{"id":2579,"date":"2025-07-11T08:10:19","date_gmt":"2025-07-11T08:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2579"},"modified":"2025-07-11T09:26:12","modified_gmt":"2025-07-11T09:26:12","slug":"brass-bevel-gears-ratio-21-straight-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/prodotto\/brass-bevel-gears-ratio-21-straight-tooth-system\/","title":{"rendered":"Ingranaggi conici in ottone con rapporto 2:1, sistema a denti dritti"},"content":{"rendered":"

Il sistema di ingranaggi conici in ottone con rapporto 2:1 a denti dritti \u00e8 una disposizione meccanica di ingranaggi conici progettata per trasmettere coppia e moto rotatorio tra alberi intersecanti, tipicamente ad un angolo di 90 gradi. In questo sistema, gli ingranaggi sono realizzati in ottone, una lega resistente e anticorrosione che garantisce un funzionamento fluido e una lunga durata in diverse condizioni. Il rapporto di trasmissione 2:1 significa che per ogni due rotazioni dell'ingranaggio motore (l'ingranaggio pi\u00f9 piccolo), l'ingranaggio condotto (l'ingranaggio pi\u00f9 grande) compie una rotazione.<\/p>\n

The straight-tooth configuration indicates that the teeth are aligned radially along the gear’s face, intersecting at the apex of the bevel. This design is simpler than spiral bevel gears and is ideal for low-speed or low-load applications where precision and cost efficiency are priorities. Commonly used in machinery, robotics, and power transmission systems, this straight bevel gear system offers reliable performance in compact spaces. Its brass construction also reduces friction and noise, making it a preferred choice for applications requiring minimal wear and smooth operation.<\/p>\n

\"Ingranaggio<\/p>\n

Ingranaggio conico in ottone, rapporto 2:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Ingranaggio<\/td>\n\"Dimensioni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modulo<\/strong><\/td>\nNumero<\/strong>
\ndi denti<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		d<\/span>UN<\/span><\/strong><\/td>\nd<\/strong><\/td>\nND<\/strong><\/td>\nPaesi Bassi<\/strong><\/td>\nL<\/span>1<\/span><\/strong><\/td>\nL<\/strong><\/td>\nS<\/strong><\/td>\nb<\/strong><\/td>\nB<\/span>H7<\/span><\/strong><\/td>\nE<\/strong><\/td>\nCoppia*<\/strong><\/td>\nPeso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nNcm<\/strong><\/td>\ng<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
0,5<\/td>\n20<\/td>\n11,2<\/td>\n\u00a010<\/td>\n8<\/td>\n4<\/td>\n7<\/td>\n7,5<\/td>\n5,0<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n14,65<\/td>\n2,7<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a00,5<\/td>\n\u00a040<\/td>\n\u00a020,3<\/td>\n20<\/td>\n\u00a012<\/td>\n5<\/td>\n7,5<\/td>\n8,4<\/td>\n7,1<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n11,83<\/td>\n5,4<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a01<\/td>\n15<\/td>\n17,4<\/td>\n\u00a015<\/td>\n\u00a012,5<\/td>\n4,5<\/td>\n9<\/td>\n10,1<\/td>\n5,8<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n20,2<\/td>\n9,4<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a01<\/td>\n30<\/td>\n30,6<\/td>\n\u00a030<\/td>\n16<\/td>\n5<\/td>\n9<\/td>\n10,8<\/td>\n8,8<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n15,7<\/td>\n18,8<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a01<\/td>\n\u00a020<\/td>\n22,4<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n\u00a05<\/td>\n10<\/td>\n11,1<\/td>\n6,8<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n26,2<\/td>\n20,6<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a01<\/td>\n40<\/td>\n\u00a040,6<\/td>\n\u00a040<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n12<\/td>\n13,8<\/td>\n11,7<\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n21,1<\/td>\n41,2<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Diversi tipi di ingranaggi conici<\/h2>\n

Ingranaggi conici dritti<\/h3>\n

Gli ingranaggi conici a denti dritti sono il tipo pi\u00f9 semplice di ingranaggi conici, con denti dritti paralleli alla generatrice del cono primitivo. Sono utilizzati in applicazioni in cui sono presenti velocit\u00e0 elevate e carichi medio-bassi. Tuttavia, gli ingranaggi conici a denti dritti possono generare pi\u00f9 rumore rispetto ad altri tipi di ingranaggi conici a causa dell'innesto improvviso dei denti.<\/p>\n

Ingranaggi conici a spirale<\/h3>\n

Gli ingranaggi conici a spirale presentano denti curvi e obliqui rispetto alla generatrice del cono primitivo. L'angolo di inclinazione dei denti garantisce un innesto graduale e fluido, con conseguente funzionamento pi\u00f9 silenzioso e maggiore capacit\u00e0 di carico rispetto agli ingranaggi conici dritti. Gli ingranaggi conici a spirale sono comunemente utilizzati nei differenziali automobilistici e in applicazioni industriali che richiedono velocit\u00e0 elevate e carichi pesanti.<\/p>\n

Ingranaggi conici ipoidi<\/h3>\n

Gli ingranaggi conici ipoidi sono simili agli ingranaggi conici a spirale, ma con una differenza notevole: i coni primitivi degli ingranaggi non si intersecano. Invece, gli assi degli ingranaggi sono sfalsati, consentendo diametri del pignone maggiori e un migliore contatto dei denti. Questa configurazione sfalsata offre diversi vantaggi, come una maggiore capacit\u00e0 di coppia, una minore rumorosit\u00e0 e design pi\u00f9 compatti. Gli ingranaggi ipoidi sono frequentemente utilizzati negli assali posteriori delle automobili e nei cambi industriali.<\/p>\n

Ingranaggi conici Zerol<\/h3>\n

Gli ingranaggi conici Zerol sono un caso speciale di ingranaggi conici a spirale, in cui l'angolo di spirale \u00e8 zero. Ci\u00f2 significa che i denti sono paralleli all'asse di rotazione, in modo simile agli ingranaggi conici dritti. Tuttavia, a differenza degli ingranaggi conici dritti, gli ingranaggi conici Zerol presentano un profilo dei denti curvo che consente un innesto fluido e graduale. Gli ingranaggi conici Zerol offrono un equilibrio tra i vantaggi degli ingranaggi conici dritti e di quelli a spirale, garantendo una migliore capacit\u00e0 di carico e un funzionamento pi\u00f9 silenzioso rispetto agli ingranaggi conici dritti.<\/p>\n

Ingranaggi conici obliqui<\/h3>\n

Gli ingranaggi conici obliqui sono un tipo specifico di ingranaggi conici in cui il numero di denti su entrambi gli ingranaggi \u00e8 uguale e l'angolo dell'albero \u00e8 di 90\u00b0. Questa configurazione si traduce in un rapporto di trasmissione 1:1, rendendo gli ingranaggi obliqui ideali per applicazioni che richiedono un cambio di direzione di rotazione senza alterare la velocit\u00e0 o la coppia. Gli ingranaggi obliqui possono avere denti dritti, elicoidali o a denti dritti.<\/p>\n\n\n\n\n
\"Ingranaggio<\/span><\/td>\n\"Ingranaggio<\/td>\n\"Ingranaggio<\/td>\n<\/tr>\n
Ingranaggi conici a spirale<\/strong><\/td>\nIngranaggi conici ipoidi<\/strong><\/td>\nIngranaggi conici obliqui<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Applicazioni degli ingranaggi conici rettilinei in ottone<\/h2>\n
    \n
  • Macchinari industriali<\/strong>
    \nGli ingranaggi conici a denti dritti in ottone sono ampiamente utilizzati nei macchinari industriali per impieghi gravosi, come i sistemi di trasporto e le macchine per l'imballaggio. La loro capacit\u00e0 di trasmettere la coppia in modo efficiente ad angoli di 90 gradi garantisce un funzionamento fluido, durata e manutenzione minima in ambienti difficili dove la precisione \u00e8 fondamentale.<\/li>\n
  • Sistemi automobilistici<\/strong>
    \nNelle applicazioni automobilistiche, questi ingranaggi sono impiegati nei sistemi differenziali e nei meccanismi di trasmissione. Permettono un trasferimento di potenza fluido tra il motore e le ruote, garantendo una corretta distribuzione della coppia. La loro costruzione in ottone riduce al minimo l'usura e offre prestazioni durature anche in condizioni di elevato stress.<\/li>\n
  • Robotica e automazione<\/strong>
    \nI sistemi robotici si affidano a ingranaggi conici a denti dritti in ottone per un controllo preciso del movimento e un design compatto. Questi ingranaggi consentono ai robot di ottenere movimenti rotatori accurati e una trasmissione di potenza ad angoli specifici, rendendoli ideali per operazioni automatizzate complesse e di alta precisione.<\/li>\n
  • Attrezzature marine<\/strong>
    \nL'elevata resistenza alla corrosione dell'ottone rende questi ingranaggi ideali per apparecchiature marine, inclusi verricelli e sistemi di eliche. Gli ingranaggi conici a denti dritti garantiscono un robusto trasferimento di coppia in ambienti umidi o salini, assicurando affidabilit\u00e0 nelle condizioni difficili comunemente riscontrate nelle applicazioni marine.<\/li>\n
  • Componenti aerospaziali<\/strong>
    \nNel settore aerospaziale, gli ingranaggi conici a denti dritti in ottone sono utilizzati nei sistemi di attuazione e nei meccanismi di controllo del volo. Le loro caratteristiche di leggerezza e resistenza, unite a una trasmissione di coppia fluida, li rendono essenziali per applicazioni in cui precisione, efficienza e affidabilit\u00e0 sono di primaria importanza.<\/li>\n
  • Utensili elettrici e attrezzature portatili<\/strong>
    \nGli elettroutensili come trapani e smerigliatrici utilizzano questi ingranaggi per una ridistribuzione efficiente della coppia in spazi ristretti. Il materiale in ottone garantisce un funzionamento pi\u00f9 silenzioso e riduce l'attrito, rendendo gli utensili pi\u00f9 ergonomici e resistenti per un utilizzo prolungato in ambienti difficili.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
    \"Ingranaggi<\/td>\n\"Ingranaggi<\/td>\n<\/tr>\n
    Ingranaggi conici per utensili elettrici<\/strong><\/td>\nIngranaggi conici per l'industria marina<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Ingranaggio<\/td>\n\"Ingranaggi<\/td>\n<\/tr>\n
    Ingranaggio conico per robotica<\/strong><\/td>\nIngranaggi conici per differenziali automobilistici<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Il sistema di ingranaggi conici in ottone con rapporto 2:1 a denti dritti \u00e8 una disposizione meccanica di ingranaggi conici progettata per trasmettere coppia e moto rotatorio tra alberi intersecanti, tipicamente ad un angolo di 90 gradi. In questo sistema, gli ingranaggi sono realizzati in ottone, una lega resistente e anticorrosione che garantisce un funzionamento fluido e una lunga durata in diverse condizioni. Il rapporto di trasmissione 2:1 significa che per ogni due rotazioni dell'ingranaggio motore (l'ingranaggio pi\u00f9 piccolo), l'ingranaggio condotto (l'ingranaggio pi\u00f9 grande) compie una rotazione.<\/p>","protected":false},"featured_media":2576,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,80,78,85],"class_list":{"0":"post-2579","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-brass-bevel-gears","13":"product_tag-custom-bevel-gears","14":"product_tag-straight-bevel-gears","16":"first","17":"instock","18":"shipping-taxable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2579"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2579"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2579"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}