{"id":4880,"date":"2025-08-15T05:11:44","date_gmt":"2025-08-15T05:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4880"},"modified":"2025-08-15T10:00:18","modified_gmt":"2025-08-15T10:00:18","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-wheel-cranes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-wheel-cranes\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale per gru a ruote"},"content":{"rendered":"

Il riduttore epicicloidale per gru a ruote \u00e8 un sistema di trasmissione sofisticato e compatto, progettato per fornire un'elevata moltiplicazione della coppia e una riduzione della velocit\u00e0 direttamente sui mozzi delle ruote, facilitando una propulsione efficiente e una maggiore manovrabilit\u00e0 nelle applicazioni con gru mobili. Questo riduttore epicicloidale utilizza una configurazione a ingranaggi epicicloidali, composta da un ingranaggio solare centrale che aziona pi\u00f9 ingranaggi planetari orbitanti montati su un portatreno, il tutto racchiuso in una corona dentata esterna. Questa disposizione consente l'allineamento coassiale degli alberi di ingresso e di uscita, con conseguente design compatto che si integra perfettamente con motori idraulici o elettrici, mentre i robusti cuscinetti a pieno riempimento assorbono le forze assiali e radiali esercitate durante il funzionamento.<\/p>\n

Nel contesto delle gru a ruote, come le gru mobili montate su camion o fuoristrada, questi riduttori sono fondamentali per la trazione, garantendo una trazione stabile, una movimentazione precisa del carico e una maggiore stabilit\u00e0 su terreni irregolari o difficili, come quelli che si incontrano nei settori dell'edilizia, dell'industria mineraria e del sollevamento di carichi pesanti. Offrono vantaggi significativi, tra cui un'elevata capacit\u00e0 di coppia, un'alta efficienza di trasmissione, stabilit\u00e0 a bassa velocit\u00e0 e livelli di rumorosit\u00e0 ridotti rispetto ai sistemi convenzionali. riduttori a vite senza fine<\/strong><\/a> o riduttori elicoidali.<\/p>\n

\"Trasmissione<\/p>\n

Dimensioni della trasmissione a ruota epicicloidale<\/h2>\n

Definizioni tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Simboli<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e0 di misura<\/strong><\/td>\nDescrizione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
io<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapporto di riduzione<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia massima in uscita<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia di picco in uscita<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia intermittente massima<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCoppia di uscita continua<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPotenza massima continua<\/td>\n<\/tr>\n
Pinta<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPotenza massima intermittente<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/td>\nVelocit\u00e0 massima di ingresso<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/td>\nVelocit\u00e0 massima di uscita<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/span><\/strong><\/td>\nPotenza motore
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		io<\/strong><\/td>\nCoppia<\/span><\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Energia<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinta
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>fluire
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/span><\/strong><\/td>\nPotenza motore
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		io<\/span><\/strong><\/td>\nCoppia<\/span><\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0
\n<\/span>N<\/span>2<\/span>massimo<\/span><\/strong><\/td>\n		Energia<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>continua<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>massimo<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>P<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinta
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>fluire
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensioni \"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\n\u00a0 Peso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensioni \"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\n\u00a0 Peso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ Da\u00f7a)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[giri\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Versione S<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/strong><\/td>\nDimensioni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Versione PD<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Misurare<\/strong><\/td>\nDimensioni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160.8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160.8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8″-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8″-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vantaggi del riduttore epicicloidale per gru a ruote<\/h2>\n

1. Design compatto ed efficienza spaziale
\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale per la trasmissione a ruote presenta un allineamento coassiale degli alberi di ingresso e di uscita, consentendo una struttura straordinariamente compatta che permette di risparmiare prezioso spazio di installazione nelle gru a ruote. Questa progettazione riduce il peso complessivo del veicolo fino a 601 tonnellate, consentendo strutture di supporto pi\u00f9 leggere pur mantenendo la robustezza, elemento essenziale per le applicazioni mobili in cui manovrabilit\u00e0 e trasportabilit\u00e0 sono fondamentali.<\/p>\n

2. Elevata capacit\u00e0 di coppia
\n<\/strong>Progettato per offrire una moltiplicazione di coppia eccezionale, spesso superiore a 70.000 Nm, questo riduttore epicicloidale trasferisce in modo efficiente la potenza dai motori idraulici o elettrici direttamente alle ruote delle gru. Supporta le operazioni di sollevamento di carichi pesanti fornendo una coppia elevata a basse velocit\u00e0, garantendo un controllo preciso e stabilit\u00e0 durante la movimentazione dei carichi su terreni irregolari.<\/p>\n

3. Efficienza di trasmissione superiore
\n<\/strong>Grazie a tassi di efficienza superiori a quelli del modello 90%, anche con elevati rapporti di riduzione come 70:1, la configurazione epicicloidale minimizza le perdite di energia attraverso una distribuzione uniforme della potenza su pi\u00f9 ingranaggi planetari. Ci\u00f2 si traduce in un consumo di carburante ottimizzato e in una riduzione dei costi operativi per le gru a ruote, mantenendo al contempo prestazioni costanti anche durante impieghi prolungati.<\/p>\n

4. Maggiore durata e affidabilit\u00e0
\n<\/strong>Grazie all'impiego di cuscinetti a pieno riempimento e a una configurazione planetaria modulare, il riduttore epicicloidale per la trasmissione delle ruote resiste alle forze assiali e radiali, garantendo un'affidabilit\u00e0 a lungo termine anche negli ambienti pi\u00f9 difficili, come quelli delle gru. La distribuzione uniforme della coppia e la rigidit\u00e0 rotazionale prevengono l'usura precoce, prolungando la durata utile e riducendo al minimo i tempi di fermo per la manutenzione.<\/p>\n

5. Resistenza superiore agli urti
\n<\/strong>L'innesto multistrato del sistema epicicloidale consente un efficace assorbimento degli urti e delle vibrazioni improvvise tipiche delle operazioni con gru a ruote, come quelle che si verificano durante la guida fuoristrada o lo spostamento di carichi pesanti. Questa capacit\u00e0 protegge i componenti interni, migliorando la sicurezza e la continuit\u00e0 operativa in contesti dinamici.<\/p>\n

6. Stabilit\u00e0 e manovrabilit\u00e0 migliorate
\n<\/strong>Grazie alla sua capacit\u00e0 di fornire una trazione stabile e un controllo preciso della velocit\u00e0 sui mozzi delle ruote, il riduttore epicicloidale migliora la stabilit\u00e0 complessiva delle gru a ruote su superfici difficili, riducendo il rischio di ribaltamento durante i sollevamenti. Ci\u00f2 contribuisce a operazioni pi\u00f9 sicure e produttive, con caratteristiche come la stabilit\u00e0 a bassa velocit\u00e0 e la reversibilit\u00e0 che facilitano manovre complesse in spazi ristretti.<\/p>\n

\"Riduttore<\/p>\n

Applicazioni delle trasmissioni epicicloidali<\/h2>\n

1. Macchinari edili
\n<\/strong>Nelle macchine edili come gru mobili, escavatori e pompe per calcestruzzo, il riduttore epicicloidale a trazione integrale offre un'erogazione di coppia robusta e un'integrazione compatta, consentendo una manovrabilit\u00e0 fluida su terreni accidentati, supportando carichi pesanti e garantendo stabilit\u00e0 durante le operazioni di sollevamento e posizionamento per una maggiore efficienza in cantiere.<\/p>\n

2. Attrezzature minerarie
\n<\/strong>Utilizzato in veicoli minerari come dumper, pale caricatrici e impianti di perforazione, questo riduttore epicicloidale offre elevati rapporti di riduzione e resistenza agli urti, garantendo una propulsione affidabile delle ruote in condizioni difficili, sia in sotterraneo che a cielo aperto, migliorando cos\u00ec la trazione, riducendo i tempi di inattivit\u00e0 e ottimizzando il consumo energetico nei processi di estrazione delle risorse.<\/p>\n

3. Macchine agricole
\n<\/strong>Utilizzato in trattori, mietitrebbie e sistemi di irrigazione, il riduttore epicicloidale garantisce un efficiente trasferimento di potenza alle ruote per un controllo variabile della velocit\u00e0, migliorando la navigazione sul campo su terreni irregolari, aumentando la resa dei raccolti grazie a operazioni precise e minimizzando il consumo di carburante nelle moderne pratiche agricole.<\/p>\n

4. Sistemi di movimentazione dei materiali
\n<\/strong>Nei veicoli a guida automatica (AGV), nei carrelli elevatori e nei robot di magazzino, consente l'integrazione compatta del mozzo ruota per una mobilit\u00e0 agile negli impianti logistici, supportando elevate capacit\u00e0 di carico, una navigazione fluida in spazi ristretti e flussi di lavoro automatizzati che ottimizzano le operazioni della catena di approvvigionamento e riducono i costi di manodopera.<\/p>\n

5. Settore delle energie rinnovabili
\n<\/strong>Utilizzato nei sistemi di azionamento di imbardata e beccheggio delle turbine eoliche, nonch\u00e9 nei sistemi di inseguimento solare, il riduttore di velocit\u00e0 a ruote motrici facilita un controllo rotazionale preciso per una cattura ottimale dell'energia, e grazie alla sua robustezza resiste alle condizioni meteorologiche estreme, contribuendo alla produzione di energia sostenibile e all'affidabilit\u00e0 a lungo termine nei progetti di infrastrutture verdi.<\/p>\n

6. Veicoli automobilistici ed elettrici
\n<\/strong>Integrato nei sistemi di trazione dei veicoli elettrici e ibridi, garantisce un'efficiente moltiplicazione della coppia per una migliore accelerazione e un maggiore recupero di energia, supportando una mobilit\u00e0 ecocompatibile con emissioni ridotte, una migliore maneggevolezza su diverse tipologie di strade e la compatibilit\u00e0 con i sistemi di batterie avanzati del settore dei trasporti in continua evoluzione.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione epicicloidale per autocarri articolati<\/strong><\/td>\nTrasmissione a ruota planetaria per bulldozer gommati per miniere<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione a ruota planetaria per irroratrici a barra<\/strong><\/td>\nTrasmissione a ruota planetaria per rulli compressori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Risoluzione dei problemi del riduttore epicicloidale a trazione integrale<\/h2>\n

1. Problemi di surriscaldamento<\/strong>Il surriscaldamento del riduttore epicicloidale della trazione \u00e8 spesso causato da una lubrificazione inadeguata, carichi elevati o scarsa dissipazione del calore, con conseguente riduzione della viscosit\u00e0 dell'olio e potenziale guasto dei componenti. Per risolvere il problema, monitorare regolarmente la temperatura utilizzando termometri a infrarossi, ispezionare e sostituire il lubrificante secondo le specifiche, ridurre i carichi operativi se necessario e migliorare il raffreddamento tramite una migliore ventilazione o sistemi ausiliari per un'efficienza costante.<\/p>\n

2. Problemi di rumore e vibrazioni<\/strong>Rumori o vibrazioni anomale sono in genere causati da cuscinetti usurati, ingranaggi disallineati o squilibri nel gruppo epicicloidale, che possono accelerare l'usura e compromettere la stabilit\u00e0 nelle applicazioni a trazione integrale. Per risolvere il problema, \u00e8 necessario effettuare ispezioni visive per individuare eventuali detriti, verificare l'allineamento con strumenti di precisione, sostituire i componenti danneggiati come ingranaggi o cuscinetti e bilanciare il sistema per ripristinare un funzionamento regolare e prevenire ulteriori danni.<\/p>\n

3. Perdite di lubrificante<\/strong>Le perdite dalle guarnizioni o dalle tenute del riduttore epicicloidale possono verificarsi a causa dell'invecchiamento dei materiali, di un'installazione impropria o di contaminazione, con conseguente riduzione della lubrificazione e aumento dell'attrito interno. Per risolvere il problema, esaminare le guarnizioni per individuare crepe o usura, pulire le aree interessate, sostituire tempestivamente le guarnizioni difettose e assicurarsi di applicare la coppia di serraggio corretta durante il rimontaggio per mantenere l'integrit\u00e0 del fluido e l'affidabilit\u00e0 operativa.<\/p>\n

4. Usura e danni agli ingranaggi<\/strong>L'usura, come vaiolatura, incollaggio o fratture dei denti, negli ingranaggi epicicloidali \u00e8 comune a causa di sovraccarico, lubrificazione insufficiente o difetti dei materiali, causando inefficienza e potenziali guasti nelle trasmissioni a ruote. Per risolvere il problema, \u00e8 necessario smontare il componente per ispezionarlo, misurare le tolleranze degli ingranaggi, sostituire le parti usurate con equivalenti di alta qualit\u00e0 e migliorare le pratiche di lubrificazione per prolungare la durata dei componenti e ottimizzare la trasmissione della coppia.<\/p>\n

5. Errori di allineamento e installazione<\/strong>Il disallineamento tra il motore e il riduttore epicicloidale, o un montaggio errato, pu\u00f2 causare una distribuzione non uniforme del carico, un aumento delle sollecitazioni sui componenti e guasti prematuri in ambienti dinamici con trazione integrale. Correggere questo problema mediante un allineamento preciso con comparatori a quadrante, verificando l'installazione rispetto ai disegni del produttore, regolando accoppiamenti e tolleranze ed eseguendo prove di funzionamento per confermare il corretto innesto e ridurre al minimo le interruzioni operative.<\/p>\n

6. Perdita di potenza o inefficienza<\/strong>La riduzione della potenza erogata pu\u00f2 derivare da contaminazione interna, guasti ai cuscinetti o problemi idraulici nel sistema epicicloidale, che influiscono sulla trazione e sulla manovrabilit\u00e0 di gru a ruote o macchinari simili. La risoluzione dei problemi prevede la verifica della presenza di contaminanti nell'olio, il controllo delle pressioni idrauliche, la sostituzione di cuscinetti o guarnizioni difettosi e la ricalibrazione del sistema per ripristinare la coppia e l'efficienza ottimali per le attivit\u00e0 pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

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Il riduttore epicicloidale per gru a ruote \u00e8 un sistema di trasmissione sofisticato e compatto, progettato per fornire un'elevata moltiplicazione della coppia e una riduzione della velocit\u00e0 direttamente sui mozzi delle ruote, facilitando una propulsione efficiente e una maggiore manovrabilit\u00e0 nelle applicazioni con gru mobili. Questi riduttori epicicloidali sono fondamentali per le trasmissioni a ruote, garantendo una trazione stabile, una movimentazione precisa del carico e una maggiore stabilit\u00e0 su terreni irregolari o difficili, come quelli che si incontrano nei settori dell'edilizia, dell'industria mineraria e del sollevamento di carichi pesanti. Offrono vantaggi significativi, tra cui un'elevata capacit\u00e0 di coppia, un'alta efficienza di trasmissione, stabilit\u00e0 a basse velocit\u00e0 e livelli di rumorosit\u00e0 ridotti rispetto ai tradizionali riduttori a vite senza fine o a ingranaggi elicoidali.<\/p>","protected":false},"featured_media":4721,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4880","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4880"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4880"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4880"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}