{"id":6228,"date":"2026-03-20T06:01:59","date_gmt":"2026-03-20T06:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=6228"},"modified":"2026-03-20T07:12:14","modified_gmt":"2026-03-20T07:12:14","slug":"pto-shaft-for-land-pride-rotary-cutters-rcr12-rcr15-rcr18-rcr1884-rcf20-rcf2084-rcr2510","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/pto-shaft-for-land-pride-rotary-cutters-rcr12-rcr15-rcr18-rcr1884-rcf20-rcf2084-rcr2510\/","title":{"rendered":"Albero cardanico per troncatrici rotative Land Pride RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084, RCR2510"},"content":{"rendered":"<h2>Albero cardanico affidabile per trinciatrici rotative Land Pride<\/h2>\n<p><strong>Albero cardanico per trinciatrice rotativa Land Pride modello: RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCD1884, RCF20, RCF2084, RCR2510, RCR2596, RCRM2510, RCR26, RCR2684, RCF27, RCF2784, RCF36, RCF3684, RCR35, RCP26, RCP30, SC26<\/strong><\/p>\n<p>CMN Transmission offre un albero cardanico di precisione progettato specificamente per i modelli di trinciatrici rotative Land Pride, tra cui RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 e RCR2510. Questo albero cardanico per trattori garantisce un trasferimento di coppia affidabile dal trattore al riduttore della trinciatrice, rendendolo la scelta ideale per la manutenzione dei pascoli, la pulizia della vegetazione, lo sfalcio stradale e i progetti di bonifica del terreno. Disponibile nelle configurazioni di trasmissione CAT3, CAT4 e CAT5 con potenze da 20 CV a 110 CV a 540 giri\/min, questo albero cardanico si adatta a un'ampia gamma di trattori di diverse dimensioni e con diverse esigenze di taglio. Che si tratti di gestire una piccola azienda agricola o di mantenere centinaia di ettari di terreno agricolo commerciale, questo albero di trasmissione fornisce l'erogazione di potenza costante necessaria per un taglio pulito ed efficiente.<\/p>\n<p>Ogni albero di trasmissione della presa di forza \u00e8 realizzato con tubi in acciaio legato di alta qualit\u00e0 e presenta una protezione da sovraccarico integrata, disponibile come sistema a perno di sicurezza da 35 mm sui modelli pi\u00f9 leggeri o come frizione a slittamento a 2 o 4 dischi sulle unit\u00e0 pi\u00f9 robuste. I raccordi scanalati da 1,375-6 e 1,75-20 garantiscono un montaggio diretto sugli alberi di uscita standard dei trattori nordamericani e sugli ingressi del cambio Land Pride, eliminando la necessit\u00e0 di componenti adattatori aggiuntivi per l'albero della presa di forza. Si tratta di un albero della presa di forza di ricambio che si installa direttamente, riducendo i tempi di inattivit\u00e0 e mantenendo la falciatrice rotativa al massimo delle prestazioni per tutta la stagione di falciatura.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6117 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter.webp\" alt=\"Albero cardanico per trinciatrice rotativa Land Pride\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Specifiche tecniche<\/h2>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"col\" width=\"12%\">Modello<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 13%;\" scope=\"col\" width=\"13%\">HP<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 7%;\" scope=\"col\" width=\"7%\">Rotori<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 13%;\" scope=\"col\" width=\"13%\">Albero principale<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 33.46%;\" scope=\"col\" width=\"38%\">Protezione<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\" scope=\"col\" width=\"9%\">Albero di sollevamento<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\" scope=\"col\" width=\"8%\">Albero trasversale<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR12<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">20-50<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT3<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">PERNO DI TRACOLLA DA 35 mm<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR15<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">20-50<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT3<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">PERNO DI TRACOLLA DA 35 mm<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR18<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">20-65<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT3<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">Perno di sicurezza da 35 mm o frizione a 2 dischi<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR1884<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">45-90<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">2 offset<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 2 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCD1884<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">35-50<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">2 offset<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT3<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 2 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCF20<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">20-60<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT3<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 2 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCF2084<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">45-90<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 2 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR2510<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">110@540<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT5 CV<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.75-20 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR2596<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">30-110<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4 CV<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.75-20 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCRM2510<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">110 a 1000 giri\/minuto<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4 CV<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">(2) FRIZIONE A 2 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR26<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">40-130<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR2684<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">60-130<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCF27<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">60-130<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCF2784<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">60-130<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.375-6 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCF36<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">50-190<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT5<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.75-20 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCF3684<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">50-190<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT5<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">1.75-20 FRIZIONE A 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCR35<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">50-120<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4 CV<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">(2) FRIZIONE A 2 O 4 DISCHI<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">E<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\">2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCP26<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">75-150<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">IDRAULICO<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">RCP30<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">95-175<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\">1<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\">CAT5<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">IDRAULICO<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\">N<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 12%;\" scope=\"row\">SC26<\/th>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 33.46%;\">IDRAULICO<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 10.1947%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.3453%;\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Albero cardanico di sollevamento a 3 punti (senza giunto omocinetico)<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6229 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_3-Point-Lift-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Albero cardanico di sollevamento a 3 punti\" width=\"684\" height=\"235\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_3-Point-Lift-PTO-Shaft.webp 684w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_3-Point-Lift-PTO-Shaft-480x165.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 684px, 100vw\" \/><\/p>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 120px; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"8%\">GATTO<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"7%\">Misurare<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"16%\">HP a 540 giri\/minuto<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"20%\">Trattore<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\" scope=\"col\" width=\"20%\">Attrezzo<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">3<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">40<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.375-6 scanalatura<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.375-6 scanalatura<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">6<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">65<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.375-6 scanalatura<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.375-6 scanalatura<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">5<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">8<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">95<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.375-6 scanalatura<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.375-6 scanalatura<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Albero cardanico a velocit\u00e0 costante di tipo a trazione<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6231 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Pull-Type-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Albero cardanico di tipo a trazione\" width=\"800\" height=\"265\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Pull-Type-PTO-Shaft.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Pull-Type-PTO-Shaft-480x159.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 150px; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 48.6261%;\" scope=\"col\">Presa di forza a velocit\u00e0 costante<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 51.135%;\" scope=\"col\">Trattore<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 48.6261%;\">\n<div align=\"center\">CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 48.6261%;\">\n<div align=\"center\">CAT4\/1000<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 48.6261%;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/540<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 48.6261%;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/1000<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Albero di sollevamento<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6230 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Jack-Shaft.webp\" alt=\"Albero di sollevamento\" width=\"1116\" height=\"936\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Jack-Shaft.webp 1116w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Jack-Shaft-980x822.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Jack-Shaft-480x403.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1116px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Requisiti di input della taglierina rotativa<\/h2>\n<p>Frizioni FT per ingresso scanalato da 1,375 a 6<\/p>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 194px; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<th style=\"width: 21.5054%; height: 24px; text-align: center;\" scope=\"col\" bgcolor=\"#999999\"><\/th>\n<th style=\"width: 13.7396%; height: 24px; text-align: center;\" scope=\"col\" bgcolor=\"#999999\">Taglia universale<\/th>\n<th style=\"width: 28.6739%; height: 24px; text-align: center;\" scope=\"col\" bgcolor=\"#999999\">Coppia nm<\/th>\n<th style=\"width: 38.5901%; height: 24px; text-align: center;\" scope=\"col\" bgcolor=\"#999999\">Frizioni, Attrito<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 68px;\">\n<td style=\"width: 21.5054%; height: 170px; text-align: center;\" rowspan=\"4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6123 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\" alt=\"Frizione FT42\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 13.7396%; height: 68px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 28.6739%; height: 68px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 38.5901%; height: 68px; text-align: center;\">Dimensioni 4 FT32 *1.375-6 * 1000NM * FRIZIONE*VIBRATORE DI SICUREZZA<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 34px;\">\n<td style=\"width: 13.7396%; height: 34px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 28.6739%; height: 34px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 38.5901%; height: 34px; text-align: center;\">TAGLIA 4 * FFV32 * 1.375-6 * NUOVA FRIZIONE FF1<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 34px;\">\n<td style=\"width: 13.7396%; height: 34px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 28.6739%; height: 34px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 38.5901%; height: 34px; text-align: center;\">6PC*MISURA 6 (H) FT42 1450nm FRIZIONE 1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 34px;\">\n<td style=\"width: 13.7396%; height: 34px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 28.6739%; height: 34px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 38.5901%; height: 34px; text-align: center;\">TAGLIA 8 FT42 FRIZIONE A 2 dischi **1.375-6 1450nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Alberi trasversali \/ Giunto flessibile<\/h2>\n<p>Albero trasversale ASAE Cat. 4<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6233 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Cross-Shafts.webp\" alt=\"Alberi trasversali\" width=\"1445\" height=\"893\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Cross-Shafts.webp 1445w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Cross-Shafts-1280x791.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Cross-Shafts-980x606.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Cross-Shafts-480x297.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1445px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Caratteristiche principali degli alberi cardanici delle frese rotative<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Diverse opzioni di protezione da sovraccarico<\/strong><br \/>\nQuesto albero cardanico con frizione a slittamento \u00e8 disponibile con protezione dell'albero cardanico a bullone di sicurezza da 35 mm sui modelli CAT3 e con protezione dell'albero cardanico a frizione a slittamento a 2 o 4 dischi sui modelli CAT4 e CAT5. Il design con perno di sicurezza offre una protezione semplice ed economica contro i sovraccarichi improvvisi, rompendo un bullone sostituibile, mentre la frizione a dischi offre una protezione riutilizzabile con limitazione della coppia, che slitta automaticamente quando il carico supera la soglia preimpostata. Ci\u00f2 protegge sia il cambio del trattore che quello della falciatrice da danni costosi in caso di collisioni con ceppi, rocce o vegetazione fitta.<\/li>\n<li><strong>Configurazioni CV scalabili da CAT3 a CAT5<\/strong><br \/>\nDa un albero CAT3 con potenza nominale di 40 CV per trattori compatti a un'unit\u00e0 a velocit\u00e0 costante CAT5 in grado di gestire 110 CV alla velocit\u00e0 dell'albero PTO di 540 giri\/min, questa linea di prodotti si adatta a qualsiasi trinciaerba Land Pride della gamma. La configurazione CAT5 CV del modello RCR2510 include un albero intermedio e due alberi trasversali, consentendo un'erogazione di potenza fluida anche ad angoli di lavoro acuti. Questa copertura completa della gamma significa che puoi trovare tutto il necessario per il tuo trattore. <a href=\"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/pto-shafts\/\"><strong>Albero di trasmissione della presa di forza<\/strong><\/a> soddisfare le esigenze di un unico produttore senza problemi di compatibilit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Connessioni scanalate lavorate con precisione<\/strong><br \/>\nOgni giunto cardanico dell'albero della presa di forza (PTO) \u00e8 lavorato a CNC con tolleranze estremamente precise per un accoppiamento perfetto con le uscite scanalate da 1,375-6 e 1,75-20. I giunti sono temprati a induzione per aumentarne la durezza superficiale e la resistenza all'usura, garantendo che l'interfaccia scanalata mantenga una connessione salda e priva di vibrazioni per migliaia di ore di funzionamento. Questo livello di precisione elimina il gioco eccessivo che pu\u00f2 causare vibrazioni, usura accelerata dei cuscinetti del giunto cardanico dell'albero della presa di forza e guasti prematuri della trasmissione.<\/li>\n<li><strong>Struttura robusta in tubi d'acciaio senza saldature<\/strong><br \/>\nIl tubo dell'albero cardanico \u00e8 realizzato in acciaio legato senza saldature trafilato a freddo, che offre una resistenza alla fatica e una rigidit\u00e0 torsionale superiori rispetto ai tubi dell'albero cardanico saldati. I tubi telescopici interno ed esterno presentano una sezione trasversale a profilo a limone o triangolare che blocca la rotazione consentendo al contempo il movimento assiale, permettendo all'albero di estendersi e comprimersi quando l'attacco a tre punti si alza, si abbassa e segue il profilo del terreno. Un trattamento superficiale al fosfato di zinco garantisce una resistenza alla corrosione di lunga durata per gli ambienti agricoli esterni.<\/li>\n<li><strong>Sistema di protezione integrato<\/strong><br \/>\nOgni albero viene fornito con una copertura in plastica integrale per l'albero della presa di forza (PTO) che ruota liberamente attorno all'albero stesso per evitare che indumenti, capelli o detriti si impiglino. Il gruppo di protezione comprende sia le protezioni coniche esterne a ciascuna estremit\u00e0 del giunto, sia la protezione telescopica a barilotto sopra i tubi. Tutte le protezioni sono conformi agli standard di sicurezza CE e sono fissate con catene di ritegno per impedirne la rotazione con l'albero. Le protezioni di ricambio sono disponibili come singoli componenti dell'albero della presa di forza in caso di danneggiamento.<\/li>\n<li><strong>Sostituzione diretta del componente originale.<\/strong><br \/>\nQuesto albero \u00e8 dimensionalmente conforme alle specifiche OEM di Land Pride per le serie RCR e RCF, e funge da ricambio diretto per gli alberi cardanici John Deere e Land Pride. Non sono necessarie modifiche, spessori o adattatori aggiuntivi. La disposizione dei bulloni, il numero di scanalature, la lunghezza dell'albero e le dimensioni del giunto sono verificati rispetto ai disegni di fabbrica, quindi l'installazione \u00e8 semplice e pu\u00f2 essere completata in meno di 30 minuti con attrezzi manuali di base. Questo lo rende una soluzione aftermarket ideale per i gestori di flotte che necessitano di alberi cardanici affidabili ed economici.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6240 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutters.webp\" alt=\"Albero cardanico per tagliatrici rotative Land Pride\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutters.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutters-980x735.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutters-480x360.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Come funziona un albero di trasmissione PTO su una troncatrice rotativa<\/h2>\n<p>A tractor PTO shaft is the mechanical link that transfers rotational power from a tractor’s power take-off output to a rotary cutter’s gearbox input. The process begins at the tractor’s rear PTO stub shaft, which typically rotates at either 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration. When the operator engages the PTO clutch inside the tractor cab, the engine’s power is routed through the tractor’s internal gearing to the rear PTO output. This output features a standardized spline profile, most commonly the 1.375-inch diameter 6-spline pattern for 540 PTO shaft applications or the 1.375-inch 21-spline pattern for 1000 PTO shaft \/ 1000 RPM applications.<\/p>\n<p>Il giunto cardanico dell'albero della presa di forza lato trattore scorre su questo perno scanalato e viene fissato in posizione. Il giunto si collega a un giunto universale dell'albero della presa di forza, che \u00e8 un gruppo di cuscinetti a forma di croce che consente all'albero di trasmettere la rotazione attraverso un disallineamento angolare. Quando il trattore traina la falciatrice su terreni irregolari o quando l'attacco a tre punti si alza e si abbassa, l'angolo di lavoro tra la presa di forza del trattore e l'input dell'attrezzo cambia costantemente. I giunti universali a ciascuna estremit\u00e0 dell'albero compensano queste variazioni angolari, gestendo in genere fino a 25 gradi di disallineamento mantenendo un trasferimento di coppia fluido.<\/p>\n<p>Tra i due giunti cardanici, il gruppo tubo telescopico dell'albero cardanico consente alla lunghezza complessiva dell'albero di variare in base alla distanza tra il trattore e l'attrezzo durante il funzionamento. Il tubo interno scorre all'interno del tubo esterno lungo una sezione trasversale profilata (a limone, triangolo o stella) che trasmette la coppia consentendo al contempo uno spostamento lineare. Questa azione telescopica \u00e8 essenziale per le falciatrici montate sull'attacco a tre punti che si muovono verticalmente rispetto al trattore.<\/p>\n<p>All'estremit\u00e0 dell'attrezzo, il secondo giunto cardanico si collega alla forcella lato attrezzo, che si innesta con l'albero di ingresso del riduttore della falciatrice. Il riduttore converte quindi la rotazione orizzontale della presa di forza in rotazione verticale che fa girare le lame di taglio sotto il piatto di taglio. Per le configurazioni a velocit\u00e0 costante (CV) come la CAT5 CV utilizzata sull'RCR2510, un giunto cardanico ad ampio angolo sostituisce il giunto cardanico standard all'estremit\u00e0 del trattore, garantendo un'erogazione di potenza pi\u00f9 fluida ad angoli di lavoro maggiori senza le fluttuazioni di velocit\u00e0 tipiche dei giunti cardanici standard.<\/p>\n<p>Il sistema di protezione da sovraccarico si trova tra il giunto lato attrezzo e il tubo dell'albero. Nelle configurazioni dell'albero cardanico con perno di sicurezza, un bullone temprato mantiene il collegamento rigido durante il normale funzionamento. Se la falciatrice colpisce un oggetto immobile come una roccia o un ceppo interrato, l'improvviso picco di coppia trancia il bullone, disconnettendo istantaneamente la trasmissione e impedendo che il danno si propaghi al cambio o al trattore. Nelle configurazioni dell'albero cardanico con frizione a slittamento, i dischi di attrito caricati a molla mantengono un collegamento solido fino a un limite di coppia calibrato. Quando il carico supera questa soglia, la frizione slitta anzich\u00e9 trasmettere l'urto e si innesta automaticamente una volta cessata la condizione di sovraccarico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6237 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2.webp\" alt=\"Albero cardanico per trinciatrice rotativa Land Pride\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Applicazioni dell'albero di trasmissione della presa di forza<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Manutenzione dei pascoli e dei campi di fieno<\/strong><br \/>\nLe falciatrici rotative Land Pride RCR12, RCR15 e RCR18, equipaggiate con questo albero cardanico agricolo, sono ideali per la falciatura regolare di pascoli per bovini, recinti per cavalli e campi di fieno. L'albero CAT3 \u00e8 in grado di gestire erbacce, erba alta e arbusti leggeri fino a 5 cm di diametro, mantenendo i pascoli produttivi e liberi da specie invasive che competono con le erbe foraggere.<\/li>\n<li><strong>Disboscamento intensivo e bonifica del terreno<\/strong><br \/>\nPer propriet\u00e0 incolte, recinzioni e terreni destinati alla produzione agricola, i modelli RCR1884 e RCR2510, abbinati ad alberi cardanici per impieghi gravosi CAT4 o CAT5, sono in grado di gestire giovani alberi e cespugli fitti fino a 10 cm di diametro. La protezione della frizione a 4 dischi assorbe i violenti carichi d'urto che si verificano durante il taglio di materiale legnoso di grosso spessore.<\/li>\n<li><strong>Falciatura ai lati delle strade e delle fasce di rispetto<\/strong><br \/>\nGli enti di manutenzione stradale comunali e provinciali utilizzano le falciatrici a braccio flessibile Land Pride RCF20 e RCF2084 con questi alberi cardanici per trattori, al fine di mantenere una visibilit\u00e0 ottimale lungo autostrade, fossi di scolo e corridoi di servizio. Il design a braccio flessibile, combinato con l'albero cardanico telescopico, consente l'ampio arco di rotazione necessario per falciare in sicurezza sia terreni pianeggianti che argini di fossi in pendenza.<\/li>\n<li><strong>Manutenzione del verde e falciatura per aziende<\/strong><br \/>\nLe aziende di giardinaggio e di gestione immobiliare si affidano a questa trasmissione con albero cardanico per trattori per mantenere in ordine propriet\u00e0 commerciali, perimetri aeroportuali, impianti solari e zone industriali. La compatibilit\u00e0 multi-modello consente a una singola flotta di utilizzare diverse dimensioni di tosaerba Land Pride, standardizzando al contempo i componenti dell'albero cardanico CMN Transmission per una gestione semplificata delle scorte.<\/li>\n<li><strong>Gestione del pavimento del frutteto e del vigneto<\/strong><br \/>\nI frutticoltori e i viticoltori utilizzano le falciatrici compatte Land Pride (RCR12 e RCR15) con questo albero cardanico personalizzato per falciare le colture di copertura e il sottobosco tra i filari. Il piatto di taglio corto e stretto, abbinato a un albero CAT3 compatto, consente di operare anche in spazi ristretti tra i filari, mentre la protezione del perno di sicurezza previene i danni causati dai tubi di irrigazione e dagli ancoraggi dei tralicci per viti nascosti nella vegetazione.<\/li>\n<li><strong>Controllo della vegetazione nelle zone umide e nelle pianure alluvionali<\/strong><br \/>\nGli enti di gestione ambientale e i distretti di conservazione utilizzano tagliasiepi rotanti per impieghi gravosi con alberi di trasmissione a presa di forza da 1000 giri\/min per gestire la vegetazione invasiva in zone umide, argini e aree alluvionali. Il rivestimento in zinco-fosfato resistente alla corrosione di questo albero resiste all'ambiente umido, e la robusta configurazione CAT5 fornisce la coppia necessaria per tagliare fitte erbe palustri e tife.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6239 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2.webp\" alt=\"Albero cardanico per trattore per trinciatrice rotativa Land Pride\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Come installare l'albero cardanico sulla troncatrice rotativa Land Pride<\/h2>\n<p><strong>Fase 1: Preparazione alla sicurezza<\/strong><br \/>\nPrima di iniziare l'installazione, parcheggiare il trattore su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore. Disinnestare la presa di forza (PTO) e abbassare l'attacco a tre punti in modo che la falciatrice rotativa poggi completamente a terra. Lasciare che il motore e tutti i componenti rotanti si fermino del tutto. Non lavorare mai sulla trasmissione della presa di forza con il motore acceso. Indossare indumenti aderenti, occhiali di sicurezza e guanti resistenti per tutta la durata dell'operazione.<\/p>\n<p><strong>Passaggio 2: Rimuovere il vecchio albero (se presente)<\/strong><br \/>\nSe state sostituendo un albero esistente, iniziate dall'estremit\u00e0 lato attrezzo. Sganciate il collare di bloccaggio o il perno di sgancio sul giunto lato attrezzo e fate scorrere il giunto fuori dalla scanalatura di ingresso del riduttore della falciatrice. Quindi, sganciate il giunto lato trattore dall'albero cardanico della presa di forza utilizzando lo stesso metodo. Sostenete l'albero durante la rimozione per evitare che cada e danneggi le protezioni o i giunti cardanici. Mettete da parte il vecchio albero e ispezionate l'albero cardanico della presa di forza del trattore e la scanalatura di ingresso del riduttore per verificare la presenza di usura, bave o danni. Pulite entrambe le scanalature con una spazzola metallica e applicate un leggero strato di grasso antigrippaggio.<\/p>\n<p><strong>Fase 3: Verificare la lunghezza dell'albero<\/strong><br \/>\nWith the cutter at its normal operating position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the cutter gearbox input face. Your new PTO shaft should be able to telescope to cover this distance with at least 6 inches of overlap remaining between the inner and outer tubes at full extension, and at least 3 inches of clearance before bottoming out at full compression. If the shaft is too long, you may carefully shorten the tubes following the manufacturer’s cutting guide. If it is too short, contact CMN Transmission for a longer custom PTO shaft option.<\/p>\n<p><strong>Passaggio 4: Collegare prima l'estremit\u00e0 dell'attrezzo<\/strong><br \/>\nFar scorrere il giunto lato attrezzo sull'albero scanalato di ingresso del riduttore della fresa rotativa. Se necessario, ruotare leggermente l'albero a mano per allineare i denti della scanalatura. Spingere completamente il giunto sull'albero scanalato finch\u00e9 il collare di bloccaggio o il perno di trazione non scatta nella scanalatura di ritegno. Tirare con decisione l'albero per verificare che sia bloccato in posizione e che non possa essere sfilato. Se il modello utilizza un bullone di sicurezza dell'albero della presa di forza, installare il bullone attraverso il giunto e l'alloggiamento della frizione e serrarlo alla coppia specificata (fare riferimento al foglio di istruzioni incluso per il proprio modello).<\/p>\n<p><strong>Passaggio 5: Collegare l'estremit\u00e0 del trattore<\/strong><br \/>\nEstendere l'albero telescopico e allineare il giunto lato trattore con la scanalatura del perno della presa di forza. Far scorrere il giunto sul perno fino a quando non si innesta completamente e il meccanismo di bloccaggio non si attiva. Verificare il bloccaggio tirando indietro l'albero. Assicurarsi che le catene di fissaggio delle protezioni su entrambe le estremit\u00e0 siano fissate al timone del trattore o a un punto fisso sull'attrezzo in modo che le protezioni non possano ruotare con l'albero.<\/p>\n<p><strong>Fase 6: Controlli finali<\/strong><br \/>\nSollevare l'attacco a tre punti all'altezza di trasporto e verificare che l'albero telescopico scorra agevolmente senza inceppamenti. Riportarlo all'altezza di taglio. Controllare che le protezioni del coperchio dell'albero della presa di forza ruotino liberamente e non sfreghino contro l'albero o le forcelle. Avviare il trattore, innestare la presa di forza al minimo e osservare l'albero per rilevare eventuali vibrazioni, oscillazioni o rumori insoliti. Se tutto funziona correttamente, portare la presa di forza alla massima velocit\u00e0 di esercizio e iniziare a tagliare. Ricontrollare tutti i collegamenti dopo i primi 30 minuti di funzionamento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6235 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2.webp\" alt=\"Albero di trasmissione PTO per trinciatrice rotativa Land Pride\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-2-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Manutenzione dell'albero di trasmissione della presa di forza del trattore<\/h2>\n<p>Lubrificazione dei giunti cardanici<br \/>\nI cuscinetti del giunto cardanico dell'albero della presa di forza (PTO) rappresentano il punto di manutenzione pi\u00f9 critico di qualsiasi albero di trasmissione. Ogni giunto cardanico \u00e8 dotato di un ingrassatore (zerk) che deve essere lubrificato con grasso al litio NLGI #2 ogni 8-10 ore di funzionamento, oppure all'inizio di ogni giornata lavorativa, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Applicare il grasso con una pompa manuale fino a quando il grasso fresco non inizia a fuoriuscire da tutte e quattro le guarnizioni del coperchio del cuscinetto. Una lubrificazione insufficiente \u00e8 la causa pi\u00f9 comune di guasto prematuro del giunto cardanico dell'albero della presa di forza. In condizioni polverose o umide, aumentare la frequenza di lubrificazione a ogni 4-5 ore. Se una guarnizione del coperchio del cuscinetto appare danneggiata o il coperchio \u00e8 allentato, sostituire immediatamente il kit di cuscinetti e cuscinetti per prevenire guasti catastrofici al giunto.<\/p>\n<p>Lubrificazione dei tubi telescopici<br \/>\nI tubi del profilo interno ed esterno devono essere separati, puliti e lubrificati nuovamente almeno una volta a stagione o ogni 100 ore di funzionamento. Separare i tubi, rimuovere il vecchio grasso e i detriti, controllare la presenza di graffi o usura sulle superfici del profilo e applicare un abbondante strato di grasso multiuso su entrambe le superfici di accoppiamento prima del rimontaggio. Questo previene il grippaggio, garantisce un movimento telescopico fluido e riduce la forza necessaria al sollevatore a tre punti per alzare e abbassare l'attrezzo. Trascurare la lubrificazione dei tubi provoca un'usura accelerata che introduce gioco, con conseguenti vibrazioni e rumore.<\/p>\n<p>Ispezione e sostituzione dei bulloni di sicurezza o dei dischi della frizione<br \/>\nPer i modelli che utilizzano la protezione dell'albero PTO con bulloni di sicurezza, tenere sempre a bordo bulloni di sicurezza di ricambio durante il funzionamento. Dopo ogni evento di rottura, ispezionare l'alloggiamento della frizione per verificare eventuali danni prima di installare un nuovo bullone. Utilizzare solo bulloni di sicurezza per albero PTO della classe e dimensione corrette, come specificato da CMN Transmission. L'utilizzo di un bullone pi\u00f9 duro pu\u00f2 trasferire carichi d'urto al cambio. Per i modelli con albero PTO a slittamento, controllare annualmente lo spessore del disco della frizione e la tensione della molla. Se la frizione slitta durante il normale funzionamento senza condizioni di sovraccarico, i dischi di attrito sono usurati e devono essere sostituiti. Serrare i bulloni di regolazione della frizione alla coppia specificata dal produttore dopo la sostituzione dei dischi.<\/p>\n<p>Ispezione della guardia e della copertura<br \/>\nIspezionare il coperchio dell'albero della presa di forza e le protezioni coniche prima di ogni utilizzo. Protezioni incrinate, spaccate o mancanti creano un serio rischio di impigliamento e devono essere sostituite immediatamente. Verificare che le catene di fissaggio siano integre e fissate correttamente in modo che le protezioni rimangano ferme mentre l'albero ruota al loro interno. Verificare che il cuscinetto a ciascuna estremit\u00e0 della protezione del cilindro consenta alla protezione di ruotare liberamente; un cuscinetto bloccato pu\u00f2 causare la rotazione della protezione insieme all'albero, vanificandone la funzione di sicurezza.<\/p>\n<p>Deposito stagionale<br \/>\nAl termine della stagione di falciatura, scollegare l'albero sia dal trattore che dall'attrezzo. Pulire accuratamente l'intero gruppo, rimuovendo erba incrostata, fango e detriti. Applicare un nuovo strato di grasso su tutte le superfici scanalate, gli ingrassatori del giunto cardanico e i profili del tubo. Conservare l'albero orizzontalmente su uno scaffale o una rastrelliera in un luogo asciutto e coperto. Non conservarlo in posizione verticale, poich\u00e9 ci\u00f2 pu\u00f2 causare l'accumulo di umidit\u00e0 nella parte inferiore del giunto e accelerare la corrosione. Coprire le estremit\u00e0 scanalate con tappi di plastica o sacchetti con chiusura a zip aiuta a prevenire l'infiltrazione di umidit\u00e0 durante il rimessaggio fuori stagione.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6236 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-3.webp\" alt=\"Albero di trasmissione PTO per trinciatrice rotativa Land Pride\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-3.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-3-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-3-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>CMN Transmission contro i principali marchi di alberi cardanici<\/h2>\n<p>Scopri come il nostro\u00a0<strong>Alberi di trasmissione della presa di forza<\/strong>\u00a0Confronta i risultati con quelli di aziende leader del settore in base a fattori chiave di performance e valore.<\/p>\n<div>\n<table style=\"height: 300px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 137px; text-align: center;\">Caratteristica<\/th>\n<th style=\"width: 181px; text-align: center;\">Trasmissione CMN<\/th>\n<th style=\"width: 176px; text-align: center;\">Walterscheid (GKN)<\/th>\n<th style=\"width: 180px; text-align: center;\">Bondioli e Pavesi<\/th>\n<th style=\"width: 148px; text-align: center;\">Industrie Comer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Gamma CAT<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">CAT1 fino a CAT8<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">CAT1 fino a CAT8<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">CAT1 fino a CAT8<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">CAT2 fino a CAT6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Protezione da sovraccarico<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">Perno di sicurezza, frizione a 2\/4 di disco, cricchetto<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">Perno di sicurezza, frizione, cricchetto<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">Perno di sicurezza, frizione, ruota libera<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">Frizione a frizione, ruota libera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Giunto CV disponibile<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">S\u00ec (grandangolare)<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">S\u00ec (grandangolare)<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">S\u00cc<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">S\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Materiale del tubo<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">Lega senza saldature trafilata a freddo<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">Senza cuciture trafilate a freddo<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">Senza cuciture trafilate a freddo<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">Senza cuciture trafilate a freddo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Certificazioni<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">ISO 9001, CE<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">ISO 9001, CE<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">ISO 9001, CE<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">ISO 9001, CE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Lunghezze degli alberi personalizzate<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">S\u00ec, direttamente dalla fabbrica.<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">S\u00ec, rete di concessionari<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">S\u00ec, rete di concessionari<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">Limitato<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Posizionamento dei prezzi<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">Prezzi competitivi direttamente dalla fabbrica<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">premi<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">premi<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">Fascia medio-alta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Ricambio OEM diretto<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">S\u00ec, compatibilit\u00e0 verificata<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">Fornitore OEM<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">Fornitore OEM<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">Montaggio aftermarket<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 137px; text-align: center;\">Spedizione globale<\/td>\n<td style=\"width: 181px; text-align: center;\">Oltre 53 paesi<\/td>\n<td style=\"width: 176px; text-align: center;\">Globale (tramite rivenditori)<\/td>\n<td style=\"width: 180px; text-align: center;\">Globale (tramite rivenditori)<\/td>\n<td style=\"width: 148px; text-align: center;\">Europa\/Americhe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Albero cardanico e riduttore della falciatrice rotativa<\/h2>\n<p>A rotary cutter PTO shaft and a rotary cutter gearbox are two inseparable halves of the power transmission system that makes a rotary mower function. The PTO shaft is responsible for carrying rotational energy from the tractor’s power take-off output to the gearbox mounted on the cutter deck, while the gearbox converts that horizontal rotation by 90 degrees into vertical rotation that drives the cutting blades. Neither component can perform its job without the other, and the performance of the entire system depends on how well these two components are matched in terms of torque capacity, speed rating, and physical connection dimensions.<\/p>\n<p>Il riduttore della troncatrice rotativa \u00e8 un'unit\u00e0 di riduzione a ingranaggi conici, che in genere contiene una serie di ingranaggi conici a spirale alloggiati in un carter in ghisa o acciaio saldato, riempito di olio per ingranaggi. L'albero di ingresso del riduttore si estende orizzontalmente e riceve la potenza dall'albero di trasmissione della presa di forza (PTO) tramite un collegamento scanalato. L'albero di uscita si estende verticalmente verso il basso attraverso il piatto di taglio e monta la\/le lama\/e di taglio. Il rapporto di trasmissione all'interno del riduttore \u00e8 solitamente 1:1 per le troncatrici a velocit\u00e0 standard o 1:1,47 per le applicazioni ad alta velocit\u00e0 che aumentano la velocit\u00e0 della punta della lama per un taglio pi\u00f9 preciso. La potenza nominale del riduttore deve essere pari o superiore alla potenza trasmessa attraverso l'albero di trasmissione della presa di forza (PTO) per evitare guasti agli ingranaggi e ai cuscinetti.<\/p>\n<p>L'interfaccia critica tra questi due componenti \u00e8 il collegamento scanalato all'ingresso del riduttore. Il giunto dell'albero della presa di forza sul lato dell'attrezzo deve corrispondere esattamente alla scanalatura di ingresso del riduttore in termini di numero di denti, diametro e lunghezza di innesto. Per le falciatrici rotative Land Pride, si tratta in genere di un profilo scanalato a 6 scanalature da 1,375 pollici per i modelli fino a 90 CV e di un profilo scanalato a 20 scanalature da 1,75 pollici per il modello per impieghi gravosi RCR2510 da 110 CV. Collegamenti scanalati non corrispondenti causeranno usura rapida, rumore e, in definitiva, la rottura sia del giunto dell'albero che dell'albero di ingresso del riduttore.<\/p>\n<p>CMN Transmission fornisce sia alberi cardanici per trinciatrici rotative che riduttori per trinciatrici rotative, il che significa che \u00e8 possibile reperire componenti compatibili e testati in fabbrica da un unico fornitore. Questo elimina ogni dubbio sulla compatibilit\u00e0 e garantisce che la coppia nominale, la scanalatura e il regime di rotazione dell'albero cardanico siano perfettamente allineati con il riduttore a cui \u00e8 collegato. Sia che si tratti di sostituire un albero usurato su una trinciatrice esistente o di realizzare una nuova configurazione di attrezzatura, l'abbinamento di un albero cardanico CMN con un riduttore CMN offre una soluzione di trasmissione completamente integrata che massimizza i tempi di attivit\u00e0 e l'efficienza di taglio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6157 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" alt=\"Riduttore per taglierina rotativa\" width=\"1000\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<h2>Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n<p>CMN Transmission is one of the world’s leading suppliers of industrial power transmission solutions, headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, South Korea. With a production base and more than 10 shareholding cooperative factories, over 150,000 standard stock products, a team of 200+ professionals, and a distribution network spanning 53+ countries, we have built a reputation for delivering high-quality, competitively priced driveline components to agricultural, construction, mining, logistics, and industrial customers worldwide.<\/p>\n<p>La nostra linea di alberi cardanici \u00e8 prodotta secondo rigorosi sistemi di gestione della qualit\u00e0 ISO 9001 con certificazione di sicurezza CE. Ogni albero viene sottoposto a ispezione dimensionale, test di durezza delle scanalature, verifica della coppia del giunto cardanico e bilanciamento dinamico prima di lasciare lo stabilimento. Utilizziamo tecnologie avanzate di progettazione CAD, scienza dei materiali e trattamento superficiale per migliorare continuamente le prestazioni, la durata e la resistenza alla corrosione dei nostri prodotti. In qualit\u00e0 di azienda integrata industria-commercio, implementiamo la vendita diretta dalla fabbrica, il che significa che riceverete prezzi di fabbrica senza i ricarichi degli intermediari distributori.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 che distingue CMN Transmission dai fornitori generici di ricambi aftermarket \u00e8 la nostra profonda conoscenza dei requisiti specifici di ogni applicazione. Non vendiamo alberi cardanici universali. Progettiamo e teniamo a magazzino configurazioni specifiche per modelli Land Pride, John Deere, Woods, Bush Hog e altri importanti marchi di trinciatrici rotative, con dati di compatibilit\u00e0 verificati a partire da disegni OEM reali e misurazioni sul campo. Quando ordinate da noi un albero cardanico per la vostra trinciatrice rotativa John Deere o un albero di ricambio Land Pride, avete la certezza che si monter\u00e0 senza modifiche, perch\u00e9 abbiamo gi\u00e0 validato le dimensioni rispetto all'originale.<\/p>\n<p>Il nostro approccio integrato alla catena di fornitura vi consente di reperire non solo alberi cardanici, ma anche riduttori per trinciatrici rotative, ingranaggi conici, cilindri idraulici, riduttori a vite senza fine, riduttori epicicloidali, catene, pignoni, pulegge, giunti e molto altro ancora da un unico partner di fiducia. Questo semplifica il processo di approvvigionamento, riduce i costi di spedizione grazie agli ordini consolidati e vi offre un unico punto di riferimento per la qualit\u00e0 e la consegna. Che abbiate bisogno di un singolo albero cardanico di ricambio per impieghi gravosi per una piccola azienda agricola a conduzione familiare o di un container di componenti per la trasmissione per una concessionaria di macchinari, CMN Transmission dispone di un ampio magazzino e di una capacit\u00e0 produttiva in grado di soddisfare ogni esigenza.<\/p>\n<p>We also offer customized product services and free samples to qualified buyers. Our export team speaks multiple languages and handles all international logistics, customs documentation, and compliance requirements so that your order arrives on time and without complications. With “Transmit Force, Drive Future” as our guiding principle, CMN Transmission is committed to providing the agricultural, construction, and industrial sectors with the reliable, cost-effective power transmission components they need to keep their operations running at peak efficiency. Request a quote today and discover why 95% of our customers choose to reorder from CMN Transmission.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6134 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1715px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp 1715w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-1280x949.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-980x727.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-480x356.webp 480w\" alt=\"Attrezzatura di fabbrica\" width=\"1715\" height=\"1272\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6132 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1510px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp 1510w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-1280x763.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-980x584.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-480x286.webp 480w\" alt=\"Attrezzatura di fabbrica\" width=\"1510\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<p><strong>D: Di che diametro deve essere l'albero cardanico per la mia falciatrice rotativa Land Pride?<\/strong><br \/>\nA: Le dimensioni corrette dell'albero cardanico dipendono dal modello specifico della vostra falciatrice. I modelli RCR12, RCR15, RCR18, RCF20 e RCD1884 utilizzano un albero CAT3 con una potenza nominale di 40 CV. I modelli RCR1884, RCF2084, RCR26 e RCF27 utilizzano un albero CAT4 con una potenza nominale di 65 CV. I modelli RCR2510, RCF36 e RCP30 utilizzano un albero CAT5 o CAT5 CV con una potenza nominale da 95 a 110 CV. Consultate la tabella delle specifiche sopra riportata o contattate CMN Transmission fornendo il numero del vostro modello per una raccomandazione confermata.<\/p>\n<p><strong>D: Questo albero cardanico \u00e8 compatibile con un trattore da 540 giri\/minuto o da 1000 giri\/minuto?<\/strong><br \/>\nA: Most Land Pride rotary cutter models in this range operate at 540 PTO shaft speed with a 1.375-6 spline connection. The RCR2510 is rated at 110 HP at 540 RPM. If your tractor has a 1000 PTO shaft output (1.375-21 spline), the RCRM2510 model is specifically configured for 1000 RPM operation. CMN Transmission can supply either configuration. Always verify your tractor’s PTO speed setting before ordering to ensure correct spline and speed matching.<\/p>\n<p><strong>D: Devo scegliere un albero cardanico con perno di sicurezza o un albero cardanico con frizione a slittamento?<\/strong><br \/>\nA: Un albero cardanico con perno di sicurezza \u00e8 pi\u00f9 semplice ed economico, ideale per falciatrici leggere (RCR12, RCR15) dove i sovraccarichi sono rari. Un albero cardanico con frizione a slittamento \u00e8 consigliato per falciatrici pi\u00f9 pesanti (RCR1884, RCF2084, RCR2510) o per terreni con frequenti ostacoli come rocce e ceppi. La frizione a slittamento si riattiva automaticamente dopo lo slittamento, quindi non \u00e8 necessario fermarsi e sostituire un bullone ogni volta che si verifica un sovraccarico. Per le attivit\u00e0 commerciali con elevati tempi di funzionamento giornalieri, la frizione a slittamento si ripaga da sola grazie alla riduzione dei tempi di fermo.<\/p>\n<p><strong>D: Questo albero pu\u00f2 sostituire l'albero cardanico originale del mio tosaerba John Deere o Land Pride?<\/strong><br \/>\nR: S\u00ec. Questo albero \u00e8 progettato per sostituire direttamente l'albero della presa di forza John Deere e gli alberi di trasmissione originali Land Pride. Le dimensioni delle scanalature, le dimensioni del giunto, le lunghezze dell'albero e le specifiche della frizione corrispondono alle specifiche originali di fabbrica. Non sono necessari adattatori, modifiche o spessori. \u00c8 inoltre compatibile con altre marche di trattori (Kubota, New Holland, Massey Ferguson, Case IH) che hanno scanalature di uscita della presa di forza standard da 1,375-6 o 1,75-20.<\/p>\n<p><strong>D: Con quale frequenza devo lubrificare il giunto universale dell'albero della presa di forza?<\/strong><br \/>\nA: Lubrificare ogni giunto cardanico dell'albero cardanico ogni 8-10 ore di funzionamento utilizzando grasso al litio NLGI #2. In condizioni di polvere, fango o umidit\u00e0, aumentare la frequenza a ogni 4-5 ore. Applicare il grasso attraverso l'ingrassatore fino a quando il grasso fresco non fuoriesce da tutte e quattro le guarnizioni dei coperchi dei cuscinetti. La lubrificazione regolare \u00e8 la procedura di manutenzione pi\u00f9 importante per prolungare la durata dei cuscinetti del giunto cardanico dell'albero cardanico e prevenire costosi guasti alla trasmissione.<\/p>\n<p><strong>D: Qual \u00e8 la differenza tra un albero cardanico standard e un albero cardanico a velocit\u00e0 costante (CV)?<\/strong><br \/>\nA: Un albero di trasmissione PTO standard utilizza giunti cardanici singoli a ciascuna estremit\u00e0, che causano fluttuazioni di velocit\u00e0 ad angoli di lavoro superiori a circa 5 gradi. Un albero PTO a velocit\u00e0 costante utilizza un giunto omocinetico ad ampio angolo che mantiene una velocit\u00e0 di uscita uniforme indipendentemente dall'angolo di lavoro (fino a 80 gradi). Gli alberi omocinetici sono essenziali per le falciatrici trainate come la RCR2510 che operano ad angoli maggiori tra il trattore e l'attrezzo. Riducono le vibrazioni, prolungano la durata dei componenti e trasmettono la potenza in modo pi\u00f9 fluido al riduttore.<\/p>\n<p><strong>D: CMN Transmission pu\u00f2 fornire un albero cardanico di lunghezza personalizzata per la mia applicazione?<\/strong><br \/>\nR: S\u00ec. CMN Transmission offre soluzioni personalizzate per alberi cardanici per distanze trattore-attrezzo non standard. Se la gamma telescopica standard non copre la vostra configurazione specifica, possiamo realizzare alberi con lunghezze del tubo modificate, diversi tipi di profilo o configurazioni di forcella alternative. Contattate il nostro team di ingegneri fornendoci il modello del vostro trattore, il modello dell'attrezzo e la distanza misurata tra il perno della presa di forza e l'ingresso del cambio, e vi forniremo un preventivo personalizzato.<\/p>\n<p><strong>D: Dove posso acquistare ricambi per l'albero della presa di forza, come giunti cardanici, forcelle e bulloni di sicurezza?<\/strong><br \/>\nA: Tutti i singoli componenti dell'albero cardanico, inclusi i kit di giunti cardanici (giunto universale dell'albero cardanico), i gruppi di forcella di ricambio per l'albero cardanico, i kit di bulloni di sicurezza per l'albero cardanico, i set di dischi frizione, i gruppi di protezione e le sezioni di tubo dell'albero cardanico, sono disponibili direttamente da CMN Transmission. Ordinare i singoli ricambi consente di ricostruire l'albero a una frazione del costo di un gruppo nuovo completo. Contattateci indicando il modello del vostro albero e il ricambio di cui avete bisogno per conoscere prezzi e disponibilit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>D: Questo albero cardanico \u00e8 dotato di protezione e copertura di sicurezza?<\/strong><br \/>\nR: S\u00ec. Ogni albero cardanico agricolo CMN Transmission viene fornito completo di protezione telescopica a tutta lunghezza, due protezioni coniche terminali e catene di fissaggio. Il sistema di protezione dell'albero cardanico \u00e8 conforme agli standard di sicurezza CE ed \u00e8 progettato per prevenire il rischio di impigliamento. Le protezioni sono incluse senza costi aggiuntivi. Protezioni di ricambio e singoli componenti di protezione sono disponibili anche come ricambi separati per l'albero cardanico, se necessario.<\/p>\n<p><strong>D: Quanto tempo impiega la spedizione per gli ordini internazionali di alberi cardanici PTO?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission spedisce alberi cardanici per trattori in oltre 53 paesi in tutto il mondo. I tempi di produzione standard sono di 7-15 giorni lavorativi a seconda della configurazione e della quantit\u00e0. La spedizione via mare richiede in genere dalle 2 alle 5 settimane a seconda della destinazione, mentre per gli ordini urgenti sono disponibili opzioni di spedizione aerea express. Il nostro team export si occupa di tutta la documentazione doganale, delle distinte di imballaggio e dei certificati di origine. Contattateci fornendoci il vostro indirizzo di consegna per ottenere un preventivo di spedizione preciso e una data di arrivo stimata per il vostro ordine di alberi cardanici.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6241 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-4.webp\" alt=\"Albero cardanico per trinciatrice rotativa Land Pride\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-4.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Land-Pride-Rotary-Cutter-4-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Recensioni dei clienti<\/h2>\n<p><strong>James Whitfield, proprietario di un ranch, Stati Uniti<br \/>\n<\/strong>“We run a 200-acre cattle operation in west Texas and needed a replacement PTO shaft for our Land Pride RCR18 after the original one gave up around the 500-hour mark. Ordered the CAT3 unit with the 35mm shear pin protection from CMN Transmission, and honestly, the build quality impressed me right out of the box. The spline fit onto our Kubota M5-091 PTO stub was snug with zero play. We are about 120 hours in now, cutting mesquite regrowth and Johnson grass, and it has been flawless. The safety guards feel sturdier than the OEM ones we had. Good product at a fair price.”<\/p>\n<p><strong>Shane Donnelly, supervisore dei lavori comunali, Australia<br \/>\n<\/strong>“Purchased the CAT5 CV PTO shaft for our RCR2510 pull-type cutter back in October. We mow road shoulders and drainage ditches for three counties here in Queensland, so the cutter runs hard six days a week about nine months of the year. The constant velocity joint makes a massive difference at tight turning angles compared to the standard Cardan joint we had before. The 4-disc clutch tripped once when we clipped a buried fence post, re-engaged immediately with no drama. Delivery to Australia took about three weeks from order, which was faster than I expected. Very satisfied with this purchase.”<\/p>\n<p><strong>Antoine Marchand, responsabile del vigneto, Francia<br \/>\n<\/strong>“We have been running Land Pride RCF20 cutters on our vineyard in the Loire Valley for several seasons and went through two different aftermarket PTO shafts before finding CMN Transmission. The CAT3 shaft with the 2-disc friction clutch is exactly what we needed for the repeated shock loads from hidden irrigation risers in the vine rows. The clutch slips cleanly and re-engages without having to stop and replace a shear bolt every time. Only reason for four stars instead of five is that the instruction sheet was a bit brief, but the product itself is excellent quality.”<\/p>\n<p><strong>Ricardo Mendes, Direttore Operativo, Brasile<br \/>\n<\/strong>“I manage a fleet of 14 tractors running various rotary cutters for a large-scale sugarcane farm in Sao Paulo state. We needed a reliable supplier who could deliver multiple PTO shafts in bulk at a competitive price without sacrificing quality. CMN Transmission came through with a batch order of eight CAT4 shafts for our RCR1884 cutters, all within spec, all identical quality. The 1.375-6 spline fitment was perfect on every unit. Their export team handled all the shipping documentation professionally, and the crate arrived in Santos port right on schedule. We have placed a second order already.”<\/p>\n<p><strong>Trevor MacIntosh, rivenditore di attrezzature, Canada<br \/>\n<\/strong>“Our dealership in Ontario supplies Land Pride cutters to farmers across the province, and we have started stocking CMN Transmission PTO shafts as our recommended aftermarket replacement. The feedback from our customers has been consistently positive. The shafts drop in without any modification, the guards meet all the safety requirements for the Canadian market, and the pricing gives our customers a real alternative to the expensive OEM shafts. The CMN sales team was responsive when we had questions about setting up a dealer account and offered helpful guidance on selecting the right configuration for each cutter model.”<\/p>\n<p><strong>Craig Henderson, allevatore di pecore, Nuova Zelanda<br \/>\n<\/strong>“We use Land Pride RCR15 cutters on our sheep station outside Christchurch for keeping paddock edges and laneways tidy. I was skeptical about ordering a PTO shaft from overseas, but the CMN team walked me through the entire process over email. The CAT3 shaft arrived well-packaged, every component wrapped individually, and the fit on our Massey Ferguson 4707 was spot-on. Been running it for about 80 hours so far through some fairly heavy ryegrass and dock weed patches, and it feels as solid as day one. The U-joints grease up nicely through the zerks. Would recommend to other NZ farmers looking for a quality replacement.”<\/p>\n<p><strong>Klaus Breitner, direttore della cooperativa, Germania<br \/>\n<\/strong>“Our agricultural cooperative in Saxony purchased six CAT4 PTO shafts for Land Pride RCF2084 cutters that we use on a 400-hectare mixed farming operation. The 2-disc clutch protection has been very reliable and saved us at least once when a shaft hit a buried irrigation pipe in a maize field. Compared to the Walterscheid shafts we replaced, the CMN units are very similar in build quality but significantly more affordable. The shipping to Germany via sea freight took about five weeks, which was within the quoted timeframe. We plan to standardize on CMN shafts across our fleet going forward.”<\/p>\n<p><strong>David Hargreaves, Amministratore di tenuta, Regno Unito<\/strong><br \/>\n“We maintain over 1,500 acres of grassland and arable margins on a large estate in Lincolnshire. After going through two budget PTO shafts in a single season on our Land Pride RCR1884, we decided to invest in the CMN Transmission CAT4 with the 2-disc friction clutch. The difference in quality is night and day. The spline fit is tight, the U-joints are properly sealed, and the clutch has handled multiple overload events without needing attention. We are now approaching 250 hours on this shaft and it still looks and feels nearly new. Easily the best aftermarket PTO shaft I have used in 15 years of estate management.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CMN Transmission offre un albero cardanico di precisione progettato specificamente per i modelli di trinciatrici rotative Land Pride, tra cui RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 e RCR2510. Questo albero cardanico per trattori garantisce un trasferimento di coppia affidabile dal trattore al riduttore della trinciatrice, rendendolo la scelta ideale per la manutenzione dei pascoli, la pulizia della vegetazione, lo sfalcio a bordo strada e i progetti di bonifica del terreno.<\/p>","protected":false},"featured_media":6117,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6228","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6228"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6228"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6228"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}