{"id":5030,"date":"2025-08-19T06:39:14","date_gmt":"2025-08-19T06:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=5030"},"modified":"2025-08-19T09:02:28","modified_gmt":"2025-08-19T09:02:28","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-mining-wheel-loaders","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-mining-wheel-loaders\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale per ruote motrici da miniera"},"content":{"rendered":"

Il riduttore epicicloidale per pale gommate da miniera \u00e8 un sistema di trasmissione sofisticato, progettato per offrire una coppia elevata e una trasmissione di potenza efficiente negli ambienti minerari pi\u00f9 impegnativi. Utilizza una configurazione di ingranaggi epicicloidali, composta da un ingranaggio solare centrale, diversi ingranaggi planetari montati su un portatreno e una corona dentata esterna, che facilita la moltiplicazione della coppia e la riduzione della velocit\u00e0, mantenendo al contempo un design compatto con montaggio sul mozzo. Questa disposizione distribuisce i carichi in modo uniforme sugli ingranaggi, migliorando la durata e la resistenza all'usura in presenza di carichi pesanti e terreni irregolari, tipici delle operazioni minerarie.<\/p>\n

\"Trasmissione<\/p>\n

Dimensioni della trasmissione a ruota epicicloidale<\/h2>\n

Definizioni tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Simboli<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e0 di misura<\/strong><\/td>\nDescrizione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
io<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapporto di riduzione<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia massima in uscita<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia di picco in uscita<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia intermittente massima<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia di uscita continua<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPotenza massima continua<\/td>\n<\/tr>\n
Pinta<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPotenza massima intermittente<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/td>\nVelocit\u00e0 massima di ingresso<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/td>\nVelocit\u00e0 massima di uscita<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/span><\/strong><\/td>\nPotenza motore
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		io<\/strong><\/td>\nCoppia<\/span><\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Energia<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinta
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>fluire
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/span><\/strong><\/td>\nPotenza motore
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		io<\/span><\/strong><\/td>\nCoppia<\/span><\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0
\n<\/span>N<\/span>2<\/span>massimo<\/span><\/strong><\/td>\n		Energia<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>continua<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>massimo<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>P<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinta
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>fluire
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensioni \"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\n\u00a0 Peso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensioni \"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\n\u00a0 Peso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Versione S<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/strong><\/td>\nDimensioni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Versione PD<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/strong><\/td>\nDimensioni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160.8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160.8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8″-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8″-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vantaggi del riduttore epicicloidale a trazione ruota per pale gommate da miniera<\/h2>\n
    \n
  • Elevata capacit\u00e0 di coppia
    \n<\/strong>Questo riduttore epicicloidale per la trazione sulle ruote eccelle nell'offrire una moltiplicazione di coppia eccezionale grazie alla sua configurazione epicicloidale multistadio, consentendo alle pale gommate di gestire carichi pesanti e pendenze ripide nelle operazioni minerarie senza affaticare il motore, garantendo cos\u00ec una trasmissione di potenza affidabile sotto carichi estremi e migliorando l'efficienza operativa complessiva.<\/li>\n
  • Design compatto e leggero
    \n<\/strong>Grazie a una disposizione concentrica di ingranaggi solari, planetari e ad anello, il sistema epicicloidale consente di ottenere un ingombro ridotto che diminuisce il peso complessivo della pala gommata, facilitando una migliore manovrabilit\u00e0 in siti minerari ristretti, mantenendo al contempo l'integrit\u00e0 strutturale e minimizzando il consumo di materiale.<\/li>\n
  • Efficienza superiore
    \n<\/strong>Il design favorisce un'elevata efficienza meccanica distribuendo il carico in modo uniforme su pi\u00f9 ingranaggi planetari, con conseguente minima perdita di energia durante la trasmissione di potenza, ottimizzando cos\u00ec il consumo di carburante ed estendendo il raggio d'azione delle pale gommate da miniera in contesti remoti o con risorse limitate.<\/li>\n
  • Maggiore durata e manutenzione ridotta
    \n<\/strong>Progettato per resistere a carichi d'urto, vibrazioni e condizioni abrasive tipiche dell'ambiente minerario, questo riduttore epicicloidale \u00e8 dotato di componenti robusti che riducono l'usura, diminuiscono i tempi di fermo per le riparazioni e prolungano gli intervalli di manutenzione, riducendo in definitiva i costi di gestione a lungo termine per gli operatori.<\/li>\n
  • Miglioramento del consumo di carburante
    \n<\/strong>Grazie a una gestione precisa della coppia e alla riduzione delle perdite per attrito, il riduttore epicicloidale per la trasmissione delle ruote contribuisce a una maggiore efficienza dei consumi di carburante nelle pale gommate, consentendo un funzionamento prolungato con un singolo serbatoio e supportando pratiche minerarie sostenibili, riducendo le emissioni e i costi operativi.<\/li>\n
  • Aumento della produttivit\u00e0
    \n<\/strong>Questa tecnologia garantisce una perfetta integrazione con i gruppi ruota per una trazione e un controllo della velocit\u00e0 ottimali, consentendo alle pale gommate da miniera di svolgere compiti come il trasporto di materiali e la navigazione su terreni accidentati in modo pi\u00f9 efficace, aumentando cos\u00ec la produttivit\u00e0 e migliorando la resa complessiva del sito in ambienti ad alta richiesta.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Riduttore<\/p>\n

    Usi del riduttore epicicloidale<\/h2>\n
      \n
    • Movimentazione dei materiali nelle operazioni minerarie
      \n<\/strong>Impiegato nelle pale gommate da miniera, questo sistema di trasmissione epicicloidale facilita un'efficiente trasmissione della coppia alle ruote, consentendo la movimentazione di carichi di minerale considerevoli e la navigazione su terreni accidentati, il che aumenta la produttivit\u00e0 nelle miniere sotterranee e a cielo aperto, fornendo una propulsione affidabile e riducendo al minimo lo slittamento durante le operazioni di scavo pi\u00f9 gravose.<\/li>\n
    • Propulsione di macchinari edili
      \n<\/strong>Integrato in escavatori e livellatrici, il riduttore epicicloidale offre una riduzione precisa della velocit\u00e0 e una moltiplicazione della coppia, supportando operazioni come il movimento terra e la livellatura nei cantieri edili, dove la sua struttura compatta consente una migliore manovrabilit\u00e0 in spazi ristretti e resiste a carichi d'urto elevati.<\/li>\n
    • Applicazioni delle macchine agricole
      \n<\/strong>Utilizzato in mietitrebbie e miscelatori di mangimi, questo riduttore epicicloidale garantisce un'erogazione di potenza fluida per operazioni come la raccolta e la lavorazione del terreno, offrendo un'elevata efficienza nella distribuzione della coppia che riduce il consumo di carburante e prolunga la durata delle attrezzature in condizioni di campo variabili.<\/li>\n
    • Operazioni con attrezzature forestali
      \n<\/strong>Nelle macchine forestali come caricatori e trasportatori di tronchi, il riduttore di trazione fornisce una coppia robusta per superare terreni boschivi irregolari e movimentare carichi di legname, mentre il suo design resistente sopporta l'abrasione ambientale e consente prestazioni costanti in siti di disboscamento remoti.<\/li>\n
    • Funzionalit\u00e0 di camion e bulldozer fuoristrada
      \n<\/strong>Utilizzato su autocarri fuoristrada e bulldozer per l'industria mineraria e delle costruzioni, questo sistema raggiunge una doppia riduzione di velocit\u00e0 tramite ingranaggi epicicloidali, facilitando il trasporto di carichi pesanti e lo spostamento di terra con maggiore stabilit\u00e0 e capacit\u00e0 di carico in condizioni operative estreme.<\/li>\n
    • Manovrabilit\u00e0 della minipala
      \n<\/strong>Integrato nelle minipale gommate per lavori versatili in cantiere, il riduttore epicicloidale modifica la coppia motrice e la velocit\u00e0, consentendo rapidi cambi di direzione e un'efficiente movimentazione dei materiali in lavori di paesaggistica o miniere su piccola scala, mentre la sua configurazione coassiale ottimizza lo spazio e migliora la reattivit\u00e0 complessiva della macchina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
      Trasmissione a ruota planetaria per bulldozer gommati per miniere<\/strong><\/td>\nTrasmissione a ruota epicicloidale per livellatrici<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
      Trasmissione epicicloidale per mietitrebbie<\/strong><\/td>\nTrasmissione epicicloidale per gru a ruota<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Trasmissione a ingranaggi epicicloidali contro trasmissione a cingoli epicicloidali<\/h2>\n
      \n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Aspetto<\/th>\nTrasmissione a ruota epicicloidale<\/th>\nTrasmissione a cingoli planetari<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Adattamento del design<\/td>\nOttimizzato per veicoli a ruote, con una configurazione coassiale compatta che si integra direttamente nei mozzi delle ruote per un efficiente trasferimento di potenza agli pneumatici.<\/td>\nProgettati per sistemi cingolati, con particolare attenzione alla trasmissione della coppia a pignoni o cingoli, spesso con rapporti di riduzione pi\u00f9 elevati per gestire il movimento continuo dei cingoli.<\/td>\n<\/tr>\n
      Applicazioni principali<\/td>\nComunemente utilizzato in pale gommate da miniera, trattori agricoli, carrelli elevatori, escavatori e livellatrici per lavori che richiedono mobilit\u00e0 su superfici diverse.<\/td>\nUtilizzati in bulldozer, carri armati, locomotive ferroviarie, mietitrebbie ed escavatori pesanti per operazioni su terreni morbidi, irregolari o scivolosi che richiedono un'aderenza superiore.<\/td>\n<\/tr>\n
      Capacit\u00e0 di coppia<\/td>\nOffre un'elevata moltiplicazione della coppia, in genere fino a 100.000 Nm, adatta a carichi pesanti ma generalmente inferiore a quella delle trazioni cingolate in scenari di carico estremi.<\/td>\nOffre una trasmissione di coppia superiore, spesso pi\u00f9 potente delle trasmissioni a ruote motrici, con capacit\u00e0 migliorate per sollecitazioni estreme e rapporti di riduzione pi\u00f9 elevati in condizioni impegnative.<\/td>\n<\/tr>\n
      Efficienza<\/td>\nConsente di raggiungere un'elevata efficienza meccanica grazie alla distribuzione uniforme del carico su pi\u00f9 ingranaggi planetari, riducendo al minimo le perdite di energia e ottimizzando il consumo di carburante nei macchinari a ruote.<\/td>\nMantiene una buona efficienza, ma potrebbe subire perdite per attrito leggermente superiori a causa dell'attrito del cingolo; nelle applicazioni cingolate, privilegia la potenza rispetto all'efficienza di picco.<\/td>\n<\/tr>\n
      Compattezza<\/td>\nPresenta una disposizione degli ingranaggi a incastro salvaspazio, che riduce l'ingombro complessivo del veicolo e consente una migliore integrazione in spazi ristretti per le attrezzature su ruote.<\/td>\nDesign compatto, adattato ai sistemi di cingoli, sebbene spesso pi\u00f9 ingombrante per far fronte alle maggiori esigenze di coppia e all'integrazione con i componenti del cingolo.<\/td>\n<\/tr>\n
      Peso<\/td>\nPeso complessivo inferiore grazie all'utilizzo ridotto di materiale, il che contribuisce a migliorare l'agilit\u00e0 del veicolo e a ridurre il peso operativo nelle configurazioni a ruote.<\/td>\nCostruzione pi\u00f9 robusta per resistere a carichi e sollecitazioni maggiori, il che pu\u00f2 aumentare il peso complessivo dei veicoli cingolati ma ne migliora la stabilit\u00e0.<\/td>\n<\/tr>\n
      Manovrabilit\u00e0<\/td>\nMigliora l'agilit\u00e0 e la rapidit\u00e0 nei cambi di direzione dei veicoli a ruote, ideale per muoversi in spazi ristretti come siti minerari o cantieri edili con velocit\u00e0 variabili.<\/td>\nGarantisce un movimento stabile e controllato nei macchinari cingolati, ma in genere offre meno agilit\u00e0 rispetto alle ruote, concentrandosi sulla propulsione in linea retta.<\/td>\n<\/tr>\n
      Trazione<\/td>\nSi basa sul contatto degli pneumatici per la trazione, efficace su superfici solide ma pu\u00f2 slittare su terreni sconnessi o bagnati senza ausili aggiuntivi come i differenziali.<\/td>\nOffre una trazione eccezionale grazie ai cingoli continui, eccellendo su terreni morbidi, fangosi o irregolari dove le ruote farebbero fatica, garantendo una propulsione affidabile.<\/td>\n<\/tr>\n
      Resistenza in ambienti ostili<\/td>\nResistente agli urti e all'abrasione, con usura ridotta in ambito minerario o edile, ma potrebbe richiedere controlli pi\u00f9 frequenti in operazioni su ruote altamente abrasive.<\/td>\nAltamente resistente in condizioni estreme come quelle forestali o militari, resiste meglio alle vibrazioni e agli urti grazie alla distribuzione delle forze sui cingoli.<\/td>\n<\/tr>\n
      Velocit\u00e0 massima<\/td>\nOffre un'ampia gamma di velocit\u00e0 di uscita per operazioni variabili, consentendo velocit\u00e0 di traslazione pi\u00f9 elevate nelle pale gommate per spostamenti efficienti da un cantiere all'altro.<\/td>\nSi concentra su basse velocit\u00e0 con coppia elevata per un controllo preciso, adatto a lavori lenti e potenti su macchine cingolate come quelle per il movimento terra o il trasporto.<\/td>\n<\/tr>\n
      Distribuzione del carico<\/td>\nDistribuisce i carichi in modo uniforme sugli ingranaggi planetari per prestazioni bilanciate, riducendo il gioco e prolungando la durata nei sistemi di trasmissione a ruote.<\/td>\nDistribuzione uniforme del carico con particolare attenzione alla gestione dei carichi irregolari del binario, garantendo maggiore stabilit\u00e0 e riducendo le sollecitazioni sui componenti nelle configurazioni cingolate.<\/td>\n<\/tr>\n
      Costo<\/td>\nGeneralmente pi\u00f9 conveniente per applicazioni standard su ruote grazie alla pi\u00f9 semplice integrazione e al minor fabbisogno di materiali in produzione.<\/td>\nCosto iniziale pi\u00f9 elevato dovuto a componenti specializzati per l'integrazione con i cingoli e una maggiore capacit\u00e0 di gestione della coppia, ma offre risparmi a lungo termine in applicazioni gravose.<\/td>\n<\/tr>\n
      Requisiti di manutenzione<\/td>\nAccesso pi\u00f9 agevole per la manutenzione dei mozzi delle ruote, con tempi di fermo ridotti; caratteristiche come le unit\u00e0 sigillate riducono la contaminazione negli ambienti minerari.<\/td>\nRichiede una manutenzione pi\u00f9 specializzata per i componenti del cingolo, ma il design epicicloidale riduce al minimo l'usura degli ingranaggi, consentendo intervalli di manutenzione pi\u00f9 lunghi.<\/td>\n<\/tr>\n
      Livelli di rumore<\/td>\nGrazie all'ingranamento preciso e al design compatto, il funzionamento \u00e8 pi\u00f9 silenzioso, una caratteristica vantaggiosa in ambienti edili o agricoli dove il rumore \u00e8 un fattore critico.<\/td>\nPotrebbe generare una rumorosit\u00e0 operativa maggiore a causa del movimento dei cingoli, sebbene il riduttore stesso mantenga una bassa rumorosit\u00e0 interna grazie a un efficiente sistema di ingranaggi epicicloidali.<\/td>\n<\/tr>\n
      Gioco<\/td>\nPresenta un gioco minimo per un controllo preciso nei macchinari a ruote, migliorando la reattivit\u00e0 in attivit\u00e0 come la movimentazione dei materiali o la livellatura.<\/td>\nProgettato con gioco ridotto per garantire un'erogazione precisa della coppia nei sistemi cingolati, fondamentale per la sicurezza in operazioni ad alto carico come lo spianamento con bulldozer.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
      \"Riduttore<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
      Trasmissione a ruota epicicloidale<\/strong><\/span><\/td>\nTrasmissione a cingoli planetari<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Il riduttore epicicloidale per pale gommate da miniera \u00e8 un sistema di trasmissione sofisticato, progettato per offrire una coppia elevata e una trasmissione di potenza efficiente negli ambienti minerari pi\u00f9 impegnativi. Utilizza una configurazione di ingranaggi epicicloidali, composta da un ingranaggio solare centrale, diversi ingranaggi planetari montati su un portatreno e una corona dentata esterna, che facilita la moltiplicazione della coppia e la riduzione della velocit\u00e0, mantenendo al contempo un design compatto con montaggio sul mozzo. Questa disposizione distribuisce i carichi in modo uniforme sugli ingranaggi, migliorando la durata e la resistenza all'usura in presenza di carichi pesanti e terreni irregolari, tipici delle operazioni minerarie.<\/p>","protected":false},"featured_media":4805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-5030","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5030"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5030"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5030"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}