{"id":4892,"date":"2025-08-15T06:59:10","date_gmt":"2025-08-15T06:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4892"},"modified":"2025-08-15T10:00:14","modified_gmt":"2025-08-15T10:00:14","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-road-rollers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-road-rollers\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale per rulli compressori"},"content":{"rendered":"

The planetary wheel drive gearbox for road rollers is a compact, high-torque transmission system designed to efficiently transfer power from the engine or hydraulic motor to the machine’s wheels or tracks, enabling smooth propulsion and compaction operations on uneven surfaces. It utilizes a planetary gearset configuration, consisting of a central sun gear, surrounding planet gears mounted on a carrier, and an outer ring gear, which collectively provide multiple gear ratios for speed reduction and torque multiplication. This design ensures high load-bearing capacity, minimal backlash, and durability under heavy-duty conditions, such as those encountered in road construction, where road rollers require precise control and resistance to shock loads.<\/p>\n

\"Trasmissione<\/p>\n

Dimensioni della trasmissione a ruota epicicloidale<\/h2>\n

Definizioni tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Simboli<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e0 di misura<\/strong><\/td>\nDescrizione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
io<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapporto di riduzione<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia massima in uscita<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia di picco in uscita<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia intermittente massima<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia di uscita continua<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPotenza massima continua<\/td>\n<\/tr>\n
Pinta<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPotenza massima intermittente<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/td>\nVelocit\u00e0 massima di ingresso<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/td>\nVelocit\u00e0 massima di uscita<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/span><\/strong><\/td>\nPotenza motore
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		io<\/strong><\/td>\nCoppia<\/span><\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Energia<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinta
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>fluire
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/span><\/strong><\/td>\nPotenza motore
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		io<\/span><\/strong><\/td>\nCoppia<\/span><\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0
\n<\/span>N<\/span>2<\/span>massimo<\/span><\/strong><\/td>\n		Energia<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>continua<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>massimo<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>P<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinta
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>fluire
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensioni \"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\n\u00a0 Peso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensioni \"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\n\u00a0 Peso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Versione S<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/strong><\/td>\nDimensioni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Versione PD<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/strong><\/td>\nDimensioni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160.8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160.8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8″-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8″-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caratteristiche del riduttore epicicloidale per rulli compressori<\/h2>\n
    \n
  • Design compatto per ottimizzare lo spazio.
    \n<\/strong>Il riduttore epicicloidale per rulli compressori presenta una struttura estremamente compatta che ottimizza l'utilizzo dello spazio all'interno della macchina, consentendo una perfetta integrazione in aree ristrette, pur mantenendo prestazioni robuste e facilitando l'installazione nelle attrezzature edili. Questa progettazione riduce il peso complessivo senza compromettere la resistenza, rendendola ideale per applicazioni mobili in cui i vincoli di spazio sono una priorit\u00e0 nelle operazioni di compattazione stradale.<\/li>\n
  • Moltiplicazione della coppia elevata e trasmissione di potenza
    \n<\/strong>Progettato con un sistema di ingranaggi epicicloidali comprendente ingranaggio solare, ingranaggio planetario e corona dentata, questo sistema di trasmissione epicicloidale eccelle nella moltiplicazione efficace della coppia, consentendo ai rulli compressori di gestire carichi pesanti e ottenere una propulsione potente su terreni irregolari. Distribuisce la forza su pi\u00f9 punti di contatto, garantendo un'erogazione di potenza superiore dal motore alle ruote per una maggiore efficienza operativa in ambienti di costruzione impegnativi.<\/li>\n
  • Durata e capacit\u00e0 di carico eccezionali
    \n<\/strong>Realizzato con materiali ad alta resistenza, il riduttore epicicloidale per la trasmissione a ruote resiste a carichi d'urto e vibrazioni estreme, tipiche delle operazioni con rulli compressori, garantendo affidabilit\u00e0 a lungo termine e riducendo al minimo i tempi di fermo. Il suo design supporta elevati carichi assiali e radiali, assicurando prestazioni costanti in condizioni difficili e prolungando la durata utile dell'attrezzatura in progetti di costruzione impegnativi.<\/li>\n
  • Efficienza superiore nel trasferimento di energia
    \n<\/strong>Questo riduttore epicicloidale raggiunge un'elevata efficienza meccanica grazie alla sua configurazione planetaria, riducendo le perdite di energia durante la trasmissione di potenza e ottimizzando il consumo di carburante nei rulli compressori. Consentendo un innesto fluido degli ingranaggi e un gioco minimo, migliora le prestazioni complessive del sistema, contribuendo a operazioni economicamente vantaggiose e alla sostenibilit\u00e0 ambientale nelle attivit\u00e0 di compattazione gravose.<\/li>\n
  • Opzioni versatili per il rapporto di trasmissione
    \n<\/strong>Grazie ai rapporti di riduzione della velocit\u00e0 flessibili, il riduttore epicicloidale consente un controllo preciso dei movimenti del rullo compressore, adattandosi a diverse condizioni del terreno e requisiti operativi. Questa versatilit\u00e0 supporta molteplici configurazioni, dalle modalit\u00e0 a bassa velocit\u00e0 e coppia elevata per la compattazione alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate per la mobilit\u00e0, garantendo l'adattabilit\u00e0 in diversi scenari di costruzione.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Riduttore<\/p>\n

    Applicazioni dei riduttori epicicloidali per la trazione delle ruote<\/h2>\n
      \n
    • Macchinari da costruzione
      \n<\/strong>I riduttori epicicloidali per la trazione integrale sono ampiamente utilizzati nelle macchine edili come rulli compressori, escavatori e pale caricatrici, fornendo una coppia elevata e una trasmissione di potenza compatta per gestire efficacemente carichi pesanti e terreni accidentati. La loro robusta progettazione garantisce prestazioni affidabili in condizioni estreme, migliorando l'efficienza operativa e la durata nei cantieri edili pi\u00f9 impegnativi.<\/li>\n
    • Veicoli agricoli
      \n<\/strong>Nelle applicazioni agricole, questi riduttori epicicloidali azionano le ruote di trattori, mietitrebbie e irroratrici, offrendo una moltiplicazione della coppia e una riduzione della velocit\u00e0 superiori per una trazione ottimale su terreni irregolari. Ci\u00f2 consente un controllo preciso e un'efficienza energetica, supportando un utilizzo prolungato nelle operazioni agricole e riducendo al minimo le esigenze di manutenzione.<\/li>\n
    • Attrezzature minerarie
      \n<\/strong>I riduttori epicicloidali sono fondamentali nei macchinari minerari come autocarri e piattaforme di perforazione, dove offrono un'elevata capacit\u00e0 di carico e resistenza agli urti per le operazioni in ambienti difficili, sia sotterranei che a cielo aperto. Facilitano un trasferimento di potenza fluido, migliorando la sicurezza e la produttivit\u00e0 nei processi di estrazione delle risorse.<\/li>\n
    • Veicoli a guida automatica (AGV)
      \n<\/strong>Questi riduttori per ruote motrici fungono da motori nei mozzi delle ruote degli AGV per l'automazione di magazzini e impianti di produzione, consentendo una navigazione precisa e un'elevata densit\u00e0 di potenza in design compatti adatti alla logistica indoor. La loro efficienza supporta i sistemi alimentati a batteria, riducendo i tempi di inattivit\u00e0 e migliorando il flusso dei materiali in ambienti industriali.<\/li>\n
    • Attrezzature per la movimentazione dei materiali
      \n<\/strong>Utilizzati in carrelli elevatori, nastri trasportatori e gru, i riduttori epicicloidali per la trasmissione a ruote offrono rapporti di trasmissione versatili e una coppia elevata per il sollevamento e il trasporto di materiali pesanti con un gioco minimo. Ci\u00f2 contribuisce a operazioni di movimentazione pi\u00f9 sicure e affidabili in magazzini e centri di distribuzione.<\/li>\n
    • Veicoli fuoristrada
      \n<\/strong>Nelle applicazioni fuoristrada, come ad esempio nelle macchine forestali e nei veicoli militari, questi riduttori epicicloidali garantiscono una robusta propulsione delle ruote con un'eccellente resistenza a vibrazioni e urti su terreni difficili. Ottimizzano le prestazioni per compiti specifici, favorendo la longevit\u00e0 e riducendo i costi operativi in \u200b\u200bambienti remoti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
      Trasmissione a ruota epicicloidale per trattori-raschiatori gommati<\/strong><\/td>\nTrasmissione a ruota planetaria per bulldozer gommati per miniere<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
      Trasmissione epicicloidale per terne<\/strong><\/td>\nTrasmissione epicicloidale per mietitrebbie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Lubrificazione dell'olio del riduttore epicicloidale a trazione integrale<\/h2>\n
        \n
      1. Preparazione e misure di sicurezza
        \n<\/strong>Prima di iniziare la procedura di lubrificazione dell'olio per un cambio a trazione integrale, assicurarsi che l'apparecchiatura sia spenta e raffreddata a una temperatura di sicurezza, idealmente intorno ai 40-45 \u00b0C, per evitare ustioni, e indossare dispositivi di protezione individuale adeguati per gestire i potenziali rischi durante la manutenzione. Posizionare il cambio orizzontalmente per facilitare il controllo accurato del livello dell'olio e prevenire fuoriuscite nelle applicazioni a trazione integrale.<\/li>\n
      2. Drenaggio dell'olio esistente
        \n<\/strong>Svuotare l'olio vecchio dal riduttore epicicloidale della trazione integrale individuando e aprendo il tappo di scarico, lasciando che il lubrificante fuoriesca completamente mentre l'olio \u00e8 caldo per facilitare la rimozione di contaminanti e residui. Questo passaggio \u00e8 fondamentale per eliminare l'olio degradato che potrebbe aver accumulato morchia, garantendo che il sistema sia pronto per una nuova lubrificazione in caso di utilizzo gravoso delle ruote.<\/li>\n
      3. Pulizia dell'interno del cambio
        \n<\/strong>Pulire accuratamente l'interno del riduttore epicicloidale utilizzando un detergente adatto o pulendo le aree accessibili per rimuovere eventuali residui di olio vecchio, particelle metalliche o detriti che potrebbero comprometterne le prestazioni. Ispezionare i cappucci magnetici per verificare la presenza di residui e assicurarsi che i condotti di ventilazione siano liberi per mantenere condizioni ottimali per la successiva lubrificazione dei sistemi epicicloidali.<\/li>\n
      4. Scelta del lubrificante appropriato
        \n<\/strong>Scegliere il tipo di olio corretto per il riduttore epicicloidale, ad esempio olio minerale per trasmissioni con additivi EP in viscosit\u00e0 ISO VG220-VG320, oppure olio sintetico per ambienti ad alta temperatura, evitando di miscelare marche o tipi diversi. Fare riferimento alle specifiche del produttore per abbinare l'olio alle condizioni operative, garantendo compatibilit\u00e0 ed efficacia nelle applicazioni con trazione integrale.<\/li>\n
      5. Riempimento con olio nuovo
        \n<\/strong>Riempire il riduttore epicicloidale con l'olio selezionato fino al livello raccomandato, in genere fino alla sezione centrale per il montaggio orizzontale o fino alla parte superiore per quello verticale, utilizzando il tappo di livello per la verifica e lasciando trascorrere il tempo necessario all'assestamento. Per ingranaggi di dimensioni maggiori, puntare a un riempimento del carter dal 30 al 50 percento con olio sintetico se la gestione del calore \u00e8 un problema in scenari di trazione integrale gravosi.<\/li>\n
      6. Verifica e test operativi
        \n<\/strong>Dopo il rabbocco, avviare brevemente la trasmissione epicicloidale e ricontrollare il livello dell'olio, verificando la presenza di perdite, rumori insoliti o vibrazioni per confermare una lubrificazione adeguata. Programmare controlli regolari ogni 100 ore e cambi annuali per mantenere l'efficienza, smaltendo l'olio usato in modo responsabile attraverso canali autorizzati.<\/li>\n<\/ol>\n

        \"Riduttore<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Il riduttore epicicloidale per rulli compressori \u00e8 un sistema di trasmissione compatto e ad alta coppia, progettato per trasferire in modo efficiente la potenza dal motore o dal motore idraulico alle ruote o ai cingoli della macchina, consentendo una propulsione fluida e operazioni di compattazione su superfici irregolari. Utilizza una configurazione a ingranaggi epicicloidali, composta da un ingranaggio solare centrale, ingranaggi planetari circostanti montati su un portatreno e una corona dentata esterna, che insieme forniscono molteplici rapporti di trasmissione per la riduzione della velocit\u00e0 e la moltiplicazione della coppia.<\/p>","protected":false},"featured_media":4716,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4892","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4892"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4892"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4892"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}