{"id":4662,"date":"2025-08-13T07:29:18","date_gmt":"2025-08-13T07:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=4662"},"modified":"2025-08-13T09:08:29","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:29","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-drilling-rigs","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/planetary-track-drive-gearbox-for-drilling-rigs\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale per impianti di perforazione"},"content":{"rendered":"<p>Il riduttore epicicloidale per la trasmissione su cingoli \u00e8 un componente fondamentale utilizzato nelle piattaforme di perforazione, in particolare in quelle con sottocarro cingolato, per garantire un'efficiente erogazione di potenza e mobilit\u00e0 su terreni difficili. Questo riduttore epicicloidale impiega un sistema di ingranaggi epicicloidali, composto da un ingranaggio solare centrale che funge da ingresso, da diversi ingranaggi planetari montati su un portatreno rotante e da una corona dentata esterna che rimane fissa o ancorata all'alloggiamento. Questa configurazione consente un'elevata moltiplicazione della coppia e un design compatto, rendendola ideale per applicazioni gravose in cui lo spazio \u00e8 limitato e i carichi richiesti sono estremi.<\/p>\n<p>In operation, power from the drilling rig’s engine or hydraulic motor is transmitted to the sun gear via an input shaft. As the sun gear rotates, it drives the planet gears, which mesh with both the sun and the ring gear. This interaction causes the planet carrier to rotate, outputting amplified torque to the drive sprockets connected to the tracks. The even distribution of load across multiple planet gears reduces wear, enhances efficiency, and minimizes vibration, ensuring reliable performance under high loads, shock impacts, and varying speeds.<\/p>\n<p>Tra i principali vantaggi si annoverano un'elevata densit\u00e0 di coppia, la durata in ambienti difficili come fango, roccia o terreni irregolari, bassi livelli di rumorosit\u00e0 per il comfort dell'operatore e la capacit\u00e0 di funzionare a temperature estreme. Nelle piattaforme di perforazione per petrolio, gas, esplorazione geotermica o palificazione edile, questo riduttore epicicloidale a trazione su cingoli consente manovre precise, un posizionamento stabile durante la perforazione e un'efficienza operativa complessiva.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4506 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-for-Drilling-Rigs.webp\" alt=\"Trasmissione a cingoli planetari per impianti di perforazione\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-for-Drilling-Rigs.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-for-Drilling-Rigs-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Dimensioni della trasmissione planetaria<\/h2>\n<h3>EH 10000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4620 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-1.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1356\" height=\"748\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-1.webp 1356w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-1-1280x706.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-1-980x541.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-1-480x265.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1356px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 140px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 94.62%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 21.7653%; text-align: center;\" width=\"188\">VOAC F12-60<\/td>\n<td style=\"width: 7.19085%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 146<\/td>\n<td style=\"width: 15.8459%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F12-80<\/td>\n<td style=\"width: 23.94%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 157<\/td>\n<td style=\"width: 10.6892%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F12-110<\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 21.7653%; text-align: center;\" width=\"188\">SAUER 51C060<\/td>\n<td style=\"width: 7.19085%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 207<\/td>\n<td style=\"width: 15.8459%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51C080<\/td>\n<td style=\"width: 23.94%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 212<\/td>\n<td style=\"width: 10.6892%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51C110<\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 219<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 21.7653%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 240px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 88.4489%; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.3127%; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 24.0351%; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.7773%; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 11.2419%; text-align: center;\" width=\"146\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 11.1081%; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 7.3742%; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 10.5996%; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.3127%; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 13.4422%; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 10.5929%; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.7773%; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.2419%; text-align: center;\" width=\"146\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.1081%; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 7.3742%; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 10.5996%; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.3127%; text-align: center;\">100000<\/td>\n<td style=\"width: 13.4422%; text-align: center;\">512<\/td>\n<td style=\"width: 10.5929%; text-align: center;\">1080<\/td>\n<td style=\"width: 11.7773%; text-align: center;\">410<\/td>\n<td style=\"width: 11.2419%; text-align: center;\">6.5<\/td>\n<td style=\"width: 11.1081%; text-align: center;\" width=\"136\">1500\u00f7460<\/td>\n<td style=\"width: 7.3742%; text-align: center;\" width=\"136\">42\u00f717<\/td>\n<td style=\"width: 10.5996%; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 88.4489%; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.3127%; text-align: center;\">76.1<\/td>\n<td style=\"width: 13.4422%; text-align: center;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 10.5929%; text-align: center;\">101.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.7773%; text-align: center;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width: 11.2419%; text-align: center;\">124.2<\/td>\n<td style=\"width: 11.1081%; text-align: center;\">132.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.3742%; text-align: center;\">140.2<\/td>\n<td style=\"width: 10.5996%; text-align: center;\">153.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.3127%; text-align: center;\">173.7<\/td>\n<td style=\"width: 13.4422%; text-align: center;\">185.4<\/td>\n<td style=\"width: 10.5929%; text-align: center;\" colspan=\"6\">209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 13000 SC CINGOLO<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4621 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-2.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1381\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-2.webp 1381w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-2-1280x698.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-2-980x534.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-2-480x262.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1381px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 140px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 98.469%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.0193%; text-align: center;\" width=\"188\">VOAC F12-80<\/td>\n<td style=\"width: 7.60171%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 157<\/td>\n<td style=\"width: 16.7024%; text-align: center;\" width=\"188\">VOAC F12-110<\/td>\n<td style=\"width: 22.1628%; text-align: center;\" width=\"544\">X = 175<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.0193%; text-align: center;\" width=\"188\">SAUER 51C080<\/td>\n<td style=\"width: 7.60171%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 212<\/td>\n<td style=\"width: 16.7024%; text-align: center;\" width=\"188\">SAUER 51C110<\/td>\n<td style=\"width: 22.1628%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 219<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\">SAUER 51C160<\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 98.469%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 240px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.9999%; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 27.1948%; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 13.2762%; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 12.5268%; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 8.35118%; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 15.2034%; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 13.2762%; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 12.5268%; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 8.35118%; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\">150000<\/td>\n<td style=\"width: 15.2034%; text-align: center;\">512<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\">1080<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\">440<\/td>\n<td style=\"width: 13.2762%; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\" width=\"136\">2200\u00f7650<\/td>\n<td style=\"width: 12.5268%; text-align: center;\" width=\"136\">42\u00f717<\/td>\n<td style=\"width: 8.35118%; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.9999%; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\">76.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.2034%; text-align: center;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\">101.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width: 13.2762%; text-align: center;\">124.2<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\">131<\/td>\n<td style=\"width: 12.5268%; text-align: center;\">140.2<\/td>\n<td style=\"width: 8.35118%; text-align: center;\">149<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\">168.1<\/td>\n<td style=\"width: 15.2034%; text-align: center;\">175.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\">197.8<\/td>\n<td style=\"width: 11.9914%; text-align: center;\">214.8<\/td>\n<td style=\"width: 13.2762%; text-align: center;\">242.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.5268%; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.35118%; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 16000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4622 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-3.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1414\" height=\"779\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-3.webp 1414w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-3-1280x705.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-3-980x540.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-3-480x264.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1414px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 140px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.4325%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.3405%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F12-110<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 175<\/td>\n<td style=\"width: 16.9165%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F11-150 CETOP<\/td>\n<td style=\"width: 22.4839%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 307<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.3405%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51C110<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 219<\/td>\n<td style=\"width: 16.9165%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51C160<\/td>\n<td style=\"width: 22.4839%; text-align: center;\" width=\"544\">X = 240<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.4325%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 934px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 254px; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\">170000<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\">765<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">1660<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">680<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\" width=\"136\">2200\u00f7700<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\" width=\"136\">50\u00f720<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 934px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\">85.2<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\">96.2<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">109.2<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">123.2<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\">141.7<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\">160<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\">182.1<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\">188.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\">212.6<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\">227.8<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">257.1<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 22000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4623 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-4.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1444\" height=\"788\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-4.webp 1444w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-4-1280x699.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-4-980x535.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-4-480x262.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1444px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 140px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"188\">VOAC F11-150 CETOP<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 307<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F11-250<\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"554\">X = 431<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"188\">SAUER 51C160<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 239<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51V250<\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"554\">X = 460<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 934px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 254px; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\">240000<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\">765<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">1660<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">880<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\" width=\"146\">2350\u00f7950<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\" width=\"136\">50\u00f720<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 934px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\">86.6<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">112.6<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">127.1<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\">142.7<\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\">151.9<\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\">161.1<\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\">168.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 130px; text-align: center;\">182.3<\/td>\n<td style=\"width: 142px; text-align: center;\">211<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">223.3<\/td>\n<td style=\"width: 112px; text-align: center;\">252<\/td>\n<td style=\"width: 124px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 119px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 117px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 78px; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 26000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4624 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-5.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1438\" height=\"774\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-5.webp 1438w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-5-1280x689.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-5-980x527.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-5-480x258.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1438px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 140px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 23.4475%;\" width=\"178\">VOAC F11-250<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.70878%;\" width=\"910\">X = 431<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"554\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 23.4475%;\" width=\"178\">SAUER 51V250<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 7.70878%;\" width=\"188\">X = 460<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 17.0236%;\" width=\"178\">SAUER 51C160<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.591%;\" width=\"544\">X = 239<\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7858%; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.3833%; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 26.0171%; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.3833%; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 13.3833%;\">280000<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 14.561%;\">1080<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">2360<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">980<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.7409%;\">18<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 14.0257%;\" width=\"136\">2500\u00f71100<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13.9186%;\" width=\"136\">50\u00f720<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 8.24411%;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7858%; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 13.3833%;\">86.6<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 14.561%;\">97.6<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">112.6<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">127.1<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 12.7409%;\">142.7<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 14.0257%;\">151.9<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 13.9186%;\">161.1<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 8.24411%;\">168.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 13.3833%;\">182.3<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 14.561%;\">211<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">223.3<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">252<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 33000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4625 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-6.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1463\" height=\"783\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-6.webp 1463w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-6-1280x685.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-6-980x524.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-6-480x257.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1463px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F11-250<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"910\">X = 431<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"554\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51V250<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 460<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"544\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; height: 185px;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; text-align: center; height: 23px;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; text-align: center; height: 47px;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 26.0171%; text-align: center; height: 47px;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center; height: 47px;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center; height: 47px;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; text-align: center; height: 47px;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center; height: 47px;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; text-align: center; height: 47px;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; text-align: center; height: 23px;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 13.75pt;\">\n<td class=\"et27\" style=\"text-align: center; width: 13.3833%;\">350000<\/td>\n<td class=\"et28\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 14.561%;\">1120<\/td>\n<td class=\"et28\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 11.4561%;\">2550<\/td>\n<td class=\"et44\" style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">1280<\/td>\n<td class=\"et44\" style=\"text-align: center; width: 12.7409%;\">21<\/td>\n<td class=\"et45\" style=\"width: 14.0257%; border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center;\" width=\"136\"><span class=\"font3\">3550\u00f71350<\/span><\/td>\n<td class=\"et47\" style=\"width: 13.9186%; border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center;\" width=\"146\"><span class=\"font3\">40\u00f720<\/span><\/td>\n<td class=\"et28\" style=\"text-align: center; width: 8.24411%;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; text-align: center; height: 23px;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14.00pt;\">\n<td class=\"et32\" style=\"text-align: center; width: 13.3833%;\">86.6<\/td>\n<td class=\"et33\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 14.561%;\">97.6<\/td>\n<td class=\"et33\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 11.4561%;\">112.6<\/td>\n<td class=\"et49\" style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">127.1<\/td>\n<td class=\"et49\" style=\"text-align: center; width: 12.7409%;\">142.7<\/td>\n<td class=\"et33\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 14.0257%;\">151.9<\/td>\n<td class=\"et33\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 13.9186%;\">161.1<\/td>\n<td class=\"et33\" style=\"text-align: center; width: 8.24411%;\">182.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14.25pt;\">\n<td class=\"et27\" style=\"text-align: center; width: 13.3833%;\">211<\/td>\n<td class=\"et33\" style=\"border-right: 0.5pt solid #d1d3d4; text-align: center; width: 14.561%;\">223.3<\/td>\n<td class=\"et35\" style=\"text-align: center; width: 11.4561%;\">252<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 11.4561%; height: 23px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; text-align: center; height: 23px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; text-align: center; height: 23px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; text-align: center; height: 23px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; text-align: center; height: 23px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 33000 W<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4626 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-7.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1464\" height=\"797\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-7.webp 1464w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-7-1280x697.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-7-980x534.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-7-480x261.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1464px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"178\">VOAC F11-250<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"910\">X = 431<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"554\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"178\">SAUER 51V250<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"188\">X = 460<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"544\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 189px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 26.0171%; height: 47px; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 23px; text-align: center;\">350000<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 23px; text-align: center;\">1120<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\">2550<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\">1280<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\">25<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">3550\u00f71350<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">40\u00f720<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 27px; text-align: center;\">86.6<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 27px; text-align: center;\">97.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 27px; text-align: center;\">112.6<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 27px; text-align: center;\">127.1<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 27px; text-align: center;\">142.7<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 27px; text-align: center;\">151.9<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 27px; text-align: center;\">161.1<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 27px; text-align: center;\">182.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 13.3833%; text-align: center;\">211<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; text-align: center;\">223.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\">252<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 45000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4627 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-8.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1443\" height=\"793\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-8.webp 1443w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-8-1280x703.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-8-980x539.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-8-480x264.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1443px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\"><strong>Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"188\">VOAC F11-250<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 431<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"554\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.4475%; text-align: center;\" width=\"188\">SAUER 51V250<\/td>\n<td style=\"width: 7.70878%; text-align: center;\" width=\"178\">X = 460<\/td>\n<td style=\"width: 17.0236%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<td style=\"width: 22.591%; text-align: center;\" width=\"544\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.7941%; text-align: center;\" width=\"188\"><\/td>\n<td style=\"width: 15.1887%; text-align: center;\" width=\"178\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 99.7537%; text-align: center;\" colspan=\"6\">Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 185px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 26.0171%; height: 47px; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 23px; text-align: center;\">450000<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 23px; text-align: center;\">1120<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\">2550<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\">1560<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\">24<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">3750\u00f71500<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">40\u00f720<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 23px; text-align: center;\">85.2<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 23px; text-align: center;\">95.9<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\">110.7<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\">132.3<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\">140.3<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\">158.8<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\">183.8<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\">219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 60000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4628 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-9.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1432\" height=\"796\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-9.webp 1432w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-9-1280x712.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-9-980x545.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-9-480x267.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1432px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 185px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 26.0171%; height: 47px; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 13.3833%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 14.561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 13.75pt;\">\n<td class=\"et11\" style=\"width: 13.3833%; text-align: center;\">685000<\/td>\n<td class=\"et12\" style=\"width: 14.561%; text-align: center;\">1380<\/td>\n<td class=\"et12\" style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\">3050<\/td>\n<td class=\"et12\" style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\">3120<\/td>\n<td class=\"et12\" style=\"width: 12.7409%; text-align: center;\">50<\/td>\n<td class=\"et13\" style=\"width: 14.0257%; text-align: center;\" width=\"136\"><span class=\"font3\">4000\u00f71300<\/span><\/td>\n<td class=\"et13\" style=\"width: 13.9186%; text-align: center;\" width=\"136\"><span class=\"font3\">30\u00f720<\/span><\/td>\n<td class=\"et23\" style=\"width: 8.24411%; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 99.7858%; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\"><strong>Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 14.50pt;\">\n<td class=\"et16\" style=\"width: 13.3833%; text-align: center;\">330.7<\/td>\n<td class=\"et17\" style=\"width: 14.561%; text-align: center;\">373.1<\/td>\n<td class=\"et18\" style=\"width: 11.4561%; text-align: center;\">442.3<\/td>\n<td style=\"width: 11.4561%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 12.7409%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 14.0257%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 13.9186%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 8.24411%; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>EH 70000 SC<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4629 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-10.webp\" alt=\"Dimensioni della trasmissione planetaria\" width=\"1395\" height=\"793\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-10.webp 1395w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-10-1280x728.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-10-980x557.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Dimensions-10-480x273.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1395px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 932px; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\">Dimensione di output<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td style=\"width: 125px; height: 47px; text-align: center;\" width=\"146\">Coppia massima in uscita<\/td>\n<td style=\"width: 243px; height: 47px; text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"272\">Capacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\n<td style=\"width: 107px; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Peso senza motore<\/td>\n<td style=\"width: 119px; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Quantit\u00e0 di olio<\/td>\n<td style=\"width: 131px; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Coppia frenante<\/td>\n<td style=\"width: 130px; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione di apertura<\/td>\n<td style=\"width: 77px; height: 47px; text-align: center;\" width=\"136\">Pressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 125px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"146\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 136px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">Cd dinamico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 107px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">C0 statico [ kN ]<\/td>\n<td style=\"width: 107px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ kg ]<\/td>\n<td style=\"width: 119px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ litri ]<\/td>\n<td style=\"width: 131px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[Nm]<\/td>\n<td style=\"width: 130px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<td style=\"width: 77px; height: 23px; text-align: center;\" width=\"136\">[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 13.75pt;\">\n<td class=\"et10\" style=\"width: 125px; text-align: center;\">865000<\/td>\n<td class=\"et11\" style=\"width: 136px; text-align: center;\">1380<\/td>\n<td class=\"et11\" style=\"width: 107px; text-align: center;\">3050<\/td>\n<td class=\"et11\" style=\"width: 107px; text-align: center;\">3120<\/td>\n<td class=\"et11\" style=\"width: 119px; text-align: center;\">50<\/td>\n<td class=\"et12\" style=\"width: 131px; text-align: center;\" width=\"136\"><span class=\"font3\">4000\u00f71700<\/span><\/td>\n<td class=\"et12\" style=\"width: 130px; text-align: center;\" width=\"136\"><span class=\"font3\">30\u00f720<\/span><\/td>\n<td class=\"et22\" style=\"width: 77px; text-align: center;\">300<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 932px; height: 23px; text-align: center;\" colspan=\"8\">Rapporto di riduzione efficace<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 13.75pt;\">\n<td class=\"et10\" style=\"width: 125px; text-align: center;\">287<\/td>\n<td class=\"et15\" style=\"width: 136px; text-align: center;\">323.8<\/td>\n<td class=\"et15\" style=\"width: 107px; text-align: center;\">368.6<\/td>\n<td class=\"et15\" style=\"width: 107px; text-align: center;\">415.8<\/td>\n<td class=\"et15\" style=\"width: 119px; text-align: center;\">437.7<\/td>\n<td class=\"et16\" style=\"width: 131px; text-align: center;\">493.7<\/td>\n<td style=\"width: 130px; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 77px; height: 23px; text-align: center;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Vantaggi del riduttore epicicloidale per piattaforme di perforazione<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Elevata densit\u00e0 di coppia<br \/>\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale per la trasmissione dei cingoli eccelle nell'erogazione di una coppia eccezionale in rapporto alle sue dimensioni, consentendo alle piattaforme di perforazione di gestire carichi pesanti e terreni difficili in modo efficace. Questa caratteristica \u00e8 particolarmente importante nelle applicazioni di perforazione offshore e per fondazioni, dove \u00e8 necessaria una trasmissione compatta ma potente per azionare i cingoli sotto forte stress, garantendo stabilit\u00e0 ed efficienza operativa senza compromettere i vincoli di spazio.<\/li>\n<li><strong>Design compatto e salvaspazio<br \/>\n<\/strong>Grazie a una disposizione concentrica di ingranaggi solari, planetari e ad anello, la trasmissione epicicloidale a cingoli raggiunge un ingombro straordinariamente ridotto, risultando ideale per l'integrazione in impianti di perforazione con spazio limitato. Questo vantaggio consente un'installazione senza soluzione di continuit\u00e0 nei sottocarri cingolati, ottimizzando la configurazione complessiva dell'impianto e mantenendo un'elevata erogazione di potenza. In operazioni gravose come l'esplorazione geotermica o petrolifera, questa compattezza riduce il peso e migliora la manovrabilit\u00e0 su superfici irregolari, contribuendo ad aumentare la produttivit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Durata e affidabilit\u00e0 superiori<br \/>\n<\/strong>Progettato per ambienti difficili, il riduttore epicicloidale a cingoli resiste a temperature estreme, corrosione e carichi d'urto tipici delle piattaforme di perforazione, garantendo affidabilit\u00e0 a lungo termine e tempi di fermo minimi. La sua robusta struttura, con molteplici punti di contatto degli ingranaggi, distribuisce l'usura in modo uniforme, prolungando la durata utile in applicazioni come piattaforme jack-up offshore o perforatrici per gallerie.<\/li>\n<li><strong>Elevata efficienza nella trasmissione di energia<br \/>\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale minimizza le perdite di energia grazie a una distribuzione bilanciata del carico e a un basso attrito, raggiungendo livelli di efficienza fino a 97% per stadio, un vantaggio significativo per le piattaforme di perforazione ad alto consumo di carburante. Questa efficienza garantisce prestazioni costanti in operazioni di perforazione prolungate, riducendo la generazione di calore e aumentando la durata complessiva del sistema. In contesti industriali, come la perforazione orizzontale direzionale, assicura un utilizzo ottimale dell'energia, promuovendo operazioni economicamente vantaggiose e rispettose dell'ambiente.<\/li>\n<li><strong>Distribuzione uniforme del carico e stabilit\u00e0<br \/>\n<\/strong>Grazie alla distribuzione dei carichi su pi\u00f9 ingranaggi epicicloidali, il riduttore di trasmissione a cingoli offre una stabilit\u00e0 eccezionale e riduce le vibrazioni, elementi essenziali per un posizionamento preciso nelle piattaforme di perforazione durante le operazioni. Questa caratteristica previene l'usura irregolare e migliora la rigidit\u00e0 rotazionale, garantendo prestazioni costanti a carichi e velocit\u00e0 variabili.<\/li>\n<li><strong>Versatilit\u00e0 e adattabilit\u00e0<br \/>\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale per trasmissione a cingoli offre configurazioni flessibili, incluse opzioni multistadio e integrazione con sistemi idraulici, rendendolo adattabile alle diverse esigenze degli impianti di perforazione in vari settori. Questa versatilit\u00e0 consente la personalizzazione dei rapporti di velocit\u00e0 e coppia, supportando applicazioni che vanno dalle gru mobili alle perforatrici speciali per fondazioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4663 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Gearbox-for-Drilling-Rigs.webp\" alt=\"Riduttore epicicloidale per impianti di perforazione\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Gearbox-for-Drilling-Rigs.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Gearbox-for-Drilling-Rigs-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Planetary-Track-Drive-Gearbox-for-Drilling-Rigs-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Applicazioni del riduttore epicicloidale per cingoli<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Industria petrolifera e del gas<br \/>\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale \u00e8 parte integrante delle piattaforme di perforazione e dei veicoli di servizio sul campo, fornendo una coppia elevata per le manovre su terreni accidentati durante l'esplorazione e l'estrazione. Nelle operazioni offshore, supporta le navi posatubi, garantendo prestazioni affidabili in condizioni di carico estreme e stress ambientali, mentre il suo design compatto facilita l'integrazione in spazi ridotti nelle piattaforme jack-up e nei verricelli per una maggiore efficienza operativa.<\/li>\n<li><strong>Industria marittima<br \/>\n<\/strong>Nelle applicazioni marine, il riduttore epicicloidale alimenta propulsori, argani e verricelli a bordo delle imbarcazioni, fornendo una coppia elevata per la propulsione e la manovrabilit\u00e0 in condizioni oceaniche difficili. Eccelle nelle operazioni di recupero e nelle gru offshore, offrendo modularit\u00e0 con azionamenti idraulici o elettrici, elevata resistenza agli urti e design compatti che ottimizzano lo spazio su una nave posatubi per una maggiore affidabilit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Industria edile<br \/>\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale per cingoli aziona escavatori, bulldozer e perforatrici per pali nel settore edile, consentendo una precisa distribuzione della coppia per il sollevamento di carichi pesanti e la navigazione su terreni accidentati. La sua elevata capacit\u00e0 di carico ed efficienza supportano betoniere e trattori cingolati, riducendo le esigenze di manutenzione e garantendo un funzionamento fluido anche in cantieri impegnativi, aumentando cos\u00ec la produttivit\u00e0 e la durata nei progetti urbani e infrastrutturali.<\/li>\n<li><strong>Industria mineraria e estrattiva<br \/>\n<\/strong>Utilizzato in frantoi, dumper, grandi escavatori e pale caricatrici, il riduttore epicicloidale offre una coppia eccezionale per le operazioni minerarie pi\u00f9 gravose, resistendo alle sollecitazioni radiali e assiali in ambienti sotterranei difficili. Migliora l'affidabilit\u00e0 di addensatori e impilatori-recuperatori, riducendo al minimo i tempi di inattivit\u00e0 grazie alla robustezza della costruzione e alla conformit\u00e0 ATEX, per operazioni di estrazione sicure ed efficienti.<\/li>\n<li><strong>Industria forestale<br \/>\n<\/strong>Il riduttore epicicloidale per cingoli facilita la mobilit\u00e0 di abbattitrici-raccoglitrici, bulldozer forestali, trinciatrici e caricatori di tronchi, offrendo una coppia elevata per affrontare terreni forestali irregolari e azionare verricelli per la movimentazione dei tronchi. La sua struttura robusta garantisce una manutenzione ridotta e resistenza ai detriti, supportando un'efficiente lavorazione e trasporto del legname e integrandosi perfettamente con i sistemi idraulici per prestazioni ottimali nelle operazioni in aree remote.<\/li>\n<li><strong>Industria agricola<br \/>\n<\/strong>In agricoltura, il riduttore epicicloidale alimenta trattori, irroratrici e mietitrebbie, fornendo una coppia precisa per le operazioni sul campo in terreni fangosi o irregolari. Supporta seminatrici e spandiconcime con una trasmissione di potenza efficiente, riducendo le perdite di energia e consentendo riduzioni ad alta velocit\u00e0, migliorando cos\u00ec la lavorazione del raccolto e la produttivit\u00e0 complessiva dell'azienda agricola grazie a rapporti di trasmissione personalizzabili.<\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4573 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Loaders.webp\" alt=\"Trasmissione epicicloidale per caricatori\" width=\"900\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Loaders.webp 900w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Loaders-480x373.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 900px, 100vw\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4580 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Dump-Trucks.webp\" alt=\"Trasmissione a cingoli planetari per autocarri con cassone ribaltabile\" width=\"900\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Dump-Trucks.webp 900w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Dump-Trucks-480x373.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 900px, 100vw\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center;\"><strong>Trasmissione epicicloidale per caricatori<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center;\"><strong>Trasmissione a cingoli planetari per autocarri con cassone ribaltabile<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4594 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Harvesters.webp\" alt=\"Trasmissione a cingoli planetari per mietitrebbie\" width=\"900\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Harvesters.webp 900w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Harvesters-480x373.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 900px, 100vw\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4607 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Forestry-Dozers.webp\" alt=\"Trasmissione a cingoli planetari per bulldozer forestali\" width=\"900\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Forestry-Dozers.webp 900w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/0_Planetary-Track-Drive-for-Forestry-Dozers-480x373.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 900px, 100vw\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center;\"><strong>Trasmissione a cingoli planetari per mietitrebbie<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 50%; text-align: center;\"><strong>Trasmissione a cingoli planetari per bulldozer forestali<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Riduttore epicicloidale personalizzato per piattaforme di perforazione<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Coppia e capacit\u00e0 di carico su misura<\/strong><br \/>\nI riduttori epicicloidali personalizzati sono progettati per soddisfare i requisiti specifici di coppia e carico delle piattaforme di perforazione. Questi riduttori garantiscono prestazioni costanti in condizioni estreme, fornendo la potenza necessaria per gestire carichi pesanti, urti e elevate esigenze operative durante le attivit\u00e0 di perforazione.<\/li>\n<li><strong>Design compatto e salvaspazio<\/strong><br \/>\nProgettati per la massima compattezza, i riduttori personalizzati si integrano perfettamente negli spazi ristretti delle piattaforme di perforazione. Il loro design compatto consente una trasmissione di potenza efficiente senza compromettere la resistenza o la durata, rendendoli ideali per le piattaforme in cui lo spazio \u00e8 un fattore critico ma \u00e8 essenziale una coppia elevata.<\/li>\n<li><strong>Maggiore durata per applicazioni gravose<\/strong><br \/>\nRealizzati con materiali ad alta resistenza e ingegneria di precisione, questi riduttori personalizzati sono estremamente durevoli. Resistono ad ambienti di perforazione difficili, tra cui l'esposizione a sporco, fango e condizioni di alta pressione, garantendo prestazioni di lunga durata e tempi di fermo per manutenzione ridotti al minimo, per un funzionamento continuo.<\/li>\n<li><strong>Rapporti di trasmissione ottimizzati per la massima efficienza<\/strong><br \/>\nI rapporti di trasmissione personalizzati vengono configurati per adattarsi ai requisiti specifici di velocit\u00e0 e coppia dell'impianto di perforazione. Questa ottimizzazione garantisce la massima efficienza energetica, la riduzione delle perdite di energia e un funzionamento regolare, anche a velocit\u00e0 variabili o sotto carichi estremi durante le operazioni di perforazione.<\/li>\n<li><strong>Opzioni avanzate di produzione e personalizzazione<\/strong><br \/>\nOffriamo opzioni di personalizzazione quali configurazioni di ingresso\/uscita, stili di montaggio e sistemi di tenuta. Queste funzionalit\u00e0 avanzate rispondono a esigenze operative specifiche, garantendo una perfetta integrazione con i sistemi idraulici o a motore dell'impianto e migliorando al contempo l'affidabilit\u00e0 e l'efficienza operativa complessiva.<\/li>\n<li><strong>Prestazioni a bassa rumorosit\u00e0 e vibrazioni<\/strong><br \/>\nI riduttori epicicloidali a trasmissione a cingoli, realizzati su misura, sono progettati per ridurre al minimo rumore e vibrazioni durante il funzionamento. Ci\u00f2 non solo migliora il comfort dell'operatore, ma previene anche l'usura eccessiva dei componenti, contribuendo a una maggiore affidabilit\u00e0 e a una maggiore durata nel difficile ambiente di perforazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4664 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Track-Drive-Planetary-Gearbox-for-Drilling-Rigs.webp\" alt=\"Riduttore epicicloidale per cingoli di perforazione\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Track-Drive-Planetary-Gearbox-for-Drilling-Rigs.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Track-Drive-Planetary-Gearbox-for-Drilling-Rigs-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il riduttore epicicloidale per la trasmissione su cingoli \u00e8 un componente fondamentale utilizzato nelle piattaforme di perforazione, in particolare in quelle con sottocarro cingolato, per garantire un'efficiente erogazione di potenza e mobilit\u00e0 su terreni difficili. Questo riduttore epicicloidale impiega un sistema di ingranaggi epicicloidali, composto da un ingranaggio solare centrale che funge da ingresso, da diversi ingranaggi planetari montati su un portatreno rotante e da una corona dentata esterna che rimane fissa o ancorata all'alloggiamento. Questa configurazione consente un'elevata moltiplicazione della coppia e un design compatto, rendendola ideale per applicazioni gravose in cui lo spazio \u00e8 limitato e i carichi richiesti sono estremi.<\/p>","protected":false},"featured_media":4506,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[195,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4662","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-track-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4662"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4662"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4662"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}