{"id":5578,"date":"2025-12-19T09:10:01","date_gmt":"2025-12-19T09:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5578"},"modified":"2025-12-19T09:10:01","modified_gmt":"2025-12-19T09:10:01","slug":"mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/blog\/mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020\/","title":{"rendered":"Standard di prestazione meccanica per dadi autobloccanti in acciaio a coppia controllata secondo GB\/T 3098.9-2020"},"content":{"rendered":"
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Introduzione<\/h2>\n

La norma GB\/T 3098.9-2020 specifica le propriet\u00e0 meccaniche dei dadi autobloccanti in acciaio a coppia controllata, progettati per garantire prestazioni di bloccaggio affidabili mediante una coppia di serraggio costante. Questa norma copre le classi di propriet\u00e0 04, 05, 5, 6, 8 e 10 per dadi con diametri di filettatura da M5 a M39. Definisce i requisiti per le forze di serraggio di prova e le coppie di serraggio costanti durante i cicli di installazione e rimozione, garantendo prestazioni costanti nelle applicazioni di fissaggio. Queste specifiche sono fondamentali per settori come quello automobilistico, aerospaziale e meccanico, dove la resistenza alle vibrazioni \u00e8 essenziale.<\/p>\n

La norma distingue tra dadi autobloccanti interamente metallici e quelli con inserti non metallici, con valori di coppia di serraggio adeguati per questi ultimi. Le forze di serraggio sono derivate dai carichi di prova specificati in norme correlate come GB\/T 3098.2 per i dadi e GB\/T 3098.1 per i bulloni.<\/p>\n<\/section>\n

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Prove delle forze di serraggio e delle coppie di torsione prevalenti per la classe di propriet\u00e0 04<\/h2>\n

Per i dadi di bloccaggio di classe di propriet\u00e0 04 con diametri da 5 mm a 39 mm, la forza di serraggio di prova (F80<\/sub>) \u00e8 pari a 80% del carico di prova secondo GB\/T 3098.2. Limite superiore (F75<\/sub>) \u00e8 75% di carico di prova, limite inferiore (F65<\/sub>) \u00e8 65% di carico di prova.<\/p>\n

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Specifiche della filettatura<\/th>\nValori<\/th>\n<\/tr>\n
Da M5 a M39X3<\/th>\n<\/tr>\n
Forza di serraggio di prova F80<\/sub> \/ N<\/th>\n<\/tr>\n
Limite superiore F75<\/sub> \/ N<\/th>\nForza di serraggio per la valutazione del coefficiente di attrito totale (\u03bclotto<\/sub>)<\/th>\nLimite inferiore F65<\/sub> \/ N<\/th>\nCoppia prevalente \/ (N\u00b7m)<\/th>\n1\u00b0 su Max TFV,max<\/sub><\/th>\n1\u00b0 Off Min TFd,min<\/sub><\/th>\n5\u00b0 Off Min TFd,min<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n4320<\/td>\n4050<\/td>\n3510<\/td>\n1.6<\/td>\n0.29<\/td>\n0.2<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Note: Il primo valore sulla coppia di serraggio prevalente si applica solo ai dadi di bloccaggio interamente metallici; per i tipi di inserti non metallici, il valore massimo \u00e8 50%. La valutazione tramite SPC \u00e8 indipendente dalla statistica.<\/p>\n<\/section>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n
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Qual \u00e8 la differenza tra dadi di bloccaggio con inserto interamente in metallo e dadi di bloccaggio con inserto non metallico in questa norma?<\/dt>\n
I dadi autobloccanti interamente metallici utilizzano l'intero valore di coppia specificato, mentre i tipi con inserto non metallico sono limitati a 50% di tali valori massimi per tenere conto delle propriet\u00e0 del materiale dell'inserto.<\/dd>\n
Come vengono determinate le forze di serraggio per i dadi di classe di resistenza 5?<\/dt>\n
Per la classe di propriet\u00e0 5, forza di serraggio F80<\/sub> Il valore 80% si riferisce al carico di prova per bulloni di grado 5.8 secondo la norma GB\/T 3098.1; per diametri superiori a 24 mm, si utilizzano i carichi di prova per bulloni di grado 4.8.<\/dd>\n
Perch\u00e9 esistono limiti superiori e inferiori per le forze di serraggio?<\/dt>\n
Questi limiti (75% e 65% di carico di prova) garantiscono una valutazione coerente del coefficiente di attrito, tenendo conto delle variazioni di produzione e del materiale.<\/dd>\n
Che cosa rappresenta la quinta coppia di torsione prevalente?<\/dt>\n
Indica la coppia minima richiesta dopo cinque cicli di installazione\/rimozione, verificando la durata delle prestazioni di bloccaggio del dado in caso di utilizzo ripetuto.<\/dd>\n
In che modo la norma GB\/T 3098.9-2020 si relaziona con le altre norme relative ai dispositivi di fissaggio?<\/dt>\n
Il documento fa riferimento alla norma GB\/T 3098.1 per i carichi di prova dei bulloni e alla norma GB\/T 3098.2 per i carichi di prova dei dadi, garantendo la compatibilit\u00e0 nei giunti bullonati.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introduction GB\/T 3098.9-2020 specifies the mechanical properties of torque-controlled steel lock nuts, which are designed to provide reliable locking performance through prevailing torque. This standard covers property classes including 04, 05, 5, 6, 8, and 10 for nuts with thread diameters from M5 to M39. It defines requirements for test clamping forces and prevailing torques […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5580,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}