{"id":4654,"date":"2025-08-13T06:05:30","date_gmt":"2025-08-13T06:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4654"},"modified":"2025-08-13T09:08:32","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:32","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-dump-trucks","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/planetary-track-drive-gearbox-for-dump-trucks\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale per autocarri con cassone ribaltabile"},"content":{"rendered":"

Il riduttore epicicloidale per la trasmissione dei cingoli nei dumper \u00e8 un componente specializzato progettato per fornire coppia elevata e ridurre la velocit\u00e0, facilitando un funzionamento efficiente su terreni accidentati e irregolari, tipici degli ambienti minerari e di costruzione. Questo riduttore epicicloidale per la trasmissione dei cingoli utilizza un sistema di ingranaggi planetari, composto da un ingranaggio solare centrale, diversi ingranaggi planetari montati su un portatreno e una corona dentata esterna, che consente una trasmissione di potenza compatta con una moltiplicazione della coppia e una distribuzione del carico superiori. Nei dumper, funge da meccanismo di trasmissione finale, integrandosi con i motori idraulici per azionare i cingoli, garantendo maggiore trazione, durata e prestazioni sotto carichi pesanti.<\/p>\n

\"Trasmissione<\/p>\n

Dimensioni della trasmissione planetaria<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 13000 SC CINGOLO<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Dotato di motore idraulico<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Disponibili diverse esecuzioni di input su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Dimensioni<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione di output<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima in uscita<\/td>\nCapacit\u00e0 dei cuscinetti<\/td>\nPeso senza motore<\/td>\nQuantit\u00e0 di olio<\/td>\nCoppia frenante<\/td>\nPressione di apertura<\/td>\nPressione massima del freno<\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/td>\nCd dinamico [ kN ]<\/td>\nC0 statico [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litri ]<\/td>\n[Nm]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n[ sbarra ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione efficace<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vantaggi del riduttore epicicloidale per autocarri ribaltabili<\/h2>\n

1. Moltiplicazione della coppia e trasmissione di potenza migliorate<\/strong>
\nIl riduttore epicicloidale a cingoli offre una maggiore moltiplicazione della coppia e capacit\u00e0 di trasmissione della potenza, consentendo ai dumper di gestire in modo efficiente carichi pesanti su terreni accidentati come siti minerari e cantieri edili. Ci\u00f2 si traduce in prestazioni superiori in salita e nel trasporto di materiali, riducendo il rischio di slittamento e garantendo un'affidabilit\u00e0 operativa costante in ambienti difficili.<\/p>\n

2. Maggiore durata e longevit\u00e0<\/strong>
\nLa trasmissione epicicloidale migliora significativamente la durata e la longevit\u00e0 grazie alla sua robusta costruzione, realizzata con materiali ad alta resistenza in grado di sopportare condizioni estreme come polvere, umidit\u00e0 e forti impatti. Questa progettazione riduce al minimo l'usura dei componenti, consentendo intervalli di manutenzione pi\u00f9 lunghi e costi complessivi inferiori per gli operatori di flotte in applicazioni industriali.<\/p>\n

3. Design compatto e salvaspazio<\/strong>
\nWith its compact and space-efficient design, the planetary gearbox integrates seamlessly into dump truck chassis without adding excessive weight, optimizing the vehicle’s power-to-weight ratio. This allows for better maneuverability in confined spaces while maintaining high load capacities, making it ideal for off-road operations where size constraints are critical.<\/p>\n

4. Trazione e stabilit\u00e0 superiori<\/strong>
\nIl riduttore epicicloidale di trasmissione dei cingoli offre una trazione e una stabilit\u00e0 superiori, distribuendo uniformemente la potenza ai cingoli e migliorando l'aderenza su superfici irregolari o scivolose, tipiche di cave e cantieri. Questa caratteristica previene lo slittamento dei cingoli, migliora il controllo del veicolo in curva e contribuisce a una movimentazione pi\u00f9 sicura di carichi fuori misura in condizioni del terreno variabili.<\/p>\n

5. Efficienza energetica per il risparmio sui costi<\/strong>
\nL'efficienza energetica \u00e8 un vantaggio fondamentale del riduttore epicicloidale per cingoli, poich\u00e9 la sua configurazione a pi\u00f9 pianeti riduce le perdite di potenza grazie a un accoppiamento preciso e a un attrito minimo. Ci\u00f2 si traduce in un minore consumo di carburante nei dumper diesel, contribuendo al risparmio sui costi e alla riduzione dell'impatto ambientale nel tempo, anche in caso di utilizzo prolungato per trasporti ad alto volume.<\/p>\n

6. Design versatile e personalizzabile<\/strong>
\nIl riduttore di trasmissione dei cingoli consente la personalizzazione per vari modelli di dumper e esigenze operative, inclusi adattamenti per diversi rapporti di riduzione e requisiti di coppia. Questa flessibilit\u00e0 favorisce l'integrazione con i sistemi idraulici, consentendo soluzioni su misura per settori specializzati come la gestione dei rifiuti e i progetti di movimento terra pesanti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Applicazioni del riduttore epicicloidale per trasmissione a cingolo<\/h2>\n

1. Industria edile<\/strong>
\nIl riduttore epicicloidale per cingoli \u00e8 essenziale per alimentare macchinari pesanti come escavatori e bulldozer, fornendo una coppia elevata per affrontare terreni irregolari. Garantisce prestazioni affidabili durante le operazioni di movimento terra e preparazione del cantiere, migliorando la durata delle attrezzature e riducendo al minimo i tempi di inattivit\u00e0 nei progetti di costruzione su larga scala. Questo riduttore supporta un controllo preciso, risultando indispensabile per le attivit\u00e0 pi\u00f9 impegnative nello sviluppo delle infrastrutture.<\/p>\n

2. Industria mineraria<\/strong>
\nAmpiamente utilizzato in macchinari come perforatrici e dumper, il riduttore epicicloidale a cingoli offre una trasmissione di coppia robusta e una riduzione di velocit\u00e0 indispensabile per gestire carichi estremi nelle miniere sotterranee e a cielo aperto. Il suo design compatto ne facilita l'integrazione nei veicoli cingolati, migliorando la trazione su superfici rocciose e consentendo una produttivit\u00e0 continua nell'estrazione delle risorse, anche in condizioni operative difficili.<\/p>\n

3. Industria agricola<\/strong>
\nNelle moderne macchine agricole come trattori e mietitrebbie, il riduttore epicicloidale a cingoli garantisce un'erogazione di potenza fluida per operazioni come la lavorazione del terreno e la movimentazione delle colture. Migliora l'affidabilit\u00e0 della macchina e l'efficienza del carburante, riducendo lo stress meccanico durante le stagioni di semina e raccolta. Questa tecnologia consente agli agricoltori di ottimizzare la produttivit\u00e0 in diverse condizioni di campo, garantendo prestazioni costanti nelle operazioni agricole pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

4. Industria delle energie rinnovabili<\/strong>
\nIl riduttore epicicloidale per la trasmissione a cingoli \u00e8 fondamentale nelle turbine eoliche e nei sistemi di inseguimento solare, consentendo una rotazione e un posizionamento efficienti per una cattura ottimale dell'energia. Grazie agli elevati rapporti di riduzione e alla robusta costruzione, resiste a condizioni atmosferiche avverse, garantendo perdite di energia minime e un allineamento costante negli impianti di energia rinnovabile su larga scala. Ci\u00f2 contribuisce alla produzione di energia sostenibile, migliorando l'affidabilit\u00e0 e la durata dei sistemi di energia rinnovabile.<\/p>\n

5. Industria petrolifera e del gas<\/strong>
\nIl riduttore epicicloidale, che supporta le operazioni nei sistemi di azionamento superiori e nelle piattaforme di perforazione, eroga una coppia elevata per penetrare formazioni geologiche difficili. Migliora la stabilit\u00e0 e l'efficienza energetica su piattaforme offshore e siti onshore, garantendo un'esplorazione pi\u00f9 sicura ed efficace. Il suo design robusto si adatta ad ambienti ad alta pressione, offrendo una lunga durata e prestazioni affidabili in applicazioni critiche nel settore petrolifero e del gas.<\/p>\n

6. Industria forestale<\/strong>
\nIl riduttore di trasmissione a cingoli alimenta macchine forestali come abbattitrici-raccoglitrici, bulldozer, trinciatrici e caricatori di tronchi, consentendo un funzionamento efficiente su terreni fangosi, irregolari e pieni di detriti. Il suo controllo preciso e la sua robusta costruzione massimizzano la produttivit\u00e0 nelle attivit\u00e0 di gestione forestale, come l'abbattimento e il taglio degli alberi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti esterni difficili.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione a cingoli planetari per bulldozer<\/strong><\/td>\nTrasmissione epicicloidale per escavatori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Trasmissione<\/td>\n\"Trasmissione<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione a cingoli planetari per irroratrici<\/strong><\/td>\nTrasmissione a cingoli planetari per caricatori di tronchi<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lubrificazione dell'olio del riduttore epicicloidale della trasmissione a cingolo<\/h2>\n

1. Ispezione iniziale e pulizia<\/strong>
\nIniziate ispezionando accuratamente il riduttore epicicloidale per individuare eventuali segni di usura, danni o contaminazione, come perdite, rumori insoliti o surriscaldamento. Assicuratevi che l'unit\u00e0 sia spenta e raffreddata, quindi pulite l'esterno con una spazzola morbida e una soluzione detergente non reattiva. La rimozione di sporco e detriti previene la contaminazione dei componenti interni durante la manutenzione e garantisce un ambiente di lavoro pulito.<\/p>\n

2. Posizionamento per lo scarico dell'olio<\/strong>
\nRegolare il riduttore epicicloidale della trasmissione cingolata per allineare i tappi di scarico e di sfiato, posizionando in genere il tappo di scarico a ore sei e quello di sfiato a ore tre o nove. Questo allineamento facilita un flusso d'olio efficiente e previene la formazione di vuoto durante lo scarico. Riscaldare l'olio prima dello scarico ne riduce la viscosit\u00e0, consentendo una rimozione pi\u00f9 agevole e completa nelle applicazioni su veicoli cingolati.<\/p>\n

3. Svuotare l'olio vecchio<\/strong>
\nRimuovere prima il tappo di scarico per far defluire l'olio vecchio in un contenitore adatto, quindi il tappo di sfiato per regolare la velocit\u00e0 di flusso. Ispezionare attentamente l'olio scaricato per verificare la presenza di contaminanti come scaglie metalliche o morchie, che potrebbero indicare usura interna. Assicurarsi che tutti i residui siano stati completamente rimossi per evitare di mescolare i vecchi contaminanti con il nuovo lubrificante.<\/p>\n

4. Pulizia dei componenti interni<\/strong>
\nPulire l'interno del riduttore epicicloidale con un detergente compatibile o olio nuovo per rimuovere fanghi o impurit\u00e0 che potrebbero comprometterne le prestazioni. Questa operazione \u00e8 particolarmente importante in ambienti ad alto carico come quelli minerari o edili, dove la rimozione regolare dei contaminanti previene danni interni e garantisce un'efficienza costante nella trasmissione della coppia.<\/p>\n

5. Aggiungere il lubrificante corretto<\/strong>
\nSelezionare un lubrificante di alta qualit\u00e0, come olio minerale o sintetico con additivi antiusura e una viscosit\u00e0 adeguata alle condizioni operative (ad esempio, ISO VG da 100 a 150). Riempire il riduttore epicicloidale attraverso il tappo superiore fino a quando il livello dell'olio non raggiunge l'apertura del tappo di livello. Seguire le istruzioni del produttore per evitare il riempimento eccessivo, che potrebbe causare formazione di schiuma, surriscaldamento o riduzione delle prestazioni.<\/p>\n

6. Verifica e collaudo finali<\/strong>
\nRimontare saldamente tutti i tappi e ispezionare guarnizioni e mozzi per verificare la presenza di eventuali perdite. Eseguire una breve prova operativa per monitorare la temperatura, i livelli di rumorosit\u00e0 e le prestazioni generali, assicurandosi che la lubrificazione sia adeguata. Programmare ispezioni di controllo ogni 100 ore di funzionamento o annualmente per mantenere la qualit\u00e0 dell'olio e garantire l'affidabilit\u00e0 a lungo termine nelle applicazioni pi\u00f9 impegnative con macchinari cingolati.<\/p>\n

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Il riduttore epicicloidale per cingoli di dumper \u00e8 un componente di trasmissione specializzato, progettato per fornire coppia elevata e riduzione di velocit\u00e0 nei dumper cingolati, facilitando un funzionamento efficiente su terreni accidentati e irregolari, comunemente riscontrabili negli ambienti minerari e di costruzione. Questo riduttore epicicloidale per cingoli utilizza un sistema di ingranaggi planetari, costituito da un ingranaggio solare centrale, pi\u00f9 ingranaggi planetari montati su un portatreno e una corona dentata esterna, che consente una trasmissione di potenza compatta con una moltiplicazione della coppia e una distribuzione del carico superiori.<\/p>","protected":false},"featured_media":4507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[194,195],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4654","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-gearboxes","7":"product_cat-planetary-track-drive","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4654"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4654"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4654"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4654"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}