\n| Spedizioni globali (Paesi)<\/td>\n | 53+<\/td>\n | 40+<\/td>\n | 30+ (principalmente nelle Americhe)<\/td>\n | 60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nAlbero cardanico per pressa per balle rotonde e riduttore per pressa per balle rotonde.<\/h2>\nThe round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary drivetrain components that connect the tractor’s engine power to the baler’s mechanical systems. While they serve distinct functions, they are designed to work as a matched pair, and the performance of one directly affects the longevity and reliability of the other.<\/p>\n L'albero di trasmissione della presa di forza (PTO) \u00e8 responsabile della trasmissione della coppia di rotazione dall'uscita della PTO del trattore all'ingresso del riduttore della pressa. Deve gestire angoli di lavoro variabili, modifiche della lunghezza telescopica e picchi improvvisi di coppia, mantenendo al contempo un'erogazione di potenza fluida e a velocit\u00e0 costante. La frizione di sovraccarico sull'albero della PTO funge da prima linea di difesa contro i carichi d'urto, proteggendo sia i componenti interni del riduttore della pressa che la trasmissione del trattore da danni meccanici.<\/p>\n The round baler gearbox receives the rotational input from the PTO shaft and converts it into the specific speeds and torque ratios required to drive the baler’s pickup rollers, bale-forming belts, and the net wrap or twine tying mechanism. Inside the gearbox, a set of helical or spiral bevel gears redirects the power flow, typically through a 90-degree angle change, and steps down the speed while multiplying torque to match the load requirements of each driven component.<\/p>\n I due componenti devono essere correttamente abbinati in termini di velocit\u00e0 nominale (540 o 1000 giri\/min), capacit\u00e0 di coppia e senso di rotazione. L'utilizzo di un albero cardanico da 540 giri\/min in un riduttore progettato per un ingresso da 1000 giri\/min, o viceversa, comporter\u00e0 velocit\u00e0 di pressatura errate, formazione di balle scadente e potenziali danni al riduttore. CMN Transmission produce sia alberi cardanici che riduttori agricoli, consentendo ai clienti di reperire un sistema di trasmissione compatibile da un unico fornitore, garantendo compatibilit\u00e0, semplificazione degli ordini e qualit\u00e0 costante per entrambi i componenti. Quando si sostituisce un albero cardanico usurato nelle applicazioni con rotopresse, \u00e8 consigliabile ispezionare contemporaneamente le scanalature, le guarnizioni e i cuscinetti dell'albero di ingresso del riduttore, poich\u00e9 un albero cardanico usurato spesso causa un'usura accelerata dei componenti di ingresso del riduttore.<\/p>\n ![\"Riduttore](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nCMN Transmission \u00e8 un fornitore leader a livello globale di soluzioni per la trasmissione di potenza industriale, con sede ad Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea del Sud. La nostra gamma di prodotti si estende ben oltre gli alberi cardanici. CMN Transmission produce riduttori agricoli, cilindri idraulici, riduttori epicicloidali, riduttori a vite senza fine, ingranaggi conici, cremagliere, catene, pignoni, pulegge dentate, pulegge per cinghie trapezoidali, biellette idrauliche, giunti, boccole e molto altro. Questa ampia gamma significa che, acquistando l'albero cardanico da CMN, \u00e8 possibile reperire anche il riduttore per la rotopressa, gli ingranaggi conici e altri componenti della trasmissione da un unico fornitore affidabile, semplificando gli acquisti e garantendo la compatibilit\u00e0 dei componenti.<\/p>\n Grazie all'integrazione tra industria e commercio, CMN Transmission offre prezzi di fabbrica diretti, senza ricarichi da parte dei rivenditori. Questo modello di vendita diretta al cliente consente alle aziende agricole e ai rivenditori di macchinari di accedere a una qualit\u00e0 equivalente a quella dei produttori originali (OEM) a costi significativamente inferiori rispetto ai marchi europei affermati, senza rinunciare alle certificazioni ISO e CE, all'ingegneria di precisione o alla qualit\u00e0 dei materiali. Le nostre capacit\u00e0 di progettazione CAD, la tecnologia avanzata dei materiali e i processi di trattamento superficiale garantiscono che ogni albero cardanico, giunto cardanico, giunto universale e gruppo frizione per impieghi gravosi soddisfi i pi\u00f9 rigorosi standard internazionali.<\/p>\n CMN Transmission esporta in oltre 53 paesi tra Europa, Nord America, Sud America, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Oceania. Il nostro team logistico fornisce un feedback rapido su tempi di spedizione, documentazione doganale e opzioni di trasporto, in modo che l'albero cardanico del vostro trattore arrivi quando ne avete bisogno. Che siate una piccola azienda agricola che ordina un singolo albero cardanico di ricambio o una grande concessionaria che effettua un ordine all'ingrosso di 100 unit\u00e0, il nostro team si adatta alle vostre esigenze con lo stesso impegno per la qualit\u00e0 e il servizio.<\/p>\n ![\"Attrezzatura](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Attrezzatura](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Domande frequenti<\/h2>\nD: Qual \u00e8 la differenza tra una frizione a disco e una frizione a camme sull'albero cardanico di una pressa per balle rotonde?<\/strong>
\nA: Una frizione a slittamento (chiamata anche frizione a slittamento sull'albero PTO) utilizza dischi di attrito caricati a molla che slittano progressivamente quando la coppia supera la soglia impostata, convertendo l'energia in eccesso in calore. Una frizione a camme utilizza superfici meccaniche inclinate che si disinnestano istantaneamente e si innestano nuovamente in modo positivo una volta eliminato il sovraccarico. Le frizioni a slittamento sono di serie sui modelli 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard e 569 Silage. Le frizioni a camme sono montate sui modelli 469 Premium e 569 Premium per una risposta pi\u00f9 rapida al sovraccarico.<\/p>\nD: Questo albero di trasmissione della presa di forza \u00e8 compatibile con il mio trattore non John Deere?<\/strong>
\nA: Yes. The tractor end of this tractor PTO drive shaft is configured by spline size, not by tractor brand. It is available in 1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20 spline configurations, which cover the vast majority of North American, European, and Asian tractor brands including Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota, and John Deere. If your tractor has a non-standard PTO output, CMN Transmission can modify the CV head to match your exact spline profile.<\/p>\nD: Per la mia rotopressa ho bisogno di un albero cardanico con bullone di sicurezza o di un albero cardanico con frizione a slittamento?<\/strong>
\nA: Per le rotopresse John Deere 469 e 569, un albero cardanico con perno di sicurezza non \u00e8 generalmente raccomandato perch\u00e9 i bulloni di sicurezza devono essere sostituiti dopo ogni sovraccarico, causando tempi di fermo macchina. CMN Transmission offre configurazioni con frizione a disco e frizione a camme che garantiscono una protezione da sovraccarico ripetibile senza parti di consumo. Le soluzioni con frizione a disco e frizione a camme rappresentano lo standard del settore per le moderne rotopresse, dove l'approccio con bullone di sicurezza sull'albero cardanico \u00e8 stato in gran parte abbandonato.<\/p>\nD: Con quale frequenza devo lubrificare i giunti cardanici e le scanalature telescopiche dell'albero della presa di forza?<\/strong>
\nA: Ingrassare tutti i cuscinetti a croce del giunto cardanico dell'albero cardanico e gli ingrassatori a scanalatura telescopica ogni 8 ore di funzionamento o all'inizio di ogni giornata di pressatura, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Utilizzare grasso al litio complesso EP2. Pompare lentamente fino a quando il grasso fresco non fuoriesce dalle guarnizioni dei cuscinetti. L'ingrassaggio regolare \u00e8 l'operazione di manutenzione pi\u00f9 importante per prolungare la durata dei cuscinetti del giunto cardanico dell'albero cardanico e prevenire costosi guasti durante la stagione.<\/p>\nD: CMN Transmission \u00e8 in grado di realizzare un albero cardanico personalizzato per un trattore con scanalatura non standard?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft modifications including re-splined yokes and modified CV heads. If you have a 1.75″ x 20 spline tractor output or another non-standard configuration, contact our sales team with your tractor model and spline dimensions. We can modify the PTO shaft adapter section in-house and ship a ready-to-install unit directly to your farm or dealership.<\/p>\nD: Qual \u00e8 la capacit\u00e0 di coppia dell'albero cardanico CAT 4 per le presse John Deere 469 e 569?<\/strong>
\nA: Le configurazioni della frizione CAT 4 (misure universali S6 e S7) hanno una capacit\u00e0 di coppia nominale di 1450 Nm. La configurazione CAT 3 \/ S4 ha una capacit\u00e0 nominale di 1000 Nm. Questi valori rappresentano la soglia di slittamento della frizione; la coppia di picco effettivamente trasmessa durante il normale funzionamento \u00e8 inferiore a questi valori. La capacit\u00e0 nominale di 1450 Nm della CAT 4 offre un'adeguata capacit\u00e0 di carico sia per la pressatura di fieno secco che di insilato ad alto contenuto di umidit\u00e0 sui modelli John Deere 469 e 569.<\/p>\nD: Questo albero cardanico \u00e8 compatibile sia con velocit\u00e0 di presa di forza di 540 giri\/minuto che di 1000 giri\/minuto?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offers separate configurations for 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft applications. The 540 RPM version typically uses a 1.375″-6 spline input, while the 1000 RPM version uses a 1.375″-21 spline input. It is critical to match the shaft speed rating to your tractor and baler PTO setting. Running the wrong speed rating will result in incorrect baler function and potential mechanical damage.<\/p>\nD: Quanto tempo impiega la spedizione per gli ordini internazionali di alberi cardanici da CMN Transmission?<\/strong>
\nA: CMN Transmission effettua spedizioni in oltre 53 paesi in tutto il mondo. I tempi di consegna tipici variano da 10 a 20 giorni lavorativi a seconda della destinazione, dello sdoganamento e del metodo di spedizione selezionato. Gli ordini per Nord America, Europa e Australia arrivano generalmente entro 12-16 giorni. Contatta il nostro team di vendita per una stima di consegna specifica e i dettagli di tracciamento per la tua regione. Consigliamo di ordinare l'albero cardanico di ricambio per John Deere prima dell'inizio della stagione di pressatura per garantire una consegna tempestiva.<\/p>\nD: Quali certificazioni di sicurezza possiede questo albero cardanico agricolo?<\/strong>
\nA: Ogni albero cardanico agricolo di CMN Transmission \u00e8 dotato di certificazione ISO e CE. Il gruppo di protezione di sicurezza \u00e8 conforme ai requisiti della direttiva macchine CE per la protezione della trasmissione della presa di forza, e il coperchio dell'albero cardanico include supporti per cuscinetti a rotazione libera e catene di sicurezza a entrambe le estremit\u00e0. Queste certificazioni garantiscono che il prodotto soddisfi gli standard di sicurezza internazionali per le trasmissioni delle macchine agricole.<\/p>\nD: Posso utilizzare questo albero cardanico su rotopresse di altre marche oltre a John Deere?<\/strong>
\nA: Questo albero cardanico specifico per presse rotopresse \u00e8 progettato e dimensionato per le specifiche di ingresso delle presse John Deere 469 e 569. Tuttavia, CMN Transmission produce alberi cardanici per trattori compatibili con un'ampia gamma di marche e modelli di presse. Se hai bisogno di una trasmissione per una pressa diversa, contatta il nostro team fornendoci marca, modello e specifiche dell'albero di ingresso della tua pressa, e saremo in grado di consigliarti o realizzare su misura il gruppo corretto dal nostro ampio catalogo prodotti.<\/p>\n![\"Albero](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\") <\/p>\n
Recensioni dei clienti<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, responsabile dell'azienda agricola, Stati Uniti
\n<\/strong>“We run a John Deere 569 Standard on our 200-acre cattle operation in central Texas, and the original driveline finally gave up after about five seasons. Ordered the CAT 4 friction clutch replacement from CMN Transmission. The 1.375″-6 spline end slid right onto our Case IH Puma PTO stub without any adapter. We are roughly 220 hours into the new shaft this season, baling coastal bermuda hay in 95-degree heat, and everything is running smooth. The guard tube feels heavier and more durable than the OEM Weasler unit it replaced. Would definitely order from CMN again.”<\/p>\nThomas Becker, imprenditore agricolo, Germania
\n<\/strong>“I run three John Deere 469 Premium balers for contract silage work across Bavaria, and we needed a cam clutch PTO shaft that could handle the wet grass loads without constant tripping. The CMN unit performs very close to the Walterscheid original at a noticeably lower price point. The CV joint runs quieter than I expected and the telescoping section is smooth with no sticking even after running in muddy conditions all week. Shipping from Korea to Germany took about 12 days, which was faster than quoted. Very satisfied with the build quality.”<\/p>\nJean-Claude Moreau, allevatore di bestiame da latte, Francia
\n<\/strong>“Our 569 Silage baler works in the Loire Valley making wrapped haylage, and the previous aftermarket PTO shaft we tried from a Chinese supplier lasted barely two seasons before the u-joints developed play. Switched to the CMN Transmission CAT 4 with friction clutch. The universal joints are noticeably beefier and grease retention is excellent. We are about 150 hours in and no play at all when I check by hand. The customer service team answered all my spline questions before I ordered, which gave me confidence in the fit. Good product.”<\/p>\nRoberto Castillo, caposquadra di allevamento, Brasile<\/strong>
\n“We bale brachiaria grass on a 500-hectare cattle ranch in Mato Grosso do Sul and go through a lot of PTO shafts because the grass is thick and heavy. The CMN CAT 5 with 1.375″-21 spline fits our Massey Ferguson 4292 perfectly. Torque capacity is good, the friction clutch only slips when we hit a genuinely heavy slug, not during normal operation. The one thing I would improve is the packaging for international shipping. The box arrived a little banged up, but the shaft inside was fine and well greased. Four stars only because of the packaging, the product itself is five stars.”<\/p>\nJames Whitfield, agricoltore con attivit\u00e0 mista, Australia
\n<\/strong>“Getting quality PTO shaft replacements shipped to rural New South Wales is always a hassle, so I was pleased when CMN Transmission delivered the CAT 4 unit to my nearest freight depot in about 16 days. We use a 469 Standard for oaten hay and the new shaft has been faultless over roughly 180 baling hours. The constant velocity head is a clear upgrade over the double-joint setup that was on the old shaft. Much less vibration in the cab. The guard tube spins freely and the chain anchors are solid. Good value for money compared to what the local dealer wanted for an OEM replacement.”<\/p>\nPiotr Zawadzki, coltivatore di cereali e foraggio, Polonia
\n<\/strong>“I bought the CAT 4 \/ 540 RPM PTO shaft for my John Deere 569 Premium. In Poland the baling season is short but intense, sometimes 14-hour days for two or three weeks straight. The cam clutch on this shaft re-engages much faster than the friction clutch on my neighbor’s Comer driveline, which saves us maybe 5 to 10 seconds every time it trips. Over a full day of baling, that adds up. The steel quality looks premium, the phosphate coating on the tubes resists rust well, and the price was very reasonable for the specification. I recommended CMN to several other farmers in our cooperative.”<\/p>\nRajesh Patel, rivenditore di attrezzature agricole, India
\n<\/strong>“As a dealer serving farmers in Gujarat and Rajasthan, I need reliable aftermarket PTO shaft suppliers who can ship consistent quality in volume. CMN Transmission has been our go-to for the last year and a half. We have sold about 40 units of their round baler PTO shafts and the return rate is practically zero. The spline tolerances are tight, the u-joint bearing caps seat properly without needing to be pressed in with excessive force, and every shaft arrives with grease already packed in the critical areas. Their B2B pricing structure and willingness to ship smaller lot sizes make them ideal for our market.”<\/p>\nIan McGregor, allevatore di pecore e bovini, Nuova Zelanda
\n<\/strong>“We bale ryegrass silage on steep hill country in the Waikato, and the angles between our Fendt tractor and the 469 are pretty extreme on sidlings. The CV joint on this CMN shaft handles it noticeably better than the standard double-joint shaft we replaced. Less vibration, less noise, and the baler gearbox runs cooler because it is not absorbing pulsating loads. The only reason I give four stars instead of five is that I wish they offered a longer lead time estimate upfront. I was told 10 to 14 days and it took 18, but that might have been a shipping issue, not CMN’s fault.”<\/p>\nDavid Thompson, produttore di fieno, Canada
\n<\/strong>“Running a 569 Standard in southern Alberta baling timothy and alfalfa for the export hay market. Quality control on our bales has to be consistent, which means the baler has to run without interruption. The CMN CAT 4 friction clutch PTO shaft has been dead reliable across our entire 2025 cutting season, roughly 300 baling hours. I appreciate that CMN could modify the CV head for our 1.750″-20 spline New Holland tractor. That saved us buying a separate adapter, which on past shafts has always been a weak point. Solid product, competitive price, and the technical support before purchase was helpful.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'albero cardanico CMN per le rotopresse John Deere 469 e 569 \u00e8 un albero cardanico specifico per trattori, progettato per trasmettere una potenza rotazionale fluida e ininterrotta dal trattore al raccoglitore, ai rulli di alimentazione e alla camera di compressione della pressa. Disponibile nelle configurazioni a velocit\u00e0 costante CAT 3, CAT 4 e CAT 5, questo albero cardanico supporta velocit\u00e0 di rotazione del trattore sia di 540 giri\/minuto che di 1000 giri\/minuto, rappresentando una soluzione versatile per flotte miste.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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