di trasmissione della potenza costante. La protezione integrale dell'albero cardanico, certificata CE, racchiude tutti i componenti rotanti, proteggendo l'operatore e le persone nelle vicinanze. Che gestiate una grande azienda agricola a filari, un pascolo, una squadra di manutenzione stradale o un frutteto, questo albero cardanico agricolo di CMN Transmission \u00e8 la scelta intelligente, durevole ed economica per la vostra trinciatrice a flagelli John Deere 115 o 120.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Albero principale: CAT 7\/8 SFT SH serie a velocit\u00e0 costante<\/h2>\n

\"Albero<\/p>\n

coppia massima = 6750 Nm<\/strong><\/p>\n

Serie SH RL3 Overrunning<\/h2>\n

\"Serie<\/p>\n

Specifiche del trinciatore a flagelli John Deere 115\/120<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modello<\/span><\/th>\n115<\/span><\/th>\n120<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
larghezza di taglio<\/td>\n15 piedi (4,6 m)<\/td>\n20 piedi (6,1 m)<\/td>\n<\/tr>\n
altezza di taglio<\/td>\nDa 3 a 10 pollici (da 76 a 254 mm)<\/td>\nDa 3 a 10 pollici (da 76 a 254 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Coltelli<\/td>\n<\/tr>\n
Numero<\/td>\n60 paia<\/td>\n80 paia<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\nAffettatrice laterale reversibile e trattata termicamente (lame in carburo di tungsteno con rivestimento indurito opzionali)<\/td>\nAffettatrice laterale reversibile e trattata termicamente (lame in carburo di tungsteno con rivestimento indurito opzionali)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima<\/td>\n106 mph (171 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
Rotore<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0<\/td>\n1.500 giri al minuto<\/td>\n1.500 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Diametro<\/td>\n5,5 pollici (140 mm)<\/td>\n5,5 pollici (140 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Alberi<\/td>\n1,88 pollici (48 mm)<\/td>\n1,88 pollici (48 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Cuscinetti<\/td>\n1,62 pollici (41 mm), sigillato, autoallineante; alloggiamento pilotato, guarnizioni ausiliarie e cavit\u00e0 per il grasso<\/td>\n<\/tr>\n
Drive<\/td>\n<\/tr>\n
PTO<\/td>\n1.000 giri al minuto<\/td>\n1.000 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Scatola ingranaggi (max.)<\/td>\n200 CV (149 kW)<\/td>\n200 CV (149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Alberi trasversali<\/td>\n1,7 pollici (43 mm)<\/td>\n1,7 pollici (43 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
fasci<\/td>\nBilanciato, con bloccaggio scanalato conico<\/td>\n<\/tr>\n
Cinture<\/td>\nBanda di potenza, triplo 5VX<\/td>\n<\/tr>\n
Idler<\/td>\nCuscinetto a sfere, a molla, limitatore di coppia<\/td>\n<\/tr>\n
Ruote\/pneumatici<\/td>\n7.60\u201315 con spaziatura tra le file regolabile in modo continuo<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevare<\/td>\nSollevatore posteriore, cilindro idraulico standard<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza richiesta alla presa di forza del trattore<\/td>\nda 90 a 200 (da 67 a 149 kW)<\/td>\nda 120 a 200 (da 90 a 149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza operativa<\/td>\n16 piedi e 3 pollici (4,95 m)<\/td>\n21 piedi e 3 pollici (6,48 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza di trasporto<\/td>\n7 piedi e 10 pollici (2,39 m)<\/td>\n7 piedi e 10 pollici (2,39 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza operativa<\/td>\n3 piedi (0,91 m)<\/td>\n3 piedi (0,91 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di trasporto<\/td>\n4 piedi (1,22 m)<\/td>\n4 piedi (1,22 m)<\/td>\n<\/tr>\n
durata operativa<\/td>\n10 piedi e 7 pollici (3,23 m)<\/td>\n10 piedi e 7 pollici (3,23 m)<\/td>\n<\/tr>\n
lunghezza del trasporto<\/td>\n19 piedi e 1 pollice (5,82 m)<\/td>\n24 piedi e 1 pollice (7,34 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n3.300 libbre (1500 kg)<\/td>\n4.630 libbre (2100 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Equipaggiamento opzionale<\/td>\nAttacco a disco con supporto per tubo flessibile, lame a taglio centrale, cilindro idraulico con tubi flessibili, albero di trasmissione a velocit\u00e0 costante, pneumatici<\/td>\nAttacco a disco con supporto per tubo flessibile, trasporto facile, cilindro idraulico con tubi flessibili, albero di trasmissione a velocit\u00e0 costante, pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
Sicurezza<\/td>\nSchermi deflettori in acciaio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Specifiche tecniche<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nSpecifica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelli compatibili<\/td>\nTrinciatrice a flagelli John Deere 115, 120 (serie 100 disegnata)<\/td>\n<\/tr>\n
Serie di trasmissione<\/td>\nTrasmissione PTO agricola CAT4 \/ Serie 4<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 nominale della presa di forza<\/td>\n1000 giri\/minuto (opzionale)<\/td>\n<\/tr>\n
Giunto terminale del trattore<\/td>\n1-3\/8″ x 21 Spline (1000 RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Giogo terminale dell'attrezzo<\/td>\n1-3\/8″ x 6 Spline (standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza da chiuso<\/td>\nCirca 990 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza estesa<\/td>\nCirca 1.290 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima trasmessa<\/td>\n1.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza massima<\/td>\n200 CV a 1000 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Dispositivo di sicurezza<\/td>\nFrizione a slittamento (di serie) \/ Bullone di sicurezza (opzionale)<\/td>\n<\/tr>\n
Protezione dell'albero PTO<\/td>\nParapetto di sicurezza in plastica a tutta lunghezza con catene, certificato CE.<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale del tubo dell'albero PTO<\/td>\nAcciaio legato trafilato a freddo (profilo interno: limone \/ profilo esterno: stella)<\/td>\n<\/tr>\n
Giunto cardanico dell'albero PTO<\/td>\nGruppo croce e cuscinetto ingrassabile (cardano standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Trattamento superficiale<\/td>\nPre-rivestimento di grasso fosfatante e anticorrosivo<\/td>\n<\/tr>\n
Certificazioni<\/td>\nISO 9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Peso netto<\/td>\nCirca 9 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caratteristiche dell'albero di trasmissione PTO per trinciatrice a flagelli John Deere<\/h2>\n

1. Montaggio preciso e compatibile con i componenti originali (OEM).
\nThis PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to exact OEM dimensions, ensuring a direct bolt-on fit for both the John Deere 115 and 120 flail shredder models. The 1-3\/8″ x 21-spline tractor yoke slides straight onto the standard 1000 PTO shaft output stub without shimming, adapters, or modification. Correct PTO shaft dimensions and yoke geometry guarantee proper operating angles and eliminate the vibration that leads to premature universal joint wear. Suitable as a direct replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units.<\/p>\n

2. Costruzione per impieghi gravosi della serie CAT4
\nCostruito secondo gli standard di trasmissione CAT4 \/ Serie 4, questo albero cardanico per impieghi gravosi utilizza tubi in acciaio legato trafilato a freddo con profilo interno a limone ad alta resistenza e profilo esterno a stella per la massima capacit\u00e0 di coppia e resistenza allo scorrimento assiale. I giunti cardanici trattati termicamente e i giunti universali dell'albero cardanico temprati sono progettati per un funzionamento continuo con una coppia trasmessa fino a 1.000 Nm, rendendo questo albero adatto all'intera gamma di potenza dei trinciapaglia John Deere serie 115 e 120 serie 100 nelle condizioni di campo pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

3. Protezione integrata contro il sovraccarico della frizione a slittamento
\nThe built-in slip clutch PTO shaft mechanism automatically disengages the drivetrain when shock loads or sudden obstructions exceed the preset torque threshold, protecting your tractor’s PTO gearbox, the flail shredder gearbox, and the entire PTO driveline shaft from catastrophic overload damage. Unlike a shear bolt PTO shaft which requires stopping work and replacing a bolt after each event, the slip clutch re-engages automatically once the obstruction clears, dramatically reducing downtime in the field. Clutch slip torque is factory-set and field-adjustable.<\/p>\n

4. Protezione di sicurezza integrale certificata CE
\nLa sicurezza dell'operatore non \u00e8 negoziabile. Il coprialbero della presa di forza e la protezione integrale dell'albero sono certificati CE e racchiudono completamente tutti i tubi rotanti, le forcelle e i giunti cardanici per l'intera lunghezza operativa dell'albero. La protezione \u00e8 realizzata in polimero resistente agli urti, \u00e8 dotata di catene di fissaggio per mantenerla in posizione durante la rotazione dell'albero e soddisfa i requisiti della Direttiva Macchine UE 2006\/42\/CE e OSHA. La protezione si estende telescopicamente insieme al tubo dell'albero della presa di forza per garantire una copertura completa a tutte le estensioni, assicurando conformit\u00e0 e protezione in tutte le condizioni di lavoro.<\/p>\n

5. Finitura avanzata resistente alla corrosione
\nTutti i componenti in acciaio dell'albero cardanico, inclusi i giunti, le flange adattatrici e i tubi telescopici, sono pretrattati con un rivestimento di conversione al fosfato ad alta adesione e successivamente ricoperti con grasso anticorrosione prima dell'assemblaggio. Questo sistema di protezione superficiale multistrato prolunga significativamente la durata dell'albero in caso di utilizzo in campi agricoli umidi, fangosi o trattati chimicamente. Il risultato \u00e8 un albero cardanico per trattori che resiste alla ruggine e all'ossidazione molto meglio delle alternative standard verniciate o in acciaio grezzo, riducendo il costo totale di propriet\u00e0 nel corso di diverse stagioni di utilizzo intensivo.<\/p>\n

6. Supporto personalizzato per l'albero cardanico e flessibilit\u00e0 OEM
\nCMN Transmission offre un servizio di produzione di alberi cardanici personalizzati per clienti che necessitano di dimensioni specifiche, configurazioni di forcella non standard, dimensioni alternative del giunto cardanico o imballaggi OEM personalizzati. Che siate un rivenditore di macchine agricole, un produttore di attrezzature o un gestore di flotte che necessita di una variante dell'albero cardanico 1000 o di una lunghezza modificata, il nostro team di ingegneri pu\u00f2 progettare e produrre un albero in base al vostro disegno o campione. Le quantit\u00e0 minime d'ordine sono flessibili e sono disponibili etichettatura e documentazione OEM complete.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Come funziona l'albero cardanico del trinciatore a flagelli?<\/h2>\n

1. Origine della potenza all'uscita della presa di forza del trattore<\/strong>
\nThe entire power transmission chain begins at the tractor’s rear PTO stub shaft. On most utility tractors paired with the John Deere 115 or 120 flail shredder, this is a standard 1-3\/8″ diameter, 21-spline output rotating at 1000 RPM. The tractor’s engine converts fuel energy into rotational torque, and the PTO gearbox inside the tractor routes this rotation rearward to the external PTO stub shaft. The tractor PTO drive shaft yoke at the tractor end of our driveline shaft slides over this stub and locks via a spring-loaded collar pin, securing the connection and ensuring true axial alignment between the shaft centerline and the tractor PTO output axis.<\/p>\n

2. Trasmissione della coppia attraverso i giunti cardanici<\/strong>
\nDal giunto cardanico lato trattore, la coppia viene trasmessa attraverso il primo giunto cardanico dell'albero della presa di forza, un gruppo cardanico con cuscinetti in grado di trasmettere la rotazione attraverso angoli di lavoro fino a 15 gradi. Questa flessibilit\u00e0 angolare \u00e8 fondamentale perch\u00e9 i trinciapaglia John Deere 115 e 120 sono attrezzi trainati; quando il trattore sterza o il terreno si ondula, l'angolo verticale e orizzontale tra il perno della presa di forza del trattore e l'albero di ingresso del riduttore del trinciapaglia cambia costantemente. Il giunto cardanico compensa questo disallineamento angolare in modo fluido, convertendo la rotazione disallineata in un'erogazione continua di coppia senza attriti o vibrazioni. I due giunti cardanici, uno a ciascuna estremit\u00e0 dell'albero di trasmissione della presa di forza, lavorano in tandem per annullare le fluttuazioni di velocit\u00e0, garantendo che l'ingresso del riduttore riceva una velocit\u00e0 di rotazione uniforme e regolare durante ogni giro.<\/p>\n

3. Compensazione della lunghezza tramite il tubo telescopico<\/strong>
\nTra i due giunti cardanici si trova il gruppo tubo dell'albero cardanico telescopico. Il tubo interno profilato scorre all'interno del tubo esterno, consentendo alla lunghezza effettiva dell'albero cardanico di estendersi o contrarsi in base alle variazioni dinamiche della distanza tra il perno dell'albero cardanico del trattore e l'ingresso del riduttore del trinciapaglia durante il funzionamento. Il profilo a limone o a stella delle sezioni trasversali dei tubi ad incastro garantisce la trasmissione della coppia lungo l'intera escursione senza slittamenti. Per evitare la separazione, \u00e8 necessario mantenere sempre una sovrapposizione minima dei tubi pari ad almeno un terzo della lunghezza del tubo interno. Le superfici dei tubi interno ed esterno sono rettificate con precisione e pre-lubrificate con grasso ad alta pressione per garantire un movimento telescopico fluido e a basso attrito anche a pieno carico.<\/p>\n

4. Protezione da sovraccarico tramite la frizione a slittamento<\/strong>
\nMontato all'estremit\u00e0 dell'albero di trasmissione lato attrezzo, l'albero cardanico con frizione a slittamento fornisce una protezione fondamentale contro i sovraccarichi sia per la trasmissione del trattore che per il riduttore della trinciatrice a flagelli. La frizione a slittamento \u00e8 un meccanismo a dischi di attrito caricati a molla, preimpostato su una specifica soglia di coppia. Durante il normale funzionamento, la frizione si innesta completamente e trasmette la potenza in modo continuo. Quando il rotore della trinciatrice urta improvvisamente una roccia, un ramo spesso, un ceppo interrato o qualsiasi altro ostacolo che provochi un picco istantaneo di coppia superiore al limite preimpostato, i dischi di attrito slittano l'uno contro l'altro, assorbendo l'energia dell'urto e impedendo che l'impulso si propaghi all'indietro nel riduttore del trattore o in avanti nel riduttore della trinciatrice. Una volta rimosso l'ostacolo e ripristinata la coppia normale, la frizione si innesta automaticamente e il funzionamento continua senza interruzioni.<\/p>\n

5. Trasmissione della potenza al riduttore del trinciatore a flagelli<\/strong>
\nIl giunto cardanico dell'albero della presa di forza lato attrezzo si collega direttamente all'albero di ingresso del riduttore del trinciapaglia John Deere 115\/120. Il riduttore suddivide e ridistribuisce la potenza attraverso ingranaggi conici e cilindrici interni, modificando l'asse di rotazione dell'albero da longitudinale (lungo la direzione di avanzamento) a trasversale (attraverso la larghezza della macchina), azionando l'albero del rotore centrale alla velocit\u00e0 corretta affinch\u00e9 le lame del trinciapaglia raggiungano una velocit\u00e0 di taglio efficace. L'albero di trasmissione della presa di forza funge quindi da collegamento meccanico fondamentale tra il trattore e il trinciapaglia e la sua progettazione di precisione, il dimensionamento corretto e la manutenzione adeguata determinano direttamente l'efficienza, la sicurezza e la durata dell'intera operazione di trinciatura.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Applicazioni dell'albero cardanico per trinciatrici a flagelli<\/h2>\n

1. Triturazione degli steli delle colture
\nDopo la raccolta di mais, girasole, sorgo o soia, i residui colturali, sia in piedi che caduti, devono essere ridotti in pezzi gestibili per consentire la lavorazione del terreno e il successivo ciclo di semina. Il trinciatore a flagelli John Deere 115\/120, azionato da questi robusti alberi di trasmissione PTO, offre la coppia elevata e costante necessaria per trinciare steli spessi e legnosi in un unico passaggio. La frizione di sicurezza protegge la trasmissione quando il rotore incontra masse di residui compattate e aggrovigliate, comuni dopo stagioni di raccolta umide, mantenendo un'elevata produttivit\u00e0 complessiva e riducendo al minimo i tempi di inattivit\u00e0 durante le lunghe giornate di lavoro in campo.<\/p>\n

2. Manutenzione dei pascoli
\nIl controllo della crescita dell'erba alta, la rimozione di cardi, ortiche e infestanti a foglia larga e la distribuzione uniforme dell'erba tagliata sui pascoli sono attivit\u00e0 annuali essenziali negli allevamenti di bovini, ovini ed equini. L'albero cardanico di questo trinciapaglia trasmette la potenza di rotazione costante di cui il trinciapaglia Serie 100 ha bisogno per mantenere un'altezza di taglio uniforme su terreni ondulati. L'albero cardanico con frizione a slittamento \u00e8 particolarmente utile in ambienti di pascolo dove rocce nascoste, vecchi pali di recinzione e oggetti interrati rappresentano un rischio costante di carico d'urto per la trasmissione e il cambio.<\/p>\n

3. Manutenzione stradale
\nGli enti municipali addetti alla manutenzione stradale e le imprese private utilizzano la trinciatrice a flagelli John Deere 115\/120 per tagliare la vegetazione ai lati delle strade, gestire la visibilit\u00e0 e controllare la crescita incontrollata di arbusti lungo autostrade e strade rurali. Questo ambiente richiede un albero cardanico del trattore in grado di gestire diverse tipologie di vegetazione, terreni contaminati da detriti e ostacoli nascosti come basi di guardrail e canali di scolo. Il tubo telescopico dell'albero cardanico e i doppi giunti universali mantengono costante l'erogazione di potenza anche quando l'operatore affronta curve, pendii di fossi e dislivelli a bordo strada.<\/p>\n

4. Manutenzione di parchi e aree scolastiche
\nGrandi spazi verdi pubblici, campi sportivi e campus scolastici richiedono una gestione frequente e affidabile della vegetazione per mantenere l'estetica e la sicurezza. Il design a rotore chiuso e a basso raggio d'azione del trinciatore a flagelli John Deere lo rende particolarmente adatto ad aree in cui persone o propriet\u00e0 sono vicine, e questa elevata prestazione albero cardanico agricolo<\/strong> <\/a>Garantisce che il trituratore funzioni alla massima efficienza su ampie aree aperte senza interruzioni. Le squadre di manutenzione dei parchi beneficiano della protezione della frizione di sicurezza quando il trituratore incontra irrigatori interrati, pali della segnaletica o basamenti di attrezzature da gioco che occasionalmente sporgono nelle zone di falciatura.<\/p>\n

5. Manutenzione del frutteto e del vigneto
\nNei frutteti e nei vigneti a tralcio, la gestione del terreno tra i filari \u00e8 fondamentale per controllare le erbe infestanti, ridurre il rischio di gelate e mantenere la struttura del suolo per consentire l'accesso dei trattori. La larghezza compatta della trinciatrice a flagelli Serie 100, combinata con l'affidabile albero di trasmissione della presa di forza, permette agli operatori di effettuare pi\u00f9 passaggi a stagione anche in spazi ristretti tra i filari. L'erogazione precisa della potenza degli alberi di trasmissione della presa di forza garantisce una qualit\u00e0 di taglio costante anche durante la trinciatura di colture di copertura da sovescio, potature di tralci o lettiera di foglie su terreni irregolari del frutteto.<\/p>\n

6. Manutenzione di fossati e argini
\nI fossi di drenaggio, gli argini dei canali di irrigazione e i terrapieni richiedono una periodica potatura della vegetazione per mantenere la capacit\u00e0 di deflusso dell'acqua, l'integrit\u00e0 strutturale e il controllo dei parassiti. Operare su terreni in pendenza, morbidi o umidi richiede un albero di trasmissione della presa di forza del trattore che mantenga l'affidabilit\u00e0 della trasmissione di potenza quando il trattore e l'attrezzo sono posizionati ad angoli difficili. Il design telescopico e la capacit\u00e0 angolare di questo giunto cardanico dell'albero di trasmissione della presa di forza si adattano alle variazioni geometriche dinamiche che si verificano quando il trattore percorre un pendio mentre la trinciatrice taglia il fondo del fosso sottostante, garantendo un'erogazione di potenza continua ed efficace per tutta la durata del passaggio.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Fasi di installazione<\/h2>\n

1. Verifica di sicurezza e dimensionale prima dell'installazione<\/strong>
\nBefore installing the new PTO shaft tractor connection, shut down the tractor engine completely, engage the parking brake, and wait for all rotating components to stop. Verify that the collapsed and extended PTO shaft dimensions match the measured distance between the tractor PTO stub and the shredder gearbox input stub under both minimum and maximum hitch operating geometry. Confirm that both stub shafts are the correct spline size (1-3\/8″ x 21-spline for 1000 RPM) to match the yoke bore on the replacement shaft. Check that the minimum tube overlap at full extension is at least 150 mm to prevent shaft separation during work.<\/p>\n

2. Lubrificare tutti i punti di ingrassaggio prima del montaggio.<\/strong>
\nPrima di montare l'albero, applicare grasso al litio complesso EP2 nuovo su tutti e quattro i punti di ingrassaggio sui cuscinetti a croce del giunto cardanico dell'albero della presa di forza, a entrambe le estremit\u00e0 della trasmissione, e sulla superficie interna del tubo telescopico dell'albero della presa di forza. Sugli alberi nuovi viene applicato un pre-strato di grasso in fabbrica, ma l'aggiunta di grasso nuovo garantisce che tutte le piste dei cuscinetti e le superfici di scorrimento del tubo siano completamente lubrificate fin dalla prima rotazione. Una corretta lubrificazione iniziale \u00e8 il passaggio pi\u00f9 importante per massimizzare la durata operativa dei componenti dell'albero della presa di forza e prevenire l'usura prematura del giunto cardanico e del tubo durante il periodo di rodaggio.<\/p>\n

3. Collegare il giunto terminale del trattore<\/strong>
\nWith the tractor engine off and PTO disengaged, slide the tractor-end PTO shaft yoke onto the tractor’s rear PTO stub shaft, aligning the spline teeth carefully to avoid cross-threading. Push the yoke fully home until the spring-loaded locking collar snaps over the retention groove on the PTO stub. Pull back firmly on the yoke to confirm the collar has fully engaged and the shaft is secured. Note the yoke’s phasing: both yokes on a standard Cardan driveline must be phased in the same plane (both forks parallel) to cancel velocity variation through the universal joints and ensure smooth rotation at the gearbox end.<\/p>\n

4. Collegare il giogo dell'estremit\u00e0 dell'attrezzo e fissare la protezione di sicurezza<\/strong>
\nCollegare il giunto cardanico dell'albero della presa di forza lato attrezzo al perno di ingresso del riduttore della trinciatrice a flagelli John Deere 115\/120 nello stesso modo, verificando che il collare di bloccaggio scatti in posizione. Quindi fissare le catene di ritegno della protezione dell'albero della presa di forza a entrambe le estremit\u00e0 per fissare i coni di protezione fissi al telaio del trattore e dell'attrezzo. Queste catene impediscono alla protezione di ruotare con l'albero, il che \u00e8 essenziale per la sicurezza dell'operatore. Verificare che la protezione racchiuda completamente tutte le sezioni rotanti dell'albero e che nessuna parte dell'albero o del coperchio dell'albero della presa di forza sia esposta. La protezione deve essere installata prima di avviare il trattore in qualsiasi circostanza.<\/p>\n

5. Impostare la coppia della frizione antisaltellamento ed eseguire una prova di funzionamento.<\/strong>
\nBefore the first full field operation, verify the slip clutch PTO shaft torque setting by consulting the spring compression adjustment on the clutch body. The factory setting is calibrated for the John Deere 115 \/ 120 gearbox’s rated input torque. Engage the tractor PTO at low engine speed first to confirm the driveline rotates freely without vibration, noise, or guard interference. Gradually increase speed to full 1000 RPM PTO speed and listen for any abnormal sound from the universal joints or telescoping tube. Confirm the shredder engages and operates at the expected performance level before committing to full-load field operation.<\/p>\n

6. Scollegare e ispezionare dopo le prime ore di utilizzo<\/strong>
\nDopo le prime 8-10 ore di funzionamento con i nuovi alberi cardanici del trattore, interrompere il lavoro, spegnere il motore e ricontrollare che tutti i collari di bloccaggio del giunto siano ben saldi, lubrificare nuovamente tutti i nippli del giunto universale, verificare che il tubo telescopico scorra senza intoppi e accertarsi che le catene di protezione siano ancora correttamente fissate. Questa ispezione di rodaggio \u00e8 importante perch\u00e9 i nuovi collegamenti scanalati e le piste dei cuscinetti del giunto universale si assestano leggermente sotto carico e una lubrificazione precoce previene l'usura da microfretting che pu\u00f2 ridurre significativamente la durata del giunto universale se trascurata durante le prime ore critiche di servizio.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Consigli per la manutenzione dell'albero di trasmissione della presa di forza (PTO).<\/h2>\n

1. Lubrificazione regolare del giunto universale ogni 8 ore
\nI gruppi di giunti cardanici e cuscinetti dell'albero cardanico della presa di forza sono i componenti pi\u00f9 soggetti a usura nella trasmissione. Applicare grasso al litio complesso EP2 attraverso tutti e quattro i punti di ingrassaggio su ciascun perno di accoppiamento fino a quando il grasso fresco non fuoriesce dalle labbra di tenuta del cuscinetto, a conferma della completa rimozione del vecchio grasso e dei contaminanti. Eseguire questo ciclo di lubrificazione ogni 8 ore di funzionamento sul campo o almeno una volta alla settimana lavorativa durante l'alta stagione. In ambienti operativi sabbiosi, ghiaiosi o umidi, ridurre l'intervallo a 4 ore per evitare l'ingresso di materiale abrasivo nelle piste dei cuscinetti a rullini, che \u00e8 la causa principale del guasto prematuro del giunto cardanico dell'albero cardanico.<\/p>\n

2. Pulizia e rilubrificazione del tubo telescopico
\nLe superfici interne ed esterne scorrevoli dei tubi dell'albero della presa di forza accumulano residui colturali, terra e umidit\u00e0, che aumentano la resistenza allo scorrimento e favoriscono la corrosione delle superfici del profilo del tubo. Al termine di ogni giornata lavorativa, durante i periodi di maggiore intensit\u00e0, ritrarre l'albero alla sua lunghezza minima, pulire entrambe le superfici del tubo con una spazzola asciutta o aria compressa e applicare un nuovo strato di grasso EP2 sul profilo del tubo interno prima di estenderlo. Questa operazione di manutenzione richiede meno di cinque minuti, ma prolunga notevolmente la durata utile dei tubi dell'albero della presa di forza, prevenendo l'usura del profilo che alla fine causa gioco, vibrazioni e perdita di capacit\u00e0 di coppia nel giunto telescopico.<\/p>\n

3. Ispezione e riparazione delle protezioni
\nAll'inizio di ogni settimana lavorativa, ispezionare la protezione completa dell'albero cardanico per verificare la presenza di crepe, fratture, clip di fissaggio della catena mancanti o sezioni staccate dalle staffe di supporto del cono. Una protezione danneggiata o mancante non solo costituisce una violazione delle norme di sicurezza nella maggior parte delle giurisdizioni, ma espone anche l'albero rotante al contatto diretto con il materiale vegetale, causando arresti improvvisi e carichi d'urto sulla trasmissione. Sostituire immediatamente le sezioni di protezione incrinate o rotte con ricambi originali CMN Transmission per la copertura dell'albero cardanico, al fine di mantenere la piena conformit\u00e0 CE. Non utilizzare in nessun caso il trinciapaglia con una protezione incompleta o danneggiata.<\/p>\n

4. Ispezione e regolazione annuale della frizione di slittamento
\nI dischi di attrito e il pacco molle all'interno del gruppo albero PTO della frizione a slittamento richiedono un'ispezione annuale per verificare l'usura, la vetrificazione e la fatica delle molle, soprattutto sugli alberi utilizzati in ambienti con frequenti ostruzioni. Rimuovere il coperchio della frizione a slittamento al termine di ogni stagione, ispezionare le superfici dei dischi per verificare la presenza di graffi o scolorimenti dovuti al calore, misurare la lunghezza libera delle molle rispetto alle specifiche e sostituire i componenti usurati prima dell'inizio della stagione successiva. Dopo il rimontaggio, reimpostare la compressione delle molle al valore corretto di coppia-slittamento e verificare il funzionamento della frizione prima di riprendere il lavoro. Trascurare questa manutenzione \u00e8 la causa principale del mancato disinnesto della frizione a slittamento in caso di sovraccarico, con conseguenti costosi danni alla trasmissione.<\/p>\n

5. Preparazione per il rimessaggio fuori stagione
\nQuando si ripone il trinciapaglia e l'albero di trasmissione della presa di forza per l'inverno o per periodi prolungati, pulire accuratamente tutte le superfici esterne dell'albero, applicare un abbondante strato di grasso antiruggine sulle parti metalliche esposte dei giunti e dei profili tubolari e lubrificare completamente tutti i nippli dei giunti cardanici. Ritrarre i tubi telescopici alla loro minima estensione e riporre l'albero orizzontalmente in un luogo asciutto e riparato, lontano da fertilizzanti o prodotti agrochimici che accelerano la corrosione. Se l'albero verr\u00e0 riposto per pi\u00f9 di tre mesi, si consiglia di rimuoverlo completamente dal trinciapaglia e di appenderlo verticalmente a un gancio a parete per evitare la formazione di punti piatti sulla protezione e consentire all'umidit\u00e0 residua di defluire dai cuscinetti.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Risoluzione dei problemi pi\u00f9 comuni<\/h2>\n

1. Problema: Vibrazioni eccessive durante il funzionamento<\/strong>
\nCause and Solution: Vibration in a PTO driveline shaft most commonly results from worn or damaged PTO shaft universal joint needle bearings, incorrect yoke phasing, a bent shaft tube, or operating at excessive angular misalignment above the shaft’s rated angle. Check both universal joints for free rotation and play in all directions. Re-inspect yoke phasing to confirm both forks are in the same plane. Measure the operating angle between tractor PTO stub and implement gearbox input to confirm it does not exceed 15 degrees at maximum articulation. Replace any worn cross-and-bearing sets immediately, as a failed universal joint at operating speed can cause severe equipment and personal safety incidents.<\/p>\n

2. Problema: slittamento dell'albero o perdita di potenza sotto carico<\/strong>
\nCause and Solution: If the slip clutch PTO shaft slips repeatedly under normal operating conditions rather than only during genuine overloads, the friction disc springs may have fatigued, reducing the clutch’s preset engagement torque below the nominal level required to transmit rated power. Alternatively, moisture contamination or grease migration into the friction disc surfaces can cause sustained slip under normal loads. Open the slip clutch assembly, clean all friction disc faces with a dry cloth or brake cleaner, replace fatigued springs with new components, and reset the spring compression to the correct specification. If the problem is a genuine overload, reduce forward travel speed or cutting depth rather than increasing clutch pressure above its designed limit.<\/p>\n

3. Problema: Surriscaldamento dei giunti cardanici<\/strong>
\nCausa e soluzione: l'accumulo di calore sui cuscinetti a croce del giunto cardanico dell'albero della presa di forza \u00e8 un indicatore affidabile di guasto della lubrificazione o di danneggiamento dei cuscinetti. Interrompere immediatamente l'operazione se si avverte odore di bruciato o si nota uno scolorimento dovuto al calore in prossimit\u00e0 dei perni di accoppiamento. Ispezionare le piste dei cuscinetti a rullini per verificare la presenza di aghi bloccati o mancanti, che indicano un cuscinetto collassato per mancanza di grasso o che ha ingerito materiale abrasivo. Pulire completamente tutti i nippli dal vecchio grasso con grasso EP2 fresco prima di riprendere il lavoro. Se i cuscinetti presentano graffi o irregolarit\u00e0, sostituire l'intero gruppo cuscinetto-giunto anzich\u00e9 tentare di rilubrificarlo e continuare. Il funzionamento con cuscinetti danneggiati porta a un rapido grippaggio dei perni di accoppiamento e al guasto completo dei componenti dell'albero della presa di forza.<\/p>\n

4. Problema: Il tubo telescopico si blocca o si inceppa<\/strong>
\nCausa e soluzione: La resistenza o il bloccaggio che si verificano quando il tubo dell'albero della presa di forza tenta di estendersi o collassare indicano che i profili del tubo interno ed esterno si sono intasati con residui di colture essiccate, pasta di terra o ruggine dovuta al funzionamento senza lubrificazione. Rimuovere completamente il tubo interno da quello esterno, pulire entrambe le superfici di accoppiamento con una spazzola metallica o uno straccio imbevuto di solvente fino a rimuovere tutti i detriti e l'ossidazione, e ispezionare nuovamente le superfici del profilo per individuare eventuali bave o segni di impatto che potrebbero causare bloccaggio meccanico. Levigare eventuali sporgenze metalliche con una lima fine, quindi applicare un abbondante strato di grasso EP2 su tutta la lunghezza del profilo del tubo interno prima del rimontaggio. Stabilire una routine giornaliera di pulizia e lubrificazione per prevenire il ripetersi del problema.<\/p>\n

5. Problema: Rotazione della protezione con l'albero<\/strong>
\nCausa e soluzione: Se si osserva che la protezione dell'albero della presa di forza ruota con la trasmissione anzich\u00e9 rimanere ferma, una o entrambe le catene di fissaggio si sono staccate dalla staffa del telaio del trattore o dalla staffa del telaio dell'attrezzo. Una protezione rotante crea un serio rischio di impigliamento e deve essere eliminata prima di riprendere il lavoro. Arrestare immediatamente, disinnestare la presa di forza, spegnere il motore e riattaccare la catena a entrambi i punti di ancoraggio utilizzando i ganci o le coppiglie appropriati. Ispezionare le staffe di ancoraggio sia sul trattore che sul trinciapaglia per verificare eventuali danni. Se i ganci della catena sono mancanti o piegati, sostituirli con i dispositivi di fissaggio appropriati prima di riprendere il lavoro. Non utilizzare mai il trinciapaglia con una protezione che ruota liberamente.<\/p>\n\n\n\n
\"Albero<\/td>\n\"Albero<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Albero cardanico per trinciatrice a flagelli e riduttore per trinciatrice a flagelli<\/h2>\n

The flail shredder PTO shaft is the mechanical link between the tractor and the flail mower or shredder. It is a telescoping, two-universal-joint driveline assembly that transmits the rotational torque produced at the tractor’s PTO output shaft to the input stub of the flail shredder’s main gearbox. Without a properly sized, correctly installed, and well-maintained PTO driveline shaft for flail shredder, the shredder cannot operate regardless of how powerful the tractor is or how well the shredder’s internal components are maintained.<\/p>\n

The key engineering characteristics of a flail shredder PTO shaft include its driveline series rating (which determines maximum torque capacity), the spline configuration at each end (which must match both the tractor PTO stub and the gearbox input stub), the overall collapsed and extended length, the operating angle range of the universal joints, and the type of overload protection device fitted. For demanding applications like the John Deere 115 and 120 flail shredders, a CAT4 or Series 4 shaft with an integrated slip clutch is the recommended specification, providing both the torque capacity for heavy vegetation shredding and the overload protection to handle the frequent impact loads inherent in flail shredder operation. CMN Transmission’s PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to all of these specifications and is available with custom yoke configurations, tube lengths, and clutch settings for OEM and aftermarket buyers worldwide.<\/p>\n

The flail mower gearbox, also referred to as the flail shredder gearbox or mulcher gearbox, is the mechanical heart of the shredder machine. It receives the longitudinal rotational input delivered by the PTO driveline shaft and transforms it into the transverse, high-speed rotor rotation required to drive the flail knife blades at the effective cutting velocity needed to shred heavy vegetation. In the John Deere 100 Series flail shredders, the gearbox achieves this through a combination of bevel gears (to redirect the axis of rotation by 90 degrees) and spur gear stages (to achieve the correct speed ratio between the 1000 RPM PTO input and the flail rotor’s operating speed).<\/p>\n

Il rapporto tra l'albero cardanico (PTO) del trinciapaglia e il riduttore della trinciapaglia \u00e8 di mutua dipendenza. Il riduttore specifica con precisione la dimensione della scanalatura di ingresso, la capacit\u00e0 di coppia e il rapporto di trasmissione che l'albero cardanico deve rispettare. Se l'albero cardanico trasmette una coppia d'urto superiore a quella che il riduttore \u00e8 in grado di assorbire, si verifica un guasto agli ingranaggi interni. Viceversa, se l'albero cardanico \u00e8 sottodimensionato e slitta o si rompe sotto carico massimo, il trinciapaglia perde produttivit\u00e0 e l'albero cardanico stesso si usura prematuramente. CMN Transmission produce sia alberi cardanici per trinciapaglia che riduttori per trinciapaglia come linee di prodotti complementari, consentendo ai clienti di reperire un sistema di trasmissione di potenza ottimizzato e abbinato al proprio trinciapaglia John Deere o di altre marche da un unico fornitore certificato.<\/p>\n

\"Riduttore<\/p>\n

Perch\u00e9 scegliere gli alberi cardanici agricoli di CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission is a specialist manufacturer of agricultural PTO shafts, tractor PTO drive shafts, flail mower gearboxes, and related drivetrain components, supplying customers across six continents from a state-of-the-art 20,000 m\u00b2 production facility. Founded on the principle that farmers, contractors, and equipment dealers deserve access to precision-engineered driveline components without paying premium OEM prices, CMN has spent years building a manufacturing capability and quality management system that competes directly with the world’s leading Western agricultural drivetrain brands.<\/p>\n

Il nostro stabilimento possiede le certificazioni ISO 9001, CE e TS16949, e viene sottoposto a verifiche annuali indipendenti per garantire che ogni albero di trasmissione PTO che produciamo soddisfi o superi i requisiti di precisione dimensionale, specifiche dei materiali, trattamento termico e finitura superficiale richiesti dagli utenti agricoli professionali. Gestiamo internamente l'intero processo produttivo, che comprende forgiatura, tornitura e fresatura CNC, trattamento termico, rettifica, fosfatazione e assemblaggio, garantendoci il pieno controllo della qualit\u00e0 in ogni fase della produzione, senza ricorrere a subappaltatori.<\/p>\n

Siamo specializzati nel servire clienti B2B, tra cui produttori OEM di macchine agricole, rivenditori regionali di attrezzature e grandi aziende agricole che necessitano di una fornitura affidabile, un supporto tecnico reattivo, prezzi competitivi e la flessibilit\u00e0 di specificare configurazioni personalizzate per gli alberi cardanici. Il nostro team di ingegneri pu\u00f2 lavorare a partire da disegni, campioni o descrizioni verbali per produrre soluzioni di alberi cardanici ottimizzate e adatte a qualsiasi combinazione trattore-attrezzo. Contatta oggi stesso il team di CMN Transmission per specifiche di prodotto, configurazioni di alberi cardanici personalizzate, prezzi all'ingrosso, richieste di partnership OEM e spedizioni rapide in tutto il mondo per alberi cardanici per trinciatrici a flagelli. Il nostro team di vendita tecnica \u00e8 pronto ad aiutarti a trovare la soluzione di albero cardanico agricolo ideale per la tua trinciatrice a flagelli John Deere 115, 120 o qualsiasi altra applicazione.<\/p>\n

\"Attrezzatura\"Attrezzatura<\/p>\n

Domande frequenti<\/h2>\n

D: Qual \u00e8 la dimensione dell'albero cardanico compatibile con i trinciapaglia John Deere 115 e 120?<\/strong>
\nA: The John Deere 115 and 120 drawn flail shredders use a standard 1-3\/8″ x 21-spline tractor-end connection for 1000 RPM PTO operation. The implement-end yoke also uses a 1-3\/8″ x 6-spline connection to mate with the shredder gearbox input stub. CMN Transmission’s CAT4 \/ Series 4 PTO shaft for John Deere flail shredder is supplied with these exact spline specifications as standard, with a 1-3\/8″ x 21-spline 1000 RPM version available on request for tractors equipped with 1000 RPM PTO outputs.<\/p>\n

D: Questo albero cardanico Weasler \u00e8 un ricambio diretto per il John Deere 115\/120?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission’s PTO driveline shaft for the John Deere 115 and 120 flail shredders is engineered as a dimensional equivalent to the Weasler OEM shaft supplied with these machines. The collapsed and extended lengths, yoke spline sizes, series torque rating, and guard dimensions all match the original Weasler specification, enabling a direct bolt-on replacement of Weasler PTO shaft without modification. Customers consistently confirm that the CMN shaft installs without shimming, adapters, or adjustment to any tractor or implement component.<\/p>\n

D: Qual \u00e8 la differenza tra un albero cardanico da 540 giri\/min e un albero cardanico da 1000 giri\/min, e quale mi serve?<\/strong>
\nA: The 540 PTO shaft standard uses a 1-3\/8″ diameter stub with 6 splines and rotates at 540 RPM at rated engine speed. The 1000 PTO shaft or 1000 rpm PTO shaft uses a 1-3\/8″ diameter stub with 21 splines (or a 1-3\/4″ stub with 20 splines for heavy-duty 1000E applications) and rotates at 1000 RPM. For the John Deere 115 and 120 shredders, which are rated for tractors in the 40-75 HP range, the standard 540 RPM configuration is correct. If your tractor only has a 1000 RPM PTO output, please contact CMN Transmission for the appropriate custom PTO shaft configuration.<\/p>\n

D: Cos'\u00e8 un albero cardanico con frizione a slittamento e perch\u00e9 \u00e8 importante per i trinciatrici a flagelli?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disc clutch assembly set to disengage automatically when the transmitted torque exceeds a preset limit. This is critically important for flail shredders because the flail rotor frequently strikes rocks, thick stumps, and buried objects during operation, generating instantaneous torque spikes that can be five to ten times the normal operating torque. Without a slip clutch, these spikes propagate through the driveline and can shatter the shredder gearbox internals or damage the tractor’s PTO output gear. Unlike a shear bolt PTO shaft, which requires stopping and replacing a bolt after each overload event, the slip clutch re-engages automatically once the torque returns to normal, dramatically reducing downtime.<\/p>\n

D: Come si misura la lunghezza corretta dell'albero della presa di forza (PTO) per il mio trattore John Deere 115 o 120?<\/strong>
\nA: Per misurare la lunghezza corretta dell'albero della presa di forza (PTO) per la specifica combinazione trattore-trinciatrice, agganciare innanzitutto la trinciatrice al trattore in posizione di lavoro con l'estensione minima prevista del gancio di traino. Misurare la distanza centro-centro tra la faccia del perno della presa di forza del trattore e la faccia del perno di ingresso del riduttore della trinciatrice. Questa misura deve rientrare nell'intervallo di lunghezza retratta dell'albero con una sovrapposizione del tubo di almeno 150 mm. Quindi misurare con l'estensione massima del gancio di traino per confermare che l'albero possa estendersi adeguatamente senza che il tubo interno si sfili completamente dal tubo esterno. In caso di dubbi, contattare CMN Transmission con le misurazioni per la verifica delle dimensioni dell'albero della presa di forza e per ricevere consigli.<\/p>\n

D: Posso ordinare un albero cardanico personalizzato con dimensioni o scanalature non standard?<\/strong>
\nR: S\u00ec. CMN Transmission \u00e8 specializzata nella produzione di alberi cardanici personalizzati per costruttori di apparecchiature OEM, rivenditori di macchine agricole e gestori di flotte che necessitano di dimensioni specifiche per alberi cardanici, lunghezze dei tubi, configurazioni delle scanalature, stili di forcella dell'albero cardanico o imballaggi personalizzati. Supportiamo dimensioni personalizzate di traversine e cuscinetti per applicazioni con giunti cardanici non standard, impostazioni alternative della coppia di frizione e flange adattatrici modificate per alberi cardanici per configurazioni di ingresso del cambio non standard. I quantitativi minimi d'ordine per la produzione personalizzata sono flessibili e competitivi. Si prega di contattare il nostro team di vendita tecnica con il disegno, il campione o le specifiche dettagliate.<\/p>\n

D: Con quale frequenza devo lubrificare l'albero cardanico del mio trinciapaglia John Deere?<\/strong>
\nR: Si consiglia di ingrassare tutte le parti dell'albero cardanico, compresi i nippli del giunto cardanico e del cuscinetto e il profilo del tubo telescopico, ogni 8 ore di funzionamento sul campo in condizioni agricole standard. In ambienti di lavoro polverosi, sabbiosi o umidi, ridurre questo intervallo a 4 ore. Utilizzare grasso al litio complesso EP2 e spurgare ogni nipplo fino a quando non fuoriesce grasso fresco dal labbro della guarnizione del cuscinetto per confermare la completa sostituzione del vecchio grasso contaminato. Una lubrificazione costante \u00e8 l'intervento di manutenzione pi\u00f9 efficace ed economico che si possa intraprendere per prolungare la durata dell'albero cardanico agricolo.<\/p>\n

D: Le protezioni per l'albero della presa di forza sono obbligatorie per legge? La protezione \u00e8 inclusa con questo albero?<\/strong>
\nR: S\u00ec, la protezione dell'albero della presa di forza (PTO) \u00e8 obbligatoria per legge praticamente in tutte le giurisdizioni, in base alle normative di sicurezza per le macchine agricole, inclusi gli standard OSHA negli Stati Uniti, la Direttiva Macchine UE 2006\/42\/CE in Europa e le equivalenti legislazioni nazionali in Australia, Canada e nella maggior parte degli altri mercati agricoli. L'albero della presa di forza della trasmissione CMN per John Deere 115\/120 include di serie una protezione integrale dell'albero della presa di forza certificata CE con catene di fissaggio. La protezione si estende telescopicamente con l'albero per garantire una copertura completa a tutte le lunghezze di lavoro e deve essere installata e entrambe le catene fissate prima di innestare la presa di forza del trattore. L'utilizzo senza la protezione \u00e8 illegale ed estremamente pericoloso.<\/p>\n

Q: What certifications does CMN Transmission’s PTO shaft hold?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s PTO drive shafts are produced under ISO 9001 quality management system certification, CE certification confirming compliance with applicable EU machinery safety directives, and TS16949 automotive quality management certification, reflecting the precision manufacturing standards applied throughout our production facility. These certifications are verified by independent third-party auditors and full certification documentation is available to customers upon request. Our manufacturing facility covers over 20,000 m\u00b2 and is equipped with complete in-house forging, heat treatment, machining, assembly, and testing equipment to maintain rigorous quality control at every production stage.<\/p>\n

D: Qual \u00e8 la differenza tra un albero cardanico con perno di sicurezza e un albero cardanico con frizione a slittamento per trinciatrici a flagelli?<\/strong>
\nA: Un albero cardanico con perno di sicurezza o bullone di sicurezza utilizza un perno o un bullone metallico sacrificale che si rompe in caso di sovraccarico, separando fisicamente le due met\u00e0 della trasmissione per prevenire danni. Sebbene efficace, questo design richiede l'interruzione del lavoro, lo smontaggio del giunto e la sostituzione del bullone di sicurezza dell'albero cardanico ogni volta che si verifica un sovraccarico, evenienza che pu\u00f2 essere frequente nel funzionamento di una trinciatrice a flagelli. Un albero cardanico con frizione a slittamento, al contrario, utilizza dischi di attrito caricati a molla che slittano momentaneamente in caso di sovraccarico e si riagganciano automaticamente una volta che la coppia torna alla normalit\u00e0. Per le trinciatrici a flagelli che incontrano frequenti ostruzioni, il design con frizione a slittamento \u00e8 significativamente pi\u00f9 produttivo ed \u00e8 la scelta consigliata per le applicazioni John Deere 115 e 120.<\/p>\n

\"Albero<\/p>\n

Recensioni dei clienti<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, responsabile dell'azienda agricola, Stati Uniti<\/strong>
\n“Been running a John Deere 120 on our 120-acre cattle farm in central Texas for the better part of six years now, and we went through two Weasler shafts before I found CMN Transmission online. Ordered the CAT4 unit with slip clutch as a replacement of Weasler PTO shaft and honestly didn’t expect much for the price difference. Thing is, it slid straight onto our 1-3\/8″ x 6-spline stub without any adapter or shimming needed. We’ve had it on the machine for just over a full season now, probably 220 hours, cutting heavy brush and thick Johnson grass along the fence lines. Zero slippage, zero vibration, guard is still solid. Build quality is noticeably better than the last aftermarket unit we tried. Would order again without a second thought.”<\/p>\n

James Thornton, imprenditore agricolo, Australia<\/strong>
\n“Run a contracting business in Queensland, shredding everything from green cane trash to dried kikuyu pasture on behalf of about eight different farm clients. The conditions here are brutal on equipment, especially on the driveline. I ordered a Series 4 heavy duty PTO shaft from CMN after my original unit on the 115 developed play in both U-joints after about 600 hours. The new shaft arrived in 12 days to Brisbane, which I was happy with. Fit was dead on. I’ve since put over 300 hours on it across five different properties, including some extremely tough cane trash work, and the universal joints are still tight, the tube slides smoothly, and the slip clutch hasn’t given me any trouble. For the price, the quality is really impressive. I’m recommending CMN to a mate who runs a similar setup on a 120.”<\/p>\n

Pierre Lefebvre, agricoltore, Francia<\/strong>
\n“I use my John Deere 115 to shred crop residues in my cereal fields in the Beauce region. When I needed a new PTO shaft I checked several suppliers but CMN offered the best price without compromising on certifications. The shaft arrived quickly, well packaged, and the PTO shaft dimensions were exactly as specified. I especially appreciated the detailed installation guide included in the box. The slip clutch saved my gearbox twice already during the first season when I hit some buried stones I didn’t know were there. Very happy with the purchase. For the price versus quality ratio, it’s hard to beat for a European farmer watching costs carefully this season.”<\/p>\n

Klaus Weber, proprietario di un'azienda agricola, Germania<\/strong>
\n“As a farmer in Bavaria with ISO and CE compliance expectations for all equipment I run, I was naturally skeptical about sourcing a PTO shaft for John Deere flail shredder from a Chinese manufacturer. But CMN provided full documentation: ISO 9001 certificate, CE declaration of conformity, and the TS16949 certificate, which no other supplier at this price point could offer. The technical data sheet matched our existing Walterscheid unit in every critical dimension. We installed the shaft on our 120 in April and have been running it through hay and straw work until October without a single issue. The engineering precision is evident when you hold it next to the OEM part. A professional product at a fair international price. We have already ordered two more units for our other machines.”<\/p>\n

William Blackmore, Amministratore di tenuta, Regno Unito<\/strong>
\n“I manage a 600-acre estate in Lincolnshire and we use the John Deere 115 shredder extensively for hedgerow base management and grass strip maintenance across the whole property. I was a bit hesitant about the customer service side when ordering from overseas but the CMN team responded to every email within a day and gave me the exact shaft specification I needed including a 1000 PTO shaft version for our 1000 RPM tractor. The shaft itself is well made, heavier than I expected which suggests they haven’t skimped on material, and the guard is decent quality. Delivery to the UK took nine working days which was fine. I’d mark them down slightly only because the tracking information wasn’t updated regularly during transit, but the product is exactly what we needed.”<\/p>\n

Rafael Monteiro, Appaltatore Agricolo, Brasile<\/strong>
\n“I work as an agricultural services contractor in the interior of S\u00e3o Paulo and use the John Deere 120 for shredding sugarcane straw and brachiaria grass. I purchased a CAT4 PTO shaft for the straw shredder from CMN and the cost was very competitive compared to local distributors. The product arrived in 14 days, with excellent packaging and no damage. The fit onto the 6-spline hub was perfect, with no play. I have already operated the shaft for over 400 hours and it is performing very well so far. The overload clutch functioned perfectly on at least ten occasions when the rotor hit stumps on the ground. I am very satisfied with the purchase. I have already recommended it to two colleagues who also work with John Deere shredders in the region.”<\/p>\n

David Kowalski, agricoltore, Canada<\/strong>
\n“Located in southern Ontario. Ordered a CAT4 tractor PTO drive shaft for my John Deere 115 to replace a shaft that was showing visible wear on the U-joint cups after about four seasons. The CMN unit arrived quickly from their warehouse and the fitment was straightforward. The new shaft installed in under fifteen minutes with basic tools. I greased everything before first use as instructed and have been running it through late-season corn stalk shredding and cover crop mulching without any issue. The slip clutch engagement feels very positive and I’ve confirmed it kicks out properly on a couple of test overloads. Build quality feels solid, heavier steel than some of the budget aftermarket units I’ve seen. Genuinely happy with this purchase and would recommend it to other John Deere 115 \/ 120 operators in Canada.”<\/p>\n

Gianni Ferrara, Rivenditore di ricambi agricoli, Italia<\/strong>
\n“We are an agricultural parts dealership in Emilia-Romagna and have been selling cardan shafts to agricultural professionals for twenty years. I compared the CMN product with Italian and German brand shafts in the same category and can say that the construction quality and dimensional tolerances are absolutely competitive. The universal joints are robust, the tube profiles slide very smoothly, and the slip clutch is well calibrated. The price allows us attractive resale margins without compromising end-customer satisfaction. We have added the models for John Deere 115 and 120 to our official catalog. CMN is a professional supplier that is a pleasure to work with; they respond quickly and the quality documents are always complete and correct.”<\/p>\n

Michael Tanner, proprietario di un'azienda agricola, Nuova Zelanda<\/strong>
\n“Running a mixed sheep and crop farm in the Waikato and I’ve had the John Deere 115 for about eight years. The original PTO shaft finally gave out a couple of seasons back and I went with a CMN unit on recommendation from a farmer contact in Hawke’s Bay. The shaft has now done two full seasons of fairly intensive work, including some very tough thistle and gorse seedling shredding on paddocks being brought back into production. I grease it every week during peak season and the U-joints and tube are still in excellent condition. The after-sales support from CMN was also impressive when I had a question about the slip clutch adjustment; they responded with a clear technical explanation within 24 hours. For value and durability in the NZ context, I’m very satisfied and would buy from CMN again.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'albero cardanico per trinciatrici a flagelli John Deere serie 115 e 120 \u00e8 progettato per trasferire tutta la potenza del motore dalla presa di forza del trattore alla robusta trasmissione della trinciatrice a flagelli trainata John Deere serie 100. Progettato per un'ampia gamma di scenari di gestione della vegetazione, che si tratti di trinciare fitti stocchi di mais dopo il raccolto, gestire pascoli incolti, ripulire la vegetazione ai bordi delle strade o mantenere i filari di frutteti e vigneti, questo albero cardanico per trinciatrice a flagelli garantisce una trasmissione di potenza costante e affidabile anche in condizioni di carico elevato e continuo.<\/p>","protected":false},"featured_media":6817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,256],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6843","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6843"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6843"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6843"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}